El “profesor taxi”: investigación cualitativa del fenómeno, desde adentro y desde afuera
-
Upload
rodrigo-surraco -
Category
Documents
-
view
17 -
download
0
description
Transcript of El “profesor taxi”: investigación cualitativa del fenómeno, desde adentro y desde afuera
Facultad de Ciencias Sociales - UdelaR
Metodología Cualitativa II
El “profesor taxi”: investigación cualitativa del fenómeno,
desde adentro y desde afueraProfesores: Sebastián Aguiar, Agustín Juncal
Alvaro Valiño 4.918.568-7
Rodrigo Surraco 5.075583-3
Facundo Carrasco 4.787.737-7
Constanza Cabrera 4.679.432-8
Resumen:
Se analiza el fenómeno llamado “profesores taxi”, entendido como un problema. Para ello se
utilizan dos técnicas de investigación cualitativa: entrevistas semiestructuradas y análisis
documental de prensa escrita. Se presentan los objetivos generales, así como los específicos,
además del marco teórico, la fundamentación de la metodología utilizada, la presentación del
tema, el análisis de las técnicas y por último la conclusión.
Introduccion:
Nuestra investigación surge de la preocupación por los denominados “profesores taxi”, esbozada
tanto desde la prensa, el campo político, social y académico en Uruguay y varios países de
América Latina. Estos son profesores cuya labor de enseñanza se desempeña de manera
itinerante, teniendo que trasladarse a varias instituciones educativas en el correr del día o la
semana. Podemos identificar, a priori, dos factores que se vinculan entre sí y promueven este
fenómeno: el mecanismo de elección de horas de trabajo docente, y la necesidad de los
profesores de tomar una cantidad elevada de horas de trabajo al día. Este fenómeno está muy
extendido en nuestro país y es de gran importancia a la hora de entender la forma en que se
relacionan los educadores con las instituciones en las que desempeñan sus tareas profesionales.
Presentación del tema:
Creemos que este fenómeno, que es parte de la realidad de gran parte de los docentes, es de
suma importancia y afecta tanto a los docentes como a los alumnos. Es una problemática crucial
hoy en día y más teniendo en el cuenta la crisis, por decirlo de alguna manera, del sistema
educativo. Se reconoce a nivel social la existencia del mismo, desde la prensa hasta las
instituciones secundarias y los profesores. Nos parece importante el estudio de los “profesores
taxi” ya que podemos ver la relación que tienen los docentes con la educación, que es un aspecto
sustancial a la hora de juzgar o hablar de educación; por el hecho de que son estos, los docentes,
quienes educan y escuchar su voz y su versión de este problema, y por ende de los problemas del
sistema educativo, es necesario.
Sospechamos que va a ser sumamente enriquecedor conocer su rutina y los tiempos que
disponen para preparar las clases, entre otras cosas, para poder entender más de este fenómeno.
Además, creemos que es imprescindible conocer las soluciones que los mismos proponen, ya que
son ellos quienes viven este fenómeno (del que todos hablan) en su día a día. Para ellos no es un
fenómeno, es una realidad, es parte de su vida y conviven con esta problemática a lo largo de su
la misma y cada vez se da en más medida.
Es un problema primordial, que necesita ser solucionado ya que genera múltiples consecuencias
en la educación, en los profesores y en los alumnos.
Las dimensiones del problema en cuestión son varias e implican abordar el tema desde distintos
enfoques. Algunas de ellas pueden ser: el traslado que deben realizar diariamente los profesores
desde y hacia distintos centros educativos, el sentimiento de pertenencia a la institución y la
motivación del docente para/con su trabajo en relación al tiempo que desempeñan en los liceos,
las oportunidades de trabajo que encuentran fuera del aula, las propuestas concretas entorno a la
solución del problema, valoración de las vías de tratamiento del problema y el rol de los
sindicatos en relación a esto y las implicancias de trabajar en distintos centros educativos al
mismo tiempo, en función del tiempo que disponen de dedicación a los distintos grupos.
