Curso. ET.caterpilar 2013

7/27/2019 Curso. ET.caterpilar 2013

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MATERIAL PARA CERTIFICACIONESMiami Skills Acquisition Center

Americas Distribution Services Division

PROGRAMA DE CERTIFICACIN DE TCNICOS DE MINERA2013

MODULO 06:Electrnica de Motor Y Herramienta de Servicio Electrnica Cat ET

Nombre de Participante: ____________________ Fecha: ________


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TABLA DE CONTENIDO

Proceso de Certificacin 1Cuestionario para Entrevista 5Preparacin para Ejecucin de Tareas 25Hoja de Tarea 01: Identificacin de Componentes. 26Hoja de Tarea 02: Verifi cacin de Estado de Bateras 28Hoja de Tarea 03: Verificacin de Componentes Elctr icos y Electrnicos 29Hoja de Tarea 04: Diagnst ico de Falla de Componentes Elctricos. 31Hoja de Tarea 05: Re-programacin (Flash) de ECM de Motor. 32Hoja de Tarea 06: Ejecucin de Prueba de Solenoide de Inyectores. 33Hoja de Tarea 07: Ejecucin de Prueba de Corte de Cilindro de Motor. 34


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PROCESO DE CERTIFICACIN

Tiempo Estimado deEvaluacin: 1hr 20min

DESCRIPCIN DEL PROCESO

PROCESO Cada participante recib ir un calendario de evaluacin

durante el evento de inauguracin del Programa en el cualtendr especificado las horas a la que debe presentarse a laestacin de evaluacin con el Facilitador que le ha sidoasignado.

Este mdulo est dividido en dos sesiones de evaluacin, enla cual una consta de un Entrevista con el Facilitador y lasiguiente consta de la Ejecucin de Tareas. La entrevistatiene una tiempo mximo de 40 minutos y la Ejecucin deTareas de 80 minutos.

Entrevista:Durante la Entrevista el Facilitador le realizar diez (10)preguntas de manera aleatorio sobre los temasconcernientes del mdulo con la(s) mquina(s) a certificar.El participante deber responder las preguntassustentndose en fuentes de informacin vlidas como elSIS, TMI, STMGs o ITTPs.

La ponderacin que recibir el participante en est seccinser realizada de la siguiente manera:

Respuesta Correcta con Sustentacin Presentada

dentro del t iempo de Entrevista 100% del puntaje. Sin respuesta o sin sustentacin durante tiempo de

evaluacin del Entrevista, pero sustenta respuestaantes de finalizacin de la Evaluacin 50% delpuntaje.

Sin respuesta sus tentada 0% del puntaje.

Esta Seccin representa el 30% de la nota total del Mdulo.

Ejecucin de Tareas:

Durante la Evaluacin de Ejecucin de Tareas, el

participante tendr que demostrar su capacidad paradesarrollar las tareas descritas dentro de este material. ElFacilitador le designar tres tareas de manera aleatoriadescritas dentro de este material. El participante debeculminar las tres tareas designados dentro de los 80 minutosprogramados a menos que el Facilitador identifiquenecesidad de tiempo ya sea por factores ajenos alparticipante que eviten lo antes mencionado.


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El crit erio de evaluacin para esta seccin se realizar de lasiguiente manera:

Falla de Seguridad Menor: Al participante se lerestar 3 puntos por incidentes de falla de seguridad

menor (Ejemplo: Uso inapropiado de herramienta). Falla de Seguridad Severa: Al participante se le

restar 5 puntos por incidentes de falla de seguridadmayor (No seguir procedimiento de seguridad de lamquina durante ejecucin de tareas).

Intervencin Menor: Al participante se le restar 1punto por cada intervencin que tenga que realizar elFacilitador con respecto a un paso del proceso deEjecucin de una Tarea especfica.

Intervencin Intermedia: Al participante se le restar3 puntos cuando el Facilitador tenga que realizar tresintervenciones menores consecutivas.

Intervencin Severa: Al participante se le restar 6puntos cuando el Facilitador tenga que realizar dosintervenciones intermedias consecutivas.

Esta Seccin representa el 45% de la nota final del Mdulo.

Reporte de Servicio :

Cada participante deber entregar un Reporte de Servicio enFormato Digital al Facilitador con los resultados de lasTareas realizadas. Cada tarea realizada debe estaridentificada como un Reporte individual.

El criterio de evaluacin para esta seccin es el siguiente:

Presentacin: El Reporte debe presentarse demanera clara y con la informacin requerida deacuerdo a las tareas. Esto consta el 50% del puntajede la seccin.

Contenido: Las conclusiones y recomendacionesdeben concordar con los resultados obtenidos yvalidados con Informacin de Servicio (Cartas deServicio, Manuales de Servicio, etc.). Esto consta el50% del puntaje de la seccin.

El reporte de servicio debe ser entregado antes de las1200hrs del ltimo da del Programa de Certificacin.

Esta Seccin representa el 25% de la nota final del Mdulo.


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OBJETIVOS Los objetivos de este mdulo son:

Identificar la ubicacin de los componentesoperativos del Motor.

Determinar el funcionamiento de los componentesoperativos del Motor tanto mecnicos, elctricos y

electrnicos. Realizar los ajustes y calibraciones de los

componentes que conforman los sistemas del Motor.

Realizar pruebas y funciones de recopilacin dedatos con la herramienta de servicio electrnica.

TAREAS Las Tareas a realizar en este mdulo son:

Identificacin de Componentes.

