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CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE ARRIGORRIAGA
INFORME TÉCNICO
ESTUDIO ACÚSTICO DE LA REVISIÓN DEL PGOU DE ARRIGORRIAGA: ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO
FASE 1: RECOPILACIÓN DE DATOS DE ENTRADA Y PROPUESTA DE ZONIFICACIÓN ACÚSTICA
Documento nº :AAC102136_v1 Fecha: 10/01/2011
Nº de páginas incluida esta: 24 + 2 Anexos
AAC Centro de Acústica Aplicada, S.L. Parque Tecnológico de Álava 01510 MIÑANO ( VITORIA-GASTEIZ) [email protected]
ww.aacacustica.com
Delegaciones: C/ Juan Álvarez Mendizábal, 89
28008 MADRID -
C/ Blasco Ibáñez, 56 35006 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
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CONTROL DE CAMBIOS Revisión Fecha Objeto
1 10/01/2011 Informe Fase 1: Recopilación de datos de entrada y propuesta de zonificación acústica. Modificación de la zonificación acústica.
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INFORME TÉCNICO ESTUDIO ACÚSTICO DE LA REVISIÓN DEL PGOU DE ARRIGORRIAGA: ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO. FASE 1 Recopilación de datos de entrada y propuesta de zonificación acústica
exp.: 10160 doc.: 102136_v1 NNT / AMG / ABI fecha: 16-12-2010
Cliente: AYUNTAMIENTO DE ARRIGORRIAGA
Paseo de Urgoiti, 57 - A 48480 ARRIGORRIAGA (BIZKAIA)
Solicitado por: Josetxu Olivares RESUMEN El objeto de este informe es el de presentar a aprobación municipal los datos de entrada que se tendrán en cuenta en la elaboración del presente proyecto y que van a permitir efectuar los cálculos acústicos para la obtención de los Mapas de Ruido. Los datos de entrada requeridos para elaborar los Mapas hacen referencia a los focos de ruido ambiental que afectan al municipio en el escenario actual y también los previstos en el futuro, estos son: caracterización del tráfico viario de calles y carreteras (actuales y futuras), tráfico ferroviario (actual y futuro) y actividad industrial. También es necesaria la recopilación de información cartográfica para elaborar un modelo en 3D del municipio que permitirá tener en cuenta todos los factores que intervienen en la propagación y obtener los Mapas de ruido. Además se elabora un primer borrador de propuesta de zonificación acústica en base a la revisión del PGOU que está en desarrollo, y siguiendo los criterios definidos en el RD. 1367/2007 que desarrolla la Ley 37/2003 del ruido en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas.
Miñano, Vitoria-Gasteiz, fecha del encabezamiento
VºBº
Alberto Bañuelos Irusta
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Í ND IC E Pág.
1. OBJETO 5
2. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO 6
3. DATOS DE ENTRADA 8
3.1. FOCOS DE RUIDO AMBIENTAL 8
A. Carreteras 8
B. Calles 11
C. Ferrocarril 13
D. Industria 14
3.2. CARTOGRAFÍA 18
4. OBJETIVOS DE CALIDAD ACÚSTICA 19
5. ZONIFICACIÓN ACÚSTICA 21
ANEXOS
ANEXO 1: MAPAS
DE1. Propuesta de zonificación acústica
DE2. Ubicación de focos industriales. Período diurno (7-19 H)
DE3. Ubicación de focos industriales. Período nocturno (23-7 H)
ANEXO 2: DEFINICIONES ACÚSTICAS
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Equipo Técnico de AAC:
Alberto Bañuelos Irusta
Joseba García de Salazar Puente
Ainhoa Masip González
Naiara Navas Torre
1. Objeto
El objeto de este informe es presentar al Ayuntamiento la información recopilada como datos
de entrada, siendo esta información de vital importancia para que los resultados que se
obtengan en los mapas de ruido sean representativos de la afección acústica del municipio.
Los datos de entrada, por una parte hacen referencia a los focos de ruido ambiental actuales y
futuros, y por otro lado, definen el entorno o área de estudio mediante la cartografía de
referencia.
Además se presenta la propuesta de zonificación acústica para que sea objeto de discusión,
con el fin de incorporarla a la revisión del planeamiento municipal.
Se solicita la aprobación de este informe para garantizar una información de partida de
calidad, que sirva para obtener resultados fiables y acordes con la realidad acústica del
municipio.
