Dragado del Canal de Acceso Río...

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

Sociedad Cooperativa de Bienes y/o Servicios de Producción Pesquera Los Cerritos, S.C. de R.L. de C.V.

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INDICE I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. 1.1 Proyecto. Nombre del proyecto. Ubicación del proyecto. Tiempo de vida útil del proyecto. Duración total. Presentación de la documentación legal. Promovente. Nombre o razón social. 1.2.2 Registro Federal de contribuyentes del promovente. 1.2.3 Nombre y cargo del representante legal. 1.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones. 1.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental. 1.3.1 Nombre o razón social. 1.3.2 Registro Federal de contribuyentes o CURP 1.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio y Registro federal de contribuyentes o CURP 1.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio. II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. II.1 Información General del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto. II.1.2. Selección del sitio. II.1.3. Ubicación física del proyecto y plano de localización. II.1.4 Inversión requerida II.1.5 Dimensiones del proyecto. II.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. II.1.7. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. II.2 Características particulares del proyecto. II.2.1. Programa general de trabajo. II.2.2. Preparación del sitio II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. II.2.4 Etapa de construcción II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento. II.2.6 Otros insumos. II.2.7 Sustancias peligrosas II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto II.2.9 Etapa de abandono del sitio II.2.10 Utilización de explosivos II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos.



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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DEL SUELO. III.1. Información sectorial III.2. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región III.3. Análisis de los instrumentos normativos. IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. IV.1. Delimitación del área de estudio. IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental. IV.2.1 Aspectos abióticos. A Clima B Geología y geomorfología. C Suelos, D Hidrología superficial y subterránea. IV.2.2 Aspectos bióticos. A Vegetación terrestre. B Fauna. IV.2.3 Paisaje IV.2.4. Medio socioeconómico. A Demografía B Factores socioculturales IV.2.5 Diagnóstico ambiental. V. IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales. V.1.1 Indicadores de impacto. V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto. V.1.3 Criterios y metodología de evaluación. V.1.3.1. Criterios. V.1.3.2. Metodología de evaluación y justificación de la metodología seleccionada. VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. VI.1. Descripción de las medidas o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. VI.2. Impactos residuales. VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS. VII.1. Pronósticos de escenario. VII.2 Programa de vigilancia ambiental. VII.3 Conclusiones



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VII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES. VIII.1. Formatos de presentación. VIII.1.1 Planos definitivos. (Topográfico y Secciones) VIII.1.2. Fotografías del lugar del sitio. VIII.1.3. Videos (no aplica) VIII.1.4 Lista de flora y fauna.(del sitio) VIII.2 Otros anexos (documentación legal.) VIII.3 Glosario de términos. VIII.4 Bibliografía.



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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. 1.1. NOMBRE DEL PROYECTO Dragado del Canal de Acceso Río Arriba. 1.1.2 Ubicación del proyecto. El proyecto se ubica en el municipio de Acapetahua, Chiapas, en las coordenadas UTM siguientes: Inicio del canal de acceso (Dársena) 15P0529613 UTM 1675078 punto donde termina el canal entronque Estero Riítos 15P0527702 UTM 1674674 y punto final del proyecto (Riíto) 15P0526979 UTM 1674475. 1.1.3 Tiempo de vida útil. La duración se calcula en 10-15 años, pero como se trata de una obra de beneficio social el tiempo puede ser mayor. 1.1.4 Duración total. Se proyecta en una sola etapa que será de 12 meses. 1.1.5 Presentación de la documentación legal. Se presenta el Acta Constitutiva de la Sociedad Cooperativa de Bienes y/o Servicios de Producción Pesquera Los Cerritos S.C. de R.L. de C.V. Sección Río Arriba y copias de los documentos de solicitud de Terrenos Nacionales Innominado promovido por los integrantes de la comunidad Río Arriba, así como la Anuencia de los integrantes de la comunidad para que se construya el Canal de Acceso. 1. 2 Promovente. 1. Nombre o razón social. Sociedad Cooperativa de Producción de Bienes y/o Servicios de Producción Pesquera Los Cerritos, Sección de Río Arriba. 2. Registro federal de causantes

1.2.3. Nombre y cargo Representante Legal

Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG

Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG



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1.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental 1. 3.1 Nombre o razón social. El Vértice Ingeniería y Servicios S.A. de C.V. 1.3.2. Registro federal de causantes





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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO El proyecto por sus características corresponde al sector Hidráulico, subsector Hidráulico y se denomina Dragado del Canal de Acceso Río Arriba. II.1.1 NATURALEZA DEL PROYECTO El presente proyecto contempla la construcción de un canal de navegación alterna que garantice el servicio en cualquier época del año y con una vida útil de 10-15 años, y que las obras de mantenimiento se vuelvan de servicio permanente, que comprende el dragado de un canal de 2,296 metros de longitud y 6 metros de plantilla y talud 3:1 en la Sección Promedio y 10 metros de plantilla para la Sección de Dársena que producirá un volumen total de 48,128 m3. de material producto de la extracción que se irá almacenando a 4 metros de la Berma natural en zona de tiro lateral, el ancho de la sección promedio de la franja de utilización para el canal de navegación del Km. 0+284 marcado por el P.I. No.3 al Km. 2+580 próximo al P.I. No.11 marcado con la numeración 2+626 dentro del Estero Riítos que es punto de entronque y será de 29.16 m y la sección de la Dársena del Km. 0+192.03 al Km. 0+280 será de 45.16 m. En particular, en este estudio se presenta la información referente a un proyecto que se localiza dentro de la poligonal de la Reserva de la Biosfera La Encrucijada. La Reserva de la Biosfera La Encrucijada tiene las siguientes características: Nombre Oficial: La Encrucijada. Categoría: Reserva de la Biosfera (RB). Estado: Chiapas. Municipios: Pijijiapan, Mapastepec, Acapetahua, VillaComaltitlán, Huixtla, Huehuetán y Mazatán. Ecosistemas: Marino, estuarino, manglares, tulares, selva baja de zapotonales, reductos de selva mediana y baja superennifolia, vegetación de dunas costeras, palmares, marismas. Superficie total del ANP. 144,868 hectáreas. Superficie total zona núcleo: 32,216 hectáreas. Localización: Se localiza al sur del estado de Chiapas en la región fisiográfica denominada Planicie Costera del Pacifico que comprende parte de los municipios Pijijiapan, Mapastepec, Acapetahua, Huixtla, Villacomaltitlán y Mazatán. Población: En la Reserva se encuentran aproximadamente 26,992 habitantes es Pjijiapan, con un 30.42% respecto al total del área, el que menor cantidad reporta es VillaComaltitlán con 7.58%



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La Encrucijada, con más de 300 aves residentes y migratorias. Existen además: 45 especies de reptiles y 53 especies de mamíferos Flora: El área posee grandes y complejos macizos forestales de manglar entre los que destacan Rizophora mangle (mangle colorado), Conocarpues erectus (botoncillo), Angucario racemosa (mangle blanco), Rizófora harissonii (mangle amarillo), Avicennia germinans (madre sal), grandes zonas de Typha dominguensis (tule), Cyperrus sp. y Scirpus validus, así como es común encontrar en el sotobosque el helecho, la piñuela, el lirio, popal, platanillo, así como especies de Heliconia sp. Calathea sp. Entre otros. Podemos encontrar relictos de selva mediana Subperennifolia donde se encuentran especies como Manilkara zapota, Cedrela odorata, Picus sp. Entre otras.Fauna: La Encrucijada es sostén para una amplia diversidad de fauna de las cuales destacan más de 90 especies de aves migratorias, y 45 especies de reptiles, Uso del suelo: Agrícola, Forestal, Ganadero y Pesca. Principales amenazas: Transformación de selvas, manglares y tulares para el establecimiento de terrenos ganaderos y agrícolas, la tala de árboles para la obtención de madera cuyo uso se destina a la construcción de viviendas y como leña. Programa de desarrollo comunitario y extensionismo: Se encarga de elaborar, realizar las gestiones y dar seguimiento a diversos proyectos productivos que se llevan a cabo en conjunto con las comunidades de la Reserva. (Chiapas.- La ventana a la frontera sur) El proyecto Dragado del Canal de Acceso y Navegación, servirá para que los integrantes de la Pesquería de la Sección de Río Arriba, arriben a las zonas de pesca en el sistema lagunar de Cerritos y Panzacola-Cerritos, estos son cuerpos de agua litorales limitados por barreras costeras, la mayoría tiene comunicación con el mar en forma permanente o efímera lo que provoca que el nivel del agua este regulado por la acción de la marea. Existen muchos tipos de lagunas costeras que van desde bahías hipersalinas casi cerradas, hasta sistemas estuarinos con un gran aporte de agua dulce. Las condiciones en los sistemas lagunares estuarinos son el resultado del encuentro de dos masas de agua: dulce y marina. La formación de los sistemas lagunarios costeros está enmarcada en la historia del nivel del mar, la geología y fisiografía, oceanografía costera y climatología regional, estas características permiten tener diversas formas de las lagunas costeras. Hay algunas que van perpendiculares a la costa y otras paralelas. La morfología de las lagunas y su evolución se debe principalmente a su origen geológico, a la fuerza de las marea, a los escurrimientos y al tipo de suelo (Carter, 1998). Por dragado se entiende por la remoción de sedimentos del fondo de arroyos, ríos, lagos, océanos, o, como en este caso cuerpos costeros, el material que se remueve se transporta a los sitios designados para su disposición, ya sea en Tierra o en agua (USEPA, 1992).



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La Tabla II.1.Catálogo de conceptos para el dragado del canal de acceso y navegación.

Área Área 1 Suma de áreas Distancia /2 Volumen

parcial Volumen

acumulado M3 Estación C C

Dársena -0+007 0.0 0.0 0.0 0+000 63.5 63.5 63.5 3.5 222.25 222.25 0+020 66.9 130.4 130.4 10.0 1304.0 1526.25 0+040 64.8 131.7 131.7 10.0 1317.0 2843.25 0+060 48.9 113.7 113.7 10.0 1137.0 3980.25 0+080 54.4 102.3 113.7 10.0 1023.0 5003.25 0+100 40.5 94.9 94.5 10.0 949.0 5952.25 0+107 0.0 40.5 40.5 3.5 141.8 6094.05 SUBTOTAL 6094.05

Área Área 1 Suma de áreas Distancia /2 Volumen parcial

Volumen acumulado

M3 Estación CANAL

C C 0+107 29.80 0+120 29.80 59.60 7.95 473.827 473.827 0+140 28.00 57.80 10 578 1051.82 0+160 28.30 56.30 10 563 1614.82 0+180 22.30 50.60 10 506 2120.82 0+200 16.50 38.80 10 388 2508.82 0+220 14.30 30.80 10 308 2816.82 0+240 19.60 33.90 10 339 3155.82 0+260 23.90 43.50 10 435 3590.82 0+280 23.80 47.70 10 477 4067.82 0+300 23.80 47.60 10 476 4543.82 0+320 15.60 39.40 10 394 4937.82 0+340 20.70 36.30 10 363 5300.82 0+380 18.00 38.70 10 387 5687.82 0+400 18.30 36.30 10 363 6050.82 0+420 20.30 38.60 10 386 6436.82 0+440 18.90 39.20 10 392 6828.82

SUBTOTAL 6828.82 0+460 20.00 38.90 10 389 389.00 0+480 17.80 37.80 10 378 767.00 0+500 18.30 36.10 10 361 1128.00 0+520 20.30 38.60 10 386 1514.00 0+540 19.50 39.80 10 398 1912.00 0+560 22.50 42.00 10 420 2332.00 0+580 18.30 40.80 10 408 2740.00 0+600 21.20 39.50 10 395 3135.00 0+620 18.20 39.40 10 394 3529.00 0+640 15.60 33.80 10 338 3867.00



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Continuación: 0+660 16.70 32.30 10 323 4190.00 0+680 18.80 35.50 10 355 4545.00 0+700 16.30 35.10 10 351 4896.00 0+720 16.60 32.90 10 329 5225.00 0+740 15.00 31.60 10 316 5541.00 0+760 15.00 30.00 10 300 5841.00 0+780 17.70 32.70 10 327 6168.00 0+800 18.70 36.40 10 364 6532.00 0+820 15.00 33.70 10 337 6869.00 0+840 12.50 27.50 10 275 7144.00 0+860 19.30 31.80 10 318 7462.00 0+880 17.00 36.30 10 363 7825.00 0+900 12.00 29.00 10 290 8115.00 0+920 12.80 24.80 10 248 8363.00 0+940 16.80 29.60 10 296 8659.00 0+960 13.30 30.10 10 301 8960.00 0+980 13.30 26.60 10 266 9226.00 1+000 13.30 26.60 10 266 9492.00 1+020 13.00 26.60 10 263 9755.00 1+040 13.20 26.20 10 262 10017.00 Subtotal 10,017.00 1+060 16.50 29.70 10 297 297.00 1+080 20.80 37.30 10 373 670.00 1+100 18.40 39.20 10 392 1062.00 1+120 16.60 35.00 10 350 1412.00 1+140 19.50 36.10 10 361 1773.00 1+160 17.40 36.90 10 369 2142.00 1+180 15.50 32.90 10 329 2471.00 1+200 18.50 34.00 10 340 2811.00 1+220 19.00 37.50 10 375 3186.00 1+240 18.70 37.70 10 377 3563.00 1+260 18.70 37.40 10 374 3937.00 1+280 17.70 36.40 10 364 4301.00 1+300 17.00 34.70 10 347 4648.00 1+320 18.00 35.00 10 350 4998.00 1+340 18.00 36.00 10 360 5358.00 1+360 19.80 37.80 10 378 5736.00 1+380 17.00 36.80 10 368 6104.00 1+400 17.30 34.30 10 343 6447.00 1+420 18.30 35.60 10 356 6803.00 1+440 18.40 36.70 10 367 7170.00 1+460 18.30 36.70 10 367 7537.00 1+480 17.40 35.70 10 357 7894.00 1+500 18.30 35.70 10 357 8251.00 1+520 18.50 36.80 10 368 8619.00 1+540 20.50 39.00 10 390 9009.00



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Continuación: 1+560 18.60 39.10 10 391 9400.00 1+600 17.70 35.70 10 357 10123.00 1+620 18.50 36.20 10 362 10485.00 1+640 18.50 36.50 10 365 10850.00 SUBTOTAL 10850.00 1+660 17.00 35.00 10 350 350.00 1+680 16.00 33.00 10 330 680.00 1+700 17.80 33.80 10 338 1018.00 1+720 17.50 35.30 10 353 1371.00 1+740 18.00 35.50 10 355 1726.00 1+760 16.20 34.20 10 342 2068.00 1+780 16.70 32.90 10 329 2397.00 1+800 17.00 33.70 10 337 2734.00 1+820 18.50 35.50 10 355 3089.00 1+840 16.70 35.20 10 352 3441.00 1+860 17.00 33.70 10 337 3778.00 1+880 14.00 31.00 10 310 4088.00 2+000 18.00 32.00 10 320 4408.00 2+020 16.80 34.80 10 348 4756.00 2+040 17.30 34.10 10 341 5097.00 2+060 17.30 34.60 10 346 5443.00 2+080 16.00 33.30 10 333 5776.00 2+100 18.00 34.00 10 340 6116.00 2+120 18.30 36.30 10 363 6479.00 2+140 18.40 36.70 10 367 6846.00 2+160 17.80 36.20 10 362 7208.00 2+180 17.40 35.20 10 352 7560.00 2+200 16.50 33.90 10 339 7899.00 2+220 20.00 36.50 10 365 8264.00 2+240 17.80 37.80 10 378 8642.00 2+260 17.20 35.00 10 350 8992.00 2+280 20.60 37.80 10 378 9370.00 2+300 18.00 38.60 10 386 9756.00 2+320 18.00 36.00 10 2+340 18.00 36.00 10

SUBTOTAL 9,756.00 m3 2+340 16.20 34.20 10 2+360 19.60 35.80 10 2+380 18.30 37.90 10 2+400 18.30 36.60 10 2+420 18.30 36.60 10 2+440 19.00 37.30 10 2+460 18.00 37.00 10 2+480 17.00 35.00 10 2+500 15.70 32.70 10 2+513 15.70 31.40 10

Estos trabajos de adecuación de la Sección del Canal del Estero Riítos, se realizarán a mano para evitar impactos

negativos a la zona de Mangle.

Gran total 45,545.87 m3.



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JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO La obra de canalización que servirá a los pescadores como una vía alterna que garantice el servicio en cualquier época del año, actualmente utilizan los pescadores de la sección Río Arriba para trasladarse a sus áreas de pesca ubicadas en el reflujo Los Cerritos, es por medio del río Vado Ancho el cual en los meses de mayor estiaje disminuye tanto su caudal que las pequeñas embarcaciones aun vacías tienen que ser arrastradas desde 1,5 km antes de llegar a la comunidad, esta deficiencia de navegación obliga a los pescadores a vender sus productos pesqueros a pie de playa y a precios bajos. Hoy en día es un hecho de que se beneficiaran cientos de habitantes, los impactos ambientales adversos a los ecosistemas que se tienen que realizar aunque los especialistas que realizaron los trabajos de campo y gabinete consideraron que las variables ambientales inventariadas en función de su vulnerabilidad o resistencia al proyecto se consideraron de impactos previsibles bajos a medios. En este sentido, el Programa de Pesca y Acuacultura 2001-2006 ha considerado la realización de diversos estudios y proyectos de infraestructura, con el propósito de conservar y mejorar los sistemas lagunares costeros, por medio de las obras de protección, así como las aperturas y estabilización de bocas de comunicación mar-laguna y mar-río, para incrementar la capacidad productiva natural de los sistemas lagunares con mayor potencial pesquero y en donde radican núcleos de población marginados que viven principalmente de la actividad pesquera. OBJETIVO PRINCIPAL: 1.- La Organización de la Sociedad Cooperativa de Bienes y/o Servicios de Producción Pesquera Los Cerritos S.C. de R.L. de C.V avanzó con su organización y ha logrado ejecutar obras con capacidad propia con inversiones y con la participación directa del trabajo la canalización de navegación, servirá para aumentar la producción pesquera, ya que las comunidades pesqueras aspiran a un mejor nivel calidad de vida. 2.- Esta obra representa una esperanza para aumentar el nivel de vida de los pescadores y también traerá como consecuencia que se deje de ejercer la presión sobre los recursos del mar, al poder darle el valor agregado a los productos vendiéndolos en la cooperativa directamente y no a orillas de la playa por la falta de facilidades en el transporte. 3.- La actual política del Congreso de la Nación, es aumentar la producción pesquera en todo el litoral de México, es por lo que la Sociedad Cooperativa de Producción Pesquera Los Cerritos, Sección Río Arriba, fue beneficiada con este proyecto para que puedan acceder a sus sitios de trabajo a través de un canal que les permita la navegación en forma más rápida y con menos esfuerzo. 4.- En consecuencia, el marco de actuación del sector pesquero y acuícola visto en su conjunto, comprende procesos económicos que tienen impactos significativos en la oferta directa e indirecta de alimentos, en el empleo e ingresos regionales y en mejoramiento de los sistemas lagunares costeros ubicados en la Reserva de la Biosfera La Encrucijada, con la participación de diversas dependencias y organismos gubernamentales.



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II.1.2. SELECCIÓN DEL SITIO O TRAYECTORIA. La selección del sitio se hizo en base al monitoreo que se ha venido realizando al río Vado Ancho debido a que partir del mes de Noviembre desciende considerablemente el nivel batimétrico estudios que fueron realizadas por el procedimiento de la intersección de visuales de dos teodolitos marca Wild colocados apropiadamente en vértices de la poligonal cerrada y de apoyo, a una embarcación a previa señal desde ella, también se utilizó estadal para medir las profundidades del espejo de agua por periodos de 8 días, el problema es debido que se azolva el cauce considerablemente en el año de 1998, consecuentemente impide la navegación de las canoas y cayucos de los pescadores de la Sección Río Arriba para trasladarse al sistema lagunar de Cerritos y Panzacola-Cerritos, por lo que se tuvo que buscar alternativas a esta problemática. El sitio donde se realizará la obra fue la única alternativa después de valorar los ecosistemas donde se pretende construir el Canal de Navegación, se pudo constatar en los recorridos de campo al sitio que los elementos de la flora y la Fauna del km. 0+284 al km. 2+580 la vegetación está compuesta de especies, Platanillo (Thalia gennicullata), así como especies de Heliconia sp., Callathea sp. y gramíneas Paspalum sp., Leersia sp., Panicum sp., Oryza sp., y otras especies de Ciperáceas y Typha dominguensis (tule), Cyperus spp. y Scirpus validus, donde se tendrá que realizar un cambio de uso del suelo, existe un tramo de 199 metros compuesto de Rizophora mangle y Pachira acuática, de acuerdo a la visita realizada con personal de la Biosfera de la Reserva de la Encrucijada y de la Secretaría de Pesca del Gobierno del Estado, únicamente se realizará limpieza de los troncos de árboles derribados por el viento que se encuentran obstruyendo la caja hidráulica de navegación y que necesariamente se tendrá que realizar el derribo de algunos árboles ubicados en forma aisladas dentro del río denominado Estero Riítos pero se harán trabajos de mitigación para que se compense el corte de los árboles. Es un reclamo social y un compromiso del gobierno federal y estatal, el de dotar de infraestructura al Sector Pesquero para que aumente la producción y el nivel de vida de los pescadores sea digna de todo Mexicano. Se constituye en la única ruta alternativa para la construcción del canal de navegación para que se comuniquen los pescadores en forma rápida con las áreas de trabajo en el reflujo Los Cerritos y al sistema lagunar Panzacola-Cerritos, este sistema considerado como uno de los mayores con diversidad conque cuenta el Estado de Chiapas con una extensión total de 18,000 hectáreas (Secretaría de Pesca) Estudios preliminares de campo. La brigada de topografía realizó trabajos que se refieren a reconocimientos de campo, fotografías aéreas y estudios topográficos (trazo, nivelación, secciones), con el objeto de seleccionar la ruta más propicia, en cuanto al aseguramiento de la permanencia de las obras, el estudio de geotecnia es importante por el tipo de obra. El diseño de este canal de navegación fue dirigido por expertos de la Secretaría de Pesca del Gobierno del Estado de Chiapas, el proyecto se localiza en la zona de amortiguamiento de la Reserva de la Biosfera de la Encrucijada, los técnicos de la Reserva han visto con buenos ojos el proyecto habiendo dado sus sugerencias para proteger el Ecosistema.



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El equipo de topografía consiste básicamente en: Transito y nivel fijo. Nivel de mano. Baliza y estadal, cinta. Trabajo en Gabinete: Captura y procesamiento de la información de campo, Cálculos de las existencias reales por hectárea de los árboles que se tendrán que eliminar. El material y equipo utilizado para evaluar las características del terreno en la zona de estudio y elaborar la Manifestación de Impacto Ambiental y el Estudio Técnico Justificativo para cambio de uso del suelo son: Vehículo. Equipo de fotografía. Herramienta menor. Material y equipo de toma de datos. GPS 12 canales. Trabajo en campo: Reconocimiento e identificación de puntos de apoyo del área en carta topográfica y fotografías aéreas. Recorrido general en el área del trazo con apoyo de una cuadrilla de conocedores de la zona. Identificación del terreno de las comunidades por donde está el trazo. Ubicación con cuerda el inicio de las líneas de apoyo, Trazo de la línea de apoyo con herramientas manuales. Toma de datos dendrométricos del arbolado presente en el trazo del canal de navegación. Sitios o alternativas. Las acciones que comprenden la construcción del canal de navegación en esta parte de la zona de influencia catalogada como ZP7 (zona de amortiguamiento Protección), dentro de las normas de uso es restringido dada la importancia de la zonificación por las políticas de manejo por los distintos elementos que los componen se requiere de un manejo mínimo, más sin embargo por tener un carácter especial el proyecto en el caso de establecer un canal de navegación de bajo impacto se plantea las autoridades ambientales tanto la Normativa como la Técnica – Operativa. La ruta elegida para llegar a la zona de trabajo de los pescadores de la Cooperativa de la Sección Río Arriba, es la más idónea porque no se compromete los componentes relevantes de la zona, se buscó la ruta donde se afectará lo mínimo a la vegetación existente, únicamente una pequeña área donde existe la especies Rizophora mangle (mangle colorado) y Pachira acuática (zapatón) que se tendrá que derribar algunos ejemplares estrictamente en lo que corresponde al ancho del canal del Estero Riítos en un tramo para salir al Estero Cerritos y trasladarse al estero Panzacola-Cerritos. Por la naturaleza del proyecto no existe otro sitio alternativo.