Verificacin de Estado de Bateras.

Verificacin de Operacin de ComponentesElctricos y Electrnicos.

Diagnstico de Falla de Componentes Elctricos.

Re-programacin (Flash) de ECM de Motor.

Ejecucin de Prueba de Solenoide de Inyector.

Ejecucin de Prueba de Corte de Cilindro de Motor.

HERRAMIENTAS El Lis tado de Herramientas a uti lizar en este mdulo para laEjecucin de Tareas son:

257-9140 Multi-metro Digital.

305-0604 T de Prueba de Sensores.

171-4400 Grupo de Adaptador de Comunicaciones II.

317-7484 Grupo de Adaptador de Comunicaciones 3.

177-2330 Analizador de Bateras.

Computador con Acceso al SIS y con Caterpill arElectronic Technician 2010C o superior.

LITERATURA El lis tado de Literatura de Servicio uti lizada en este materiales el siguiente:

Esquemtico Elctrico de Motor de la (o las)Mquinas a Certificar.

SERV1877 Electrical / Electronic TroubleshootingILT Material.

SENR9528 3176 and 3196 Engines for Caterpi llarBuilt Machines.

SENR9888 C11 and C13 Engines for Caterpill arBuilt Machines.

SENR9832 C15 and C18 Engines for Caterpill arBuilt Machines.

UENR0950 C27 and C32 Engines for Caterpillar


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Built Machines.

SENR1123 3500B Engines for 785C Off-HighwayTrucks.

KENR5397 C175-16 and C175-20 Engines for 793Fand 797F Off-Highway Trucks.

RENR2274 3524B Eng ines for 797 and 797B Off-Highway Trucks.

RENR2211 3516B and 3516B HD Engines for 994D,994F and 994H Wheel Loaders.

RENR2140 Caterpillar 950G Wheel Loader and 962GWheel Loader Electrical System.

SENR3581 Electric Starting Motors.

SEPD0020 Service Magazine Testing the Starter onthe Engine.

REHS0126 Diagnostic Code Information for

Caterpillar Electronic Control . REHS1003 Performing a Multiple Cylinder Cutout

Test.

REHS3400 Electronic Cont rol Module (ECM)Reference Information.

SEPD1044 Service Magazine Using Injection TrimFiles.

SEHS7633 Special Inst ruct ion Battery TestProcedure.

NEHS0764 Tool Operating Manual 177-2330 Battery Analyzer.


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CUESTIONARIO PARA ENTREVISTA

Instrucciones: Proceder a contestar este cuestionario en su totalidad antes depresentarse a su cita de entrevista con el Facilitador. El Facilitador le indicarque preguntas debe sustentar su respuesta.

1. Un sensor pasivo es:

a. Un sensor que requiere de una alimentacin de 5 12VDC.b. Un sensor que no requiere alimentacin alguna para generar su seal.c. Un sensor que emite una seal de pulsos u ondas sinusoidales.d. Un sensor cuya seal genera mltiples seales en el ECM.e. Ninguna de las anteriores.

2. Un sensor activo es:

a. Un sensor que requiere de una fuente de alimentacin para emitir su seal.b. Un sensor que enva una seal entre 0.2 a 4.8VDC.

c. Un sensor de ancho de pulso modulado (PWM).d. Todas las anteriores.e. Ninguna de las anteriores.

3. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de velocidad pasivo oactivo, de acuerdo a su principio de operacin, se debe medir:

Pasivo:a. ________________________________________.b. ________________________________________.

Activo:c. ________________________________________.d. ________________________________________.

4. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de temperatura pasivo oactivo, de acuerdo a su principio de operacin, se debe medir:

Pasivo:a. ________________________________________.b. ________________________________________.

Activo:c. ________________________________________.d. ________________________________________.

5. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de presin, de acuerdo asu principio de operacin, se debe medir:

a. ________________________________________.b. ________________________________________.c. ________________________________________.


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6. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de posicin, de acuerdo asu principio de operacin, se debe medir:

a. ________________________________________.b. ________________________________________.c. ________________________________________.

7. Para verificar con el multmetro la seal de salida para un sensor de nivel, de acuerdo a suprincipio de operacin, se debe medir:

a. ________________________________________.b. ________________________________________.c. ________________________________________.

8. El voltaje de pull-up es un voltaje suministrado dentro de un ECM para monitorear el estadode la seal de un circuito.

a. Verdadero.b. Falso. (De ser falso, definir el postulado verdadero).

9. El voltaje de Pull-up para un sensor de tres cables con alimentacin de 5V, tpicamente esde:

a. 5.5VDC.b. 12VDC.c. 6.5VDC.d. Depende del modelo del equipo y habra que referirse al Manual de Pruebas y

Ajustes.

10. Durante el diagnostico de un sensor, los tres componentes que pueden ser la causa raz dela condicin son:

a. ______________________________.

b. ______________________________.c. ______________________________.

11. Mencione los tres tipos de Sistemas de Arranque que pueden ser utilizados en MotoresCaterpillar:

a. ________________________________.b. ________________________________.c. ________________________________.

12. En los Sistemas de Arranques Elctricos, la recomendacin Caterpillar es que se debenrevisar el nivel de electrolito en las bateras cada:

a. 500 horas en condiciones ideales; en climas ms calientes cada 250 horas.b. 250 horas en condiciones ideales; en climas ms calientes cada 125 horas.c. 2000 horas en condiciones ideales; en climas ms calientes cada 1000 horas.d. 1000 horas en condiciones ideales; en climas ms calientes cada 500 horas.