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2. Descripción de la zona de estudio
Arrigorriaga es un municipio del Gran Bilbao, en la provincia de Bizkaia. Esta situado en el
cauce del río Nervión a 6 km de Bilbao. Su extensión es de 16,21 km² y está asentada sobre un
terreno ondulado a 60 metros sobre el nivel del mar, cuenta con un relieve accidentado en
ambas márgenes del río y su población aproximadamente de 12.435 habitantes (datos 2009).
Sus límites municipales son:
� Al norte con los términos de Bilbao y Basauri
� Al sur con los de Ugao-Miraballes y Ceberio
� Al este con el de Zaratamo
� Al oeste con los de Arrankudiaga y Alonsotegi
Arrigorriaga es una localidad físicamente dividida en dos núcleos importantes y distantes: por
un lado el casco central, junto al cauce del río Nervión y por otro el barrio de Abusu-La Peña,
también en torno al río Nervión entre los municipios de Basauri y Bilbao. Otras entidades de
importancia son los núcleos rurales de Larrasko, Beretza y Brisketa, destacando también
Martiartu y Goriko. Otros son Izartza, Agirre y Dimutio.
Imagen aérea del municipio de Arrigorriaga
ARRIGORRIAGA
BILBAO BASAURI
ZARA
TAMO
ARRANKUDIAGA
ALONSOTEGI
UGAO
ZEBERIO
ABUSU-LA PEÑA
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Los focos de ruido ambiental que van a definir el perfil acústico del municipio van a ser
principalmente:
- En el escenario actual; el tráfico viario de calles principales y de las carreteras de
AP-68, A-8, BI-625, BI-712 (carretera a Basauri) y BI-3723 que conecta los dos núcleos
principales. También afecta al municipio el tráfico ferroviario de RENFE que divide el
casco urbano en dos y la actividad industrial de los Polígonos Industriales de Txako,
Agirre, Martiatu y Atxukarro.
- En el escenario futuro además de los focos de ruido actuales es necesario incorporar
dos nuevas infraestructuras: Variante sur metropolitana (VSM) y Tren de Alta
velocidad (TAV) que recorren el municipio de oeste a este. La VSM únicamente
tiene su trazado en superficie a la altura del Pol. Industrial de Atxukarro siendo el
resto del trazado soterrado (Túnel de Tximintxe).
Plano de usos pormenorizados Plano de clasificación del suelo (Avance PGOU)
TAV
VSM
AP-68
BI-3723
BI-712
RENFE
BI-625
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3. Datos de entrada
3.1 Focos de Ruido ambiental: infraestructuras de transporte
A) Tráfico rodado: Carreteras
Para caracterizar con su emisión este foco es necesario recopilar la información relativa al paso
de vehículos por una determinada vía (Intensidad Media Diaria, IMD), el porcentaje de
vehículos pesados, velocidad de paso, el flujo o régimen de circulación por la vía y el tipo de
pavimento entre otros.
Las fuentes de información que se han utilizado para recoger ésta información se especifican a
continuación:
� Los datos relativos a la IMD y % de pesados se han obtenido de la última información
publicada sobre aforos de la Diputación Foral de Bizkaia (año 2009).
� En cuanto a la velocidad de circulación, se tomará como dato el límite señalizado en
las vías, y si no hay señalización, la máxima en función del tipo de vía. Se diferencia
velocidades de vehículos ligeros y pesados.
Se presenta a continuación una tabla que recoge la información de carreteras publicada por
la DFB y completada con el trabajo de campo realizado, también se muestra una imagen con
la ubicación de las estaciones de aforo consideradas:
Carretera Estación IMD (2009) % pesados Velocidad Lig/Pes
AP-68 552A 28A
35.629 29.988
12,9 12
120/90
A-8 26A 27A
91.237 61.256
10,3 9,5
80
BI-625 155A 156A
22.051 19.198
15 11,5
70
S/C (AP-68) 155B 155C
3.410 3.693
15 17,8
60
BI-712 156B 6.725 11 50
BI-3723 154C 3.327 5 60
BI-4521 157D 371 5 50
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Mapa de aforos de las carreteras de Bizkaia. Fuente DFB (2009)
Otros datos de interés son:
- El flujo del tráfico, es fluido en el caso de las carreteras e intermitente en las rotondas y
enlaces.
