CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO · 2016. 11. 29. · 3. Cero niños fallecidos sin sistema de...
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CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO PLANES DE SEGURIDAD VIAL
www.fundacionmapfre.com
AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE
Instituto de Seguridad Vial
¿Qué provoca el siniestro?
¿Qué provoca el siniestro?
¿Qué provoca el siniestro?
¿Qué provoca el siniestro?
¿Qué provoca el siniestro?
¿Qué provoca el siniestro?
ACTITUD – CONOCIMIENTO
DECISIÓN
COMPORTAMIENTO
¿Qué provoca el siniestro?
Marque el índice de peligrosidad de esta vía de 0 a 10
La percepción
Evolución de accidentalidad en España
Datos
Fuente: Dirección General de Tráfico
Causas de los siniestros
Fuente: Dirección General de Tráfico
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
Salida de vía Colosiónfrontal
Colisiónlateral y
frontolateral
Colisióntrasera ymúltiple
Atropello apeatón
Vuelco Otro tipo deaccidente
Datos 2012
• MEJORAR LA SEGURIDAD
MOTORISTAS
• MEJORAR LA SEGURIDAD DE LOS DESPLAZAMIENTOS EN EL TRABAJO
SECTOR EMPRESARIAL
• MEJORAR LOS COMPORTAMIENTOS DE LOS CONDUCTORES
VELOCIDAD Y ALCOHOL
• MEJORAR LA SEGURIDAD
CARRETERA CONVENCIONAL
• PROTEGER A LOS NIÑOS, MAYORES, PEATONES, CICLISTAS Y JÓVENES
VULNERABLES
• POTENCIAR UNA MOVILIDAD SEGURA
ZONA URBANA
Estrategia DGT 2009-2020
Las prioridades
Indicadores Cifra basal 2009
Cifra 2011
Cifra 2012
Cifra objetivo 2020
1. Bajar la tasa de fallecidos a 37/millón de habitantes
59 45 41 Inferior a 37
2. Reducción del número de heridos graves en un 35%
13.923 11.347 10.444 9.050
3. Cero niños fallecidos sin sistema de retención infantil
12 5 9 0
4. 25% menos conductores de 18 a 24 fallecidos y heridos graves en fin de semana
730 598 406 548
5. 10% menos conductores fallecidos mayores de 64 años
203 179 202 183
6. 30% reducción de fallecidos por atropello. 459 367 355 321
7. 1 millón de ciclistas más sin que se incremente su tasa de mortalidad.
1,2 1,1 1,6 1,2
Estrategia DGT 2009-2020. Indicadores
Indicadores Cifra basal 2009 Cifra 2011 Cifra 2012 Cifra objetivo 2020
8. Cero fallecidos en turismo en zona urbana.
101 75 71 0
9. 20% fallecidos y heridos graves usuarios de motocicleta.
3.473 2.966 2.760 2.778
10. 30% menos de fallecidos por salida de vía en carretera convencional.
