2ª SESIÓN1ª parte

CONSECUENCIAS DEL TRANSPORTE EN EL PAISAJE

LA PANDEROLA 1888-1963

Tranvía a Vapor de Onda al Grao de CastellónFerrocarril Económico de Vila-real al Grao de Burriana

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CAUSAS DE LA DESAPARICIÓN

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Si el final de la actividad de cualquier servicio público resulta siempre un tanto traumático, cuando se trata de un medio de transporte que la gente utiliza tanto diariamente los problemas poden multiplicarse. En todo caso, la administración competente deberá suplir la falta rápidamente y ofrecer una solución alternativa a la ciudadanía.

Además, deberá procurar que las infraestructuras (vías, locomotoras, vagones, edificios y, principalmente, los terrenos ocupados) se readapten nuevos usos sin demasiados traumas sociales. En este sentido, conocer las causas que motivaron la desaparición nos puede ayudar a interpretar posibles intereses económicos o sociales ocultos y abrir nuevas líneas de investigación.

Sea como sea, identificar aquello que no ha desaparecido del paisaje nos servirá para protegerlo y poder dejarlo como legado a las generaciones venideras como un símbolo de una época histórica, difícil aunque muy dinámica e intensa.

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A) Competencia de otros transportes (AUTOBÚS, COCHES, CAMIONES, MOTOCICLETAS Y BICICLETAS)

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B.1) Nula innovación tecnológica(NUNCA LLEGÓ A ELECTRIFICARSE LA LÍNEA)

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B.2) Nula innovación tecnológica(FRACASO DE LOS AUTOMOTORES TÉRMICOS)

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LOCOMOTORES EL 1958Núm. 1 1888Núm. 2 “Núm. 3 “Núm. 4 1890 Núm. 5 “Núm. 6 “Núm. 7 “Núm. 8 “Núm. 9 1924

B.3) Nula innovación tecnológica(MATERIAL DE TRACCIÓN Y MÓVIL ANTICUADO E INADECUADO)

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B.3) Nula innovación tecnológica(POCA VELOCIDAD)

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C.1) Molestias generalizadas(HUMO EXCESIVO Y DEMASIADO RUIDO)

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C.2) Molestias generalizadas(PASO A NIVEL SIN BARRERAS CONTINUO POR LAS CIUDADES)

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C.3) Molestias generalizadas(ACCIDENTES CONSTANTES)

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D) Otras causas(LIBERALIZACIÓN DE SUELO URBANO)

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ADEMÁS DE LAS MARCAS URBANAS,

¿QUEDA ALGUNA HUELLA ORIGINAL?

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Apeadero de Betxí (2003)

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Apeadero de la Hora (destruido en 2002)

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Apeadero de Vila-real (c/ Juan Bautista Llorens)

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Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(PASO INFERIOR DE RENFE, CAMÍ DE LA ROQUETA)

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Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(SIFONES EN ACEQUIAS Y OTROS PASOS)

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Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(BASAMENTO ELEVADO)

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Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(PUENTES EN ACEQUIAS)

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Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(PUENTE DEL BARRANC DE RÀTILS)

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Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(PUENTE SOBRE EL RIU SEC)

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Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(TRAVIESAS OLVIDADAS Y OTROS ELEMENTOS)

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PROPUESTAS DE FUTURO

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Propuestas de futuro

• Itinerarios educativos para centros de enseñanza• Recorridos a pie o cicloturísticos• Circuitos turísticos

• Recuperar una serie de edificios relacionados con la Panderola.

• Mejorar y acondicionar los accesos a los restos del trayecto entre Vila-real y Borriana.

• Instalar paneles explicativos en cada una de los hitos importantes.

• Publicar una serie de folletos informativos sobre diferentes recorridos y ponerlos al abasto de las Oficinas de Turismo y de los principales establecimientos hoteleros de la província.

• Mejorar y ampliar las líneas de autobús existentes.• Introducir nuevas líneas directas entre municipios

vecinos con recorridos circulares.• Limitar las zonas de estacionamiento en los centros

urbanos.• Diseñar trazados de autobús con una finalidad

específica o en determinadas épocas del año.• Revisar las tarifas y planificar un sistema comarcal

de abonos.• Fomentar y facilitar la intermodalidad comarcal de

los diferentes medios de transporte público.• Mejorar el servicio comarcal de taxis e incrementar

el parque de vehículos.

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Propuestas de futuroTransporte público

Actualment, el transport públic de viatgers en la nostra comarca està poc desenvolupat, mal adaptat i resulta molt poc fiable. Una solució podria passar per recuperar l’esperit de la Panderola, amb una connexió efectiva entre les ciutats, planificat a mig i llarg termini juntament amb una sèrie d’actuacions prèvies encaminades a fomentar l’ús habitual del transport públic. Aquesta infraestructura ferroviària hauria d’abastar de la Vall d’Uixó fins a Benicàssim, per a donar a la comarca de la Plana una unitat estructural major i dotar-la d’uns serveis comuns més cohesionats.La idea seria fer un ramal litoral amb les connexions necessàries a l’interior; Vila-real, Almassora i Castelló esdevindrien ciutats centrals dins d’aquesta xarxa comarcal de transport de viatgers, que millora ria efectivament les actuals línies d’autobusos, desfaria la congestió de cotxes que pateixen els nostres municipis i esdevindria una autèntica aposta pel transport públic.

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Propostes de futur de fa 10 anys