CLAVES CompEtitiVASAnálisis y debate sobre

distribución urbana sostenible en Donostia-San Sebastián

Págs. 4-7

Boletín de actualidad logística Nº26 - Diciembre 2012

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Zorionak eta urte berri on

Versión “on line”del Master en Logística IntegralPág. 2

La Comisión Europea premia nuevamente un proyecto en el que participa el IVLPág. 12

formación

Cursos generales 2013

Ref Nombre del curso FechasNº de horas

Horario PrecioMás info

1 COMERCIO INTERNACIONAL8, 9, 15, 16, 22

y 23 de noviembre27h

Viernes de 17:00h a 21:00h y sábados de 9:00h a 14:00h

Por determinar

2GEsTIóN dEL TRANspORTE y LA dIsTRIbuCIóN

31 de mayo 1, 7, 8 y14 de junio

22h Viernes de 17:00h a 21:00h y

sábados de 9:00h a 14:00hPor determinar

3 GEsTIóN dE pROyECTOs10, 11, 17 y 18

de mayo18h

Viernes de 17:00h a 21:00h y sábados de 9:00h a 14:00h

Por determinar

4ENGLIsH FOR INTERNATIONAL LOGIsTICs

15, 21 ,22 ,28 y 29 de junio

27h Viernes de 17:00h a 21:00h y

sábados de 9:00h a 14:00hPor determinar

Se realizará un descuento en la matrícula a aquellas personas que se apunten 20 días antes del comienzo de cada curso, también se hará un descuento del 15% a parados (debe presentarse tarjeta de paro). La formación del iVL/LEE cumple

además los requisitos para ser bonificada a través de la fundación Tripartita.Para gestionar dicha bonificación ha de avisarse mínimo con 10 días de antelación al comienzo del curso/master.

El IVL diseña una versión “on line”del Master en Logística IntegralEl instituto Vasco de Logística y movilidad Sostenible-mugikor-tasun iraunkorra ta Logistikako Euskal Erakundea (iVL-LEE) ha puesto en marcha una versión “on line” del master en Logística inte-gral. La modalidad “on line”, que dará comienzo el próximo mes de febrero y se prolongará hasta diciembre de 2013, cuenta con el soporte de una plataforma digital especialmente diseñada al efec-

to y dispone del mismo equipo de profesores que la versión presen-cial. a diferencia del tradicional, que requiere la realización de un proyecto final y no realiza exáme-nes tras la finalización de cada materia, el nuevo master con-templa pruebas de evaluación de cada módulo (Logistics overview, Logística de aprovisionamiento, Logística de Producción, Logísti-ca de almacenaje y Distribución,

comercio internacional y manage-ment). El master en Logística inte-gral “on line” no exige titulaciones previas y esta dirigido a técnicos, directivos y profesionales de la logística así como personas de di-verso perfil ajenas al sector que estén interesadas en profundizar en las técnicas más innovadoras y en obtener una capacitación óp-tima para gestionar proyectos de aprovisionamiento, producción y distribución. Se aplicarán importantes des-cuentos a los socios del iVL-LEE y a desempleados.

MASTER PRESENCIAL.- El pa-sado 19 de octubre inició su an-dadura la Xiii edición del master en Logística integral con la parti-cipación de más de una veintena de alumnos que invertirán 319 horas hasta mediados de julio del próximo año (además del tiempo destinado a la preparación del proyecto) en asimilar los 18 mó-dulos del curso.

2Boletín IVL nº26

Instituto Vasco de Logísticawww.ivlogistica.com

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La web de la logística vasca

conSuLToría, formación y SErVicioS

con la participación de más de un centenar de asistentes, el pasado 29 de noviembre se ce-lebró en Donostia-San Sebas-tián una jornada técnica sobre distribución urbana de mercan-cías organizada por el institu-to Vasco de Logística y movili-dad Sostenible-mugikortasun iraunkorra ta Logistikako Eus-kal Erakundea (iVL-LEE) bajo los auspicios del programa eu-ropeo ciViTaS y con el apoyo del ayuntamiento de esta ciudad.La apertura de la sesión, diri-gida a responsables de muni-cipios y otras administraciones públicas, operadores logísticos y demás empresas de trans-porte, consultoras, universida-des y fabricantes, entre otros agentes, corrió a cargo de Jon albizu, concejal de movilidad y Servicios Sociales.Este responsable municipal destacó que el asunto aborda-do en la jornada es “estratégi-co para esta ciudad, que inten-ta gestionar el espacio público en un entorno complejo donde confluyen intereses contra-puestos”. Tras señalar que los políticos y los técnicos “busca-mos una solución mágica que no existe” destacó la importan-cia y la conveniencia de abrir espacios de reflexión sobre la materia.