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13. La recomendacin Caterpillar con respecto al tiempo mximo de intento de arranquecontinuo de un motor es de:

a. No ms de 15 segundos continuos.b. No ms de 2 minutos continuos.c. No ms de 30 segundos continuos.d. Ninguna de las Anteriores. (Mencione la recomendacin de ser el caso).

14. La recomendacin Caterpillar con respecto a la mxima resistencia de Circuito permitidapara el Circuito de Motor de Arranque en un sistema de 12V, es:

a. 0.0012 Ohmios.b. 0.002 Ohmios.c. 0.030 Ohmios.d. 0.048 Ohmios.


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16. Utilizando el siguiente diagrama y la literatura de servicio Caterpillar, determine los valoresde las cadas de voltaje mximas permitidas entre los siguientes puntos de medicin duranteel arranque, para un sistema de 12V:

Puntos de Prueba VoltajeEntre TP10 y TP6Entre TP7 y TP5Entre TP8 y TP9

Entre TP3 y TP6


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17. Utilizando el siguiente diagrama y la literatura de servicio Caterpillar, determine los valoresde las cadas de voltaje mximas permitidas entre los siguientes puntos de medicin duranteel arranque, para un sistema de 24V:

Puntos de Prueba VoltajeEntre TP10 y TP6Entre TP7 y TP5Entre TP8 y TP9

Entre TP3 y TP6

18. Si se est trabajando un motor a una temperatura de 8C, Cul es el rango permitido parala cada de voltaje de una batera de 12V durante el arranque, segn recomendacinCaterpillar?

a. Entre 12V a 15V.b. Entre 8V a 10V.c. Entre 7V a 9V.d. Entre 14V a 18V.e. Ninguna de las Anteriores.


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19. Si se est trabajando un motor a una temperatura de 55F, Cul es el rango de cada devoltaje permitido para una batera de 24 V durante el arranque, segn recomendacinCaterpillar?

a. Entre 16V y 20V.b. Entre 12 y 14V.c. Entre 20V y 24V.d. Entre 14V y 18V.e. Ninguna de las Anteriores.

20. El tiempo mnimo recomendado por Caterpillar para enfriar el motor de arranque entreintentos de arranque es de, (No aplica a Motores Marinos ni equipo de Generacin):

a. 1 minuto.b. 2 minutos.c. 3 minutos.d. 5 minutos.e. 30 segundos.

21. El Voltaje ptimo de Carga de una batera de 12V a una temperatura entre 20C a 25C, conun sistema que utiliza un Alternador para Cargar, es de:

a. 14.10/13.50 dependiendo del tipo de Batera.b. 13.80/13.50/13.02 dependiendo del tipo de Batera.c. 12.94/12.64 dependiendo del tipo de Batera.d. Ninguna de las anteriores. (Definir los rangos para los distintos tipos de batera

utilizadas y/o aprobadas por Caterpillar, de ser este el caso).

22. Las soluciones aprobadas por Caterpillar para realizar la limpieza de las bateras son:

a. __________________________________.b. __________________________________.

23. Los cargadores de bateras para sistemas de arranque de 12V, segn recomendacionesCaterpillar deben tener:

a. Una capacidad de carga mxima de 70 Amperios.b. Un Relevador de proteccin de Polarizad.c. La capacidad de entregar salidas variables de voltaje.d. Todas las Anteriores.

24. El Voltaje de Carga ptimo para un sistema de batera MFCA de 12V en una temperatura de60C, con un Cargador Electrnico es de:

a. 12.60 Flotante/14.70 Igualacin.

b. 12.94 Flotante/14.74 Igualacin.c. 12.60 Flotante/13.80 Igualacin.d. 12.90 Flotante/13.50 Igualacin.e. Ninguna de las Anteriores. (Definir los voltajes para Voltaje Flotante y Voltaje de

Igualacin, de ser el caso).


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25. El Voltaje de Carga ptimo para un sistema de batera Bajo Antimonio de 12V en unatemperatura de 20C, con un Cargador Electrnico es de:

a. 13.80 Flotante/15.60 Igualacin.b. 14.46 Flotante/16.26 Igualacin.c. 13.50 Flotante/14.10 Igualacin.d. 15.90 Flotante/17.70 Igualacin.e. Ninguna de las Anteriores. (Definir los voltajes para Voltaje Flotante y Voltaje de

Igualacin, de ser el caso).

26. Si una batera no presenta signos de falla, se debera inspeccionar la batera para lassiguientes condiciones:

a. _______________________________________________________.b. _______________________________________________________.c. _______________________________________________________.

27. Los efectos de sobrecargar una batera de Mantenimiento Libre Caterpillar son:

a. __________________________________________________________.

b. __________________________________________________________.

28. El tiempo de duracin de la prueba de Bateras utilizando la herramienta 177-2330 es de:

a. 1 minuto.b. 2 minutos.c. 10 segundos.d. 20 segundos.e. Ninguna de las Anteriores. (Definir el tiempo de ser el caso).

29. Las bateras, de 6V o 12V, que se pueden analizar con el analizador de batera 177-2330pueden ser de las siguientes capacidades:

a. ____________________________________.b. ____________________________________.c. ____________________________________.

