DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS · 2015-02-13 · finalizaciÓn de las obras...
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DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
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ÍNDICE
22..-- COMPARATIVACOMPARATIVA DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS PORPOR PROVINCIASPROVINCIAS 20132013--20142014..
33..-- CARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICAS DEDE LOSLOS ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS ENEN 20142014..
11..-- EVOLUCIÓNEVOLUCIÓN DEDE LALA ACCIDENTALIDADACCIDENTALIDAD..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
33..-- CARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICAS DEDE LOSLOS ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS ENEN 20142014..
55..-- OTROSOTROS ESTUDIOSESTUDIOS DEDE SEGURIDADSEGURIDAD VIALVIAL..
66..-- CONCLUSIONESCONCLUSIONES..
44..-- ACTUACIONESACTUACIONES DEDE MEJORAMEJORA DEDE LALA DEDE SEGURIDADSEGURIDAD VIALVIAL REALIZADAS,REALIZADAS, ENEN EJECUCIÓNEJECUCIÓN YYPREVISTASPREVISTAS..
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OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
11..11.. EVOLUCIÓNEVOLUCIÓN DEDE LALA ACCIDENTALIDADACCIDENTALIDAD..
Evolución de los Accidentes con Víctimas y de los Accidentes Mortales en el período 2008 – 2014.
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
Se mantiene la tendencia a la disminución del número de accidentes con víctimas y de víctimasmortales, con un descenso además muy significativo en el año 2014 (reducción del 9% de los ACV ydel 30 % de la accidentalidad mortal).En el conjunto de las carreteras de Extremadura (distintas titularidades), el número de VM pasó de36 en 2013 a 44 en 2014, lo que supone un incremento del 22%.
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OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
11..22.. EVOLUCIÓNEVOLUCIÓN DEDE LALA SINIESTRALIDADSINIESTRALIDAD YY DELDEL TRÁFICOTRÁFICO..
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
A pesar de haberse registrado un aumento sustancial del parque de vehículos (+37%)y de la movilidad en general (+3%)en los últimos doce años en Extremadura, elnúmero de accidentes con víctimas ha descendido apreciablemente (-26%).
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OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
11..33.. EVOLUCIÓNEVOLUCIÓN DEDE LOSLOS ÍNDICESÍNDICES DEDE ACCIDENTALIDADACCIDENTALIDAD enen lala redred autonómicaautonómica
dede ExtremaduraExtremadura..
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
Los índices de accidentalidad cuantifican el riesgo de que se produzcan accidentescon víctimas (IP), accidentes mortales (IAM) y víctimas mortales (IM) por cada 100millones de vehxkm.En el año 2014 se han registrado los índices más bajos de la serie histórica en la redautonómica de carreteras Extremadura.
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OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
11..44.. PROMEDIOPROMEDIO DEDE NÚMERONÚMERO DEDE DÍASDÍAS TRANSCURRIDOSTRANSCURRIDOS ENTREENTRE ACCIDENTESACCIDENTES
CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS YY VÍCTIMASVÍCTIMAS GRAVESGRAVES enen lala redred autonómicaautonómica..
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
Se mantiene la línea de tendencia de aumento del número de días transcurridos entreaccidentes y entre víctimas.En el año 2014 por primera vez se alcanza un valor medio de algo más de un día sin ACV y elnúmero de días transcurridos entre víctimas graves (víctimas mortales o heridos graves) esaproximadamente el doble que hace siete años (así, en el año 2008 se registraba unavíctima mortal cada dos días, mientras que ahora deben transcurrir cuatro días para ello)..
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22..11.. COMPARATIVACOMPARATIVA DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS PORPOR PROVINCIASPROVINCIAS..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
En 2014 los accidentes con víctimas han disminuido con respecto a 2013 en cada una de las dosprovincias (descenso de un 7% en Badajoz y un 10% en Cáceres.
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22..22.. LESIVIDADLESIVIDAD..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
24 HORAS
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
En el cómputo global, la lesividad en la red autonómica de carreteras, ha evolucionadofavorablemente al haberse experimentado un descenso del 4% del número de víctimas, con elsiguiente reparto: disminución del 26% del número de víctimas mortales, aumento del 4% deheridos graves y disminución del 5% de heridos leves.