a continuación, iratxe García, directora de Proyectos del iVL-LEE, explicó las características del programa ciViTaS, acróni-mo formado por los términos “ciudad-Vitalidad-Sostenibi-lidad”, una iniciativa de la co-misión Europea diseñada para conectar los municipios con el resto de los agentes involucra-dos en la distribución urbana de mercancías con el propósito de hallar e implementar las me-jores prácticas al servicio del bienestar de los ciudadanos.En el caso concreto del proyec-to ciViTaS arquímedes-Donos-tia, destacó que durante los úl-timos años la optimización del

transporte de “última milla” con arreglo a criterios de renta-bilidad y sostenibilidad ha sido uno de los objetivos prioritarios de las autoridades municipales. Durante su intervención expuso pormenorizadamente el trabajo realizado en la Parte Vieja de la ciudad (reuniones con los co-lectivos implicados, incremento del control y unificación de ho-rarios en las zonas de carga y descarga, estudios de accesos y flujos de tráfico, creación de centros de distribución, etc.) que han dado buenos resulta-dos y han merecido varios pre-mios internacionales. El últi-mo de ellos es la distinción de

Jornada en Donostia-San Sebastián sobre distribución urbana sostenible

Más de un centenar de asistentes participó en este encuentro organizado por el Instituto Vasco de Logística con el apoyo del ayuntamiento

JornaDaS TécnicaS

Jon Albizu y Oskar Royuela.

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Donostia-San Sebastián como “ciudad del año” en la edi-ción de este año de los ciViTaS award.

SostenibilidadGorka matxinbarrena, uno de los socios fundadores de Txi-ta Txirrindak, explicó la expe-riencia de su empresa, nacida en 2006, que ofrece servicios de distribución urbana perfec-tamente adaptados a la ciudad y eliminan absolutamente las emisiones de co2 al disponer exclusivamente de vehículos de tracción eléctrica. concebida como una alternativa ecológica al reparto motorizado, desarro-lla operaciones de distribución de paquetería, documentación, correspondencia, prensa y pu-blicaciones, entre otros. fue precisamente el dato sobre el ahorro de emisiones logra-do por este tipo de transporte alternativo el que dio pie a la siguiente intervención, prota-gonizada por Xabier aroste-gi, responsable de innovación y formación del iVL, sobre la evaluación de los resultados de las iniciativas implementadas en la ciudad. Tras indicar que los cálculos están basados en la evolución del número de ve-hículos en la zona ciViTaS y de las distancias recorridas antes y después de la aplicación de las diferentes medidas y sopor-tados por recuentos, sondeos y estudios previos de otras ins-tancias , aportó algunas cifras: se ha reducido una media de 405 metros la distancia recorri-da diariamente por cada vehí-culo de reparto en la Parte Vieja con la correspondiente y consi-

derable reducción de consumos y emisiones.

Buenas pácticasSeguidamente, Eduardo Za-pata, secretario general de la patronal de empresas logísti-cas uno, abordó el tema de las buenas prácticas en la distri-bución urbana de mercancías. Tras aportar algunos datos para situar la dimensión del fenómeno (el 80 % de los habi-tantes de la uE vive en ciudades de más de 10.000 habitantes, en Valencia operan diariamen-te casi 100.000 furgonetas, en Barcelona el 20 % de los pe-queños comercios son de ali-mentación y bebidas y reciben un promedio de 5,2 entregas diarias por establecimiento, el número de empresas que reali-zó ventas por comercio electró-nico creció un 16,7 % en 2011, etc…) planteó las opciones ba-rajadas por las autoridades a la hora de encarar el asunto, que oscilan entre las de índole restrictiva (más orientadas al ciudadano) y las que tienen más

en cuenta al sector del trans-porte y la distribución.También aludió a los diferen-tes modelos logísticos aplica-dos por las empresas, a las Tics vinculadas a la movilidad y la optimización de rutas, a los combustibles alternativos y a la innovación en el diseño y fabri-cación de vehículos específicos para el reparto urbano.Por su parte, José carlos Es-peso, coordinador de movilidad del Grupo Pascual, expuso los objetivos y estrategias de la

JornaDaS TécnicaS

Gorka Matxinbarrena, Xabier Arostegi, Oskar Royuela e Iratxe García.