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II.3.1. UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO. El proyecto del Canal de Acceso y Navegación Río Arriba- Estero Los Riítos, se ubica en la zona sureste de la franja costera del Estado de Chiapas. Estado: Chiapas. Municipio: Acapetahua. Localidad: Río Arriba. Coordenadas UTM. Tabla II.2.

DARSENA ENTRONQUE ESTERO RIITO

FINAL DEL PROYECTO

OBRA

15P0529613 UTM1675078

15P0527702 UTM1674674

15P0526979 UTM1674475

Construcción de canal de acceso

LOS PLANOS DE LOCALIZACIÓN SE ANEXAN. II.1.4 INVERSIÓN REQUERIDA Si bien es cierto que el Estado de Chiapas ha resentido los recortes presupuéstales que el Gobierno Federal ha impuesto, ya no es posible que las poblaciones más necesitadas sigan sufriendo la marginación que han llevado a cuestas por muchos años, con la creación de este proyecto se abren muchas expectativas para las familias pescadoras que han venido sufriendo desde hace varios años con el problema de trasladar sus productos al mercado donde tiene mejor precio a base de mucho esfuerzo sobre las corrientes que desaparecen en la época de estiaje del río Vado Ancho. Se tiene etiquetado para el proyecto un monto que asciende a $1, 590,149.00, UN MILLÓN, QUINIENTOS NOVENTA MIL, CIENTO CUARENTA Y NUEVE PESOS, 00/100 M/N. (Incluye IVA.) II.1.5 DIMENSIONES DEL PROYECTO. El proyecto se realizará en terrenos del ejido Benito Juárez en zona de la poligonal de la Reserva de Biosfera de la Encrucijada. a).- Longitud Total del proyecto: 2+495 km. 1.- Longitud del canal y vegetación: Tular – Popal -Gramíneas: 2,296 m. 2.- Longitud dentro del Estero Riìtos y tipo de vegetación: Mangle, Zapotón y Gramíneas. 199 m.



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b).- Superficie de las obras de construcción y actividades del proyecto: 7-49-04.06 Has. c).- Cambio de uso de suelo: La superficie que se requiere de hacer el cambio de uso del suelo es de zona de Popales, Tulares y Gramineas en una superficie de 7-09-24.06 hectáreas y en una superficie de 0-39-80.0 hectáreas se cortaran árboles de mangle y zapatón en forma aislada para limpiar la zona de navegación dentro del río Estero Riítos. d).- Superficie total del área natural protegida: 7-49-04.06 has en el Programa de Manejo de la Reserva de la Biosfera de la Encrucijada esta catalogada como zona de influencia de 5.1.3 Zonas de conservación, los usos permitidos son las practicas agro ecológicas, los sistemas agroforestales, el manejo y repoblación de fauna silvestre, la acuacultura extensiva, restauración, actividades de reforestación y el ecoturismo. Con esta política, se busca permitir el desarrollo de la investigación sobre los recursos naturales y su aprovechamiento tradicional, con la finalidad de encontrar alternativas de uso y apropiación de dichos recursos, las cuales deberán ser de baja intensidad y estar sujetas a estrictas regulaciones, se deberá de promover en estas zonas la investigación aplicada para manejo integral y sustentable de los recursos naturales para determinar su uso actual y potencial.(p.61 P.M.) Distribución del área del proyecto. Construcción del canal de acceso de navegación. Tabla II.3

LADOS COORDENADAS EST. P.V.

RUMBOS DISTANCIAS N E

1 16775349.219 529678.8611 2 S 26º41´00”W 192.031 1675177.639 529592.6282 3 S 09º41´32” E 92.072 1675086.881 529608.1293 4 S 75º31´08”W 533.346 1674953.512 529091.7274 5 S 63º08´03”W 129.795 1674894.857 528975.9415 6 S 68º08´58”W 353.628 1674763.241 528647.7196 7 S 87º26´23”W 333.539 1674748.342 528314.5137 8 S 89º19´04”W 87.334 1674749.382 528227.1858 9 S 80º37´49”W 511.205 1674666.155 527722.8009 10 S 89º36´38”W 164.929 1674665.034 527557.87510 11 S 81º50´19”W 228.158 1674632.644 527332.028



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II.1.6 USO ACTUAL DEL SUELO EN EL SITIO DEL PROYECTO Y SUS COLINDANCIAS. El proyecto se encuentra localizado dentro de la poligonal de la Reserva de la Biosfera de la Encrucijada, donde el uso del suelo es de Conservación del Ecosistema y está constituida el área del sitio del proyecto de la siguiente manera, los primeros 2,296 metros de longitud de vegetación de Popal, Tular y Gramineas;…los popales son comunidades vegetales herbáceas que abarcan grandes superficies pantanosas de agua dulce estancada, la fisomía de esta comunidad vegetal es muy característica, lo forman especies de 1 a 3 m de altura, de hojas grandes y anchas que sobresalen de la superficie del agua. En estos lugares los popales son comunidades están constituidos comúnmente por la especie dominante llamada Platanillo (Thalia gennicullata), así como especies de Heliconia sp. y Callathea sp. Formando agrupaciones puras o mezcladas, abundan además otros componentes vegetales como gramíneas Paspalum sp., Leersia sp., Panicum sp., Oryza sp. Y otras especies de Ciperáceas. Los Tulares son comunidades de plantas acuáticas, constituidas principalmente por monocotiledóneas que alcanzan alturas de 1 a 3 m, de hojas angostas o carentes de ellas, son tolerantes al agua dulce o salobre y la especie más abundante es Typha dominguensis (tule) y otras especies acompañantes son Cyperus spp. y Scirpus validus. Los Tulares y Popales son ecosistemas de pantanos de especial importancia ecológica y biológica que, al servir de refugio y zona de reproducción para una gran diversidad de especies de animales, contribuyen al mantenimiento de los procesos ecológicos esenciales y a la permanencia del germoplasma, colaboran con la conservación de los suelos y en el ciclo hidrológico y de nutrimientos, además actúan como un filtro natural de contaminantes. En un tramo de 199 metros dentro del Estero Riítos encontramos la especie de Mangle rojo Rizophora mangle (NOM-022-SEMARNAT-2003), que son importantes por aportar la alimentación de una gran variedad de aves migratorias, ser refugio y sitio de anidación de aves residentes, albergan a especies amenazadas y en peligro de extinción, proporcionan las condiciones para el desarrollo adecuado de estadios juveniles de diversas especies marinas, permiten la formación de suelos y con ello la sucesión, además de jugar un papel preponderante en las actividades socioeconómicas de los habitantes de la región y el Zapatón (Pachira acuática), son comunidades vegetales que ocupan terrenos pantanosos de pendientes suaves y a orillas de los ríos donde la influencia de agua dulce es mayor. La especie que más predomina es el zapatón o zapote de agua (Pachira acuática), que está adaptada a la vida semiacuática, son árboles de 15 a 20 m de altura, con fuertes estribos tubulares.(Programa de Manejo de la Reserva de la Biosfera La Encrucijada) El uso actual del suelo del sitio del proyecto del canal de navegación se presenta en el siguiente cuadro. Tabla II.4

SUPERFICIES USO DE SUELO (HAS.)

Manglar y Zapatón. 0-39-80.00 Popal, tular, gramíneas. 6-69-51.36 Totales 7-49-04.06



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II.1.7 URBANIZACIÓN DEL ÁREA Y DESCRIPCIÓN DE SERVICIOS REQUERIDOS. Las lagunas de Panzacola-Cerritos y Cerritos se localizan en un área Natural Protegida, dentro de la Reserva de la Biosfera La Encrucijada, en su porción correspondiente al municipio de Acapetahua, alrededor de este sistema lagunar se encuentran asentadas algunas comunidades pequeñas dedicadas a la pesca artesanal. El poblado más cercano al proyecto del canal es Río Arriba Salvación con aproximadamente 550 habitantes, en esta zona no se realizan actividades agropecuarias ni silvícola. La zona está cubierta de manglar y tular en buen estado de conservación, salvo en algunas porciones. El desarrollo futuro de esta zona depende del plan de manejo de la reserva. Estas comunidades están consideradas como zona de pescadores, los servicios con que cuentan se consideran como de primera necesidad tales como; el servicio de agua es abastecida por un pozo artesanal, cuentan con letrinas o sus necesidades fisiológicas lo hacen al airea libre, cuentan escuelas de nivel preescolar y primaria del sistema Federal, Asistencia Rural de salud, radio comunicación, luz eléctrica y teléfono público. II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO. El Proyecto contempla la construcción de un canal de navegación de 6.00 metros de plantilla con un talud de 1.5 :1 metros, 4.00 metros de Berma en terreno natural y 2.29 metros como centro de gravedad de la zona de tiro del producto de la excavación con una longitud de 2+296 Km. que servirá para el traslado de pescadores de la localidad de Río Arriba a la zona de Reflujo de los Cerritos, en la localidad de Río Arriba tendrá una Dársena de 10 metros de plantilla con un talud de 3.5:1, 4.00 metros de Berma en terreno natural y 2.29 metros como centro de gravedad de la zona de tiro de los productos de la excavación. (Se anexan las dos secciones) La sección hidráulica es la de máxima eficiencia para un buen funcionamiento hidráulico, cuidando la estabilidad de los taludes para evitar caídos, asolves y erosión. Con este Canal de acceso, se tendrán las ventajas siguientes: a).- Se acortará el tiempo de traslado de la pesquería Río Arriba a los esteros de los Cerritos y Panzacola-Cerritos. b).- Esta vía de navegación brindará a los pescadores servicio los 365 días del año, ya que tendrá el mismo nivel de rasante toda la longitud del canal funcionando como vaso comunicante sin perder su volumen de agua. c).- La comercialización de los productos capturados se verán renumerados al venderlos en el centro de acopio establecido en la localidad de Sección Río Arriba. d).- Los pescadores tendrán la oportunidad de integrarse con la planeación de la Reserva de la Biosfera de la Encrucijada e implementar un mecanismo de manejo integrado y de conservación de las cuencas hidrográficas que desemboca en el sistema lagunar de Panzacola-Cerritos. e).- Con el canal de navegación podrá integrarse a proyectos eco turístico de bajo impacto para dejar de ejercer presión en la pesca, sus embarcaciones son pequeñas(cayucos, canoas) con motores de 8 H.P. h).- Proporcionar mejores niveles de vida a los pescadores y a su familiares por la obtención de ganancias adicionales, derivado del manejo eficiente de su trabajo. Descripción de obras y actividades principales del proyecto



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Las actividades que se pretenden desarrollar en el proyecto, mediante la cual se busca que se genere lo mínimo de impactos a la Biodiversidad y una de las recomendaciones que la Secretaría de Pesca del Gobierno del Estado hizo hincapié a los técnicos al realizar su levantamiento topográfico buscaran las áreas con menos vegetación e impactos al suelo para evitar se dañarán los corredores de la fauna silvestre tan abundante de la zona y resultado fue el siguiente: Las obras incluyen la apertura de la brecha y excavación de 2+296 Km. Con una plantilla de 6.00 metros y 2.14 metros en promedio de cortes y -1.20 metros de rasante y las características particulares del proyecto ya descritos. Las secciones tipos promedio del canal y para la sección tipo de la Dársena se describen a continuación: Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas. Se acondicionará la casa del Presidente de la Sección Río Arriba, para resguardar las herramienta que se ocupen en los trabajos de la Selección del Sitio, que consiste en el señalamiento de la brecha para el despalme y serán machetes, hachas, herramientas menores, en el patio de la casa se resguardará la maquina Draga Link – Bel t LS-120 así como grasas, aceites y combustibles en recipientes completamente sellados para evitar derrames y provocar impactos negativos al ecosistema. a).- Formas de comercialización de los productos pesqueros. La Sección de Producción Río Arriba, forma parte de la Sociedad Cooperativa de Bienes y/o Servicios de Producción Pesquera Los Cerritos S.C. de R.L. de C.V. que desde hace más de 20 años se han dedicado a la captura de camarón( Litopenaeus vannamei ) de origen marino, jaiba( Cllinectes arcuatus ), pigua de río( Macrobrachium sp ), todos los productos de escamas, únicamente en los meses de lluvia se realiza la comercialización en la pesquería Río Arriba y en la temporada de secas por los problemas de navegación se hace la comercialización a orilla de playa a precios muy bajos que el intermediario paga. Con este proyecto del canal de acceso que se propone, traerá beneficios de comercialización en la cooperativa directamente para llevar los productos a la cabecera municipal y vender a precios oficiales. Vías de acceso al área donde se desarrollará la obra o actividad. La región donde se localiza el proyecto del Canal de Acceso Río Arriba-Estero Los Ritos, esta comunicada por la carretera No.200. Que corre paralela a la costa. Esta es una carretera pavimentada que va desde Arriaga hacia el sureste de Tapachula, comunicando a municipios de Tonalá, Pijijiapan, Mapastepec, Escuintla, Villacomaltitlán, Huixtla, Tapachula, esta vía de comunicación son susceptible de sufrir daños causados por tormentas y crecidas de los ríos que la atraviesan. Esto ocurrió durante las lluvias ocurridas en el año de 1998 que incomunicaron esta zona y fueron las causantes del asolvamiento del río Vado Ancho y otros. El acceso a la localidad de Río Arriba se llega a la población de Acapetahua por camino pavimentado, para posteriormente puede ser a través de camino de terracería con una longitud de 19 kilómetros para llegar a la localidad de Río Arriba donde dará inicio el proyecto.



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Tabla II.5.

Camino de acceso Longitud Metros

Superficie total Hectáreas

Acapetahua-Pesquería Río Arriba 19,000 7-60-00

Totales 19,000 7-60-00 Tabla II.6 II.2.1. PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO 2004 2005

Actividades E+ F+ M+ A+ M+ J J A S O N D Elaboración de la MIA y el ITJCUS.

Traslado de la maquinaria y equipo.

Preparación del sitio (señalización y estacado)

Construcción (dragado del canal y dársena)

Formación de zonas de tiro.

Retiro de maquinaria

Operación Mantenimiento Trabajos de reforestación y restauración

año 2005 ejecución del proyecto.

ETAPA DE ELABORACIÓN La etapa se caracteriza por la toma de datos de campo para la elaboración del estudio para la Manifestación de Impacto Ambiental modalidad Particular y el Estudio Técnico Justificativo para el cambio de uso del suelo de los Popales y Tulares y derribo de árboles de mangle y arbustos de zapatón. ETAPA DE EJECUCIÓN La etapa de ejecución se divide en tres fases: construcción, operación y mantenimiento. Las actividades de construcción, corresponde a la preparación y delimitación del área, la etapa de construcción; consiste en la apertura del canal de navegación y la dársena, la formación de la zona de tiro se establecerá en las márgenes del canal para evitar que se inunde el área del canal y se provoque asolvamiento por la erosión de arrastre de



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sedimentos de la zona, que deberá de quedar a nivel de operar los 365 días del año y las 24 horas del día y consiste en las siguientes actividades: II.2.2. PREPARACIÓN DEL SITIO Etapa de preparación del sitio. Delimitación del Área. La brigada topográfica, será la encargada de llevar acabo la delimitación del área, con personal de mano de obra calificada con empleo permanente y temporales considerando los trabajos de campo, administrativos y operativos con un tiempo de duración de 1 mes utilizando a 4 personas, se pondrán señalamientos visibles en todo la longitud del trazo del canal para poder ejecutar los trabajos únicamente dentro de lo señalado. Derribo del arbolado. En esta etapa se lleva a cabo el derribo del arbolado y arbustos que se encuentran dentro del área conocida como Estero Riítos para ampliar a 6.0 metros el paso de las lanchas dentro del río. II.2.3. DESCRIPCIÓN DE OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES DEL PROYECTO. Para este proyecto no se contemplan obras o actividades provisionales al proyecto, las instalaciones de la Sociedad Cooperativa de Bienes y/o Servicios de Producción Pesquera Los Cerritos, S.C. de R.L. de C.V. Sección Río Arriba, se utilizará para el resguardo de herramientas, materiales, aceites, grasas, refacciones y otros enseres que se requieran en los trabajos de la canalización. En el terreno de su solar del Presidente de la Sección de Río Arriba, para el resguardo los fines de semana de la máquina Draga. Los dormitorios, comedores, serán en las casas habitación de cada trabajador que labore con la empresa constructora, así como los servicios de letrinas y su aseo personal. II.2.4. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. Construcción del Dragado del canal de acceso Río Arriba. Excavación y construcción del bordo. La excavación del canal de acceso y navegación, se realizará con una máquina Draga Link - Belt LS-120, a una profundidad de -1.20 m con respecto al NBMI. Incluye el deposito del material producto de la excavación en las márgenes del canal en capas de 20 cm. con la humedad necesaria, bandeo y acarreo libre no mayor a 3 m hasta alcanzar una compactación uniforme de un 90% proctor estándar y deberá de tener un declive de 30º para que la fauna silvestre puedan traspasar esta barrera física tales como el casquito amarillo (Kinosternon scorpioides cruentatum (Pr) ) Se pretende la construcción de un canal de navegación que tenga acceso de la dársena que se construirá de la Pesquería de Río Arriba y entroncará al río conocido como Estero Riítos que conecta con el estero los Riítos y Panzacola-Cerritos con una longitud total de 2,296 metros lineales con una plantilla de 6 metros, 1.5 de talud, 4.00 metros de Berma y 2.29 m como centro de gravedad de los sitios de tiro y -1.20 NBMI, dando una sección hidráulica promedio de 26.16 m, depositando 41,716.82 m3 de material a ambos lados para formar un bordo lateral, se procuró que se tenga una mayor circulación del agua por efecto del gradiente generado por el reflujo de las mareas.



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La cuantificación de volúmenes de dragado se hizo para secciones a cada 20 metros de distancia, el volumen por extraer en el canal de acceso es de 41,716.82 M3 y 6094.05 m3 de la Dársena dando un total de material para el bordo de ambos lados y la banqueta de acceso a la dársena 47,0810.87 m3. Tabla II.7

Se construirá la Dársena con los productos de la excavación con una y la construcción de la Dársena de 10 metros de plantilla y 87.97 m de longitud con un talud de 3.5:1, 4.00 metros de Berma en terreno natural y 2.29 metros como centro de gravedad de la zona de tiro de los productos de la excavación y una sección promedio de 45.16 m depositando 6,094.05 m3 de material a ambos lados para formar un bordo lateral en capas de 20 cm. con la humedad necesaria, bandeo y acarreo libre no mayor a 3 m hasta alcanzar una compactación uniforme de un 90% proctor estándar y deberá de tener un declive de 30º para que pueda transitar la fauna silvestre(reptiles). Tabla II.8



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Tabla II. 9 Volúmenes por dragar en el canal de acceso y la Dársena.

Sección tipo metro Cadenamiento Longitud

metros Plantilla Cota desplante

Volumen m3

0+007 al 0+107 284.00 10 -1.20 m(N.B.MI.)

6,094.05 Dársena

0+107 al 0+600 315.9 06 -1.20 m (N.B.MI.)

6,828.82 Canal

0+600 al 1+200 600.00 06 -1.20 m (N.B.MI.)

10,017.00 canal

1+200 al 1+800 600.00 06 -1.20 m (N.B.MI.)

10,850.00 Canal

1+800 al 2+400 600.00 06 -1.20 m (N.B.MI.)

10,476.00 Canal

2+400 al 2+513 220.00 06 -1.20 m (N.B.MI.)

SERAN REALIZADOS EN FORMA MANUAL

Para la selección de las zonas de tiro se tomo en cuenta únicamente las zonas laterales para formar un bordo que sirva de reten para que no se tengan problemas de inundaciones en la temporada de lluvias y esto provoque problemas de asolvamiento, después de Berma que será de 4 metros de terreno natural se formara el bordo o zona de tiro con un centro de gravedad de 2.29 m. Para las zonas de tiro o bordo lateral se tiene contemplado afectar lo menos posible a la vegetación de Tular y Popal y es el tipo de vegetación en toda la longitud del canal de acceso hasta llegar al Estero Riítos, a partir del cadenamiento Km. 2+580 inicia zona de manglar y zapotonal donde se ampliará el nivel y el caudal hidráulico del río donde se dragaría un volumen de 3,862.00 m3 pero como se realizarán en forma manual la limpieza estos volúmenes ya no serán dragados para evitar impactos negativos al manglar. La Sección Hidráulica seleccionada es la sección de máxima eficiencia para un buen funcionamiento hidráulico, así como cuidar la estabilidad de los taludes, para evitar caídos y erosión. La construcción del canal de acceso y navegación, en su trayectoria afectará a zona de humedales como son los popales que son comunidades que están constituidos comúnmente por la especie dominante llamada Platanillo (Thalia gennicullata), así como especies de Heliconia sp. y Callathea sp. Formando agrupaciones puras o mezcladas, abundan además otros componentes vegetales como gramíneas Paspalum sp., Leersia sp., Panicum sp., Oryza sp. Y otras especies de Ciperáceas. Y los Tulares que son comunidades de plantas acuáticas, constituidas principalmente por la especie más abundante es Typha dominguensis (tule) y otras especies acompañantes son Cyperus spp. y Scirpus validus, en lo que respecta a estos componentes del ecosistema de humedales se impactarán 6-39-47.88 hectáreas. El canal de acceso y navegación, entroncará a un cuerpo de agua denominado Estero Riítos de aguas permanentes navegables que conecta con el estero de Riítos y a Panzacola-Cerritos constituido por una zona de especies de Rizophora mangle(mangle rojo) y Pachira acuatica (Zapatón), donde se proyecta la ampliación de la caja hidráulica para facilitar el tránsito fluvial de las canoas y cayucos, para esto es necesario la limpieza del área



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que consistirá en; remover árboles, ramas y troncos derribados por la acción de la naturaleza misma del sitio, también es necesario cortar 103 árboles de mangle rojo (Rizophora mangle), 65 de zapatón (Pachira acuática) y 01 de escobo blanco(Malphigia glabra). El área afectar por la construcción del canal de acceso y navegación es de 7-49-04.06 hectáreas total que representa el 0.004% de la superficie total de la Reserva de la Biosfera de la Encrucijada, correspondiendo a 0.00002% de zona de Rizophora mangle, Pachira acuática y Malphigia glabra, para la zona de Popal y Tular corresponde a una superficie de 0.004%. Construcción y estructura que tendrá el Canal de navegación y la Dársena de atraque de los cayucos y canos de los pescadores de la Sección Río Arriba. Datos: Construcción del canal de acceso y navegación. Tabla II.10.

Canal de navegación. Medidas Sección superior 29.16 m Sección base o plantilla de canal. 06.00 m Profundidad 01.20 m Berma. 04.00 m Zona de tiro centro de gravedad. 02.29 m Dársena. Sección superior. 45.16 m Sección base o plantilla. 10.00 m Berma. 04.00 m Zona de tiro o centro de gravedad. 02.29 m Longitud total del proyecto. 02.513 km.

Volúmenes que se generarán. Tabla II.11

Volumen de excavación Estación km. Volumen m3 0+000.00 al 0+107 (Dársena) 6,094.05 Canal de acceso y navegación 0+107al 0+600 6,828.82 0+600.00 al 1+200 10,017.00 1+200.00 al 1+800 10,850.00 1+800.00 al 2+400 10,476.00 2+400.00 al 2+513 3,862.00 Totales 47810.87 m3

En el diseño de la construcción del canal de acceso y navegación, se consideró que el trazo no impactara las áreas más conservadas y también se evitó derribar en forma extensa el mangle rojo (Rizophora mangle) y el zapatón (Pachira acuatica) por lo que se entroncó en un área despejada donde por necesidades muy estrictas de ampliar el área de navegación dentro del Estero Riítos se cortarán algunos árboles que se señalaron respetando los que están en las márgenes del canal. Recursos que serán alterados. Los principales recursos que serán alterados son la vegetación y el suelo principalmente, se realizó una caracterización de las comunidades identificadas.