30. La temperatura de operacin de la herramienta 177-2330 es de:

_________________________________________________________________________.

31. Si en la ventana de Cdigos activos del Cat ET, se presenta un cdigo con FMI 04, quieredecir que ese componente presenta:

a. Voltaje por debajo de lo Normal.b. Corriente por arriba de lo Normal.

c. Voltaje por arriba de lo Normal.d. Fuera de Calibracin.e. Ninguno de los anteriores. (Determine cual es la falla indicada de ser el caso).


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a. Voltaje por arriba de lo Normal.b. Corriente por arriba de lo Normal.c. Fuera de Calibracin.d. Corriente por debajo de lo Normal.e. Ninguna de las Anteriores. (Determine cual es la falla indicada de ser el caso).


a. Corriente por debajo de lo Normal.b. Corriente por arriba de lo Normal.c. Voltaje por abajo de lo Normal.d. Frecuencia, Ancho de Pulso o Periodo Anormal.e. Ninguna de las Anteriores. (Determine cual es la falla indicada de ser el caso).


a. Voltaje por arriba de lo Normal.b. Voltaje por debajo de lo Normal.c. Corriente por debajo de lo Normal.d. Fuera de Calibracin.e. Ninguna de las Anteriores. (Determine cual es la falla indicada de ser el caso).

35. Si en la ventana de cdigos activos del Cat ET se genera un cdigo 22-13, quiere decir que:

a. El sensor de Temperatura de Aceite tiene un Voltaje arriba de lo normal.b. El sensor de Presin de Refuerzo tiene un Voltaje por debajo de lo normal.c. El sensor de Tiempo est fuera de Calibracin.d. El Solenoide del inyector 4 tiene una corriente por arriba de lo normal.

36. Si en la ventana de cdigos activos del Cat ET se genera un cdigo 91-08, quiere decir que:

a. El sensor de Velocidad y Tiempo tiene una seal anormal o errtica.b. El sensor de presin de aceite tiene un voltaje por debajo de lo normal.c. El sensor de temperatura de refrigerante tiene un voltaje por arriba de lo normal.d. El sensor de posicin del pedal tiene una seal anormal o errtica.e. El sensor de Presin de Combustible sin filtrar tiene un voltaje por debajo de lo

normal.

37. Si en la ventana de cdigos activos del Cat ET se genera un cdigo 102-03, quiere decirque:

a. El sensor de Velocidad y Tiempo tiene una seal anormal o errtica.b. El sensor de presin de aceite tiene un voltaje por debajo de lo normal.c. El sensor de temperatura de refrigerante tiene un voltaje por arriba de lo normal.d. El sensor de Posicin del Pedal tiene una seal anormal o errtica.e. El sensor de Presin de Refuerzo tiene un voltaje por arriba de lo normal.


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38. En el Cat ET, para realizar una prueba, la misma la encuentro en el men:

a. Servicio.b. Informacin.c. Diagnstico.d. Ninguna de las Anteriores. (Indicar en que Men se puede encontrar de ser el caso).

39. Para actualizar la versin de archivo Flash de un ECM en el Cat ET, se realiza por medio de:

a. WinFlash.b. Configuracin de ECM de Reemplazo.c. No se puede directamente de Cat ET, se requiere el Serial del Mdulo para buscarlo

en el SIS.

40. El cdigo TRIM de Inyector es encontrado en:

a. En paquete en donde viene el inyector.b. En la cabeza del Inyector.c. En el TMI.d. En ninguna de las anteriores. (Indicar en donde se puede encontrar de ser este el

caso).

41. El Cdigo TRIM de inyectores debe calibrarse cada vez que:

a. _______________________________________________.b. _______________________________________________.

42. Utilizando el siguiente diagrama de inyector, identifique los nmeros sealados:

(1) ____________________________.(2) ____________________________.(3) ____________________________.


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43. La Calibracin del Sensor de Velocidad/Tiempo debe ser realizada cuando:

a. ________________________________________.b. ________________________________________.c. ________________________________________.

44. Para realizar la Calibracin del Sensor de Velocidad/Tiempo en el Cat ET, se debe ingresara travs del men:

a. Informacin.b. Diagnstico.c. Servicio.d. Utilidades.e. Archivo.

45. En un Motor 3508, La prueba de Corte de Cilindro va a comparar el Cilindro 4 con losCilindros:

a. 1,2,5.b. 1,,6, 7.

c. 2,3,8.d. 1,2,6.

46. Para exportar los resultados de una Prueba de Corte de Cilindro en Cat ET 2010C a unarchivo XLM, se debe utilizar la funcin de:

a. Exportar.b. Imprimir a Archivo.c. Agregar a Reporte de Servicio.d. Ninguna de las Anteriores. (Definir si se puede realizar en el Cat ET 2010C y cual es

la funcin para dicho caso).

47. Para realizar un registrador de datos de la Presin de Refuerzo, RPM de motor y Posicin

del Pedal de Aceleracin durante la ejecucin de una prueba de corte de cilindro se necesitaque:

a. La prueba de Corte de Cilindro sea individual.b. El registrador de datos este haciendo un muestreo a menos de 30 muestras por

minuto.c. Que las revoluciones del motor no pasen de 500 RPM.d. Que la temperatura de refrigerante no sobrepase los 98C.

48. Al realizar la copia de configuracin de ECM de Reemplazo, los parmetros que adicionalesque copia en el archivo son:

a. Resultados de Pruebas de Corte de Cilindro.

b. Registradores de Datos programados con disparo para un evento particular.c. Calibraciones de los Sensores e Inyectores.d. Reportes de Garanta.