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22..33.. COMPARATIVACOMPARATIVA DEDE LESIVIDADLESIVIDAD PORPOR PROVINCIASPROVINCIAS..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
24 HORAS
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
La evolución de la lesividad en 2014 con respecto a 2013 ha tenido un comportamiento diferentepara una y otra provincia. Así, en Badajoz ha disminuido el número de todos los tipos de víctimas(víctimas mortales, heridos graves y heridos leves) en torno a valores próximos al 20%. Sinembargo, en la provincia de Cáceres, si bien también han disminuido las víctimas mortales (un38%), ha aumentado el número de heridos graves (72%) y de heridos leves (3%).
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22..44.. LESIVIDADLESIVIDAD GRAVEGRAVE PORPOR PROVINCIASPROVINCIAS..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
24 HORAS
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
Se considera lesividad grave al sumatorio de las víctimas mortales y de los heridos gravesregistrados en el mismo período.Al comparar la lesividad grave en ambas provincias se observa que en la provincia de Badajoz seregistra una disminución apreciable (-18%), mientras que, por el contrario, en la provincia deCáceres se produce un aumento sustancial (+38%).No obstante, en términos absolutos las cifras de lesividad grave continúan siendo en Badajoznotablemente superiores a las de Cáceres (50%)
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33..11.. DISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS PORPOR TIPOTIPO DEDE ACCIDENTEACCIDENTETIPO DE
ACCIDENTECOLIS. VEHS. EN
MARCHA
SALIDA DE VÍA
ATROPELLO A PEATÓN
ATROPELLO A ANIMAL
ACV 2013
120
208
11
17
% 2013
32 %
56 %
3 %
5 %
ACV 2014
93
166
8
20
% 2014
28 %
50 %
2 %
6 %
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
33..-- CARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICAS DEDE LOSLOS ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS ENEN 20142014..
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
ANIMAL
VUELCO EN CALZADA
COLISIÓN OBST. EN CALZADA.
OTRO TIPO DE ACCIDENTE
TOTALES
17
4
2
6
368
5 %
1 %
1 %
2 %
100 %
20
4
7
38
336
6 %
1 %
2 %
11 %
100 %
En los datos de 2014 se ha observado un menor grado de detalle en la caracterización de los tipos deaccidentes (11% de Otro tipo de accidente en 2014 por un 2% en 2013) lo que no permite analizaradecuadamente la evolución de la accidentalidad por tipo de accidente. En cualquier caso, las salidas devía continúan siendo el tipo de accidente más frecuente, representando al menos el 50 % del total.
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33..22.. ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS PORPOR TIPOSTIPOS DEDE USUARIOSUSUARIOS ((%%))..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
2013
1
3
10
83
BICICLETA
CICLOMOTOR
MOTOCICLETA
TURISMO
2014
2
9
2
73
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
OTROS VEHÍCULOS
7
1
11
3
2
FURGONETA
AUTOBÚS
CAMIÓN
PEATÓN
16
2
8
2
2
En el año 2014 ha aumentado el porcentaje de accidentes con víctimas con implicación defurgonetas (+9%) y de ciclomotores (+6%).Por el contrario, han disminuido los accidentes con víctimas con implicación de motocicletas (-8%) yde turismos (-10%).
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33..33.. CARRETERASCARRETERAS QUEQUE REGISTRANREGISTRAN UNUN MAYORMAYOR NÚMERONÚMERO DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS..
CARRETERA
EX – 203
EX – 105
EX - 100
EX - 206
EX - 112
EX – 205
ACV
26
23
19
16
15
13
%
8
7
6
5
4
4
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
EX - 203EX – 205
EX - 100
EX - 102
EX - 206
EX - 105
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
EX – 205
EX – 102
EX – 103
TOTALES
13
13
13
138
4
4
4
41 %
En estas 8 carreteras se han registrado en 2014 el 41% de los ACV. Dichas carreteras representan el23% de la longitud de la Red de Carreteras del Gobierno de Extremadura y por ellas discurre el 30%del tráfico.
