Codificación de bombas Diesel
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Codificación de bombas Diesel Propiedades y datos característicos de los sistemas de inyección diesel. Sistema s de inyecci ón ejecuci ón Inyección Datos relativos al motor Caudal inyecc ión por carrer a Presi ón max. (bar) m e em MV DI IDI VE NE nº cilind ros nº r.p .m Poten cia max. x cilin dro (kW) Bombas de inyección en linea M 60 550 m, e IDI - 4....6 500 0 20 A 120 750 m DI/ IDI - 2....1 2 280 0 27 MW 150 1100 m DI - 4..... 8 260 0 36 P 3000 250 950 m, e DI - 4....1 2 260 0 45 P 7100 250 1200 m, e DI - 4....1 2 250 0 55 P 8000 250 1300 m, e DI - 6....1 2 250 0 55 P 8500 250 1300 m, e DI - 4....1 2 250 0 55 H 1 240 1300 e DI - 6..... 8 240 0 55 H 1000 250 1350 e DI - 5..... 8 220 0 70 Bombas de inyección rotativas VE 120 1200/ 350 m DI/ IDI - 4..... 6 450 0 25 VE...ED 70 1200/ e, DI/ - 3..... 420 25
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Codificación de bombas Diesel
Propiedades y datos característicos de los sistemas de inyección diesel.
Sistemas de
inyección
ejecución
Inyección Datos relativos al motor
Caudal inyecció
n por carrera
Presión max. (bar)
me
emMV
DIIDI
VENE
nºcilindros
nº r.p.m
Potencia max.
x cilindro
(kW)
Bombas de inyección en linea
M 60 550m, e
IDI - 4....6 5000 20
A 120 750 mDI/IDI
- 2....12 2800 27
MW 150 1100 m DI - 4.....8 2600 36
P 3000 250 950m, e
DI - 4....12 2600 45
P 7100 250 1200m, e
DI - 4....12 2500 55
P 8000 250 1300m, e
DI - 6....12 2500 55
P 8500 250 1300m, e
DI - 4....12 2500 55
H 1 240 1300 e DI - 6.....8 2400 55
H 1000 250 1350 e DI - 5.....8 2200 70
Bombas de inyección rotativas
VE 1201200/350
mDI/IDI
- 4.....6 4500 25
VE...EDC 701200/350
e, em
DI/IDI
- 3.....6 4200 25
VE...MV 701400/350
e, MV
DI/IDI
- 3.....6 4500 25
Bombas de inyección rotativas de émbolos axiales
VR..MV 135 1700e, MV
DI - 4, 6 4500 25
Bombas de inyección de un cilindro
PF(R)...150....18000
800...1500
m, em
DI/IDI
-cualquiera
300...
2000
75......1000
UIS 30 2) 160 1600e, MV
DI VE 8 3a) 3000 45
UIS 31 2) 300 1600e, MV
DI VE 8 3a) 3000 75
UIS 32 2) 400 1800e, MV
DI VE 8 3a) 3000 80
UIS-P1 3) 62 2050e, MV
DI VE 8 3a) 5000 25
UPS 12 4) 150 1600e, MV
DI VE 8 3a) 2600 35
UPS 20 4) 400 1800e, MV
DI VE 8 3a) 2600 80
UPS (PF(R)
3000 1400e, MV
DI VE 6.....20 1500 500
Sistema de inyección de acumulador Common Rail
CR 5) 100 1350e, MV
DIVE(5a)/NE
3......8 5000 5b)
30
CR 6) 400 1400e, MV
DIVE(6a)/NE
6......16 2800 200
Tipo de regulación: m mecánicamente; e electrónicamente; em electrómecánicamente; MV electroválvula.DI: inyección directa; IDI: inyección indirecta. VE: inyección previa; NE: inyección posterior.2) UIS unidad de bomba-inyector para vehículos industriales; 3) UIS para turismos; 3a) con dos unidades de control es posible también número mayor de cilindros; 4) UPS unidad de bomba-tubería-inyector para vehículos industriales y autobuses; 5) CR Common Rail 1ª generación para turismos y vehículos industriales ligeros; 5a) hasta 90º kW (cigüeñal) antes del PMS elegible libremente; 5b) hasta 5500 rpm en marcha con freno motor; 6) CR para vehículos industriales, autobuses y locomotoras diesel; 6a) hasta 30º kW antes del PMS