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49. La Modalidad ECM de prueba puede ser utilizada en:

a. Todos los ECM que sean A3 o A4.b. En los ECM de Implementos Solamente.c. En los ECM de Transmisin.d. En los ECM de Motores.e. En los ECM A4.

50. La duracin en la que puede permanecer un ECM en modalidad de ECM de prueba singrabar el Serial del equipo es de:

a. 12 horas.b. Hasta que se le desactive el modo en Cat ET.c. 24 horas.d. 2 horas.e. Ninguna de las Anteriores. (Definir cuanto tiempo puede permanecer la modalidad

de ser el caso).

51. Que mide el Nmero de Base Total (TBN) en un aceite lubricante?

a. Alcalinidad para neutralizar los cidos y viscosidadb. Alcalinidad para neutralizar los cidos y condicin del aceitec. Desgaste y condicin del aceited. Alcalinidad para neutralizar los cidos

52. Cuales son las tres pruebas bsicas del anlisis SOS?

a. Anlisis de desgaste, pruebas qumicas y fsicas y eficienciab. Anlisis de desgaste, pruebas qumicas y fsicas y Condicin del aceitec. Anlisis de desgaste, pruebas qumicas y fsicas y durabilidadd. Anlisis de desgaste, pruebas qumicas y fsicas y color

53. Indique cinco (5) problemas que indican fallas en el sistema de lubricacin del motor:

a. __________________________________b. __________________________________c. __________________________________d. __________________________________e. __________________________________

54. Que tipo de aceite recomienda Caterpillar para el uso en sus motores Diesel 3500?

a. Cat SAE 10W30b. Cat SAE 15W40c. Cat DEO 15W40d. Cat DEO ULS 15W40

55. Cul es la mxima Temp. De aceite especificada para los motores Caterpillar?

a. 225o f (107o c)b. 230o f (110o c)c. 235o f (113o c)d. 239o f (115o c)


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56. En un motor 3500B, Cual es la funcin de la vlvula de secuencia?

a. Permite el paso a los directores de aceite una vez alcance 19 psi (131 kpa)b. Permite el paso de aceite a los cojinetes principales si la presin de aceite esta

debajo de 19 psi (131 kpa)c. Permite el paso de aceite a los cojinetes principales una vez alcance 19 psi (131

kpa)d. Opciones A y Ce. Opciones A y B

57. Si la varilla indicadora de nivel de aceite se encuentra a por encima de la marca Agregardurante una inspeccin y el motor tiene previsto un cambio de aceite en unos das, El motorse puede seguir operando sin preocupacin?

CIERTO FALSO

En cualquiera de las respuestas explique sus consideraciones:__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

58. El mnimo Numero de Base Total (TBN) en un aceite de motor con un combustible de entre0.1 0.05 % Azufre (1000 500 ppm) es:

a. 10b. 7c. 5d. 20

59. La vlvula de derivacin de los filtros de aceite trabada abierta puede causar una altatemperatura del aceite.

CIERTO FALSO

Explique en cualquiera de su respuestas:_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


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60. El sistema de enfriamiento de estos motores (C27, C32)esta diseado para trabajar bajopresin y esto genera dos grandes ventajas; y estas son?

a. Trabajar en altitudes mayores y bajas temperaturasb. Evitar cavitacin y aumentar el punto de ebullicin del refrigerantec. Presurizar el sistema para detectar fugas y prevenir altas temperaturasd. Aumentar el punto de congelacin y presurizar el radiador solamente.

61. Para obtener la mxima velocidad del abanico (fan) en el sistema de enfriamiento, elsistema electrnico necesita detectar una condicin, cual ser una de ellas?

a. Alta presin de frenosb. Alta temperatura del aceite hidrulicoc. Altas revoluciones de transmisind. A 1928 RPM del Motor

62. Teniendo una concentracin del 60% de anticongelante y del 40% de agua, cual es el rangode proteccin de baja temperatura?

a. -37C ( -34F )

b. -15C ( 5F )c. -52C ( -62F )d. -23C ( -10F )

63. Explique brevemente cual es el propsito de utilizar la herramienta 9S-8140 paradiagnosticar un problema en el sistema de enfriamiento.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

64. Cuando hay un bajo nivel de refrigerante, entra aire al sistema y produce Reduccion en elflujo y se crean burbujas que evitan que el refrigerante este en contacto con las partes delmotor causando que no haya transferencia de calor al refrigerante.

Cierto Falso

65. Cuales son las causas ms probables que pueden provocar que el combustible se diluya enel aceite ( Fuel dilution of Engine oil) , Marque todas las que correspondan:

a. Excesiva fuga por punta de inyector o Punta de inyector Rotab. Fuga por sello de bomba de transferenciac. Grietas en la Cabeza del motor y/o en las camisas de los Cilindrosd. Tanque de Combustible con Grietas.

e. Sellos del inyector daados66. Si hay presencia de refrigerante en el aceite, cuales seran las causas ms probables para

investigar durante el proceso de diagnstico en el sistema de enfriamiento, Marque todas lasque correspondan.

a. Correa floja del Abanico y fugas en el radiadorb. Solamente fugas en el Radiadorc. Grietas en la Cabeza del motor y/o en las camisas de los Cilindrosd. Dao en la bomba de agua


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67. Si hay presencia de aceite en el refrigerante, cuale(s) seran la(s) causa(s) ms probable(s)

para investigar durante el proceso de diagnstico en el sistema de enfriamiento , Marquetodas las que correspondan.

