declarada d’especial protecció agrícola en el PGOU 1988 és l’horta més valuosa de la...

Campillo Antoni, FranciscoCubedo Bort, Ximo A.Molinos i Carceller, LledóMora i Blasco, ÀngelVal i Boix, Teresa

2005-06 URII A 12 Planejament i conflictivitat urbana: La Planejament i conflictivitat urbana: La ZALZAL

•declarada d’especial protecció agrícola en el PGOU 1988

•és l’horta més valuosa de la comarca

•últimes barraques de l’Horta.

•fama per la qualitat excepcional dels seus productes

(Zona de Actividades Logísticas)

València necessita una ZAL per mantenir-se com un dels principals ports del segle XXI

Motius ecològics, culturals i patrimonials. Amenaçada la forma de vida tradicional de l’horta de València.

INTRODUCCIÓ

Avantatges per a les empreses:

•Ubicació preferent

•Completa xarxa de conexions per carretera i ferrocarril.

•Extensa superficie

•Àmplia oferta de serveis empresariales i socials

Font: www.valenciaport.com

LA PUNTALA ZAL

EN

CO

NT

RA

A F

AV

OR

Projecte per construir una ZAL a València. Ubicació: LA PUNTA

01



Ab

an

s

Ara

• 2000 comencen les expropiacions

• PGOU 1988: l’horta de la punta especial protecció agricola.

• 1999 es recalifiquen 716.000 m² d’horta

• 1997 naix

• 1994 es constituix

• Data de finalització prevista: 2005

• Els veïns encara no estan reallotjats

• 2002 Comencen les obres i els enderrocaments

• 2003 Finalitzen els desallotjaments.

• PGOU 1966: conserva part de La Punta i en destina part a sòl industrial

• Patrimoni cultural protegit?

• Més de 100 empreses han demanat instalar-se a la ZAL

• Només hi caben 70

• El port té intenció de continuar creixent

• La ZAL es convertirà en barrera entre el port i la ciutat

DE LA PUNTA A LA ZAL

Fu

tur

• Actualment les obres estan paralitzades

02

www.perlhorta.org



•Accés ferroviari irracional

•Desaprofita el seu

potencial intermodal

ANÀLISI

ÀREA LOGÍSTICA

HORTA

EDIFICACIÓ

EDIFICACIÓ PROTEGIDA

ÀREA RESIDENCIAL

ÀREA D’USOS MÚLTIPLES

ZONA VERDA I ESPAI LLIURE

ÀREA DE RESERVA PATRIMONIAL

VIARI INTERIOR

ÀREA DE RESERVA FERROCARRIL

AUTOPISTA AL SALER

DISTRIBUCIÓ

CIRCULACIÓ

•Morfología capritxosa

03

Conselleria Obres Públiques i professor Ángel Cayuela

Sòl Residencial

S=33.672 m2 E=20.203 m2

Zona Verda i espai lluire

S=97.600 m2

Xarxa Viària

S=120.870 m2

Serveis Múltiples

S=31.493 m2 E=69.425 m2

Reserva Patrimonial i usos culturals

S=29.462 m2

Àrea Logística

S=309.865 m2 E=315.479 m2



COMPARACIÓ

• Accés directe a moll de càrrega

• Superficie: 622.962 m²

• Inversió prevista: 290 millons €

• Superficie: 2.266.120 m²

• Projecte d’unió per ferrocarril d’alta velocitat amb Madrid

• Inversió: (informació no disponible)

• Accés indirecte a moll de càrrega

• Lloguer de parcel·les (sòl públic)

• Projecte d’unió amb ferrocarril d’alta velocitat amb Madrid

• Accés per metro i autobús al recinte

• Venda de parcel·les (sòl privat)

• Sense comunicació amb mitjans de transports públics

• Projecte polèmic

• Incompliment del PGOU-88

• Demanda supera l’oferta

• Reserva patrimonial ridícula

• Males comunicacions amb l’entorn

• Precedent per a actuacions semblants

• Incompatibilitat en la relació port-ciutat

• Afavorix la proliferació de dipòsits de contenidors

ZA

L d

e B

arc

elo

na

ZA

L d

e V

alè

ncia

Con

clu

sio

ns

04

• On està la idea tantes vegades proclamada d’obrir la ciutat al mar???

• Accés ferroviari mal planificat

• La forma no respon a criteris funcionals ni de cap tipus

www.zal.es www.valenciaport.com

declarada d’especial protecció agrícola en el PGOU 1988 és l’horta més valuosa de la...

Documents

Transcript of declarada d’especial protecció agrícola en el PGOU 1988 és l’horta més valuosa de la...