Como lo hizo Bcn
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Cartagena, 25 de abril de 2013
Carlos García AcónDirector General [email protected]
¿CÓMO LO HIZOBARCELONA?
PANELES1. Cómo volver a Cartagena una potencia turística.2. El desafío del puerto, la logística y la conectividad3. Como consolidar la industria en Cartagena4. El desafío de la equidad desde la educación
MODELO BCN: ¿UN MODELO VÁLIDO PARA CARTAGENA?
Ciudades hermosas
Turismo
Riqueza histórica
Ubicación geográfica privilegiada
Ciudades industriales
Zonas Francas.
Puerto de contenedores y
cruceros
CARACTERÍSTICAS Y SIMILITUDES: CARTAGENA Y BARCELONA
DEMOGRÁFICOS • 1.615.448 habitantes• 17,3 % de la población extranjera • Región metropolitana: 5.012.961 habitantes (11% de población española)
ECONÓMICOS • Catalunya, 20% PIB español• Barcelona, 30% PIB Cataluña, 6,6% PIB español• BCN: Sede de 460.000 empresas (99,7% PYMES y 15% del total España)• BCN: Sede de 2 de las 10 mejores escuelas de negocios de Europa• Tasa de paro, 14% aprox (España, 24%)• 84% asalariados en el sector servicios, 10% industria, 6% construcción
TURÍSTICOS • 1r puerto de cruceros del Mediterráneo (2,5M pasajeros)• 34,4 M pasajeros por el Aeropuerto (+11% que el 2010) – 9ª de Europa• 7,5 M de turistas anuales con 15,5 M de pernoctaciones (2011)• 2.283 congresos/jornadas con asistencia de 650.000 asistentes
MOVILIDAD • 7,8 M de desplazamientos diarios• 3,2 M de viajeros diarios en transporte público
BARCELONA EN CIFRAS
DEMOGRÁFICOS • 955.2500 habitantes• Notable incremento población extranjera • Región metropolitana: 1.288.490 habitantes
ECONÓMICOS • Perteneciente al Departamento de Bolívar • Representa el 7,2% PIB Colombia• Cartagena: Sede de 18,250 empresas • Tasa de empleo Cartagena 54% aprox. (nacional 59% aprox.)• Tasa de desempleo Cartagena, 9,2% aprox. (nacional 9,2% aprox.)• Establecimientos según actividad: Comercio 43,6% y Servicios 38,2%
TURÍSTICOS • Puerto de cruceros de referencia del Caribe (25-28 cruceros mensuales)• 1,3 M pasajeros por el Aeropuerto (+37% que el 2010) • 2,8 M turistas anuales • 36 congresos/jornadas en Cartagena 2011• Ocupación hotelera: 59,2 %
MOVILIDAD • 3,6 M de desplazamientos diarios• 0,5 M de viajeros diarios en transporte público
CARTAGENA EN CIFRAS
SIGLO I a C SIGLO XVIII
SIGLO XIX SIGLO XX
BARCELONA, UNA CIUDAD EN CONSTANTE TRANSFORMACIÓN
• LA TRANSICIÓN INDUSTRIAL 1973
• DEMOCRACIA 1977. ESTATUT 1979
• LOS JUEGOS OLÍMPICOS 1992
• UNIÓN EUROPEA 1986. EURO 2000
• ECONOMÍA DEL CONOCIMIENTO. GLOBALIZACIÓN
• LA CRISIS DE 2008
HITOS FINAL SIGLO XX INICIO SIGLO XXI
BARCELONA HOY
BARCELONA HOY
BARCELONA HOY
BARCELONA HOY
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA
• TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM
• RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL
• VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA
MARINA
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
PRINCIPALES ACTUACIONES EN LOS JJOO’92
ACCESOS AL PORT
LA MARINA
ACCESO FFCC SANTS
SAGRERA
22@
FORUM
PRINCIPALES ACTUACIONES EN EL SIGLO XXI
GLORIAS
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA
• TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM
• RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL
• VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA
MARINA
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
Actuaciones Olímpicas: movilidad
ÁREA DEPORTIVA VALL D’ HEBRON
VILLA OLÍMPICAÁREA DEPORTIVA
MONTJUIC
Se construyen las rondas deBarcelona, un anillo de 35Km., que transcurre por 13municipios y enlaza elcontinuo urbano con las víassegregadas de acceso y salidade la ciudad.
Actuaciones Olímpicas: infraestructuras del transporte
Aprovechando esta gran infraestructura se construyeron, al mismo tiempo, 30km de galerías de servicios para ordenar las principales redes
de infraestructura de servicios urbanos.
Actuaciones Olímpicas: infraestructuras de servicios
Se realizaron importantes inversionesen saneamiento, con elredimensionamiento y construcciónde nuevos colectores, en un sectorque históricamente se inundaba confacilidad.