- El tipo de pavimento se considera como asfáltico convencional.
Para definir la distribución horaria del tráfico en las carreteras se seguirán las siguientes pautas:
- Para la A-8 y AP-68, se toma como referencia una media de la distribución horaria de las
estaciones de aforo de la A-8, de las cuales se tiene información (fuente: DFB, 2009).
- Para el resto (BI-625, BI-712 y BI-3723), se tomará como referencia la de la carretera BI-
625 que es la que da acceso al casco urbano de Arrigorriaga, y además es de la que se
dispone de información al respecto (fuente: DFB, 2009).
Carreteras % tráfico DIA % tráfico TARDE % tráfico NOCHE
A-8 y AP-68 66,5% 25% 8,5%
BI-625, BI-712 y BI-3723 71% 21,7% 7,3%
Est. de aforo consideradas
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Para el escenario postoperacional se incorpora una nueva fuente de emisión, la Variante Sur
Metropolitana que discurre soterrada en prácticamente todo el término municipal (Túnel de
Tximintxe) excepto el trazado que discurre en viaducto al norte del casco urbano. Respecto a
los viales actuales se estima para las carreteras un crecimiento interanual del 2% y para la
previsión del tráfico en la Variante sur Metropolitana (VSM) y A-8 se utiliza como fuente de
información el Estudio de Impacto Acústico del Proyecto de Trazado de 6 Tramos
correspondiente a la Fase I de la Variante Sur Metropolitano elaborado por Labein (2006).
ESCENARIO POSTOPERACIONAL: Año de referencia 2020
Carretera IMD % pesados Velocidad Lig/Pes
VSM Tronco Venta Alta-Galdakao
19.568 30 100/90
A-8 (variante este-A68) 130.500 10 80
A-8 (A68-Basauri) 83.100 10 80
AP-68 44.300 37.286
12,9 12
120/90
BI-625 27.418 23.870
15 11,5
70
S/C (AP-68) 4.240 4.592
15 17,8
60
BI-712 8.362 11 50
BI-3723 4.137 5 60
BI-4521 461 5 50
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B) Calles
La información concerniente a las características del tráfico urbano en cuanto a IMD o
intensidad media diaria de vehículos y velocidad se han establecido mediante trabajo de
campo, de forma que los datos de intensidad de tráfico se extraen de un conteo de vehículos
para cada cruce entre calles.
Para el porcentaje de pesados se ha atendido a los siguientes criterios:
- Aquellas vías que sean corredores principales: 4% de pesados
- Los accesos a polígonos industriales: 7% de pesados
- Las calles internas de los polígonos: 15% de pesados
- Restos de las calles: 2% de pesados
Las calles se han clasificado en rangos de intensidades medias diarias (IMD), de forma que
entre un rango y el siguiente la diferencia en los niveles de inmisión es de ± 3dB(A). Se toma
para cada calle, la IMD media de cada rango, siendo los rangos a considerar los siguientes:
Rango de IMD IMD medio
0-500 250
500-2.000 1.250
2.000-4.000 3.000
4.000-7.000 5.500
7.000-15.000 11.000
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IMD de las calles de Arrigorriaga por rangos.
En el escenario futuro en principio no se incrementa el tráfico viario de calles ya que un
aumento del tráfico significativo del 25% únicamente incrementaría los niveles de inmisión en
1,5 dB(A), y dado que el tráfico urbano no es uno de los principales focos de afección acústica,
no se considera necesario valorar esta previsión de incremento del tráfico.
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C) Ferrocarril
La emisión sonora de los ferrocarriles se caracteriza por aplicación del método de referencia, a
partir del nivel de potencia por metro de línea ferroviaria, LwA,1m, teniendo en cuenta los
parámetros que definen el tráfico y las características de la vía como el tipo de tren y
frecuencia de cada tipo, velocidad, tipo de vía…
Para la obtención de los niveles de emisión de cada vía es necesario asignar a cada uno de los
tipos de trenes que discurren por Arrigorriaga un tren de referencia del método holandés
(Reken-en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai’96), que es el que se va a aplicar por ser el
método de referencia en España según el R.D.1513/2005.
Los trenes que circulan por Arrigorriaga son de pasajeros y mercancías de RENFE y de
EUSKOTREN. Los trenes de pasajeros son los cercanías que se corresponden con la línea C3
Bilbao-Orduña de RENFE y con la línea Bilbao-Donostia/San Sebastián de EUSKOTREN. También
hay de largo recorrido (ALVIA, DIURNO y ARCO) que tienen como destino Vigo, Salamanca,
Madrid y Barcelona.
