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DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS PRINCIPALES DEL CORREDOR VIAL E El Corredor Vial E está integrado por las Rutas Nacionales que se indican en el gráfico siguiente:
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DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS PRINCIPALES DEL CORREDOR VIAL E
El Corredor Vial E está integrado por las Rutas Nacionales que se indican en el gráfico
siguiente:
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Obras a ejecutar en el Corredor Vial
Se listan a continuación las principales Obras consideradas para este Corredor Vial:
1. RN N° 9, Construcción de tercer Carril en la Autopista Buenos Aires Rosario entre la
RN N° 12 km 84,60 (Zárate) y la RP N° 41 km 141,50 (Baradero).
- Tipo de Obra: Construcción de un carril adicional de 3,65 m de ancho que se
construirá sobre el lado interno de las calzadas existentes, a excepción de los
siguientes sectores en los cuales se construirá sobre el lado externo:
o Km 92,00 ambas calzadas
o Km 109,50 calzada ascendente
- Longitud aproximada: 57 Km
- Ancho de calzada a construir: 3,65 m
- Cantidad de Carriles a construir: 1
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- TMDA promedio en el tramo (año 2016): 26.250
- Plazo de obra: 4 años.
2. RN N° 9, Construcción de tercer Carril en la Autopista Buenos Aires Rosario entre la
RN N° 188 km 227,00 (San Nicolás) y la RN A-008 km 287,12 (Rosario).
- Tipo de Obra: Construcción de un carril adicional de 3,65 m de ancho que se
construirá sobre el lado interno de las calzadas existentes, a excepción de la
zona próxima al Km 270,80 en los cuales se construirá sobre el lado externo
en ambas calzadas.
- Longitud aproximada: 60 Km
- Ancho de calzada a construir: 3,65 m
- Cantidad de Carriles a construir: 1
- TMDA promedio en el tramo (año 2016): 26.650
- Plazo de obra: 3/4 años.
3. RN N° 9, Construcción de Acceso al Parque Industrial y Puertos de Zárate.
4. RN N° 9, Construcción de Acceso Sur a San Nicolás y Puerto.
5. Obra de Conexión de Acceso al Aeropuerto de Rosario.
- Tipo de Obra: Construcción de dos calzadas de 3,65 m de ancho cada una.
- Longitud aproximada: 16 Km
- Ancho de calzada a construir: 7,30 m
- Cantidad de Carriles a construir: 2
- Plazo de obra: 3/4 años.
6. RN N° 9, Construcción de Tercer Carril en la Autopista Rosario Córdoba entre la RN
A-008 km 297,00 y la RN A012 km 314,08.
- Tipo de Obra: Construcción de un carril adicional de 3,65 m de ancho.
- Longitud aproximada: 17 Km
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- Ancho de calzada a construir: 3,65 m
- Cantidad de Carriles a construir: 1
- TMDA promedio en el tramo (año 2016): 22.000
- Plazo de obra: 3/4 años.
7. RP N° 16, Construcción de Autopista entre la RP N° 21 y la RN N° 9.
- Tipo de Obra: Construcción de nueva Calzada de 7,30 m de ancho (2 Carriles).
- Longitud aproximada: 6 Km
- Ancho de calzada a construir: 7,30 m
- Cantidad de Carriles a construir: 2
- Plazo de obra: 3/4 años.
8. RN A012, Construcción de Autopista entre la RN N° 9 y la RN N° 11.
- Tipo de Obra: Construcción de nueva Calzada de 7,30 m de ancho (2 Carriles).
- Longitud aproximada: 68 Km
- Ancho de calzada a construir: 7,30 m
- Cantidad de Carriles a construir: 2
- TMDA promedio en el tramo (año 2016): 8400
- Plazo de obra: 3/4 años.
- Características principales de la Obra:
o Pr. 0+000. Intersección RN Nº 9 y RN Nº A012. Ampliación del
Distribuidor de Servicio. Duplicación de PUENTE; Ejecución de
Distribuidor TRÉBOL COMPLETO c/incorporación de Ramas de Enlace
Directas e Indirectas. Readecuación de Puente existente y
vinculaciones. Puentes a Construir: 1 (uno).
o Pr. 0+700. Intersección RN Nº A012 y RP Nº 25-S. Cruce en Alto Nivel
s/Distribuidor Rotacional. Ambas a construir.
o Construcción de PUENTE DE AUTOPISTA, sobre
Distribuidor ROTACIONAL inferior a construir de
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vinculación e/ RP Nº 25-S, Calles Colectoras, Ramas,
Estación de Servicio y Zona Urbana e Industrial (Planta
General Motors).
