EL mersserschmitt me 262 schwalbe ( golondrina en alemán)

Fue el primer avión de combate de reacción del mundo en estado

operacional, fue creado en Alemania durante la segunda guerra

mundial y entro en servicio con la lufwaffe 1944 como avión poli-

valente caza / bombardero / reconocimiento/ interceptor.

Al me 262 se le atribuye un total de 509 derribos aliados, aunque

a veces se afirman que fueron masa con unas perdidas entorno

a100 aparatos me 262. es considerado el diseño aeronáutico

Alemán mas avanzado que haya sido usado y según al-

gunos historiadores aliados fue un avión que podía haber

recuperado la supremacía aérea para la luftwaffe sin em-

bargo el impactó que tubo en el curso de la querrá fue

significante debido a su tardía introducción y al reducido

numero de ellos que entro en servicio. El me 262 ha in-

fluido en el diseño de muchos aviones de la posguerraco-

mo el north americana F-86 sabre y el Boeing B-47.

Algunas de las principales variantes del me 262 fueron el

avión de ataque me 262 A-a stumvoger(petrelen alemán)

Y el avión de casa nocturno me 262 B-1 a/U1

gloster meteor

El gloster meteor fue el primer avión de combate a

reacción de la RAF, puesto en servicio solo semanas

después de messerschmitt me 262, en agosto de

1944 la entarda en servico del meteor, en la face fi-

nal de la segunda guerra mundial, coloco a la RAF

Durante unos años cortos a la vanguardia de la avia-

ción caza de su tiempo.

Este notable reactor tuvo una larga vida

operativa que se prolongo hasta los años

sesenta

De Havilland vampire El de havilland DH .100 vampire fue el segundo avión

comisionado por la RoyalL Air Force durante la se-

gunda querra mundial ( siendo el primer o el primero

El gloster meteor) aunque no entroen combate en

ese conflicto sirvió en los escuadrones de primera lí-

nea de la RAF hasta 1945, además de serv utilzado

en numerosos países se contruyeros casi 4.400 unida-

des que una cuarta parte fueron bajo licencia

Lockheed P-80 Shooting Star

El P-80 fue el primer caza a reacción operativo de

Estados Unidos, un diseño bastante convencional

aparte del motor de turbina y el ala de flujo lami-

nar. A finales del conflicto cuatro máquinas esta-

ban en Europa listas para el combate pero no lle-

garon a realizar ninguna misión

Mikoyan-Gurevich MiG-15.

El Mikoyan-Gurevich MiG-15 (en ruso:

МиГ-15, designación OTAN: Fagot) es un

caza diseñado para los roles de superio-

ridad aérea y cazabombardero de la

Unión Soviética.

North American F-86 Sabre

El F-86 Sabre es un avión de caza a reacción fabricado por

North American Aviation para la Fuerza Aérea de los Estados

Unidos. El F-86 fue desarrollado en los años 1940 y es un de

los aviones de combate más producidos y ha sido utilizado

por fuerzas aéreas de más de 30 países. El enfrentamiento

entre el Sabre y el Mikoyan-Gurevich MiG-15 durante la gue-

rra de Corea es uno de los más clásicos en la historia de la

aviación militar. El F-86 Sabre empezó como un rediseño del

FJ-1 Fury.

Grumman F9F Panther El Grumman F9F Panther (‘pantera’ en inglés) fue el primer

caza a reacción de la compañía y el segundo de la Armada de

los Estados Unidos (U.S. Navy). Los miembros de esta familia

de aviones han pasado a la historia por ser los primeros avio-

nes de reacción embarcados que entraron en combate. El

Panther fue el caza a reacción de la US Navy más utilizado

durante la Guerra de Corea.

Realizó más de 78.000 salidas operativas en esa

contienda y fue el responsable de la primera vic-

toria aérea de la guerra al derribar un caza nor-

coreano Yakovlev Yak-9. La producción total del

F9F fue de 1.382 ejemplares, algunos de ellos

fueron exportados a la Argentina donde sirvieron

en la Aviación Naval.

