DESARROLLO ACTIVIDAD PREVENCIN DE FALLAS

1. Enumera los combustibles que se puede usar en motores de combustin interna.

Gas ol (motores diesel) Fuel ol(aviones a turbina) Nafta (autos y vehculos comunes) Propano (en algunas partes autos y camiones) Metano (autos y camiones) Hidrogeno (cohetes, autos) Alcoholes ( es sabido la introduccin en el mercado automotriz)

Son combustibles de alto poder calorfico.

2. Por qu es ms caro un motor diesel que otro de gasolina a igualdad de potencia?

Por que son motores muy verstiles, tienen un rendimiento bastante aceptable, pueden usar combustibles de alto poder calorfico y la autonoma de estos motores es muy alta.

3. por qu ha descendido el uso de motores alternativos en aviacin?

Teniendo en cuenta que el uso de dichos motores generaban un alto grado de contaminacin, debido a los gases de la combustin que contribuyen de forma importante en fenmenos globales como el efecto invernadero y consecuente cambio climtico. Estos motores fueron sustituidos por turbinas, que adems de ser menos contaminante es ms ligero, lo que aliviana su peso.

4. Qu tipo de motor utilizaras para un avin de aeromodelismo?

Debido a que son replicas de aviones reales mucho ms livianos, y que adems se busca el control total de los mismos, utilizara dicho motor elctrico ya que ste puede funcionar con simples bateras y hasta ahora muchos expertos en el tema, manifiestan que son mucho msefectivos que un motor mecnico.

5. Por qu no es conveniente estar mucho tiempo parado y con el motor en marcha en vehculo refrigerado por aire?

Ya que la refrigeracin del motor en estos vehculos es principalmente del aire que recibe cuando se encuentra en movimiento, podemos afirmar que una vez el vehculo se encuentre parado empezara a recalentarse, ya que el aire disipa el calor del motor mantenindolo de esta forma refrigerado.

6. Rendimiento de un motor elctrico 73,5 kW

El principal problema con que se encuentran este tipo de motores es que la capacidad de acumulacin de energa elctrica es muy baja comparada con la capacidad de acumulacin de energa en forma de combustible. Es por este motivo por lo que estos vehculos estn especialmente indicados para andar por las ciudades o en pequeas distancias a recorrer.

Rendimiento de un motor diesel 73,5 kW

La temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de presin que se produce en el segundo tiempo del motor, la compresin. Lo que genera una mayor potencia y mayor velocidad.

Se utilizan ms el diesel debido a su gran potencia y velocidad. El combustible que se utiliza es ms econmico y rinde ms.

7. Modelo de motor real para cada uno de los tipos segn la disposicin de los cilindros e indica el vehculo o aplicacin para la que e uso.

.Motor en Lnea

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La solucin ms simple es colocar los cilindros uno tras otro en lnea recta. Es lo que se denomina unmotor en lnea. El motor de cuatro cilindros en lnea es el ms corriente en los automviles. En los motores de 6 cilindros en lnea, el encendido se produce en una sucesin uniforme. Adems, todas las carreras de impulsin coinciden parcialmente. Por eso este motor est casi exento de vibraciones

Sucesin uniforme. Adems, todas las carreras de impulsin coinciden parcialmente. Por eso este motor est casi exento de vibraciones. Los motores en lnea son los que sus cilindros se encuentran ubicados uno detrs del otro, entre estos motores encontramos por ejemplo: el motor de R- 12,R- 9

MOTOR EN V

En l los cilindros se agrupan en dos bancadas o filas de cilindros formando una letra V que convergen en el mismo cigeal. En estos motores el aire de admisin es succionado por dentro de la V y los gases de escape expulsados por los laterales. Se usa en motores a partir de seis cilindros, sobre todo en automviles de traccin delantera, ya que acorta la longitud del motor a la mitad. Algunos carros que usan este tipo de motor son: Chevrolet c- 10, c- 30, b-60,

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MOTOR EN OPOSICION O BOXER

Es un motor de combustin interna con pistones que se encuentran dispuestos horizontalmente. Un motor de 90 grados hacia arriba es un motor plano, como es aquel en el que los cilindros estn dispuestos en dos bancos a ambos lados de un nico cigeal. En ambas configuraciones, los pistones se encuentran en horizontal. La configuracin tambin mejora la refrigeracin por aire en los motores de aeronaves asicomo en diseos como en el Volkswagen Tipo 1, el Porsche 356 y 912.