Los Datos de entrada requeridos por el método son:
ESCENARIO PREOPERACIONAL O ACTUAL (2010)
FRECUENCIA
TIPO DE TREN Día 7-19 H
Tarde 19-23 H
Noche 23-7 H
Velocidad Km/h
Longitud
RENFE: Cercanías (C3 Bilbao-Orduña) Paran en las estaciones de Arrigorriaga y La Peña
108 29 11 100 3 vagones
RENFE: Largo recorrido (ALVIA, DIURNO, ARCO)
8 3 0 100 Variable
RENFE: Mercancías 9 4 5 100 13 vagones
EUSKOTREN: Pasajeros Línea Bilbao-Donostia/San Sebastián
83 28 6 80 3 vagones
EUSKOTREN: Mercancías 0 1 1 80 13 vagones
Fuente; Página web de RENFE y EUSKOTREN. Mapas Estratégicos de Ruido de los grandes ejes ferroviarios de ADIF. 2007. Otros datos necesarios son el tipo de vía, que es de traviesas de hormigón sobre balasto.
En el escenario postoperacional o futuro, se incorpora un nuevo foco de emisión
correspondiente al tráfico previsto para la línea de tren de alta velocidad que tiene un trazado
paralelo a la VSM, y al igual que ésta, únicamente el trazado discurre en superficie en la zona
oeste del municipio, el resto está soterrado.
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Para la caracterización del tráfico previsto en la Línea de Alta velocidad se han utilizado los
datos facilitados por ETS, datos de partida recomendados por ADIF para los Estudios de Ruido
de los proyectos de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad (LAV) Vitoria-
Bilbao-San Sebastián.
Se presentan resumidos en la siguiente tabla algunos de los datos que caracterizan el tráfico
ferroviario de la LAV:
ESCENARIO POSTOPERACIONAL O FUTURO (2015)
FRECUENCIA
TIPO DE TREN Día 7-19 H
Tarde 19-23 H
Noche 23-7 H
Velocidad Km/h
Longitud
AVE: - Regionales - Largo Recorrido
23 21
7 7
- 250 250 m
TALGO: Largo Recorrido - - 4 200 250 m
MERCANCÍAS - - 7 120 325 m
Tipo de vía: traviesas de hormigón sobre balasto (vía continua)
Respecto a las líneas ferroviarias existentes en el escenario actual, no se considera un
incremento del tráfico para el escenario futuro, asumiendo que no se producirán cambios
significativos en la intensidad del tráfico ferroviario.
D) Industria
Teniendo en cuenta que el alcance respecto a este foco supone un análisis simplificado con
objeto de determinar el peso relativo del ruido provocado por la actividad industrial respecto al
ruido ambiental total, se plantea una caracterización de la industria en base a mediciones “in
situ” desde el exterior de las instalaciones.
Además hay que tener en cuenta que en las mediciones diurnas se produce un
enmascaramiento del ruido de actividades por ruido de tráfico.
Se ha realizado un reconocimiento de los polígonos industriales de Arrigorriaga: Pol. Industriales
de Txako, Agirre, Martiatu y Atxukarro. Se ha establecido como punto de medida aquellos en
los que el ruido predominante era la actividad industrial, intentando en la medida de lo posible
caracterizar el foco de ruido.
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Se muestran en la siguiente tabla el nivel equivalente medido durante el período diurno en
cada punto de medida, el nivel de emisión del foco (potencia, LwA), además la descripción de
la fuente de ruido asociada a cada punto y la distancia aproximada entre foco y receptor
(sonómetro):
Medida LAeq dB(A)
Distancia foco (m)
LwA dB(A)
Observaciones
D-1 65,7 13 96 Ruido continuo de ventilador. A unos 5 m de altura sobre el foco hay un puente de hormigón.
D-2 68,8 4 88,8 Ruido continuo de salida de aire.
D-3 79,6 3 97,1 Ruido continuo de un silo.
D-4 59 15 90,5 Ruido continuo de actividad en el interior de empresa y ruido continuo de ventilador en el exterior. Algo de influencia del ruido procedente de la AP-68.