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La descripción de la vegetación para el área del proyecto se hizo utilizando la metodología de identificar directamente en el campo y con la ayuda de recopilación y análisis de la información bibliográfica, consistió en reunir los documentos de tipo cartográfico y bibliográfico que se pudo utilizar para la identificación de la cobertura de la vegetación del sitio del proyecto. Considerando que el mapa de regionalización ambiental ya cuenta con los elementos necesarios que distinguen de manera diferencial al territorio en estudio, la determinación de las unidades de gestión ambiental se ocupará de agregar o particionar a estas, tomando como criterio rector sus criterios de manejo y los límites de jurisdicción política-administrativa para distinguir los niveles de competencia que tendrá los programas y proyectos que se deriven. En virtud de ello se utilizó la siguiente información. Límites de áreas naturales protegidas. Zonas de Conservación, de acuerdo con el Programa de Manejo de la Reserva de la Biosfera La Encrucijada. Los árboles que ya se mencionaron y que se tendrán que derribar por necesidad extrema se les midió su diámetro y la altura, para posteriormente con el apoyo de la tabla XIII de Marzo de 1997, (Tabasco y Chiapas) de volúmenes elaboradas por el Inventario Nacional Forestal Grupo botánico 14 y se estimara los volúmenes a remover por especie. A continuación se presenta el resumen de los volúmenes a remover dentro de las comunidades de Humedales de la Reserva de la Biosfera de la Encrucijada y que de acuerdo con el Programa de Manejo el área del proyecto se localiza en la categoría de ZAP7 Y ZAC6 considera como área de Tular-Popal y Manglar de acuerdo a la carta Vegetación y Uso del Suelo. Tabla II.12 Cuadro de cubicación.

D.a.p. cm.

Número de árboles

Nombre común Nombre científico Volumen unitario M3 rta.

Volumen total m3 rta.

15 03 Mangle colorado Rizophora mangle 0.214 0.642 20 06 Mangle colorado Rizophora mangle 0.367 2.202 25 04 Mangle colorado Rizophora mangle 0.559 2.236 30 11 Mangle colorado Rizophora mangle 0.959 10.549 35 05 Mangle colorado Rizophora mangle 1.609 8.045 40 07 Mangle colorado Rizophora mangle 2.067 14.469 Total 36 38.143 M3 rta.

Tabla II.14 Cuadro de cubicación

D.a.p. cm.

Número de árboles



10 19 Zapotón Pachira acacuatica 0.048 0.912 15 02 Zapotón Pachira acacuatica 0.158 0.316 Total 21 1.228 M3 rta



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Tabla II.15

D.a.p. cm.

Número de árboles



10 01 Escobo blanco Malphigia glabra 0.048 0.048 Total 01 0.048 M rta

Cuadro de cubicación Se elaboro el Estudio Técnico Justificativo para la autorización del cambio del uso del suelo por 7-09-24.06 hectáreas de vegetación de Popal, Tular y gramíneas, así como 0-39-80 hectáreas de Manglar donde se derribarán 36 árboles de Mangle colorado, 21 de zapotón y 1 de Escobo Blanco. Tabla II.16 Cuadro características, ocupación del equipo y maquinaria utilizada en las diferentes etapas.

Tabla Maquinaria requerida para la realización del proyecto. Maquinaria Unidad Cantidad Retroexcavadora Caterpillar 320 A Hora 30 Tractor DC6 Hora 10 Draga de succión 18” Hora 30 Lancha con motor fuera de borda Hora 30 Cargador frontal 950 Hora 10

Materiales. Este proyecto no contempla la construcción de obras adicionales, los únicos materiales que se emplearan, serán para la construcción del canal de acceso Río Arriba-Estero Los Riítos. Tabla II.17

Consumo de combustible diesel para el proyecto Canal de Acceso Río Arriba – Estero Los Riítos

Maquinaria Litros por hora Horas de operación Consumo total Draga Link-Belt LS 120

15.00 140 2100

Tractor DC6 12.00 100 1200 Draga de succión 18” 15.00 100 1500 Lancha con motor fuera de borda

5.00 160 800

Cargador frontal 950 12.00 60 720



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Tabla II.18 Personal requerido para la obra civil.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. CATEGORÍA Cantidad Tiempo de ocupación (meses) Operador de máquina 1 5 Topógrafo 2 5 Cadenero 2 5 Estadalero 2 5 Ayudante de topografía 2 5 Mecánico 1 5 Ayudante de mecánico 2 5 Velador 2 5 Ingeniero residente 1 5 Administrativo 1 5

POLÍTICA DE CONTRATACIÓN Y FORMA DE PAGO. La compañía responsable de las obras, se encargara de la contratación del personal necesario. Con el fin de que la construcción de este canal de acceso y navegación, represente una fuente de empleo en la región, se recomienda que se contrate a los pobladores de la localidad, con el sueldo dispuesto por la ley para trabajos en los que no se requiera conocimientos técnicos. CAPACITACIÓN EN EL TRABAJO. Debido al corto tiempo requerido para concluir la obra, el personal contratado de estas localidades, no necesitara un programa de capacitación formal, más sin embargo se deberá de buscar asistencia técnica en forma trimestral por la misma empresa constructora. REQUERIMIENTOS DE ENERGÍA. La fuente de energía para realizar la construcción del canal de acceso y navegación será únicamente diesel, gasolina y grasas, la energía eléctrica será únicamente la que se utilizará en la oficina de la Sección Río Arriba que se acondicionará para pago de nómina y llenado de reportes. COMBUSTIBLE. La maquinaria y equipo que se utilizará en la construcción del canal de acceso, se estima que se consumirá: Tabla II.19

COMBUSTIBLE LITROS/SEMANA Gasolina 150 Diesel 800 Aceite 30 Grasa 20



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Los combustibles se adquirirán en los expendios oficiales PEMEX. Los lubricantes se trasladarán en camionetas de engrase acondicionadas para dar este servicio. Estas camionetas realizaran el cambio de aceite de las unidades, almacenando el aceite usado en recipientes adecuados para ser transportados por manejadores facultados por SEMARNAT que trasladarán a la ciudad de Acapetahua. REQUERIMIENTOS DE AGUA. Para el consumo del personal que labore en la obra, se requerirán de 20 litros diarios de agua potable que se adquirirá en la ciudad de Acapetahua y para actividades relacionadas con la obra no requerirá. II.2.5. ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. Etapa de operación Considerada como la etapa final del proyecto, es donde se visualiza el avance de la tecnología aplicada y se palpan los errores que se pudieron haber cometido en el trazo del canal. Instalar en puntos estratégicos contenedores para la basura, señalando su ubicación para mayor uso e inducir a los conductores a la conservación del medio ambiente. De acuerdo con el programa de obra y el estado en que se encuentra el proyecto actualmente, se estima que el tramo se encontrará en operación, para el segundo semestre del 2005. Señalización fluvial. No será necesario ya que las velocidades de transito son lentos. RESTITUCIÓN DEL ÁREA DE LOS CAMPAMENTOS. Es necesario que se restituya el área que fue utilizada para campamentos y estacionamiento de la excavadora, en estos lugares se establecerán plantaciones con árboles que personal de la Dirección de la Reserva de la Biosfera La Encrucijada, decidan. Programa de mantenimiento Los integrantes de la Sociedad Cooperativa de Bienes y/o Servicios de Producción Pesquera Los Cerritos, S.C. de R.L. de C.V., a través de la Sección Río Arriba, realizaran un Programa de Mantenimiento del Canal de Acceso y Navegación para evitar el asolvamiento y vigilar que no se produzcan contaminaciones por derrames de gasolina, aceites o basuras. II.2.6. OTROS INSUMOS En el campamento únicamente se almacenará Diesel en tambos metálicos con su tapón de seguridad en buen estado, grasa en cubetas de presentación de fábrica para evitar se derrame y como se trata de maquinaría en buen estado se tiene la certeza que no se provocará y ni se tendrá peligro de derrame, las cantidades serán de 350 litros de diesel y 50 Kg. De grasa, como máximo que se podrá almacenar.



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II.2.7. SUBSTANCIAS PELIGROSAS. NO APLICA. II.2.8 DESCRIPCIÓN DE OBRAS ASOCIADAS AL PROYECTO. El proyecto se asocia con las otras Sociedades Cooperativas de Producción Pesqueras del Sistema Lagunar Chantuto-Panzacola-Cerritos, incluyendo a todos los esteros de la región. II.2.9 ETAPA DE ABANDONO DEL SITIO. Estimación de la vida útil. Para este tipo de proyecto, los análisis económicos consideran una vida útil de 5 años, sin embargo, son obras cuya existencia es indefinida pues no se da el caso de abandono. Medidas de seguridad. Se deberá crear una Comisión mixta de seguridad e higiene, con la finalidad de participar en la prevención de accidentes que pudieran resultar durante el proceso de abandono de la obra. Las normas de seguridad deberán estar aprobadas por la Secretaria de Trabajo y el Instituto Mexicano del Seguro Social. En caso de derrames accidentales de combustibles sobrantes que se realicen en las maniobras, se deberá tener disponible una cuadrilla de 5 personas y un camión de volteo, con el fin de retirar el material contaminado de la zona, para disponerlo en contenedores que posteriormente se llevaran al lugar autorizado por la SEMARNAT. De las acciones que se desarrollaran, las que mayor riesgo representa son el uso de maquinaria pesada, la cual deberá ser manejada por personal con experiencia. Otra es, en la que se usa la motosierra, tal es el caso del derribo y el troceo de la vegetación que necesariamente se tenga que derribar. Para reducir las posibilidades de accidentes, el personal que manejara las motosierras, deberá ser un técnico con experiencia, debiendo además de contar con la indumentaria adecuada como son; casco, botas de hule y guantes. Se requiere de material de primeros auxilios y al personal se le dotara del equipo de trabajo necesario, en almacenes y patios de maquinaria se colocaran extinguidotes y tambos con arena. Asimismo la obra deberá contar con la señalización preventiva e informativa suficiente. Finalmente se tendrá que abandonar el área de trabajo, es importante que se revisen todos los lugares donde se establecieron los campamentos, letrinas estacionamiento y oficina, para verificar que se haya cumplido las recomendaciones que se hacen en la presente manifestación de impacto ambiental. Trabajos finales. Al finalizar los trabajos se deberá de supervisar que se recojan todos los sobrantes de los materiales utilizados en todo el proyecto.



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En este caso es obligación del responsable del proyecto dejar todo el área de las instalaciones que se utilizaron lo mas limpia posible. II.2.10. UTILIZACIÓN DE EXPLOSIVOS. No aplica. II.2.11. GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS, DESCARGAS Y CONTROL DE EMISIONES Emisiones a la atmósfera Las emisiones a la atmósfera que se generarán serán aquellos productos de la combustión interna de los motores de la maquinaria pesada, se proporcionará mantenimiento periódico para mantenerlos en condiciones óptimas de funcionamiento, a fin de no rebasar los niveles máximos permisibles de emisiones con base en las Normas Oficiales Mexicanas: NNOOMM--004411--EECCOOLL--11999999, que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. Los niveles máximos permisibles de emisión de monóxido de carbono, hidrocarburos, oxígeno y niveles mínimos y máximos de dilución, por el escape de los vehículos de usos múltiples o utilitarios, camiones ligeros CL.1, CL.2, CL.3 Y CL.4 camiones medianos y camiones pesados en circulación en función del año-modelo, son los siguientes: Tabla II.20

Dilución (CO+CO2) % Vol. Año-Modelo del

Vehículo Hidrocarburos (HC)

pm.

Monóxido de Carbono (CO) %

Vol.

Oxígeno Máximo

O2 % Vol. Min. Máx. 1985 y anteriores 600 5.0 6.0 7.0 18.0 1986-1991 500 4.0 6.0 7.0 18.0 1992-1993 400 3.0 6.0 7.0 18.0 1994 y posteriores 200 2.0 6.0 7.0 18.0

CL.1 Camiones ligeros cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 kg. y con peso de prueba (PP) de hasta 1,701 kg. CL.2 Camiones ligeros cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 kg. y con peso de prueba (PP) de hasta 1,701 kg. y hasta 2,608 kg. CL.3 Camiones ligeros cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 kg. y hasta 3,856 kg. y con peso de prueba (PP) de hasta 2,608 kg.



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CL.4 Camiones ligeros cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 kg. y hasta 3,856 kg. y con peso de prueba (PP) mayor de 2,608 kg. y hasta 3,856 kg. Los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, oxígeno y límites mínimos y máximos de dilución provenientes del escape de vehículos de usos múltiples o utilitarios, camiones ligeros CL.1, CL.2, CL.3, CL.4, camiones medianos y camiones pesados en circulación que usan gasolina como combustible, en función del año-modelo, son los siguientes: Niveles máximos permisibles de opacidad del humo en función del año-modelo del vehículo. Tabla II.21

Año-Modelo del Vehículo Coeficiente de

absorción de luz (m-1)

Porcentaje de opacidad (%)*

1995 y anteriores. 1.99 57.61 1996 y posteriores 1.007 37.04

Nota (*) Expresado como valor referencial. Los niveles máximos permisibles de opacidad del humo, proveniente del escape de los vehículos automotores de circulación equipados con motor a diesel, con peso bruto vehicular de más de 2727 kg, en función del año-modelo del vehículo y expresado en coeficiente de absorción de luz, son los siguientes: Tabla II.22 Niveles máximos permisibles de opacidad del humo en función del año-modelo del motor

Año-Modelo del Vehículo Coeficiente de absorción de luz (m-1)

Porcentaje de opacidad (%)*

1990 y anteriores. 1.99 57.61 1991 y posteriores 1.27 42.25

Nota (*) Expresado como valor referencial. El método de prueba y el equipo a utilizar para determinar la opacidad del humo señalada en las tablas anteriores de la presente norma, se establecen en la NOM-077-ECOL-1995 (publicada en el Diario Oficial de la Federación el 17 de octubre de 1995). Emisiones de ruido. El uso de maquinaria y camiones de transporte provocará ruido, para lo cual se tomará en cuenta la norma NOM-080-ECOL/1994, que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. Los límites máximos permisibles de ruido, se muestran en el siguiente cuadro con respecto a su peso vehicular.



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Tabla II.23 Límites máximos permisibles de ruido

Peso Vehicular Bruto (Kg) Límites Máximos Permisibles Db (A) Hasta 3,000 86 Más de 3,000, hasta 10,000 92 Más de 10,000 99

Descargas de aguas residuales. En las etapas de preparación del sitio y construcción, se generarán aguas residuales originadas principalmente por las necesidades fisiológicas de los trabajadores, para ello se contratarán letrinas portátiles y a una empresa especializada encargada de retirar dichos residuos de manera periódica. En el caso de sitios en los que no sea accesible colocar las letrinas portátiles, se indicará a los trabajadores el cubrir los residuos con cal y tierra para evitar su dispersión por el aire y evitar con ello la propagación de enfermedades. En la etapa de operación no se contempla la generación de aguas residuales, dadas las características del proyecto. Generación de Residuos Residuos sólidos Durante las etapas de preparación del sitio y construcción se generarán dos tipos de residuos, los vegetales y los generados por los trabajadores (sólidos domésticos). Sólidos domésticos. Los residuos de los trabajadores son orgánicos e inorgánicos generados por el consumo de alimentos, tales como restos de vegetales y alimentos, huesos, bolsas, latas, platos y vasos desechables, envases, entre otros. De igual forma serán almacenados y retirados junto con los residuos de obra a los tiraderos o rellenos sanitarios municipales más cercanos a la obra, previa autorización del Municipio que corresponda. Sólidos vegetales. Como producto del desmonte y despalme, se generarán residuos sólidos de tipo vegetal, mismos que serán depositados a los costados del canal que deberán quedar en el mismo sitio que posteriormente servirán de refugio de la fauna silvestre. Residuos peligrosos. Los residuos peligrosos se generarán por el mantenimiento periódico de la maquinaria, en el patio de maniobras, los cuales serán principalmente aceites y lubricantes gastados, filtros gastados, así como estopas impregnadas con residuos de hidrocarburos. Estos residuos serán manejados por una empresa especializada y autorizada por la SEMARNAT que en su momento contratará la empresa promovente, a fin de estar en cumplimiento con lo



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establecido en el Reglamento de La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Residuos Peligrosos. II.2.12 INFRAESTRUCTURA PARA EL MANEJO Y LA DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS Y EMISIONES A LA ATMÓSFERA. Emisiones a la atmósfera. Las principales emisiones serán consecuencia de los trabajos de la canalización por la Draga Link – Belt LS-120 los cuales descargaran gases diariamente a la atmósfera por la operación en los 2.513 kilómetros que comprende el proyecto. Descarga de aguas residuales. El proyecto no genera descarga de aguas residuales, las aguas que se utilizaran quedará dentro del mismo canal que se utilice en todo el ancho de la sección del canal y la Dársena. Residuos sólidos. De tipo doméstico, provenientes de los depósitos de basura que se deberán instalar cerca de la zona, estos desechos se compondrán principalmente de papel, vidrio, aluminio y productos orgánicos, se recogerá y se dispondrá en bolsas de polietileno que se sacara del área natural protegida y disponerlo en los lugares que la autoridad municipal tenga autorizado. Derrames accidentales. Se trata de un canal de bajo impacto por lo que no se espera que transiten lanchas de motores grandes y tampoco se transportará productos peligrosos, aunque en la etapa de construcción se podría presentar algún descuido por lo que deberá de estar pendiente la cuadrilla que este entrenada para la restauración del sitio por algún derrame de diesel. Factibilidad de reciclaje. Los posibles residuos que se generan durante la operación del canal de acceso y navegación, no requerirán acciones de reciclaje. Debido a la condición de Área Natural Protegida a lo largo del canal se deberán instalar letreros alusivos para indicar a los usuarios la prohibición estricta de arrojar basura, también se debe desarrollar propaganda para evitar incendios y cualquier otra actividad que dañe directa o indirectamente la flora, fauna y suelo de la zona por donde pase el camino rural. Niveles de ruido. En la operación, se estiman que los ruidos de mayor intensidad se encontraran en el rango de 85 Db, provenientes del motor diesel de la Draga Link – Belt LS-120 y de las motosierras en la etapa de construcción y los trabajos se realizaran por el turno del día de 8 hrs.



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III.1. Información sectorial. Las características de comercialización de los productos pesqueros de la Sociedad Cooperativa de Bienes y/o Servicios de Producción Pesquera Los Cerritos, S.C. de R.L. de C.V., Sección Río Arriba, origina que sea el sector más dinámico respecto del efectivo circulante en la zona y su impacto sobre el sector de la Pesca se considera altamente significativo. Así, el incremento o disminución en esta actividad, necesariamente se refleja en los demás sectores de la economía local. Debido a todo lo anterior, se considera que la ejecución del proyecto, contribuirá a mejorar las condiciones económicas de los pescadores de la Sección Río Arriba y colindantes a la zona del proyecto, beneficiando la economía local. III.2. Análisis de los instrumentos de planeación a) Ordenamientos ecológicos decretados (regionales o locales). A la fecha, no se cuenta con el Ordenamiento Ecológico Regional de la El área del proyecto se encuentra en la Región Hidrológica RH23 denominada Costa de Chiapas, dentro de la Cuenca denominada Río Cintalapa y otros el estatus que le da la SEMARNAT a dicho documento es “En elaboración”, lo cual indica que aún no ha sido decretado ni publicado en el Diario Oficial de la Federación. III.3. Plan Director urbano. Para la zona en cuestión no existe dicho plan, correspondiente a la Dirección General de Desarrollo Urbano o su equivalente, ya que la zona no se localiza en o cerca de ningún centro urbano. III.4. Sistema nacional de Áreas protegidas. El Sistema Nacional de Áreas Protegidas (SINAP) se sustenta en un enfoque de política ambiental que, reconociendo la estrecha relación el deterioro del medio ambiente y los procesos económicos y de modernización, busca armonizar los imperativos ecológicos con las necesidades de un aprovechamiento productivo de los recursos, en beneficio del desarrollo integral del país. La zona donde se localiza el proyecto esta contemplada dentro de este sistema como una reserva de la biosfera (La Encrucijada). De acuerdo con el artículo 48 de la LGEEPA, las reservas de la Biosfera se constituirán en áreas biogeográficas representativas, relevantes a nivel nacional, de uno o más ecosistemas no alterados significativamente por la acción del hombre y, al menos una zona no alterada, en que habiten especies consideradas endémicas, amenazadas, o en peligro de extinción, y cuya superficie sea mayor a 10,000 has. En tales reservas podrá determinarse la existencia de la superficie o superficies mejor conservadas, o no alteradas, que alojen ecosistemas, o fenómenos naturales de especial importancia, o especies de flora o fauna que requieran protección especial, y que serán conceptuadas como zonas de amortiguamiento. La laguna no se ubica en la zona núcleo de la reserva (Poder Ejecutivo Federal, 1997). III.5. Programa de Pesca y Acuacultura 2001-2006. En los principios y lineamientos estratégicos, el Plan nacional de Desarrollo 2001-2006 señala como reto de la política ambiental frenar las tendencias de deterioro ecológico y sentar las bases para transitar hacia un desarrollo sustentable. Dicho desarrollo busca alcanzar una mejor calidad de vida para todos, que propicie la superación de la pobreza y que contribuya a una economía que no degrade sus bases naturales de sustentación. En materia pesquera, el plan establece la necesidad de un enfoque integral que atienda las necesidades del sector en las distintas fases de la actividad promoviendo la diversificación con nuevas pesquerías, desarrollando la acuacultura, reordenando las pesquerías tradicionales.



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En este sentido, el Programa de Pesca y Acuacultura 2001-2006 ha sido formulado incluyendo todas las fases de la cadena productiva, postulándose cuatro objetivos fundamentales que se orientan hacia el logro de un aprovechamiento pleno y sostenido de la actividad pesquera y acuícola. Con esto se busca lograr un aprovechamiento sustentable de los recursos pesqueros, sin afectar su capacidad de renovación y la calidad ambiental de los hábitats en que se encuentran. Al mismo tiempo, se busca ordenar las actividades económicas del sector para promover la aplicación y compromisos de la pesca responsable, de manera que se establezcan las bases para el tránsito de un desarrollo sustentable de la actividad. Otro de los objetivos es promover de manera permanente el desarrollo económico y social de las actividades sectoriales mediante el impulso, promoción y fomento de todas las actividades, relacionadas y ejercer la soberanía en la zona Económica Exclusiva (Poder Ejecutivo Federal 1996). En particular, el programa de pesca se ha orientado en su formulación hacia la búsqueda y consolidación de procesos de aprovechamientos de los recursos en forma diversificada, consistentes con el cuidado ambiental y con el mejoramiento del nivel de vida de los que participan en esta actividad. Para esto, en el período de 2001-2006 se ha considerado la realización de diversos estudios y proyectos de infraestructura, con el propósito de conservar y mejorara los sistemas lagunares costeros, por medio de las obras de protección, así como de aperturas y estabilización de bocas de comunicación mar-laguna y mar-río, parta incrementar la capacidad productiva natural de los sistemas lagunarios costeros. Estos proyectos se localizan en los sistemas lagunares con mayor potencial pesquero y en donde radican núcleos de población marginados que viven principalmente de la actividad pesquera (Poder Ejecutivo Federal, 1996). Este universo de proyectos proporcionará soporte técnico al programa de rehabilitación lagunar y construcción de canales de acceso, a través del cual se pretende mejorar el hábitat de diversos cuerpos de agua litorales. Estos estudios cubren una superficie superior a las 500,000 hectáreas. Al igual que sucede con todas las actividades económicas, las interacciones del sector pesquero y acuícola con el medio ambiente son múltiples, por lo que el cuidado de las formas de explotación y manipulación de los recurso pesqueros son fundamentales para su desarrollo sustentable. De esta forma, las actividades que son parte de la cadena productiva como la explotación, procesamiento y comercialización de los productos pesqueros, deben funcionar de manera armónica y equilibrada. A estas se añade la pesca deportivo-recreativa, que constituye un renglón poco explotado pero con un importante potencial económico. En consecuencia, el marco de actuación del sector pesquero y acuícola visto en su conjunto, comprende procesos económicos que tienen impactos significativos en la oferta directa e indirecta de alimentos, en el empleo e ingresos regionales y en el comercio exterior. En relación con el proyecto considerado, este esta orientado a la conservación y mejoramiento de los sistemas lagunares costeros ubicados en la reserva de la Biosfera La Encrucijada, con la participación de diversas dependencias y organismos gubernamentales. La ejecución de este programa ha considerado las directrices de disciplina fiscal y finanzas públicas equilibradas, con la construcción del canal de acceso Río Arriba-Estero los Riítos contribuirá con el mejoramiento de los pescadores y el cuidado de los recursos naturales de la zona. Con este proyecto se dará continuidad al Programa de Rehabilitar los canales naturales internos, meandros y esterillos al interior de todo el cuerpo del sistema lagunar como una medida de mejoramiento de las corrientes naturales que mejoren la circulación hidrodinámica y favorezcan el intercambio de nutrientes, así como el transporte de material terrígeno en suspensión, hasta las bocabarras.