Eduardo Zapata.

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empresa -presente en 80 países y que cuenta con 161.896 pun-tos de venta- en lo relativo a lo que denominó “gestión respon-sable” para la “sostenibilidad del negocio”. reducción del im-pacto ambiental, uso eficiente de los recursos y empatizar con los clientes y los consumidores son algunos de los aspectos in-cluidos en los protocolos de res-ponsabilidad social corporativa de una firma que se precia de tener “la mayor flota sostenible de Europa” gracias a su parque de vehículos híbridos , que par-ticipa en el programa europeo “ciudades Limpias. 2013-2017” y protagoniza múltiples iniciati-vas para la concienciación sobre la sostenibilidad de prácticas y procedimientos.más adelante, José Luis mou-ra, integrante de Grupo de in-vestigación en Sistemas de Transporte de la universidad de cantabria, basó su interven-ción en la planificación, mode-lización, medición y gestión de los flujos de transporte y apro-visionamiento. Se centró en la experiencia desarrollada en la planificación de las obras del nuevo puerto de Laredo, donde quedó patente la interacción de los dos agentes que intervienen: el planificador (que determina las características del sistema de transporte) y los usuarios (que responden con unos flujos basados en minimizar su costo).Por su parte, iñigo Palenzuela, delegado en Gipuzkoa del iVL, habló sobre las medidas “low cost” de iniciativa pública que podrían aplicarse en relación con la distribución urbana de mercancías. Tras recalcar que

no debe adoptarse ninguna de-cisión sin un estudio previo, el análisis de la situación de par-tida, el diagnóstico posterior y la evaluación cuidadosa de todas las alternativas desgranó por-menorizadamente la tipología y coste de posibles medidas, que catalogó en cuatro bloques: re-gulatorias (normativa), inver-sión en infraestructuras, im-plantación de iTS y gestión del tráfico y la distribución.Dominique Breuil, director de in-vestigación de la Escuela de in-

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José Luis Moura, Iñigo Palenzuela y Dominique Breuil.

Xabier Arbeas, Leire Agirre, Iñigo Olano, Mikel Larrea y Oskar Royuela.

José Carlos Espeso.

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genieros de localidad gala de La rochelle, reflexionó a continua-ción sobre le necesidad de reen-focar la situación. “Se ha hablado mucho de entregas –manifestó- pero hay muchos otros flujos. no se trata sólo de lo que llega a la ciudad sino de lo que se nueve dentro de las ciudades entre em-presas y entre empresas y parti-culares. y todo ello sin olvidar el e-commerce, que aporta venta-jas y desventajas”.“no hace mucho que prestamos atención a la distribución urba-na –añadió- porque hace ape-nas tres años que empezamos y los avances van a ser grandes. Hay elementos positivos como una tecnología que avanza y que abrirá muchas puertas y ejem-plos como el de San Sebastián que animan a continuar en el empeño”.

Debate y clausuraDurante la sesión vesperti-na de la jornada se celebró un animado y esclarecedor deba-te en el que participaron os-kar royuela, director-gerente del iVL; iñigo olano, agente de movilidad; Leire agirre, técni-co de movilidad; mikel Larrea, director de Transporte del Gru-po Eroski; y Xabier arbeas, de la asociación de Vecinos de la Parte Vieja. Durante su desa-rrollo quedó patente la con-traposición de intereses de los colectivos representados pero también la necesidad de coo-peración para lograr un equi-librio “en el que todos cedan y todos ganen”.La clausura de la sesión corrió a cargo de mikel Diez, director de Transportes del Gobierno Vasco, quien destacó que “la

movilidad es un reto trans-versal sobre el que existe una sensibilización en alza y que ha de tenerse muy en cuenta para organizar nuestras ciudades, nuestras infraestructuras , nuestra economía y, en defini-tiva, nuestra convivencia”.