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| | MOTOR EN W || |El clsico motor W usa tres bancos de cilindros, todos conectados a un cigeal. El Grupo Volkswagen (VW AG) cre el primero || |motor W exitoso con la introduccin del W12. ste combinaba dos motores VR6 de ngulo angosto en un solo cigeal para un total || |de cuatro bancos de cilindros. Por esta razn, la combinacin de 4 bancos a veces, y ms adecuadamente, se la llama "VV" ("ve-ve"|| |o "doble-ve") para distinguirla del tradicional diseo de 3 bancos. || |[pic] |

MOTOR EN H

Un motor H es una configuracin del motor en la cual los cilindros estn alineados de tal forma que al verlos de frente, semejan una letra H. Puede ser visto como dos motores boxer, uno arriba o al costado del otro. Cada uno de los "dos motores" tiene su propio cigeal, los cuales se acoplan a un eje de transmisin comn a ambos. Esto da como resultado una peor relacin potencia/peso que las configuraciones ms simples con un solo cigeal. Una de las ventajas obvias de la configuracin H es permitir motores razonablemente ms cortos con ms de 12 cilindros, y su tamao compacto es ventajoso para uso aeronutico debido a que permite una mejor aerodinmica. Por otro lado, para uso en automviles y en especial para autos de carrera, tiene la obvia desventaja del centro de gravedad ms alto, no solo porque un cigeal est colocado arriba del otro, sino tambin porque el motor entero queda "ensanguchado" entre los mltiples de escape, lo cual coloca el centro de gravedad ms arriba. El motor U tiene un concepto similar, slo que usa dos motores en lnea. Subaru produce motores boxer enfriados por agua de 4 y 6 cilindros que son comercializados como H-4 y H-6 (H por "Horizontal"), a pesar del hecho que esta configuracin no tiene nada que ver con un motor H real.

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MOTOR EN ESTRELLA

es un tipo de disposicin del motor de combustin interna, en la cual los cilindros van ubicados radialmente respecto del cigeal, formando una estrella, Esta configuracin fue muy usada en aviacin, sobre todo en grandes aviones civiles y militares, hasta la aparicin del motor a reaccin. En este motor los pistones van conectados por un mecanismo de biela - manivela, distinto de los motores en lnea. Uno de los pistones est conectado a una biela ms grande que las dems, llamada biela principal, que a su vez est conectada directamente con el cigeal. Los otros pistones estn conectados a bielas ms pequeas que estn conectadas a la biela principal o biela maestra. Al conjunto de pistones, biela maestra y bielas secundarias se le conoce como estrella. El nmero de pistones de una estrella es generalmente impar, pues as el orden de encendido minimiza las vibraciones. Versiones de este motor son usadas por algunos aviones acrobticos, Yakovlev como el Yak-52, y los Sujoi Su-26 y Su-29. La compaa australiana Rotec Engineering produce motores de 7 cilindros y 110 HP, y de 9 cilindros y 150 HP.

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8. Encuentra motoresa reales que cumplan las siguientes caractersticas:

a. Motor alternativo diedel, con tres cilindros y cuatro tiempos: Motor para equipos industriales y viales, maquinarias agrcolas, etc.

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b. Motor alternativo diesel de un cilindro y cuatro tiempos: usado en motocicletas y algunas maquinas agrcolas.

[pic]c. Motor rotativo: Utilizado por el mazda RX.8

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d. Motor de combustin interna de gasolina de un cilindro y cuatro tiempos: usado en algunas motocicletas como por ejemplo la Honda PASSION.

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e. Motor alternativo de cinco cilindros en V y doce cilindros en W: usado en el Audi A8L 6.0.

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f. Motores de combustin interna alternativos mas grandes del mundo: El Wrtsil-Sultzer RTA96C se puede encontrar en superpetroleros y supercargueros, y se ofrece en configuraciones de 6, 10, 12 y 14 cilindros. Wrtsil es uno de los fabricantes lderes en fabricacin de motores de uso naval. Esta compaa finlandesa fundada en 1834 emplea a ms de 18.000 personas y es tambin conocida a nivel mundial por producir el mayor motor decombustin interna del planeta. Se llama Wrtsil-Sultzer RTA96C, es un turbodisel de 14 cilindros y funcionamiento interno de dos tiempos.

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El ms pequeo del mundo: Ingenieros de Berkeley laboratory fabricaron este mini motor con la idea de que algn da pueda reemplazar las bateras como, una fuente de energa en artculos mviles como por ejemplo una computadora laptop.

Al presente este motorcito tipo Wankel, (rotativo) conectado a un mini generador puede producir ms de 2.5 watts de electricidad

Aunque este motor ya tiene unos aos de construido en la actualidad existe la tecnologa para realizarlos ms pequeos, corre con butano o propano y 1 onza de combustible puede mantener corriendo el motor por 2 horas.

Las partes del motor se realizan mediante la tcnica de "silicon etching" que durante aos se utiliza para la fabricacin de microprocesadores.

g. Motor alternativo y reactor aclopados: utilizado en cohetes y algunos aviones y submarinos.

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h. Motor alternativo de hidrogeno: Ford comercializar un motor de hidrgeno.

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Qu tipo de motor te parece ms complejo y difcil de fabricar?

El motor que me parece ms complejo es el alternativo de cinco cilindros en v y de doce cilindros en w. y ese motor tambin me parece difcil de fabricar.

Cual crees que necesitara mejores materiales?

Yo creo que el motor alternativo y reactor acoplados por que se utiliza en aparato que funcionan debajo de el agua.