Principales categorías teóricas:
Para encuadrar el fenómeno teóricamente podemos tomar lo escrito por Andrés Bernasconi y
Fernando Rojas (2003) para el caso de la educación terciaria en Chile. Estos autores llaman
“profesor full-time” al profesor que “enseña part-time en tantos lugares que en la práctica llena
su día con clases”, y aclaran que se lo suele llamar “profesor taxi” porque “enseñan en tantos
lugares distintos que pasan buena parte del día montados en un taxi corriendo de una universidad
a la otra”. Para Bernasconi y Rojas este tipo de docente empieza a proliferar desde los años ‘90
en Chile, cuando la docencia se transforma en una nueva profesión “liberal”, en la que se
atienden varios “clientes” al día, como adaptación a la multiplicación de plazas docentes. En este
sentido podemos aventurar como causa general de este fenómeno la mercantilización de la
educación, que significa una valoración de la labor docente en tanto logra cierto grado de
productividad en la cobertura de horas de clase, y no como educador que logra hacer su trabajo
sólo estando presente, disponible, y en estrecho vínculo con la institución educativa.
En el caso de Uruguay, según Nicolás Bentancur (2011), este fenómeno también ya era
considerado una problemática en los años ‘90 cuando se hizo un informe con los principales
problemas de la educación uruguaya a cargo de la CEPAL. Bentancur describe la situación como
“la dispersión de asignación horaria por establecimiento y programa” en Ciclo Básico.
Objetivo general y objetivos específicos:
El objetivo general es el de comprender la forma en que los docentes se relacionan con las
instituciones educativas en que trabajan, en función del número de instituciones en que
desempeñan y los costos económicos y temporales de traslado.
Objetivos especificos:
1. Conocer el relato de los docentes en cuanto los traslados entre liceos y los costos de
transporte, tanto económicos como temporales
2. Analizar el sentimiento de pertenencia hacia la institución y la motivación para trabajar
en ella en relación al vínculo afectivo de los docentes
3. Entender la experiencia de los docentes entorno a las oportunidades de trabajo con los
alumnos fuera del aula y coordinación con otros docentes
4. Comprender las implicancias de trabajar en distintos centros educativos al mismo tiempo,
en función del tiempo que disponen de dedicación a los distintos grupos
5. Conocer las propuestas concretas entorno a la solución del problema de los “profesores
taxi”, valoración de las vías de tratamiento del problema y el rol de los sindicatos.
Metodología:
La primer técnica que utilizamos fue la de entrevistas y la diseñamos de tal forma que fuese una
entrevista semiestructurada. Esta técnica nos permitió conocer las posturas, los pensamientos y
los sentimientos de los profesores frente al fenómeno de los “profesores taxi”, es decir que nos
permite acceder a la perspectiva del sujeto que estamos estudiando. Elegimos realizar entrevistas
semiestructuradas ya que estas permiten que la formulación de las preguntas y el orden de las
mismas dependan de cada entrevistador y de cada entrevista. Las mismas permiten tener un
guión, en donde se establecen los temas que consideramos cruciales, y a su vez nos proporciona
cierta libertad para llevar la entrevista en función de cómo se desarrolle la conversación.
Consideramos que esta técnica fue sumamente productiva ya que lo que nosotros buscábamos
con esta era conocer las opiniones de los docentes, tanto de los temas que clasificamos como los
más importantes, como otros temas que ellos propusieran (que nosotros no los habíamos tomado
en cuenta). Desde este punto de vista, podemos afirmar que esta técnica fue muy provechosa.
Creemos que este tipo de entrevista nos permitió lograr una conversación más fluida y
distendida, generando así un ambiente cómodo en donde las preguntas iban surgiendo en función
de la conversación.
