Autor: Nicole Neuman, P.EngEquipo de Synergy: Drives

San Sebastian 2812Of. 407Las Condes, Chile

Tel: 56.2.246.3901Fax: 56.2.952.0353

E-mail: vla@synergy-eng.comWeb: www.synergy-eng.com

SRC para Bomba de Pulpa con Velocidad Variable(1250Hp)

SRC para Correa Transportadora(2 x 850kW)

SRC con Opción de Supervisiónpara Correa (2 x 800Hp)

S O L U C I O N E S D E I N G E N I E R I A P A R A E L M A N E J O D E M A T E R I A L

Controles Resistivos Secundarios para Motoresde Rotor Bobinado

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Cómo funciona?

El Control resistivo secundario (SRC) actúa sobre la curvade torque-deslizamiento de los motores de rotorbobinado para lograr la entrega del torque y lavelocidad deseados permitiendo controlar la velocidad yaceleración para una carga determinada. El SRC puedeser diseñado para acelerar suave y lentamente unacorrea transportadora con gran inercia en pocosminutos, o para acelerar un chancador con el mayortorque posible (torque máximo del motor). Comparandocon otras alternativas del mercado, el SRC provee elmayor torque por unidad de corriente en la partida delmotor con control de aceleración. Debido a que elcalentamiento del motor es proporcional al cuadrado de lacorriente (I2), el uso del SRC da como resultado un menorcalentamiento y mejora la capacidad de partida del motor.

El SRC está compuesto por bancos de resistencias deacero inoxidable codificados en forma binaria,contactores en vacío para una operación confiable y PLCpre-programados, integrados en celdas para uso interno como externo. Synergy usa intencionalmente

componentes comunes y robustos para que los técnicosen terreno puedan resolver fácilmente cualquierproblema en el equipo. Debido a esta elección decomponentes, el SRC puede ser instalado en losambientes más severos y hostiles, requiriendo mínimomantenimiento.

Synergy selecciona cuidadosamente la cantidad decontactores al vacío y las resistencias para que el SRC yel motor logren entregar los niveles deseados decontrol, suavidad y torque para aplicaciones específicas.Usualmente el SRC está diseñado con 4 a 9 contactorespara proveer de 16 a 512 alternativas de aceleración ocaracterísticas de control de velocidad parala carga solicitada. También se diseñan los bancos deresistencias para que tengan la capacidad de entregar eltorque requerido (corriente) a la velocidad determinada,según el tiempo calculado. Nuestro diseño estándarpermite de 3 a 5 partidas consecutivas con partidasadicionales cada 15 minutos, sin requerir ventilaciónforzada.

Qué es?

L CONTROLADOR RESISTIVO SECUNDARIO(SRC) es el controlador más robusto y confiablepara variadas aplicaciones industriales de

Motores de Inducción de Rotor Bobinado (WRIM). ELSRC es un producto de ingeniería, idealmentediseñados para reemplazar antiguos controladoresresistivos, así como también nuevos sistemas de manejode materiales en que se requiere alta confiabilidad,controlar aceleración y limitar la corriente de partida.El SRC en servicio continuo, puede también ser usadopara limitar la velocidad, resultando altamenteeficiente y onfiable.

Requiriendo mínimo o casi nulo mantenimientodurante 20 años de existencia tecnológica, el SRC es lamejor elección para aplicaciones en ubicacionesremotas, y ambientes más hostiles. SynergyEngineering Ltd. (“Synergy”) combina la práctica ytecnología de control resistivo con nuestra experienciaen ingeniería de última generación para crear el mejorcontrolador en aplicaciones nuevas y existentes con

motores de rotor bobinado, utilizando típicos componentes no electrónicos;• PLC según elección del cliente • Cables• Contactores al vacío de alta calidad • Resistencias de potencia Synergy de acero inoxidable

con conexiones soldadasFabricado para aplicaciones desde 2.4kV-18.8kV (300Hphacia arriba), por su excelente confiabilidad, estambién utilizado en aplicaciones criticas de menos de250 Hp. Estas aplicaciones incluye:• Molinos • Ventiladores • Descortezadores,• Chancadores • Bombas de velocidad variables Chipeadores de

madera• Correas transportadoras y detención de correas

(Horizontales e inclinadas)

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Se puede suministrar el SRC con secuencias deaceleración pre-programadas para los escenarios másdifíciles. El SRC sólo requiere una señal de partida desdeel partidor primario.

El SRC también esta disponible con control de

velocidades y torque, o con secuencias de aceleraciónvariable. Para el control de velocidad y torque durantela partida y funcionamiento el SRC requiere una señalde enlace y en tiempo real de referenciade velocidad de la carga.

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Requerimientos en la Instalación

Synergy tiene gran experiencia en el diseño de SRC, permitiendo especificar las características físicas del equipo,ajustándolo a cualquier espacio y a variadas condiciones ambientales. Así, el SRC es resistente al polvo y humedad,dando un manejo versátil para las más extremas condiciones de operación. El SRC es la solución ideal para sitios dedifícil acceso ya que su robustez y confiabilidad permiten su implementación en:

Cuando se dan las condiciones, Synergy fabrica el SRC como un equipo compacto minimizando el tiempo deinstalación. Típicamente, el SRC sólo requiere la conexión al rotor del motor bobinado con un contactor, laalimentación de control, para el contactor y la conexión del partidor primario al PLC.