a. Fugas en el enfriador de aceite del motorb. Fugas en el Radiadorc. Dao o fugas en el empaque de la cabeza del motord. Dao en la Bomba de agua

68. Si hay presencia de combustible en el refrigerante, cual sera la causa ms probable parainvestigar durante el proceso de diagnstico en el sistema de enfriamiento.

a. Fuga en el empaque de la cabeza del motorb. Fuga por el filtro de combustible secundarioc. Fuga en la lnea de retorno a tanque de combustibled. Fuga por los sellos de sleeve de inyectores/sleeve daados

69. El regulador de Temperatura 248-5513, tiene un rango de operacin especificado de iniciode apertura y totalmente abierto, para su funcionamiento adecuado en el sistema de

enfriamiento, es de:

a. 50C a 95C ( 122F a 203F)b. 81C a 92C ( 178F a 198F)c. 92C a 110C ( 198F a 230F)d. 77C a 95 C ( 170C a 203F)

70. Para el regulador de temperatura de Agua 248-5513 utilizado para el sistema deenfriamiento de motor, el rango de operacin para inicio de apertura de vlvula y aperturacompleta de vlvula es de:

a. 50C a 95C ( 122F a 203F)b. 81C a 92C ( 178F a 198F)

c. 92C a 110C ( 198F a 230F)d. 77C a 95 C ( 170C a 203F)

71. Si se genera un problema de alta temperatura de agua con el motor a plena carga, Culesson las verificaciones que se deben realizar en el sistema de enfriamiento, una vez se hayaconfirmado que los niveles de refrigerante y concentracin de mezcla estn segn losvalores de fbrica?

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


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72. Explique la operacin del sistema de enfriamiento de su mquina.________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

73. Explique las causas probables por la cual se detecte Combustible en el sistema deenfriamiento:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

74. La operacin de la modalidad de trabajo en fro de los motores 3500B, como estrategia defuncionamiento, para que el motor gradualmente aumente la temperatura y se tenga menordao de los componentes internos del motor, el rango de temperatura mnima cuando estactivado y mxima cuando esta desactivado es de:

a. 95C a 100C ( 203F a 212F)b. 70C a 73C ( 158F a 163F)c. 92C a 110C ( 198F a 230F)d. 77C a 95 C ( 170C a 203F)

75. El cdigo de evento registrado E035, almacenado en el sistema de monitoreo electrnico, segenera debido a que se mantiene en esta condicin por 8 segundos.

a. Advertencia de alta temperatura del sistema de enfriamientob. Advertencia de alta temperatura del sistema de airec. Advertencia de perdida de flujo de refrigerante en el motord. Advertencia de perdida de flujo de aceite de motor

76. En los motores C27 a C32, la presin que debe registrarse en el indicador de Aire 6V-7775para determinar que la bomba de agua est funcionando correctamente es:

a. 30 a 35 PSI

b. 45 a 50 PSIc. 15 a 20 PSId. 25 a 30 PSI


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77. Defina las condiciones en que el Sistema de Control del Motor va a operar en Modalidad deTrabajo en Fro (Cold Mode):

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Nota: Las preguntas 78 en adelante se realizarn de acuerdo al tipo de sistema deinyeccin que posean la(s) mquina(s) a certificar. El participante solo deber responderlas preguntas que corresponden al sistema de inyeccin de su mquina, ya sea RielComn o Inyeccin EUI.

Sistemas de Inyeccin Riel Comn

78. La vlvula de alivio (relief valve) que esta internamente en la bomba de alta presin decombustible limita la mxima presin generada por la bomba a un aproximado de

a. 25,000 Psi.b. 35,000 Psi.c. 30,000 Psi.d. 40,000 Psi

79. El flujo de combustible que no es usado por el sistema de alta presin es enviado devuelta al tanque a travs de:

a. Los filtros de Combustibleb. La Bomba de Transferenciac. La Vlvula Limitadora de Flujod. El Regulador de Presin

80. La bomba de baja presin debe presurizar el combustible aproximadamente a _____ Psipara abrir la vlvula check en la bomba de alta presin de combustible durante el arranquedel motor.

a. 30 Psib. 45 Psic. 120 Psid. 36 Psi

81. La Presin del sistema de combustible debe estar por debajo de ________ antes de que elsistema pueda ser revisado.

a. 12 Psib. 750 Psic. 200 Psid. 145 Psi


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82. Si en el chequeo de fuga de combustible del riel, la fuga es localizada esta presente al finalde la lnea de retorno, significa que el componente a reemplazar seria:

a. Riel Derechob. Riel Izquierdoc. Puerto de drenaje de bomba de alta presind. Vlvula Check

83. Para un motor C175-16 a 1000 Rpm cual es el mximo Injector Bypass fuel flow para uninyector.

a. 0.04 Liter/minb. 0.02 Liter/minc. 0.08 Liter/mind. 0.12 Liter/min

84. Para un motor C175-16 a 1200 Rpm cual es el mximo Injector Bypass fuel flow para unbanco de Cilindros

a. 0.75 Liter/min

b. 0.30 Liter/minc. 1.65 Liter/mind. 1.20 Liter/min

85. Para un motor C175-16 a 1200 Rpm cual es el mximo Injector Bypass fuel flow para elmotor (ambos bancos)

a. 0.75 Liter/minb. 1.50 Liter/minc. 2.00 Liter/mind. 2.75 Liter/min


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Sistemas de Inyeccin - EUI

78. Identifique los componentes del sistema de combustible EUI.

Bomba de transferencia decombustible

Vlvula reguladora de presin decombustible.