Como segunda técnica empleamos el análisis documental de prensa escrita ya que en la prensa
se maneja y se cuestiona dicho fenómeno. Analizar la prensa, que es la información que llega a
toda la sociedad, nos permite comparar la visión de este problema entre los profesores, que son
quienes se ven involucrados en el fenómeno, y los medios de difusión masiva de información.
También elegimos esta técnica con el propósito de buscar las soluciones, si es que las hay, que se
manejan desde la prensa y se dan a conocer al resto de la sociedad. Analizando la prensa también
podemos conocer la opinión pública de los profesores y de este “problema” en particular.
Análisis de entrevistas según objetivos específicos
Objetivos específicos:
1. Conocer el relato de los docentes en cuanto los traslados entre liceos y los costos de
transporte, tanto económicos como temporales
2. Analizar el sentimiento de pertenencia hacia la institución y la motivación para trabajar
en ella en relación al vínculo afectivo de los docentes
3. Entender la experiencia de los docentes entorno a las oportunidades de trabajo con los
alumnos fuera del aula y coordinación con otros docentes
4. Comprender las implicancias de trabajar en distintos centros educativos al mismo tiempo,
en función del tiempo que disponen de dedicación a los distintos grupos
5. Reconocimiento del problema. Conocer las propuestas concretas entorno a la solución del
problema de los “profesores taxi”, valoración de las vías de tratamiento del problema y el
rol de los sindicatos.
Entrevista a Guido Fassio:
1) El profesor trabaja en dos liceos. Su traslado es apurado, contra el tiempo. Utiliza alternativa
de transporte poco convencional para distancia larga. Insatisfecho con servicio de transporte
colectivo que según el entrevistado tarda más. Valoración negativa del tiempo de traslado:
“(…)en realidad te roba mucho tiempo en el día y te quita tiempo de- no sé , de planificación, de
llegar, de cambiar de ambiente, de ajustarte. (…) a veces a andás tan a las corridas que no tenes
mucho tiempo ni siquiera para- como para pensar”. El entrevistado trabaja en dos liceos y
muchos de sus colegas también trabajan en pocos liceos: “es MUY particular el 71”. Recuerda
tiempos pasados en que sí podía identificarse como profesor taxi y cuenta anécdotas de gran
dispersión
2) El entrevistado tiene gran sentimiento de pertenencia hacia el Liceo 71 del Prado, donde
además es adscripto. Sentimiento de pertenencia asociado este cargo pero también al mayor
tiempo que trabaja en la institución. No existe tal sentimiento en el liceo en que da poca
clases.”(…) seguro que ese liceo no voy a elegir de vuelta (…)”. Esto también está asociado a la
permanencia año a año: “hay muchas cosas que sentís que las empezás a hacer mejor en la
medida que conoces más la institución”
3) Las oportunidades de trabajo “extra-clase” con los alumnos y coordinación con otros
profesores están más que nada asociadas al hecho de tener otro cargo en la institución
(adscripción, encargado de biblioteca).
5) Mayor valoración de las propuestas surgidas de los propios centros educativos en
comparación con otras vías institucionales:
(…) la vía gremial está un poco teñida de corporativismo y eso hace que las propuestas que
puedan salir por ese lado sean sesgadas. Las propuestas que puedan salir de las autoridades, al
docente capaz que tampoco le generan mucha confianza, porque algunas veces es percibido que
no se apunta tanto a lo pedagógico sino a los resultados y a los intereses generados también eh:
a nivel político y- llamale, los organismos internacionales, de lo que quieras. Pero sin embargo,
si vos podés generar en una comunidad educativa un proyecto que surja de la propia comunidad
y eso también requiere, de lo que hablábamos antes, que la comunidad esté generada, haya una
pertenencia, una institución, que sea posible que se sientan identificados, que vuelvan, y eso
puede ser una propuesta () más ajustada a la realidad del centro y más auténtica, ¿no?
