C.P. AGU. ORD. N° 12.600/ 12 VRS. HABILITA MUELLE FISCAL...

ARMADA DE CHILEDIREC. GEN. DEL TERRITORIO MARITIMO Y M.M.

GOBERNACION MARITIMA DE AYSENCAPITANIA DE PUERTO DE PUERTO AGUIRRE

C.P. AGU. ORD. N° 12.600/__12___ VRS.

HABILITA MUELLE FISCAL DE PUERTO AGUIRRE, ESTABLECE SUS CARACTERÍSTICAS OPERACIONALES Y NORMAS DE USO.

PUERTO AGUIRRE, 09 de Marzo del 2007.

VISTOS; Lo establecido en la ley de Navegación, aprobada por D.L. Nº 2.222 del 21 de Mayo de 1978; el Manual de Operación y uso de la infraestructura portuaria emitido por la Dirección de Obras Portuarias de la XI Región del General Carlos Ibáñez del Campo y el Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la República, aprobado por D.S. Nº 1.340 de 1941 y sus modificaciones posteriores y teniendo presente las atribuciones que me confiere la reglamentación vigente;

R E S U E L VO :

1.- DERÓGASE, la Resolución C.P.AGU. ORD. N° 12.000/142 de fecha 22 de Diciembre del 2003, que establece características de operación del muelle fiscal de Puerto Aguirre.

2.- DETERMÍNASE, las siguientes normas de operación y limitaciones para naves y embarcaciones que hagan uso del Muelle Fiscal en Puerto Aguirre.

A.- Nombre del Puerto:

MUELLE FISCAL DE PUERTO AGUIRRE

B.- Descripción general:

Instalación portuaria ubicada en el sector portuario del extremo Sureste de la Isla Las Huichas. El piedraplén o escollera de acceso al muelle termina en un punto situado al 030º y 170 mts. de la punta Ancla. Desde ese punto, la pasarela de acceso de 21 metros de largo por 4,8 metros de ancho, cuya estructura es de pilote de acero, esta cubierta de madera y posee escaleras en ambos costados, para el atraque de embarcaciones menores; se extiende hacia el Noreste. El cabezo del muelle es de hormigón armado con un frente de atraque por su lado Este, de 32,8 metros de largo y 9,70 metros de ancho, su explanada utilizable total es de 318.19 M2. Posee 5 bitas de amarre en el frente de atraque.

Muelle para uso de embarcaciones artesanales con una eslora máxima permitida, según Manual de Operación y Uso de Infraestructura Portuaria Muelle Fiscal de 70,0 metros y un calado máximo de acuerdo al Derrotero de la Costa de Chile, Volumen II, SHOA Nº 3002, de 4,5 metros:



Largo frente de atraque : 32,80 metrosDesplazamiento : 1600,0 toneladasCalado Máximo : 4,5 metrosExplanada utilizable Total : 318,19 M2

Bitas de amarre : 5 bitasEscalas : 01 en sector cabezo norte.Escalera muelle inferior : 02 Largo Molo de Acceso : 21,0 Mts en dirección weste/este.Ancho Molo de Acceso : 4,30 metros con superficie de madera.Longitud de Atraque : 32,80 metros en sitio principal y de 9,70

metros en cabezal norte. Sector cabezo sur, normalmente no utilizado

para atraque.

C.- Ubicación geográfica:

XI Región del General Carlos Ibáñez del Campo, comuna de Aysén, localidad de Puerto Aguirre, Bahía de Puerto Aguirre.

Punto medio en Lat.: 45° 09' 44” S Long : 073° 31` 32" W

Carta de referencia SHOA Nº 8621

D.- Propietario:

DIRECCIÓN DE OBRAS PORTUARIAS (D.O.P.)

Con inicio de trámite para la administración de instalaciones portuarias por el Sindicato de Pescadores Artesanales “Archipiélago del Sur” de Puerto Aguirre.

E.- Estación de Espera de Prácticos:

La instalación portuaria de Puerto Aguirre no contempla zona de espera de prácticos.

F.- Zona de Fondeo a la Gira:Se han definido 02 puntos de fondeo a la gira.

Punto de fondeo a la gira señalado como “A”, indicado en el derrotero de la Costa de Chile, Vol. II, Públ. SHOA Nº 3002 se encuentra entre Isla Eugenio y el canto sur de Islote Guajardo, es el mas recomendado y se encuentra regularmente protegido de los vientos del Norte y Norweste, ubicado con su punto centro en Lat.: 45º 09`09.0” S y Long.: 073º 31’11.0” W., y su área circular de 150 mts., Carta de referencia SHOA Nº 8621

• Eslora máxima de seguridad : 85.0 MTS.• Calado máximo de seguridad : 5,5 MTS. • Tipo de fondo y profundidad : El fondeadero se encuentra con

una profundidad entre 29 a 31 metros sobre fondo de arenilla.



