Diseño s de Elementos de Acero Sometidos a Flexion

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 DISEÑO DE ELEMENTOS DE ACERO SOMETIDOS A FLEXIÓN DESIGN OF STEEL ELEMENTS SUBJECTED TO BENDING AUTOR: ELOY FILOMON PALACIOS SILUPU Estudiante del noveno Ciclo de la Carrera Profesional de Ingeniería Civil Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote Filial Piura Dirección: Jr. Castilla 635   Piura [email protected]  2015

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7/26/2019 Diseño s de Elementos de Acero Sometidos a Flexion

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DISEÑO DE ELEMENTOS DE ACERO SOMETIDOS A FLEXIÓN

DESIGN OF STEEL ELEMENTS SUBJECTED TO BENDING

AUTOR:

ELOY FILOMON PALACIOS SILUPU

Estudiante del noveno Ciclo de la Carrera Profesional de Ingeniería Civil

Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote

Filial Piura

Dirección: Jr. Castilla 635 – Piura

[email protected] 

2015

7/26/2019 Diseño s de Elementos de Acero Sometidos a Flexion

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INTRODUCCIÓN:

Este trabajo monografico tiene como objetivo explicar diseño de elementos de acero sometidos aflexión se presentan los conceptos fundamentales del diseño de miembros en flexión o vigas: sedefinen este tipo de elementos estructurales, se ilustran sus principales usos en estructuras de acerose describe su comportamiento básico, se clasifican las secciones de acuerdo con sus relacionesAncho/espesor y según las Especificaciones; se indican sus modos de falla, los requisitos de diseñoconforme a las especificaciones referidas y varios ejemplos típicos de diseño de vigas. Se pretendemostrar de una forma ordenada, lógica y sencilla el procedimiento que se debe utilizar en el diseñode elementos dé acero sometidos a flexión, el cual comprende verificaciones de falla por fluencia, pandeo lateral torsional, pandeo local en aletas y pandeo local en el alma; Esta gran cantidad deestados limites a verificarse, acompañados de los diferentes coeficientes que deben hallarseaumentan la posibilidad de cometer errores durante el diseño. Teniendo en cuenta lo anterior,además de mostrar el procedimiento de diseño, se propone una simplificación que consiste endisminuir la longitud no arriostrada a tal punto que sea menor a la longitud en la cual el perfildejaría de fallar a fluencia para pasar a una falla inelástica, esto con el fin de lograr asegurar queel perfil no fallara por pandeo lateral torsional. También se propone que se utilicen perfiles quecuenten con alma y aletas compactas, requerimiento que cumplen la mayoría de los perfilesexistentes en el mercado, esto para descartar una falla por pandeo local ya sea en el alma o en lasaletas. La simplificación antes sugerida tiene como ventaja, que en el diseño solo será necesariala verificación del momento plástico, pues los otros tipos de falla ya fueron descartados con lasconsideraciones planteadas y la desventaja, que el diseño será más conservador, Finalmente será puesto en evidencia el beneficio de usar la simplificación propuesta al comparar los resultadosobtenidos.