JornaDaS TécnicaS

Mikel Díez.

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Jornada técnica sobre el picking por voz

Las posibilidades y ventajas que ofrecen las herra-mientas de optimización logística dirigidas por la voz fue el asunto abordado en la sesión técnica convocada por el instituto Vasco de Logística y movilidad Soste-nible- mugikortasun iraunkorra ta Logistikako Euskal Erakundea (iVL-LEE) que se celebró en Bilbao el pa-sado 11 de octubre.medio centenar de empresarios, directivos y técnicos recibieron información pormenorizada acerca de los avances registrados en esta materia gracias a las so-luciones tecnológicas ofrecidas por VocoLLEcT, ex-puestas y debatidas en este encuentro que contó, asi-mismo, con la participación de las firmas JSV, icfL, aToS e iGarLE.La primera intervención corrió a cargo de alex Elorza, responsable comercial en la Zona norte de JSV, quien destacó las ventajas del dispositivo Vocollect Voice sobre los sistemas tradicionales de picking con papel o radiofrecuencia en ahorro de tiempo, errores y au-mento de la productividad, factores que redundan en un rápido retorno de las inversión. Estos planteamientos fueron refrendados por isidoro rodríguez, responsable de sistemas del Grupo mary-Paz, una firma que ha protagonizado un espectacular incremento de puntos de venta, pasando de 90 en 2007 a 407 en 2012. Según afirmó a modo de ejemplo, la implantación de Vocollect ha aumentado la produc-tividad considerablemente: los operarios han pasado de manipular diariamente 430 pares en 2007 a 2.216 pares este año.

Por su parte, Pablo izquierdo, gerente de icfL, apor-tó diversas reflexiones sobre la cadena de valor y las estrategias logística, destacando la importancia capi-tal de la optimización de los flujos de la información para lograr una correcta interacción entre las diversas áreas de la empresa. Koldo orrantia, director de ventas de aToS, presentó SiSLoG for Voice, una alternativa que incrementa la productividad (10-40 %), la calidad (30-60 %), tiempo de formación (40-60 %). a continuación, aitor Lagu-nilla, del Grupo altuna, dedicado a la fabricación de herramientas de corte para la agricultura y la jardi-nería profesional, ratificó sin reservas lo expuesto con anterioridad. En su caso se ha logrado un 99,5 % de fiabilidad en la preparación de los pedidos, con una disminución de errores que oscila entre el 70 y el 80 % y un incremento de la productividad en el 20 y el 25 %.En el tramo final de la jornada, fran mazano, gerente de iGarLE, centró su intervención en la presentación de Business Discovery de Qlikview, una herramienta de nueva generación en el ámbito del Businness in-telligence diseñada para compartir el conocimiento y el análisis de la información entre individuos, grupos y organizaciones. Se trata, indicó, de crear y procesar información fiable e integrada para todos, en cualquier momento y lugar y sin esperas. finalmente, José an-drés López presentó la implantación, aún parcial pero muy esclarecedora, de esta solución en fcc Logística.

Xavier Arostegi (IVL) y Koldo Orrantia (ATOS).

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JornaDaS TécnicaS

XI Encuentro Ciudadano con la Movilidad

Oskar Royuela, director-gerente del IVL, entrega uno de los premios.

El pasado 21 de noviembre se celebró en Bilbao el Xi Encuentro ciudadano con la movilidad, orga-nizado por el real automóvil club Vasco navarro (racVn) y el ayuntamiento de Bilbao, con la cola-boración del instituto Vasco de Logística y movili-dad Sostenible, Lagun aro y el consorcio de Trans-portes de Bizkaia.Bajo el lema de “movilidad en las ciudades del si-glo XXi” la sesión estuvo centrada en la innovación en la forma de pago del transporte. y fue precisa-mente la tecnología aplicada al pago por móvil el tema de la intervención de apertura, que corrió a cargo de norberto ojinaga, director de ingeniería y Planificación Tecnológica de Euskaltel. a continua-ción, antonio utrera, director de marketing de la Empresa malagueña de Transportes (EmT) expuso la experiencia de su ciudad en este sentido.El segundo tramo de la sesión estuvo dedicado a la tarjeta sin contacto. En esta fase explicaron sus iniciativas y experiencias Gerardo Lertxundi, ge-rente de DonostiBus; iñaki Prego y Vidal martínes, del consorcio de Transportes de Bizkaia; y Sue Walnut, representante de aLSa en Londres.

