Datos básicos - DNP€¦ · LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER...
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Levantamiento del inventario vial de la red terciaria en Santander
Nombre
Código BPIN
01 - Datos básicos del proyecto
SectorTransporte
Datos básicos
Es Proyecto Tipo: Si
Identificador: 40645
Formulador:
27/06/2017 11:35:42Fecha creación:
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Datos básicos
LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER
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Plan
(2014-2018) Todos por un nuevo país
01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo
10527 - Proveer la infraestructura y servicios de logística y transporte para la integración territorial
Objetivo
Santander nos une.
Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial
Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial
Mejorar la conectividad para la integración y el desarrollo productivo sostenible que incremente la competitividad y la integración regional y nacional.
Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial
02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial
2402 - Infraestructura red vial regional
Programa
Estrategia Transversal
1052 - Competitividad e infraestructura estratégicas
Plan de Desarrollo Distrital o Municipal
Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal
Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal
03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal
Contribución a la política pública
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Identificación / Plan de desarrollo
LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER
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Identificación y descripción del problema
Problema central
Descripción de la situación existente con respecto al problema
Magnitud actual del problema – indicadores de referencia
Deficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos en la red vial terciaria en la entidad territorial
Se identifica deficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos en la red vial terciaria en la entidad territorial, debido al desconocimiento de la red vial terciaria pues no existe inventario vial o la información existente es imprecisa y desactualizada. Así mismo se deriva de la baja capacidad técnica de las entidades territoriales para la gestión de la red vial pues hay desconocimiento de los procedimientos para la gestión vial, no hay registro de las intervenciones realizadas y hay desconocimiento de los lineamientos técnicos sectoriales.
Red vial terciaria inventariada corresponde al 0%
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Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema
02 - Efectos generados por el problema
Causas directas Causas indirectas
1. Desconocimiento de la red vial terciaria del departamento 1.1 Baja precisión en la información de la red vial terciaria
1.2 Inexistencia del inventario de la red vial terciaria
2. Baja capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria
2.1 Desconocimiento de los procedimientos para la gestión de la red vial terciaria
2.2 Inexistente trazabilidad de las inversiones e intervenciones por cambios de gobierno
2.3 Desconocimiento de lineamientos técnicos para determinación de actividades en la red vial
Efectos directos Efectos indirectos
1. Deterioro de la red vial terciaria 1.1 Baja comercializaciónde productos de los Departamentos
1.2 Mayores inversiones en mantenimientos correctivos
2. Inversiones en sectores no prioritarios 2.1 Ausencia de información necesaria para la toma de decisiones
2.2 No se generan nuevos proyectos de inversión
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Identificación / Problemática
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Identificación y análisis de participantes
01 - Identificación de los participantes
Participante Contribución o Gestión
Actor: Otro
Entidad: Consultores en infraestructura vial
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Ejecución de proyectos de infraestructura vial
• Personal calificado para la realización de inventarios viales• Mejores rendimientos en la realización de inventarios viales• Capacidad administrativa, financiera y legal para celebrar contratos
Actor: Nacional
Entidad: Instituto Nacional De Vías
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Ejecutar la política del Gobierno Nacional en relación con la infraestructura de su competencia, de conformidad con los lineamientos establecidos por el Ministro de Transporte
Asesorar y prestar apoyo técnico a las entidades territoriales o a sus organismos descentralizados, en materia de infraestructura vial
Actor: Nacional
Entidad: Ministerio De Transporte - Gestión General
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Garantizar el desarrollo y mejoramiento de la infraestructura vial
Regulación técnica en materia de infraestructura vial
Actor: Otro
Entidad: Municipios del departamento
Posición: Beneficiario
Intereses o Expectativas: Conocer el estado de sus vías para la generación de políticas, programas, planes y proyectos
Reporte de información de la red vialApoyo operativo en las actividades requeridas por el proyecto
Actor: Departamental
Entidad: Santander
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Conocer la región y sus potencialidades para la formulación de política pública
Cofinanciación y ejecución del proyecto
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Identificación / Participantes
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Se ha concertado la articulación de esfuerzos de las diferentes actividades a través del desarrollo en mesas de trabajo, en las cuales se ha llegado a los siguientes acuerdos:
El departamento será la entidad ejecutora y cofinanciará el proyecto. El DNP será cofinanciador y realizará la estructuración del proyecto. El Ministerio de Transporte brindará acompañamiento técnico y cofinanciará el inventario de 660 km adicionales a este proyecto. El INVIAS proveerá el listado y cuantificación actual de la red vial terciaria. Los municipios aportarán acompañamiento. La comunidad hará las veces de veedora en el proyecto.
