NCh2618

I

Contenido

Página

Preámbulo IV

1 Alcance y campo de aplicación 1

2 Referencias normativas 2

3 Términos y definiciones 2

4 Requisitos generales 5

4.1 Llenado de los recipientes 5

5 Envases para el transporte 5

5.1 Construcción de cilindros 5

5.2 Construcción de tanques 6

6 Inspección y certificación 8

6.1 Cilindros 8

6.2 Tanques 8

6.3 Vigencia del certificado 9

6.4 Accidentes de tanques, reparaciones o alteraciones de ellos 10

7 Aspectos de seguridad personal y tratamiento de las emergencias 10

7.1 Responsabilidades 10

7.2 Entrenamiento de personal 12

7.3 Equipo para un vehículo que transporta amoníaco anhidro licuado 12

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II

Contenido

Página

7.4 Equipo de protección personal 13

7.5 Tratamiento de las emergencias 14

7.6 Recomendaciones de orden práctico 14

7.7 Normas de empresa 14

Anexo A (informativo) Normas sugeridas para la construcción de cilindros ytanques para el transporte de amoníaco anhidro licuado 15

Anexo B (normativo) Disposiciones sobre rotulado y etiquetas distintivas deembalajes y envases para transporte de amoníaco anhidro licuado 16

B.1 Etiqueta y rótulo para sustancia peligrosa Clase 2 - División 2.3 - Gasvenenoso 16

Anexo C (normativo) Recomendaciones para el tratamiento de las emergenciascon amoníaco anhidro licuado 17

C.1 Riesgos potenciales 17

C.2 Efecto del amoníaco sobre el organismo humano 17

C.3 Tratamiento de emergencias 19

C.4 Primeros auxilios 20

Anexo D (normativo) Recomendaciones de carácter práctico 22

D.1 Transporte de pasajeros 22

D.2 Elementos varios 22

D.3 Limpieza antes de la carga 22

D.4 Operación de carga y descarga de amoníaco anhidro licuado 22

D.5 Estanqueidad 23

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III

Contenido

Página

D.6 Entrada a un tanque 23

D.7 Reparación externa de un tanque 24

D.8 Disposición de los desechos 24

D.9 Reacciones peligrosas e incompatibilidades 24

Anexo E (informativo) Bibliografía 26

Figuras

Figura B.1 Etiqueta y rótulo según NCh2190 16

IV

NORMA CHILENA NCh2618-2001

Sustancias peligrosas - Amoníaco anhidro licuado -Disposiciones de seguridad para el transporte en tanquesy cilindros

Preámbulo

El Instituto Nacional de Normalización, INN, es el organismo que tiene a su cargo elestudio y preparación de las normas técnicas a nivel nacional. Es miembro de laINTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION (ISO) y de la COMISIONPANAMERICANA DE NORMAS TECNICAS (COPANT), representando a Chile ante esosorganismos.

La norma NCh2618 ha sido preparada por la División de Normas del Instituto Nacional deNormalización, y en su estudio participaron los organismos y las personas naturalessiguientes:

Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Raúl Montiel R.Comisión Nacional del Medio Ambiente, CONAMA Nelli Marchetti P.Cuerpo de Bomberos de Santiago Sergio Albornoz C.Empresa Nacional de Aeronáutica, ENAER Erwin Stock N.Empresa Nacional de Explosivos S.A., ENAEX Rafael Miranda

Vesna Vila L.Industrias Químicas Cloramon Ltda. Máximo Bastián V.Instituto de Investigaciones y Control, IDIC Miguel Burgos S.Instituto de Salud Pública, ISP Miguel Camus B.

Edith Rodríguez A.Instituto Nacional de Normalización, INN Hugo Brangier M.

Fernando Riquelme M.Junta Nacional de Bomberos Miguel Cabrera C.Ministerio de Obras Públicas, MOP Jorge Muñoz S.

José M. ZuritaMinisterio de Transporte y Telecomunicaciones Víctor Carrasco P.

Sergio Meza

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V

Molibdenos y Metales S.A. Francisco De Los Ríos E.Oscar Durán G.Patricio Vera P.

Mutual de Seguridad - C.CH.C Avogadro Aguilera U.OXIQUIM S.A. José Yáñez G.POLIEX S.A. Ronald González

Esta norma se estudió para establecer requisitos de seguridad para el transporte deamoníaco anhidro licuado.

Por no existir Norma Internacional, en la elaboración de esta norma se han tomado enconsideración antecedentes técnicos proporcionados por el Comité, consultando losdocumentos de Anexo E de esta norma.

Esta norma concuerda, con las disposiciones correspondientes de los textos consideradosen su preparación, los cuales están consignados en Anexo E de esta norma.

Los Anexos B, C y D forman parte del cuerpo de la norma.

Los Anexos A, y E no forman parte del cuerpo de la norma, se insertan sólo a títuloinformativo.

Esta norma ha sido aprobada por el Consejo del Instituto Nacional de Normalización, ensesión efectuada el 30 de Julio de 2001.

1

NORMA CHILENA NCh2618-2001

Sustancias peligrosas - Amoníaco anhidro licuado -Disposiciones de seguridad para el transporte en tanquesy cilindros

1 Alcance y campo de aplicación

1.1 Esta norma establece:

a) La definición de amoníaco anhidro licuado.

b) Los tipos de embalajes, envases y recipientes que se utilizan, normalmente, para eltransporte de amoníaco anhidro licuado, como también las disposiciones generalespara la fabricación y construcción de ellos.

c) Las exigencias de seguridad para el transporte de amoníaco anhidro licuado.

1.2 Esta norma se aplica al transporte, ya sea envasado o a granel, de amoníaco anhidrolicuado clasificado como sustancia peligrosa por NCh2120/2 bajo el número NU 1005(CAS-764-41-7)(1).

1.3 Esta norma no es aplicable a otras sustancias venenosas distintas del amoníacoanhidro licuado, individualizada en 1.2 y definida en 3.1 de esta norma.

1.4 Esta norma no contempla disposiciones referidas a los vehículos utilizados paramontar sobre ellos tanques destinados al transporte de amoníaco anhidro licuado lascuales están contenidas en las normas particulares que les sean aplicables.

NOTAS

1) Cas Register Number.

2) En las operaciones de transporte de amoníaco anhidro licuado, puede ser necesario consideraroperaciones de carga, de descarga, de estiba y de segregación del vehículo que lo transporta.

