CUADRO COMPARATIVO

Tipos de motoresMotor de 2 ciclos Motor de 4 ciclos

*Ambas caras del pistón realizan una función simultánea.*La entrada y salida del motor de las lumbrelas.*Carece de las válvulas que abren y cierran el paso de los gases en los motores de 4 tiempos.*El cárter del cigüeñal debe estar sellado y cumple la función de cámara de pre compresión. *La lubricación, en el motor de dos tiempos se consigue mezclando aceite con el combustible en una proporción que varía entre el 2 y 5 por ciento.*Se puede regir por el ciclo “Otto” y el ciclo diesel.*En el motor de 2 tiempos ciclo Otto se enciende por chista (ECH).*El motor de 2 tiempos con ciclo diesel se enciende por compresión (EC).

*La cara superior es la única activa.*En el motor de 4 ciclos el cárter sirve de cámara o dispositivo de lubricante.*Se puede regir por el ciclo Otto y el ciclo diesel.*Su funcionamiento se rige por 4 fases o tiempos: aspiración, compresión, carrera de trabajo y carrera de escape.*El motor de 4 tiempos con ciclo Otto, se enciende por chispa (ECH).*El motor de 4 tiempos con ciclo diesel, es encendido por compresión.

Motor de 4

tiempos

Admisión Compresión Explosión Escape

Ciclo Otto *El pistón baja y hace entrar la mezcla de aire y gasolina.

*El embolo comprime la mezcla inflamable.*Aumenta la temperatura.

*Una chispa inicial la explosión de gas.*La presión aumenta y empuja el pistón hacia abajo.

*El pistón empuja los gases hacia el tubo de escape.

Ciclo diesel *Entra aire puro al cilindro.

El aire es comprimido por el pistón y su temperatura se eleva.

*Se inyecta la gasolina y se enciende inmediatamente a causa de su temperatura.

*El pistón empuja los gases hacia el tubo de escape.

Observaciones Que en el ciclo Otto entra mezcla de aire y gasolina y en el ciclo diesel entra aire puro.

Que los dos combustibles son comprimidos por el pistón y su temperatura se eleva.

Que en el ciclo Otto la explosión es causada por una chispa y en el ciclo diesel la gasolina se enciende a causa de su temperatura.

Que n los dos ciclos los gases son expulsados por el tubo de escape.