MoveuskadiLa última intervención estuvo protagonizada por Leire Bardají, directora general de i2mapp inno-vación en movilidad, S.L., y sirvió para presentar “moveuskadi” una iniciativa promovida por el Go-bierno Vasco para fomentar la movilidad sostenible

y equilibrada con el apoyo de las tecnologías de la información.Basado en Google Transit, “mo-veuskadi” permite conocer con un sólo click cómo llegar de un punto a otro de la geografía vas-ca utilizando transporte públi-co. además, desde moveuskadi los ciudadanos pueden acceder a toda la información sobre los horarios personalizados de las diferentes compañías. Para fa-cilitar el uso y las posibilidades de desplazamientos del trans-porte público, el servicio con-

templa una sección con lugares de interés y cómo acceder a ellos.

Premio periodísticoEl encuentro sirvió también para hacer entrega del “Premio Periodístico sobre movilidad”. El ganador, que recibió 5.000 euros, fue Juanma Velasco por su reportaje “La zona 30 se extiende por la ciudad” publicado en el Diario Vasco. El primer finalista, que recibió 1.500 euros fue Diego calleja por su trabajo “carrera de Transportes” emitido por el programa “Euskadi Directo” de ETB. La distinción al segundo finalista, premiado con una Tablet, re-cayó en Leire argandoña y cristina maestro, de ra-dio Popular, por su trabajo “no me olvides”.

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El instituto Vasco de Logística y movilidad Sostenible-mugi-kortasun iraunkorra ta Logis-tikako Euskal Erakundea (iVL-LEE) ha incorporado durante los últimos meses al programa europeo EcoSTarS de gestión sostenible de flotas cuatro nue-vas empresas. Se trata de los servicios municipales de trans-porte urbano de Bilbao y Bur-gos, nanuk, S.L. y autocares Sobrón, S.L.Estas firmas se suman a un catálogo, que se incrementa-rá progresivamente durante los próximos meses, integrado por J.m. Vigiola, Sucesores de Echevarría, Pescados Llorente, Txita Txirrindak, autobuses La unión y cTTS-Donostia Bus.Las auditorías realizadas han

Cuatro empresas se suman al programa ECOSTARS de gestión sostenible de flotas

ProGramaS EuroPEoS

Asier Abaunza, concejal delegado del Área de Circulación y Transportes del Ayuntamien-to de Bilbao, recibe el diploma de manos de Oskar Royuela, director-gerente del IVL.

Patricia Cecín, gerente del SAMYT), Xabier Arostegi, responsable de Innovación y For-mación del IVL, y Esteban Rebollo, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Burgos.

Más información: www.ecostars-euskadi.org

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valorado positivamente los cri-terios aplicados en la flota de autobuses urbanos de Bilbao en lo relativo a la gestión del consu-mo energético, el desarrollo de la eco-conducción, el manteni-miento de los vehículos y el uso de sistemas de monitorización y evaluación de operaciones. Por su parte, las 64 unidades que in-tegran la flota de transporte ur-bano de Burgos han logrado una alta calificación gracias a que la gran mayoría están propulsadas por combustión de gas natural.asimismo, nanuk, S.L., funda-da en 1992, con sede en Elorrio y una base en alovera (Guada-lajara), ha acreditado a los 58 vehículos de su moderna flota. También ha merecido esta certi-ficación europea autocares So-brón, S.L., empresa ubicada en la localidad alavesa de Llodio, que cuenta con una amplia y moderna flota de autocares, mi-dibuses, microbuses y taxis de lujo con la que opera nacional e internacionalmente en todas las vertientes del transporte de via-jeros por carretera.EcoSTarS (Eficient and cleaner operations STarS) es un proto-colo de certificación gratuito y voluntario diseñado para aseso-rar a los operadores de trans-porte en la gestión medioam-biental eficiente y sostenible de sus flotas (camiones, autobuses y otros vehículos comerciales).Las ventajas que aporta sumar-se a este programa son múl-tiples, tangibles e inmediatas. además de mejorar los ratios económicos y ecológicos deri-vados de una óptima gestión en cuestiones medioambientales, el certificado EcoSTarS pres-

tigia notablemente a las empre-sas integradas, que aparecen en la página web europea del pro-grama y obtienen asesoramien-to continuo y gratuito para se-guir avanzando en la mejora de consumos, rendimientos, etc.