Punto de fondeo a la gira señalado como “B”, determinado para naves de mayor eslora que recalen a la jurisdicción, ubicado al weste de Islote. Guajardo no presentando buen resguardo de los vientos de la componente Norte y Norweste, con su punto centro en Lat.: 45º10’ 02.0” S y Long.: 073º 31’ 35.0" W., y su área circular de 200 mts. Carta de referencia SHOA Nº 8621.

• Eslora máxima de seguridad : 100,0 MTS.• Calado máximo de seguridad : 5,5 MTS. • Tipo de fondo y profundidad : El fondeadero se encuentra con

una profundidad entre 26 y 31 metros sobre fondo de arenilla.

G.- Límites del Puerto:

• De acuerdo a la Publicación SHOA Nº 3002, Derrotero de la costa de Chile, Vol. II :

• El límite del Puerto propiamente tal se encuentra en la ensenada formada por la costa Este de la Isla Las Huichas, por el lado Norte, la costa Weste de la Isla Eugenio, por el lado Este y los Islotes Bolton, por el Weste. en el sector sur.

• Lo anterior, por el sector Sur, resulta de la unión de una línea imaginaria que une los cantos sur del Isla Eugenio con el canto sur del Islote Bolton y por el Norte el canto Este de la Isla Las Huichas con el canto norte de Isla Eugenio.

• La isla Maldonado cierra por el weste la rada de Puerto Aguirre. Asimismo, señala la entrada Este de los pasos Norweste y Surweste, de acceso a Puerto Aguirre por el Weste.

A

B



Croquis límites del Puerto o Bahía

Imagen Muelle Fiscal de Puerto Aguirre



H.- Características meteorológicas y ambientales generales del puerto: Indicar referencia del derrotero SHOA respectivo.

• Dirección y velocidad de viento predominante, en nudos: Los vientos del 4to. Cuadrante se dejan sentir con mayor intensidad

en el lugar, predominando la dirección de los vientos del NW al N.

• Dirección y velocidad de la corriente, en nudos. La corriente tiene su mayor velocidad en dirección sur donde alcanza

valores entre 1,8 a 2,5 nds. en sector del canalizo de Puerto Aguirre.

• Altura de la ola, en metros.: La altura de la ola en condición de mal tiempo fluctúa entre 0,8/1,2

mts. en sector del canalizo.

• Amplitud de la marea, en metros. La amplitud de marea promedio es de 1,8 Mts y en sicigia alcanza a

2,15 metros.

• Tipo de fondo. En el sector del frente de atraque al muelle se encuentra un tipo de

fondo de piedra.

I.- Sitios o Frentes de atraque y Boyas:• Extensión, en metros.

Frente de atraque es de 33,0 metros y utilizables los cabezos norte y sur con un ancho de 9,5 metros.

• Orientación.: La orientación del muelle fiscal es Norte-Sur (345º - 165º

magnético)

• Señalar si cuenta con boyas de amarre, indicar cantidad y ubicación de éstas, por coordenadas geográficas, indicando la Carta SHOA de referencia y por demarcación y distancia a un punto notable.

Las instalaciones no cuenta con boyas de amarre.

• Señalar si cuenta con ductos, cantidad de éstos e indicar si prestan servicios de carga y/o descarga.

No se cuenta con ductos. J.- Terminales Marítimos:

• Cantidad de boyas de amarre y ubicación de éstas, por demarcación ydistancia a un punto notable y por coordenadas geográficas, indicándose la Carta SHOA de referencia.

Las instalaciones no cuentan con boyas de amarre.

• Cantidad de ductos indicando si efectúan carga y/o descarga.



No se cuenta con ductos.

K.- Condiciones límites para las naves:• Calado máximo, en metros. El calado máximo de seguridad para hacer uso del muelle fiscal es

de 4,5 metros.

• Eslora máxima, en metros. La eslora máxima permitida esta de acuerdo al manual de

operaciones de la dirección de Obras Portuarias, medida realizada en base a M/N Skorpios II

Se autoriza una eslora máxima de 70,0 metros

• Manga máxima, en metros. 10.0 mts, de acuerdo a Manual de Operación de la Dirección de

Obras Portuarias.

• Desplazamiento máximo, en toneladas. El desplazamiento máximo permitido es de 1.600 TRG., la cual fue

calculada en base a M/N Skorpios II

• Condiciones o restricciones particulares de operación. No hay condiciones especiales o particulares.

L.- Condiciones específicas de operación en la instalación portuaria:• Atraque, desatraque, amarre, largada y fondeo.