Así mismo, se han desarrollado mesas de trabajo con los municipios a fin de contar con su autorización para ejecutar las actividades del proyecto en sus respectivas jurisdicciones y contar con su apoyo operativo cuando sea requerido.
02 - Análisis de los participantes
Actor: Nacional
Entidad: Departamento Administrativo Nacional De Planeación - Gestión General
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Otorgar al gobierno la información adecuada para la toma de decisionesCoadyudar al desarrollo de las regiones
Estructuración del proyecto y cofinanciación
Actor: Otro
Entidad: Comunidad
Posición: Beneficiario
Intereses o Expectativas: Mejores condiciones de movilidad de personas y productosMejor acceso a bienes y serviciosConocer su patrimonio vial
Mano de obraVeeduría
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Identificación / Participantes
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Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Centro Oriente
Departamento: Santander
Municipio: Centro poblado:
Resguardo:
Localización
Población afectada y objetivo
Número
2.071.016
Fuente de la información
Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005
Ubicación general Localización específica
Región: Centro Oriente
Departamento: Santander
Municipio: Centro poblado:
Resguardo:
Número
2.071.016
Fuente de la información
Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005
Tipo de población
Personas
Tipo de población
Personas
01 - Población afectada por el problema
Localización
02 - Población objetivo de la intervención
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Identificación / Población
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Características demográficas de la población objetivo
Clasificación Detalle Número de personas Fuente de la información
Género Masculino 1.023.783 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005
Femenino 1.047.233 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005
Etarea (Edad) 0 a 14 años 283.815 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005
15 a 19 años 194.537 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005
20 a 59 años 1.046.945 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005
Mayor de 60 años 545.719 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005
03 - Características demográficas de la población objetivo
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Identificación / Población
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02 - Relaciones entre las causas y objetivos
Causa relacionada Objetivos específicos
Causa directa 1
Desconocimiento de la red vial terciaria del departamento
Conocer la red vial terciaria del departamento
Causa indirecta 1.1
Baja precisión en la información de la red vial terciaria
Aumentar la precisión en la información de la red vial terciaria
Causa indirecta 1.2
Inexistencia del inventario de la red vial terciaria
Contar con el inventario de la red vial terciaria
Causa directa 2
Baja capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria
Fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria
Causa indirecta 2.1
Desconocimiento de los procedimientos para la gestión de la red vial terciaria
Conocer los procedimientos para la gestión de la red vial terciaria
Causa indirecta 2.2
Inexistente trazabilidad de las inversiones e intervenciones por cambios de gobierno
Garantizar la trazabilidad de las inversiones e intervenciones por cambios de gobierno
Causa indirecta 2.3
Desconocimiento de lineamientos técnicos para determinación de actividades en la red vial
Conocer los lineamientos técnicos para determinación de actividades en la red vial
Objetivo general – Propósito
Mejorar la eficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos de la red vial terciaria en el departamento de Santander
Indicadores para medir el objetivo general
Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación
Entidades territoriales con Información disponible bajo los lineaminetos técnicos sectoriales para la priorización y gestión de la red vial regional
Medido a través de: Número
Meta: 88
Tipo de fuente: Informe
Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-
Problema central
Deficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos en la red vial terciaria en la entidad territorial
5. Objetivos específicos
01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento
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Identificación / Objetivos
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Rentabilidad:
Costo - Eficiencia y Costo mínimo:
Evaluación multicriterio:
Si
Si
No
Evaluaciones a realizar
Alternativas de la solución
Nombre de la alternativa Se evaluará con esta herramienta Estado
Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
Si Completo
01 - Alternativas de la solución
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Identificación / Alternativas
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Bien o servicio
Inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial preparada para ser registrada en el SINC
Medido a través de
Número
Descripción
La oferta son las entidades territoriales que cuentan con instrumentos técnicos para la toma de decisiones sobre la red vial terciaria y la demanda a las entidades territoriales que los requieren
Año Oferta Demanda Déficit
2013 0,00 88,00 -88,00
2014 0,00 88,00 -88,00
2015 0,00 88,00 -88,00
2016 0,00 88,00 -88,00
2017 0,00 88,00 -88,00
2018 0,00 88,00 -88,00
2019 0,00 88,00 -88,00
2020 0,00 88,00 -88,00
2021 0,00 88,00 -88,00
2022 0,00 88,00 -88,00
Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio
Alternativa 1. Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
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Identificación / Alternativas
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Análisis técnico de la alternativa
Se proyecta realizar el inventario de la red vial terciaria del departamento, estimada en 8763 km de 87 municipios y el departamento de Santander, mediante la elaboración de su inventario con caracterización física y operativa, según normativa vigente del MinTransporte, y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial con base en el conocimiento de los procedimientos para la gestión de la misma, en los registros de las inversiones e intervenciones y su trazabilidad independientemente de los efectos causados por los cambios de gobiernos, y en la generación de lineamientos técnicos para la determinación de acciones sobre la red vial. Lo anterior con el fin de aumentar la vida útil de la red vial terciaria, facilitando el acceso de la comunidad a bienes y servicios, aumentando la comercialización de productos del departamento y disminuyendo las inversiones en mantenimientos correctivos, de tal modo que bajen los costos de transporte de pasajeros y carga y en conjunto aumenten la calidad de vida de la comunidad. Adicionalmente se pretende focalizar las inversiones en sectores prioritarios y así incrementar el impacto de la inversión pública en el departamento de Santander. Además, teniendo en cuenta el CONPES 3751, contar con el inventario de la red vial terciaria genera información y proporciona los insumos para obtener mayor eficiencia en la programación, asignación y ejecución de los recursos de inversión pública y robustece la información de la plataforma integrada de inversión pública.Aunado a lo anterior, el CONPES 3857 propone llevar a cabo la elaboración de inventarios de la red terciaria con el fin de contar con el insumo principal que facilite la toma de decisiones y mejore la calidad del gasto público, para poder así implementar una metodología para que las alcaldías puedan realizar la priorización de tramos de vías terciarias dentro de los municipios.
