DOCENTE: SIMEN MALDONADO N.

GESTIN: I / 2014

COMPONENTES DEL MOTOR:

RGANOS DEL MOVIMIENTO ALTERNATIVO

ESTRUCTURA Y COMPONENTES DEL MOTOR

Rendimiento de Mt Diesel son superiores, enigualdad de Pot. son ms pesados.

Para cualquier Mt. Se debe satisfacer losiguiente:siguiente:

a) Resistir los esfuerzos provenientes de lacombu.

b) Transmitir mnimo de vibraciones.c) Eliminar las caloras por las paredes.d) De construccin lo ms econmico posible.e) Montaje y desmontaje fciles.

BLOQUE MOTOR (BLOQUE MOTOR (BLOQUE MOTOR (BLOQUE MOTOR (BLMBLMBLMBLM))))Llamado bloque de cilin, stos rodeados por

espacios huecos donde llega el refrigerante.En refrigerados por aire los cilin estas rodeados por

aletas.En la fabricacin presenta nervaduras;Parte inferior aloja el rbol motor, parte delantera yParte inferior aloja el rbol motor, parte delantera y

trasera presenta la fijacin del chasis.Se fijan rganos y equipamiento (rbol de levas, mot

de arranque, alternador, bombas, etc).Presenta conductos de refrigeracin y engrase.Material con buna conductividad trmica, fundicin

gris, aleada con Ni y Cr, resistente al Q y desgaste.

El BLM se por el No de cilin labrados en el(V, ); Por el No de apoyos del cigeal.

En los huecos de los cilin se introducen a presinlos forros o camisas (de acero nitrurado ofundicin centrifugado), entonces el BLM defundicin centrifugado), entonces el BLM dematerial ms ligero (Aleacin de Al).

Existe 2 disposiciones de camisas: SecaSecaSecaSeca (noexiste problemas de corrosin ni requiere deestanqueidad) y HmedaHmedaHmedaHmeda (en contacto directocon el refrigerante; requiere de unin estancagralte de juntas tricas), fig.

MontajeMontajeMontajeMontajeMontajeMontajeMontajeMontaje dededededededede camisascamisascamisascamisascamisascamisascamisascamisas hmedashmedashmedashmedashmedashmedashmedashmedas :A. Camisa provista de un resalte inferior;B. Apoyo en la parte superior, inferior con anillo de estanqueidad;C. Combinacin de las dos anteriores. Fig.Para evitar corrosin de refrigerante, las paredes externas reciben un

tratamiento a base de Al o cermica.Son fcilmente recambiables, conservando la Cilindrada, o modificarse

a criterio.Estructura menos rgidaEstructura menos rgida

CaraCaraCaraCara superiorsuperiorsuperiorsuperior (plano pulido) recibe a la culata(fijados por tornillos en el bloque) a travs de unajunta y unos casquillos centradores.

ParteParteParteParte inferiorinferiorinferiorinferior (crter superior o bancada) se fija elcigeal por tapastapastapastapas oooo sombreretessombreretessombreretessombreretes ((((sealizadospara evitar intercambios) unidos por tornillos.

Mot de 4 cil en lnea se dispone 5 apoyos de

CARAS DEL BLMCARAS DEL BLMCARAS DEL BLMCARAS DEL BLMCARAS DEL BLMCARAS DEL BLMCARAS DEL BLMCARAS DEL BLM

para evitar intercambios) unidos por tornillos.Mot de 4 cil en lnea se dispone 5 apoyos de

bancadaCaraCaraCaraCara delanteradelanteradelanteradelantera (crter de mando) se alojan los

engranajes de distribucin, fig.Debajo de crter superior (crter de aceite o

inferior), unidos por tornillos y junta, sirve dedeposito de aceite

CULATACULATACULATACULATACULATACULATACULATACULATALos motores refrigerados por agua poseen culata

independiente del BLM, unidos por tornillos y unajunta de amianto forrada c/laminas de Cu y acero(unin estanca)

Material fundicin aleada, aleaciones de Al (porconductividad trmica, evitando puntos calientes).conductividad trmica, evitando puntos calientes).