Actuaciones Olímpicas: infraestructuras de saneamiento
RECUPERACIÓN DEL LITORAL
INFRAESTRUCTURAS VIARIAS: LAS RONDAS
EL DESAFIO DE LA EQUIDAD: LA RAMBLA PRIM
INFRAESTRUCTURAS URBANAS: LA PLAZA DE LAS GLORIAS
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA
• TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM
• RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL
• VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA
MARINA
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
TRANSFORMACIÓN DE ÁREAS INDUSTRIALES:22@BARCELONA y EL FÓRUM DE LAS CULTURAS
22@
FÓRUM
Zonas catalogadas de actividad industrial 22a
POTENCIACIÓN INFRAESTRUCTURAS LOGÍSTICAS EN EL LLOBREGAT
TRANSFORMACIÓN ANTIGUOS TEJIDOS INDUSTRIALES EN LA CIUDAD
Febrero 1996 Febrero 1999
Situación: 1996-1999, la apertura de la Avenida Diagonal
Plan 22@, un nuevo modelo de ciudad compacta
Actividades @ Zonas verdes Infraestructurasavanzadas
Patrimonioindustrial
Equipamientos7@
Vivienda pública Nuevo modelo de movilidad
Revitalización del espacio público
1998: Debate sobre el futuro de las áreas industriales
Una estrategia de renovación urbana. Un nuevo modelo de edificación de ciudad. La respuesta a una necesidad: la Economía del Conocimiento
0
3
CLAVE 22a CLAVE 22@
ACTIVIDADES INDUSTRIALES
ACTIVIDADES PRODUCTIVAS URBANAS
@ ACTIVIDADES
VIVIENDA PÚBLICA
2’7 -
2 -2’2 -
Edi
ficab
ilida
d:m
² de
tech
o/m
² de
suel
o
CLAVE22a CLAVE22@
Aumento de la densidad
BENEFICIOS PRIVADOS BENEFICOS PÚBLICOS Más usos productivos: 22a 22@
Mayor densidad: 2 2,2 / 2,7
Infraestructuras avanzadas
Libre cesión de terrenos: 10% para equipamientos 7@ 10% para viviendas públicas 10% para zonas verdes Apertura de calles
Financiación de una parte del Plan Especial de Infraestructuras
Equilibrio de los beneficios públicos y privados
Planeamiento urbanístico: densidad
Preservación del patrimonio
Magnitudes del proyecto
Territorio 198,26 ha (115 manzanas)
Nueva superficie bruta 4.000.000 m2
Actividades productivas 3.200.000 m2
Viviendas, equipamientos 800.000 m2
Incremento de zonas verdes 114.000 m2
Incremento de instalaciones 145.000 m2
Inversión en infraestructuras 180 M €
Magnitudes del proyecto
EVOLUCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS: el ejemplo Glorias
1972 – acceso a la ciudad
2018 – Nueva centralidad
1992 - movilidad
1989 – crecimiento ciudad
2005 – Nuevos equipamientos
Plan Cerdá -1859 – Centro ciudad
EVOLUCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS: Glorias actual
EVOLUCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS: Glorias actual
EVOLUCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS: Futura Plaza de las Glorias
TRANSFORMACIÓN DE ÁREAS INDUSTRIALES:22@BARCELONA y EL FÓRUM DE LAS CULTURAS
22@
FÓRUM
264 Ha Totales220 Ha Total Área Fórum21 Ha La Mina23 Ha La Catalana
Ámbito
TOTAL INVERSION 3.260M€total inversión etapa fórum 1.975M€inversión posterior 1.285M€
EQUIPAMIENTOS CIUDADNuevo centro de convenciones - 70.000 m²Hoteles - 30.000 m²Actividades terciarias, comerciales - 30.000 m²Zoológico marino Nuevo puerto deportivo - 146.000 m² en tierra, 165.000 m² en el agua
Renovación de la central térmica y sustitución por unidades de ciclo combinado.
Construcción de una planta
de secado de fangos
Modificación de la planta
de depuración de aguas
Modernización de la planta
incineradora de residuos
(nuevos filtros)
INFRAESTRUCTURES I MARC METROPOLITÀFòrum
Construcción de una planta de
energía renovable
Soterramiento de las líneas eléctricas del curso del
río Besos, retirada de 54 torres de alta tensión.