01 - Análisis técnico de la alternativa
Análisis técnico de la alternativa
Alternativa: Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
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Preparación / Análisis técnico
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Ubicación general Ubicación específica
Región: Centro Oriente
Departamento: Santander
Municipio: Centro poblado:
Resguardo:
Latitud:
Longitud:
Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa
Alternativa: Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
02 - Factores analizados
Aspectos administrativos y políticos, Cercanía a la población objetivo, Comunicaciones, Medios y costos de transporte
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Preparación / Localización
LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER
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Conocer la red vial terciaria del departamento
Producto Actividad
1.1 Servicio de Información Geográfica - SIG
Medido a través de: Metros lineales de vías inventariadas
Cantidad: 8.763.000,0000
Costo: $ 3.480.974.382
1.1.1 Realizar reuniones de socialización con gobernación y municipios
Costo: $ 183.062.721
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.2 Hacer levantamiento de la red vial terciaria
Costo: $ 1.687.817.882
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
1.1.3 Sistematizar los datos levantados
Costo: $ 420.173.379
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.4 Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-
Costo: $ 428.674.382
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.1.5 Verificar el cargue y registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-
Costo: $ 392.337.898
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 3.480.974.382
Costo total de la alternativa: $ 4.030.162.546,00
Cadena de valor de la alternativa
Alternativa: Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
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Preparación / Cadena de valor
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Producto Actividad
1.1 Servicio de Información Geográfica - SIG
Medido a través de: Metros lineales de vías inventariadas
Cantidad: 8.763.000,0000
Costo: $ 3.480.974.382
1.1.6 Desarrollar interventoría del proyecto
Costo: $ 368.908.120
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
Fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria
Producto Actividad
2.1 Documentos de lineamientos técnicos
Medido a través de: Número de documentos
Cantidad: 1,0000
Costo: $ 549.188.164
2.1.1 Diseñar y entregar guía para la gestión de la red vial
Costo: $ 234.085.963
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
2.1.2 Llevar a cabo la socialización de los resultados
Costo: $ 315.102.201
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
2 - Objetivo específico 2 Costo: $ 549.188.164
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Preparación / Cadena de valor
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Actividad 1.1.1 Realizar reuniones de socialización con gobernación y municipios
Periodo Mano de obra calificada
Mano de obra no calificada
0 $97.261.224,00 $85.801.497,00
Total $97.261.224,00 $85.801.497,00
Periodo Total
0 $183.062.721,00
Total
Actividad 1.1.2 Hacer levantamiento de la red vial terciaria
Periodo Mano de obra calificada
Mano de obra no calificada
0 $866.624.224,00 $821.193.658,00
Total $866.624.224,00 $821.193.658,00
Periodo Total
0 $1.687.817.882,00
Total
Actividad 1.1.3 Sistematizar los datos levantados
Periodo Mano de obra calificada
0 $420.173.379,00
Total $420.173.379,00
Periodo Total
0 $420.173.379,00
Total
Alternativa: Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
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Preparación / Cadena de valor
LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER
Impreso el 21/03/2018 12:09:46 p.m.
Actividad 1.1.4 Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-
Periodo Mano de obra calificada
0 $428.674.382,00
Total $428.674.382,00
Periodo Total
0 $428.674.382,00
Total
Actividad 1.1.5 Verificar el cargue y registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-
Periodo Mano de obra calificada
0 $392.337.898,00
Total $392.337.898,00
Periodo Total
0 $392.337.898,00
Total
Actividad 1.1.6 Desarrollar interventoría del proyecto
Periodo Mano de obra calificada
0 $368.908.120,00
Total $368.908.120,00
Periodo Total
0 $368.908.120,00
Total
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Preparación / Cadena de valor
LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER
Impreso el 21/03/2018 12:09:46 p.m.
Actividad 2.1.1 Diseñar y entregar guía para la gestión de la red vial
Periodo Mano de obra calificada
0 $234.085.963,00
Total $234.085.963,00
Periodo Total
0 $234.085.963,00
Total
Actividad 2.1.2 Llevar a cabo la socialización de los resultados
Periodo Mano de obra calificada
Mano de obra no calificada
0 $58.521.491,00 $256.580.710,00
Total $58.521.491,00 $256.580.710,00
Periodo Total
0 $315.102.201,00
Total
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Preparación / Cadena de valor
LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER
Impreso el 21/03/2018 12:09:47 p.m.
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Probabilidade impacto Efectos Medidas de mitigación
1-P
ropó
sito
(O
bjet
ivo
gene
ral) Administrativos El inventario vial no es utilizado
como insumo para la planeación Probabilidad: 4. Probable
Impacto: 4. Mayor
La toma de decisiones no se basa en instrumentos técnicos lo que puede generar sobrecostos por inversiones en sectores no prioritarios
Realizar seguimiento al uso de los instrumentos de gestión en los procesos de planeación
2-C
ompo
nent
e (P
rodu
ctos
)
Administrativos Pérdida de la capacidad técnica instalada en las entidades por cambio de administración
Probabilidad: 4. Probable
Impacto: 4. Mayor
Debilidad técnica en la toma de decisiones
Posicionar el documento como instrumento de gestión durante el proceso de empalme
Administrativos Las entidades a cargo de suministrar los datos no entregan información veraz o precisa
Probabilidad: 3. Moderado
Impacto: 4. Mayor
Baja precisión del inventario de la red vial
Seguimiento por parte de las entidades cofinanciadoras
Administrativos La información levantada no cumple con los requisitos del Ministerio de Transporte
Probabilidad: 3. Moderado
Impacto: 4. Mayor
Pérdida de la información obtenida e incremento de costos
Realizar continuo seguimiento a las actividades de levantamiento y a las actualizaciones de los lineamientos técnicos sectoriales.
