8/21/2019 El Puente Continuo Segmental Se Construye Mediante Un Procedimiento de Avance en Voladizos Simétricos Con …

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El puente continuo segmental se construye mediante unprocedimiento de avance en voladizos simétricos con carrosde avance para la ejecución del tablero sobre los pilares, ycon dos tramos cimbrados anexos uno a cada estribo. El

método constructivo de avance en voladizos simétricos o FCM(Free Cantilever Metod! consiste en la ejecución de tramosdel tablero llamados dovelas, avanzando desde la coronaciónde un pilar, de "orma simétrica de "orma #ue el tablero a unlado de la pila se vea balanceado con el tablero al otro lado.$os tramos o dovelas son generalmente de una longitudaproximada de % m y se ejecutan con la ayuda de unelemento auxiliar llamado carro de avance #ue se desplaza amedida #ue progresa la construcción. $a "ase inicila consisteen la ejecución de los pilotes de cimentación y los cabezales

#ue unen los pilotes y sobre los #ue apoyar&n los pilares yestribos. $a ejecución de pilares se realiza con la ayuda deenco"rado trepante en tramos de % m.

'na vez ejecutada la subestructura, es decir, los pilares yestribos, se comienza la construcción de cada tablero. obreel pilar ) se ejecuta la dovela * de ++m sobre consola, y se

contin-a con la ejecución de las dovelas de avance envoladizo ejecutadas sobre carro para un total de dovelas

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de %.*m a cada lado completando un voladizo m&ximo de+/.*m (+.**0%.*m! desde el eje de apoyo a cada lado.Con un des"ase en el tiempo de acuerdo al cronograma secomienza la ejecución del voladizo tablero desde eje de pilar

/. obre el pilar / se ejecuta la dovela * de ++m sobreconsola, y se contin-a con la ejecución de las dovelas deavance en voladizo ejecutadas sobre carro para un total de 1dovelas de %.*m a cada lado completando un voladizom&ximo de 22.1m (+.**10%.*m! desde el eje de apoyo acada lado.

 3ras otro des"ase temporal, se comienza la ejecución delvoladizo tablero desde eje de pilar con las mismascaracter4sticas del voladizo de pilar / descritas en el p&rra"oanterior. En los vanos centrales se ejecutan unas dovelas decierre de /./*m en vano / y /.% m en vano ) para completarlos vanos. El vano re#uiere ejecutar //.+m de tablero sobrecimbra para completar el vano de **.*m de longitud junto alestribo . $os tableros de vano 1 parcialmente ()5.%*m de*/.** m! y vano % completamente (+.** m!se ejecutan

sobre cimbra apoyada en el terreno. El plazo de ejecuciónprevisto del total del 6uente Cilina es de // meses.

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7m&genes de procesos constructivos de estructuras similaresejecutadas mediante el método de voladizos sucesivos8

Weidatalbruecke (Foto: Störfx)

New Bridge at Denbo PA or te !on"Fa#ette $x%re&&wa# PA'urn%ike

Puente de Betan*o& (Arena& + A&ociado&)

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Carros de avance

$os carros de avance son estructuras met&licas móviles #ue sirven para laejecución de una dovela ( por lo general de aproximadamente % m.! depuente mediante el procedimiento de avance en voladizos sucesivos. Elcarro de avance se apoya en la parte ya ejecutada del puente y permitedisponer el enco"rado para ejecutar la siguiente dovela. 'na vez ejecutadala dovela se desplaza para continuar avanzando. El ciclo de ejecución deuna dovela dura generalmente semana e incluye las "ases de8desplazamiento del carro, ajuste del enco"rado, colocación de "erralla y

postensado, vaciado del concreto, endurecimiento, tesado del postensado, y9nalmente vuelve a comenzar el ciclo con el desplazamiento del carro a lasiguiente dovela.

$os carros de avance del 6uente Cilina sirven para la ejecución de lasdovelas de tablero de %.* m de longitud y .)* m de ancura, con unpeso m&ximo de 5% ton. El peralte m&ximo del tablero es de 5.2* m y sereduce progresivamente asta el m4nimo de ).:* m en centro de vano. Elcajón central del tablero tiene una ancura de %.2* m. $os carros de avancepermiten ejecutar el tablero en su zona curva con una radio de curvaturam4nimo de ):).)% m.

$os carros de avance del 6uente Cilina son "abricados por la empresa ;<,empresa noruega especializada, con presencia internacional y los mayoresexpertos en la "abricación y montaje de carros de avance y e#uipamientoespecializado de construcción de puentes segmentales. En la construcciónse utilizar&n asta ) parejas de carros de avance para mejorar losrendimientos de ejecución y cumplir los plazos previstos. = continuación seobservan im&genes de ejemplo de carros de avance durante la ejecución depuentes de voladizos sucesivos8

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