D-5 52,1 30 89,6 Ruido continuo de motor y ruido discontinuo de salida de aire.
D-6 78,7 6 102,2 Ruido continuo de motor y con salida por las rejillas de una puerta.
D-7 63,3 7 88,2 Medida complementaria a la D-3. Ruido continuo de un silo, acompañado de ruido continuo de motor y de paso de aire por tuberías.
D-8 82,4 0,5 84,4 Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (puertas abiertas).
D-9 62,3 9 89,4 Ruido continuo de ventilador. Foco en cubierta.
D-10 65,9 184 119,2 Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (motores). Focos situados en cubierta.
D-11 65,8 264 122,2 Medida complementaria a la D-10. Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (motores). Focos situados en cubierta.
D-12 57,7 6,5 81,9 Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa, salida por las ventanas.
D-13 62,7 5 84,7 Ruido continuo como de motor, salida por las rejillas del ventilador.
D-14 64,2 45 105,2 Ruido continuo de actividad en el exterior: escavadora, cinta transportadora, …
D-15 74,4 3 91,9 Ruido continuo de ventiladores en cubierta.
D-16 46,4 40 86,4 Ruido continuo de salida de aire a presión.
Para el período tarde (19-23 horas) se tendrán en cuenta las mismas fuentes de ruido industrial
que en el período diurno.
A continuación se muestras unas imágenes de la ubicación de los focos industriales medidos
para el periodo día (Anexo DE-2):
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Mapa DE2. Ubicación de los focos de ruido industriales. Período diurno.
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En el período nocturno se chequean estos mismos focos, y la posibilidad de que exista alguno
nuevo que no ha sido apreciado durante el día. Algunos de los focos localizados durante el día
no tienen funcionamiento nocturno. Los resultados de las mediciones se resumen en la siguiente
tabla:
Mapa DE3. Ubicación de los focos de ruido industriales. Período noche.
Medida LAeq dB(A)
Distancia foco (m)
LwA dB(A)
OBSERVACIONES
N-1 52,1 30 89,6 Ruido continuo de un motor y ruido discontinuo de salida de aire.
N-2 56,8 17 89,4 Ruido continuo de ventilador, salida por rejilla de ventilación.
N-3 62,3 9 89,4 Ruido continuo de ventilador. Foco en cubierta.
N-4 65,9 184 119,2 Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (motores). Focos situados en cubierta.
N-5 65,8 264 122,2
Medida complementaria a la N-5. Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (motores). Focos situados en cubierta.
N-6 74,4 3 91,9 Ruido continuo de ventiladores en cubierta.
N-7 46,4 40 86,4 Ruido continuo de salida de aire a presión.
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3.2 Cartografía
Se ha partido de la información cartográfica de referencia del Ayuntamiento de Arrigorriaga
suministrada por el estudio de arquitectura que está elaborando el Avance del PGOU, a escala
1:500 la zona que cubre el casco urbano y Abusu-La Peña, completando para el resto de
información con cartografía a escala 1:1000 y 1:5000.
Las capas necesarias son:
� Edificios: Esta información tiene que estar disponible como polígono cerrado. Para la
distinción entre los tipos de edificios (industriales, residenciales, educativos, sanitarios, etc.) se
ha utilizado la información disponible en los mapas del avance del PGOU.
� Curvas de nivel y puntos topográficos: Información relativa a las curvas de nivel incluidas las
cotas y los puntos topográficos para todo el término municipal.
� Elementos descriptivos: Elementos que permiten definir el entorno municipal: bordes de
aceras, áreas de parque, ubicación de pistas de deporte,…
� Ejes de carreteras, calles y ferrocarril
� Avance del PGOU: Esta información se ha obtenido de la información facilitada por el
Ayuntamiento en referencia a los planos del avance del PGOU que son: Plano de
Clasificación del suelo, y plano de Usos pormenorizados. Con el análisis de estos planos se
elabora la propuesta de zonificación acústica en la que no sólo se tienen en cuenta las áreas
urbanizadas, sino que se consideran también los desarrollos futuros.
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4. Objetivos de calidad acústica
El marco legislativo para la evaluación y gestión del ruido se establece principalmente por la
Directiva Europea 2002/49/CE, y a nivel estatal, la Ley 37/2003 del Ruido que está desarrollada
por dos reales decretos:
� El RD 1513/2005, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, que además de forma
conjunta completan la trasposición de la Directiva Europea 2002/49/CE.