Las propuestas mencionadas incluyen:
a) Propuesta de 30 horas que incluyen horas de apoyo. Ya aplicada en otros liceos, como
prueba. Se maneja a nivel CODICEN.
b) Importancia de mejorar la situación salarial para encarar el problema, como condición
necesaria. Mejorando en ese sentido, hasta se podría limitar las horas de trabajo docente.
c) Elección de horas por más de un año.
d) Proyecto propio, del centro educativo: “acá en el liceo estamos, con bastante expectativa
armando un proyecto para el año que viene para generar algo que nuclee más a los gurises”.
Todavía poco concreto.
Entrevista a Marisa:
1) Trabaja en dos liceos. Tiene mucho tiempo de viaje.
2) Generación de sentimiento de pertenencia asociado a la mayor cantidad de horas y cargo de
adscripción desempeñados en el liceo 71.
3) Coordinación con colegas es obligatoria, por lo que no incide el tiempo de dedicación extra-
aula.
4) Problemas de otros docentes: cansancio, estrés. Incertidumbre sobre horarios a la hora de
elegir horas.
5) Reconocimiento del problema del “profesor taxi”. Para la entrevistada, la necesidad de
solucionar el problema está asociado a los profesores de menor grado. Para esto, valora la
importancia de aumentar los salarios. Reconoce la vía institucional de los sindicatos y ATD.
Entrevista a Bettiana Mendez:
1) Actualmente trabaja en dos liceos. Relato de años pasados en que tenía muchos liceos. Lo
geográfico. Hasta 5. Mantiene estos liceos hace 2 años. Horarios muy apretados: “si tengo que
hablar con un padre ya llego tarde”. Dice haber pasado 10 años siendo profesora taxi.
2) Para la entrevistada, la generación de sentimiento de pertenencia está más asociado a la
mayor cantidad de horas y cargo de adscripción desempeñados en el liceo 71. Más asociado al
cargo.
4) Para la entrevistada, la permanencia en el cargo implica cuidar más los vínculos: “yo acá me
puedo jubilar”. Señala la ambigüedad de los docentes: quieren generar vínculos estables pero no
elegir por muchos años por si quieren cambiar. Apunta la gravedad de que un profesor grado 1
no llegue a un sueldo de 14.000 igual que otros trabajos que valora más negativamente por
requerir menos años de estudios: “un grado 1 cobra igual que una persona que trabaja en un
supermercado atendiendo”. El profesor taxi es uno de los problemas de la “madeja” de la
educación en el Uruguay. Valora la permanencia en la institución (que no se da en los profesores
taxi) por el vínculo con los padres, con los jóvenes y colegas, y por la posibilidad de hacer
proyectos de varios años de duración. Esto no soluciona el problema de la educación pero genera
estabilidad. Asimismo, resalta la importancia de la enseñanza y trabajo académico del profesor,
dentro de clase. Apunta que “no se puede desvirtuar” el cargo de profesor”. Si los profesores
hacen mucho trabajo extra-clase o extra-curricular “pasamos a ser comedores, lugares de
contención; es lo mismo que la cárcel en definitiva, en donde se les otorga todo y ellos se quedan
ahí esperando que pase el tiempo”. Prefiere que el profesor se dedique a dar clase estrictamente,
a lo académico y no a la contención. Dice que hay de otros cargos para eso, como equipos
multidisciplinarios, adscriptos, etc. Sino se tergiversa la tarea docente: “profesor termina siendo
el que le da el desayuno”.
5) Trae a colación la propuesta de Secundaria de elegir hasta 3 años, orientada hacia profesores
de mayor grado. Vuelve a señalar la ambigüedad anterior pero con relación a la postura sindical:
elegir horas por más años implica estabilidad de los mayores grados pero se perjudican los de
menor grado porque tienen menos capacidad de elegir horas. La vía institucional que valora más
en este caso especial es la ATD porque participan todos los docentes, entonces es más
representativo que el sindicato: “nuclea a todos los docentes”. Para la entrevistada los reclamos
sindicales no fueron escuchados por el gobierno en la asignación del presupuesto 2015 y por eso
se generaron incidentes. Critica lo poco que se valora la educación y el cargo de profesor.