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3) En las operaciones con amoníaco anhidro licuado en los recintos portuarios se aplican las disposicionesdel Código IMDG: Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (ver Anexo E de esta norma) yla Resolución N°96 de fecha 11 de Diciembre de 1996, del Ministerio de Transportes yTelecomunicaciones.

4) En las operaciones con amoníaco anhidro licuado en los recintos o terminales aéreos se aplican lasInstrucciones para el Transporte sin Riesgos de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea (ver Anexo E de estanorma).

5) Para los efectos de la aplicación de esta norma la Autoridad Competente será la que fije la normareglamentaría que la haga exigible (Ord. DT N°2072 de fecha 31 de Octubre de 1997, del Ministerio deTransportes y Telecomunicaciones).

2 Referencias normativas

Los documentos normativos siguientes contienen disposiciones que, a través dereferencias en el texto de la norma, constituyen requisitos de la norma.

NCh213 Acero - Planchas gruesas para recipientes de presión.NCh1377 Gases comprimidos - Cilindros de gas para uso industrial - Marcas para

identificación del contenido y de los riesgos inherentes.NCh2120/2 Sustancias peligrosas - Parte 2: Clase 2 - Gases comprimidos, licuados,

disueltos a presión o criogénicos.NCh2137 Sustancias peligrosas - Embalaje/envases - Terminología, clasificación y

designación.NCh2190 Sustancias peligrosas - Marcas para información de riesgos.NCh2353 Sustancias peligrosas - Transporte por carretera - Hoja de Datos de

Seguridad.

3 Términos y definiciones

Para los propósitos de esta norma, se aplican los términos y definiciones siguientes:

3.1 amoníaco anhidro licuado: gas licuado de fórmula química NH3; su color en faselíquida, es similar al del agua (azulado en grandes masas); su temperatura de vaporización,a la presión atmosférica es de -33°C e inflamable en mezclas con el aire dentro de loslímites de 16% al 25%, sin embargo, su límite inferior de inflamabilidad disminuye al 8%en presencia de lubricantes o aceites derivados del petróleo (valores aproximados).Generalmente es transportado en recipientes a baja presión (ver 3.13; 3.21 y 3.22)

3.2 bulto: producto final de la operación envasado-embalaje constituido por el embalaje, elenvase o recipiente y el contenido

3.3 capacidad normal: capacidad de un recipiente correspondiente al volumen de diseñodel mismo, expresada en dm3 o en m3 del volumen de agua que puede contener a latemperatura de 20°C. Se designa por Cn

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3.4 cierre hermético: aquel que no permite el paso de sustancia, sea sólida, líquida ogaseosa, desde el interior al exterior del recipiente y viceversa

3.5 cuerpo: tanque propiamente tal

3.6 embalaje: protección exterior necesaria para resguardar un envase o recipienteinterior. Ejemplos: cajas, jaulas, canastos y toneles

3.7 envase rígido: recipiente que se utiliza para contener una sustancia, sólida, líquida ogaseosa incluyendo el(los) dispositivo(s) de cierre, que, lleno o vacío, conserva su formaaunque sufra solicitaciones externas (impactos, compresiones, etc.) que se producen,normalmente durante el transporte y almacenamiento

3.8 equipo estructural: elemento de refuerzo, sujeción, protección o estabilización delcuerpo del tanque

3.9 equipo de servicio: conjunto de dispositivos de llenado, de descarga, de ventilación,de seguridad y los instrumentos de medición de nivel, de flujo y otros

3.10 expedidor: persona natural o jurídica por cuya cuenta y orden se realiza el envío deuna mercancía, una sustancia o un producto, para lo cual contrata su transporte

NOTA - DS N°298/1994 del MINTRATEL, actualizado al 2001.02.06, artículos 7°, 14° y 30°.

3.11 gas licuado: gas llevado a su fase líquida sometiéndolo a presión a la temperaturaambiente

3.12 presión baja: menor que 1 961 kPa (20 kgf/cm2; 19,6 bar o 284 psi)

3.13 presión media: mayor o igual que 1 961 kPa y menor que 6 864 kPa (70 kgf/cm2;68,6 bar o 996 psi)

3.14 presión de diseño: presión que se utiliza para el cálculo estructural de un tanque ysus elementos

3.15 presión de prueba hidrostática: presión manométrica máxima en la parte alta deltanque cuyo valor es 1,5 veces la presión de diseño

3.16 presión máxima de trabajo admisible: presión máxima autorizada para el uso deltanque; su valor hasta la primera reinspección, es igual a la presión de diseño. En cadareinspección debe ser fijada conforme a la vida útil del tanque y a las normas deinspección vigentes

3.17 rompeolas: separación transversal interior que divide un tanque en compartimentosno estancos

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3.18 segregación: forma de disponer y de distribuir la carga de modo que las sustanciasincompatibles estén ubicadas de forma tal que no haya cercanía ni posibilidad alguna decontacto entre ellas

3.19 sustancias incompatibles: aquellas que no pueden ser almacenadas y/otransportadas juntas por el riesgo potencial de explosión, de desprendimiento de calor, degeneración de gases o vapores dañinos, de formación de compuestos o mezclaspeligrosas, así como también una alteración física o química, de una de ellas o de ambas,al entrar en contacto (ver Anexo D.9)

3.20 tanque portátil: recipiente de capacidad nominal (Cn ) superior a 450 dm3, dotado deequipo de servicio, que no está fijado permanentemente al vehículo que lo transporta

3.21 tanque tipo 1: tanque portátil o fijo, de capacidad nominal (Cn ) superior a 450 dm3,dotado de equipo de servicio y de dispositivo(s) de alivio de la presión interior, y cuyapresión manométrica máxima de trabajo admisible es mayor o igual a 1 800 kPa(18,3 kgf/cm2; 1,75 bar; 25,4 psi) a la temperatura de referencia de 50°C

3.22 transportista: persona natural o jurídica cuyos servicios son contratados para eltransporte de una mercancía, una sustancia o un producto

3.23 vehículo-tanque de carretera (camión-tanque o camión-cisterna): vehículo, camión osemi-remolque, equipado de un tanque de capacidad nominal (Cn) superior a 450 dm3,dotado de equipo de servicio y de dispositivo(s) de alivio de la presión interior. El cuerpodel tanque permanece unido, en forma rígida y permanente, al vehículo durante todas lasoperaciones

3.24 vagón-tanque: vagón de ferrocarril provisto de un tanque de capacidad nominal (Cn )superior a 450 dm3, dotado de equipo de servicio y de dispositivo(s) de alivio de la presióninterior. El cuerpo del tanque permanece unido, en forma rígida y permanente, al vagóndurante todas las operaciones

3.25 vagón-tanque autosoportante: vagón de ferrocarril equipado de un tanque decapacidad nominal (Cn) superior a 450 dm3, dotado de equipo de servicio y dedispositivo(s) de alivio de la presión interior. El cuerpo del tanque forma parte de laestructura del vagón

3.26 Otros términos se encuentran explicados en los documentos citados encláusula 2 Referencias normativas.

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4 Requisitos generales

4.1 Llenado de los recipientes

En los recipientes que se utilizan en el transporte de amoniaco anhidro licuado se debeconsiderar una reserva de volumen libre de producto con el objeto de tener la seguridadque no se produzcan deformaciones permanentes del tanque, debido a la variación delvolumen específico del contenido, altamente sensible a los aumentos de la temperaturaambiente.