Por otra parte, el Gobierno de Extremadura está ejecutando Actuaciones de Bajo Coste en estascarreteras, actuaciones que se complementarán con las Actuaciones Programadas que están enproceso de adjudicación y que se ejecutarán en este año..
EX - 105
EX - 112 EX - 103
-
EX – 203
33..33.. CARRETERASCARRETERAS QUEQUE REGISTRANREGISTRAN UNUN MAYORMAYOR NÚMERONÚMERO DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
EX - 203EX – 205
EX - 100
EX - 102
EX - 206
EX - 105
- Reordenación de accesos en Plasencia.- Acondicionamiento de la Intersección del Lago de Jaraízde la Vera.- Mejora de la Seguridad Vial en Tejeda del Tiétar.- Acondicionamiento de Intersección en Cuacos de Yuste.- Reordenación de accesos entre Jarandilla de la Vera yLosar de la Vera.
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
EX – 105
EX – 100
EX – 206
EX – 112
EX - 105
EX - 112 EX - 103- Acondicionamiento de la Intersección en Torre de MiguelSesmero.
- Mejora de la Seguridad Vial en Badajoz.
- Acondicionamiento de la Intersección en Cáceres.
- Rehabilitación del firme en el tramo: Oliva de la Frontera – Villanueva del Fresno.
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12 AM - 14 VM
2 AM – 3 VM
33..44.. ACCIDENTESACCIDENTES MORTALESMORTALES ACAECIDOSACAECIDOS ENEN 20142014..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
24 HORAS
Atropello a peatón16,7%
Colisión Salidas de
Tipo de accidente EN ZONA PERIURBANA
10 AM - 11 VM
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
Destaca el elevado porcentaje de accidentes mortales y fallecidos por atropellos a peatones, queduplica los valores medios de los últimos cinco años en la red autonómica (9%).
También resulta relevante el porcentaje de accidentes mortales por salida de vía, apreciablementepor encima de los valores medios para este tipo de accidentes (48%).
Colisión entre
vehículos25,0%
Salidas de vía
58,3% EN ZONA INTERURBANA
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33..55.. ACCIDENTESACCIDENTES MORTALESMORTALES 20142014..
DistribuciónDistribución porpor carreterascarreteras..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
24 HORAS
CARRETERA
EX - 102
EX - 105
EX - 202
EX - 107
EX - 209
AM
2
2
2
1
1
VM
2
2
2
2
2
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
EX - 209
EX - 110
EX - 203
EX - 206
EX - 364
TOTALES
1
1
1
1
1
12
2
1
1
1
1
14
El accidente mortal se corresponde normalmentecon un suceso puntual y circunstancial, por lo quela localización de este tipo de accidentes presentaun marcado componente aleatorio.
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33..55.. ACCIDENTESACCIDENTES MORTALESMORTALES 20142014..
DistribuciónDistribución porpor carreterascarreteras..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
CARRETERA
EX - 102
EX - 105
EX - 202
EX - 107
AM
2
2
2
1
VM
2
2
2
2
24 HORAS
EX-102 Salida de calzada en curva
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
EX - 107
EX - 209
EX - 110
EX - 203
EX - 206
EX - 364
TOTALES
1
1
1
1
1
1
12
2
2
1
1
1
1
14
EX-105 Colisión frontolateral entre
camión y ciclomotor
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33..55.. ACCIDENTESACCIDENTES MORTALESMORTALES 20142014..
DistribuciónDistribución porpor carreterascarreteras..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
CARRETERA
EX - 102
EX - 105
EX - 202
EX - 107
AM
2
2
2
1
VM
2
2
2
2
24 HORAS
EX-202 Salida de calzada en curva
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
EX - 107
EX - 209
EX - 110
EX - 203
EX - 206
EX - 364
TOTALES
1
1
1
1
1
1
12
2
2
1
1
1
1
14
EX-107 Atropello a dos peatones
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33..55.. ACCIDENTESACCIDENTES MORTALESMORTALES 20142014..