North American AJ Savage

El North American AJ Savage (más tarde A-2 Sava-

ge) fue un bombardero basado en portaviones

construido para la Marina de los Estados Unidos

por North American Aviation. El contrato original

fue ganado en junio de 1946, el primer vuelo el 3

A partir de los siguientes aviones se creo el sistema de seguimiento

infrarrojo osea los misiles que seguían aviones de luego de ser lan-

zados

Dessault mirage III

El mirage III es un avión de combate supersónico

Diseñado y producido por la compañía dassault Aviation ,

durante años fue la espina dorsal del sistema de defensa

frances , simple confiable y de alto desempeño

Se construyeron 1.422 unidades, en distintas variantes

Republic F-105 Thunderchief El Republic F-105 Thunderchief, usualmente conocido co-

mo "Thud" por los pilotos, fue un cazabombardero esta-

dounidense desarrollado por la compañía Republic Avia-

tion Company y usado por la Fuerza Aérea de los Estados

Unidos en misiones de bombardeo durante los primeros

años de la guerra de Vietnam. De los 833 aviones produ-

cidos, 382 se perdieron. Aunque le faltaba la maniobrabi-

lidad de los pequeños MiGs derribaron 27.5 cazas enemi-

gos en Vietnam

English electric lightning

El English Electric Lightning (posteriormente BAC

Lightning) fue un avión caza británico supersónico

de la Guerra Fría, recordado principalmente por su

velocidad alta y su aspecto metálico. El Lightning en-

tró en servicio de la Royal Air Force y la Real Fuerza

Aérea Saudí. El avión se utilizó en exhibiciones de

vuelo, superó varias marcas mundiales de velocidad

y fue el primer avión supercrucero

Mikoyan-Gurevich MiG-21

Mikoyan-Gurevich MiG-21 (en ruso: МиГ-21, designa-

ción OTAN: Fishbed) es un avión de caza, construido

en la Unión Soviética. Se hicieron 25 modificaciones

principales en serie y 30 experimentales. Se produjo

un total de 12.000 aparatos en la URSS, Checoslova-

quia, India y China, que fueron exportados a 40 países.

Dassault Mirage F1 El Dassault Mirage F1 es un caza de superioridad aérea

y avión de ataque diseñado y construido por la empresa

francesa Dassault Aviation. Continua la estirpe de los

famosos cazas de la familia Mirage III aunque abandona

la tradicional ala en delta para adoptar una configura-

ción de flecha y diedro negativo. Con esta ala se busca-

ba mejorar sustancialmente las prestaciones del avión

en cuanto a despegues y aterrizajes cortos, así como la

maniobrabilidad (Uno de los problemas de las deltas

simples) mediante flaps y slats de borde de ataque.

Northrop F-5 Los F-5A/B Freedom Fighter y F-5E/F Tiger II son

parte de una familia de aviones de combate su-

persónicos ligeros diseñados y fabricados en Es-

tados Unidos por Northrop desde principios de

los años 1960. A principios del siglo XXI cientos

de ellos aún continúan en servicio en diferentes

fuerza aéreas alrededor del mundo. El diseño del

F-5 también ha servido como base para el desa-

Grumman F-14 Tomcat

El Grumman F-14 Tomcat es un caza supersónico

biplaza, con alas de geometría variable y doble

motor, diseñado por Grumman para la Marina de

los Estados Unidos. El objetivo primario del

Tomcat era la defensa de flota, entre sus objetivos

secundarios podían contarse la escolta de bom-

barderos y, más tarde, el ataque contra objetivos

McDonnell Douglas F-4E Phan-

tom II.

El McDonnell Douglas F-4 Phantom II[2] es un

cazabombardero supersónico biplaza produ-

cido para las fuerzas armadas de los Estados

Unidos por McDonnell Douglas. Entró en ser-

vicio en 1960 como el primer interceptor mo-

derno embarcado para la Armada de los Esta-

dos Unidos. En 1963 fue adoptado por la

USAF para tareas de cazabombardero. Cuan-

do su producción terminó en 1981, se habían

construido 5.195 Phantom II, siendo el avión

de combate supersónico estadounidense más

numeroso. Hasta la llegada del F-15 Eagle, el

F-4 también mantuvo el récord a la produc-

ción de mayor duración de 24 años. Las inno-

vaciones del F-4 incluía un radar de impulsos

doppler y el uso extenso de titanio en el es-

queleto de la aeronave.

Dassault Rafale

El Dassault Rafale (‘ráfaga’ en francés) es un caza polivalen-

te de 4,5.ª generación, bimotor, y con una configuración en

ala delta y canards, diseñado y construido en Francia por la

compañía Avions Marcel Dassault-Bréguet Aviation, actual-

mente denominada Dassault Aviation. El Rafale realizó su

primer vuelo el 4 de julio de 1986, entrando en servicio en

el Ejército del Aire Francés a finales del año 2000, y más

tarde en la Aviación Naval Francesa, estando previsto que

en ambos cuerpos se convierta en el avión principal duran-

te el primer tercio del siglo XXI.