520 357 369 364
11. 30% menos de fallecidos “in itinere”
170 128 - 119
12. Bajar el 1% de positivos en controles preventivos de aire expirado (alcohol)
6,7 % - - -
13. Reducir en un 50% el % de vehículos ligeros que superan el límite de velocidad en más de 20 km/hora
12,3% (autop.) 6,9 % (autov.) 15,8% (conv.90) 16,4% (conv.100)
12,8% (autop.) 7,0 % (autov.) 21,2% (conv.90) 15,5% (conv.100)
8,0% (autop.) 4,3% (autov.) 14,0% (conv.90) 10,8% (conv.100)
6,2% (autop.) 3,5 % (autov.) 7,9 % (conv.90) 8,2 % (conv.100)
Estrategia DGT 2009-2020. Indicadores
Sanciones. Velocidad
Factores concurrentes
La velocidad
Vehículos ligeros Límite 120 km/h Límite 100 km /h
Límite 90 km/h
Autopistas Autovías Vías interurbanas
Vías interurbanas
Día Noche Día Noche Día Noche Día Noche
Velocidad media 118,1 117,4 107,8 107,3 94,2 97,8 92,6 94,6
Percentil 2,5 85 83 65 68 64 66 57 61
Percentil 85 133 130 127 125 115 117 108 110
Percentil 97,5 154 151 145 147 133 137 127 133
% vehículos que superan velocidad límite
39,5 % 32,6% 27,8% 22,6% 37,2% 25,6% 43,8% 47,5%
% v. limite > 10 km 19,4 % 16,1 % 11,9 % 10, 0% 21,8% 25,9% 25,5% 28,8%
% v. limite > 20 km
8,7 % 7,2 % 4,4 % 4,3 % 9,8 % 11,9 % 12,9 % 15,2 %
Número de vehículos observados en la muestra
12.356 5.028 38.079 15.456 4.189 1.287 9.205 2.644
Factores concurrentes. Muestra medición de velocidad 2012
Sustancias o combinación Proporción de conductores con resultado positivo
Alguna sustancia psicoactiva 17%
Alcohol (>0,1 g/L sangre) 7%
Drogas de comercio ilegal 11%
Fármacos psicoactivos 2%
Alcohol en combinación con otras sustancias psicoactivas
2%
Drogas de comercio ilegal en combinación con otras sustancias
2%
Factores concurrentes. Alcohol y drogas
Proporción de conductores con resultado positivo a alcohol
Fuente: Dirección General de Tráfico. Programa DRUID - DRiving Under Influence of alcohol and Drugs
Evolución porcentual de los conductores fallecidos analizados con presencia de alcohol o drogas
Factores concurrentes. Alcohol y drogas
Fuente: Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses
Evolución porcentual de los peatones fallecidos analizados con presencia de alcohol o drogas
Factores concurrentes. Alcohol y drogas
Fuente: Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses
Pruebas Por accidente Por Infracción Control preventivo
Número total de pruebas
100.619 662.209 5.680.158
Pruebas con resultado positivo
5.660 7.360 97.132
Porcentaje de pruebas positivas
5,6 % 1,1 % 1,7 %
Pruebas realizadas por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil
Factores concurrentes. Alcohol y drogas
Fuente: Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil
Uso del móvil 2010 2011 2012
Zona urbana 3,4% 3,5% 3,5%
Zona no urbana 2,9 % 2,4% 2,2%
Factores concurrentes. Distracciones
Uso de móvil en zona urbana e interurbana. 2010 - 2012
Fuente: Dirección General de Tráfico
Turismos y furgonetas. Vías interurbanas
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Fallecidos que no usaban cinturón 499 356 312 266 222 215
Total de fallecidos en turismos y furgonetas
1.891 1.530 1.302 1.214 964 882
% de no uso del cinturón 26% 23% 24% 22% 23% 24%
Heridos graves que no usaban cinturón
1.103 855 636 524 422 393
Total de fallecidos en turismos y furgonetas
8.246 6.958 5.295 4.699 4.043 3.523
% de no uso de cinturón 13% 12% 12% 11% 10% 11%
Factores concurrentes. Seguridad Pasiva.
Fallecidos y heridos graves en turismos y furgonetas en relación al uso del cinturón (2007 – 2012)
Fuente: Dirección General de Tráfico
Turismos y furgonetas. Vías urbanas
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Fallecidos que no usaban cinturón 59 47 38 30 32 24
Total de fallecidos en turismos y furgonetas
131 129 108 87 80 73
% de no uso del cinturón 45% 36% 35% - - -
Heridos graves que no usaban cinturón
329 269 232 200 203 191
Total de fallecidos en turismos y furgonetas
1.139 970 945 703 693 715
% de no uso de cinturón 29% 28% 25% 28% 29% 27%
Fallecidos y heridos graves en turismos y furgonetas en relación al uso del cinturón (2007 – 2012)
Factores concurrentes. Seguridad Pasiva.
Fuente: Dirección General de Tráfico
Factores concurrentes. Seguridad Pasiva.