La práctica aconseja llenarlos, como máximo, hasta el 85% de su volumen total a latemperatura de 15°C y a una presión de 726 kPa (7,4 kgf/cm2; 7,26 bar; 105 psi).

5 Envases para el transporte

Los envases permitidos para el transporte de amoníaco anhidro licuado, son lossiguientes:

a) Cilindros de acero al carbono de grano fino o de acero de aleación de característicasidénticas en sus cifras mecánicas y en su comportamiento en contacto con elamoníaco anhidro licuado.

b) Tanques portátiles de acero al carbono de grano fino o de acero de aleación, decaracterísticas idénticas en sus cifras mecánicas y en su comportamiento en contactocon el amoníaco anhidro licuado.

c) Vehículos-tanque de carretera (camión-tanque o camión-cisterna) con tanques deacero al carbono de grano fino o acero de aleación de características idénticas en suscifras mecánicas y en su comportamiento con el amoníaco anhidro licuado.

d) Vagones-tanque o vagones-tanque autosoportante de acero al carbono de grano λ yfino o acero de aleación de características idénticas en sus cifras mecánicas y en sucomportamiento en contacto con el amoníaco anhidro licuado.

NOTA - El amoníaco anhidro licuado, en presencia de trazas de humedad, es corrosivo para el aluminio, cobre,plata, zinc y muchas de sus aleaciones, por lo que no está permitido su uso.

5.1 Construcción de cilindros

Los cilindros destinados al transporte de amoníaco anhidro licuado deben ser fabricadosde acero al carbono de grano fino o acero de aleación de calidad apta al empleo [ver 5.a)]y de acuerdo con las especificaciones de las normas chilenas correspondientes(ver Anexo A).

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5.1.1 Identificación de los cilindros

La identificación de los cilindros destinados al transporte de amoníaco anhidro licuado ydel riesgo inherente a su contenido se debe hacer en conformidad al código de coloresestablecido en NCh1377, que dispone pintar el tercio superior: violeta, el tercio medio:rojo y el tercio inferior: negro. Además, los cilindros deben llevar, en caracteres indeleblese inviolables, las informaciones siguientes:

a) Nombre del fabricante o del propietario.

b) N° y serie de fabricación.

c) Capacidad nominal (Cn) en dm3 a 20°C.

d) Presión de prueba o de servicio kPa (kgf/cm2).

e) Fecha (mes y año) de la prueba inicial y de las ulteriores periódicas.

f) Sello del organismo de certificación.

5.2 Construcción de tanques

5.2.1 Tanque portátil y vehículo-tanque de carretera

Los tanques destinados a transportar amoníaco anhidro licuado en estos vehículos sedeben construir de acero al carbono de grano fino o de acero de aleación de calidad aptaal empleo [ver 5 a); b); c) y d)] y de acuerdo con las especificaciones de las normaschilenas correspondientes (ver Anexo A).

5.2.2 Vagón-tanque y vagón-tanque autosoportante

Los tanques destinados a transportar amoníaco anhidro licuado en estos vehículos debenser construidos de acero al carbono de grano fino o de acero de aleación de calidad aptaal empleo y de acuerdo con las especificaciones de las normas chilenas particularescorrespondientes (ver Anexo A).

5.2.3 Válvulas de descarga

Hasta contar con las normas chilenas sobre construcción de tanques, sean éstos tanquesportátiles, tanques para vehículos-tanque de carretera tanques para vagones-tanque otanques de vagones-tanque autosoportante, en su diseño se debe considerar los criteriossiguientes:

a) El sistema de descarga del amoníaco anhidro licuado debe estar dotado de dosválvulas de descarga instaladas en serie, la más cercana al tanque debe ser unaválvula de exceso de flujo que impida cualquier abertura accidental por efecto dechoque del vehículo o por la acción de terceros no autorizados.

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b) El material que se emplea en la fabricación de las válvulas del sistema de descargadebe ser probadamente resistente a la agresividad del amoníaco anhidro licuadoconsiderado el tiempo de servicio esperado del equipo. No está permitido el uso dealuminio, cobre, plata, zinc y de sus aleaciones.

c) El sistema de descarga del amoníaco anhidro licuado debe estar protegido para evitardaños mecánicos eventuales producto de choques, impactos, volcamientos u otrosagentes.

5.2.4 Rompeolas

El diseño de los tanques de capacidad nominal Cn ≥ 400 dm3 se debe ajustar a loespecificado en 5.2.1 a 5.2.3; en todo caso es conveniente incluir, a lo menos, unrompeolas en la sección transversal del interior del cuerpo.

5.2.5 Placa de identificación del tanque

a) Los tanques de capacidad nominal Cn > 450 dm3 deben llevar una placa de aceroinoxidable adherida, firmemente, al costado del cuerpo del tanque, en el lado delconductor y ubicada a una altura adecuada para ser vista, fácilmente, por una personade pie (a nivel de piso). Su instalación debe ser tal que impida la acumulación dehumedad entre ella y el cuerpo del tanque.

b) La placa de identificación debe contener, en caracteres indelebles e inviolables, lainformación siguiente:

TRANSPORTE DE AMONIACO ANHIDRO LICUADO

b.1) Nombre: del contenido amoníaco anhidro licuado UN 1005.

b.2) Nombre del fabricante; número de serie de fabricación.

b.3) Fecha de fabricación (mes y año).

b.4) Tara en kilogramos.

b.5) Capacidad Nominal (Cn ) en dm3 o m3, a 20 °C.

b.6) Presiones:

- de diseño : 1 826 kPa (18,6 kgf/cm2; 18,2 bar; 265 psi).

- de trabajo : 1 380 kPa (14 kgf/cm2; 13,7 bar; 200 psi).

- de prueba : 1,5 presión de diseño.

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Temperaturas:

- de diseño : 53,5°C.