Argumenta que esto genera que se invierta poco. Le indigna que se de esta situación “en un país
que se consideró la Suiza de América, en un país que hizo grandes desarrollos pedagógicos como
los de José Pedro Varela”. Apunta la necesidad de la mejora salarial y de infraestructura. Igual,
dice que problema de la educación es más global que sueldos y presupuesto.
Entrevista a Mariana:
1) El traslado diario lo realiza en ómnibus y también caminando, en el día a día pierde unos 15
minutos en el mismo. Solo un día da clases en los tres liceos y ese día pierde 45 minutos en el
traslado.
2) Mantiene un buen vínculo con todas las instituciones donde trabaja y con sus compañeros.
Se siente augusto con todas. Ahora hace tiempo trabaja en los mismos lugares, pero reconoce
que era desmotivante cambiar de lugar de trabajo año a año, ya que los primeros meses en una
institución, como en cualquier trabajo, son de adaptación (conocer donde están las cosas, el
funcionamiento, etc). Es volver a empezar todos los años.
3) Fuera de clase no tiene tiempo de trabajar o asistir a los alumnos más que en los recreos
entre clases. En estos se dan conversaciones pero muy breves
4) El ser parte del fenómeno profesor taxi le quita tiempo para la planeación de las clases y
para corregir. Lleva mucho tiempo extra el ser profesor y ella afirma que no tiene todo el tiempo
que quisiera de dedicación a los grupos.
5) A modo solución propone que el docente pueda concentrar sus horas si está conforme y es
efectivo. Es decir, renovar el contrato quien quiera y sea efectivo y quien no quiera devuelva sus
horas a una especie de bolsa. Cree que mediante los gremios no se soluciona este problema, ya
que si las ideas vienen del gremio muchos profesores las van a rechazar y determinar como una
postura radical. En el gremio muchos profesores no se sienten representados y en el correr de los
años se han ido desafiliando. Determina que la solución tiene que proponerse a nivel de los
liceos, en las ATD o coordinación que hay más profesores afiliados y las ideas son recibidas de
otra forma.
Entrevista a Shirley:
1) Utiliza el transporte público como medio de transporte, particularmente los ómnibus /
Diariamente genera un gasto monetario.
2) Genera cierto nivel de vínculo afectivo con la institución en la cual desarrolla su profesión/
Escasa relación con los alumnos, estrictamente profesional/ Padece de incertidumbre laboral, en
relación al año siguiente.
3) No posee la posibilidad de trabajar fuera del aula con los alumnos, principalmente por falta de
tiempo.
4) Dedica tiempo al desarrollo de su profesión, tanto por dentro como por fuera de la institución.
5) Considera el fenómeno, no como una problemática sino como una realidad/ considera que las
soluciones existen son personales y no globales/ los sindicatos cumplen cierto rol, sin embargo
no hay planteos concretos.
Entrevista a Jorge:
1) En ómnibus entre 30 y 40 minutos diarios.
2) El profesor siente que el liceo es como su segunda casa y la motivación viene del amor por la
enseñanza
3) Depende la zona y el tiempo que dedica a cada liceo. Según el liceo se manejan “diferentes
códigos”. Por ejemplo en el setenta y uno comentaba el entrevistado que allí venían los alumnos
y le comentaban la situación que vivían en la casa : “Y en el liceo como que vos tenés de base,
que vos tas dando la clase ahí el chiquilin este:: te empieza a contar cosas que son extra materia
como lo tratan en la casa […] ellos buscan viste lo que no hacen en la casa buscan a ver si vos
los escuchas y a futuro se lo puedas solucionar que no se lo podes solucionar pero ta aunque vos
lo escuches ellos ya quedan como conformes”. En cambio: “En los otros liceos alguna zona por
ejemplo si vos vas a un liceo del hipódromo en el liceo del hipódromo te manejan otros códigos,
ya ahí vos tenés que ser profesor policía.”