Galera principal de combustible Vlvula de retencinBase del filtro de combustible Filtro primario de combustibleTubera de suministro decombustible

Bomba de cebado de combustibleelctrica.

Vlvula de alivio de presin Inyectores EUITanque de combustible Filtro secundario de combustibleTubera de retorno de combustible

79. Mencione por lo menos tres condiciones por las cuales se deba realizar el purgado / cebadoal sistema de combustible (Fuel Priming):

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

80. En el sistema de combustible de un motor EUI. El comienzo de la inyeccin y la cantidad decombustible es determinado por:

a. La posicin del lbulo de inyeccin en el eje de levas.b. La posicin de las vlvulas de admisin y escapec. El ECM del motor al momento de energizar y des energizar el solenoide del inyectord. El ECM del motor al momento de recibir la seal del sensor de velocidad y tiempoe. Ninguno de los anteriores

81. Para el motor de su(s) mquina(s), indique el valor de la altura de inyector del mismo:

_____________________________________________________________________________


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82. Para el motor correspondiente a su (sus) mquina(s), indique el valor de la presin decombustible del motor en velocidad alta en vaco:

_____________________________________________________________________________

83. Indique y explique cada una de las etapas de inyeccin del sistema EUI

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

84. Un problema con el FRC fuel limit, causar:

a. Se limita la potencia mxima.b. Se genera humo negro durante la aceleracinc. Se genera humo negro durante la operacin en estado estacionariod. Se genera baja potencia hasta que suba la presin de aceite

85. Para verificar si hay aire en el sistema de combustible, Caterpillar recomienda instalar laherramienta 2P-8278, en la tubera de retorno, en una seccin recta que tenga una longitudde ________________como mnimo.

a. 254 mm (10 pulgadas)b. 304,8 mm (12 pulgadas)c. 381 mm (15 Pulgadas)d. N.A


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Preparacin para Ejecucin de Tareas

1. En el espacio disponible, anote la literatura de servicio que requiere para realizar las tareas aejecutar:

2. En el espacio disponible, enliste las herramientas requeridas para realizar las tareas aejecutar:

3. Enliste los riesgos potenciales durante la ejecucin de las tareas en conjunto con la medidaque se debe tomar para prevenir accidentes:

Riesgo Protocolo de Prevencin


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Hoja de Tarea 01: Identificacin de Componentes.

Instrucciones:

Proceda a dirigirse hacia el Facilitador con el diagrama esquemtico elctrico de Motor de la/lasmquinas a certificar. Un vez completada la primera parte, el Facilitador proceder a sealarcuatro componentes que debe identificar en la mquina.

Procedimiento:

Proceda a completar la siguiente tabla con la informacin de los diferentes componentes delsistema de electrnica de motor de la/las Mquinas a Certificar: (Si alguno de los componentesno existe en la/las mquinas a certificar, ubique las iniciales N/A para indicar que No Aplica)

Resultados:

Esta tabla debe ser anexada a su reporte de servicio del mdulo, en conjunto con la descripcinde los cuatro componentes sealados por el Facilitador.

Componente MquinaNmero de

Parte

Cuadrante deUbicacin enEsquemtico

Voltaje deAl imentacin

Sensor de Velocidad yTiempo - Primario

Sensor de Velocidad yTiempo - Secundario

Sensor de Temperaturade Refrigerante

Sensor de PresinAtmosfrica

Sensor de Presin deRefuerzo

Sensor de Temperaturade Escape Izquierdo

Sensor de Temperaturade Escape Derecha

Sensor de Posicin delPedal de Aceleracin

Sensor de Temperaturade Combustible

Sensor de Presin deAceite sin Fi lt rar

Sensor de Presin deAceite Fil trado


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Componente MquinaNmero de

Parte

Cuadrante deUbicacin enEsquemtico

Voltaje deAl imentacin

Sensor de Presin deAceite

ECM del Motor


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Hoja de Tarea 03: Verificacin de Componentes Elctricos y Electrnicos

Instrucciones:

Proceda a ubicar los componentes indicados por el Facilitador en la/las mquinas a certificar y

verifique los datos segn el procedimiento de verificacin de cada sensor y complete la tabla deresultados.

Procedimiento:

Utilice el manual de servicio en conjunto con el esquemtico de la/las mquinas a certificar ycomplete los datos requeridos en la tabla de resultados.

Para uso del Facilitador:

Sensor 1: ______________________________________.

Sensor 2:_______________________________________.Sensor 3:_______________________________________.

Resultados:

Adjunte la tabla de resultados a su reporte de servicio y detalle la operacin de cada uno de loscomponentes verificados en conjunto con su estado operativo.

Sensor #1 Valor Medido Valor de Especificacin

Resistencia:

Voltaje de Alimentacin

Voltaje de Salida

Ciclo de Trabajo

Frecuencia de Operacin


Resistencia:


Voltaje de Salida

Ciclo de Trabajo



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Resistencia:


Voltaje de Salida

Ciclo de Trabajo



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Hoja de Tarea 04: Diagnst ico de Falla de Componentes Elctricos.

Instrucciones:

Utilizando el simulador del motor 3405E de Motor Vehicular, identifique las fallas activas en el

equipo y proceda a explicar al Facilitador la causa de la falla.

