Uni

tat d

’Imat

ge C

orpo

rativ

a i D

isse

ny g

ràfic

. Dip

utac

ió d

e Ta

rrag

ona.

DL T

-501

/201

2

Pressupost Termini d’execucióObra executada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 876.733,15 EUR Començament . . . . . . . . . . octubre 2010Reposició de serveis afectats . . . . . . . . . . . . . 51.414,50 EUR Acabament . . . . . . . . . . . . . octubre 2011Expropiacions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72.223,58 EUR Empresa constructora . . AcsaInversió total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.000.371,23 EUR

Característiques de l’obraLongitud del condicionament . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 686 mAmplada plataforma del condicionament . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 m

Redacció del projecte i direcció de les obresServeis Tècnics Territorials, Servei d’Assistència al Territori - Diputació de Tarragona

Les obres han estat una gran millora perquè han millorat un dels principals accessos a la població de Pinell de Brai amb el canvi de l’antic traçat i del seu paviment i amb la construcció del nou pont al barranc del Pinell substituint l’antic de traçat perillós i d’amplada insuficient.

Descripció de l’obraCondicionament d’un tram de carretera des de la rotonda de la C-43 fins l’entrada a Pinell de Brai de 686 metres de longitud, amb una secció tipus de dos carrils de 3,50 metres d’amplada amb vorals de 0,50 metres d’amplada, amb vorera a l’esquerra de 2,50 metres d’amplada del pk 0+666 al pk 1+186 i a la dreta del pk 0+998 al pk 1+186, amb un ferm d’una capa de tot-u artificial de 40 centímetres de gruix, una capa de base de mescla bituminosa en calent tipus G-20 de 7 centímetres de gruix, una capa de trànsit de mescla bituminosa en calent tipus S-12 de 5 centímetres de gruix amb els corresponents recs d’imprimació i adherència.

Al barranc del Pinell s’ha construït un pont amb bigues amb una llum lliure de 14 metres i amplada del tauler de 12 metres en total, amb 7 metres de calçada, vorals de 0,50 metres i voreres de 2,50 metres amb la canalització del barranc a l’entrada i sortida del pont amb escullera.

També s’han construït pel drenatge cunetes reduïdes formigonades i una obra al pk 0+739 d’un calaix de formigó armat de 2x3 metres, s’han reposat tots els serveis, accessos i camins afectats, la senyalització horitzontal i vertical, l’abalisament i l’hidrosembra als talussos.

Condicionamentde l’accés a Pinell de BraiN-230c - Any 2012

Condicionamentde l’accés a Pinell de BraiN-230c - Any 2012

Nou pont al barranc del Pinell

A la Diputació de Tarragona, en les nostres actuacions, sempre pensem en el territori i la seva gent. És amb aquesta voluntat que s’ha endegat el Pla Zonal de carreteres de la Diputació de Tarragona, el primer de Catalunya, donant resposta a les necessitats de millora de la xarxa viària local de les comarques del Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre.

Els objectius d’aquest Pla es concreten fent possible l’accessibilitat a tots els nuclis de població, assegurant que les inversions previstes siguin d’interès social i econòmic, prioritzant la millora de la seguretat vial i garantint la sostenibilitat ambiental.

Les obres de millora de la carretera N-230c d’accés a Pinell de Brai que s’il·lustren en l’opuscle que teniu a les mans, responen a aquests principis: s’ha millorat un dels principals accessos a la població de Pinell de Brai amb el canvi de l’antic traçat i del seu paviment i amb la construcció del nou pont al barranc del Pinell substituint l’antic de traçat perillós i d’amplada insuficient.

Aquestes actuacions tenen com a finalitat principal procurar el bon servei, la seguretat, el benestar de les persones i el desenvolupament harmònic dels nostres municipis.

Josep Poblet i TousPresident de la Diputació de Tarragona

Després

Abans