3-A
ctiv
idad
Asociados a fenómenos de origen natural: atmosféricos, hidrológicos, geológicos, otros
El levantamiento se ve afectado por condiciones climáticas adversas
Probabilidad: 4. Probable
Impacto: 3. Moderado
Retrasos en el levantamiento Programación del levantamiento en lo posible en épocas de verano
Operacionales El levantamiento se realiza con equipos no aptos
Probabilidad: 1. Raro
Impacto: 4. Mayor
No se lograría el objetivo general del proyecto
Control por Interventoría
Análisis de riesgos alternativa
01 - Análisis de riesgo
Alternativa: Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
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Preparación / Riesgos
LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER
Impreso el 21/03/2018 12:09:47 p.m.
Costos evitados por levantamiento de información sin los beneficios de economía de escala. Cantidad: km a inventariar. Valor unitario: variación entre el valor de la red departamental y la municipal
Tipo: Beneficios
Medido a través de: Pesos
Bien producido: Otros
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00
2 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00
3 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00
4 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00
5 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00
6 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00
Ingresos y beneficios alternativa
01 - Ingresos y beneficios
Periodo Total beneficios Total1 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00
2 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00
3 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00
4 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00
5 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00
6 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00
02 - Totales
Alternativa: Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
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Preparación / Ingresos y beneficios
LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER
Impreso el 21/03/2018 12:09:47 p.m.
01 - Flujo Económico
P Beneficios e ingresos
(+)
Créditos(+) Costos de preinversión
(-)
Costos de inversión (-)
Costos de operación (-)
Amortización (-)
Intereses de los créditos (-)
Valor de salvamento
(+)
Flujo Neto
0 $0,0 $0,0 $0,0 $3.564.732.200,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-3.564.732.200,0
1 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0
2 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0
3 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0
4 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0
5 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0
6 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0
Flujo Económico
Alternativa 1
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Evaluación / Flujo Económico
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Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
03 - Decisión
Alternativa
Indicadores y decisión
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo-eficiencia Indicadores de costo mínimo
Valor Presente Neto (VPN)
Tasa Interna de Retorno
(TIR)
Relación Costo Beneficio (RCB)
Costo por beneficiario Valor presente de los costos
Costo Anual Equivalente (CAE)
Alternativa: Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.