Procedimiento:

Proceda a realizar los siguientes pasos para la ejecucin de la tarea:

Paso 01: Conecte la herramienta de comunicacin al Simulador 3406E indicado por elFacilitador.

Paso 02: Conecte la herramienta de comunicacin a su Ordenador.

Paso 03: Inicie la herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician 2010C osuperior.

Paso 04: Copie la configuracin de ECM de reemplazo. Aada esta informacin alReporte de Servicio.

Paso 05: Genere un Reporte de Estado del Producto. Guarde el reporte y adjntelo en elreporte de servicio e identifquelo como Estado Inicial del Producto.

Paso 06: Ingrese a la ventana de cdigos activos y comunique al Facilitador los CdigosActivos. El Facilitador le indicar que cdigos debe verificar en el equipo. Realice elprocedimiento de verificacin e identifique la condicin de falla.

Paso 07: al Facilitador remover todos los cdigos de falla indicados, proceda a generarun informe de Estado de Producto y adjntelo en su reporte de servicio como EstadoFinal de Producto.

Paso 08: Desconecte la comunicacin del Caterpillar Electronic Technician del motor y

desconecte la herramienta de comunicacin. Asegrese de que todos los conectadosestn bien conectados y que las T de prueba hayan sido removidas.

Resultados:

Anexe los resultados de la tarea en su reporte de servicio en conjunto con los componentesindicados por el Facilitador. Describa la condicin de falla en conjunto con su localizacin y formade resolucin del problema en conjunto con la literatura necesaria. Haga sus observaciones yrecomendaciones al respecto.


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Hoja de Tarea 05: Re-programacin (Flash) de ECM de Motor.

Instrucciones:Siguiendo las indicaciones del Facilitador conctese al ECM indicado y realice el procedimientode Re-programacin (Flash) del ECM del Motor del equipo.

Procedimiento:Realice los siguientes pasos:

Paso 01: Conecte la herramienta de comunicacin al ECM indicado por el Facilitador.


Paso 03: Inicie la Herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician 2010C osuperior y conctese al ECM de motor.

Paso 04: Aada el resumen de ECM al reporte de servicio e identifiquelo comoResumen de ECM inicial.

Paso 05: Copie la configuracin de ECM de reemplazo. Aada esta informacin al

Reporte de Servicio. Paso 06: Proceda a realizar la actualizacin del Archivo Flash del ECM. Utilice la

literatura de servicio necesaria para trabajar el procedmiento. Aada al reporte deservicio los datos de nmero de parte de los Archivos Flash correspondientes para elECM actual y la actualizacin.

Paso 07: Proceda a realizar la Calibracin de Ajuste de Inyector. En la Calibracinproceda a intercambiar los cdigos del Cilindro 1 y Cilindro 2. Adjunte los datos de lacalibracin en el reporte de servicio.

Paso 08: Aada el resumen de ECM al reporte de servicio e identifquelo comoResumen de ECM Final.

Paso 09: Cargue la configuracin de ECM de reemplazo nuevamente al ECM. Verifique

que no haya cdigos activos. Desconecte la herramienta de Servicio CaterpillarElectronic Technician del ECM y despus desconecte la herramienta de comunicacin.

Resultados:Adjunte los datos solicitados en el reporte de servicio en conjunto con el Reporte de Estado delProducto completo. Explique el procedimiento de adquisicin del Archivo Flash en su reporte.


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Hoja de Tarea 06: Ejecucin de Prueba de Solenoide de Inyectores.

Instrucciones:Conectndose al motor de la/las mquina(s) a certificar, realice el procedimiento de Prueba deSolenoides.





Paso 04: Copie la Configuracin de Reemplazo del ECM de Motor y realice lacalibracin de Solenoide de Inyectores segn literatura de servicio.

Paso 05: Una vez finalizada la prueba, genere un Informe de Estado del Producto con

los detalles de la prueba de Solenoide de Inyectores. Paso 06: Desconecte la herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician del

ECM y despus desconecte la herramienta de comunicacin.

Resultados:Adjunte los resultados de la prueba en su reporte de servicio y haga observaciones sobre losresultados y la funcin de diagnstico de la prueba en si. Haga observaciones sobre en que tipode condiciones de falla se debe realizar dicha prueba.


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Hoja de Tarea 07: Ejecucin de Prueba de Corte de Cilindro de Motor.

Instrucciones:Conectndose al motor de la/las mquina(s) a certificar, realice el procedimiento de Prueba deCorte de Cilindro.





Paso 04: Copie la Configuracin de Reemplazo del ECM de Motor y realice lacalibracin de Prueba de Corte de Cilindro segn literatura de servicio. Crea unRegistrador de Datos que registre los valores de Posicin del Combustible, Presin deRefuerzo y Velocidad del Motor y adjunte los resultados en su reporte de servicio.

Paso 05: Una vez finalizada la prueba, genere un Informe de Estado del Producto conlos detalles de la prueba de Solenoide de Inyectores.

Paso 06: Desconecte la herramienta de Servicio Caterpillar Electronic Technician delECM y despus desconecte la herramienta de comunicacin.

Resultados:Adjunte los resultados de la prueba en su reporte de servicio y haga observaciones sobre losresultados y la funcin de diagnstico de la prueba en si. Haga observaciones sobre en que tipode condiciones de falla se debe realizar dicha prueba. Explique el comportamiento de losparmetros monitoreados.

Curso. ET.caterpilar 2013

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