Mejora de la biodiversidad del fondo marino
Situación inicial - 1992
El proyecto - visualización
La construcción
INFRAESTRUCTURES I MARC METROPOLITÀFòrum
2004
El Fórum de las Culturas
Nueva actividad urbana
Nuevo espacio público
Accesibilidad
Sostenibilidad y medio ambiente
Distribución de nuevos usos: cómo cerrar la brecha social
Fórum 2004: datos de inversión
FINALIDAD PÚBLICO PRIVADO TOTALSOSTENIBILIDAD 265 263 528ACCESIBILIDAD 297 297
ESPACIO PÚBLICO 254 254ACTIVIDAD 334 307 641
TOTAL 1150 570 1720
DISTRIBUCIÓN DE LA INVERSIÓN GLOBAL YA EJECUTADA EN EL SECTOR FÓRUM
Iconos: el edificio Fórum y la pérgola fotovoltaica del Fórum
Iconos: el edificio Fórum
Iconos: la pérgola fotovoltaica del Fórum
Iconos: el reto de la construcción
Iconos: un símbolo para la ciudad
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA
• TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM
• RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL
• VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA
MARINA
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
RELACIÓN PUERTO CIUDAD:ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL
Evolución del área portuaria
CAPACIDAD TOTAL DEL PORT: 130 MILLONES T/AÑO10 MILLONES TEU’s/AÑO REPARTO MODAL x10^6T/AÑO %
Transhipment 30,0 23,0Conducciones 20,0 15,5Viario/Ferroviario 80,0 61,5
AEROPUERTO
PUERTO
El puerto y el aeropuerto
Ampliaciones
Accessos al Puerto (*)Ferroviarios
Viarios(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Ámbito de ampliación de la Zona de Actividades Logísticas y Dique Sur
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Calle 114
Calle 113
Calle 100
Sortida PolígonPretenc
2
1
3
4
5
6
9
10
12
7
8
11
A
BC
D
E
F G
H
DesaladoraLlobregat S
alida
Polígono
Pratenc
c/11
4
c/110
c/11
0
c/11
4
c/110
c/11
0
Condicionantes
Usuarios y Parcelas Estudios Previos Servicios
Geología y Geotecnia Movilidad
Construcción: plazos y fases
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Propuesta general
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Compatibilidad viales y ferrocarril
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Compatibilidad viales y ferrocarril
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Situación actual: Ferrocarril con tres hilos en funcionamiento
(*) En redacción proyectos constructivos MIFO (finales septiembre)
Fase 1A completa. Paso a Fase 1B
• POTENCIA TURÍSTICA: JJOO’92. LA MARCA BARCELONA
• TRANSFORMACIÓN INDUSTRIAL: 22@ Y FORUM
• RELACIÓN PUERTO CIUDAD: ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL
• VERTEBRACIÓN SOCIAL: TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA Y LA
MARINA
ALGUNOS DE LOS EJES ESENCIALES DE TRANSFORMACIÓN URBANA EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS EN BARCELONA
VERTEBRACIÓN SOCIAL:LA OPORTUNIDAD FERROVIARIA
EL CONTEXTO FERROVIARIO
IMPLICACIÓN DE LA LLEGADA DE LA ALTA VELOCIDAD A BARCELONA
LA SAGRERA
SANTS: Corredor ferrovario de acceso a la estación
Llegada de la Alta Velocidad: una oportunidad de unir barrios
Cobertura del corredor ferroviario. Creación de un gran parque lineal
Un gran edificio para el tren: eliminación de ruidos. El tren como atractivo
Parque lineal que conecta barrios
Rampas y pasos inferiores amplios y luminosos: seguridad
Movilidad: Estación de metro de Mercat Nou
Situación previa: barrio fracturado, desconectado, conflicto
Situación final: pedestrian friendly design
Situación previa: ruido, rincones, inseguridad
Situación final: ordenación, conectividad, ciudad sostenible
CIUDADES SOSTENIBLES – SMART CITIES
SGUIENTES PASOS
SOCIEDAD
ECONOMÍA
MEDIO AMBIENTEÁMBITOS
1. Personas
2. Habitabilidad, calidad de vida
3. Economía, energía y negocio
4. Movilidad
5. Gobierno
6. Ambiental, energía y hábitat urbano
Efic
ienc
iaTe
cnol
ogía
Tale
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PROYECTOS ACTUALES EN BARCELONA
LA MARINA: UBICACIÓN Y RELACIÓN
EL PROYECTO DE LA MARINA DEL PRAT VERMELL
MODELO BCN
RENOVACIÓN DE TEJIDO INDUSTRIAL OBSOLETO
Personas Habitabilidad Economía Movilidad Gobierno Ambiental
Hacer menos para dar más: DENSIFICAR LA CIUDAD
Equilibrio socio-económico: DIVERSIFICACIÓN
Favorecer áreas mixtas funcionales
- Residencias, viviendas
- Oficina
- Comercio
- Servicios
- Industria limpia
Favorecer áreas mixtas sociales
- Diversidad
- Mezcla socioeconómica
- Interculturales
- Inter-étnicas, religiosas
Calidad arquitectónica y del espacio público: IDENTIDAD
Mejora de la accesibilidad y conectividad: MOVILIDAD
Más protagonismo en el espacio público de los peatones. PEDESTRIAN FRIENDLY DESIGN
Intensificación del verde. NUEVO ECOSISTEMA URBANO
Biodiversidad. BIENESTAR Y CALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO
Ahorro y reducción de la huella ecológica. SUDS
Eficiencia energética. Aprovechamiento de la poda y la regasificación. RED DE FRÍO Y CALOR DE BARRIO
Cartagena, 25 de abril de 2013
Carlos García AcónDirector General [email protected]
¿CÓMO LO HARÁ CARTAGENA?