4) El tiempo de dedicación al tener múltiples clases y movilizarse de un lado a otro en el correr
del dia termina siendo el mínimo para cada una, en general prepara las clases de noche antes de
ir a dormir y cansado. “tenés que hacerlo de noche a una hora no adecuada porque te resta sueño,
y es todo un círculo vicioso”.
5) El sindicato para él no soluciona los problemas, ni cerca de solucionar el de profesores taxi.
Entrevista a Analía:
1) Actualmente utiliza su automóvil como medio de transporte, antes utilizaba el transporte
público.
2) Posee vínculo con las instituciones que trabaja, a pesar del hecho de trabajar en muchas.
Este factor fue y es clave para desarrollarse como docente. Se mantiene sumamente motivada.
3) Realiza diversas tareas fuera del aula, entre ellas campamentos y bailes entre otras. También
programa clases fuera del horario regular.
4) Dedica tiempo a su profesión, tanto dentro como por fuera de la institución.
5) No existen propuestas concretas para la solución de la problemática. Una posible solución,
desde su punto de vista, sería poder elegir horas para los siguientes tres años y no solo para el
próximo año como es hoy en las elecciones de horas.
Analizando las entrevistas en su conjunto encontramos ciertas similitudes en las posturas de
los distintos profesores frente a este fenómeno llamado “profesores taxi” del cual algunos son
parte. En la mayoría de las entrevistas se determina que la solución a dicho problema consiste,
en gran medida, en la modificación de la elección de horas que se realiza año a año. Se propone
que la directiva de cada institución o el mismo profesor decida si quiere continuar en el mismo
liceo o no. Además casi en su totalidad de los docentes entrevistados utilizan como medio de
traslado el transporte público; lo cual argumentan que genera una intensificación a la
problemática. A su vez, en gran medida los docentes poseen cierto vínculo afectivo con los
alumnos e institución en la que ejercen su profesión. Es decir, parece ser que el fenómeno
“profesor taxi” no es un impedimento para generar relaciones laborales o de otro tipo.
A pesar de alguna excepción, en grandes rasgos, los docentes no cuentan con la posibilidad de
realizar trabajos fuera del aula, tal como clases de apoyo o actividad de tipo recreativas. Esto
aparenta ser una repercusión de la problemática, ya que el hecho de ser un “profesor taxi”,
escueta el tiempo el cual los docentes poseen para ejercer su profesión; debido a que el traslado
de una institución a otra, no solo genera gasto monetario, sino que a su vez genera gasto
temporal. No todos los profesores entrevistados son parte de la problemática que intentamos
estudiar, pero si lo han sido a lo largo de su carrera en algún momento y es por eso que sienten
empatía por sus colegas y entienden que este fenómeno es una realidad y lo catalogan como un
problema que se debe solucionar. Vale destacar que sin ser parte del problema, proponen
soluciones y están en contacto constante con esta realidad.
Del punto de vista sindical, no se han encontrado soluciones para la problemática del “profesor
taxi”, pero tampoco es su principal preocupación. Al parecer los sindicatos no son
representativos y la mayoría de los profesores creen que la solución no debe proponerse desde
los mismos, sino a nivel de las instituciones.
ANÁLISIS DE PRENSA
En los documentos analizados encontramos varias regularidades en el tratamiento del fenómeno
del “profesor taxi”. Por un lado, es recurrente la mención de este en el contexto de campañas
políticas, en particular la de 2014. La mención constante a dicha problemática está directamente
relacionada con la crisis que está viviendo la educación y también ha tomado un papel central en
las campañas así como en la política en general y la opinión pública. Evidentemente el tema se
concibe como una problema a resolver. Son varias las propuestas, pero la mayoría tienen grandes
similitudes y parten de diagnósticos parecidos.