- de trabajo : 31,8°C.

b.7) Porcentaje de llenado máximo, 85% a la temperatura de 15°C y a unapresión de 726 kPa (7,4 kgf/cm2; 7,26 bar; 105 psi) (ver 4.1).

b.8) Inspeccionado por…; N° y fecha de certificado…

b.9) Norma de diseño y fabricación.

b.10) Espesor del acero, mínimo de diseño:

a) para el manto, mm.

b) para el cabezal, mm.

5.2.6 Rotulado

Los bultos, embalajes, envases y los tanques utilizados para transportar amoníaco anhidrolicuado deben ser rotulados y etiquetados en conformidad a NCh2190, también se debeutilizar, cuando corresponda, el código de colores prescrito en NCh1377 (ver 5.1.1).

6 Inspección y certificación

6.1 Cilindros

Los cilindros utilizados en transporte de amoníaco anhidro licuado deben ser de calidadcertificada por un organismo de inspección acreditado por la Superintendencia deElectricidad y Combustibles (SEC). El procedimiento y frecuencia de las inspecciones,como también la vigencia de los certificados se deben ajustar a lo establecido en lasnormas chilenas correspondientes (ver Anexo A). No está permitido el uso de cilindros queno cumplan con estas disposiciones.

6.2 Tanques

Los tanques utilizados en el transporte de amoníaco anhidro licuado deben contar con uncertificado vigente, extendido por un organismo de inspección autorizado, de acuerdo conlas disposiciones que se indican en 6.2.1 a 6.4.

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6.2.1 Certificación de un tanque nuevo

Para los efectos de la certificación de un tanque nuevo, sin uso, la inspección debeestablecer si el tanque cumple con las normas de su diseño y fabricación (ver Anexo A).En el certificado se deben indicar las normas de fabricación y las de inspección utilizadaspara su revisión, como también si el tanque nuevo es apto para el transporte de amoníacoanhidro licuado. La certificación debe ser realizada por un organismo acreditado por laSuperintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) y tendrá una vigencia de cincoaños (ver 6.4).

6.2.2 Inspección periódica y certificación de tanques en uso

Cuando se requiera hacer la inspección periódica y la certificación de tanques en uso sedeben tener presente las disposiciones establecidas en 6.2.2.1 ó 6.2.2.2.

6.2.2.1 Cuando se cuente con la norma de diseño y fabricación o con una memoria decálculo, la inspección y reinspección de un tanque en uso se debe hacer basadas en estasnormas o en la memoria de cálculo. El procedimiento de inspección debe estar enconformidad con lo establecido en las normas chilenas correspondientes (ver Anexo A).

6.2.2.2 Cuando no se cuente con memoria de cálculo de un tanque en uso; el organismoinspector al efectuar la inspección y reinspección debe proceder a:

a) Determinar el espesor mínimo recomendado, por cálculo, habida consideración delacero utilizado en su fabricación.

b) Aplicar los criterios establecidos en las normas chilenas correspondientes (ver Anexo A).

6.3 Vigencia del certificado

6.3.1 Tanque-portátil y vehículo tanque de carretera

El certificado de la inspección de un tanque nuevo, sin uso, efectuada según 6.2.1 de estanorma, tiene, como primera vigencia, cinco años contados desde la fecha de aprobación.

Las inspecciones sucesivas de un tanque en uso, según 6.2.2 de esta norma se deben hacercon una periodicidad máxima de tres años, contados desde la fecha de la última revisión.

6.3.2 Vagón-tanque y vagón-tanque autosoportante

El certificado de la inspección de un vagón-tanque o de la inspección de un vagón-tanqueautosoportante, nuevo, sin uso, efectuada según 6.2 de esta norma, tiene una vigenciade cinco años contados desde la fecha de aprobación.

Las inspecciones sucesivas del tanque de un vagón-tanque o las inspecciones sucesivasde un vagón-tanque autosoportante, se debe hacer con una periodicidad máxima de cincoaños, contados desde la fecha de la última revisión.

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6.4 Accidentes de tanques, reparaciones o alteraciones de ellos

El certificado pierde su vigencia cuando el tanque para el transporte de amoníaco anhidrolicuado ha sufrido un accidente, o ha sido sometido a reparaciones o alteraciones.

En tal caso, el tanque debe ser sometido, de inmediato, a reinspección, la que se debehacer conforme a lo establecido en 6.2.2.

7 Aspectos de seguridad personal y tratamiento de las emergencias

7.1 Responsabilidades

Las operaciones de almacenamiento, carga, descarga, transporte y transvase de amoníacoanhidro licuado se deben realizar bajo medidas estrictas de seguridad marginandototalmente las improvisaciones y el azar.

A tal efecto las responsabilidades quedan delimitadas como sigue:

a) En planta: El expedidor es responsable de:

a.1) El buen estado y la seguridad del entorno donde se realizan las diferentesfaenas, de las instalaciones, accesorios, mangueras, uniones, etc. utilizadas enellas.

a.2) Despachar los bultos, embalajes y recipientes etiquetados y rotulados enconformidad a NCh1377 y NCh2190.

a.3) Elaborar y entregar al transportista la Hoja de Datos de Seguridad para elTransporte (de acuerdo a NCh2353) y la Guía de despacho, esta última en unnúmero de copias suficientes para ser entregadas en los controles de la ruta.

a.4) El equipamiento, entrenamiento e idoneidad del personal participante en lasfaenas de rutina, como también en los procedimientos de emergencia en casosde siniestros (ver 7.2).

b) En vehículos y tanques: El transportista es responsable de:

b.1) Del buen estado de mantención, funcionamiento, seguridad aseo, limpieza ydescontaminación de ellos, como también que cumplan con la rotulaciónprescrita en NCh1377 y NCh2190.

b.2) Elaborar y entregar al conductor instrucciones acerca del itinerario para evitarque éste sea realizado en horarios y por vías de congestión alta; ellas debencontener, además, las áreas de estacionamiento, que la Autoridad Competentefija a lo largo de la ruta (MINTRATEL, Alcaldías y Carabineros), paraalojamiento, para descanso y para emergencias.

