Curso Cat UN3L2 Sist Hidrostatico

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  • 7/29/2019 Curso Cat UN3L2 Sist Hidrostatico

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    Leccin 2: Controles del SistemaHidrosttico

    Introduccin

    Los controles del sistema hidrosttico estudiados en esta leccincumplen funciones importantes, como son limitar las presiones

    mximas, enfriar y purgar el aceite de los componentes de la bomba y

    del motor hidrulicos, aadir fluido de compensacin para las fugas

    del sistema y funcionar como controles mecnicos simples del control

    del sentido de giro del motor. La informacin de esta leccin

    permitir que los estudiantes entiendan la operacin de los controles

    del sistema hidrosttico que se usan en una gran variedad de

    mquinas.

    Objetivos

    Al terminar esta leccin, el estudiante estar en capacidad de:

    1. Identificar los siguientes componentes en un sistema de mando

    hidrosttico:

    A. Vlvula de alivio de paso

    B. Vlvula de lanzadera de descarga

    C. Vlvula de alivio de descarga

    D. Bomba de carga

    E. Filtro del sistema de carga

    F. Vlvula de compensacin

    G. Vlvula de alivio de cargaH. Vlvula de control de la bomba

    I. Bomba de mando

    J. Motor

    2. Indicar el propsito de cada componente y su funcionamiento.

    3. Trazar el flujo de aceite a travs de los diferentes componentes

    de cada direccin de operacin.

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    B O M B A MOTOR

    Fig. 3.2.1 Bucle cerrado con motor fijo y bomba variable,

    bidireccional

    BO M BA M O TOR

    VALVULAS

    D E A L IV I O

    D E C RU C E

    Fig. 3.2.2 Vlvulas de alivio de cruce

    Vlvulas de alivio de cruce

    Cuando la presin de la vlvula de alivio se excede, las vlvulas de

    alivio de cruce ubicadas entre la bomba y el motor envan el aceite de

    suministro de presin alta al lado de succin de presin baja de la

    bomba. Se requieren dos vlvulas de alivio para los sistemas

    hidrostticos de bucle cerrado bidireccional, como se muestra en la

    figura 3.2.2.

    Sistema de bucle cerrado

    Un sistema hidrosttico de bucle cerrado con bomba de caudal

    variable y motor de caudal fijo, bidireccional (fig. 3.2.1), se usar

    para describir la funcin de los componentes de control de la mayora

    de los sistemas hidrostticos modernos. Los componentes se

    adicionarn uno a la vez para entender mejor la funcin de cada

    componente de control.

    Unidad 3 3-2-2 Sistemas Hidrulicos de la Mquina

    Leccin 2

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    Sistema de descarga

    El sistema de descarga consta de dos vlvulas, una de lanzadera y la otra

    de alivio (figura 3.2.3). Cuando la bomba aumenta el caudal, la presin

    alta del lado de salida de la bomba del sistema de bucle cerrado desplaza

    la vlvula de lanzadera. El aceite del lado de presin baja del sistema de

    bucle cerrado fluye a travs de la vlvula de lanzadera a la vlvula de

    alivio de descarga. La vlvula de alivio de descarga mantiene una

    contrapresin ajustada en el lado de presin baja del sistema de bucle

    cerrado. El aceite de descarga a travs de la vlvula de alivio fluye a la

    caja del motor.

    Cuando el aceite pasa a la caja del motor, enfra las piezas giratorias y

    arrastra las partculas de desgaste de la caja del motor. El aceite de

    drenaje de la caja del motor fluye a la caja de la bomba y enfra y purga

    la bomba. El aceite de drenaje de la caja de la bomba fluye al tanque a

    travs del enfriador de aceite.

    En algunos sistemas, el aceite de drenaje de la caja del motor regresa

    directamente al tanque. La bomba debe entonces usar su propio aceite de

    drenaje de la caja u obtener aceite de alguna otra fuente para el

    enfriamiento y limpieza.

    El circuito de aceite de drenaje de la caja desde la bomba o motor hasta

    el tanque puede tambin ser diferente en algunos sistemas. El aceite de

    drenaje de la caja puede fluir a travs de un enfriador, a travs de un

    enfriador y un filtro, o solamente a travs de un filtro antes de regresar

    al tanque.

    BOMBA

    ENFRIADOR

    DE ACEITE

    TANQUE

    TUBERIADE DESCARGA

    VALVULA

    DE ALIVIODE DESCARGA

    VALVULA

    DE LANZADERADE DESCARGA

    MOTOR

    VALVULAS

    DE ALIVIO

    DECRUCE

    Fig. 3.2.3 Sistema de descarga y vlvulas de alivio de cruce

    Unidad 3 3-2-3 Sistemas Hidrulicos de la Mquina

    Leccin 2

    Sin embargo, los sistemas hidrostticos de bucle cerrado,

    unidireccional y todos los sistemas hidrostticos de bucle abierto

    requieren slo de una vlvula de alivio de cruce. El flujo a travs de la

    vlvula de alivio se enva al lado de succin de presin baja de la

    bomba en los sistemas hidrostticos de bucle cerrado, unidireccional.El flujo a travs de la vlvula de alivio se enva al tanque en los

    sistema hidrostticos de bucle abierto.