Se señala el cambio del proceso de selección de horas como un tema a atacar, además de la
modificación del estatuto docente y la forma de pago. Se lee la administración actual como
inoperante o incapaz de producir cambios, y se muestra un perfil ejecutivo simplificando las
acciones a tomar para solucionar el problema. Paradójicamente, los pre-candidatos presidenciales
que más trataron el tema, Jorge Larrañaga por el Partido Nacional y Constanza Moreira por el
Frente Amplio, resultaron perdedores en la interna de sus respectivos partidos. Puede
interpretarse que el problema está tan presente en el ámbito político y su diagnóstico y
reconocimiento es tan unánime que el hecho de presentar el problema en repetidas ocasiones en
prensa no contribuyó a visibilizar y favorecer a estos candidatos.
La temática de los profesores taxi está muy presente en la prensa, como hemos visto en las más
de 30 notas de prensa analizadas y adjuntas en el anexo. Tal vez la repetición de este problema
ha llegado al punto en que en la mayoría de las menciones no se aclara o explícita a lo que se
hace referencia con la etiqueta de “profesor taxi”. Son pocas las ocasiones en que se fundan las
valoraciones negativas de este fenómeno. Por ejemplo, podemos citar, por ser particularmente
interesante, la anécdota contada por Alberto Couriel en su columna “Los problemas de la
educación pública” publicada en La República el 11/12/2013. Couriel argumenta es que
necesario terminar con el problema de los profesores taxi para lograr que los docentes tengan “la
dedicación adecuada para tener el mayor acercamiento posible con los alumnos”. Para ilustrar su
punto cuenta la historia de “un maestro rural que no entendía por qué no hablaban ni participaban
dos alumnos”, “hasta que comprobó que ambos estaban descalzos”. La historia continúa:
Decidió que todos los alumnos se descalzaran para entrar a
clase, sobre la base de que las ideas penetraban desde la planta
de los pies. Lo cierto que, maestro descalzo y alumnos descalzos,
se terminaron las inhibiciones y todos comenzaron a participar
activamente.
Se deja entrever que muchos de los problemas que emergen en el ámbito educativo sólo pueden
ser diagnosticados correctamente y solucionados a partir de la cercanía de los profesores con los
alumnos.
Los argumentos, anécdotas y explicaciones sobre esta temática no son comunes en la prensa, a
tal punto que se puede pensar que el término “profesor taxi” ha perdido significado para
transformarse en un latiguillo que se utiliza frecuentemente para pensar de forma simple un
problema complejo e inabarcable como es el de la educación.
Desde nuestra perspectiva, creemos que esta problemática, a pesar de presentarse como una
problemática actual, cabe la posibilidad de que este fenómeno no fuera percibido por los
individuos de la sociedad. De esta forma el fenomeno social no era concebido como un
problema, sino como una realidad.
Análisis a partir de la utilización del programa Atlas.ti
Los documentos de prensa escrita e internet que mencionan o versan sobre el problema de los
profesores taxi son en su gran mayoría del año 2015 (13 notas). 8 notas analizadas son de 2014, 7
son de 2013, mientras que 8 son de 2012 y solo 1 de 2011 y 1 de 2010. No se encontraron
archivos de prensa anteriores a ese año. Esto se puede interpretar como que el problema cobra
importancia a medida que pasa el tiempo, siendo 2015 el año en que más se ha tenido en cuenta.
Probablemente haya influido en esto la llegada del nuevo gobierno, así como en 2014 quizás
haya crecido la cifra de notas por la campaña política de cara a las elecciones.
Además, podemos ver que se menciona la existencia de una “crisis” en la educación en 5
ocasiones. Esto coincide con el clima general percibido en torno a este tema.