En refrigerados por aire es parte del cilindro,provistas de aletas.

Presenta huecos, que forman la Cam de Comb. Fig.En los costados se fijan los colectores de admisin y

escape. Fig.La forma favorece a la realizacin de combustin: no

presentar puntos calientes, buena turbulencia.

PISTONLa explosin impulsa al pistn y lo lanza al p.m.i. impulso

recibido por el cigeal a travs de la biela.El impulso depende del tipo de motor (> a 1Ton), entonces

debe soportar altas presiones y T.Es considerada la parte mvil de la Cam Comb, por los

segmentos hace estanca la Cmara.segmentos hace estanca la Cmara.Constituido por una pieza, presenta 2 partes: CabezaCabezaCabezaCabeza

(porta las p y T del gas) y la faldafaldafaldafalda (gua del pie debiela y soporta empuje lateral y friccin. Fig.

En la falda tiene un orifico que aloja al eje llamado bulnbulnbulnbuln....La Cabeza presenta unas gargantas (1;2 y 3), donde se

alojan unos anillos circulares y elsticos llamadossegmentos (ajustan perfectamente a las paredes del cil.

MaterialesMaterialesMaterialesMateriales: Aleaciones ligeras (para pequeas cil);acerados y fundicin para ms grandes.

En motores de automvil se requiere, ligerezaligerezaligerezaligereza ygrandes velocidades p/e se usa duroaluminio(Aleacin de Al, Cu y Ni) con coeficiente dedilatacin elevada, alcanzando rc ms altas quedilatacin elevada, alcanzando rc ms altas quelos pistones de fundicin; Se requiere huelgosnotables entre la falda y el cilindro para evitaragarrotamientos, por huelgos cabecea en frio.

Sol a problema de gripadogripadogripadogripado: diam de cabeza esinferior al de la falda para compensar dilatacin;separacin por una ranura horizontal o vertical(falda).

A veces se protege la superficie (lisa y pulida) dela falda disminuyendo el riesgo de gripado, enel proceso se usa Pb, Cd o Sn.

La superficiesuperficiesuperficiesuperficie dededede lalalala cabezacabezacabezacabeza suele ser plana ocncava convexa u otro especial dotando decncava convexa u otro especial dotando deun movimiento de torbellino a los gases. Fig.

En motormotormotormotor dieseldieseldieseldiesel la cabeza tiene rebajesespeciales (Cam de comb). Fig. Espesor decabeza superior al de gasolina, mayoresnervaduras; puede ser de dos piezas, cabezade fundicin y falda de Al, unidas por tornillos.

A causa de la oblicuidadoblicuidadoblicuidadoblicuidad de la biela, la fuerza F nose transmite ntegramente a esta, se descomponedescomponedescomponedescomponeen dos: empuje lateral (friccin con pared) ysentido biela; ocasionando un desgaste irregular.Para evitarevitarevitarevitar este problema (Algunos Mot)desalinean los ejes de los Cil con respecto alPara evitarevitarevitarevitar este problema (Algunos Mot)desalinean los ejes de los Cil con respecto alcigeal o desplaza el buln. Fig.

Algunas zonas de la falda apenasapenasapenasapenas tienetienetienetiene rozamientorozamientorozamientorozamiento,a estos se los suprimesuprimesuprimesuprime par reducir peso, fig.

Para atenuaratenuaratenuaratenuar la T(formacion de gomas y desgaste)en Mot diesel se proyecta un chorrochorrochorrochorro dededede aceiteaceiteaceiteaceite(parte inferior de cabeza de piston). Fig.