DistribuciónDistribución porpor carreterascarreteras..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
CARRETERA
EX - 102
EX - 105
EX - 202
EX - 107
AM
2
2
2
1
VM
2
2
2
2
24 HORAS
EX-209 Colisión frontal
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
EX - 107
EX - 209
EX - 110
EX - 203
EX - 206
EX - 364
TOTALES
1
1
1
1
1
1
12
2
2
1
1
1
1
14
EX-110 Salida de calzada
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33..55.. ACCIDENTESACCIDENTES MORTALESMORTALES 20142014..
DistribuciónDistribución porpor carreterascarreteras..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
CARRETERA
EX - 102
EX - 105
EX - 202
EX - 107
AM
2
2
2
1
VM
2
2
2
2
24 HORAS
EX-203 Atropello a peatón
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
EX - 107
EX - 209
EX - 110
EX - 203
EX - 206
EX - 364
TOTALES
1
1
1
1
1
1
12
2
2
1
1
1
1
14
EX-206 Colisión frontal
-
33..55.. ACCIDENTESACCIDENTES MORTALESMORTALES 20142014..
DistribuciónDistribución porpor carreterascarreteras..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
CARRETERA
EX - 102
EX - 105
EX - 202
EX - 107
AM
2
2
2
1
VM
2
2
2
2
24 HORAS
EX-364 Salida de calzada
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
EX - 107
EX - 209
EX - 110
EX - 203
EX - 206
EX - 364
TOTALES
1
1
1
1
1
1
12
2
2
1
1
1
1
14
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44..11.. RELACIÓNRELACIÓN DEDE OBRASOBRAS EJECUTADASEJECUTADAS ENEN 20142014.. INVERSIÓNINVERSIÓN DEDE 55..009009..622622,,6262 €€..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
REORDENACIÓN DEL TRAMO DE CONCENTRACIÓN DE ACCIDENTES EX – 209 P.K.35+500-36+500.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL MALPARTIDA DE PLASENCIA GLORIETA EX – 108.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL CÁCERES EX – 206 TRAMO URBANO
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL BADAJOZ EX – 100.
385.131,45 €
227.225,00 €
885.000,00 €
570.655,08 €
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
REPINTADO DE MARCAS VIALES EN VARIAS CARRETERAS DEL GOBIERNO DE EXTREMADURA.
REORDENACIÓN DE ACCESOS ENTRE EL P.K.2,6 Y EL P.K.23,1 DE LA EX – 107 DE BADAJOZ A FRONTERA DE PORTUGAL POR VILLANUEVA DEL FRESNO.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 105, TORRE DE MIGUEL SESMERO. MEJORA DE INTERSECCIÓN.
PROYECTO DE MEJORA DE SEGURIDAD VIAL DE LA EX – 110 P.K.62+500 BOTOA.
ACCESO AL POLÍGONO INDUSTRIAL TIERRA DE BARROS EN LA EX – 359 P.K.3+050.
1.234.464,92 €
276.231,67 €
366.600,00 €
462.000,00 €
602.314,50 €
-
44..22.. PROYECTOSPROYECTOS DEDE CONSTRUCCIÓNCONSTRUCCIÓN REDACTADOSREDACTADOS DEDE SEGURIDADSEGURIDAD VIALVIAL DURANTEDURANTE
20142014.. INVERSIÓNINVERSIÓN DEDE 44..419419..520520 €€..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 109. MEJORA DE LA INTERSECCIÓN DE CILLEROS.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.2-4. REORDENACIÓN DE ACCESOS EN PLASENCIA.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.35. ACONDICIONAMIENTO DE INTERSECCIÓN DEL LAGO EN JARAÍZ DE LA VERA.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.24/26. TEJEDA DEL TIETAR.
450.000 €
375.000 €
450.000 €
400.000 €
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 INTERSECCIÓN BA-034 Y BA-098.
MEJORA DE LA SEGURIDAD EX – 209 P.K.32,9. ACONDICIONAMIENTO DE INTERSECCIÓN. MONTIJO.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 P.K.56,3. REORDENACIÓN DE ACCESOS.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 P.K.20/22. REORDENACIÓN DE ACCESOS.