Breaking Sound-

Barrier.jpg|thumb|250px|Un F/A-18F Sú-

per Hornet rompiendo la barrera del soni-

do. El disco blanco que se forma es vapor

de agua condensándose a consecuencia de la

onda de choque. Este fenómeno se conoce

como "Singularidad de Prandtl-Glauert

Boeing F/A-18E Super Hornet

F-15E Strike Eagle

El F-15E Strike Eagle es una Americano para todo

tiempo de ataque a tierra Strike Fighter. Fue dise-

ñado en la década de 1980 a larga distancia, alta

velocidad interdicción sin depender de escolta o de

una aeronave de guerra electrónica.

El Strike Eagle, un derivado importante de la F-15 Eagle

de combate de superioridad aérea, demostrado su va-

lor en Operación Tormenta del Desierto y Operación

Allied Force, Llevando a cabo ataques contra la profun-

da objetivos de alto valor, patrullas de combate aéreo,

Y proporcionando apoyo aéreo cercano para coalición

tropas. También ha visto acción en los conflictos más

tarde y se ha exportado a varios países

El Northrop Grumman B-2 Spirit (a veces nombrado

como el «Stealth Bomber» o «Bombardero Furtivo»)

es un bombardero pesado polivalente desarrollado

en Estados Unidos por Northrop Corporation con tec-

nología furtiva de «baja visibilidad» capaz de pene-

trar defensas antiaéreas para desplegar armas tanto

convencionales como nucleares. Debido a su consi-

derable coste y gasto de operación, el proyecto de

este avión fue bastante controvertido en el Congreso

de los Estados Unidos y entre los miembros del Esta-

do Mayor Conjunto de los Estados Unidos durante su

desarrollo y puesta en servicio. Entre finales de los

años 1980 y principios de los 1990 Estados Unidos

tenia planeado adquirir 132 de estos bombarderos. A

mediados de los años 1990, el Congreso aprobó la

compra de una flota de sólo 21 de los B-2.

B-2 SPIRIT

INFORMACION TECNICA.

CARACTERISTICAS

* Longitud: 21 m

* Envergadura: 52,40 m

* Altura: 5,20 m

* Superficie alar: 460 m²

* Peso vacío: 71.700 kg

* Peso cargado: 152.600 kg

* Peso máximo al despegue: 171.000 kg

* Planta motriz: 4× turbofán General Elec-

tric F118-GE-100

* Empuje normal: 77 kN (17.300 lb) de em-

puje cada uno

ARMAMENTO

* Puntos de anclaje: 2 bahías internas con

una capacidad de 22.700 kg (50.000 libras),

para cargar una combinación de Bombas: 80

x bombas Mk82 de 500 lb en rack, 36 x bom-

bas CBU de 750 lb en rack

* 16 x bombas de 2.000 lb (Mk-84, JDAM-84,

JDAM-102) en lanzadores rotatorios

* 16 x armas nucleares B61 o B83 en lanzado-

res rotatorios

* Mejoras recientes y equipo adicional permi-

ten al avión, llevar bombas JSOW y GBU-28,

también esta diseñado

* para llevar el AGM-158 JASSM cuando entre

en servicio

F-35 Lightning II:

es el único caza polivalente de quinta gene-

ración perteneciente a un programa de

desarrollo internacional. Su agilidad extre-

ma y capacidades de sigilo, junto con el pa-

quete integrado de sensores y modernas

armas, proporcionan al F-35 una clara ven-

taja táctica sobre el resto de los aviones de

combate en el mundo.

La aeronave de tipo monoplaza, está equipada

con una amplia gama de sistemas armamentísti-

cos, como el Sidewinder, Storm Shadow, y Muni-

ciones de Ataque Directo Conjunto (JDAMs, por

sus siglas en inglés).

F-22 raptor

El F-22 Raptor es el avión de

combate más avanzado del

mundo Fue diseñado por Lo-

ckheed Martin para la USAF

durante la guerra fría para ha-

cer frente y competir contra

un supuesto caza ruso de últi-

ma generación que jamás fue El F-22 puede llevar a cabo todo tipo de

misiones ataque aire/aire aire/tierra gue-

rra electrónica derribar misiles de crucero

enemigos volar largas distancias a veloci-

dades supersónicas y evitar todos los sis-

temas de radar gracias a su tecnología

Stealth.