BULON

UneUneUneUne el pistn y la biela. Fig.MaterialMaterialMaterialMaterial: acero de cementacin, es resistente y

soporta esfuerzos grandes.FabricacinFabricacinFabricacinFabricacin: se da el mayor diametro posible, son

ejes huecos para reducir peso.ejes huecos para reducir peso.MontajeMontajeMontajeMontaje: tres casos: Fig.a) Buln fijado al pistn, por un tornillo y casquillos;b) Buln fijado a la biela, por un tornillo y casquillos;c) Buln libre en el pistn y la biela (flotante), con

clips de fijacin.

SEGMENTOSFuncionesFuncionesFuncionesFunciones: Hermetizan el acoplamiento del pistn y

las paredes del cilindro. Evacuar el calor del pistnhacia las paredes del Cil.

El aceite llega a las paredes del Cil comoconsecuencia de salpicaduras por la rotacin delcigeal y cabeza de biela, los segmentos rascanlas paredes dejando una pelcula suficiente.cigeal y cabeza de biela, los segmentos rascanlas paredes dejando una pelcula suficiente.

MaterialMaterialMaterialMaterial: Son anillos elsticos construidos defundicin gris de grano fino (buena elasticidad ydureza); tambin de fundicin centrifugada o deacero; pueden presentar un bao de Cr(disminuyendo el desgaste).

MontajeMontajeMontajeMontaje: en la cabeza del pistn, gralmente en Node tres, alojados en las gargantas apropiadas.

CaractersticasCaractersticasCaractersticasCaractersticas: por su diam ext, espesor, altura axial,forma y corte (recto o biselado).

No montado su diam ext es mayor que del cil, presentauna discontinuidaddiscontinuidaddiscontinuidaddiscontinuidad o corte verti (da elasticidad) con laque da presin a la pared del cil. Fig.

ClasesClasesClasesClases: dos clases: CompresinCompresinCompresinCompresin (realizan la estanqueidad;ClasesClasesClasesClases: dos clases: CompresinCompresinCompresinCompresin (realizan la estanqueidad;de engraseengraseengraseengrase (evitan exceso de aceite en paredes).

El desgastedesgastedesgastedesgaste con el uso aumenta el huelgo de separacin.Los de compresin pueden tener una seccin rectangular

o trapezoidal y estn ms prximos a la Cam de comb,gralmente 2. El ms prximo a la Cam se llama fuego(soporta la explosin), a veces cubierto de Cr, P o grafitoque atena el desgaste.

El fuego 1 esta redondeado en la periferia (rocesuave); el segmento de comp 2 es cnico(mayor diam abajo); tercera ranura el segmentode engrase 3, cuyo diseo es para rascar elaceite. Fig, los alojamientos son de acuerdo alos segmentos.los segmentos.

MontajeMontajeMontajeMontaje: sobre el pistn, debe evitarse lacoincidencia de los cortes de segmentos enmisma lnea. Fig.

Algunos motores presentan dos segmento deengrase. Tiene forma de C y disponen unelemento elstico para el montaje.

BIELABIELABIELABIELAEs un rgano mecnico que une el pistn a

travs del buln y el codo.

Transforma el movimiento alternativo del pistnen giratorio del cigeal.

Presenta esfuerzos de compresin y flexin porPresenta esfuerzos de compresin y flexin porpandeo, debe tener resistencia y rigidez con unpeso ligero.

MaterialMaterialMaterialMaterial: fabricados de acero al Cr Ni, a travesde un proceso de forja o estampacin. Paramotores a gasolina debe tener un dispersindispersindispersindispersinde 5 gramos y para diesel de 15 gramos.

PartesPartesPartesPartes: Se distinguen 3: PiePiePiePie (se une el buln);CuerpoCuerpoCuerpoCuerpo o caa (seccin doble T); CabezaCabezaCabezaCabeza ( seune el cigeal con el codo). Fig. 4.30.

CaractersticasCaractersticasCaractersticasCaractersticas: Para atenuar el desgastepresenta un perforacin en la parte superiordel pie de biela, existe otras disposiciones.del pie de biela, existe otras disposiciones.