MEJORA DE LA SEGURIDAD EX – 310 P.K.4,0/6,3. REORDENACIÓN DE ACCESOS EN BADAJOZ.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 370 ACONDICIONAMIENTO DE LA INTERSECCIÓN DE VALDEOBISPO.
244.520 €
650.000 €
200.000 €
450.000 €
650.000 €
550.000 €
-
44..33.. RELACIÓNRELACIÓN DEDE OBRASOBRAS ADJUDICADASADJUDICADAS ENEN 20142014 ACTUALMENTEACTUALMENTE ENEN EJECUCIÓNEJECUCIÓN..
INVERSIÓNINVERSIÓN DEDE 99..287287..958958,,3232 €€..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
ACTUACIONES EN ACCESOS EXISTENTES EN LA CARRETERA EX – 211. MONTERRUBIO DE LA SERENA.
FINALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEL ACCESO OESTE A BODONAL DE LA SIERRA, EX – 201 P.K.41,1.
REFUERZO Y MEJORA DE LA EX – 111. TRAMO P.K.23+750 – 43+360.
200.000,00 €
499.427,69 €
3.502.196,78 €
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
MEJORA DE LA INTERSECCIÓN EN LA EX – 203, P.K.36+600 EN CUACOS DE YUSTE.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EN LA CARRETERA EX – 101, P.K.9+900. REORDENACIÓN DE ACCESOS.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EN LA CARRETERA EX – 109, P.K.22+900 CORIA.
MEJORA DE LA SEGURIDAD EN LA CARRETERA EX – 203. TRAMO JARANDILLA DE LA VERA – LOSAR DE LA VERA.
ACONDICIONAMIENTO Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CARRETERA EX – 381. TRAMO: TRUJILLO – RUANES.
210.082,39 €
174.201,51 €
1.335.150,00 €
748.682,54 €
2.618.217,41 €
-
44..44.. RELACIÓNRELACIÓN DEDE OBRASOBRAS ADJUDICADASADJUDICADAS ENEN 20142014 PENDIENTESPENDIENTES DEDE EJECUCIÓNEJECUCIÓN..
INVERSIÓNINVERSIÓN DEDE 3131..278278..778778,,22 €€..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
ACONDICIONAMIENTO DE LA CARRETERA EX – 387 DE BOHONAL DE IBOR A L.P. TOLEDO (PUENTE DEL ARZOBISPO), TRAMO: VALDELACASA
DEL TAJO – L.P. TOLEDO.
REHABILITACIÓN DEL FIRME Y MEJORA DE LA EX – 112, DE ZAFRA A VILLANUEVA DEL FRESNO. TRAMO: OLIVA DE LA FRONTERA –
VILLANUEVA DEL FRESNO.
12.434.999,53 €
7.245.000,00 €
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
VILLANUEVA DEL FRESNO. TRAMO: OLIVA DE LA FRONTERA –VILLANUEVA DEL FRESNO.
DUPLICACIÓN DE LA EX – 370. TRAMO: PLASENCIA –A-66.
FINALIZACIÓN DE LA MEJORA DE LA INTERSECCIÓN DE LA EX – 208 CON LA CC-35 DE ACCESO A MADROÑERA.
7.245.000,00 €
11.259.534,22 €
339.244,45 €
-
44..55.. RELACIÓNRELACIÓN DEDE OBRASOBRAS PENDIENTESPENDIENTES DEDE LICITARLICITAR ENEN 20152015.. INVERSIÓNINVERSIÓN 55..409409..520520 €€..
(Referidas(Referidas aa loslos ProyectosProyectos RedactadosRedactados dede SeguridadSeguridad VialVial durantedurante 20142014 yy otros)otros)..
OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL
BALANCE DE 2014
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 109. MEJORA DE LA INTERSECCIÓN DE CILLEROS.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.2-4. REORDENACIÓN DE ACCESOS EN PLASENCIA.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.35. INTERSECCIÓN DEL LAGO EN JARAÍZ DE LA VERA.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.24/26. TEJEDA DEL TIETAR.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 INTERSECCIÓN BA-034 Y BA-098.