� y el RD 1367/2007 que completa el desarrollo de la Ley del Ruido en relación a la
zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas.
Además, junto con este último RD, se ha aprobado también el apartado acústico del Código
Técnico de la Edificación: RD 1371/2007, que en relación con el ruido ambiental, establece el
aislamiento de las fachadas en función del nivel de ruido exterior.
Los objetivos de calidad (en adelante OCAs) quedan por tanto definidos en el RD 1367/2007. Se
determinan para los tres índices de ruido, Ld, Le y Ln, que representan los niveles promedio
anuales en los periodos día (7 a 19 horas), tarde (19 a 23 horas) y noche (23 a 7 horas)
respectivamente. Y hacen referencia a índices de ruido totales, es decir, teniendo en cuenta
todos los focos de ruido ambiental.
Los objetivos de calidad aplicables a las zonas urbanizadas existentes se presentan en el
cuadro siguiente (RD 1367/2007 – Anexo II, Tabla A):
Índices de ruido dB(A) TIPO DE ÁREA ACÚSTICA
Ld Le Ln
E Sectores del territorio con predominio de suelo de uso sanitario, docente y cultural que requiera de especial protección
60 60 50
A Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial
65 65 55
D Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto al anterior
70 70 65
C Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y espectáculos
73 73 63
B Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial
75 75 65
F Afectados a sistemas generales de Infraestructuras de transporte u otros equipamientos
Sin determinar
Referenciados a una altura de 4 m.
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Para el resto de las áreas urbanizadas y nuevos desarrollos se establece como objetivo de
calidad acústica para ruido la no superación del valor presente en la tabla, disminuido en 5
decibelios.
La legislación también establece un criterio diferente para las denominadas zonas tranquilas,
con objeto de protegerlas contra el aumento de la contaminación acústica, y siguiendo una
línea preventiva. A este respecto, la Sección 2ª, Objetivos de Calidad Acústica, del RD
1367/2007, en su Artículo 14, Apdo. 4, dice:
“Como objetivo de calidad acústica aplicable a las zonas tranquilas en la aglomeración
y en campo abierto, se establece el mantener en dichas zonas los niveles sonoros por
debajo de los valores de los índices de inmisión de ruido establecidos en la tabla A, del
anexo II, disminuido en 5 decibelios, tratando de preservar la mejor calidad acústica
que sea compatible con el desarrollo sostenible.”
Las definiciones que sirven de base para delimitar áreas urbanizadas existentes de las que no lo
son, nuevos desarrollos y también el concepto de zona tranquila son:
- Área urbanizada existente: superficie del territorio que sea área urbanizada antes de
la entrada en vigor de este Real Decreto (entrada en vigor el 24/10/2007).
Área urbanizada: superficie del territorio que reúna los requisitos establecidos en la legislación urbanística aplicable para ser clasificada como suelo urbano o urbanizado y siempre que se encuentre ya integrada, de manera legal y efectiva, en la red de dotaciones y servicios propios de los núcleos de población. Se entenderá que así ocurre cuando las parcelas, estando o no edificadas, cuenten con las dotaciones y los servicios requeridos por la legislación urbanística o puedan llegar a contar con ellos sin otras obras que las de conexión a las instalaciones en funcionamiento.”
- Nuevo desarrollo urbanístico: superficie del territorio en situación de suelo rural para
la que los instrumentos de ordenación territorial y urbanística prevén o permiten su
paso a la situación de suelo urbanizado, mediante las correspondientes actuaciones
de urbanización, así como la de suelo ya urbanizado que esté sometido a
actuaciones de reforma o renovación de la urbanización.
- Zonas tranquilas en las aglomeraciones: los espacios en los que no se supere un
valor, a fijar por el Gobierno, de un determinado índice acústico.
- Zonas tranquilas en campo abierto: los espacios no perturbados por ruido
procedente del tráfico, las actividades industriales o las actividades deportivo-
recreativas.
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5. Propuesta de zonif icación acúst ica
La zonificación acústica de un territorio debe basarse en la delimitación de áreas acústicas
atendiendo a usos actuales y previstos del suelo, según establece la Ley 37/2003 del ruido y el
RD 1367/2007 que la desarrolla en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y
emisores acústicos. La zonificación acústica por lo tanto afectará a las áreas urbanizadas y a
los nuevos desarrollos urbanísticos previstos en el avance del PGOU, atendiendo a los usos
predominantes del suelo.
