ELCO SALUD Y ELCO SALUD Y SEGURIDADSEGURIDAD

IZAJES Y GRUAS

GRÚASGRÚAS

Grúa: Consiste en una estructura giratoria para elevar y bajar horizontalmente; sobre ruedas de caucho u orugas

Garrucha montacargas: Se usa para elevar y descender carga.

Brazo/Extensión: Un mástil, arriostre, u otro miembro largo inclinado que sostiene la garrucha de elevación

Topes del brazo: Un dispositivo usado para limitar el ángulo del brazo en su posición más elevada

Frenar: Desacelerar o detener el movimiento por medio de fricción o energía

Bloque: Roldanas o poleas estriadas en un marco con gancho, ojal y correa

Pescante o flecha: Extensión unida al ***boom point*** para proporcionar una longitud de brazo adicional para levantar cargas específicas

DEFINICIONESDEFINICIONES

PARTES DE LA GRÚAPARTES DE LA GRÚA

•Móvil

•Hidráulica

•De puente

•De pórtico

•De torre

TIPOS DE GRÚASTIPOS DE GRÚAS

GRÚAS MÓVILES – PRINCIPIOS DE GRÚAS MÓVILES – PRINCIPIOS DE LEVANTAMIENTOLEVANTAMIENTO

•Centro de gravedad

•Efecto de palanca

•Estabilidad

•Integridad estructural

ESTADÍSTICAS DE “BIG BLUE” ESTADÍSTICAS DE “BIG BLUE” (1999)(1999)• Ubicación: Milwaukee, Wisconsin

• Proyecto: Miller Park stadium

• Hora: 5:15 PM

• La parte escogida: Sección (4R-Bloque 3) del techo del estadio

• Peso suspendido: 450 tons

• Grúa: Diseño especial, el cual se usó antes una sola vez

• Contrapeso: 1.150 ton.

• Longitud de la extensión: 567 ft. (172.8 m)

• Velocidad del Viento: 26 MPH (41.8 kilómetros/hr.)– Recomendaciones en cálculos de Ingeniería-15 MPH (21

kilómetro/hr.) MAXIMO!!!

¿¿FUFUÉÉ CUESTIÓN DE SEGURIDAD ? CUESTIÓN DE SEGURIDAD ?

•Se instalaron Anemómetros tanto en la extremidad de la grúa como en la sección del techo de la cabina.

•La velocidad promedia del viento 21-22 MPH, con ráfagas de viento de 27 MPH (15 MPH era la velocidad recomendada)

•Ese mismo día temprano, las correas eslabonadas se habían hundido dentro del suelo aproximadamente 1 ft. (31 cm.)

•Se colocaron bases para prevenir el asentamiento

•Se habían instalado Indicadores electrónicos de carga y estaban funcionando pero no se habían calibrado.

GRÚAS MÓVILESGRÚAS MÓVILES

COSTOS DE “BIG BLUE”COSTOS DE “BIG BLUE”

Inmediatos:• 3 trabajadores de cerrajería muertos• Dos secciones de tejado destruidas• Se cayeron tres grúas

A largo Plazo:• 1 año de atraso en la apertura del estadio• 100 Millones en reparaciones• 94 Millones en daños punitivos• 5.25 Millones en daños compensatorios• ½ Millón en multas de OSHA

Mitsubishi-GC: Lampson International Ltda.: Danny’s Construction Company

CAUSAS PRINCIPALES DE CAUSAS PRINCIPALES DE ACCIDENTES DE GRÚASACCIDENTES DE GRÚAS

• Contacto con líneas de energía

• Volcamientos

• Caídas

• Fallas mecánicas

•Inestabilidad: Carga no asegurada, capacidad de carga excedida, o suelo desnivelado o muy blando

•Falta de comunicación: El punto de operación está distante del operador de la grúa o no está completamente a la vista del operador

•Falta de entrenamiento

•Mantenimiento o inspección inadecuados

¿CÓMO OCURREN LOS ¿CÓMO OCURREN LOS ACCIDENTES?ACCIDENTES?

QUIÉN ESTÁ EN PELIGROQUIÉN ESTÁ EN PELIGRO

• Los operarios

• Las personas en el sitio de la grúa

RIESGOS DE LAS GRÚASRIESGOS DE LAS GRÚAS

• Clasificación de carga inadecuada

• Velocidades excesivas• No uso de señales de

mano• Inspección y

mantenimiento inadecuados

• Partes sin protección• Radio de giro sin

protección

• Trabajar demasiado cerca de líneas de energía

• Sistema de escape inadecuado

• Ventanas quebradas• Sin escalones /

pasamanos pasillos• Sin indicador de ángulo

del brazo• No se están usando los

estabilizadores

• Nivelar la grúa y asegurarse que la superficie de soporte sea firme y capaz de soportar la carga

• Contactar a los propietarios de las líneas de energía y determinar las precauciones. Conocer la ubicación y el voltaje de las líneas de energía eléctrica aéreas

• Conocer las capacidades y limitaciones básicas de la grúa, y las restricciones del sitio de trabajo, tales como la ubicación de líneas de energía, suelo inestable o vientos fuertes

• Hacer consciente al resto de personal sobre las actividades de la grúa

• Colocar barricadas en las áreas dentro del radio de giro.

• Asegurarse del mantenimiento y las inspecciones adecuadas.

• Determinar las áreas seguras para almacenar materiales y colocar maquinaria.

PLANIFICAR ANTES DE COMENZARPLANIFICAR ANTES DE COMENZAR

PERSONA COMPETENTEPERSONA COMPETENTE

La persona competente debe inspeccionar toda la maquinaria y equipo antes de cada uso, y durante el uso, para asegurarse que esté en condiciones operativas seguras.

Si necesita reparación, retirarla del servicio y no usarla hasta cuando esté reparada

OrugaOrugaDañadaDañada

ALERTAS ALERTAS CAPACIDAD DE CARGA - CAPACIDAD DE CARGA -

VELOCIDAD VELOCIDAD • Asegurarse que el

operador de la grúa pueda ver:– La clasificación de

capacidades de carga– Las velocidades de

operación– Avisos o instrucciones

sobre riesgos especiales

Tabla de clasificación de carga

SEPA QUE PESO TIENE LA SEPA QUE PESO TIENE LA CARGACARGA

• Consulte el tiquete de envío u otra documentación

• Asegúrese que los cálculos de elevación sean correctos

• Asegúrese que la carga esté dentro de la clasificación de la gráfica de carga para el largo del brazo y el radio de giro de la grúa

• La grúa está clasificada por el peso máximo que puede elevar al mínimo radio y máxima longitud del brazo – mientras más lejos del punto central, menos puede levantar

FACTORES LIMITADORES DE FACTORES LIMITADORES DE CARGACARGA

• No nivelada

• Viento

• Cargas laterales

• Sobre sus ruedas

• Levantando por el lado

• Uso de extensiones, pescantes y otros aditamentos

• Límites del cable de alambre, eslingas y dispositivos de elevación

EJEMPLO DE CARGA – GRÚA DE 30 TONELADAS

• Eleva 60.000 libras a 10 pies del punto central de la grúa

• Asentada en una superficie a nivel, sin viento, y los estabilizadores completamente extendidos

• A 25 pies del punto central con un brazo de 80 pies, la capacidad es sólo 14.950 libras

• A 74 pies del punto central, la capacidad es sólo 4.800 libras