Para el atraque de naves mayores a 1000 TRG. a muelle, es recomendable con la proa hacia el sur fondeando el ancla de babor, pues esto facilita la maniobra de zarpe, especialmente de noche.

Sin embargo, al atracar es conveniente orientar la proa al viento sobre todo si es de componente sur, ya que en esta condición predomina la fuerza del viento por sobre el efecto de la corriente.

• Bandas de atraque Sin restricción

• Maniobras simultáneas. Existiendo una nave mayor atracada no se puede realizar maniobras

simultaneas, por espaciamiento de frente de atraque.

• Maniobras de abarloamiento. Se autoriza el abarloamiento de naves siempre que la suma total de

los desplazamiento no sea superior a 1600 TRG. máximo permitido y la suma de sus mangas no presente impedimento para efectuar navegación por el canalizo.

• Rancho de naves. No habilitado



• Elementos con que debe contar la nave para la ejecución de las maniobras de amarre/atraque (anclas, espías). 01 ancla Bolonay para lanzamiento de espías a muelle. Mínimo una espía por estación para amarrar la nave en forma

segura a muelle.

• Descripción de las maniobras empleando el Reloj de Mareas. Sin antecedentes.

M.- Ayudas a la navegación: La instalaciones de muelle no cuentan con ayudas a la navegación

en su ingreso a puerto.

N.- Limitaciones operacionales:

El Muelle Fiscal cuenta con tres iluminarias las que se encuentran sin energizar. Sistema iluminación se encuentra conexionado con tensión eléctrica de la Capitanía de Puerto, a través de generador y las cuales se encienden a requerimiento previa evaluación.

En el MuelleTamaño máximo vehículo : 13,65 Tn. (C + T) y 10,92 Tn por eje simple.Máxima sobrecarga repartida : 400 Kg/m2 en cabezo muelleMáxima sobrecarga repartida : 400 Kg/m2 en puente acceso

• Maniobras diurnas y/o nocturnas. En horario diurno no hay restricción. En horario nocturno existe restricción, por no contar con sistema de

iluminación en el muelle, disminuyendo la visibilidad para aproximación.

• Dirección y velocidad máxima del viento, en nudos, para las siguientes maniobras y operaciones:

• Maniobras de atraque/amarre. Vientos sobre 35 nudos de componente Norte/Norweste o

Sur. Se exceptúa de esta regla naves con bowtruster y/o de 2

hélices.

• Maniobras de desatraque/desamarre. Sin restricciones.

• Permanencia en sitio o terminal marítimo. Para naves mayores a 1000 TRG. con viento sostenido de

40 nudos no se autoriza permanecer atracado a muelle.



• Ejecución de faenas de carga y/o descarga. Vientos sobre 35 nudos no se autoriza efectuar faenas de

ningún tipo.

• Dirección y velocidad máxima de la corriente, en nudos, para las siguientes maniobras y operaciones:

• Maniobras de atraque/amarre. Corriente máxima es en dirección Sur y fluctúa entre 1.8 a

2.5 nds. No presentando inconveniente para atracar a muelle.

• Maniobras de desatraque/desamarre. Sin restricción.

• Permanencia en sitio o terminal marítimo. Sin restricción

• Ejecución de faenas de carga y/o descarga. Sin restricción

• Dirección y altura máxima de la ola, en metros, para las siguientes maniobras y operaciones:

• Maniobras de atraque/amarre. Sin restricción.

• Maniobras de desatraque/desamarre. Sin restricción.

• Permanencia en sitio o terminal marítimo. Sin restricción.

• Ejecución de faenas de carga y/o descarga. Sin restricción.

• Visibilidad (en Km.) Horario Diurno : Sin restricción. Horario Nocturno : Muelle y localidad no cuenta con

iluminación después de las 24:00 hrs.

Ñ.- Servicios de apoyo a las maniobras:• Cartas Náuticas.

Carta SHOA Nº 8621

• Uso de Prácticos: No hay.

• Uso de remolcadores: No corresponde.



O.- Situaciones especiales:

• Acciones ante anuncio de mal tiempo. El Capitán de la nave dispondrá las medidas necesarias

para mantener una dotación mínima de seguridad a bordo. El Capitán estará ubicable y presto a zarpar hacia algún

punto de fondeo que brinde mayor seguridad, caso que la Autoridad Marítima lo indique.

Se notificará al capitán de las condiciones meteorológicas que se esperan en las próximas horas.

• Acciones ante condición de tiempo variable. En caso de decretarse esta condición, la nave podrá

continuar con su faena de descarga siempre y cuando ésta no afecte su seguridad, la de las personas que participan en la descarga o la seguridad del terminal. Esta condición será evaluada por el Capitán de Puerto, teniendo en cuenta las condiciones de mar, naturaleza de la carga y pronóstico meteorológico etc.