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b.3) Impartir las instrucciones para el desempeño del conductor, copiloto yauxiliar(es) tanto en sus actividades de rutina, como en la prevención deriesgos y procedimientos de emergencia (ver 7.2 y Anexo C).

b.4) Entregar al conductor copia autorizada del Certificado de Inspección Vigentede los cilindros y de los tanques, la Guía de Despacho, ésta en númerosuficiente para dejar copias en controles de la ruta (Carabineros, Plazas depeaje), y la Hoja de Datos de Seguridad para Transporte y controlar que elconductor lleve su documentación vigente.

b.5) Exigir al expedidor la rotulación y etiquetado de los bulbos, embalajes yrecipientes en despacho, conforme a lo prescrito en NCh1377 y NCh2190 yrechazar la carga si no cumple con estos requisitos.

b.6) No aceptar cargas compuestas por sustancias incompatibles con el amoníacoanhidro licuado (ver 3.19 y Anexo D.9).

b.7) Cerciorarse que el equipamiento de su(s) vehículo(s) (accesorios, mangueras,válvulas, uniones, etc.) sea compatible con el utilizado en el(los) punto(s) dedestino de la carga.

c) En la ruta: El conductor es responsable de:

c.1) Llevar, a mano y, en lo posible, a salvo de incendios o deterioros ladocumentación exigida por las disposiciones legales, reglamentarias y denormas vigentes [ver 7.1 b.4)].

c.2) Cumplir y hacer cumplir al copiloto y auxiliar(es) las instrucciones impartidaspor el transportista como asimismo las disposiciones, legales, reglamentarias yde normas vigentes relativas a carga, descarga, trasvase, transporte yalmacenamiento de amoníaco anhidro licuado.

c.3) La custodia, conservación y buen uso del equipamiento del vehículo. El buenestado del equipo de protección personal y su eficiencia operacional; obligaciónque debe cumplir y hacer cumplir al personal a su cargo [copiloto y auxiliar(es)].

c.4) Examinar, regularmente y en lugares adecuados, las condiciones del vehículo yde la carga.

c.5) No abrir ni permitir que sean abiertos bultos, embalajes o recipientes quetransportan amoníaco anhidro licuado.

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c.6) En caso de emergencia:

- Interrumpir el viaje: estacionar en la berma si ello ocurre estando en ruta y deencontrarse en poblados hacerlo en un sitio de bajo y en lo posible nulo peligrode daño, a las personas, a la propiedad pública o privada [ver 7.1 b.2)].

- Dar aviso al transportista (base), a Carabineros y Bomberos indicando lascaracterísticas y magnitud del siniestro.

7.2 Entrenamiento de personal

a) Las empresas que transportan, reciben o despachan amoníaco anhidro licuado sonresponsables que en las operaciones de carga, descarga, trasvase, estiba, transportede esta sustancia participe sólo personal debidamente capacitado. En consecuencia,los operadores de planta, los conductores, los copilotos y los auxiliares, deben serinstruidos en relación a los procedimientos seguros de trabajo; las acciones,comportamientos y uso correcto de los equipos en el tratamiento de emergencias y lamantención y el empleo de sus elementos de protección personal.

b) El personal ya citado, debe ser instruido acerca de las disposiciones legales,reglamentarias y de normas vigentes en relación a la manipulación y transporte desustancias peligrosas como también de las sustancias incompatibles con el amoníacoanhidro licuado (ver Nota y Anexo D.9).

c) En relación a la capacitación se recomienda que, además de la realizada a nivel deempresa, el personal concurra a cursos desarrollados por las Mutuales de Seguridad.

NOTA - D/S N°298/1994 de MINTRATEL, actualizado al 2001.02.06, art.9.

7.3 Equipo para un vehículo que transporta amoníaco anhidro licuado

7.3.1 Equipo de comunicación (radio o teléfono celular) de cobertura nacional

Directorio que contenga los teléfonos y/o características para ingresar al sistema decomunicación del transportista (base), de Bomberos y de Carabineros a lo largo de la ruta,con el objeto de recurrir a ellos en caso de emergencia. El directorio debe contenerademás, las áreas de estacionamiento existentes a lo largo de la ruta [ver 7.1.b 2)].

7.3.2 Documentación

- Hoja de Datos de Seguridad para el Transporte.

- Guía de despacho.

- Copia autorizada del Certificado de Inspección vigente de cilindros y tanques segúncorresponda.

Estos documentos deben estar en la cabina, a salvo de incendios o deterioros.

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7.3.3 Equipo de protección personal, de calidad certificada, que se detalla en 7.4, para elconductor, el copiloto y el(los) auxiliar(es).

NOTA - D/S N°18/1982 de MINSAL, actualizado al 1999.12.06 y D.S. N° 173 SP/62 (225).

7.3.4 Cuatro conos y dos juegos de triángulos reflectantes para señalización vial; dosbalizas de destello de funcionamiento autónomo con luz amarilla o anaranjada para señalardetenciones nocturnas por emergencias. Un rollo de 50 m de cinta plástica amarilla de, alo menos, 15 cm de ancho con letras de 10 cm de alto, estampadas con la leyendaPELIGRO - GAS VENENOSO. Una linterna de tipo sellado a prueba de explosiones.

7.3.5 Un indicador de la dirección del viento, constituido por una cinta, ubicada en laparte más alta del vehículo de modo que sobresalga, como mínimo, 50 cm.

7.3.6 Un botiquín de primeros auxilios conteniendo los elementos establecidos en lareglamentación del tránsito vigente.

7.3.7 Agua potable (mínimo 50 L) para lavar salpicaduras de amoníaco en la piel, la quedebe ser renovada en cada viaje. Un dispensador de agua provisto de una boquilla parachorro y para niebla.

7.3.8 Un extintor portátil adicional de polvo químico seco, de 10 kg de potencial deextinción certificado de, al menos 20 A: 40 BC y aptos para ser usados sobre equiposenergizados eléctricamente hasta 100 000 V.

7.3.9 Instrucciones escritas sobre las medidas por adoptar y las acciones que deben serevitadas en caso de emergencia durante el transporte. El documento (Hoja de Seguridadpara el Transporte) elaborado por el expedidor y entregado al transportista, debe contener,al menos, lo establecido en NCh2353. Estas instrucciones deben ser puestas enconocimiento del conductor, del copiloto y del (de los) auxiliar(es) y estar coordinadas conBomberos de la ruta [ver 7.1 b 3)].

7.4 Equipo de protección personal

Las personas que participan en las operaciones de carga, descarga, transvase, estiba deamoníaco anhidro licuado o aquellas que accionan las válvulas o conexiones para cargay/o descarga de los tanques con este producto deben usar durante el desarrollo de ellasequipos de protección personal, de calidad certificada (ver 7.3.3) resistentes al ataque delamoníaco anhidro licuado, consistente en:

7.4.1 De uso obligatorio y permanente:

a) casco de seguridad;

b) máscara de rostro completa con filtro canister para amoníaco;

c) botas de goma con puntera para protección de dedos y ortejos;

d) guantes tipo mosquetero de PVC;

e) tenida completa de PVC.