Las áreas acústicas que se consideren en la zonificación acústica pueden ser al menos las
siguientes:
a) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial.
b) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial.
c) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y de espectáculos.
d) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto del contemplado
en el párrafo anterior.
e) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso sanitario, docente y cultural que
requiera de especial protección contra la contaminación acústica.
f) Sectores del territorio afectados a sistemas generales de infraestructuras de transporte, u
otros equipamientos públicos que los reclamen.
g) Espacios naturales que requieran una especial protección contra la contaminación
acústica.
Se han estudiado los mapas del Avance del PGOU referentes a Clasificación del suelo y División
del suelo urbano y urbanizable de Elexalde y Arkotxa.
Con ésta información se realiza una primera propuesta de zonificación acústica para que sirva
de discusión con el grupo de seguimiento. Las áreas acústicas que se han considerado como
predominantes son:
• Sector del territorio con predominio de suelo de uso residencial. En esta área se incluyen
edificios docentes, sanitarios y culturales que se encuentran dentro del entramado
urbano de uso predominante residencial, también los parques, espacios libres y áreas
estanciales peatonales. Se destacan en otro color dos áreas de nuevo desarrollo
residencial en Lanbarketa auzoa, cerca del casco urbano, en estas áreas los objetivos
acústicos son 5 dB(A) más estrictos.
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• Sectores del territorio con predominio de suelo de uso docente. Se incluye el instituto de
educación secundaria de Arrigorriaga y zonas anexas, en el barrio de La Peña el
Instituto de construcción de Bizkaia.
• Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y de espectáculos. En
esta área se incluyen las áreas deportivas como campos de fútbol e instalaciones
anexas al polideportivo.
• Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario. En esta área se incluyen
la estación de servicio de la autopista AP-68, próxima al Pol. Industrial de Agirre.
• Sector del territorio con predominio de suelo de uso industrial. En esta área acústica se
incluyen las zonas industriales actuales: Pol. Industriales de Txako, Agirre, Martiatu y
Atxukarro. Se destaca en otro color los nuevos desarrollos industriales previstos que se
encuentran próximos al Pol. Industrial de Txako, al sur del término municipal.
En las siguientes imagenes se muestra la propuesta de zonificación que delimita las áreas
acústicas en función de los usos predominantes del suelo, diferenciando entre suelo urbano o
urbanizable (Anexo DE-1).
Detalle de la Zonificación acústica de Arrigorriaga
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Detalle de la zonificación acústica en varios polígonos industriales de Arrigorriaga
Los objetivos de calidad acústica para estas áreas acústicas identificadas son:
OBJETIVOS DE CALIDAD
ÁREAS ACÚSTICAS Ld/Le (dB(A)) Ln (dB(A))
Residencial 65 55
Residencial futuro 60 50
Docente 60 50
Recreativo 73 63
Terciario 70 65
Industrial 75 65
Industrial futuro 70 60
Infraestructuras (1) (2)
(1) En estos sectores del territorio se adoptarán las medidas adecuadas de prevención de la contaminación acústica, en particular mediante la aplicación de las tecnologías de menor incidencia acústica de entre las mejores técnicas disponibles, de acuerdo con el apartado a), del artículo 18.2 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre.
(2) En el límite de estos sectores del territorio no se superarán los objetivos de calidad acústica para ruido aplicables al resto de áreas acústicas colindantes con ellos.
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Se presenta esta propuesta de zonificación como documento a estudiar y discutir con el
Ayuntamiento con el fin de definir una zonificación acústica que sirva de referencia para fases
posteriores en las que se elaborarán los mapas de conflicto. Se podría además incluir en la
zonificación acústica:
- Espacios naturales de especial protección, englobando aquellas áreas en las que exista
algún interés de protección acústica. La definición de los objetivos de calidad acústica
en estas áreas, según la legislación, “se establecerán para cada caso en particular,
atendiendo a aquellas necesidades específicas de los mismos que justifiquen su
calificación”.
- Valorar la incorporación de un área acústica tranquila con el fin de proteger los barrios
rurales dispersos no incluidos en suelo urbano, y que no estén afectados por las
infraestructuras. Estos Barrios rurales podrían englobarse en la categoría de zonas
tranquilas en campo abierto de uso predominante residencial, siendo los OCAs, los
establecidos en la tabla A del Anexo II pero disminuidos en 5 dB(A), que para un área
residencial son Ln=50 dB(A) y Ld/e= 60 dB(A).