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Durante el período 1996-2000 se programará la construcción de escolleras, el dragado de canales; y las inversiones se llevarán a cabo con los recursos presupuéstales aportados por la Secretaría y los gobiernos estatales y con la participación concertada en las acciones de conservación y mantenimiento de las obras, por parte de las comunidades beneficiadas. La ejecución estará a cargo de la Dirección de Desarrollo de Infraestructura Pesquera, en coordinación con las delegaciones federales de Pesca quienes se encargarán de realizar los diagnósticos ambientales y estudios de impacto ambiental que se requieren para la selección del trazo para el canal, actuando coordinadamente con la Dirección de la Reserva de la Biosfera La Encrucijada, y con la Comisión Nacional de Agua (Conagua) para la determinación de los impactos de las obras hidráulicas sobre los sistemas lagunarios. III.6. Análisis de los Instrumentos Normativos Ley General del Equilibrio Ecológico y la protección al Ambiente Esta ley reglamenta las disposiciones de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos referentes a la preservación y restauración del Equilibrio Ecológico, así como a la protección ambiental, en el territorio y las zonas de jurisdicción y soberanía del país. De acuerdo con el Articulo 28 de la LGEEPA, “La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaria establece las condiciones a que se sujetara la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico a rebasar los limites y condiciones establecidos en las dispociones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, afín de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente”. Así mismo, en esta misma Ley, en el Articulo 5 del reglamento de la LGEEPA, incisos A) III y S y 117 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, 52 del Reglamento de la Ley Forestal, se establece que el proyecto Dragado Canal de Acceso Río Arriba-Estero Los Riítos, ubicado en el municipio de Acapetahua, Chiapas se realizará apegándose estrictamente a la normatividad requerida para garantizar la seguridad de las instalaciones y evitar los riesgos que puedan afectar al aire, el agua o el suelo. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.- Publicado el día 30 de mayo del año 2000 en el Diario Oficial de la Federación.- es el resultado de la actualización de la normatividad. Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.- Publicado en el Diario Oficial de la Federación del 25 de Febrero de 2003, Decreto que expide la Ley y se reforman y adicionan La Ley General del Equilibrio Ecológico y La Protección al Ambiente, la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal y la Ley de Premiso, Estímulos y Recompensas Civiles. III.- 7 Normas Oficiales Mexicanas. El proyecto deberá de cumplir con las Normas Oficiales Mexicanas siguientes:



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NOM-022-SEMARNAT-2003. Que establece las especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar. Publicada el día Jueves 10 de Abril de 2003 en el Diario Oficial de la Federación. Las consideraciones sobre esta Norma Oficial Mexicana NOM-022-SEMARNAT-2003:…4.0 Especificaciones…El manglar deberá preservarse como comunidad vegetal. En la evolución de las solicitudes en materia de cambio de uso de suelo, autorización de aprovechamiento de la vida silvestre e impacto ambiental se deberá garantizar en todos los casos la integridad del mismo, para ello se contemplarán los siguientes puntos: La integridad del flujo hidrológico del humedal costero; La integridad del ecosistema y su zona de influencia en la plataforma continental; Su productividad natural; La capacidad de carga natural del ecosistema para turistas; Integridad de las zonas de anidación, reproducción, refugio, alimentación y alevinaje; La integridad de la interacciones funcionales entre las humedales costeros, los ríos (de superficie y subterráneos), la duna, la zona marina adyacente y los corales; Cambio de las características ecológicas; Servicios ecológicos; Ecológicos y eco fisiológicos (estructurales del ecosistema como el agotamiento de los procesos primarios, estrés fisiológico, toxicidad, altos índices de migración y mortalidad, así como la reducción de las poblaciones principalmente de aquellas especies en status, entre otros). 4.2.- Construcción de canales que, en su caso, deberán asegurar la reposición del mangle afectado y programas de monitoreo para asegurar el éxito de la restauración. 4.23 En los casos de autorización de canalización, el área de manglar a deforestar deberá ser exclusivamente la aprobada tanto en la resolución de impacto ambiental y la autorización de cambio de utilización de terrenos forestales. No se permite la desviación o rectificación de canales naturales o de cualquier porción de una unidad hidrológica que contenga o no vegetación de manglar. NOM-002-SCT2-1994. Listado de substancias y materiales peligrosos más usualmente transportados. NOM-003-SCT2-1994. Para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de materiales y residuos peligrosos. NOM-004-SCT2-1994. Sistema de identificación de unidades destinadas al transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. NOM-005-SCT2-1994. Información de emergencia para el transporte terrestre de substancias, materiales y residuos peligrosos. NOM-006-SCT2-1994. Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al autotransporte de materiales y residuos peligrosos.



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NOM-007-SCT2-1994. Marcado de envases y embalajes destinados al transporte de substancias y residuos peligrosos. NOM-011-SCT2-1994. Condiciones para el transporte de las substancias, materiales y residuos peligrosos en cantidades limitadas. NOM-020-SCT2-1995. Requerimientos generales para el diseño y construcción de autotanques destinados al transporte de materiales y residuos peligrosos, especificaciones SCT 306, SCT 307 y SCT 312. NOM-023-SCT2-1994. Información técnica que debe contener la placa que portarán los autotanques, recipientes metálicos para granel (RIG) y envases de capacidad mayor a 450 litros que transportan materiales y residuos peligrosos. NOM-028-SCT2-1998. Disposiciones especiales para los materiales y residuos peligrosos de la clase 3 líquidos inflamables transportados. NOM-085-ECOL-94. Contaminación atmosférica – Fuentes Fijas – Para fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones, que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de humos, partículas suspendidas totales, bióxido de azufre y óxidos de nitrógeno y los requisitos y condiciones para la operación de los equipos de calentamiento indirecto por combustión, así como los niveles máximos permisibles de emisión de bióxido de azufre en los equipos de calentamiento directo por combustión. NOM-041-ECOL-99. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. NOM-045-ECOL-96. Que establece los límites máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. NOM-050-ECOL-93. Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible. NOM-081-ECOL-94. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición. NOM-080-ECOL-94. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. NOM-EM-001-RECNAT-99. Que establece las especificaciones para la preservación, conservación y restauración del manglar. NOM-059-ECOL-94. Que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección.



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IV.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA ESTUDIO DEL PROYECTO IV.1. DELIMITACION DEL ÁREA DE ESTUDIO Inmersión en alguna micro cuenca, subcuenca o cuenca hidrográfica Las localidades de Benito Juárez y Pesquería Río Arriba comprendidas en la Región Hidrológica R-23, cuenca del río Huixtla y otros y la subcuenca es la del río Vado Ancho. Las dimensiones del proyecto El proyecto de Dragado del Canal de Acceso Río Arriba se desarrollará en 7-09-24.06 Has. y que consiste en el dragado de canal de acceso es de 41,716.82 M3 y 6,094.05 m3 de la Dársena. El conjunto y tipo de obras a desarrollar El proyecto contempla la construcción de un canal de acceso y navegación, y de ser necesarios se construirán las obras o actividades siguientes: Dragado, formación de bordos en ambos lados del canal para evitar inundaciones y asolvamiento por los sedimentos de los arrastres pluviales de las partes altas del municipio, el bordo tendrá la característica de que alcanzará una compactación uniforme de un 90% proctor estándar y deberá de tener una inclinación que no rebasen los 30º para que pueda transitar la fauna silvestre principalmente los reptiles y en especial la especie Kinostemon scorpiodes cruentatum (Pr) que habita en las zona de Popales y Tulares. A.- Nivel subprovincia Mulleried considera siete rasgos fisiográficos de las zonas o paisajes de Chiapas. Tabla IV.1.

Provincia Sub-provincia A).- Llanura del pacifico 1.-la planicie costera del pacifico B).- Montaña interior 2.- La sierra madre de Chiapas.

3.- La depresión central de Chiapas. 4.- La altiplanicie 5.- Las m montañas del oriente. 6.- Las montañas del norte.

C).- Llanuras del golfo 7.- La planicie costera del golfo- Conforme la clasificación antes señalada, la Pesquería Río Arriba donde se ubica el proyecto del canal de acceso y navegación se ubica de la manera siguiente:



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Tabla IV.2

Provincia Subprovincia A).- Llanura del pacifico

1.-la planicie costera del pacifico

Descripción y análisis de los componentes ambientales del sistema. RASGOS FÍSICOS. A.1. CLIMATOLOGÍA. 1.1.- Tipo de clima: de acuerdo con la clasificación climática de Copen modificada por E. GARCÍA (1998), el tipo de clima característico del sistema lagunar Chantuto-Panzacola-Cerritos incluyendo la localidad de Río Arriba es Am (w) igW, que corresponde a un clima calido húmedo con lluvias abundantes en verano y con temperatura media del mes frío superior a los 18ºC (INEGI, 1998ª 1.2.- Temperaturas promedio. La temperatura media anual de la región es de 27.0 ºC. la temperatura en el año mas frío del periodo 1922 a 1997 fue de 25.4 ºC, mientras que el año calido registro una temperatura promedio de 28.2 ºC. la distribución de las temperaturas a los largo del año se presenta en la figura III-1. la temperatura media mensual de enero, el mes mas frío, es de 25.5 ºC y de 28.4 ºC en abril, el mes mas caluroso. 1.3.- Precipitación promedio anual (mm). La precipitación en la región es de 2,649.8 mm por año. La precipitación en el año mas seco entre 1992 y 1998 fue de 1324.4 mm, mientras que la precipitación del año mas lluvioso fue de 3.536 mm en 1998. Cabe destacar que en 1997 hubo lluvias intensas en la región y en la región y en las partes altas de la cuenca, lo cual provoco serios problemas por el gran caudal acumulado en los ríos. Si, bien el total de lluvias en este año no supero el máximo histórico, su distribución a lo largo de unos pocos días provoco los problemas descritos. La distribución mensual de la precipitación se presenta en la figura III-1. El mes mas lluvioso es septiembre con 540.8 mm y el mes menos lluvioso es enero, con 4.0 mm. 1.4.- Intemperismos severos. La zona es susceptible a padecer los efectos de intemperismos severos como las fuertes e intensas precipitaciones ocurridas en el mes de septiembre de 1997, que acompañaron a las tormentas tropicales francés y Javier, así como el huracán Isis. Estas provocaron deslaves e inundaciones en toda la franja costera del estado de Chiapas. La cantidad de precipitación a estos fenómenos causaron avenidas que por la orografía de la zona facilito el arrastre de todo tipo de material, depositándolo en las partes bajas de la costa, donde se encuentra el sistema lagunar. La temporada de huracanes en la región incluye a los meses de septiembre y octubre. La figura III-2 presenta los fenómenos que se presentaron en 1996 y 1997. Por otra parte, durante 1998 en el pacifico se presentaron dos presiones tropicales, cuatro tormentas tropicales y nueve huracanes. Los huracanes mas intensos fueron Blas, Estelle y Howard que alcanzaron la categoría a en la escala de intensidad Zafiro-Simpson, les siguieron Darby, Georgette y Lester que alcanzaron categoría 3 (CNA, 1998). Del total de ciclones en el pacifico, solo 2 entraron a tierra en las costas nacionales, primero la tormenta tropical Frank que afecto directamente en el estado de Baja California Sur y luego el huracán Isis que entro a tierra en los estados de Sinaloa y Sonora. Aunque no fue el huracán mas intenso de esa temporada, Isis afecto la costa mexicana provocando lluvias intensas.



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De acuerdo con su fecha de inicio, entre los meses de junio y octubre (en los que se presento la actividad ciclónica) la distribución de los ciclones del pacifico fue de la siguiente manera: tres en junio, tres en julio, tres en agosto, dos en septiembre y cuatro en octubre. El promedio de los meses que corresponden con la temporada de ciclones fue de 2.1, es decir, ligeramente menor que en la temporada anterior, cuyo promedio fue de 2.7 mensual. En la temporada de 1998, en los meses de mayo y noviembre, no se generaron ciclones (CNA, 1998). Tabla IV-3. ciclones tropicales del Océano Pacifico en 1998 Boletines y avisos

No Nombre Categoría Periodo Vientos máxim

os

Rachas Km/h

Vigilancia

permanente

Alerta preventiva

Avisos de alerta

total

1 Agatha TT 11-16 Jun 100 120 11 22 -- 33

2 Sin nombre DT 19-21 Jun 55 75 5 5 8 18

3 Blas H4 22-30 Jun 220 270 17 26 15 58 4 Celia TT 17-20 Jul 90 110 9 3 20 32

5 Darby H3 23-28 Jul 195 240 12 23 -- 35 6 Estelle H4 29Jul -6Ago 210 260 16 26 10 52 7 Frank* TT 6-9 Ago 65 85 7 3 21 31

8 Georgette H3 11-16 Ago 185 220 12 21 3 36

9 Howard H4 20-29 Ago 240 295 20 36 -- 56 10 Isis* H1 1-3 Sep 120 150 5 -- 18 23 11 Javier TT 7-11 Sep 85 100 10 -- 37 47

12 Sin nombre DT 1-2 Sep 55 75 4 -- 11 15

13 Kay H1 12-16 Oct 120 150 9 17 -- 26 14 Lester H3 14-26 Oct 185 220 25 20 54 99

15 Madeline H1 16-19 Oct 140 165 10 -- 30 40

Total -- -- -- -- 172 202 227 601

( * ) Entraron a tierra en México. Fuente: Comisión Nacional del Agua, 1998 1.5. Altura de la capa de mezclado de aire. No hay información disponible 1.6. Calidad de aire. No hay información disponible. Sin embargo, en la región prácticamente no hay fuentes emisoras de contaminación del aire.



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A.2. GEOMORFOLOGÍA Y GEOLOGÍA. 2.1. Geomorfología general: Desde el punto de vista geológico, la zona costera donde se localiza el sistema lagunar donde se construirá el canal de acceso esta constituida por terrenos que datan del periodo Cuaternario. Estos depósitos tienen origen en medios depositacionales acuáticos, e incluyen arenas y gravas fluviales, así como depósitos de playa y albufera en la costa (INEGI, 1993). 2.2. Descripción breve de las características del relieve: El sistema se localiza en la llanura costera del Pacifico, que esta conformada en su mayoría por terrenos planos. Esta porción del litoral forma parte del complejo basal del periodo cuaternario y tiene una anchura variable de entre 12 y 30 Km. de ancho, la parte mas angosta se localiza a la altura de los municipios de Tonalá y Pijijiapan y la más ancha en el municipio de Acapetahua. Sin embargo, existen algunas irregularidades como la montañita del Zorrillo en el municipio de Acapetahua y otras de menor importancia. 2.3. Susceptibilidad de la zona a: 2.3.1 Sismicidad; el estado de Chiapas y en particular la costa del Pacifico es una de las zonas de mas alta sismicidad en México. Hay gran incidencia de sismos asociados a la subducción de la placa de Cocos, pero por lo general los sismos que ocurren en esta zona son magnitud pequeña, de menos de 4.5 grados en la escala de Richter. Por tratarse de un área rural sin edificaciones, la zona donde se localiza el sistema lagunar no es susceptible a sismos de alta magnitud en la escala de Mercalli, la cual se refiere a los daños provocados por el evento sísmico. En cuanto a las causas de sismicidad local (volcanismo y fallas geológicas) la laguna no esta en zona de fallas y no hay actividad volcánica en las inmediaciones del mismo (Medina, 1995). 2.3.2 Deslizamientos; en las grandes extensiones planas no se presentan problemas graves de deslizamientos. Sin embargo, las áreas que presentan pendientes e inclusive algunas con pendientes suaves son susceptibles a los deslizamientos propiciados por los escurrimientos superficiales. Esto se acentúa en las zonas que han sido despojadas de vegetación para transformar el uso del suelo o ganadero. 2.3.3 Posible actividad volcánica: en un radio de 250 kilómetros alrededor de la laguna Panzacola-Cerritos existen dos volcanes activos: el Tacaná y el Chichón (Medina, 1995). El termino de volcán activo utilizado aquí referido a las normas de la Asociación Internacional de Vulcanología y química del interior de la Tierra (IAVCEI). El volcán activo mas cercano es el volcán Tacana en ambos volcanes son de alto riesgo, no tanto por la probabilidad de ocurrencia de un evento eruptivo sino por la cantidad de población expuesta. La laguna se encuentra fuera del área de influencia directa de ambos volcanes.

Tabla IV.4. Características del volcán Tacaná. Volcán Tacaná Num. De catalogo IAVCEI Altura Tipo Localización Petrología Erupciones registradas

14-1-13 4,092 msnm Estratovolcán 15º 08’ N, 92º 06’ 0 Hornblenda-Andesia-Hipersteno 1855, 1878, 1903, 1949, 1986

Fuente: Medina, 1996



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Tabla IV.5. Características del volcán Chichón. Volcán Chichón. Num. De catalogo Altura Tipo Localización Petrología Erupciones registradas

14-1-12 1,350 msnm Estratovolcán 17º 20’ N, 93º 12’ 0 Andesia – Hornblenda 1982

A.3. SUELOS. 3.1 Tipos de suelo presentes en el área y zonas aledañas. Des acuerdo con el INEGI, que utiliza la clasificación de suelos propuesta por la FAO/UNESCO (modificada), la laguna Panzacola-Cerritos y la laguna Cerritos se encuentra en una franja que corre paralela a la costa, en la que el suelo predominante es de tipo Solonchak Geyico, con suelos secundarios de tipo Regosol eutrico y Gleysol eutrico de textura media (clase 2). En la zona costera oeste de la laguna Panzacola-Cerritos, se encuentra presente una franja de suelo tipo Regosol eutrico, con suelos secundarios tipo Solonchak ortico y gleyico, con saturación mayor de 40% de sodio intercambiable (INEGI, 1993). Los sistemas lagunares son ecosistemas de transición de la interfase agua-tierra y de acuerdo con su proceso evolutivo son propensos a desaparecer naturalmente en un lapso largo, en parte por el constante aporte de sedimento transportado por los ríos (INEGI, 1990). 3.2 composición del suelo. Los tipos de suelos presentes tanto las condiciones de drenaje de la zona como la vegetación se acumula el salitre, tales como alguna costeras y lechos de lagos, o en las partes mas bajas de los valles y llanos de las zonas secas del país. Se caracterizan por presentar un alto contenido de sales en alguna parte de suelo, o en todo el. Su vegetación, cuando la hay, esta formada por pastizales o, como en este caso, por plantas que toleran el exceso de sal. Su uso agrícola se halla limitado a cultivos muy resistentes a las sales. En algunos casos es posible eliminar o disminuir la concentración de salitre por medio del lavado, lo cual los habilita para la agricultura. Su uso pecuario depende de la vegetación que sostenga, pero de cualquier forma, sus rendimientos son bajos. Algunos de estos suelos se utilizan como salinas. Los Solonchak son suelos son poca susceptibilidad a la erosión. Cuando son del tipo Solonchak Gleyico tienen el subsuelo una capa en la que se estanca el agua. Esta es gris o azulosa y al exponerse al aire se mancha rojo. En cuanto a los suelos secundarios presentes en la zona, los suelos presentes en la zona, los suelos de tipo Gleysol se encuentran en casi todos los climas, en zonas donde se acumulan y estanca el agua, cuando menos en la época de lluvias como las lagunas costeras o las partes más bajas y planas de los valles y las llanuras. Se caracterizan por presentar, en la parte en donde se saturan con agua, colores grises, azulosos o verdosos, que muchas veces al secarse y exponerse al aire se manchan de rojo. La vegetación natural que presentan estos suelos es generalmente de pastizal, y en algunos casos, como el de la zona de Cerritos, presentan asociaciones de manglar bien desarrollados, muchas veces, estos suelos presentan acumulaciones de salitre.



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3.2.1 Regosol es la denominación connotativa de la capa de material suelto que cubre a la roca. Son suelos que se pueden encontrar en muy distintos climas y con diversos tipos de vegetación. Se caracterizan por no presentar capa distinta. En general son claros y se parecen bastante a la roca que los subyace, cuando no son profundos. Se encuentran en las playas, dunas y en mayor o menor grado, en las laderas de todas las sierras mexicanas, muchas veces acompañados de Litosoles y de afloramientos de roca o tepetate. Frecuentemente son someros, su fertilidad es variable y su uso agrícola está principalmente condicionado a su profundidad y al hecho de que no presenten pedregosidad. En las regiones costeras se usan algunos regosoles arenosos para cultivar cocoteros y sandia, entre otras frutales, con buenos rendimientos. Son de susceptibilidad variable a la erosión (INEGI, 1990) A.4. HIDROLOGIA SUPERFICIAL. 4.1. Principales ríos y arroyos cercanos. El sistema lagunar se encuentra en la Región Hidrológica 23, Costa de Chiapas, dentro de la cuenca del Río Huixtla y Oros, (INEGI, 1998). El sistema está conformado por cinco lagunas principales (Chantuto, Campón, Teculapa, Cerritos y Panzacola-Cerritos), que cubren un área de aproximadamente 18,000 hectáreas, incluyendo el estero (Secretaria de Pesca, 1990). A las lagunas Cerritos y Panzacola-Cerritos desemboca directamente el río Cintalapa. Hay además cinco ríos indirectos que se diseminan sobe extensas áreas pantanosas que rodean al sistema. Entre estos se incluyen al Ulapa, Doña María y Vado Ancho que es el que pasa por la Pesquería de Río Arriba y es el que utilizan los pescadores para trasladarse al Sistema Lagunar Los Cerritos y Panzacola-Cerritos en temporadas de lluvias. Los sistemas lagunares son ecosistemas de transición de la interfase agua-tierra y de acuerdo a su proceso evolutivo son propensos a desaparecer naturalmente en un lapso largo, en parte a cusa de los sedimentos transportados por los ríos. 4.2. Embalses y cuerpos de aguas cercanos: en la zona cercana a la zona del proyecto no existen presas o embalses. Otros cuerpos de agua cercanos son los cuatro cuerpos de agua principales del sistema lagunar. Los cuerpos principales ocupan una superficie aproximada de 3,5552 has. y la superficie total del sistema lagunar es de 18,000 hectáreas (Secretaría de Pesca, 1990) A.5. OCEANOGRAFÍA. El sistema lagunar se encuentra en el litoral del Golfo de Tehuantepec, que es un triangulo curvado que parte del Puerto Ángel, al Norte, hasta el río Suchiate y tiene una longitud litoral de 420 kilómetros. Este Golfo cuenta con una extensa plataforma continental que prácticamente es una extensión de la llanura costera (Lanza, 1991). 5.1. Sistema Marino: 5.1.1 Tipo de costa. La porción del Pacifico Tropical Mexicano donde se localiza la zona de estudio tiene su origen en la colisión continental y se presentan efectos tectónicos por la subducción de la Placa de Cocos. El litoral se considera de tipo secundario, formada por deposición marina. Se encuentra en lo que ha sido descrito como la unidad morfométrica IX, que se extiende desde Tehuantepec, Oaxaca hasta los limites con Guatemala. Esta unidad se localiza en la planicie costera Ístmica-Chiapaneca de la provincia fisiográfica Sierra de Chiapas. La Llanura Costera esta en desarrollo, con una plataforma continental amplia y un talud levemente pronunciado (Lanza, 1991). 5.1.2 Ambiente Marino costero. El tipo de ambiente predominante es el depositacional, Bancos de arena y dunas caracterizan esta parte del litoral. Esto determina que el tipo de fauna y flora que se establece en la zona, sean principalmente organismos enterradores y cavadores.