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7.4.2 De uso cuando las circunstancias lo requiera:

a) guantes de cuero de puño corto.

7.4.3 El conductor, el copiloto y el(los) auxiliar(es) deben usar todos o algunos de loselementos de protección personal, detallados en 7.4.1 y 7.4.2, sólo cuando las circunstanciaslo requieran.

7.5 Tratamiento de las emergencias

El conductor del vehículo, el copiloto y el(los) auxiliar(es) deben estar debidamenteentrenados en los tratamientos de las emergencias con amoníaco anhidro licuado que sepuedan presentar durante el transporte (ver 7.1. y 7.2).

Algunas recomendaciones sobre el tema se incluyen en Anexo D de esta norma

7.6 Recomendaciones de orden práctico

En el Anexo D se incluyen recomendaciones de orden práctico para evitar riesgos en lamanipulación, transporte, carga y descarga, estiba y transvase del amoníaco anhidro,licuado.

7.7 Normas de empresa

Los expedidores, transportistas y todos quienes participan en la manipulación, transporte,carga, descarga, estiba y transvase de amoníaco anhidro licuado, deben elaborar, para suuso interno, normas (normas de empresa) que amplíen, complementen e incluso aumentenlas exigencias de esta norma, siempre que ellas no entren en contravención con ésta o lasdisposiciones legales o reglamentarias vigentes.

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Anexo A(Informativo)

Normas sugeridas para la construcción de cilindros y tanques para eltransporte de amoníaco anhidro licuado

A.1 Hasta contar con las normas chilenas particulares correspondientes, se recomiendaconsiderar, a modo de orientación, las especificaciones establecidas en A.1.1 aA.1.2.2.2.1.

A.1.1 Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas - Volumen I; IntroducciónGeneral; Sección 13.

A.1.2 Code Federal Regulations Tomo49 (CFR 49)

A.1.2.1 Para cilindros:

Volumen Sección

a) Tipo DOT-3A y DOT-3AX 3 178.36 a 178.36-23

b) Tipos DOT-3AA y DOT-3AAX 3 178.37 a 178.37-23

c) Tipo DOT-4.AA480 3 178.56 a 178.56-22

A.1.2.2 Para tanques:

A.1.2.2.1 Portátiles y de vehículos-tanque de carretera:

Volumen Sección

Tipo DOT-51; MC-330 y MC-331 2 173.315

A.1.2.2.2 De vagones-tanque:

Volumen SecciónTipo DOT-106A500-X

Tipo DOT-105A300W

Tipo DOT-112S340-W

2 173.314

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Anexo B(Normativo)

Disposiciones sobre rotulado y etiquetas distintivas de embalajes y envasespara transporte de amoníaco anhidro licuado, según NCh2190

B.1 Etiqueta y rótulo para sustancia peligrosa Clase 2 - División 2.3 - Gasvenenoso

Dimensiones en milímetros

Especificaciones para etiqueta y rótulo Etiqueta RótuloLado del cuadrado ≥ 100 mm ≥ 250 mmRibete, ancho 1 mm 3 mmOrla 6 mm 5 mm a 10 mmLetras, altura 8 mm 22 mmNúmero(s), altura 14 mm 38 mmColores:- campo y orla Blanco Blanco- ribete Negro Negro- símbolo Negro Negro- letras Negro Negro- número(s) Negro Negro

NOTAS:

Campo : Area de la etiqueta o rótulo, delimitado por el ribete en el cual son dibujadas las figuras, letras,números y símbolos.

Contorno : Línea que marca el perímetro exterior de la etiqueta o rótulo.Orla : Franja perimetral de la etiqueta o rótulo ubicada entre el contorno y el ribete.Ribete : Línea que define y limita el campo.

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Anexo C(Normativo)

Recomendaciones para el tratamiento de las emergenciascon amoníaco anhidro licuado

C.1 Riesgos potenciales

C.1.1 El amoníaco, por su gran afinidad con el agua, irrita y daña la superficie de la piel,incluyendo las mucosas húmedas, a causa de la alcalinidad de la solución resultante,situación que se ve agravada por el efecto congelante producido.

C.1.2 El amoníaco líquido, dada su baja temperatura de vaporización (-33°C) a la presiónatmosférica puede quemar y congelar cualquier parte del cuerpo humano con la que entreen contacto. En algunos casos hay riesgo de muerte instantánea.

C.1.3 No son aptos para trabajos con amoníaco anhidro licuado, personas con afeccionesrespiratorias o cardíacas.

C.2 Efecto del amoníaco sobre el organismo humano

C.2.1 Concentración y efectos

Efectos Concentración p.p.m.

Sin efectos, olor desagradable mayor o igual a 5

Irritación inmediata de la garganta mayor o igual a 400

Irritación de los ojos mayor o igual a 700

Carraspera, tos convulsiva mayor o igual a 1 700

Riesgo de muerte en exposición ≥ 0,5 h 2 500 - 6 500

Fatal, rápidamente en exposición ≥ 0,5 h 5 000 - 10 000

C.2.2 Afecciones cutáneas

Las quemaduras causadas por soluciones amoniacales son, habitualmente, menos gravesque las provocadas por la soda o la potasa cáustica. Los síntomas inmediatos son:picazones, quemaduras y ulceraciones dolorosas; estado de conmoción (shock).

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C.2.3 Afecciones oculares

Tanto los vapores como la proyección de líquido producen afecciones oculares. Semanifiestan por lagrimeos; las conjuntivitis pueden ser acompañadas por afecciones más omenos serias. Puede provocar ceguera. El uso de lentes de contacto puede agravar lasafecciones, por lo cual no está permitido su uso.

C.2.4 Afecciones respiratorias

Las inhalaciones de gases amoniacales producen irritación de las vías respiratoriassuperiores con disnea y tos, como también se pueden dar casos de edema pulmonaragudo, bronconeumopatía aguda o subaguda.

C.2.5 Quemaduras digestivas

La ingestión de amoníaco, además de producir dolores intensos, puede causar diarreasanguinolenta y riesgo de perforación gástrica. Los síntomas de intoxicación aguda son:

a) Sensación de quemadura en boca, garganta y estómago.

b) Ataque a las mucosas bucales y dolor al tragar.

c) Edema de glotis.

d) Fuerte sialismo (salivación abundante y continua).

e) Náuseas y vómitos sanguinolentos.

f) Calambres abdominales.

g) Respiración rápida.

h) Estado de conmoción (shock) caracterizado por:

- Pulso débil y rápido.