o Pr. 3+720. Intersección RN Nº A012 y RP Nº 225-S (Tr.: RN NºA012-
Villa Gob. Gálvez).
o Construcción de RETORNO TIPO MEDIO DIAMANTE,
con Puente Bidireccional de s/AU. RN Nº A012 y
Capacidad 1+1. Eejecución de Ramas p/Enlace de
Colectoras.
o Pr. 5+500. Intersección RN Nº A012 y FF.CC. BELGRANO
CARGAS/RPNº225-S (Tramo: RN Nº A012-Villa Amelia). Cruce en Alto
Nivel s/Ferrocarril Belgrano Cargas (Destino Retiro) y Retorno
Bidireccional de RP Nº 225-S (Tramo RN NºA012-Villa Amelia).
o Construcción de Puente s/Traza Ferroviaria, con
incorporación de Retorno Bidireccional a Nivel para
Enlace entre Colectoras.
o Pr. 6+715. Intersección RN Nº A012 y RPNº18. Cruce Bajo Nivel de
Traza de RP Nº18. Construcción de Puente Bidireccional RP Nº 18,
con capacidad 1+1, sobre Traza de Nueva AUTOPISTA RN NºA012.
Diseño tipo DIAMANTE, con ejecución de Ramas de vinculación
indirecta a través de Pesas Rotacionales en extremos de Curva Vertical.
o Pr. 7+950. Intersección RN Nº A012 y FF.CC. BELGRANO CARGAS.
Cruce en Alto Nivel s/Ferrocarril Belgrano Cargas (Destino Pergamino)
y Retorno Bidireccional.
o Construcción de Puente s/Traza Ferroviaria, e
incorporación de Retorno Bidireccional a Nivel para
Enlace entre Colectoras de distintos lados.
o Pr. 11+930. Intersección RN Nº A012 y FF.CC. FERROEXPRESO
PAMPEANO.
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o Construcción de Puente s/Traza Ferroviaria, e
incorporación de Retorno Bidireccional a Nivel para
Enlace entre Colectoras de distintos lados.
o Pr. 14+613. Intersección RN Nº A012 y FF.CC. ALL SANTA TERESA.
Construcción de Puente s/Traza Ferroviaria, con incorporación de
Retorno Bidireccional a Nivel para Enlace con ACCESO PRINCIPAL a
Ciudad de PIÑERO-ALVAREZ y con Colectoras.
o Pr. 15+270. Intersección RN Nº A012 y RPNº14. Cruce Bajo Nivel
b/Traza de RP Nº14 Construcción de Puente Bidireccional de RP Nº
14, de capacidad 1+1, sobre Nueva Traza en Autovía de RN NºA012.
Diseño tipo DIAMANTE, con ejecución de Ramas de ingreso/egreso
indirecto a través de Pesas Rotacionales en extremos de Curva Vertical.
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9. RN N° 34, construcción de Autopista entre la RN A08 y la RN A012.
- Tipo de Obra: Construcción de nueva Calzada de 7,30 m de ancho (2 Carriles).
- Longitud aproximada: 10 Km
- Ancho de calzada a construir: 7,30 m
- Cantidad de Carriles a construir: 2
- TMDA promedio en el tramo (año 2016): 4600
- Plazo de obra: 3/4 años.
10. RN 1V11, construcción de autopista en variante entre la RN A012 y la AP 01.
- Tipo de Obra: Construcción de nueva Calzada de 7,30 m de ancho (2 Carriles).
- Longitud aproximada: 12 Km
- Ancho de calzada a construir: 7,30 m
- Cantidad de Carriles a construir: 2
- Plazo de obra: 3/4 años.
11. RN 1V11, construcción de autopista en variante entre la RN A012 y el Acceso a
la Central Termoeléctrica.
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- Tipo de Obra: Construcción de nueva Calzada de 7,30 m de ancho (2 Carriles).
- Longitud aproximada: 15 Km
- Ancho de calzada a construir: 7,30 m
- Cantidad de Carriles a construir: 2
- Plazo de obra: 3/4 años.
12. RP N° 91, construcción de autopista en variante entre la RN 1V11 y el Enlace con
la RP N° 91.
- Tipo de Obra: Construcción de nueva Calzada de 7,30 m de ancho (2 Carriles).
- Longitud aproximada: 7 Km
- Ancho de calzada a construir: 7,30 m
- Cantidad de Carriles a construir: 2
- Plazo de obra: 3/4 años.
13. RP N° 10, construcción de autopista en variante entre la RN 1V11 y el Enlace con
la RP N° 10.
- Tipo de Obra: Construcción de nueva Calzada de 7,30 m de ancho (2 Carriles).