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5.1.3 Régimen de oleaje. No existen estudios del oleaje en esta zona. Sin embargo, de manera general el oleaje generado a los 25º de latitud incide perpendicularmente, con un rumbo SW-NE las olas de mayor altura, que ocurren con una frecuencia de aproximadamente 3%, se presentan al menos durante seis meses del año y alcanzan de 2.4 a 3.6 metros((Carranza,1986). 5.1.4 Oleaje de tormenta. No hay reistros de la altura que alcanza el oleaje en la porción costera de la zona de estudio, aunque parte de este es efecto de tormentas en alta mar o de origen local, por vientos. Los vientos que llegan a la costa con una fuerza de 4 en la escala de Beauford en los mese de Enero y Julio se presentan con una frecuencia de 0 a 15%. La Dirección de los vientos varía en las diferentes estaciones del año, en primavera es SW y en Verano, Otoño e Invierno son SE. El oleaje por tormenta se origina tanto por huracanes como por tormentas tropicales. 5.1.4 Características de las Mareas. El régimen de mareas es mixto semidiurno. La fase de marea varia muy lentamente en el Golfo de Tehuantepec (Lanza, 1991), por lo que la hora de bajamar y pleamar se presentan casi simultáneamente en toda la zona. 5.1.5 Patrones de transporte litoral en las playas. Actualmente no hay estudios del transporte litoral en la zona de estudio. En términos generales, en el litoral del Golfo de Tehuantepec las rocas volcánicas del terciario son las principales fuentes de aporte de fragmentos de roca, lo anterior a causa de que las causas de que las corrientes superficiales se desplazan hacia el noroeste. Ls poblaciones de partículas en saltación están ampliamente desarrolladas, surgiendo un transporte litoral bastante efectivo.(Carranza,1986) 5.2. Sistema marino lagunar. El sistema lagunar al que pertenecen las lagunas Panzacola-Cerritos y Cerritos se encuentra conectado a la porción sur del Golfo de Tehuantepec por la boca conocida como San Juan y un largo cordón estúarico paralelo a la barrera arenosa llamado El Hueyate. El Sistema de referencia es eurihalino con niveles de saturación de oxígeno disuelto y un elevado contenido de nutrientes. 5.2.1 Transparencia. A partir de mediciones realizadas en campo para este trabajo, se determinó que el valor promedio de transparencia en la Laguna de Panzacola-Cerritos fue de 0.58 metros en las estaciones en que la profundidad permitía la medición de este parámetro, el mínimo se registro en la estación el Negro, con o.30 m., el máximo en la estación El Encuentro, con 1.0 m, es muy importante para los pescadores de la zona de Río Arriba conocer los lugares y los mese con mayor transparencia de los cuerpos de agua donde realizan sus actividades de pesca. 5.2.2 Granulometría. La distribución de tamaños de grano en la zona de estudio esta basada en trabajos a nivel regional, ya que no hay estudios para esta zona de estudio en particular. Los sedimentos que llegan al sistema pueden tener su origen en el transporte litoral o el aporte de corrientes superficiales, en lo referente a los sedimentos transportados por corrientes en la zona mesolitoral se observan pocas clases de tamaños, siendo la causa probable el hecho de que en esta zona la continua alternancia de flujo o reflujo del oleaje de lavado, provoca una menor selección de las arenas de playa. Por otra parte en la zona supralitoral el sedimento superficial está sujeto a la acción variable del viento y se asocia también con pequeñas irregularidades en la topografía, lo que es la causa de cambios en el transporte de arena. En la zona mesolitoral se presenta, en relación a las otras dos zonas, una mayor presencia de sedimentos simétricos y en la supralitoral se presenta una ligera tendencia hacia un mayor número de muestras asimétricas hacia los tamaños finos, a causa de una contaminación natural de partículas finas por el viento.



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5.2.3 Batimetría. Prácticamente no hay estudios acerca de la batimetría del sistema lagunar a excepción de los realizados para desarrollar el proyecto de dragado en el sistema Lagunar Panzacola-Cerritos. Durante el trabajo de campo realizado para la presente manifestación de impacto ambiental modalidad particular, se estableció que la mayor parte de las lagunas del sistema, en particular la laguna Panzacola-Cerritos, Estero Riítos y Cerritos., la profundidad promedio de la laguna Panzacola-Cerritos fue de menos de un metro. La máxima profundidad fue de 5.65 metros en la estación El Encuentro, la profundidades mínimas en las estaciones muestreadas fueron de 0.40 a 0.50 metros en las estaciones Centro de la Laguna y El Negro. 5.2.4 Descripción espacio temporal de parámetros fisicoquímicos y biológicos. Existen pocos estudios de calidad del agua realizados en este sistema lagunar. Uno de ellos corresponde al realizado por el Laboratorio de Ecosistemas Costeros de la Universidad Autónoma Metropolitana en 1991 (Contreras, 1993). De acuerdo con dicho estudio, los valores promedio que presentó el sistema en esa época fueron los que se presentan en la siguiente tabla. En este sistema se reportó una concentración de fósforo mayor a la de nitrógeno, lo cual se atribuyó al aporte de las aves marinas a través de sus excretas (Contreras, 1993)

Tabla IV.6. Valores reportados para el sistema Lagunar Chantuto-Panzacola-Cerritos en 1991

Parámetro Unidad Mínima Máxima Salinidad % 0 25.2 Temperatura ºC 26.5 32.1 Oxigeno disuelto Ml/l 1.75 4.2 Ph - 6.25 8.2 Amonio Çg-at/l 4.34 30.3 Nitratos + nitritos Çg-at/l 2.6 5.0 Fosfatos Çg-at/l 0.05 15.5 Fósforo total Çg-at/l 0.14 22.1 Productividad primaria mgC/m3/h 47.00 260.3 Clorofila Mg/m3 8.1 35.2 Fuente: Contreras, 1993

IV. 2.2. Rasgos Biológicos. Vegetación a).- Vegetación. Tipo de vegetación de la zona. En la zona de influencia del proyecto las comunidades vegetales más frecuentes son el bosque tropical caducifolio, bosque tropical subcaducifolio y manglares (Redowsky, 1978). A nivel macro, la zona de estudio se encuentra localizada dentro de la Provincia Florística denominada Neotropical, en la Región Caribea, Provincia Costa Pacifica. El concepto del Reino Neotropical se usa en el sentido comúnmente referido en la literatura, incluye la mayor parte del territorio del país al sumarse en él las porciones de clima caliente seco y semiseco. La Región Caribea corresponde en general a áreas con clima cálido y húmedo a semihúmedo, que en conjunto constituyen la Tierra caliente, presenta una flora variada y rica sobre todo en especies arbóreas y arbustivas, que son las que dominan en la mayor parte de su territorio. El predominio de elementos meridionales es prácticamente absoluto, aunque en las Antillas y en la vertiente pacifica de México existen numerosos géneros endémicos.



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La Provincia de la Costa Pacifica se extiende en forma de una franja angosta e ininterrumpida desde Sonora y el Suroeste de Chihuahua hasta Chiapas, prologándose a lo largo de la misma vertiente hasta Centroamérica. A nivel del Istmo de Tehuantepec se bifurca para englobar también La Depresión Central de Chiapas. el bosque tropical caducifolio y el subcaducifolio son los tipos de vegetación más frecuente. La flora característica de la región del sitio del proyecto incluye una gran variedad de especies, siendo las más representativas las que la representan en la tabla IV.7. En particular, debido a las características fisicoquímicas de los suelos, la vegetación dominante alrededor de los cuerpos lagunares está constituida por manglares, zapatón y otras especies halofitas. El bosque de manglar en la zona tiene una altura de aproximadamente de 30 metros, sin contar las eminencias, entre las que destacan numerosos ejemplares de mangle rojo(Rizophora mangle) que rebasan los 35 metros, dentro del trazo del canal el 89.15% corresponde a vegetación de Tular y Popal el 10.85% corresponde a vegetación de Mangle rojo y Zapatón que se encuentran dentro del río denominado Estero Riítos y son árboles aislados que por necesidades de ampliación y limpieza del área de navegación se tendrán que derribar.

Tabla IV.7. especies vegetales de la región Nombre científico Nombre común Nombre científico Nombre común Especies arbóreas Especies herbáceas Sabal mexicana Palma Tabebuia rosea Roble Canna indica Bandera Cordia alliodora Bojón Diodia crassifolia Tabebuia donell-smithii Primavera Ipomonea pescrapae Palo bobo Platymiscium sp. Hormiguillo Jouvea pilosa Orbignya guacuyule Palma Okenia hypogaea Cedrela odorata Cedro rojo Pecáis arenaria Acrocomia aculeata Coyol Plantas arbustivas

Gliricidia sepium Cuchunuc Acacia cymbispina Hymennaea corbaril Guapinol Acanthocereus

pentagonus Chaco

Crescentia cujete Morro Caesalpina pulcherrima

Barbasuchil

Bursera simaruba Palo mulato Jaquinia macrocarpa Zapotillo Aphananthea monoica Quebracho Prosopis juliflora Mezquite Avicennia germinans Madresal Stegnosperma

cubense

Pachira acuatica Zapoton de agua Conocarpus erecta Botoncillo Rizophora mangle Mangle colorado

También existen áreas donde predomina la vegetación herbácea, comúnmente denominada tular, en forma de pastizales en las zonas donde predomina el agua dulce o de salinidad baja. En época de lluvias se manifiestan otras especies acuáticas como Platanillo (Thalia gennicullata), así como especies de Heliconia sp., Callathea sp., gramíneas Paspalum sp., Leersia sp., Panicum sp., Oryza sp., y otras especies de Ciperáceas y Typha dominguensis (tule), Cyperus spp. y Scirpus validus, Nymphae blanda, Cabomba sp. Pistia stratiotes, Salvinia sp. Azolla sp. y Eichornia crassipes. En pleno florecimiento se presentan grandes extensiones de Neptunio sp.



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En la zona cercana al proyecto del canal de acceso además del manglar también haya palmar formado a base de la especie Sabal mexicana, esta palma, también conocida como guano redondo o soyate está ampliamente distribuido en la vertiente del Golfo de México y Sur de la Península de Yucatán y en el Pacifico desde Guerrero hasta Centroamérica (Henderson,1995). Se encuentra por lo general en áreas de selva mediana subperennifolia, que han sido dedicadas a pastizales, la perturbación de la selva y el fuego propician una gran proliferación de esta especie. Las hojas se usan para techar construcciones y casas rurales y los troncos de las palmas adultas para construir casas y puentes, no se conocen usos industriales para esta especie (Pennington, 1998). Vegetación acuática. En la costa del Pacifico mexicano, desde Mazatlán, Sinaloa hasta Puerto Madero, Chiapas, la vegetación acuática es muy semejante, las especies de algas comunes en toda la zona son; Chaetomorpha antennina, Enteromorpha spp. Ulva spp. Caulerpa sertularoides, Halimeda discoidea, Padina crispata, P. durvillaei, Sargassum libmannii, Hypnea pañosa, Grateloupia ursicolor, Gymnogongrus johnstonnii, Amphirosa spp. Jania spp, Hildebrandtia prototypus, Lithothamnium australe, L.fructiculosum, Lithophyllum imitans, Fosliella sp. Gracilaria sjoestedtii, Ceramium spp. y Polysiphonia spp. Especies de interés comercial del municipio. En la zona del proyecto Canal de Acceso Río Arriba-Estero Riítos, ya son escasas las especies de interés comercial, tales como el Cedro rojo (Cedrela odorata), guanacaste (Enterolobium cyclocarpum), Bojon (Cordia alliodora), son utilizadas con diversos fines, para la construcción, muebles, combustibles y leñas. La especies de Rizophora mangle (mangle rojo) es la más apreciada en toda la región costera, ya que es usada muy frecuentemente en las construcciones de sus casas y accesorios diversos, por ser la especie de mas duración. La vegetación en la reserva está considerada dentro del Plan de Manejo Norteamericano para Tierras Humedas (North American Waterfowll Management Plan). Vegetación endémica y/o en peligro de extinción. En la zona costera de Chiapas existe una especie en peligro de extinción Dalbergia granadillos, y otra que se encuentra amenazada, Crysophila nana, de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, en la que se establecen los acuerdos ecológicos, donde se determinan el estatus de las especies raras, amenazadas, en peligro de extinción o sujetas a protección especial, endemismo de flora y fauna terrestres y acuáticas en la República Mexicana. b).- Fauna.- El número de especies animales que habitan en la región del Soconusco es alto, en parte a causa de las características propias de un sistema tropical húmedo. Estas características incluyen la existencia de un gran número de nichos ecológicos diferentes y una alta productividad, el nivel de perturbación que se presenta en la región está directamente relacionado con la intensidad de las actividades humanas. En áreas en la vegetación ha sido alterada o eliminada, la mayor parte de las especies animales ha sido desplazadas, sin embargo, el sistema lagunar donde únicamente se ha practicado la pesca artesal y que actualmente forma parte de un área protegida, se encuentra en buenas condiciones, esto no significa que todas las especies que originalmente habitaron en la zona aún se encuentren ahí, ya que la carretera que corre paralela a la costa y las zonas agrícolas fragmentan el sistema lagunar, la fauna incluye a un gran número de anfibios, reptiles, aves migratorias y residentes, mamíferos y fauna representativa de sistemas lagunarios (peces, moluscos y crustáceos)



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Tabla IV 8.- Listado Avifauna de la región.

Nombre científico Nombre común Nombre científico Nombre común CICONIFORMES ANSERIFORMES Ardeidae Anatidae Ardea herodias Garzón cenizo Anas acuta Pato golondrino Nycticorax violaceus Garza Nocturna Anas discors Cerceta aliazul Cochleaurius cochleaurius

Garza cucharón Anas cyanopetera Cerceta azul

Egretta alba egretta Garza blanca Anas clypeata Pato cucharón Butorides virecens Garcita verde Anas americana Pato chalcuan Bubulcus ibis Garza garrapatera Aythya affinis Pato boludo chico Threshkiornitidae Aythya americana Pato cabeza roja Eudocimus albus Ibis blanco Oxyura jamaicensis Pato tepalcate Platalea ajaja Espátula rosada FALCONIFORMES Ciconiidae Cathartidae Mycteria americana Cigüeña americana Coragyps atratus Zopilote comun TROGONIFORMES Cathartes aura Aura cabecirroja Momotidae Cathartes burrovianus Aura sabanera Momotus momota Momotus coroniazul Accipitridae Eumomota superciliosa Pajaro raqueta Pandion haliatus Gavilán pescador PSITTACIFORMES Leptodon cayanesis Milano cabecigris Psittacidae Chondrohierax

uncinatus Milano piquiganchudo

Brotogeris jugularis Periquito barbinaranja Buteo magnirostris Gavilán lagartijero Amazona auropaliata Loso nuquiamarillo Circus cyaneus Gavilán planeador Amazona albifrons Perico frentiblanco Buteogallus urubitinga Agulilla negra Ara macao Guacamaya roja Falconidae Arantinga strenua Perico verde Falco peregrinus Halcón peregrino Arantinga canicularis Perico frentinaranja Falco rufigularis Halcón murciélago CORACIFORMES Micrastur semitorquatus Halcón collarejo Alcedinadae APODIFORMES Chorocelyne americana Martin-pescador verde Trochilidae Chorocelyne aenea Martin-pescador enano Amazilia rutila Chupaflor rojizo Ceryle torquata Pescador gigante Anthracothorax prevostii Mango perchiverde TINAMIFORMES CARADRIFORMES Tinamidae Hematipodidae Crypturellus cinnmomeus Tinamú canelo Haematopus palliatus Ostreto COLUMBIFORMES Recurvirostridae Columbidaes Himantopus mexicanus Candelero Zenaida asiática Paloma blanca Recurvirostra americana Avoceta americana Zenida macroura Paloma huilota Laridae Columba plaviorostris Paloma morada Sterna elegans Golondrina elegante PACIFORMES Larus argentatus Gaviota plateada Picidae Larus atricilla Gaviota reidora Drycopus lineatus Carpintero copetón Scolopacidae CAPRIMULGIFORMES Limosa fedoa Amachorra real Caprimulgidae Charadriidae Chordeiles acutepennis Tapacamino Charadrius collaris Chorlito collarejo



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Continuación:

GRUIFORMES Rallidae Laterallus ruber Gallineta enana CUCULIFORMES Porzana carolina polluela sora Cuculidae Fullica americana Gallareta americana Crotophaga sulcirostris Pijui STRINGIFORMES Coccyzus minor Cuco manglero Tytonidae Tyto alba Lechuza de campanario PROCELLARIFORME

S

Pulsatrix perspicillata Búho con anteojos Procellaridae Asio clamator Búho carnudo Procellaria parkinsoni Petrel de parkinson PASSERIFORMES Poffinus creatopus Pardela patirosada Icteridae Poffinus pacificus Pardela colicuña Icterus pectoralis Bolsero manchado Poffinus griseus Pardela gris Cotingidae Poffinus nativitatus Pardela parda Tityra semifaciata Puerquito Poffinus iherminieri Pardela de

Audubon GALLIFORMES PELECANIFORMES Cracidae Pelicanidae Ortalis pilocephala Chachalaca Pelecanus occidentalis Pelicano Crax rubra Hocofaisán Phalacrohoracidae Phasianidae Phalacrocórax

olivaceus Cormorán

Colinus virginianus Codorniz cotui Fregatidae Fregata magnificens Fragata magnifica Anhingidae Anhinga anhinga

leucogaster Panziblanca

Fuente: Howell, 1995; Semarnap-Conaibio, 1997. En proporción a su tamaño, México es uno de los países con mayor número de especies de anfibios y reptiles en el mundo, contando con 969 de las 9,214 especies conocidas. Esto equivale al 10.5% de las especies del mundo (Flores, 1994). Las selvas del sur de México son particularmente ricas en especies.

Tabla IV 9. Reptiles presentes en la zona del proyecto. Nombre científico Nombre común Chelonia agassizi Tortuga prieta Pepidochelys olivacea Tortuga golfita Demochelys coriacea Tortuga laúd Crocodrilus chiapasus Caimán Crocodilus acutus Cocodrilo Basiliscos vittatus Turipache Iguana iguana Iguana de ribera Polamis platuras Serpiente mexicana Crotalus dorissus Vibora de cascabel



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Especies de interés comercial. En la mayor parte de los sistemas lagunarios del Estado de Chiapas, las especies de mayor interés comercial son la lisa y el camarón y otras de menos productivas pero no menos importantes el róbalo, mojarra, bagre y jaiba. Entre los animales que llegan a ser comercialmente de manera ilegal se encuentran las iguanas, armadillos y cocodrilos que son saqueados por pobladores de algunas comunidades rurales y vendidos en el mercado regional o consumidos en domicilios particulares.

Tabla IV-13. Especies de valor comercial explotadas en el sistema lagunar Chantuto-Panzacola-Cerritos. Nombre científico Nombre común Bagre pinnimaculatus Bagre marino Euthynmus lineatus Barrilete Menticirrhus sp Berrugata Rhizoprionodon longurio Cazón Epinephelus sp Cherna Lobotes pacificus Chopa Centropomus robalito Chucumite Sphyrna sp Cornuda Cynoscion reticulatus Corvina rayada Caranx hippos Jurel Mugil cephalus Lisa Mugil curema Liseta Trichiurus nitens Machete Cichlasoma sp Mojarra de agua dulce Diapterus aureolus Mojarrita Lutjanus sp Pargo Conodon seffifer Pez armado Centropomus nigrescens Robalo prieto Scomberomorus sierra Sierra Bagre panamensis Tacazontle Carcharthinus sp Tiburón Calliectes sp Jaiba Machrobrachium Pigua Machrobrachium tenellum Chacalin Anadara grandis Pata de mula

Especies de interés cinegético. Entre las especies de interés cinegético en la zona se observan Fulia americana (gallareta), Dendrocygna bicolor (pijije canelo), Procyon lotor (mapache), Didelphys marsupiales (tlacuache).



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Tabla IV-15-. Especies de interés cinegético. Nombre científico Nombre común MAMIFEROS Odoicoileus virginianus Venado cola blanca Dasyprocta mexicana Aguti Sciurus spp., Spermophilus Ardilla Dasypus novemcinctus Armadillo de nueve cintas Sylviagus spp Conejo Canis lastrans Coyote Porción lotor Mapache Nasua nasua Tejon o coati Agouti paca Tepezcuintle Didelphys marsupialis Tlacuache comun Pecari tajacu Pecari de collar Urocyon cinereoargentus Zorra gris AVES Áulica americana Gallareta Anas ssp., Aythya ssp. Patos y cercetas Zenaida spp., Columba spp. Palomas Colinas virginianus Cuichi Ortalis spp. chachalaca Fuente: Semarnap, 1998.

Especies protegidas, amenazadas o en peligro de extinción. De acuerdo con la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, que determinan las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenzadas, raras y las sujetas a protección, se localizaron las siguientes. Tabla IV 9.- Fauna más frecuente en la región.

Tabla IV-14. especies amenazadas o en peligro de extinción Nombre científico Nombre común Situación actual REPTILES Chelonia agassizi Tortuga prieta Peligro de extinción Lepidochelys olivacea Tortuga golfina Peligro de extinción Demochelys coriacea Tortuga laúd Peligro de extinción Ctenosaura pectinata Iguana Amenazada (endémica) Ctenosaura similis iguana Amenazada Boa constrictor boa Amenazada Agkistrodon bilineatus Cantil Rara Caiman crocodilus Caimán Protección especial MAMIFEROS Pantera onca jaguar Peligro de extinción Leopardos wiedii Tigrillo Peligro de extinción Leopardos pardalis Ocelote Peligro de extinción Lutra longicaudis Nutria Amenazada Leptonnycteris sanbomi Murciélago Amenazada Tamandua mexicana Oso hormiguero Amenazada Herpailururs yagourondi Leoncillo Amenazada Fuente: Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-1994



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Por las características particulares climáticas y ecológicas de la región. Numerosas especies migratorias seleccionan esta zona para su hibernación. Las especies migratorias arriban al sistema lagunar procedentes de Canadá, Estados Unidos y el Norte de México, entre estas se incluyen al pato cucharón (Anas clypeata), al pato golondrino (Anas acuta), pato clalcuan (A. americana) y el pato boludo chico (Aythya affinis), así como a la cerceta algazul (Anas discors) y la cerceta azul (Ana cyanptera). Todas estas especies se encuentran en estos sitios sus zonas de alimentación, anidación, y en algunos casos sus zonas de reproducción. En cuanto a fuentes de alimentación, los distintos componentes de la comunidad de aves presentan una amplia variedad de hábitos alimenticios, hay especies ictiófagas, malacofagas, insectívoras, carnívoras y camarinofagas. Dos especies de aves, el pato boludo y el pelicano se alimentan notoriamente de camarón, por lo que compiten con los pescadores que buscan este recurso, por otro lado las aves son uno de los elementos más conspicuas del entorno, son relativamente fáciles de observar y es posible encontrarlas prácticamente en todas partes. La riqueza es especies de la zona circundante al sistema lagunar se puede considerar como parte de los posibles atractivos para observadores de aves y pueden servir para promover el ecoturismo en la zona. Paisaje. La Reserva de la Biosfera de la Encrucijada ha sido considerada como una de las reservas más bellas del Estado de Chiapas, ubicado a lo largo de la franja costera del Pacifico que abarca los municipios de Mazatán, Huixtla, Villa Comaltitlán, Acapetahua, Mapastepec y Pijijiapan, fue decretada Zona Protegida el 6 de Junio de 1995 a través del Diario Oficial de la Federación, tiene una superficie de 144,868 hectáreas de terrenos ejidales, comunales, particulares y nacionales. Desde esta fecha del decreto ha estado destinada a la conservación y al manejo de ecosistema de enorme importancia ecológico y gran potencial económico. IV.2.3. Aspectos Socioeconómicos. El Apartado Medio Socioeconómico desarrolla los aspectos económicos y sociales del Estado de Chiapas y el municipio de Acapetahua sede del proyecto que consiste en el “Dragado del Canal de Acceso Río Arriba” El presente proyecto contempla la construcción que garantice el servicio en cualquier época del año y con una vida útil de 10-15 años, y que las obras de mantenimiento se vuelven de servicio permanente, que comprende el dragado de un canal de 2,296 metros de longitud y 6 metros de plantilla y talud 3:1 en la Sección Promedio y 10 metros de plantilla para la Sección de Dársena que producirá un volumen total de 48,128 m3. de material producto de la extracción que se irá almacenando a 4 metros de la Berma natural en zona de tiro lateral, el ancho de la sección promedio de la franja de utilización para el canal de navegación del km 0+284 al km 2+580 será de 29.16 m y la sección de la Dársena del km 0+192.03 al km 0+280 será de 45.16 m. En particular, en este estudio se presenta la información referente a un proyecto que se localiza dentro de la poligonal de la Reserva de la Biosfera La Encrucijada. Cada apartado de este capítulo expone Tablas y explicaciones breves acerca de las características de la población, educación y vivienda, entre otros puntos, aclarando que los análisis en muchos casos van de lo general a lo particular, es decir características generales del estado, aterrizando en los ejidos involucrados.