- Tendencia al síncope.

- Sudores fríos.

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C.3 Tratamiento de emergencias

C.3.1 Consideraciones generales

a) En caso de producirse una emergencia relativa al vehículo, al tanque o a la carga, elconductor debe llevar el vehículo y estacionarlo donde exista el menor riesgo paraterceros. En la ruta apartarse del camino; dentro de un poblado retirarse a un lugardeshabitado o a un espacio abierto [ver 7.1 b.2)]. En caso de fuga de amoníacoanhidro licuado usar el equipo de protección personal.

b) Aislar el área de riesgo, impidiendo el acceso de personal extraño.

c) Utilizar las señalizaciones reglamentarias (luces de estacionamiento y triángulos) ydemarcar el área de riesgo (si hay fuga).

d) Informar al expedidor y al transportista.

e) Dar aviso a las autoridades, a Carabineros y a Bomberos más cercanos, informándolesdel(de los) material(es) involucrado(s), detallando si hay cursos de agua, tanques,desagües contaminados con el siniestro.

f) Permanecer a favor del viento, de modo que éste sople hacia el área siniestrada.

g) Dentro de los medios disponibles ventilar las áreas confinadas o esperar que el vientolo haga.

C.3.2 Consideraciones especificas

Los expedidores, los productores, los transportistas y los encargados de plantasreceptoras de amoníaco anhidro licuado, deben elaborar y exigir, al personal que participaen las diferentes operaciones, el cumplimiento de disposiciones, muy estrictas, dentro delámbito de sus respectivas responsabilidades, (ver 7.1) en materias tales como:

a) Manipulación.

b) Operaciones de carga, estiba, descarga y trasvase. Uso y mantención tanto de loselementos de protección personal como los utilizados en las diferentes operaciones.

c) Falla mecánica del vehículo.

d) Falla del tanque:

- Fugas menores.

- Fugas mayores.

e) Colisión.

f) Volcamiento.

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Estas disposiciones deben ser escritas y tienen el carácter de obligatorias para quienesparticipan en las diferentes operaciones con amoníaco anhidro licuado (ver 7.1 y 7.2).Tales disposiciones tienen categoría de norma interna, también conocida como norma deempresa.

C.4 Primeros auxilios

C.4.1 En caso de inhalación

C.4.1.1 Si la víctima está consciente:

a) Trasladarla a un lugar seguro y con aire fresco. Mantenerla acostada, con la cabezamás baja que el cuerpo, abrigada y quieta.

b) Desabrocharle cuello y cinturón.

c) Confortarla hablándole.

d) Llamar, con urgencia, servicio médico y ambulancia.

e) Informar al personal médico lo ocurrido y de la sustancia de que se trata.

C.4.1.2 La víctima esta inconsciente, pero respira:

Proceder según C.4.1.1. y además

a) Aplicarle respiración artificial.

b) Administrarle oxígeno a baja presión.

c) Continuar la maniobra hasta la llegada del auxilio médico o hasta que vuelva a respirarnormalmente, colocando al paciente en posición de recuperación.

C.4.2 En caso de alcance a la piel

a) Apartar la víctima de la fuente de contaminación. Los socorristas protegidos con suequipo de seguridad deben quitar la ropa en las zonas afectadas y lavar, conabundante agua potable (ducha o baldes) durante más de una hora si es necesario.

b) Secar, muy delicadamente con un paño limpio y suave.

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c) Si la piel está roja, dolorosa o presenta ampollas o lesiones:

- Aplicar cura seca y estéril.

- Abrigar a la víctima evitando se enfríe y caiga en estado de conmoción (shock).

d) Trasladar a la víctima al centro asistencial más cercano.

C.4.3 En caso de alcance a los ojos

a) Apartar a la víctima del lugar de contaminación y lavar el o los ojos afectados conabundante agua corriente durante, por lo menos, 15 min, cuidando mantener lospárpados del afectado muy abiertos y haciéndolo mover los ojos, muy lentamente, entodas direcciones.

b) Hacer ver por especialista médico.

C.4.4 En accidentes a baja temperatura

En algunas ocasiones, afortunadamente no muy frecuentes, parte del cuerpo de la víctimapuede tomar contacto con el amoníaco anhidro licuado, con resultado de congelamientode ésta. En tal caso proceder como sigue:

a) Trasladar a la víctima a un lugar calefaccionado, quitarle la ropa contaminada yabrigarla.

b) Si son las extremidades, brazos o piernas, no permitir su uso, el esfuerzo puedeacrecentar el daño.

c) Trasladar de urgencia a un centro asistencial.

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Anexo D(Normativo)

Recomendaciones de carácter práctico

Teniendo presente que en una norma técnica no es posible cubrir todos los aspectos deseguridad de orden práctico en el transporte, carga y descarga de amoníaco anhidrolicuado, se recomienda considerar las disposiciones siguientes.

D.1 Transporte de pasajeros

En un vehículo que transporte amoníaco anhidro licuado debe ir el personal de dotaciónpara el servicio correspondiente. No está permitido el transporte de personal ajeno(pasajeros u otros) no autorizado.

D.2 Elementos varios

Toda unidad de transporte de amoníaco anhidro licuado debe ir provista de:

a) Una caja de herramientas para las reparaciones ocasionales del vehículo.

b) Dos cuñas por vehículo, a lo menos, de dimensiones apropiadas al peso del vehículo yal diámetro de las ruedas.

D.3 Limpieza antes de la carga

Cuando se requiera un lavado de tanque, por contaminación o por cambio de uso, éstedeberá ser efectuado en un recinto con instalaciones adecuadas y que cuente consistemas de neutralización de las aguas residuales.

NOTA - D/S N°298/1994 de MINTRATEL, actualizado al 2001.02.06, art. 14.

D.4 Operación de carga y descarga de amoníaco anhidro licuado

En las operaciones de carga y descarga de los vehículos que transportan amoníacoanhidro licuado se deben considerar las disposiciones siguientes:

a) Antes de efectuar estas operaciones, tanto el conductor del camión como elmanipulador del líquido, protegidos con su equipo de seguridad, deben inspeccionarlas válvulas y otros accesorios del tanque, para detectar posibles fallas oincompatibilidades de estos elementos con los equipos de entrega o recepción deamoníaco anhidro licuado.