• Acciones ante condición de mal tiempo. En caso de decretarse esta condición, las naves deberán

detener las faenas que se encuentren realizando Se autoriza su permanencia en Muelle para naves mayores

cuando las condiciones de viento no supere los 35 nudos en forma sostenida.

• Acciones ante condición de temporal. Naves Mayores a 1000 TRG. atracadas a muelle deberán

salir a capear temporal Naves menores deberán reforzar espías. Mantener dotaciones mínimas de seguridad abordo. Mantener escucha permanente en canal 16 VHF.

P.- Otras informaciones:• Resoluciones SHOA que aprueban estudios oceanográficos

y batimétricos. No se cuenta con Resoluciones SHOA que aprueban estudios

oceanográficos y batimétricos.

• Fecha de última batimetría No se cuenta con estudio batimétrico..

• Resolución que aprueba estudio de maniobrabilidad, señalización marítima, etc. No se cuenta con estudio de Maniobrabilidad por ser una instalación

Marítima Artesanal.



• Resolución que aprueba inspecciones. No corresponde.

• Resolución que aprueba certificación Código PBIP. No corresponde

Q.- Contactos:• Teléfonos, FAX y e-mail de la Autoridad Marítima y concesionario u

operador del puerto.CAPITANIA DE PUERTO DE PUERTO AGUIRRE FONOFAX: 67-361312 EMAIL : [email protected]

[email protected]

ADMINISTRADORES DE INSFRAESTRUCTURA PORTUARIA SINDICATO DE PESCADORES ARTESANALES “ARCHIPIÉLAGO

DEL SUR” DE PUERTO AGUIRRE.

R.- Otras informaciones que el Capitán de Puerto estime de interés.

El Muelle fiscal fue construido el año 1977 para el ámbito marítimo artesanal, y una vez a la semana recibe a la M/N Skorpios y Skorpios II, esta última es para la cual se encuentra la capacidad máxima de 1600 TRG permitido en maniobra de atraque.

NORMAS DE OPERACIÓN:

I. Faenas de Transferencia de Carga (Pesca, Mariscos o Carga No Peligrosa):

Deberán efectuarse previa coordinación con la administración del muelle, con el objeto que las personas designadas para el movimiento de carga adopten la medidas mínimas de seguridad.

II. Faenas de Transferencia de Combustible:

Esta faena de Mercancía Peligrosa es la única autorizada para efectuar en el Muelle Fiscal de Puerto Aguirre, la que debe realizarse bajo las siguientes normas:

El Vehículo debe contar con las condiciones apropiadas para el transporte del combustible, amarra y espacio.

La faena deberá comenzar previa autorización radial de la Autoridad Marítima solicitada por el Patrón de la embarcación.

Al momento de iniciar la faena se debe contar extintores en el lugar de la faena.

La administración debe instalar en el lugar de la faena un letrero con la leyenda “NO FUMAR FAENA DE COMBUSTIBLE”.

Durante las faenas de combustible no se podrá efectuar en la nave o en las naves adyacentes faenas de soldadura o en caliente.

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]



No se podrá efectuar una faena de combustible simultánea con faena de transferencia de carga.

No esta autorizado el almacenamiento de combustible en el sector del muelle Fiscal.

El cumplimiento de las presentes medidas de seguridad en ausencia de la Autoridad Marítima, es responsabilidad a bordo del Patrón de la embarcación y en tierra de la Administración de los Muelles.

ALBERTO CASTILLO CAMPUSANOSARGENTO 1º L(NV)

CAPITAN DE PUERTO DE PUERTO AGUIRRE

DISTRIBUCIÓN:1.- S.T.I. ARCHIPIÉLAGO DEL SUR2.- COMANDANCIA EN JEFE II ZONA NAVAL3.- DIRECCIÓN DE SEGURIDAD Y OPERACIONES MARITIMAS4.- DIRECCIÓN DE INTERESES MARÍTIMOS Y MEDIO AMBIENTE ACUATICO5.- GOBERNACION MARITIMA DE AYSEN6.- SERVICIO HIDROGRAFICO Y OCEANOGRAFICO DE LA ARMADA7.- DIRECCIÓN DE OBRAS PORTUARIAS XI REGION8.- NAVIERA SKORPIOS 9.- ARCHIVO CP. AGU.



MUELLE FISCAL DE PUERTO AGUIRRE

ALBERTO CASTILLO CAMPUSANOSARGENTO 1º L(NV)

CAPITAN DE PUERTO DE PUERTO AGUIRREDISTRIBUCIONIDEM CPO. PPAL.

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