FUERZA AÉREA ECUATORIANAESCUADRON 1121

MANEJO/USO DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA

Alcance

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¿Qué es el ATA?• El listado ATA 100 es una forma de organizar las distintos sistemas de

cualquier avión.• Todos los sistemas de la aeronave, están clasificados por capítulos y

Subcapítulos, cada capítulo (ATA) define a cada sistema, por ejemplo, cuando hablamos del ATA-23, estamos hablando del capitulo de COMUNICACIONES, por lo tanto, cualquier prueba funcional, cualquier Wiring Diagram o cualquier necesidad que tengamos que ver del sistema de comunicaciones, deberemos acudir al ATA (capitulo) 23, o al ATA-34 si es de NAVEGACION, ATA-28 si es COMBUSTIBLE, etcétera.

¿Qué es un SB?• Un SB, es una modificación realizada en una aeronave posterior a su

fabricación. Suele ser habitual realizar, por ejemplo una mejora en un sistema determinado, o modificar un sistema para una indicación más sencilla, o cambiar un tipo de relé que en sus repetidas inspecciones se ha comprobado demasiados fallos.

• Es muy importante conocer los SB,s incorporados a cada aeronave, al realizar una acción de mantenimiento.

• Un SB, puede estar Totalmente realizado, Parcialmente realizado, no afectar a esa aeronave y todo esto debe de ser conocido por el técnico de mantenimiento (TMA).

¿Qué es el P/N?

¿Qué es el S/N?

Es un código alfanumérico con el cual el fabricante identifica a un grupo de equipos, piezas, etcétera y que son iguales e intercambiables entre si

Es un número o código alfanumérico con el cual el fabricante identifica a cada uno de los equipos o piezas de igual P/N.

¿Que es el numero de equipo (FIN)?

• Los equipos de la aeronave está identificados por un identificador único, designado Funcional Item Number (FIN). El elemento básico es un código de dos letras indicando a qué sistema pertenece.

• Con este código se añaden prefijos y / o sufijos que proporcionan la identificación única para cada elemento

• Para los equipos eléctricos (cualquier componente con una conexión eléctrica) el FIN es de la forma “14CA1” en la que:

14 = 14 componente del sistema CA = código de dos letras que especifican el sistema (empuje

automático) 1 = sufijo – S hubiera varios sistemas similares (empuje automático

Sistema 1)

• PLAN RECOMENDADO DE MANTENIMIENTO. (MPD-LUMP)• MANUALES (AMM, SRM, IPC, WDM, etc)• SERVICIOS DE BOLETIN• DOCUMENTOS DE MANTENIMIENTO

• PLAN RECOMENDADO DE MANTENIMIENTO. (MPD, MIP-LUMP)

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• INFORMACIÓN GENERAL• PREVUELOS/TRANSITO Y

CHEQUEOS (A,B,C)• INFORMACIÓN DE

MANTENIMEINTO DE COMPONENTES

• PROGRAMACIÓN DE CHEQUEOS Y HORAS HOMBRE

• SPECIAL FEDERAL AVIATION REGULATION 88 (SFAR 88)

• ELECTRICAL WIRING INTERCONNECTION SYSTEMS (EWIS)

• LIMITACIONES DE AERONAVEGABILIDAD

CONJUNTO DE MANUALES:

• AMM: Aircraft Maintenance Manual• TSM: Trouble Shooting Manual• IPC: Illustrated Parts Catalog• ASM: Aircraft Schematic Manual• AWM: Manual Aircraft Wiring Manual• ESPM: Electrical Standard Practices• CMM: Component Maintenance Manual

AMM: (Aircraft maintenance manual)

• El fabricante de la aeronave, edita los manuales de mantenimientos, que deben de ser consultados siempre que se necesite realizar cualquier acción de mantenimiento.

• Cada manual es aplicable para cada aeronave en concreto, por lo tanto cada operador tendrá actualizado los manuales adecuados a su flota.

• El AMM contiene la información necesaria para el servicio, reparación, sustitución, ajuste, inspección y verificación de equipos y sistemas en el avión. Estas tareas se realizan normalmente en la rampa o en el hangar de mantenimiento.

AMM: (Aircraft maintenance manual)

• La Información necesaria para el mantenimiento de los equipos del avión (mantenimiento del taller) está contenida en el manual de mantenimiento de componentes CMM (CMMV o CMMM).

• El AMM también contiene información sobre las inspecciones y el mantenimiento de la estructura de la aeronave. Sin embargo, la reparación de la estructura se encuentra en el manual de reparación estructural (SRM)

• La Información necesaria para la resolución de problemas se encuentra en el Manual de Solución de Problemas (TSM).

Para ello debemos de tener en cuenta:1. Modelo y Serie de la aeronave: Siglas que definen el

modelo o tipo de aeronave, así como la serie de estos modelos. ( 727-200-21620, 737-200 – 21728)

2. Código de identificación: Siglas que definen el nombre de la compañía que opera la aeronave. ( FUE= Fuerza Aérea Ecuatoriana).

3. Código de efectividad, también denominado código de IPC. Este código es uno de los mas utilizados en cada consulta al manual, antes de comprobar cualquier acción de mantenimiento, la efectividad de la aeronave es elemental conocerla, Una prueba funcional de cualquier sistema, puede pasar de estar incorrecta a estar dentro de normas, o viceversa, dependiendo de la efectividad de la aeronave.

Para ello debemos de tener en cuenta:

4. MSN. Numero de serie de fabricación, con el cual, el fabricante identifica a cada una de las aeronaves, en la fabricación.

5. Código de registro, más conocido como matricula, registrado por la autoridad aeronáutica competente. (FAE 620, FAE 630)

EFECTIVIDADES

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Sistema de división del AMMEl AMM se divide en cinco secciones y cada sección se divide en carpetas

SECCION 1: AVION EN GENERAL

Ejemplo de cómo Boeing divide los capítulos del AMM:

ATA: 21-30-01• Los dos primeros dígitos “21” indican el Capítulo o

sistema, en este caso se esta refiriendo al sistema de Aire Acondicionado.

• Los dos dígitos siguientes “30” indican el subsistema dentro del capítulo de A/A. en este caso Presurización.

• Y los dos últimos dígitos “01”hace referencia a una unidad u objeto. Cuando hay dos sistemas(P.E. Piloto automático 1 ó 2), el ultimo digito hace referencia al sistema

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USO/MANEJO D.T.

USO/MANEJO D.T.

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SERVICIOS DE BOLETIN

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USO/MANEJO A.D´S.

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USO/MANEJO S.B.

USO/MANEJO S.B.

• REQUERIMIENTOS• RAZÓN• DESCRIPCIÓN• CUMPLIMIENTO• APROBACIÓN• MANPOWER• INFORMACIÓN DE MATERIAL• INTRUCCIONES DE

CUMPLIMIENTO

MANUALES/DOCUMENTOS INTERNOS

DIRECTIVAS TÉCNICAS

DIRTEC001 (MGM)DIRTEC002 (Habilitación del personal)

DIRTEC003 (Procedimiento manejo OT)DIRTEC004 (Certificados de Aeronavegabilidad)

DIRTEC005(Recepción de partes)DIRTEC006(Certificación instalaciones)

MANUALES/DOCUMENTOS INTERNOS

MANUAL CONTROL DE CALIDAD

MANUALES/DOCUMENTOS INTERNOS MGM

¿PREGUNTAS?

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