12/4/2015 Encendido Electronico

http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21 1/11

Inicio Quen es Beto Booster? Casos Difciles FAQ Favoritos Contacto

Sistemas de Carga - 4

SISTEMAS DE CARGA

Bienvenido al cuarto y ltimo mdulo del curso de Sistemas de Carga. Hemos aprendido muchosobre este importante tema que para tu fortuna siempr ser un misterio para la gran mayora de losque estn en este negocio. La verdad es que quienes saben informarse tiene claro que ganarn msdinero pues cuentan con el respaldo que la informacin les da y eso es justo lo que quiero para ti.

En el mdulo anterior analizamos las pruebas de diagnstico preliminar que deben realizarse alsistema de carga para corregirlas antes de tomar decisiones apresuradas que pudiesen meterte enproblemas con tus clientes.

Ahora veremos las pruebas elctricas que debemos realizar al sistema de carga.

PRUEBA DE SALIDA DEL ALTERNADOR (SIN CARGA)

Sigue los pasos a continuacin para realizar el procedimiento empleando un equipo de pruebasSUN VAT-40 o similar:

1. Coloca el control de carga del probador en OFF.

2. Conecta las pinzas.

* Rojo a la terminal positiva (representado en rojo).

* Negro a la terminal negativa (representado en negro).

* La sonda tipo gancho engnchala al cable de tierra de la batera (representado en gris).

3. Coloca el rango de voltaje del probador en la escala apropiada.

4. Calibra a cero ambos medidores del probador, solo si es necesario.

5. Gira la llave de encendido a ON (no enciendas el motor).

Descarga

"Secretos de

Encendido

Electronico"

y conoce hoy

mismo como

funcionan

GRATIS

Tu NombreCorto:

CorreoElectronico:

Si, Lo Quiero Ahora!

12/4/2015 Encendido Electronico

http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21 2/11

6. Registra la lectura del ampermetro.

* Esta es la corriente de descarga (tpicamente alrededor de 6 amperes).

* El alternador debe suministar esta cantidad de corriente antes de que pueda proveer corriente decarga para la batera.

7. Enciende el motor y ajusta la velocidad alrededor de 2000 RPM.

8. Permite que el motor se caliente durante 3-4 minutos.

9. Registra la lectura del ampermetro.

* Agrega la corriente de descarga (del paso 4) a esta nueva lectura en el ampermetro. La suma totaldebera ser menos de 10 amperes.

OsciloscopioAutomotriz Por

Fin!!!

Sistemas AntirroboGM

12/4/2015 Encendido Electronico

http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21 3/11

* La batera podra no estar completamente cargada si la corriente total resultante es mayor a 10amperes. Monitorea el ampermetro, la lectura deber descender a medida que a batera se carga.

10. Registra la lectura del voltmetro.

* La lectura del voltmetro debera estar dentro de especificacin para el alternador durante toda laprueba. Este valor tpicamente es entre 13.5 y 14.5 volts.

* Si la lectura del voltmetro es mayor de los especificado, el regulador de voltaje probablementeest daado. Reemplzalo si es posible o al alternador completo.

* Si la lectura del alternador es menor de lo especificado, la causa podra ser un regulador daado otambin alguna falla en el cableado del alternador. Reemplaza el alternador si el regulador de voltajees interno.

* Para alternadores con reguladores de voltaje montados externamente, confirma la causaaterrizando la terminal S delalternador (o la que aplique, segn cada diagrama de cada marca). Estodesva al regulador. Si el voltaje se incrementa, el regulador probablemente est defectuoso. Si elvoltaje se mantiene por debajo, reemplaza o repara el alternador puesto que hay un problema con losembobinados.

11. Quita la tierra del alternador en la terminal S (o la que resulte aplicable segn el diagrama).

PRUEBA DE SALIDA DEL ALTERNADOR (CON CARGA)

Sigue los siguientes pasos para realizar la prueba con un probador Sun VAT-40 o similar:

1. Mantn las conexiones del probador que hiciste para la prueba de salida sin carga.

2. Ajusta la velocidad del motor por arriba de 2000 RPM's.

3. Ajusta el control de carga del probador par obtener la lectura de amperaje ms alta posiblemientras mantienes la lectura del voltmetro igua o por encima de 12 volts.

4. Registra la lectura ms alta del ampermetro.

* La lectura debera estar dentro del 10% del rango nominal de amperaje del alternador (la mayoraestn catalogados en 100 amperes, algunos son de 80 y otros son de 120 y viene grabado en lacoraza).

* Reemplaza o repara el alternador si la electura resulta estar por debajo del 10% del valorespecificado.

PRUEBA DE CAIDA DEL VOLTAJE

Las pruebas de cada de voltaje sirven para aislar resistencias altas indeseable en el sistema decarga. Las resistencias altas pueden presentar los siguientes sntomas:

* El sistema de carga no puede cargar completamente a la batera.

* Consumos de corriente a la batera anormalmente elevados bajo condiciones de mayor trabajo almotor.

UTILIZA UN MULTIMETRO DIGITAL PARA REALIZAR UNA PRUEBA DE CAIDA DE VOLTAJE

EN EL LADO POSITIVO DE LA BATERIA TAL Y COMO SE INDICA A CONTINUACION:

12/4/2015 Encendido Electronico

http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21 4/11

1. Conecta la sonda roja del MMD en la terminal B del aternador.

2. Conecta la sonda negra en la terminal POSITIVa de la batera.

3. Enciende el motor; ajusta las RPM en 2000.

4. Registra la lectura del voltaje.

* La cada de voltaje debera ser menor a 0.2 Volts.

* Si la lectura es mayor, busca conexiones flojas en el alternador y en la batera. Tambin, buscacables daados, corrodos o llenos de zarro.

PRUEBA LA CAIDA DE VOLTAJE EN EL LADO DE TIERRA A MASA DE LA BATERIA DE LA

SIGUIENTE MANERA:

5. Mantn el motor operando en 2000 RPM.

6. Conecta al sonda roja del MMD en a terminal negativa de la batera.

7. Conecta la sonda negra en la coraza del alternador.

8. Registra la lectura de voltaje.

* La cada de voltaje deber ser menor a 0.2 volts.

* Si la lectura es mayor, busca conexiones flojas entre la batera y tierra as como desde la coraza delalternador a masa de chasis. Tambin asegrate de que el cable principal de tierra de la batera noest2 oxidado, corrodo o daado en alguna seccin.

12/4/2015 Encendido Electronico

http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21 5/11

Hemos finalizado este curso de Diagnstico de Sistemas de Carga. Una vez ms te felicito porhaber llegado hasta el final de un curso mas de www.encendidoelectonico.com.

Como te puedes dar cuenta, el equipo de www.encendidoelectronico.com sigue trabajando para quesiempre ests preparado para que venga lo que sea cuando se trate de problemas que requieran laconsulta de diagramas elctricos.

Nunca descansaremos de trabajar para ti y seguiremos informndote de todo lo que hay y queseguir saliendo en este interminable tema de sistemas elctricos y electrnicos automotrices.

Al final de cuentas siempre ser la informacin lo que haga la diferencia, sin embargo, lo msimportante es convertir esa informacin en conocimiento y al final en habilidades que produzcanresultados que se traduzcan en dinero porque t al igual que yo estamos en un negocio que es muylucrativo.

Los autos siempre seguirn fallando y los que nos tomamos esto muy en serio estn preparados,estamos informados y muy concientes de lo que ocurre porque sabemos que no podemos prescindirde informacin tcnica ya que es la nica puerta que no lleva a mantenernos dentro de la jugada y