La cabeza es partidapartidapartidapartida en dos mitades (porrazones de montaje), una forma parte de labiela y la otra llamada sombreretesombreretesombreretesombrerete se une a laprimera con tornillos de acero.

Estas superficies cilndricas estn revestidas conun cojinete (dividido en dos mitades).

Estos semi-cojintes estn constituidos por semi-anillos de acero, parte interna cubierto por unafina capa de metal antifriccin, a base de Pb,Sn, W, Ni y Cr proporcionando un roce suave.

CIGEAL

Recoge el esfuerzo de la explosin y lo convierteen par motor a determinadas revoluciones.

Esta sometido a esfuerzos de explosin yreacciones de aceleracin.

Material: acero tratado por proceso deestampacin, cementado y templado, conaleaciones de Ni, Cr y Si.

Fabricacin: Tratado trmicamente (Templadosuperficial y sementado de las muequillas yapoyos de bancada).

MontajeMontajeMontajeMontaje: Los apoyos de bancada se fijan al cigealpor medio de sombreretes con interposicin decasquillos antifriccin. Fig.

La muequillas forman pares, el angulo dedesplazamiento depende del No de cilindros (4cilin 180, 5 cilin 72, 6 cilin 120. Lamuequilla No 1 esta cerca al volante.muequilla No 1 esta cerca al volante.

En un extremo esta el plato, donde se une el volantede inercia por medio de tornillos.

Al otro extremo se monta un pin mediante chavetao rosca, para el rbol de levas; Adems, se montauna polea tambin por chaveta, que damovimiento a la bomba de agua y generadorelctrico. Fig.

FormaFormaFormaForma: es calculada en funcin a las cargas quesoportan los cojinetes, deben ser rgidos paraevitar vibraciones torsionales, al igual que elancho de los apoyos de bancada y su dimetro.

El apoyo de bancada ms cercano al volante llevaEl apoyo de bancada ms cercano al volante llevaun resalte en el que se monta un Reten (evitala salida de aceite), de la misma forma otroreten en el otro extremo, fig.

VOLANTE DE INERCIALos impulso debido a las explosiones no se

aplican de manera continua. El girar el cigealhay momentos en que se aplica un impulso(acelera) y otro que tiende a detenerse, portanto un giro irregular. Para regular estasituacin se tiene el volante de inercia (ruedasituacin se tiene el volante de inercia (ruedapesada), almacena la energa recibida concada impulso y lo devuelve una finalizado ste.

MaterialMaterialMaterialMaterial: Fabricado de fundicin.MontajeMontajeMontajeMontaje: En el cigeal, equilibrndose con el. A

mayor No de cilin de un motor, ms regular esel giro, por tanto menor es la masa del volante.

DimensionadoDimensionadoDimensionadoDimensionado: se considera las condiciones dearranque del motor, marcha en ralentaceleracin. El arranque y marcha en ralent sefacilita con un volante de gran inercia. Para unaaceleracin rpida se requiere un peso mnimoaceleracin rpida se requiere un peso mnimodel volante.

FormaFormaFormaForma: en la periferia se monta a presion unacorona dentada, utilizado para dar movimientoal cigeal por medio del motor de arranque.

AMORTIGUADOR DE VIBRACIONESAMORTIGUADOR DE VIBRACIONESAMORTIGUADOR DE VIBRACIONESAMORTIGUADOR DE VIBRACIONESLas explosiones y las inercias debidas a los

rganos de mviles (pistn, biela, etc.) sonvariables, esto produce esfuerzos de torsin yflexin, producindose vibraciones queresultan peligrosas cuando se alcanza lmitesresultan peligrosas cuando se alcanza lmitesde resonancia.

Las deformaciones torsionales se atenan con eldamper. Fig.

MontajeMontajeMontajeMontaje: colocado en el extremo delantero delcigeal, forma parte de la polea de arrastredel generador y bomba de agua

CONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMACONTUNUA CON OTRO TEMA