Tabla IV.16 población y densidad de la zona de influencia del sistema lagunar Entidad No. De municipios Población total Superficie(Km²) Densidad(h/Km²) México 2,042 93,716,332 1,964,375¹ 47.7 Chiapas 112 3,548,786 73,724 48.6 Acapetahua 1 25,647 658.3 38.95 ¹ incluye 5,127 Km² de islas. Fuente: INEGI-Semarnap, 1997; Segob, 1998



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Tabla IV.17. distribución de la población por sexo en las entidades consideradas

hombres mujeres Entidad Población total población % población %

México 93,716,332 45,683,991 48.74 48,032,341 51.26 Chiapas 3,548,786 1,790,580 49.94 1,794,206 50.06 Acapetahua 25,647 13,156 51.29 12,491 48.71 Fuente: INEGI-Semarnap, 1997; Segob, 1998

Tabla IV.18 clasificación de las localidades de acuerdo al tipo de asentamiento.

Asentamientos rurales* Asentamientos urbanos Entidad Total de localidades N % N %

México 201,138 198,311 98.6 2,827 1.4 Chiapas 20,102 19,972 99.35 130 0.65 Acapetahua 256 254 99.21 2 0.79 *se considera como asentamiento rural aquellos con menos de 2,500 habitantes. Fuente: INEGI, 1998ª; Segob, 1998.

Tabla IV-19. Distribución de la población de acuerdo al tipo de localidad.

Población rural Población urbana Entidad Población total N % N %

México 93,716,332 24,834,825 26.5 68,881,504 73.5 Chiapas 3,548,786 2,002,394 55.85 1,582,392 44.15 Acapetahua 25,647 17,492 68.20 8,155 31.80 Fuente: INEGI, 1998a; Segob, 1998.

Tabla IV.- 20 Localidades principales de Acapetahua Acapetahua * Soconusco Consuelo Ulapa El Arenal Mariano Matamoros



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1.- POBLACIÓN. 1.1. Población económicamente activa. La población económicamente activa se presenta en la tabla IV.21. Como población económicamente activa se considera a todos los sujetos mayores de 12 años que han trabajado por lo menos o que han buscado empleo en un período determinado. Se debe tomar en cuenta que en las actividades pesqueras, los menores de edad llegan a trabajar pero como parte de sus deberes domésticos y de forma no remunerada, por lo que en ocasiones en las encuestas no se les declara como personal ocupado.

Tabla VI.21. Población económicamente activa de los municipios considerados. Entidad

Población mayor de 12 años (a).

Población económicamente Activa (b)

PEA relativa (b/a)

Población desocupada (c)

Tasa de desempleo (c/b).

México 67,746,745 38,344,658 56.6 1,217,442 3.1. Chiapas 2,381,660 1,287,287 54.05 16,992 1.32 Acapetuhua 16,185 6,656 41.12 112 1.68 Fuente: INEGI, 1998a.

La tabla IV.-22 presenta la proporción del personal ocupado en los diferentes sectores económicos.

Tabla IV.-22. Personal ocupado en los diferentes sectores económicos. Entidad Población

ocupada Sector Primario

Sector secundario

Sector terciario

No especificado.

México 37,127,216 22.6 27.8 46.1 3.5 Chiapas 1,270,295 49.47 13.96 36.34 0.23 Acapetahua 6,656 68.41 12.74 17.19 1.66 Fuente: INEGI, 1998a.

1.2. Grupos étnicos. Ninguno de los dos municipios alrededor del sistema lagunar se puede considerar como étnico, es decir, municipios en que predomina la lengua y costumbres de los habitantes originales de la zona. Por el desarrollo de vías de comunicación la zona ha sido castellanizada prácticamente desde principios de siglo. Desde el punto de vista étnico, los habitantes descienden de las etnias que originalmente habitaron la región, siendo los más notables los Zapotecos, los Tzotziles y los Tzetziles, con un grado de mestizaje relativamente bajo. Entre la población que habla lengua indígena (tabla II-23) las de estos grupos son las más comunes. Sin embargo, de acuerdo con información de los censos de población en menor proporción se hablan las lenguas que se presentan en la tabla III-24, esto como producto de movimiento migratorios dentro del estado y de otras regiones de Centroamérica.

Tabla IV-23, Población de la zona de estudio de acuerdo a la lengua que habla. Habla Lengua indígena Entidad

Población de 5 años o más

Habla español

No habla español

No especificado

No habla lengua indígena

No especificado

México 80,219,337 4,649,103 808,100 26,352 74,378,670 357,112 Chiapas 3,065,494 506,499 247,646 14,575 2,283,483 13,291 Acapetuhua 22,114 59 - 2 21,703 350 Fuente: Inegí, 1998a



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Otras lenguas que se hablan en la región, en menor proporción son:

Tabla IV.24.- ACAPETAHUA Cakchiquel Chontal Kanjobal Maya Mixe Otomí Quiche Tzetzal Tzotzil Zapoteco

1.3. Salario mínimo vigente. Todos los municipios del estado de Chiapas están incluidos en la Zona C, donde el salario mínimo vigente es de 29.70 pesos diarios 1.4. Nivel de ingresos per capita. No existe información precisa referente al nivel de ingresos per capita. Sin embargo, el ingreso de las comunidades pesqueras es por lo general bajo, dependiendo del volumen y del valor de la captura. 2. SERVICIOS. 2.1.- Medios de Comunicación. La mayoría de las comunidades pesqueras de la costa de Chiapas están comunicadas por carreteras de terracería, las cuales son transitables todo el año. Paralela a la costa corre la autopista Federal de Cuota 200, pavimentada, que va de Tonalá hacia el suroeste hasta Tapachula, comunicando a los municipios de Tonalá, Pijijiapan, Mapastepec, Escuintla, Comaltitlán, Huixtla y Tapachula. Esta vía de comunicación es susceptible a sufrir daños en algunas porciones, a causa de tormentas y crecidas de los ríos que la atraviesan. 2.2.- Telégrafos. Los servicios telegráficos en la zona se proporcionan a través de las oficinas que se señalan en la tabla IV-25. Estas oficinas se localizan en las cabeceras municipales y algunos de los poblados mayores.

Tabla IV-25. Servicios telegráficos Municipio Administración

Telegráfica Centrales Automáticas

Acapetahua 1 - Fuente: INEGI 1998a

2.3. Correos: Los servicios postales en la zona se proporcionan a través de las oficinas que se señalan en la tabla IV-26. Estas oficinas se localizan en las cabeceras municipales y algunos de los poblados mayores.

Tabla IV-26. Servicios postales. Municipio Administración Sucursales Agencias Expendios Acapetahua 1 - 1 1 Fuente: Inegí, 1998a



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2.2. Medios de transporte. 2.2.1 Terrestres. El tipo de vehículo predominante en la zona es el de uso particular, entre los que se incluyen los vehículos que son utilizados para las faenas agrícolas y para el transporte de mercancías en volumen bajo. La cantidad de vehículos registrados en la delegación hacendaría de Mapastepec se presentan en la tabla IV-.27. A estos se agregan vehículos que se trasladan de otras zonas y que transitan por la autopista.

Tabla IV-27. Vehículos registrados en la delegación hacendaría local. Automóviles Camiones para pasajeros Delegación

Hacendaría Total

Oficiales

De alquiler

Particulares

Total

Oficiales

De alquiler

Particulares

Chiapas 99,849 1,179 4,657 94,013 3,140 143 2,671 325 Acapetahua 1,012 - 119 893 57 - 46 11 Fuente: INEGI, 1998a

Camiones de carga Motocicletas Delegación Hacendaría

Total

Oficiales

De alquiler

Particulares

Total

Oficiales

De alquiler

Particulares

Chiapas 86,194 1,651 3,453 81,090 2,790 131 - 2,659 Acapetahua 2.089 - 56 2,033 65 - - 65 Fuente: INEGI, 1998a

2.2.2. Aéreos. En el municipio de Acapetahua existen dos aeródromos con pistas de hasta 800 metros. Existen otros dos aeródromos similares en el vecino municipio de Huixtla. La Ciudad de Tapachula tiene un aeropuerto nacional. En estos municipios no existe el servicio de la red troncal, por lo que el movimiento de pasajeros se realiza en Tapachula. 2.2.3 Marítimos. En la zona no existen puertos para embarcaciones de altura. El más cercano es Puerto Madero, cerca de a Tapachula, a aproximadamente 110 kilómetros de la zona del proyecto. Las embarcaciones en la zona son pangas con motores de hasta 55 HP, que utilizan los canales y esteros del sistema lagunar para desplazarse entre las poblaciones con embarcadero y las lagunas en que realizan la pesca. En la tabla IV-28 se presenta el tipo y número de embarcaciones de lagunas cooperativas asentadas en el sistema lagunar. Algunos pescadores salen del sistema laguna para pescar en mar abierto, aunque sin alejarse mucho de la costa.

Tabla IV-28. Tipo de embarcaciones y motores de las cooperativas. Embarcaciones Motores F.B.

Nombre

No. de Socios

Fibra de Vidrio

Madera

Otras

Cantidad

H.P.

S.C.P.P. La Palma 126 122 4 - 28 - S.C.P.P. Los Cerritos 117 130 47 - 23 -

2.2.4. Otros. El ferrocarril panamericano corre paralelo a la costa, aunque no tiene estaciones o paradas fijas en los municipios en que se localiza el sistema lagunar. 2.3. Servicios Públicos.



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2.3.1. Agua. La mayoría de las comunidades pesqueras no cuentan con este servicio por lo que obtiene aguas de pozos. El agua entubada beneficia al 24% de la población de todo el litoral costero y sólo a las localidades con poblaciones superiores a 500 habitantes. En estos municipios no hay plantas potabilizadoras de agua. La tabla IV-29 presenta las fuentes de agua y la tabla IV-30 la disponibilidad de la misma en los hogares de la zona considerada.

Tabla IV-29. Fuentes de abastecimiento de agua y volumen aprovechado en la región. Fuentes de abastecimiento Volumen de promedio anual de

extracción Municipio

Total

Pozo profundo

Manantial

Otras

Total

Pozo profundo

Manantial

Otras

Acapetahua 3 2 - 1 170.92 163.04 - 7.88 Fuente: INEGI 1998a

Tabla IV-30. Disponibilidad de agua en las viviendas particulares en la región.

Dispone de agua entubada Municipio

Total

Dentro de la vivienda

Fuera de la vivienda pero en el terreno.

De llave Pública o hidratante.

No dispone de agua entubada

No especificado

Acapetahua 5,077 831 2,020 54 2,161 11 Río Arriba 0 0 0 0 0 0 Fuente: INEGI 1998a

2.3.2. Energéticos (combustibles). Los combustibles que se utilizan en la zona son gasolina y diesel, que se obtienen en gasolineras, la mayoría asentadas en las ciudades adyacentes a la carretera federal y en las cabeceras municipales. En cuanto a los pescadores, estos obtienen su combustible a través de expendios al menudeo, los cuales adquieren tambores de gasolina y la venden en las pequeñas comunidades, en ocasiones midiendo el volumen utilizando cubetas de 5 galones. 2.3.3. Electricidad. La mayoría de las comunidades pesqueras de la región cuentan con energía eléctrica (tabla IV-31) y algunas incluso con alumbrado público. Sin embargo, el servicio no esta disponible para todas las viviendas, en especial para aquellas que se encuentran dispersas.

Tabla IV-31. Disponibilidad de energía eléctrica en la región. Municipio

Total

Dispone de energía eléctrica

No dispone de energía eléctrica

No especificado

Acapetahua 5077 4177 894 6 Río Arriba 70 65 5 - Fuente: INEGI 1998a

2.3.4. Sistema de manejo de residuos. La zona considerada no posee infraestructura adecuada ni para la disposición final de residuos sólidos municipales ni para el tratamiento de aguas residuales.



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2.3.5. Drenaje. Los servicios de drenaje no alcanzan para toda la población, concentrándose en los centros de población más grandes, como son las cabeceras municipales. La tabla IV-32 presenta la disponibilidad de drenaje en las viviendas particulares de la zona considerada y la tabla IV-33 la disponibilidad de redes de saneamiento en los diferentes municipios.

Tabla IV-32. Disponibilidad de drenaje en viviendas particulares. Dispone de drenaje

Municipio

Total

Conectado a la red pública

Conectado a la fosa séptica

Con desagüe al río, mar o laguna.

Con desagüe a grieta o barranca.

No dispone de drenaje.

No Especificado.

Acapetahua 5,077 1,175 1,489 99 24 2,282 8 Río Arriba 28 0 28 0 0 42 - Fuente: INEGI 1998a

Tabla IV.33. Sistemas de drenaje y alcantarillado y localidades con el servicio según municipio. Municipio Sistemas de drenaje y

alcantarillado Localidades con el servicio.

Acapetahua 2 2 Fuente: INEGI 1998a

2.3.6. Tiradero a cielo abierto. Los residuos sólidos no reciben un tratamiento adecuado y la mayoría de las poblaciones pequeñas cuentan con su propio tiradero donde por lo común la basura se quema a cielo abierto. 2.3.7. Otros. Los municipios considerados no disponen de instalaciones para el tratamiento de residuos peligrosos o de otro tipo. 2.4. Centros Educativos: La tabla IV-34 presenta la disponibilidad de centros educativos en la zona, mientras que las tablas IV-35 y IV-36 presentan las características educativas de la población considerada en este estudio.

Tabla IV. 34 Nivel educativo Acapetahua Enseñanza básica x Enseñanza media x Enseñanza media superior x Enseñanza superior - Otros. -



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Tabla IV-35 Distribución de la población por condición de alfabetismo. Población Analfabeta

Entidad

Población mayor De 15 años

N

%

No especificado

México 61,016,569 6,467,756 10.6 80,752 Chiapas 2,083,317 542,215 26.02 3,506 Acapetahua 14,695 3,476 23.65 10 Fuente: INEGI 1998a

Tabla IV-36. Distribución de la población por número de grados estudiados Entidad

Población Mayor de 15 años.

Sin Instrucción

Con primaria incompleta

Con primaria completa

Con instrucción Post.-primaria.

México 61,016,569 9.6 22.2 19.9 47.8 Chiapas 2,083,317 20.59 34.02 16.64 0.88 Acapetahua 14,695 27.92 37.00 12.79 20.74 Río Arriba 141 76 88 30 39 Fuente: INEGI 1998a

2.5. Centros de Salud. La cobertura de los centros de salud en la zona no e4s completa y se concentra en las poblaciones mayores. En las cabeceras municipales existen además médicos particulares y dispensarios. La tabla IV-37 presenta la población de la zona considerada que cuenta con cobertura médica en instituciones de seguridad social (IMSS, ISSSTE, etc.).

Tabla IV-37. Cobertura de los servicios de salud. Población derechohabiente A las instituciones de seguridad social.

No derechohabientes a las instituciones de seguridad social.

Entidad

Población Total

N % N % México 93,716,332 51,433,645 54.88 42,282,687 45.12 Chiapas 3,584,786 518,360 14.46 3,066,426 85.54 Continuación: Acapetahua 25,647 3,706 14.45 21,941 85.55 Rio Arriba 394 385 98.71 5 1.29 Fuente: INEGI 1998



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2.6. Vivienda. Indicar el tipo de vivienda predominante por su tipo de material de construcción y su distancia al predio. Las tablas IV-38 y IV-39 presentan la cantidad de viviendas y servicios con que cuentan en la zona considerada.

Tabla IV-38. Viviendas particulares y número de ocupantes. Viviendas habitadas Ocupantes

Municipio

Total Particulares Colectivas Total Particulares Colectivas Ocupantes promedio

Acapetahua 5,080 5,078 2 25,647 25,532 115 5.04 Rio Arriba 70 69 1 391 390 - 5.65 Fuente: INEGI 1988

Tabla IV-39 Viviendas particulares y servicios con que cuenta

Viviendas Totales Con agua entubada (%)

Con drenaje (%)

Con energía eléctrica (%)

Promedio de ocupantes.

México 19,361,472 85.61 74.74 93.24 4.71 Chiapas 689,848 67.07 56.52 78.60 5.19 Acapetahua 5,078 57.43 55.05 82.20 5.04 Rio Arriba 70 0 28 65 5.04 Fuente: INEGI 1998

2.7. Zonas de recreo. Las zonas de recreo y los cines se localizan en las cabeceras municipales. Las canchas deportivas se localizan en varias poblaciones de la zona, aunque en algunas estas se limitan a campos en los que se practican juegos de pelota sin ninguna infraestructura (gradas, regaderas, etc.).

Tabla IV.40 Acapetahua Parques x Canchas deportivas x Balnearios - Cines x Otros -

C. 3. Actividades. Indicar con una cruz el tipo de actividad predominante en el área seleccionada y su alrededor. Tabla IV.41

3.1. Agricultura 3.2. Ganadería 3.3. Pesca 3.4. Industriales De riego De temporal Otras

Intensiva Extensiva Otras

Intensiva Extensiva Otras

Extractiva Manufacturera De servicios



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3.1. Pesca. 3.1.1. Mercado. En el sistema lagunar están asentadas varias comunidades pesqueras que carecen de los recursos para realizar pesca en alta mar, por lo que solo trabajan para el auto consumo y el abastecimiento de los mercados locales y en algunos casos del mercado regional, por esta razón actividad económica en la región del Soconusco se puede decir que esta actividad es incipiente. También se debe señalar que las condiciones en que se realiza la pesca en todo el sistema lagunar son similares. De acuerdo con la información proporcionada por los pescadores, no existen datos acerca del comportamiento del mercado local o regional. La producción de la laguna no es suficiente para satisfacer la demanda de la región, la cual absorbe la producción de otras lagunas del sistema y también otros sistemas lagunares. El ingreso para los pescadores depende básicamente de la temporada de pesca de camarón, el cual está estrechamente ligado con la operación de encierros o tapos rústicos para la especie. En el caso del encierro de la cooperativa Los Cerritos Sección Río Arriba, estos sistemas de pesca operan de enero a julio 3.1.2. Infraestructura pesquera. Instalaciones portuarias. Las poblaciones pesqueras en la laguna no cuentan con instalaciones portuarias y sólo hay algunos atracaderos rústicos. Las embarcaciones, pequeñas y de bajo calado, generalmente son varadas en los márgenes de la laguna en las cercanías de las comunidades. La región Soconusco cuenta con un puerto de altura, Puerto Madero, cercano a Tapachula y distante a la zona del proyecto aproximadamente 110 kilómetros por carretera. En dicho puerto se considera que la infraestructura esta subutilizada y la flota para pesca de altura se limitan a 24 embarcaciones camaroneras. La actividad en este puerto no tiene un efecto directo sobre la pesca en la laguna. Centros de recepción. Los centros de recepción son rústicos y se ubican en las localidades ribereñas en la localidad de Río Arriba se cuenta con una instalación. En ellos el producto de la pesca es descabezado en el caso del camarón y eviscerado en el caso de la escama. Son estructuras con suelo de tierra y tejado de materiales como madera y palma. No cuentan con facilidades de tratamiento de agua o congeladores. El producto ya procesado se coloca en hielo y se transporta a los centros de distribución. Fábricas de Hielo. Existen fábricas de hielo en las cabeceras municipales de los municipios de Mapastepec y Acapetahua, pero no en las poblaciones cercanas a la laguna. El hielo se compra en estas poblaciones y se transporta por carretera hasta las comunidades en los márgenes de la laguna. El hielo se emplea para conservar el producto en su camino de la laguna a los centros mayores de población. Acuacultura. La acuacultura en la costa de Chiapas se escasa. En particular en el sistema lagunar Chantuto-Panzacola-Cerritos no se realiza cultivo de camarón ni de peces. Centros de Investigación. No hay centros de investigación asentados en la laguna. Existe una estación correspondiente a la Reserva de la Biosfera La Encrucijada, pero su actividad se encuentra orientada a otras áreas de la conservación del sistema y no a la investigación pesquera. Tampoco hay algún centro regional de investigación pesquera (CRIP) que realice su actividad en este sistema lagunar.



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Industria relacionada. La pesca que se realiza en el sistema es artesanal y cuenta con poca o nula infraestructura para su desarrollo. No existe una industria de apoyo a la actividad, por lo que todos los productos se comercializan en fresco, conservado en hielo. No hay enlatadoras o plantas procesadoras de alimentos. Los productos son procesados principalmente en plantas de Tapachula, aunque también se llegan a enviar a plantas al municipio de Tonalá. Esto provoca que el ingreso por la producción pesquera se limite al valor del volumen capturado. 3.1.3. PRODUCCIÓN PESQUERA. La pesca en la laguna es artesanal y poco tecnificada. Se realiza utilizando pangas o cayucos así como diversas artes de pesca, tanto activas como pasivas. Las especies de valor comercial que son explotadas en la zona de estudio incluyen a camarones, varias especies de peces y, en menor proporción, algunas especies de crustáceos y moluscos. Composición de la captura. La captura ha sido reportada durante años utilizando nombres comunes, los cuales pueden describir a organismos de uno o varios géneros afines. Las especies enlistadas y las que se describen más adelante son algunas que han sido identificadas en la laguna y otras que por su abundancia y hábitos son las especies a las probablemente se refieren los reportes de captura. En la tabla IV.41 se presentan las especies que componen el grueso de la producción pesquera en el sistema.

Tabla IV.- 41. Composición de la captura en laguna Panzacola-Cerritos Nombre Científico Nombre Común Nombre Científico Nombre Común Bagre pinnimaculatus Tacazontle Cichlasoma sp Mojarra de agua

dulce Euthynnus lineatus Barrilete Diapterus aureolus Mojarrita Menticirrhus sp Berrugata Lutjanus sp Pargo Rhizoprionodon Longurio

Cazón Condón serrifer Pez armado

Epinephelus sp Cherna Centropomus nigrescens Róbalo Prieto Lobotes pacificus Chopa Scomberomorus sierra Sierra Centropomus robalito Chucumite Bagre panamensis Bagre marino Sphyma sp Cornuda Carcharthinus sp Tiburón Cynoscion reticulatus Corvina rayada Callinectes sp Jaiba Caranx hippos Jurel Machrobrachium sp Pigua Mugil cephalus Lisa Machrobrachium tenellum Chacalin Mugil curema Liseta Anadara grandis Pata de mula Trichiurus nitens Machete Penaeus vannamei Camarón

estuarino El camarón es el recurso más importante que se obtiene en la laguna Panzacola-Cerritos, tanto en volumen como en el valor económico. Este recurso representa el 81.2% del total de la captura en la laguna Panzacola-Cerritos. La escama representa sólo el 18.3 % de la captura y esta formada por diversas especies, algunas de las cuales sólo tiene una importancia marginal, ya sea por que el número de organismo capturados es escaso o porque su carne no es de muy buena calidad. En el rubro de otros se incluye la producción de moluscos, jaiba y langostino. Estos organismos muchas veces se destinan al consumo de los pescadores y sus familias ya que el mercado para ellas no esta muy desarrollado, además de que en algunos casos no son lo suficientemente abundantes para soportar una pesquería comercial.