No obstante se recomienda la valoración de zonas tranquilas una vez se disponga del mapa
de ruido ambiental del municipio, evitando así delimitar zonas tranquilas donde no se cumplan
los límites establecidos o que por determinadas circunstancias no puedan mantenerse en un
futuro.
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ANEXO 1 : MAPAS
DE.1. Propuesta de zonificación acústica
DE.2. Ubicación de focos industriales. Período diurno (7-19 horas)
DE.3. Ubicación de focos industriales. Período nocturno (23-7 horas)
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ANEXO 2: DEFINICIONES ACÚSTICAS
DECIBELIO (dB).- Unidad logarítmica que relaciona una magnitud energética con otra de su
misma naturaleza, aceptada como referencia, según la siguiente expresión:
dB 10* logmagnitud
referencia10=
Cuando una magnitud acústica se expresa en dB, se antepone; NIVEL DE....
POTENCIA ACÚSTICA.- Energía que una fuente sonora entrega al medio que la rodea, por
unidad de tiempo.
Unidades: vatios (w). Referencia. 10-12w. Notación LW.
INTENSIDAD ACÚSTICA.- Energía sonora que atraviesa normalmente la unidad de superficie por
unidad de tiempo. Tiene carácter vectorial y representa el flujo neto de energía sonora en el
punto de medida en la dirección en que se orienta la sonda de medida.
Unidades: w/m2. Referencia. 10-12w/m2. Notación LI.
PRESIÓN SONORA.- Variaciones de la presión atmosférica en un punto, originadas como
consecuencia de la propagación de una onda sonora.
Unidades: pascales (Pa = N/m2). Referencia. 20*10-6Pa. Notación Lp.
FRECUENCIA.- Número de ciclos por segundo de una señal.
Unidades: (s-1). Notación Hz.
Las frecuencias audibles van desde 20 a 20.000 Hz. En la práctica se tiene suficiente información
entre 100 y 5.000 Hz. Denominamos bajas frecuencias hasta unos 200 Hz. medias hasta 1000 Hz.
y altas por encima de ésta.
PONDERACIÓN “A”.- Convenio por el que se resume en un solo índice el efecto de la presión
sonora y el contenido espectral de un ruido sobre el ser humano. Tiene como base la respuesta
en frecuencia del oído, por lo que se da menos importancia a las frecuencias bajas, que a las
medias y altas.
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Los datos y medidas expresados en dB(A), llevan una A en el subíndice, LpA, LwA, etc.
ESPECTRO EN FRECUENCIA (ANÁLISIS EN BANDAS) .- Presentación cartesiana (frecuencia - nivel)
que representa la distribución de la señal sonora en bandas normalizadas a lo largo del eje de
frecuencia. Las bandas habitualmente utilizadas son de octavas o tercios de octava. También
se presenta en forma tabular.
PANTALLA O BARRERA ACÚSTICA.- Construcción maciza entre fuente sonora y receptor que,
impidiendo el paso de las ondas sonoras a su través, protege acústicamente una zona. La
efectividad es función de la frecuencia y depende de las posiciones relativas de fuente
pantalla y receptor y dimensiones de la misma.
PARÁMETROS DE MEDIDA DEL NIVEL SONORO: Definición de los parámetros de valor eficaz
utilizados para caracterizar los niveles de ruido:
• Nivel continuo equivalente ponderado A (LpAeqT ó LAeq).- Es el nivel de presión sonora
que si se mantiene continuo durante un periodo de medida, contiene la misma
energía sonora que el nivel variable estudiado. Considerando la ponderación A, se
define este parámetro por:
( )LT
dtpAeqT
LT
pA= ∫101
1010
10
0
log/
• Nivel máximo de presión sonora ponderado A (LpAmax).- Se definen como los niveles
máximos de presión sonora en decibelios A alcanzados con ponderación temporal
rápida ó Fast (LpAmaxF) y lenta ó Slow (LpAmaxS)
• Nivel mínimo de presión sonora ponderado A (LpAmin).- Se definen como los niveles
mínimos de presión sonora en decibelios A alcanzados con ponderación temporal
rápida ó Fast (LpAminF) y lenta ó Slow (LpAminS).