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    TUBERIADE DESCARGA

    VALVULADECOMPENSACION

    VALVULADEALIVIO

    DECARGA

    VALVULA DE

    COMPENSACION

    BOMBA

    FILTRO

    BOMBA

    DE CARGA

    TANQUE

    ENFRIADOR

    VALVULAS

    DE ALIVIO

    DECRUCE

    VALVULA

    DE LANZADERA

    DEDESCARGA

    VALVULA

    DE ALIVIO

    DE DESCARGA

    MOTOR

    Fig. 3.2.4 Sistema de carga, sistema de descarga y vlvulas de alivio de cruce

    Sistema de carga

    El sistema de carga consta de una bomba de carga de caudal fijo, unfiltro, dos vlvulas de compensacin y una vlvula de alivio de carga.

    El sistema de carga provee aceite de compensacin al lado de presin

    baja del sistema de bucle cerrado. Este aceite de compensacin

    reemplaza el aceite que se pierde debido al escape a travs del motor

    y la bomba, y al drenaje a travs del sistema de descarga. Sin

    embargo, el aceite de la salida del motor a travs del lado de presin

    baja del sistema de bucle cerrado es la fuente principal de aceite para

    la entrada de la bomba. As, el sistema hidrosttico se clasifica an

    como un sistema de bucle cerrado.

    El aceite de bomba de carga fluye a travs del filtro a las vlvulas decompensacin y a la vlvula de alivio de carga. La presin alta en el

    lado de la salida de la bomba cierra la vlvula de compensacin del

    lado de presin alta.

    La vlvula de alivio del sistema de carga se ajusta para drenar a una

    presin mayor que el ajuste de la vlvula de alivio de descarga. Esto

    permite que la presin del sistema de carga sea mayor que la presin

    en el lado de presin baja del sistema de bucle cerrado. La vlvula de

    compensacin entre el sistema de carga y el lado de presin baja se

    abre debido al aceite de sistema de carga de presin alta. El aceite del

    sistema de carga fluye a travs de la vlvula de compensacin al ladode presin baja para compensar la prdida de aceite por las fugas de

    la bomba y el motor, y por los procesos de descarga. Cuando la

    presin en el lado de presin baja est cerca o es igual a la presin de

    ajuste mxima de la vlvula de alivio de carga, el aceite del sistema

    de carga fluye al tanque a travs de la vlvula de alivio de carga.

    Unidad 3 3-2-4 Sistemas Hidrulicos de la Mquina

    Leccin 2

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    SISTEMA DE MANDO HIDROSTATICO DE BUCLE CERRADO

    VALVULADEALIVIO

    DEDESCARGA

    VALVULA

    DE LANZADERADE DESCARGA

    MOTORVALVULA

    DEALIVIO

    DECRUCE

    VALVULADEALIVIO

    DECARGA

    VALVULAD E

    COMPENSACION

    VALVULACOMPENSADORA

    FILTRO

    BOMBA

    DECARGA

    BOMBA

    VALVULADECONTROL

    D ELA

    BOMBA

    ENFRIADOR

    TANQUE

    TUBERIADE DESCARGA

    Fig. 3.2.5 Vlvula de control de la bomba, sistema decarga, sistema de descarga y vlvulas de alivio de cruce

    Vlvula de control de la bomba

    La vlvula de control de la bomba, mostrada en la figura 3.2.5, es un

    carrete de vlvula mecnico simple. Cuando el carrete de la vlvula

    se mueve en un sentido, se enva aceite del sistema de carga al pistn

    accionador de la bomba para aumentar el caudal de la bomba en el

    lado superior del sistema de bucle cerrado. Cuando el carrete de

    vlvula se mueve en el sentido opuesto, se enva aceite del sistema de

    carga para aumentar el caudal de la bomba en el lado inferior del

    sistema de bucle cerrado. Cuando el carrete de la vlvula est en la

    posicin central, se bloquea el aceite del sistema de carga y no entra

    al pistn accionador de la bomba, y los extremos del pistn

    accionador de la bomba se conectan a un orificio de retorno al tanquehidrulico. La bomba regresa a la posicin de ngulo cero

    (NEUTRAL) por accin de los resortes mecnicos. En la mayora de

    los sistemas de mando hidrosttico de bucle cerrado, la vlvula de

    control mecnica se reemplaza con vlvulas controladas

    elctricamente y/o hidrulicamente. La descripcin de cmo

    funcionan estas vlvulas se estudiar en la siguientes lecciones de la

    unidad 3.

    Unidad 3 3-2-5 Sistemas Hidrulicos de la Mquina

    Leccin 2

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    Unidad 3 - 1 - Sistemas Hidrulicos de la Mquina

    Copia del Instructor: Examen 3.2.1

    Nombre_____________________________

    Examen 3.2.1: Sistema de mando hidrosttico de bucle cerrado

    Indique el nombre especfico del componente sealado con cada nmero del diagrama arriba.

    1. Bomba de carga 6. Vlvula de alivio del sistema de carga

    2. Filtro del sistema de carga 7. Vlvula de alivio de cruce de presin alta

    3. Bomba de caudal variable bidireccional 8. Carrete de lanzadera del sistema de descarga

    4. Vlvula de control de caudal de la bomba 9. Vlvula de alivio del sistema de descarga

    5. Vlvulas de compensacin del sistema de carga 10. Motor de caudal fijo bidireccional

    1

    2

    8

    6

    4

    10

    9

    7

    5

    5

    3

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    Unidad 3 - 1 - Sistemas Hidrulicos de la Mquina

    Copia del Estudiante: Examen 3.2.1

    1

    2

    8

    6

    4

    10

    9

    7

    5

    5

    3

    Nombre _________________________________

    Examen 3.2.1: Sistema de mando hidrosttico de bucle cerrado

    Indique el nombre especfico del componente sealado con cada nmero del diagrama arriba.

    1. 6.

    2. 7.

    3. 8.

    4. 9.

    5. 10.