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Producción de camarón total y por organización. Por su volumen y su valor esta es la pesquería que mejor refleja las variaciones en la producción de la laguna. En la laguna Panzacola-Cerritos sólo operan dos cooperativas, La Palma y Los Cerritos, por lo que toda la producción corresponde al sector social. En las aguas de las lagunas estuarinas se emplean artes de pesca fijas denominadas tapos. Los camarones quedan atrapados dentro de cercos y son extraídos por el pescador utilizando una red de cuchara o atarrayas. Es una de las pesquerías más importantes de la región por su alto valor económico y por se un alimento de excelente calidad. En esta laguna el tapo es operado por la cooperativa los Cerritos. El Camarón estuarino (Penaus vannamel) se distribuye desde el extremo norte del Golfo de California hasta Tumbes, Perú. En México se distribuyen diversas especies de diferentes familias de camarones, entre las cuales las más importantes, desde el punto de vista comercial, son las que pertenecen a la familia Penaeidae, en particular las del género Penaeus. Camarones del género Penaeus tienen un ciclo de vida similar, durante el cual pasan por diferentes etapas, desarrollándose tanto en estuarios y lagunas costeras como en la plataforma continental en el ambiente marino. Las artes de pesca fijas que se emplean en los estuarios se basan en un principio común: aprovechar la emigración de juveniles al ambiente marino. Las artes fijas se sitúan en las bocas de los esteros y lagunas por donde los juveniles efectúan la emigración y de esta forma son capturados. El uso de tapos es común en la costa del Pacífico. En el Golfo de México sólo en la parte norte se emplea un arte fijo conocido como “charanga”, diferente a las barreras que se emplean en el pacífico. Las “charangas” están compuestas por redes que conducen al camarón a una trampa final conocida como “matadero”, donde se captura el crustáceo. En la plataforma continental marina los camarones son explotados a escala industrial con barcos arrastreros, desde la costa hasta aproximadamente 100 metros de profundidad. El sistema de arrastre con dos redes, una por cada borda del barco, es la forma más común de captura del camarón, aunque también se usan aparejos dobles (cuatro redes de arrastre). En esta etapa del ciclo de vida del camarón también es capturado mediante redes de arrastre pequeñas (charangos) con embarcaciones menores provistas de motor fuera de borda. El ingreso para los pescadores depende básicamente de la temporada de pesca de camarón, el cual está estrechamente ligado con la operación de encierros o tapos rústicos para la especie. En el caso del encierro de Los cerritos, estos sistemas de pesca operan de enero a julio, la Sección Río Arriba el año de 2003 capturó 20 toneladas de camaron y 4 toneladas de escama, en las temporadas altas se logró la captura hasta de 3 toneladas por día y en las épocas denominadas bajas 80 kilogramos de camarón. Producción de escama. En relación a la escama, en la figura IV.10 se presenta la importancia relativa, respecto al volumen total de la producción, de cada una de las denominaciones bajo las que se agrupan las especies que pescan en la laguna. estas denominaciones corresponden al nombre común con que se reporta la captura y cada una de ellas puede incluir a una o más especies similares. La captura de escama se realiza con redes y anzuelos. Además la captura incluye el llamado pescado menudo, el cual incluye a juveniles de diversas especies y ejemplares de especies pequeñas. Sobresalen dos grupos que constituyen el 62% de la captura: el róbalo y la mojarra. De los dos principales grupos de peces, los róbalos representan el 32.7% de la captura total. Estos peces pertenecen a la familia Centropomidae. Los róbalos que se encuentran en el continente americano son peces de tamaño medio, plateados y de forma parecida a las percas, con frecuencia con una línea lateral obscura. Otras características incluyen dos aletas dorsales separadas, tres espinas anales, aleta caudal bifurcada, boca grande y protráctil y la margen del preopérculo cerrado. Los róbalos son muy comunes en áreas de manglares y muestran gran tolerancia a las fluctuaciones de la salinidad entran a los ríos incluso pueden vivir en agua dulce. Estas características les permiten estar presentes todo el año en el sistema lagunar, aún en época de lluvia.



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La mojarra es la denominación que se da a diversas especies de la familia Gerreidae. Los organismos de este grupo son peces plateados con cuerpo moderadamente alto a delgado, comprimido y con un perfil ventral de la cabeza cóncavo muy distintivo; la boca es muy protráctil y se extiende hacia abajo cuando se proctrae. Los dientes de las mandíbulas son muy pequeños, como cerdas de cepillo. No tienen dientes en el paladar. Presentan una sola aleta dorsal elevada anteriormente y al igual que la anal, se doblan dentro de un surco rodeado de escamas en la base de las mismas. Las escamas son grandes y finalmente Ctenoideas. Estos peces viven sobre fondos arenosos o de lodo. Algunas pocas especies se observan regularmente en los bordes de arrecifes con fondos arenosos. Los Gérridos son depredadores de organismos que se entierran, a los cuales capturan hundiendo su boca protráctil en el sedimento. Su dieta incluye Poliquetos y crustáceos pequeños. 3.1.4. Flota pesquera. Tipo de embarcaciones. En esta laguna sólo hay embarcaciones menores. Las embarcaciones en la zona son cayucos y panazas con motores de hasta 75 HP, que utilizan los canales y esteros del sistema lagunar para desplazarse entre las poblaciones con embarcadero y las lagunas en que realizan la pesca. En la tabla IV-42 se presenta el tipo y número de embarcaciones de las cooperativas a las que ha asignado esta laguna. Algunos pescadores salen del sistema laguna para pescar en mar abierto, aunque sin alejarse mucho de la costa. Además de ser empleadas para la pesca, las comunidades que no poseen acceso por carretera, utilizan los canales y esteros del sistema lagunar para desplazarse entre las poblaciones y las lagunas en que realizan la pesca. En especial la Sección Río Arriba cuenta con 34 motores HP-8 y 64 cayucos, una lancha W25 con motor 75, esta flota es la que sirve para las actividades de pesca. Material de las embarcaciones. Las embarcaciones en esta laguna están hechas de madera o fibra de vidrio, siendo este último material el más común. La tabla IV-42. Muestra el número de embarcaciones del que dispone cada cooperativa, el material de que están hechas y los motores de los que disponen.

Tabla IV-42. Tipos de embarcaciones y motores de las cooperativas. Embarcaciones Motores F.B.

Nombre

No. de Socios

Fibras de Vidrios

Madera

Otras

Cantidad

H.P.

S.C.P.P. La Palma

126 122 4 - 28 -

S.C.P.P. Los Cerritos

117 130 47 - 23 -

Seccion Río Arriba

64 2 64 - 34 8

Régimen de propiedad de la flota. La mayor parte de las embarcaciones son propiedad de las cooperativas que operan en las lagunas. Algunas son propiedad de los cooperativistas, pero son trabajadas a través de la cooperativa. Esfuerzo pesquero. El mayor problema para el análisis de las pesquerías en esta laguna, y en el sistema lagunar en general, es que no existen datos sobre el esfuerzo pesquero aplicado o su variación a lo largo del tiempo. Tampoco se han reportado datos que permitan calcular la efectividad de las artes de pesca. Esto se debe a que por tratarse de una pesquería artesanal y multiespecífica.



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La administración de la pesca artesanal en mares tropicales presenta muchos problemas interesantes, no siendo el menor de estos la dificultad para establecer los procedimientos de monitoreo que permitan establecer la tendencias biológicas del recurso a largo plazo. Las pesquerías tropicales costeras generalmente son muy productivas e importantes para las economías de las naciones en desarrollo. Como su nombre lo implica, la pesquerías artesanales son dominadas por muchos pescadores individuales, cada uno generando cantidades relativamente pequeñas de esfuerzo pesquero. Los pescadores artesanales frecuentemente son capaces de competir efectivamente en las aguas someras, mismas que suelen ser consideradas como inaccesibles o antieconómicas por las flotas industriales. La gran variabilidad en la actividad pesquera de muchos individuos sobre un gran área, crea problemas logísticos para la evaluación y administración de dicha actividad, la problemática que se presenta en estas pesquerías, artesanales y multiespecíficas, es distinta a la de las pesquerías norteamericanas y europeas, que se encuentran bien representadas en la literatura científica. El concepto tradicional de administración de pesquerías de aguas templadas, orientado a la necesidad de monitorear el esfuerzo y la captura, debe ser ampliado para la pesca artesanal en aguas tropicales para abarcar estos complejos sistemas de pesquerías en que se presenta gran variedad de especies, de artes de pesca y de interacciones espaciales y temporales. 3.1.5. Organización pesquera. Sociedades cooperativas. En la laguna Panzacola-Cerritos existen dos sociedades cooperativas de producción pesquera. Estas pescan en la laguna y esteros que la comunican y en algunos casos llegan a salir a altamar, pero sin alejarse mucho de la costa. Las cooperativas se denominan La Palma y Los Cerritos. Otros grupos de pescadores. En la laguna no existe otro tipo de pescadores (permisionarios, pescadores libres, etc.). Financiamiento. Las cooperativas del sector social no cuentan actualmente con ningún tipo de financiamiento. Este sector padece la problemática que aqueja a la mayor parte de las empresas del país tras la crisis económica de 1994-1995. La reducción de créditos por parte de las instituciones bancarias y el alto costo del financiamiento han limitado el acceso de muchos sectores a créditos orientados a la producción. Esto se agudiza por el recorte en diversos programas oficiales a consecuencia de la caída en los precios del petróleo y los gastos orientados para atender estados de emergencia a raíz de sequías e inundaciones. El sector social en particular esta limitado por estar prácticamente imposibilitada de ofrecer garantías para la solicitud de préstamos. Otro factor que les afecta es que, en caso de obtener un préstamo, la capacidad de pago está vinculado directamente a la producción pesquera, la cual es impredecible y en algunos años suficientes apenas para el auto consumo. En algunas ocasiones, lasa cooperativas han sido habilitadas con capital de trabajo por la empresa Ocean Garden Products, así como por compradores de mayoreo. Sin embargo, este financiamiento no se maneja de manera periódica y oportuna. En alguna ocasión se han obtenido créditos refaccionarios para la compra de equipo y operación del encierro de la cooperativa Los Cerritos, vía Banco de México (FIRA). En este año 2004 se tiene la esperanza de que con los acuerdos del Gobierno Federal de apoyar al Sector Pesquero se obtengan beneficios directos a las Sociedades Cooperativas de Pescadores.



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4. TIPO DE ECONOMÍA. Indicar con una cruz a cuál de las siguientes categorías pertenece el área en que se desarrollará el proyecto. Tabla IV.- 45

ECONOMIA ● Economía de autoconsumo. □ ● Economía de mercado □ ● Otras. □

5. CAMBIOS SOCAILES Y ECONÓMICOS. Especificar con una cruz si la obra o actividad creará: Tabla IV.46

● No se espera que el proyecto provoque mayor demanda en los conceptos considerados.

CAMBIOS SOCIALES Y ECONOMICOS. ● Demanda de mano de obra Cambios demográficos Aislamiento de núcleos poblacionales Modificación en los patrones culturales de la zona ● Demanda de servicios:

Medios de comunicación Medios transporte

Servicios públicos Zonas de recreo Centros educativos Centro de salud Vivienda.



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Identificación de Impactos Ambientales La evaluación de los impactos ambientales identificados para el área donde se ubicará el proyecto de Dragado del Canal de Acceso Río Arriba ubicado en la zona estuarina de Cerritos, fue evaluada con base en la aplicación de la combinación de diversos métodos. Por un lado en el proceso de evaluación, bajo el cual se desarrolló la identificación de los impactos ambientales, se utilizó la secuencia y metodología indicadas por Vizayakumar y Mohopatra; por otra parte, para la identificación de las interacciones entre las acciones y elementos ambientales, la matriz de Leopold, de acuerdo a los elementos que intervienen en las obras y sobre aquellos componentes ambientales susceptibles de ser dañado en algún grado en las diferentes etapas del Proyecto. Por otra parte, se realizó la determinación en campo que sustenta y da valor a las categorías presentadas de los impactos que generarán las obras sobre cada uno de los componentes de la zona. A continuación se describirán las etapas del proceso de evaluación con su correspondiente método empleado, seguida de la descripción de los métodos y los resultados que proporcionó su aplicación, en cada una de las etapas del proceso mencionado.

Tabla V.1 Etapa del proceso de evaluación Método empleado Identificación preliminar de las acciones y elementos del ambiente

Lista de Chequeo

Identificación de las interacciones entre las acciones y elementos ambientales

Matriz de Leopold

Selección de los impactos detectados Descripción de los impactos identificados Significancia de los impactos observados en las diferentes etapas del proyecto y en los elementos del ambiente

Construcción del canal.

Conclusiones y recomendaciones Experiencias del Consultor Lista de Chequeo La lista de chequeo, consideró todos aquellos aspectos incluidos en las actividades del proyecto, así como todos los factores ambientales relacionados con el mismo. Esta lista se elaboró de manera global para todos los puntos. -Etapas del proyecto Selección del sitio Preparación del sitio y construcción de la obra Operación y mantenimiento Abandono de la obra



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-Elementos ambientales Climatología Suelo Hidrología Flora Fauna Paisaje Medio Socioeconómico Ordenamiento Ambiental Identificaciones entre las acciones y elementos ambientales

Tabla V.2. ETAPAS

ACCIONES

Selección del sitio Estudio topográfico. Preparación del sitio y construcción Contratación de mano de obra, transporte del equipo, transporte

y almacenamiento de combustible, desmonte, excavación de canales, formación de bordos con las especificaciones técnicas de la Dirección de la REBIEN, operación de maquinaria y equipo, manejo y disposición de residuos sólidos y líquidos, medidas de seguridad, construcción de obras de apoyo

Operación y mantenimiento Contratación de mano de obra, puesta en marcha, abastecimiento de agua, medidas de seguridad, comercialización y mantenimiento.

COMPONENTES

ELEMENTOS

Climatología Calidad del aire, ruido y vibraciones Suelo Características fisicoquímicas, erosión, uso actual del suelo, uso

potencial de suelo, características geomorfológicas Hidrología Calidad del agua, usos, escurrimientos Flora Flora acuática y terrestre (popal, tular y mangle colorado) Fauna Fauna acuática y terrestre Paisaje Paisaje Medio socioeconómico Empleo y mano de obra, calidad de vida, medios y vías de

comunicación, medios de transporte, pesca y acuacultura, economía local, economía regional, emergencias y accidentes.

Ordenamiento ambiental Áreas naturales protegidas, planes y programas de desarrollo Matriz de Leopold Con los datos de la lista de chequeo se integró la Matriz de Leopold, donde fueron agrupados, en forma vertical las etapas del proyecto; y en forma horizontal los elementos ambientales, seguido por la elaboración de la matriz de impactos que incluyen las actividades de mayor relevancia, en las diferentes etapas de la construcción del canal, así como los factores de los componentes antes mencionados.



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El método matricial básicamente incorpora en columnas el listado de etapas y actividades del proyecto y en las filas o renglones se colocan los componentes y los factores ambientales afectados, los cuales se agrupan con diferentes medios correspondientes (Físico, Biológico, Socioeconómico y Ordenamiento Ambiental). Para finalizar con la construcción de la matriz se realiza la sumatoria correspondiente de cada uno de los impactos encontrados de tal manera que se pueda realizar una valoración ágil, relativa a la cantidad y sentido de cada uno de ellos por etapa y componente. Para categorizar cualitativamente los impactos generados por cada una de las actividades del proyecto, se utilizó la nomenclatura especificada que permite visualizar el efecto, magnitud, temporalidad y alcances. Así mismo, se considera la posibilidad de mitigarlos o remediarlos, mediante acciones concretas. La nomenclatura para la identificación de impactos se traduce de acuerdo con la siguiente tabla: V.3.

PONDERACION DEL IMPACTO AMBIENTAL CLAVE

Adverso no significativo a Adverso significativo A Benéfico significativo B Benéfico no significativo b

Temporal T Temporalidad Permanente P Puntual U Local L

Ámbito de afectación

Regional R A continuación se presenta la matriz de identificación de impactos ambientales, así como la descripción de los mismos. ( Se anexa ) 3. Descripción de los impactos durante las distintas etapas de desarrollo del proyecto:

TABLA V.4 Etapa de selección del Sitio

Los estudios preliminares incluyeron el desmonte de humedales de Thalia gennicullata, Heliconia sp., Callathea sp. Typha dominguensis, Cyperus spp. y gramineas tales como Paspalum sp., Leersia sp., Panicum sp., Oryza sp., Ciperáceas y el corte de 88 árboles de Rizophora mangle y 21 arbolitos de Pachira acuatica y 01 arbusto de Malphigia glabra, así como la obtención de muestras de materiales en diferentes puntos a fin de determinar las características geotécnicas de la zona. Los trabajos restantes se limitaron a la toma de muestras para el análisis de las características edáficas del terreno, caracterización de la fuente de abastecimiento de agua propuesto y la observación de puntos de apoyo para la obtención de la topografía en general del terreno. El resto de los trabajos se limitó al levantamiento de las secciones topográficas para el dragado del canal, para obtener las condiciones físicas actuales del terreno, por lo que el impacto de esta actividad es poco significativo y de una manera general se considera como una afectación adversa no significativa en los componentes de flora y fauna acuática y terrestre, pero benéficos en lo concerniente a la generación de empleo y mano de obra y calidad de vida. Actividad Componente afectado Significado Estudio topográfico. Flora acuática y terrestre

Fauna acuática y terrestre adverso no significativo temporal y puntual

Empleo y mano de obra Economía local

benéfico no significativo temporal y local



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Continuación:

Etapa de preparación y construcción de la obra Para llevar a cabo la obra civil o sea el movimiento de tierras será necesario realizar las actividades de desmonte, excavación, y formación de bordería en las laterales del canal y la dársena con las especificaciones técnicas detalladas en el capitulo II.2.4. Etapa de Construcción, para no afectar el ecosistema del humedal. Cuyas actividades involucran la afección de componentes naturales como son el suelo, el agua, la flora y fauna silvestre, y llegan a provocar efectos adversos temporales pero mitigables (o minimizables) en estos ecosistemas, como son el aumento en los índices de ruido y vibraciones en la zona, calidad del aire y agua, corte de cobertura vegetal, desplazamiento de fauna y alteración del paisaje. El efecto más directo de los trabajos de dragado es la destrucción del hábitat bentónico en el Estero Riítos. Sin embargo es importante señalar que uno de los propósitos de la construcción del canal, es propiciar una derrama económica para la comunidad beneficiada que se encuentra en condiciones bastantes marginales, por lo cual el impacto que conlleva esta acción se considerado como benéfico. Asimismo durante el lapso de tiempo que dure la obra se mejorará la calidad y estilo de vida de los pobladores de la zona, al contar con fuentes alternativas de ingresos. Actividad

Componente afectado

Significado

Contratación de mano de obra Empleo y mano de obra Economía local

Benéfico no significativo, temporal y local

Transporte de equipo Calidad del aire Ruido y vibraciones

Adverso no significativo, temporal y local

Transporte y almacenamiento de combustibles

Calidad del aire Ruido y vibraciones

Adverso no significativo, temporal puntual

Flora y fauna acuática y terrestre Escurrimiento

Adverso no significativo, temporal y puntual

Flora terrestre Fauna terrestre


Desmonte

Uso actual del suelo

Adverso significativo, temporal y puntual

Fauna terrestre Paisaje


Áreas Naturales Protegidas Adverso significativo permanente y puntual

Excavación de canal

Calidad del aire Ruido y vibraciones Calidad del agua Flora y fauna acuática




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Continuación:

Características geomorfológicas

Adverso no significativo, permanente y puntual

Formación del bordo Calidad del aire Ruido y vibraciones


Flora terrestre Paisaje

Benéfico no significativo permanente y puntual

Operación de maquinaria y equipo

Calidad del Aire Ruido y vibraciones Escurrimientos Flora y Fauna acuática Flora y fauna terrestres


Empleo y mano de obra Calidad de vida Economía local

Benéfico no significativo temporal y local

Manejo y disposición de residuos sólidos

Calidad del Aire Ruido y vibraciones Usos

Adversos no significativo, temporal y puntual

Empleo y mano de obra Benéfico, temporal y puntual Manejo y disposición de residuos líquidos

Calidad del aire Flora y fauna acuática


Características fisicoquímicas Adverso significativo temporal y puntual

Escurrimientos Adverso significativo temporal y local

Medidas de seguridad Empleo y mano de obra Benéfico no significativo temporal y puntual

Emergencias y acciones Benéfico significativo temporal y puntal

Etapa de operación y mantenimiento En esta etapa se da el inicio de operaciones o desarrollo de la pesca, lo cual trae consigo efectos benéficos de manera general, ya que se da un uso eficiente de la productividad de estos sistemas, se generan empleos temporales y permanentes, coadyuvando a mejorar las condiciones de vida en la localidad en congruencia con los planes y/o programas de desarrollo de la región a través de la Reserva de la Biosfera de la Encrucijada. Asimismo existen efectos adversos aunque son considerados como no significativos muy localizados y mitigables, generalmente relacionados con el aprovechamiento de recursos naturales.

Contratación de mano de obra Empleo y mano de obra Benéfico significativo permanente y local

Calidad de vida Benéfico significativo temporal y local



77

Continuación:

Pesca y acuacultura Economía local

Benéfico no significativo permanente y local

Puesta en marcha Uso potencial del suelo Benéfico significativo permanente y puntual

Usos Benéfico significativo temporal y puntual

Medidas de transporte Pesca y acuacultura

Benéfico no significativo permanente y local

Áreas Naturales Protegidas Adverso no significativo temporal y puntual

Planes y prog. de Desarrollo Benéfico significativo temporal y regional

Ahuyentamiento. Fauna acuática Adverso no significativo temporal y puntual

Empleo y mano de obra Adverso no significativo temporal y puntual

Abastecimiento de agua Usos Benéfico significativo permanente y puntual

Medidas de seguridad Empleo y mano de obra Benéfico no significativo temporal y puntual

Emergencias y accidentes Benéfico significativo temporal y puntual

Comercialización Calidad de vida Economía local

Benéfico significativo temporal y local

Medios y vías de comunicación Medios de transporte

Benéfico significativo permanente y local

Economía regional Benéfico significativo temporal y regional

Mantenimiento Flora y fauna terrestres Adverso no significativo temporal y puntual

Escurrimientos

Adverso no significativo temporal y local

Empleo y mano de obra Pesca y acuacultura

Benéfico no significativo temporal y puntual

Economía local Benéfico no significativo temporal y local

Etapa de abandono de la obra En caso abandono de la obra, pueden llevarse a cabo otras actividades acuícola alternativas en las instalaciones abandonadas, como pequeños cultivos de ostras, mejillones y demás moluscos. Se contempla el uso del área de la obra al concluir su vida útil, dejando que el lugar recupere su estado natural, con la invasión y sucesión natural de la vegetación constituida primordialmente por las especies de mangle que se propone se realice una reforestación en las márgenes del canal y por la repoblación natural que se llevará a cabo por el reflujo del canal de acceso y las aguas del estero de Riítos adaptándolo a la salinidad necesaria. El cierre permanente de la obra, traerá consigo efectos benéficos principalmente en los aspectos estéticos, puesto que se recobraría el escenario natural. Desmantelamiento Escurrimiento

Paisaje Áreas Naturales Protegidas

Benéficos significativo permanente y puntual



78

4. Construcción de gráficas para mostrar los resultados En esta parte del proceso se elaboraron para mostrar la frecuencia de los diferentes tipos de impactos y sus tendencias con relación a la viabilidad del proyecto. Lo cual nos permitió efectuar un balance de los impactos ambientales, mediante el análisis global de los impactos, desde el nivel más general al particular. De forma tal que se estuvo en condiciones: de diferenciar los impactos adversos y benéficos con respecto a su magnitud, y de destacar la importancia de los impactos significativos y moderadamente significativos. (Ver gráficas 1 y 2). Balance de los impactos: Considerando los impactos evaluados con respecto a las actividades a desarrollar durante la construcción del canal y el bordo lateral con especificaciones técnicas para no crear una barrera natural al corredor biológico de la fauna silvestre de la Reserva de la Biosfera de la Encrucijada y en especial en la zona estuarina denominada Río Arriba, municipio de Acapetahua y analizando la matriz de interacción se observa lo siguiente:



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Gráfica 1 Frecuencia de impactos por etapa del proyecto

Del 100% de impactos adversos que se generarán por la construcción del dragado del canal de Acceso Río Arriba en la zona estuarina Los Cerritos, 9% corresponden a la selección del sitio, 80% corresponden a la etapa de preparación del sitio y construcción y 11% en la operación y mantenimiento. Para todas las etapas de construcción se encuentran con más frecuencia los impactos adversos no significativos correspondiendo a un 71% y los adversos significativos a un 29%. En relación con los impactos benéficos, se reflejan en un 5% en la etapa de selección del sitio que ocupará la bordería, 30% corresponden a la preparación y construcción del canal (54% no significativos y 46% significativos), mientras que el restante 57% corresponden a la operación y mantenimiento, de los cuales el 62% se consideran como benéficos significativos y el 38% no significativos. Así mismo, en la etapa de abandono se presenta el 8% de los impactos benéficos significativos

0

5

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30

35

Selección del Sitio Preparación y Construcción Operación y m antenim iento AbandonoAdverso No Significativo Adverso SignificativoBenefica No Significativo Benefico Significativo



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Gráfica No 2 Frecuencia de impactos por factor afectado Con relación a los componentes más impactados (principalmente en forma adversa no significativa), destacan los aspectos climatológicos en un 26%, flora y fauna en un 24%, la hidrología en un 13% (afectando los aspectos de calidad, usos y escurrimientos), y el suelo y ordenamiento ambiental en un 6 y 4% respectivamente. Por otra parte, con relación a los impactos benéficos 54% se consideran benéficos no significativos, de los cuales 75% de estos corresponden a los rasgos socioeconómicos (principalmente en el aspecto de generación de empleos), 8% en el componente de hidrología, (básicamente porque las obras darán mayor facilidad de navegación al sistema lagunar y una mejor circulación interna) y 5% en los componentes de ordenamiento ambiental y paisaje.