450.000 €
375.000 €
450.000 €
400.000 €
244.520 €
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS
MEJORA DE LA SEGURIDAD EX – 209 P.K.32,9. ACONDICIONAMIENTO DE INTERSECCIÓN. MONTIJO.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 P.K.56,3. REORDENACIÓN DE ACCESOS.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 P.K.20/22. REORDENACIÓN DE ACCESOS.
MEJORA DE LA SEGURIDAD EX – 310 P.K.4,0/6,3. REORDENACIÓN DE ACCESOS EN BADAJOZ.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 370 ACONDICIONAMIENTO DE LA INTERSECCIÓN DE VALDEOBISPO.
EX – 101 MEJORA DE LA INTERSECCIÓN EN LOS SANTOS DE MAIMONA.
EX – 104 MEJORA DE INTERSECCIÓN CABEZA DEL BUEY.
650.000 €
200.000 €
450.000 €
650.000 €
550.000 €
540.000 €
450.000 €
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55.. OTROSOTROS ESTUDIOSESTUDIOS DEDE SEGURIDADSEGURIDAD VIALVIAL..
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5.1. APLICACIÓN WEB PARA LA GESTIÓN DE ACCESOS A LA CARRETERA
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5.2. ANÁLISIS DE LA SEGURIDAD VIAL DE LA CARRETERA EX – 105 MEDIANTE LA GENERACIÓN DE UN MODELO DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL.
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66. . CONCLUSIONESCONCLUSIONES
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Se mantiene la tendencia a la disminución del número de accidentes con víctimas y devíctimas mortales, con un descenso muy significativo en el año 2014 (reducción del 9% delos ACV y del 30% de la accidentalidad mortal).
Este comportamiento favorable de la accidentalidad ha permitido que en el año 2014 sehayan registrado los valores más bajos de la serie histórica en la red autonómica decarreteras Extremadura en lo que respecta a los principales indicadores de siniestralidad(índices de peligrosidad y mortalidad, número de accidentes con víctimas y número deaccidentes mortales y víctimas mortales).
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accidentes mortales y víctimas mortales).
Como excepción a esta tónica general, el número de heridos en la provincia de Cáceres haaumentado, principalmente el número de heridos graves, si bien se mantiene en cifras muyinferiores a las de la provincia de Badajoz.
Cabe resaltar las zonas periurbanas (tramos de carretera contiguos a núcleos depoblación) como zonas especialmente sensibles desde el punto de vista de la seguridadvial, donde se han registrado accidentes mortales por atropello a peatones quepaseaban por la carretera o por acerados contiguos.Se considera que se debe evitar que las carreteras sean utilizadas como espacios de paseo yesparcimiento de los usuarios, por el peligro que ello supone.
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La Consejería de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo a través del Serviciode Infraestructuras Viarias, ha redactando diez Proyectos de Construcción derivados dedistintos estudios de Seguridad Vial, cuya inversión prevista asciende a 4.419.520 € y haejecutado las obras de las Actuaciones Programadas propuestas para el ejercicio 2014, loque ha supuesto una inversión de 5.009.622,62 €.
Se han adjudicado y actualmente se encuentran en ejecución las Actuaciones Programadaspropuestas para el ejercicio del 2014 con una inversión total de 9.287.958,32 €.
66. CONCLUSIONES (continuación). CONCLUSIONES (continuación)
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propuestas para el ejercicio del 2014 con una inversión total de 9.287.958,32 €.
La Dirección General de Carreteras y Obras Hidráulicas contempla en el ejercicio del 2015obras de mejora de la seguridad vial por un importe de inversión de 36.688.298,2 € delque 31.278.778,2 € se corresponden con obras que han sido ya licitadas y se encuentranpendientes de ejecución y 5.409.520 € a obras que tienen prevista su licitación en lospróximos meses.
Gracias por su atención
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Mejora de la Seguridad Vial EXMejora de la Seguridad Vial EX--206.206. Cáceres.Cáceres.
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Mejora de la Seguridad Vial EXMejora de la Seguridad Vial EX--105.105. Torre de Miguel Sesmero.Torre de Miguel Sesmero.
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Acceso al polígono industrial Tierra de Barros en la EXAcceso al polígono industrial Tierra de Barros en la EX--359.359.
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