Este programa, que fue implan-tado experimentalmente con gran éxito en South yorkshire (inglaterra), cuenta también con diversos promotores en España, Escocia, italia, Suecia, Bélgica, república checa y reino unido.

ProGramaS EuroPEoS

Fernando Bilbao e Iñaki Errasti (Transportes NANUK) con Oskar Royuela, gerente del IVL.

Mikel Cuadra, responsable de flota y mantenimiento de Autocares Sobrón, y Xabier Aros-tegi, responsable de Formación e Innovación del IVL, durante la entrega del certificado.

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acTuaLiDaD

Las investigaciones y proyectos del instituto Vasco de Logística y mo-vilidad Sostenible- mugikortasun iraunkorra ta Logistikako Euskal Erakundea (iVL-LEE) sobre dis-tribución urbana de mercancías han merecido nuevamente el re-conocimiento de las instituciones europeas. así, el galardón como “ciudad del año” recibido recien-temente por el ayuntamiento de Donostia-San Sebastián de manos de ciViTaS por la promoción de es-trategias y sistemas de transporte urbano sostenible, limpio y energé-ticamente eficiente ha contado con la contribución del iVL, que ha lide-rado una de las diversas acciones desarrolladas por esta administra-ción local.Esta es la segunda ocasión en la que el ayuntamiento y el iVL son premiados por ciViTaS, una ins-

tancia creada por la unión Euro-pea dentro del 7º Programa marco para el impulso de actividades in-novadoras sobre movilidad urbana sostenible. En septiembre de 2010 obtuvieron el segundo premio en el apartado de “innovación tecnológi-ca” gracias al proyecto de reparto de mercancías en bicicletas asis-tidas por motores eléctricos (ci-clo-cargos) capaces de transportar 180 kilos de mercancía.La colaboración del iVL con las instancias municipales donostia-rras es amplia y estrecha. El últi-mo episodio ha sido la edición de un folleto que el Área de movilidad ha distribuido entre los vecinos, los comerciantes y los transportistas que operan en la Parte Vieja de la ciudad. con el propósito de optimi-zar las operaciones de aprovisio-namiento sin lesionar el bienestar

de los vecinos, se ha rediseñado el dispositivo logístico de la zona mediante el control de accesos, la creación de cuatro centros de dis-tribución y la reordenación de los sentidos de la circulación

La Comisión Europea reconoce de nuevo un proyecto en el que participa el IVL

VIII JORNADAS DE ECONOMÍA DE LA MAR Y DE LITORAL. Las localidades vasco-francesas de Biarritz y Baiona fueron el escenario, los pasados días 20 y 21 de noviembre, de las Viii Jornadas de Economía de la mar y del Litoral. más de 1.200 asistentes y medio centenar de ponentes contribuyeron al éxito de esta gran cita en la que quedó patente la importancia de promover una nueva economía marítima sostenible, eficaz y rentable.

PARTE VIEJA: UN ESPACIO MÁSHABITABLE Y ACCESIBLE

PARTE ZAHARRA: ESPAZIO BIZIGARRIAGOA ETA IRISGARRIAGOA

12Boletín IVL nº26

GARRAIO ETAHERRI LAN SAILA

DEPARTAMENTO DETRANSPORTES Y OBRAS PÚBLICAS

ETXEBIZITZA, HERRI LANETA GARRAIO SAILA

DEPARTAMENTO DE VIVIENDA,OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES

Alameda de Mazarredo nº 69 - 6ºD48009 Bilbao

Tel: 94.438.71.94 • Fax: 94.478.17.93ivl@ivlogistica.com

Plaza Euskadi nº 6, Local 2 - Dpto. 1120305 Irún

Tel: 620435904 • Fax:94-478.17.93ivl@ivlogistica.com

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conSuLToría, formación y SErVicioS

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