El tema más recurrente encontrado en estos documentos, luego, obviamente, del fenómeno de los
profesores taxi ha sido el sistema de elección de horas docente. Las palabras “hora”, “elección”,
“selección” aparecen en conjunto 197 veces. Por otro lado, la persona mencionada en más
ocasiones fue Jorge Larrañaga, cuyo nombre aparece en el conjunto las notas relevadas en 15
oportunidades.
A través de la herramienta “world cloud” podemos ver una presencia importante de palabras que
nos pueden dar una idea de las principales asociaciones que se hacen con el tema de los
profesores taxi. Como ya hemos mencionado, la palabra “horas” de trabajo docente aparece
mucho, además de “gobierno”, “política”, “Tabaré”, “Muñoz” y otras palabras relacionadas a la
política. Nos da la idea de que esta es, entre otras cosas, una cuestión de política pública.
Conclusiones:
Para finalizar este trabajo cabe destacar los principales pilares de esta problemática. A partir de
las entrevistas nos enfrentamos a testimonios de personas que viven o vivieron esta situación y
todas tienen un punto en común que es el aspecto vocacional, sin la misma este fenómeno puede
conllevar a picos de estrés entre otros problemas de salud. Además se ve fuertemente reflejado
en su rendimiento y los vínculos con los estudiantes fuera del aula. En el ámbito periodístico el
tema ya se trata de manera natural, las nociones como “profesor taxi” o “profesor cargo” se
toman como sabidas y muchas veces están implícitas al momento de tratar estas problemáticas.
Soluciones al asunto se ponen sobre la mesa en periodos de elecciones en boca de candidatos y
luego pasan desapercibidas sin una conclusión firme al tema. El panorama para el cambio es
complicado ya que el método de selección de horas proviene de una larga tradición y no parece
haber remuneraciones para los profesores que elijan cargos en las zonas más críticas de la capital
y el país. Asi la profesión de docente va perdiendo su status y también vale destacar que cada vez
menos personas eligen la docencia como su profesión. Por eso la educación uruguaya sigue por
esta via, algunos hablan de educación “para los más favorecidos” aumentando la brecha social y
cultural en la población.
Concluimos que este fenómeno es tomado como una problemática tanto para los docentes,
aunque no sean “profesores taxi”, como para la prensa y también nosotros lo entendemos como
tal. Creemos que es necesario solucionar este problema ya que tiene una fuerte repercusión en la
la profesión docente, en los alumnos y por extensión en la educación en general.
Pensamos que para solucionar dicha problemática es necesario conocer a fondo las ideas y el
punto de vista de los docentes, ya que son ellos los protagonistas de dicha realidad. Es claro que
solo con sus ideas no se va a solucionar el problema, pero creemos que no se le está dando la
importancia que realmente deben tener sus propuestas en la búsqueda de dicha solución.
Bibliografía
● Bernasconi, Andrés y Rojas, Fernando (2004) Informe Sobre La Educación Superior en
Chile: 1980-2003. Santiago de Chile: Editorial Universitaria
● Bentancur, Nicolás (2011) El diagnóstico y la acción: conocimiento institucionalizado y
políticas educativas en el Uruguay pos-dictatorial (1985-2010). Disponible en:
http://cienciassociales.edu.uy/departamentodecienciaspoliticas/wp-content/uploads/sites/
4/2013/archivos/Bentancur.pdf (acceso 9/10/15)
● Valles, Miguel (1997) Técnicas cualitativas de investigación social , Madrid Editorial
Síntesis. Segunda parte, Capítulo 4.
● Pinto, María (1991) Análisis documental, fundamentos y procedimientos, Eudema
editorial
Anexo (en CD)
● Artículos de prensa analizados.
● Archivos de Atlas.ti (no se pudo adjuntar el archivo entero por limitaciones del modo
“prueba” del software”. Se incluyen archivos que se pueden abrir con el programa
Atlas.ti.)