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NUDOS DE CARRETERASBarcelona. Octubre 2009 PRESENTACIÓN

“Diseño de la red de carreteras de la Generalitat de Cataluña”

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Diseño de la red de carreteras de la Generalitat de CatalunyaAplicación en nudos



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INDICE DE LA SESION

Marco general del Libro de estilo de las carreteras catalanas

Consideraciones sobre nudos del Libro de estilo de las carreteras catalanas

Seguridad vial en los nudos de carreteras



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Libro de estilo de las carreteras catalanasCriterios generales de diseño para el desarrollo de la red de carreteras de la Generalitat de Cataluña

http://www10.gencat.cat/ptop/AppJava/cat/documentacio/publicacions/monografies/carreteres/lec.jsp



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OBJETIVOS GENERALES

Priorizar aspectos de calidad en las carreteras

Diferenciar la calidad constructiva y la calidad visual

Respetar medio ambiente y apostar por construcción más sostenible

Acercar a los usuarios al territorio a través de la carretera

Dotar a las carreteras el valor de integración, de comunicación, de seguridad, de sostenibilidad y de calidad



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ESTRUCTURACIÓN DEL LIBRO

Elementos de percepción lineal

IDENTIFICACIÓN ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS SEGÚN PERCEPCIÓN VISUAL USUARIO

Elementos de percepción puntual

Elementos de percepción singular

Elementos paisajísticos

Ejes carreteras catalanas



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Pasos superiores

Pasos Inferiores

Rotondas

Accesos




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Pasos superioresElementos de percepción singular

Objetivos

Máxima ligereza estructura (buenas relaciones canto/gálibo)Mejorar calidad proyectual y de ejecución (estribos abiertos)

Criterios generales

Minimizar impacto visual



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Objetivos

Aumentar la diafanidad y entrada de luz naturalIntegrar la estructura al entornoEscoger la mejor tipología

Criterios generales

Mejorar la sensación de aperturaMejorar calidad proyectual, de ejecucióny confortabilidad del usuario

Pasos Inferiores



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Objetivos

Conseguir geometrías regularesRacionalizar tratamientode la vegetación y la isleta centralMejorar la iluminación

Criterios generales

Uniformizar criterios constructivosMejorar percepción y seguridad

Rotondas



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Objetivos

Dignificar el accesoAumentar la percepción a corta y larga distancia

Criterios generales

Integrar accesos de forma progresiva, segura y agradableAumentar la señalizaciónMejorar la percepción nocturna del acceso

Accesos



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El paisaje, elemento de proyecto

Geometría de taludes




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El paisaje, elemento de proyectoElementos paisajísticos

ObjetivosConseguir una buena coordinación entrealineaciones verticales y horizontalesEvitar trazados con elevados desmontes y terraplenesOfrecer trazado con recorrido fácil que oriente al conductorOfrecer transiciones suaves entre la calzada y las formas del paisaje

Criterios generales

Mejorar la capacidad proyectual y de ejecuciónPreservar propiedades del entornoSeguir contornos naturalesSer consecuentes con la topografía



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Objetivos

Eliminar discontinuidades y garantizar transiciones suavesReducir la pendiente siempre que se pueda

Criterios generales

Mejorar la percepción transversalMejorar la calidad estética del paisaje

Geometría de taludes



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Elementos de percepción linealSistemas de contención

Objetivos

Evitar la colocación indiscriminadaMejorar implantación cambios tipologíaMejorar integración en el entorno

Criterios generales

Integrar los sistemas de contención



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Seguridad vial en los nudos de carreteras

•Consideraciones generales

•Criterios de diseño en enlaces

•Criterios de diseño en accesos



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SEGURIDAD VIAL EN NUDOS

Donde las interacciones de vehículos son más complejas i con más conflictos

Cuando trazamos organizamos los puntos de conflicto

Los problemas de uno en uno y cuando más separados mejor

Elección tipología nudo es clave

Análisis composición tráfico previsto es básico. Peatones y/o ciclistas?



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CRITERIOS DISEÑO ENLACES

Evitar puntos duros y elementos de apoyo de las estructuras dentro de las zonas de seguridad

Los vértices de las divergencias deben estar despejados de obstáculosy presentar pendientes inferiores a 1:5

Las señales/pórticos deben disponerse sin que restrinjan la visibilidad de las aproximaciones



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CRITERIOS DISEÑO ACCESOS

La visibilidad desde el acceso medida a 3 metros de la calzadadebe ser superior a la distancia de parada

Con giro a izquierda la visibilidad debe ser superior a la distancia de cruce



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SEGURIDAD VIAL EN NUDOS

Si podemos modificar el diseño de un nudo para simplificarlo y/o facilitar su comprensión, hagámoslo,

ya que seguramente habrá gente normal que circulará por él



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Gracias por vuestra atención

Ferran Camps Roqué

[email protected]

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