Nuevos Equipos y Upgrades (modernizaciones)

Actualmente existen muchos controladores de motoresde rotor bobinado que están al término de su vida útil,sin repuestos ni especificaciones o que ya no alcanzanniveles de control deseados. Synergy ofrece upgradescon iguales o menores dimensiones, pero con mayorgrado de certeza en el control de aceleración,mejorando la confiabilidad y duración. Nuestrosupgrades pueden mejorar las características deaceleración y reducir los niveles de estrés del motor,prologando su vida útil, requiriendo mínimomantenimiento a lo largo de su funcionamiento.

Synergy también tiene una vasta experiencia en elabastecimiento y traslado de materiales para proyectosllave en mano, en lo que destacan como principalescomponentes el SRC y WRIM. En nuevos sistemas, nosolamente ofrecemos el SRC, sino también el motor, lospartidores primarios, la programación y conexión delsistema de control, instrumentos de medida,gabinetes, ferretería, etc. Para aplicaciones nuevas, elmotor y el SRC pueden ser diseñados específicamentepara un óptimo desempeño en cada aplicación.

Información requerida para el Diseño

Cada SRC está específicamente diseñado. La siguiente información es necesaria para realizar este diseño:

✓ Exteriores✓ Salas Eléctricas✓ Ambientes contaminados✓ Ambientes húmedos

✓ Altura✓ Altas temperaturas ambientales✓ Bajas temperaturas ambientales✓ Instalación en espacios reducidos.

Controles Resistivos Secundarios para Motores de Rotor Bobinado

• Voltaje del rotor del motor (C.A.). • Características del torque versus velocidad de la carga• Corriente del rotor a plena carga • Inercia del motor en su eje• Requerimientos de carga distribución de las cargas • Grado de control requerido (Nº de motores)

• Velocidades de control específicas• Tipo de aplicación o carga • Condiciones ambientales• Número de partidas consecutivas deseadas • Requerimientos dimensionales• Torque mínimo deseado en la partida

Resumiendo

Grandes investigaciones han llevado a Synergy ser lídermundial en controles de resistencias secundarias paraaplicaciones de motores con rotor bobinado. Connuestro conocimiento y experiencia podemos diseñarequipos para manejar desde aplicaciones con grancontrol de aceleración hasta aquellos con fuertesdemandas de torque.

El SRC es completamente diseñado para cadaaplicación, desde los detalles en los gabinetes hasta elcomportamiento térmico de los bancos de resistencia.

Este alto nivel de especificación, combinado con el usode componentes electrónicos simples hace de esteequipo un partidor simple, de fácil mantenimiento,robusto y confiable. Con cero fallas a la fecha Synergymantiene por 2 años su garantía. Synergy presta soportea cada uno de sus clientes en el mundo, sin embargo espoco usual que se presenten problemas una vezterminada la etapa de puesta en marcha ycomisionamiento.

Aplicación de reemplazo de VFD por SRC con velocidadvariable en bomba de Pulpa (1250 Hp) (Fotografía en laportada)

• Bomba de pulpa (Reemplazo de VFD)• 13.8kV 1250Hp motor de rotor bobinado• Breaker con SF6• 50% de torque mínimo en la partida

• Rango de control de velocidad 67.5% - 100%• 64 pasos de ajuste en incrementos de 0.25 - 0.5%• 9 contactores al vacío (512 características disponibles)• 6/9 Contactores usados en el control de la velocidad• PLC pre–programado con entradas analógicas• HMI incorporado• Entrada de cables superior (2 x 750mcm por fase)• 5 partidas consecutivas (7-8 por Hora)• 250% de torque disponible

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Controles Resistivos Secundarios para Motores de Rotor Bobinado

Aplicación de SRC en correa transportadora (2 X 850 Kw)(Fotografía en la portada)

• Correa transportadora horizontal• 2 x 850kW a 3200 sobre el nivel del mar.• Instalación exterior (ambiente seco y contaminado).• 40% de torque mínimo.• 8 contactores al vacío.• 256 características disponibles para aceleración.

• 28 opciones de aceleración en 68 segundos• 1 PLC integrado para controlar ambos motores• Entrada de cables inferior• 3 partidas consecutivas (5-6 por hora)• Tiempo de instalación menor a un día.

Aplicación de reemplazo de acoples hidráulicos por SRCcon ajuste de velocidad en correa transportadora (2 X 850 Kw) (Fotografía en la portada)

• Correa transportadora horizontal.• 2 x 600-800Hp a 4000 metros sobre el nivel del mar.• Instalación exterior (húmedo y contaminado) con

100% de humedad.• 40% de torque de partida.• 7 contactores al vacío.

• 256 características disponibles para aceleración.• 128 características disponibles para aceleración• 27 opciones de aceleración en 67.5 segundos• 1 PLC integrado para controlar ambos motores• Entrada de cables inferior (2 x 750mcm por fase)• 3 partidas consecutivas (5-6 por hora)• Ajuste: de 15-20% de la velocidad durante 90

segundospara requerimientos de supervisión y mantenimiento.

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VANCOUVER • EDMONTON • SANTIAGO

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