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Si se descubren anomalías antes de la operación de carguío, ésta no se debe efectuarhasta solucionarlas. Si esto ocurre antes de la descarga, esta operación se debesuspender y llevar el camión a un área de seguridad [ver 7.1 b 2) y 7.3.1].

b) Antes de empezar la operación de carga o descarga, el conductor debe dejardebidamente frenado el vehículo y acuñar sus ruedas; el motor debe estar detenido,a menos que su funcionamiento sea necesario para accionar bombas u otrosmecanismos propios de la operación de carga o descarga.

c) En los accesos a lugar de carga o descarga se deben colocar letreros de precaución,que indiquen la operación que se efectúa. Estos letreros deben ser retirados sólocuando la operación esté completa y los accesorios desconectados.

D.5 Estanqueidad

La estanqueidad del tanque debe quedar asegurada, de manera de evitar un derrameincontrolado de amoníaco anhidro licuado al producirse un vuelco del vehículo.

a) Estos tanques no deben ser usados con otros productos que puedan reaccionar conlos vestigios o remanentes de amoníaco anhidro licuado generando gases o vaporespeligrosos y daños en el tanque (ver Anexo D.9).

D.6 Entrada a un tanque

a) Antes de que una persona entre a efectuar trabajos dentro de un tanque que hayacontenido amoníaco anhidro licuado, una persona calificada debe comprobar, coninstrumental, si es necesario o no efectuar un nuevo lavado interior, si no haydeficiencia de oxígeno y si no hay concentraciones peligrosas de gases o vapores.

NOTA - D/S N°298/1994 de MINTRATEL, actualizado al 2001.02.06, art. 4°.

b) Para entrar en un tanque el operador debe contar con un cinturón de seguridad concuerda de seguridad. En el exterior del tanque debe permanecer una persona enconstante observación para solicitar y prestar ayuda oportuna, en caso necesario.

Con ocasión de inspecciones, reparaciones o cualquier actividad en que se debeingresar el interior de un tanque, quien lo haga debe usar, además de un equipo derespiración (autónomo o con línea de aire) un traje con capucha, guantes y botasresistentes a la acción química y anteojos (en caso que el equipo de respiracióncarezca de protección ocular).

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D.7 Reparación externa de un tanque

a) Toda soldadura o corte sobre un tanque y sus equipos accesorios que hayancontenido amoníaco anhidro licuado se debe hacer solamente cuando el tanque hayasido purgado y lavado cuidadosamente. Se recomienda usar vapor o gas inerte parapurgar cuando es necesario realizar tales trabajos.

b) En todo caso, si los trabajos de reparación se interrumpen, la atmósfera del tanquedebe ser inspeccionada antes de reiniciar las operaciones.

D.8 Disposición de los desechos

D.8.1 Los desechos deben ser neutralizados y convenientemente eliminados. Serecomienda como neutralizantes agentes de reacción ácida débil.

D.8.2 El área de derrame debe ser lavada con agua y luego cubierta con abundantebicarbonato de sodio.

D.9 Reacciones peligrosas e incompatibilidades

Es necesario tener presente que el amoníaco anhidro licuado:

D.9.1 En presencia de trazas de humedad es corrosivo para el aluminio, el cobre, la plata,el zinc y muchas de sus aleaciones, por lo que está prohibido su uso.

D.9.2 Puede reaccionar con el bromo, el cloro y el yodo formando compuestosexplosivos.

D.9.3 En lugares cerrados y en condiciones de incendio violento presenta riesgos deinflamación; en mezcla con el aire su rango de inflamabilidad va del 16% al 25%, sinembargo, el límite inferior desciende al 8% en presencia de lubricantes o aceites derivadosdel petróleo (valores aproximados). Con el aumento de la temperatura exterior debido alfuego (incendio), el amoníaco licuado contenido dentro de un recipiente entra en ebulliciónproduciéndose, en algunos casos, la explosión de éste provocando una nube de gas yproyección de esquirlas. Este fenómeno es designado por su sigla inglesa BLEVE.

NOTA - BLEVE = Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion.

D.9.4 Puede tener reacciones peligrosas, de características y gravedad variables, al entraren contacto con sustancias incompatibles, lo cual impone una segregación adecuada ensu almacenamiento y en su estiba. Las sustancias incompatibles por considerar son, entreotras:

D.9.4.1 Acidos minerales no-oxidantes y oxidantes.

D.9.4.2 Acidos orgánicos.

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D.9.4.3 Agentes oxidantes fuertes.

D.9.4.4 Aldehidos.

D.9.4.5 Carbamatos.

D.9.4.6 Cetonas.

D.9.4.7 Compuestos nitrorgánicos.

D.9.4.8 Compuestos orgánicos halogenados.

D.9.4.9 Compuestos polimerizables.

D.9.4.10 Epóxidos.

D.9.4.11 Explosivos.

D.9.4.12 Isocianuros.

D.9.4.13 Metales elementales, alcalinos, alcalino térreos y aleaciones.

D.9.4.14 Metales y compuestos metálicos tóxicos.

D.9.4.15 Peróxidos e hidroperóxidos orgánicos.

D.9.4.16 Sustancias que reaccionan con el agua.

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Anexo E(Informativo)

Bibliografía

En el estudio de esta norma se han considerado los documentos sobre transporte demercancías peligrosas siguientes:

Recomendaciones relativas al:

E.1 Transporte de Mercancías PeligrosasReglamentación ModeloDécima edición revisadaNaciones Unidas - ST/SG/AC.10.1/Rev.10 - Nueva York y Ginebra - 1997.

E.2 Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG), Edición en español,Organización Marítima Internacional (OMI), Londres; publicado por el Centro dePublicaciones del Ministerio de Transporte, Turismo y Comunicaciones, Madrid, España,(I.S.B.N.: 84-505-5612-0).

E.3 Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgos de Mercancías Peligrosas porVía Aérea; Documento 9284-AN/905, Suplemento; editado en español por laOrganización de Aviación Civil Internacional, Canadá, 1983.

E.4 Code of Federal Regulations Department of Transportation, (USA), 49 CFR,Parts 179, 1994.

E.5 Guía de Respuestas, Academia Nacional de Bomberos de la Junta Nacional de Cuerpode Bomberos de Chile.

E.6 Guía de Respuesta en caso de Emergencia (US. Department of Transportation -Research and Special Programs Administration).

NORMA CHILENA NCh 2618-2001

I N S T I T U T O N A C I O N A L D E N O R M A L I Z A C I O N ! I N N - C H I L E

Sustancias peligrosas - Amoníaco anhidro licuado -Disposiciones de seguridad para el transporte en tanquesy cilindros

Hazardous materials - Ammonia anhydrous liquefied - Provisions for safety intransportation

Primera edición : 2001

Descriptores:

CIN

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