$758.659.285,12 19,23 % $1,21 $1.721,25 $3.564.732.200,00 $166.235.704,88
01 - Evaluación económica
Costo por capacidad
Producto Costo unitario (valor presente)
Servicio de Información Geográfica - SIG $355,83
Documentos de lineamientos técnicos $446.555.880,00
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Evaluación / Indicadores y decisión
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01 - Objetivo 1
1.1. Servicio de Información Geográfica - SIG
Producto
Indicador
1.1.1 Vías regionales y urbanas inventariadas
Medido a través de: Metros lineales de vías inventariadas
Meta total: 8.763.000,0000
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo
0 8763000,0000
Periodo Meta por periodo
1. Conocer la red vial terciaria del departamento
Indicadores de producto
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Programación / Indicadores de producto
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Indicador
1.1.2 Vías terciarias inventariadas y caracterizadas
Medido a través de: Kilómetros
Meta total: 8.763,0000
Fórmula:
Es acumulativo: Si
Es Principal: No
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo
0 8763,0000
Periodo Meta por periodo
Total: 8763,0000
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Programación / Indicadores de producto
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02 - Objetivo 2
2.1. Documentos de lineamientos técnicos
Producto
Indicador
2.1.1 Documentos de lineamientos técnicos realizados
Medido a través de: Número de documentos
Meta total: 1,0000
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo
0 1,0000
Periodo Meta por periodo
2. Fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria
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Programación / Indicadores de producto
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Indicador
2.1.2 Documentos de lineamientos técnicos para red vial secundaria, terciaria o urbana publicados y socializados
Medido a través de: Número
Meta total: 1,0000
Fórmula:
Es acumulativo: Si
Es Principal: No
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo
0 1,0000
Periodo Meta por periodo
Total: 1,0000
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Programación / Indicadores de producto
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01 - Indicador por proyecto
Indicadores de gestión
Contratos suscritos
Medido a través de: Número
Código: 9900G070
Fórmula: Sumatoria de contratos suscritos
Tipo de Fuente: Documento oficial
Fuente de Verificación: Expediente contractual
Indicador
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo
0 1
Periodo Valor
Total: 1
Interventorías contratadas
Medido a través de: Número
Código: 9900G080
Fórmula: IC = IC1 - IC0
Tipo de Fuente: Documento oficial
Fuente de Verificación: Expediente contractual
Indicador
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo
0 1
Periodo Valor
Total: 1
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Programación / Indicadores de gestión
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Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE
Esquema financiero
01 - Clasificación presupuestal
Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional
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Programación / Fuentes de financiación
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Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor
Inversión DEPARTAMENTO DE PLANEACION -
GESTION GENERAL
Entidades Presupuesto Nacional - PGN
Nación 0 $1.500.000.000,00
Total $1.500.000.000,00
Santander Departamentos Fondo de desarrollo regional
0 $2.530.162.546,00
Total $2.530.162.546,00
Total Inversión $4.030.162.546,00
Total $4.030.162.546,00
02 - Resumen fuentes de financiación
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Programación / Fuentes de financiación
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Resumen del proyecto
Resumen del proyecto
Resumen narrativo Descripción Indicadores Fuente Supuestos
Ob
jeti
vo G
ener
al Mejorar la eficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos de la red vial terciaria en el departamento de Santander
Entidades territoriales con Información disponible bajo los lineaminetos técnicos sectoriales para la priorización y gestión de la red vial regional
Tipo de fuente: Informe
Fuente: Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-
El inventario vial es utilizado como insumo para la planeación
Co
mp
on
ente
s (P
rod
uct
os)
1.1 Servicio de Información Geográfica - SIG Vías regionales y urbanas inventariadas
Tipo de fuente: Documento oficial
Fuente: Información registrada en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras SINC
Las entidades a cargo de suministrar los datos entregan información veraz y precisa , La información levantada cumple con los requisitos del Ministerio de Transporte
2.1 Documentos de lineamientos técnicos Documentos de lineamientos técnicos realizados
Tipo de fuente: Informe
Fuente: Informe de interventoría
La nueva administración cuenta con capacidad técnica en materia de gestión vial
Act
ivid
ades
1.1.1 - Realizar reuniones de socialización con gobernación y municipios1.1.2 - Hacer levantamiento de la red vial terciaria(*)1.1.3 - Sistematizar los datos levantados1.1.4 - Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-1.1.5 - Verificar el cargue y registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-1.1.6 - Desarrollar interventoría del proyecto
Nombre: Contratos suscritos
Unidad de Medida: Número
Meta: 1.0000
Nombre: Interventorías contratadas
Unidad de Medida: Número
Meta: 1.0000
Tipo de fuente:
Fuente:
El levantamiento se realiza bajo condiciones climáticas favorables
2.1.1 - Diseñar y entregar guía para la gestión de la red vial(*)2.1.2 - Llevar a cabo la socialización de los resultados
Tipo de fuente:
Fuente:
(*) Actividades con ruta crítica
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Programación / Resumen del proyecto
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