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- Longitud aproximada: 3 Km
- Ancho de calzada a construir: 7,30 m
- Cantidad de Carriles a construir: 2
- Plazo de obra: 3/4 años.
14. RN N° 193, Ruta segura en el tramo entre la RN N° 9 km 3,68 (Zárate) y la RN N°
8 km 35,32 (Solis).
- Tipo de Obra: Obras varias para mejorar la seguridad vial en el tramo.
- Longitud aproximada: 31,64 Km
- Ancho de calzada a existente: 7,30 m
- Cantidad de Carriles existentes: 2
- Plazo de obra: 3/4 años.
Perfiles Tipo de Obra Básica
A continuación se presentan los perfiles tipos de Obra Básica que se emplearán para cada
tipología de obra:
Perfil tipo para duplicación de calzada:
4%2%
1:x1:x
PERFIL TIPO DE OBRA BÁSICA EN AUTOPISTAS
4%2%
1:x
6
1
6
1
10
Perfil tipo para Autopista en las variantes:
Perfil tipo para carriles de sobrepaso:
i=2%i=2%
2
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1
PERFIL TIPO DE OBRA BÁSICA EN
AUTOPISTAS
4%2%
1:x1:x
6
1
4%2%
1:x1:x
6
1
i=2% i=2%2
12
1
PERFIL TIPO OBRA BÁSICA
CARRILES DE SOBREPASO
4%
2%
1:x1:x
6
14%
2%
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Perfil tipo para variantes 1 + 1:
Distribuidores Tipo
A continuación se presentan los distribuidores tipo que se emplearán para cada tipología de
obra:
Distribuidor a distinto nivel para enlace de colectoras con puente
Distribuidor a distinto nivelpara retorno
4%2%
PERFIL TIPO DE OBRA BÁSICA PARA VARIANTE 1 + 1
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Objetivos de las obras
- Mejorar la calidad de vida de los usuarios de la zona del Proyecto PPP.
- Mejorar las condiciones de transitabilidad para los usuarios de la las rutas involucradas en
el Proyecto.
- Favorecer al traslado de la producción.
- Reducir los costos de operación de los vehículos.
- Reducir el nivel de accidentes.
Plazo.
Distribuidor a distinto nivelpara acceso Tipo A
Distribuidor a distinto nivelpara acceso Tipo B
Distribuidor a distinto nivelpara cruce con Ruta Nacional o Provincial
Tipo A
Distribuidor a distinto nivelpara cruce con Ruta Nacional o Provincial
Tipo B
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El período de análisis considerado es de 15 años. El año comienzo es el 2018.
Beneficiarios Directos del Proyecto
Las obras previstas para el Corredor Vial E tienen como principal objetivo descongestionar el
tránsito que existe actualmente en las rutas que integran el Corredor Vial y brindar una mayor
seguridad para los usuarios disminuyendo los índices de accidentes de tránsito.
Las obras previstas beneficiarán a la economía y la calidad de vida de la gente. También
contribuirá a la seguridad vial de los ciudadanos residentes en las localidades de la zona.
Mediante la construcción de las obras, se pretende reducir los tiempos de viaje y los costos
de operación de vehículos, mejorando las condiciones de accesibilidad y conectividad de los
circuitos de actividad económica y productiva de la zona de influencia.
De esta forma, se apoya la consolidación de uno de los corredores viales estratégicos del
país, con obras de aumento de capacidad que permitirán mejorar la seguridad vial y fluidez
de las rutas que integran el Corredor Vial.
Los principales beneficiarios de la obra son los habitantes de las ciudades y localidades que
se desarrollan sobre las Rutas que integran el Corredor Vial.
Las acciones previstas en el Proyecto PPP beneficiarán a los usuarios directos de la ruta:
conductores y pasajeros de vehículos particulares, transportes de pasajeros y transporte de
carga.
En conjunto este proyecto se ha orientado con el propósito de beneficiar a los habitantes de
la zona, quienes obtendrán los mayores resultados por estar en el área directamente a
intervenir. Las principales localidades y ciudades que se desarrollan sobre el Corredor Vial
son:
Por la Ruta Nacional N° 9 Au Buenos Aires Rosario:
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- Zárate
- Lima
- Baradero
- Rio Tala
- San Pedro
- San Nicolás
- Villa Constitución
- Villa Gobernador Gálvez
- Rosario
Beneficiarios Indirectos del Proyecto
La obra se ubicará en las provincias de Buenos Aires y Santa Fé, por esta razón se puede
determinar que indirectamente se beneficiarán los habitantes de estas provincias, como a su
vez, los habitantes de provincias vecinas.