0

2

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Suelo

HidrologíaFlora

FaunaPaisaje

Rasgos Socioeconómicos

Ordenamiento Ambiental

Adverso No Significativo

Adverso Significativo

Benéfico No Significativo

Benéfico Significativo

Adverso No Significativo Adverso Significativo

Benéfico No Significativo Benéfico Significativo



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82

VI.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. VI.1. Descripción de las medidas o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. El manifiesto de impacto ambiental, es un instrumento legal, que permite a las dependencias competentes, a

exigir que se acaten las medidas recomendadas para que la obra, cualquiera que sea, no provoque

externalidades dañinas al entorno en contra de los habitantes de la región y del patrimonio natural.

Aquí se establecen medidas de prevención y mitigación, sobre las actividades propuestas en el proyecto, las que

aunque sean realizadas al pie de la letra, los disturbios que pueden ocasionarse en el medio en que se

desarrollan y que se describieron en el capítulo V, se espera cierto margen de impacto.

A continuación se presenta la descripción de las medidas de mitigación por actividad de mayor impacto, lo que

permitirá disminuir y en el mejor de los casos prevenir los efectos nocivos al medio ambiente. Para el caso de las

actividades que generan impactos benéficos se están proponiendo algunas acciones para que los beneficios que

de ellas se deriven sean aprovechados lo mejor posible.

-Etapa de preparación y construcción del sitio.

Delimitación del área

En primer lugar se tendrá que dejar muy claro con los trabajadores que intervienen en la delimitación del trazo del

canal, que no se deberá de provocar impactos adversos a la flora y a la fauna que pudiera encontrarse en el

avance de los trabajos.

En el trazo de la Dársena y del Canal de Acceso Río Arriba en una longitud de 2,296 metros se encuentra

vegetación de humedales popal y tular y 199 metros del río denominado Estero Riítos que conecta con el estero

Cerritos se cortaran algunos árboles de Mangle rojo y Arbustos de Zapatón y Escobo blanco.

Se considera que el dragado de canales en el sistema lagunar puede provocar una serie de impactos negativos

y positivos. El impacto negativo provocado por la alteración del medio bentónico al extraer el material de azolve

no puede ser reducido ni mitigado. Sin embargo, considerando la abundancia de fauna y la lata productividad del

sistema, se espera que la comunidad bentónica pueda restablecerse por sí misma sin mayor afectación al



83

ecosistema. A continuación se presenta una serie de medias orientadas a mitigar o prevenir otros impactos

negativos provocados por el proyecto.

VI. Impactos por el personal en la zona del proyecto:

El acceso del personal y la maquinaria deberá realizarse únicamente por los caminos ya existentes, para no

perturbar o desmontar áreas con vegetación natural. Dado que prácticamente no existe tráfico vehicular en la

zona del proyecto no se considera necesario establecer horario de circulación. Sin embargo, para evitar perturbar

a la fauna de hábitos nocturnos y reducir el riesgo de accidentes, por las condiciones de los caminos, se

recomienda que la circulación de vehículos se limité al horario diurno.

Dado que será necesario establecer campamentos (lona) para que el personal de vigilancia pernocte en la zona

del proyecto, se deberá situar dicho campamento de forma que se minimice el daño a la vegetación circundante.

Los campamentos deberán contar con letrinas portátiles, las cuales se transportaran y vaciaran al lugar que

señalen las autoridades municipales. Por ningún motivo deberá descargarse su contenido en el sistema lagunar.

Asimismo, deberá evitarse el fecalismo al aire libre por parte del personal que labore en los dragados.

La cocina donde se prepararán los alimentos para el personal deberá estar alejada de todo material combustible,

esto incluye tanto a la vegetación como al combustible para la maquinaria. Deberá designarse a un responsable

del área de cocina, quien se asegurará de que esta, este limpia todo el tiempo y de que los restos de alimentos

se manejen adecuadamente.

En la zona donde se establezca el campamento se deberá destinar un lugar exclusivo para el depósito temporal

de residuos sólidos diferentes al material dragado (envolturas de alimentos, materiales de empaque, etc.), los

cuales se deberán transportar a los sitios que las autoridades municipales hayan establecido para este fin fuera

de la reserva de la biosfera de la Reserva de la Encrucijada. Por ningún motivo se deberá enterrar la basura en

este sitio, o depositarla directamente sobre el suelo. Además, para evitar que la fauna local disperse la basura,

los botes en que se coloque la basura deberán contar con tapa.

VI.2. Impactos por la maquinaria en la zona del proyecto:

Las zonas donde se realizará el acopio de maquinaria que se propone en el patio de la casa del Presidente de la

Sección de Pescadores Río Arriba y material deberán mantenerse en buen estado, la maquinaria deberá



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movilizarse a través únicamente dentro del trazo del canal y por el camino que conduce al área de la Dársena

que está colindando con la población de Río Arriba, para no afectar más que el área necesaria para las zonas de

tiro.

Se considera que los efectos por la generación de emisiones a la atmósfera, producto de la combustión de los

motores, serán mínimos y todo será en el turno diurno. Asimismo se espera que el ruido producido no altere la

flora y fauna de la zona. En todo caso, la emisión de ruido y gases de combustión se deberá reducir en lo posible

dando el mantenimiento apropiado a la maquinaria y vehículos de motor.

Para minimizar las emisiones de polvos y partículas a la atmósfera durante el tendido de los productos del

dragado y el acondicionamiento de las zonas de tiro laterales se deberá dentro de lo posible, mantener húmedas

las áreas. Dado que la zona tiene una alta humedad natural esto no representará ningún problema. Sin

embargo, en ningún caso se debe utilizar aceite para controlar el polvo.

El contratista debe comprometerse a realizar el retiro de todos los materiales residuales y excedentes, generados

durante el proceso de acondicionamiento de las obras.

VI.3. Impactos por las zonas de bordos laterales:

Las zonas de bordos laterales marcadas en el proyecto ejecutivo han sido revisadas en campo y no se

encontraron especies de flora en peligro de extinción, colonias o zonas de anidación masiva de distintas aves.

Sin embargo dado que la revisión fue puntual, será necesario que se revisen antes de ser utilizadas para

asegurarse de que esta situación no haya cambiado. Dado que las zonas de tiro serán en forma lateral del canal

con las especificaciones que de común acuerdo con la administración de la reserva de la Biosfera La Encrucijada

y las comunidades locales, no se deben hacer modificaciones a estos sitios sin un acuerdo previo con las partes

involucradas.

La contratista se deberá sujetar a la utilización de las zonas autorizadas en este trabajo, mismas que se señalan

en el plano anexo. Para los casos en que sea necesaria la utilización de otras zonas, estas deberán ser

aprobadas previamente por la Dirección de la REBIEN y de la SEMARNAT.

Para la identificación y para dar seguimiento al proceso de recuperación posterior, se recomienda que el bordo

lateral esté señalizado, indicando al menos:

Nombre de la Dependencia.

Nombre del contratista.



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Nombre de la obra.

Número de contrato.

En su caso, el número de autorización por parte de la Delegación de la SEMARNAT.

Para la limpieza y el desmonte de las zonas del bordo lateral, debe quedar estrictamente prohibido realizar la

quema del material vegetativo.

Las varas y demás vegetación que resulten de ésta etapa deberán ser aprovechadas en otros usos como el

estacado para los levantamientos topográficos y demás tareas afines, así como la distribución de las mismas

entre la comunidad.

Por ser una obra que durará aproximadamente 12 meses, se recomienda que se realice un registro fotográfico, y

de video trimestral, antes de iniciada la obra y durante el lapso que dure la construcción, con la finalidad de

verificar que se está cumpliendo con las medidas de mitigación y prevención. Se recomienda que dicho reporte

sea realizado por un prestador de servicio en materia de impacto ambiental o por la Dirección de Desarrollo de

Infraestructura Pesquera. Este material servirá también para dar un seguimiento a la recuperación de la zona.

VI. 4. Impactos en las zonas de manglar:

Como ya se ha señalado, el manglar es uno de los elementos naturales más importantes en parte de los

márgenes del río denominado Estero Riítos colindando con el estero de Cerritos y la Laguna de Panzacola. Este

tipo de vegetación es la base de una cadena alimenticia y sirve de hábitat para la reproducción de especies

marinas, incluyendo al camarón. También contribuye a mejorar la calidad del agua mediante la reducción de la

contaminación al filtrar la materia suspendida y asimilar los nutrientes disueltos en agua. Otro de sus beneficios

es la estabilización de los sedimentos del fondo y la protección de las zonas costeras, amortiguado al efecto del

oleaje y las mareas, así como de las tormentas fuertes.

Sin embargo, algunos árboles de esta vegetación serán afectadas por la zonas de ampliación del canal de

navegación. Una posibilidad para propiciar y acelerar el proceso natural de recuperación de las condiciones

naturales de estas zonas, así como de otras que pudiesen estar alteradas, se realizar un programa para la

reforestación del manglar en la orilla del canal de acceso.



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o también estos programas se pueden llevar a cabo en las áreas lodosas donde el mangle sea perturbado o

eliminado por la creación de zonas de tiro. Ya que los sedimentos ahí depositados son compatibles con este tipo

de vegetación. También se podrá aplicar si se llegaran a detecta zonas donde la explotación de madera del

manglar para la construcción de tapos o chozas ha dejado parches deforestados o con vegetación en mal

estado.

Aunque no son muy numerosos, existen trabajos y antecedentes de reforestación de manglares (PMRC, 1995:

FAO, 1994, Aksornkoae 1993) Una de las limitaciones apara este tipo de trabajo suele ser que no se obtiene un

beneficio económico directo, lo que cual inhibe la inversión para estas acciones (aún cuando no es

excesivamente costosa). Sin embargo: desde el punto de vista técnico es factible revertir la tendencia de la

desaparición del manglar en áreas extensas.

Para la realización de este tipo de trabajos se torna en cuanto la biología de la especie. Una de las características

del mangle es que son especies vivíparas, es decir, el embrión empieza a germinar a partir de la semilla estando

todavía unido al árbol (Dawes, 1986). Cuando las plántulas se desprenden, el hipocolito y la radícula en

desarrollo pueden responder más rápidamente al fijarse a un substrato. Las plántulas, o en términos generales,

los propágalos son recolectados fácilmente sacudiéndolo del árbol y recogiendo aquellos que han caído

recientemente y aún se encuentran flotando. Se requiere de aproximadamente 10,000 semillas por cada

hectárea a reforestar (aproximadamente una por cada metro cuadrado). Los propágalos que se recojan deben

estar maduros y en buen estado, con el radical bien formado.

El siguiente paso es sembrarlos. En áreas infestadas de cangrejos o propensas a inundaciones profundas se

puede producir los bríznales en vivero antes de plantarlo. En caso contrario se pueden plantar los propágalos

directamente, para lo cual es necesario preparar el sitio. El área a reforestar se debe limpiar, retirando la basura y

los restos de los mangles. Si la hierba ha invadido el lugar, se debe desbrozar, el lugar, de preferencia de forma

manual y evitando el uso de herbicidas.

Los propágalos se siembran con una distancia de 1.5 a 2 metros entre ellos. la parte radical se introduce 5 a 7

centímetros en el lodo suave. Dependiendo de la energía de la zona se puede utilizar algún tipo de semilla la cual

se retira una vez que la semilla se ha fijado por sí misma. En las áreas lodosas con influencia mareal o en los

bancos de los ríos, es posible obtener buena supervivencia. En zonas por arriba de la marea es necesario abrir

pequeños canales para facilitar la circulación del agua de mar, por lo que esto sólo es posible hacerlo en áreas

de poca extensión.



87

Desde el punto de vistas ambiental puede ser necesario hacer un estudio particular de cada área para

determinar el efecto de la recolección de propágulos en las poblaciones naturales. Sin embargo, a pesar de que

el número de semillas por hectárea puede parecer alto se debe considerar que mucho del esfuerzo reproductivo

de la especie es desaprovechado en forma natural. Esto es, se produce un gran número de propágulos, de los

cuales muchos se perderán en por arrastre de mareas, depredadores como cangrejos o por no hallar un

substrato adecuado.

VI.5. Impactos por el acopio y uso de combustibles:

Dado que para realizar el proyecto será necesario disponer en cantidad suficiente para la maquinaria por lo que

se deberá considerar:

La utilización de tambos de 200 litros nuevos, sin fugas o fracturas.

La construcción de una plancha de concreto pobre, para la colocación de los tambos, con una canaleta de

recuperación de por lo menos del 5% de la capacidad de combustible almacenado. Esto con el fin de reducir el

riesgo de derrames por colocar los tibores en superficies inestables. Esta plancha deberá ser removida al término

de dragados.

La construcción de un techo rústico sobre la plancha, para evitar el calentamiento y el posterior aumento de

vapores.

La zona perimetral a la plancha deberá tener un perímetro de a menos 1.5 m libre de vegetación, como cordón

de seguridad.

Tener la señalización indicada para los casos de almacenamiento de combustible y de áreas volátiles.

Aunque la obra de dragado del canal de acceso de deberá mantener un sistema de abastecimiento de

combustible seguro y procurar siempre sea dentro de un mismo patrón de operación, para evitar en lo posible de

los errores del personal.



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Como resultado de la cantidad de combustible y lubricantes para realizar los trabajos de dragado, es de esperar

que se genere cierta cantidad de aceite usado como residuo, después del mantenimiento y servicio que se

proporciones a vehículos y equipos pesados que por sus características no pueden ser trasladados a talleres

para el cambio de aceite de motor y de los sistemas de transmisión. Este tipo de residuos, al igual que los

recipientes vacíos en que se almacenó, se considera como peligroso de acuerdo con la norma Oficial Mexicana

NOM-052_ECOL-1993. Para evitar la contaminación de las lagunas y de los suelos adyacentes se debe evitar la

dispersión de estos residuos. La dispersión del aceite se puede prevenir mediante acciones sencillas que no

requieren de equipos especiales.

La mejor opción es enviar los residuos generados a un centro de acopio tan pronto como han sido generados.

Esto es más práctico que almacenarlos temporalmente en el lugar, ya que la cantidad generada es baja y

probablemente todos los días se trasladara personal fuera de la zona de la reserva. Es muy importante insistir en

que se debe evitar la aplicación de los aceites gastados para el control del polvo en las áreas de terracería. Si

bien esta práctica no se ha llevado a cabo en la zona, se debe tener presente la importancia, de evitar que los

aceites contaminen el suelo ya que por su persistencia, este tipo de sustancia puede llegar eventualmente a los

cuerpos del agua. (Solicitar a la SEMARNAT la lista de los Prestadores de Servicios de recolección y acopio de

aceites gastados)

Para prevenir que haya derrames es necesario colocar los contenedores en que se almacena el aceite en

bandejas colectoras, que retengan todo el aceite que salpique o escurra. Cuando se manejen piezas aceitosas

estas se deben colocar en charolas que atrapen el aceite y nunca directamente sobre el suelo. Si es necesario

enjuagar algo que este cubierto de aceite o que haya sido utilizado para contener aceite, se debe hacer en

lavaderos especiales los cuales se deberán señalar de manera apropiada. Los solventes usados no se deben

mezclar con el aceite.

Los materiales desechables usados para limpiar partes grasosas son potencialmente peligrosos por estar

contaminados con grasas y aceite. Las estopas sucias se deben almacenar en recipientes que no absorben el

aceite y que no tengan fugas. Estos recipientes deben estar cubiertos en las áreas de trabajo y no se deben

utilizar para otro tipo de desperdicios. Los trapos y estopas parcialmente usados deben ser almacenados en un

lugar separado. En caso de que ocurra un derrame accidental se debe retirar rápidamente el material

contaminado y almacenarlo en un tibor vacío hasta que se pueda disponer de él adecuadamente.



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Un punto muy importante es mantener separado el aceite de residuos. Aún cuando no hay normas que prohíban

mezclar otras sustancias con el aceite, el hacerlo así limita las posibilidades de reciclar el aceite usado. Es

recomendable reunir todo el aceite en tambos etiquetados claramente con la leyenda “únicamente aceite”.

Como ya se ha señalado anteriormente, en el caso de este proyecto se recomienda enviar residuos a un centro

de acopio tan pronto como estos sean generados. Si por alguna razón esto no es posible en algún momento, a

continuación se señalan algunos puntosa que se deben seguir para garantizar un buen manejo de los lubricantes

y prevenir derrames accidentales.

El aceite se debe almacenar en contenedores cerrados marcados con un letrero que indique claramente su

contenido. No se debe mezclar residuos peligrosos con el aceite. Antes de agregar otras sustancias al aceite

usado se debe consultar a los responsables del manejo final del aceite. Este es un punto muy importante que se

recomienda sea estrictamente observado.

Es importante inspeccionar los tibores periódicamente en busca de fugas o derrames. Para el vertido de aceite

se debe utilizar embudos largos. Después de usarlos, estos se deben colocar en bandejas colectoras para evitar

los escurrimientos. Se deben colocar bandejas colectoras bajo los vehículos o equipos que tengan fugas de

aceite y repararlos lo más pronto posible.

Durante el mantenimiento de los vehículos que por sus características deban recibir servicio en el sitio del

proyecto se debe colocar las partes cubiertas de aceite en bandejas colectoras. Jamás se deben colocar

directamente sobre el suelo. Las bandejas colectoras se deben vaciar regularmente. Se deben colocar donde no

sean pisadas o volcadas. Es necesario utilizar bandejas diferentes para líquidos diferentes.



90

C O N C L U S I O N E S. Con base al análisis de los rasgos físicos, biológicos y socioeconómicos la zona de estudio, así como los factores que inciden en desarrollo de la obra y a manera de conclusión se puede decir lo siguiente. El proceso natural de asolvamiento del río Vado Ancho ha sido acelerado por las intensas lluvias consecuencia de fenómenos atmosféricos como el huracán Isis y las tormentas tropicales francés y Javier. Dichas lluvias han aumentado el caudal de los escurrimientos superficiales que descargan en el sistema y que arrastran una gran cantidad de materiales terrígenos generados por la deforestación de las zonas altas del municipio de Acapetahua, transformadas a suelos de usos agropecuarios. Las comunidades de pescadores que se encontraban asentadas aún antes de la declaración de la zona como reserva de la biosfera, también se ven afectadas por la reducción en la diversidad y cantidad de especies de peces que ingresan al sistema. Al mejorar las condiciones hidráulicas a través del dragado de un canal de acceso directo al río Estero Riítos y al existir una mejor comunicación a través del canal que une al estero Cerritos se espera que se pueda recuperar la producción pesquera y que con esto se eviten conflictos posteriores entre pescadores. Si la producción pesquera en el sistema está por debajo de los niveles que únicamente permiten la subsistencia de las comunidades pesqueras asentadas alrededor de la laguna, estas deberán ser forzadas en la actividad pesquera para evitar el uso del suelo dentro de la reserva. Esto último podría tener efectos negativos sobre la Reserva de la Biosfera la Encrucijada. Además de su importancia para el sostenimiento de las comunidades pesqueras el canal de acceso representa una preponderante y justificada acción del Gobierno. El proceso de dragado del canal afectará de manera temporal al sistema estuarino y algunas áreas de Popal y tular en las que se ubiquen las zonas de bordos laterales en una longitud mínima se requerirá de cortar algunos árboles de mangle y zapotón. El efecto sobre el manglar y zapotón puede ser mitigado propiciando el restablecimiento de las comunidades con un programa de siembra, el cual ayudará a acelerar los procesos naturales de recuperación. Los impactos negativos provocados por la presencia de la maquinaria y e personal pueden ser reducidos si se aplican las medidas de mitigación propuestas en este documento. De esta forma, dichos impactos solo serán de carácter temporal y reversible. Con la puesta en marcha del proyecto, se abatirán directamente las condiciones de pobreza de más de 394 habitantes de la Sección de Río Arriba, a través de la creación de fuentes permanentes de ingresos generados mediante el desarrollo de una actividad viable que permitirá el óptimo aprovechamiento de los recursos naturales y humanos.



91

El benéfico impacto social y económico de los mismos, se fundamenta en la generación de fuentes de ingresos permanentes para los productores, a través del desarrollo de actividades productivas que les permiten aprovechar eficientemente sus recursos naturales, originando paralelamente la creación y permanencia de empleos indirectos y temporales para mejorar el desarrollo económico de la región. En resumen los aspectos físicos, bióticos, financieros y sociales del proyecto demuestran la factibilidad de este tipo de proyectos, dado su baja inyección de recursos con relación a los beneficios económicos y sociales generados, contribuyendo así a elevar el nivel de vida de las comunidades del sector rural pesquero que tanto lo necesitan. Los abajo firmantes, bajo protesta de decir verdad, manifiestan que la información contenida en el Estudio De Impacto Ambiental modalidad Particular del Proyecto “DRAGADO DEL CANAL DE ACCESO RIO ARRIBA” ubicado en la localidad de Río Arriba que comunicará al sistema lagunar Cerritos, ubicado en el municipio de Acapetahua, Chiapas, bajo su leal saber y entender, es real y fidedigna y están concientes de la responsabilidad en que incurren los que declaran con falsedad ante Autoridad Administrativa distinta a la Judicial, como lo establece El Artículo 247 del Código Penal. El Representante De La Empresa Consultora.

El Promoverte. Presidente de la Sección Río Arriba.

Ing. Artemio Navarro Escobar.

C. Román Sánchez García



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93

VIII.1 Formatos de presentación. VIII.1.1. Planos VIII.1.2. Fotografías. VIII.1.3. Videos(No aplica) VIII.1.4. Lista de Flora y Fauna VIII.2. Otros anexos. VIII.3. Glosario de términos.



94

DOS TOMOS IMPRESOS Y DOS CD. EN FORMATOS PDF.



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96

CARTA TEMATICAS HIDROLOGICA. EFECTOS CLIMATICOS. ZONIFICACION DE LA RESERVA DE LA BIOSFERA LA ENCRUCIJADA. VEGETACION Y USO DEL SUELO ORTOFOTO DEL TRAZO.



97

MEMORIA DESCRIPTIVA FOTOGRAFICA DEL SITIO.



98



99

SE DESCRIBE EN EL CAPITULO IV.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE ESTUDIO.



100

ACTA CONSTITUTIVA DE LA SOCIEDAD COOPERATIVA. SOLICITU DE TERRENOS NACIONALES.



101



102

VIII.3 GLOSARIO DE TERMINOS. Cambio de uso del Suelo: Remoción o transformación total o parcial de la vegetación de terrenos forestales, para destinarlos a actividades no forestales. Ecotono.- Zona de transición en el borde de contacto entre dos ecosistemas. Estuario.- Es un ecosistema costero cuya fisiografía es semicerrada con conexión al mar abierto y cuya característica es la dilución de agua marina con aporte de agua dulce proveniente de un escurrimiento continental, por lo que la salinidad varía entre 3 y 25 partes por mil. Los sistemas estuarinos incluyen estuarios, deltas, lagunas costeras, esteros, manglares, zonas lodosas y arrecifes. Humedales costeros. Ecosistemas costeros de transición entre aguas continentales y marinas, cuya vegetación se caracteriza por ser hálofita e hidrófila, estacional o permanente, y que dependen de la circulación continua del agua salobre y narina. Así mismo, se incluye las regiones marinas de no más de 6 m de profundidad en relación al nivel medio de la marea más baja. Marisma. Planicie de inundación costera que se inunda temporalmente por efecto de las mareas con vegetación halófila terrestre, generalmente con suelos salinos, superiores a los 60 UPS y cuando carece de vegetación halófila es superior a los 80 UPS(ej. Salicornia, Batis, etc.) Beneficio o perjudicial: Positivo o negativo. Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios; fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora y fauna otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social. Componentes ambientales relevantes: Se determina sobre la base de la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previstas. Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico. Derecho de vía: Franja de terreno que se requiere para la construcción , conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación, cuya anchura y dimensiones fija la Secretaría, la cuál no podrá ser inferior a 20 metros a cada lado del eje del camino. Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación.



103

Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente. Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos o bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde pretende establecer el proyecto.



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