DTC P0118: VOLTAJE DE SENSOR DE ECT DEMASIADO ALTO. NOTA: La temperatura del refrigerante del motor (ECT) Tensión de sensor se controla cuando el encendido está sobre. DTC puede ser almacenada en el módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cuando el sensor de ECT voltaje en el terminal N º PCM 26 es más de 4,9 voltios durante más de 3 segundos. Las posibles causas son: defectos sensor ECT, PCM defectuoso o defectuoso conectores o cables. 1. Conectar el encendido con el motor. Usando la herramienta de exploración para leer el voltaje del sensor de ECT. Si el voltaje del sensor de ECT es más de 4,9 voltios, vaya al siguiente paso. Si el voltaje del sensor de ECT es de 4,9 voltios o menos, vaya al paso 9. 2. Gire el encendido apagado. Desconecte el conector del sensor de ECT. Sensor ECT está situado cerca de la caja del termostato y contiene un alambre Azul Negro / luz y un cable Bronce / Negro en el conector. 3. Conecte el cable de puente entre los terminales N º 1 (cable Azul Negro / Claro) y N º 2 (Tan / Negro alambre) en Conector para el sensor de ECT. Conectar el encendido con el motor. 4. Usando la herramienta de exploración para leer el voltaje del sensor de ECT. Si el voltaje del sensor de ECT es un voltio o más, vaya al siguiente paso. Si Voltaje del sensor de ECT es menos de un voltio, reemplace el sensor de ECT. Efectúe la PRUEBA DE VER-5A. 5. Gire el encendido apagado. Conecte el cable de puente entre masa del motor y el terminal N º 2 (Tan / Negro alambre) en Conector para el sensor de ECT. Conectar el encendido con el motor. 6. Usando la herramienta de exploración para leer el voltaje del sensor de ECT. Si el voltaje del sensor de ECT es un voltio o más, vaya al siguiente paso. Si Voltaje del sensor de ECT es menos de un voltio, la reparación de circuito abierto en el cable Azul Negro / Luz (circuito de tierra) entre el sensor de ECT y PCM. PCM se encuentra entre el guardabarros delantero del lado del conductor y de distribución de energía centro, cerca de la batería. Efectúe la PRUEBA DE VER-5A. 7. Gire el encendido apagado. Asegúrese de que el conector está aún desconectado el sensor ECT. Desconecte los conectores en PCM. PCM se encuentra entre el guardabarros delantero del lado del conductor y el centro de distribución de alimentación, cerca de la batería. 8. Usando un ohmímetro, verifique la resistencia entre el terminal N º 2 (Tan / Negro alambre) en el conector para el sensor de ECT PCM y el conector terminal N º 26 (Tan / cable Negro). Si la resistencia es menor que 5 ohmios, reemplace PCM.

Efectúe la PRUEBA DE VER-5A. Si la resistencia es de 5 ohmios o más, reparar circuito abierto en el cable Bronce / Negro entre PCM y el sensor de ECT. Efectúe la PRUEBA DE VER-5A. 9. Conectar el encendido con el motor. Usando la herramienta de análisis, control de la tensión del sensor ECT mientras mueve el cableado arneses y conectores entre PCM y el sensor de ECT. Sensor ECT está situado cerca de la caja del termostato y contiene un alambre Azul Negro / luz y cable Bronce / Negro en el conector. PCM se encuentra entre conductor lado guardabarros delantero y distribución de energía central, cerca de la batería. 10. Si el voltaje del sensor de ECT no cambia mientras mueve el cableado y los conectores, vaya al siguiente paso. Si ECT sensor cambia de voltaje mientras mueve el cableado y los conectores, cables o conectores de reparación como necesario. Efectúe la PRUEBA DE VER-5A. 11. Inspeccione los cables y conectores entre el sensor de ECT y PCM. Si no existe ningún problema, prueba está completa. Si existen problemas, repare el cableado o los conectores necesarios. Efectúe la PRUEBA DE VER-5A