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Fecha

25.abr.2016

Datos técnicos

Valor predefinidoValormedido

Identificación del vehículo

Nº ADB 29944Fig. 1 Modelo C3

Modelo (continuación) 1,4i 16V

Motor reglado específicamente para R-CatAño 2004-10

Fig. 2 Motor Código KFU (ET3J4)

Nº de cilindros Tipo 4/DOHCCilindrada (Fiscal) cc 1360Potencia kW (DIN cv) rpm 65 (90) 5250

Relación de compresión :1 11,0Adecuado para gasolina sin plomo SíOctanaje mínimo RON 95

Sistema de encendido Marca MarelliSistema de encendido Tipo 6LP2Sistema de encendido Descripción Map-DIS

Ubicación de disparoÁrbol de levas /

Cigüeñal

Sistema de combustible Marca MarelliSistema de combustible Tipo 6LP2Sistema de combustible Descripción MFI-s

Medidor de aire TipoPresión absoluta del

colector

Módulo de control combinado deencendido y combustible Sí

Enchufe de diagnosis Sí

Sistema de encendido

Datos devehículo:

Matrícula: Modelo: Citroen C3 I/II/First/Classic Código de motor: KFU (ET3J4)

Año de construcción:

1 / 9


Bobina de encendido Marca DelphiBobina de encendido Tipo BBC4.1ET

Fig. 3 Orden de encendido 1-3-4-2

Reglaje y emisiones

Reglaje del encendido - básico APMS °Motor/rpm No ajustableComprobaciones avance del encendido °Motor/rpm Controlado por el ECM

Régimen de ralentí rpm 750±50 No ajustableTemperatura del aceite para prueba deCO °C 80

Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Vol. % CO 0,5 Max No ajustableNivel de HC al ralentí ppm 100

Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2 14,5-16Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2 0,1-0,5Incremento del régimen de ralentí paraprueba de CO rpm 2200-3000

Contenido de CO con régimen de ralentíincrementado Vol. % 0,3

Lambda a ralentí incrementado λ 0,97-1,03

Bujías de encendido

Bujías de encendido Equipo original BoschBujía de encendido Tipo VR8SESeparación entre electrodos mm 0,9

Bujías de encendido Marca BoschBujía de encendido Tipo VR8SESeparación entre electrodos mm 0,9

Bujías de encendido Marca ChampionBujía de encendido Tipo RC8YCLSeparación entre electrodos mm 0,9

Sistema de alimentación de

combustible

Presión del sistema bar 3,5

Sensor de temperatura del refrigerantedel motor Ohm/°C 6250/20

Inyector Ohm 14,5

Mantenimiento y reglajes

Juego de válvulas - ADMISIÓN mm HidráulicoJuego de válvulas - ESCAPE mm Hidráulico

Presión de aceite bar/rpm 3,0/2000Tapón del radiador bar 1,50Apertura del termostato °C 89

Datos devehículo:



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Lubricantes y capacidades

Aceites del motor alternativos

Gama de temperatura ambiente -30°C-45°CGrado del aceite del motor SAE 5W-30 Sintético

1 Clasificación del aceite del motor OEM PSA B71 22902 Clasificación del aceite del motor API/ACEA /C2

Gama de temperatura ambiente -30°C-

Grado del aceite del motor SAE 5W-40 Sintético3 Clasificación del aceite del motor OEM PSA B71 22964 Clasificación del aceite del motor API/ACEA SM/A3+B4

Gama de temperatura ambiente -20°C-Grado del aceite del motor SAE 10W-40 Semi-sintético

5 Clasificación del aceite del motor OEM PSA B71 2300

6 Clasificación del aceite del motor API/ACEA SL/A3+B4Motor con filtro(s) litros 3,9

Otros lubricantes y capacidades

Grado del aceite de la caja de cambiosmanual SAE 75W-80 Semi-sintético

Clasificación del aceite de la caja decambios manual GL-4+

Caja de cambios manual litros 2,0

Caja de cambios manual (llenado enseco) litros 2,1

Grado del aceite del cambio manualautomatizado SAE 75W-80 Semi-sintético

Cambio manual automatizado (vaciar yllenar) litros 2,0

Aceite de la transmisión automática Tipo ATFCambio automático (vaciar y llenar) litros 4,5Cambio automático (llenado en seco) litros 6,0

Sistema de refrigeración - capacidadtotal litros 5,9

Líquido de frenos Tipo DOT 4Líquido de frenos litros 1,0

Pares de apriete

Culata

Longitud máxima delos tornillos 119 mm

Apretar 15 Nm

Datos devehículo:



3 / 9


Apretar 25 NmApretar 200°

Otros pares de apriete

Cojinetes del cigüeñalSustituirtornillos/tuercas Sí

Cojinetes del cigüeñal Fase 1 20 NmCojinetes del cigüeñal Fase 2 44°

Cojinetes de cabeza de bielaSustituirtornillos/tuercas Sí

Cojinetes de cabeza de biela Fase 1 19 Nm

Cojinetes de cabeza de biela Fase 2 37 NmBomba de aceite a bloque de cilindros 9 NmTornillos del cárter del aceite 8 Nm

Tornillo de drenaje del cárter del aceite 30 Nm7 Volante/disco de transmisión 67 Nm

Plato de presión del embrague 20 Nm

Tornillo central de la polea/delamortiguador del cigüeñal 40±4 Nm+45°±4°

Tornillos de la polea/del amortiguador delcigüeñal 8±2 Nm

8 Engranaje/piñón del árbol de levasTapa/soporte del árbol de levas 10 NmTapa de válvulas/de balancines 9±1 Nm

Colector de admisión a culata 8 NmColector de escape a culata 18 NmBomba de agua 16 Nm

Bujías de encendido 22 NmSensor de posición del cigüeñal/sensorde régimen del motor 8 Nm

Sensor de posición del árbol de levas 10 NmSensor de temperatura del refrigerantedel motor 17 Nm

Sonda Lambda (sensor de oxígeno) 47 Nm

Sensor de detonación 20 NmInterruptor de presión de aceite delmotor 20 Nm

Pares de apriete del chasis

9 Cubo delantero 245±5 NmCubo delantero - tornillos del alojamientodel cojinete de rueda 20 Nm

10 Cubo trasero 200 Nm

11 Volante 20±3 Nm12 Barra de acoplamiento de la dirección 35±5 Nm

Datos devehículo:



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Disco de freno a cubo Del. 10 NmPinza de frenos a soporte Del. 30 Nm

Pinza de freno/portapinza a cubo Del. 105 NmDisco de freno a cubo Tras. 10 NmPinza de frenos a soporte Tras. 33 Nm

Pinza de freno/portapinza a cubo Tras. 53 NmSensor de velocidad de la rueda - ABS Del. 12 NmSensor de velocidad de la rueda - ABS Tras. 12 Nm

13 Ruedas 100 Nm

Arranque y carga

BateríaV/capacidad dereserva (Ah) 12

Dimensiones de tambores y discosde frenos

Espesor mínimo del disco antes depasar a su sustitución - sólido Del. 11 mm

Espesor mínimo del disco antes depasar a su sustitución - ventilado Del. 20 mm

Espesor mínimo del disco antes depasar a su sustitución Tras. 7 mm

Variación del espesor del disco Del. 0,010 mmAlabeo del disco Del. 0,05 mmDiámetro máximo del tambor antes depasar a su sustitución Tras. 205 mm

Espesor mínimo de la pastilla Del. 2 mm

Espesor mínimo de la zapata Tras. 1 mm

Aire acondicionado

Nº de conectores de servicio de aireacondicionado 2

Aire acondicionado - tipo de restrictor Válvula de expansiónAire acondicionado - embrague delcompresor/embrague magnético Sí

Aire acondicionado - solenoide de controlde la capacidad del compresor No

Aire acondicionado - refrigerante Tipo R134a

14Aire acondicionado - cantidad derefrigerante gramos

Aire acondicionado - grupo de aceites PAGAire acondicionado - aceite Tipo SP10Aire acondicionado - cantidad de aceite cm³ 135

Aire acondicionado - viscosidad deaceite ISO 46

Datos devehículo:



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Notas

1.

Clasificación del aceite del motor

Excede la clasificación ACEA y puede utilizarse para todos los modelos y años.

2.


->RPO nº 11787 (->15.02.2009)

3.



4.


->RPO nº 11787 (->15.02.2009)

5.



6.


->RPO nº 11787 (->15.02.2009)

7.

Aplique compuesto de bloqueo.

8.

Piñón/engranaje de árbol de levas

Utilice tuercas/tornillos nuevos y apriételos en las siguientes etapas:Admisión:

9.

Utilice tornillos/tuercas nuevos.

10.

Datos devehículo:



6 / 9


11.


12.


13.

Ruedas

Ruedas de acero = 90 NmTras apretar, afloje 360°.Reapriete al par especificado.

14.

Cantidad de refrigerante

C311 TU5JP4 = 450±25 g->RPO nº 10041 = 625±25 gRPO nº 10042-> = 500±25 g

NotasFig. 1 Fig. 2

Datos devehículo:



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Fig. 3 Disposición cilindros

Datos devehículo:



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Datos devehículo:



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