EL TRANSPORTE EN EL ÁREA DE JAÉN
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EL TRANSPORTE EN EL ÁREADE JAÉN
Área de Jaén
Diciembre 2007
La Situación del Transporte en el Área de Jaén Diciembre 2007
OBJETIVO DE LA OFICINA
INFORMACIÓN: Base informativa de datos del transporte
Preparar documentación necesaria para el inicio del funcionamiento del Consorcio
- Encuesta en autobuses interurbanos
- Encuesta al vehículo privado en la ciudad de Jaén
- Encuesta en autobuses urbanos (en elaboración)
DIAGNÓSTICO: Diagnóstico de la situación del transporte
TAREAS REALIZADAS
La Situación del Transporte en el Área de Jaén Diciembre 2007
Ámbito del Consorcio
INTRODUCCIÓN
Doce Municipios estructurados en torno a seis corredores
La Situación del Transporte en el Área de Jaén Diciembre 2007
DIAGNÓSTICO
TAREAS REALIZADAS
INFORMACIÓN
La Situación del Transporte en el Área de Jaén Diciembre 2007
Población y su Distribución
INFORMACIÓN
POBLACIÓN PROVINCIA DE JAÉN (2006): 662.751 hab.
POBLACIÓN TOTAL DEL ÁMBITO (2006): 209.231 hab.
POBLACIÓN MUNICIPAL DE JAÉN (2006): 116.769 hab.
La Situación del Transporte en el Área de Jaén Diciembre 2007
Evolución de la Población
Evolución positiva de la población (1996-2006) con un crecimiento del 10,5%, muy superior al del total provincial que apenas ha variado y similar al acontecido para la totalidad de la Comunidad, 10,2%.
El crecimiento ha sido más intenso en la capital, 11,4%, que en el resto del área, 9,4%. Los corredores más dinámicos han sido los de Mancha Real y Pegalajar.
INFORMACIÓN
Eje MunicipioPob. 1996
Pob. 2006
Mengíbar 8.563 9.102
Villatorres 4.079 4.351
TOTAL C1 12.642 13.453
Mancha Real 8.913 10.431
TOTAL C2 8.913 10.431
Guardia de Jaén (La) 2.051 3.301
Pegalajar 3.136 3.171
TOTAL C3 5.187 6.472
Villares (Los) 4.968 5.329
TOTAL C4 4.968 5.329
Jamilena 3.306 3.459Martos 22.307 24.061
Torre del Campo 12.301 14.076Torredonjimeno 13.688 13.914
TOTAL C5 51.602 55.510
Fuerte del Rey 1.183 1.267
TOTAL C6-NO 1.183 1.267
Jaén Jaén 104.776 116.769
189.271 209.231TOTAL ÁMBITO CONSORCIAL
Corredor 5-Martos
Corredor 6-Fuerte del Rey
Corredor 1-Mengíbar
Corredor 2-Mancha Real
Corredor 3-Pegalajar
Corredor 4-Los Villares
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Otras Variables Explicativas
Incremento notable en los niveles de actividad de la población (1991-2001). La población ocupada creció un 33% frente al 20% del total provincial y el 27% del total del Andalucía.
Aumentos espectaculares (período 1996-2006) en los niveles de motorización con crecimientos anules superiores al 7%, por encima de los registrados para la provincia y Andalucía, con el 5%.
INFORMACIÓN
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Infraestructuras de Transporte en el Área Consorcial
INFORMACIÓN
Las infraestructuras tienen un claro carácter radial con centro en Jaén.
La red ferroviaria se limita al corredor Jaén-
Mengíbar.
Instalaciones de transporte de viajeros: 5
instalaciones y 70 paradas de autobús; 2
instalaciones de ferrocarril.
Estaciones Apeaderos Paradas Estaciones Apeaderos
Corredor 1-Mengíbar 1 5 1
Corredor 2-Mancha Real 4
Corredor 3-Pegalajar 16
Corredor 4-Los Villares 4
Corredor 5-Martos 1 2 3
Corredor 6-Fuerte del Rey 2
Jaén 1 36 1
TOTAL ÁMBITO 2 3 70 1 1
Autobús Metropolitano FerrocarrilEje
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Destaca la centralidad de los principales nodos de transporte público, sobre todo la ubicación de la Estación de Autobuses que favorece la competitividad del servicio.
Infraestructuras de Transporte en la Ciudad de Jaén
INFORMACIÓN
Estación Autobuses
Estación Ferrocarril
Ferrocarril
Estaciones Paradas Estaciones
Ciudad de Jaén 1 13 1
ÁmbitoAutobús Metropolitano
La Situación del Transporte en el Área de Jaén Diciembre 2007
El sistema de transporte público metropolitano se apoya principalmente sobre el modo carretero. El papel del ferrocarril en la movilidad metropolitana es residual.
Ste. Metropolitano Carretero se ordena a través de
12 concesiones, 11 competencia de la Junta, a
través de 9 operadores que explotan 55 líneas.
Por ffcc existen servicios de media y larga
distancia que unen Jaén con Córdoba, Sevilla,
Cádiz y Madrid.
Además de Jaén, con 22 líneas, existen otros dos
municipios que cuentan con servicios urbanos:
Martos y Torredonjimeno con una línea cada uno.
Servicios de Transporte en el Área Consorcial
INFORMACIÓN
Ferrocarril
Concesiones RutasExpediciones (2 sentidos)
Trenes (2 sentidos)
Corredor 1-Mengíbar 4 18 83 5
Corredor 2-Mancha Real 2 19 69
Corredor 3-Pegalajar 3 3 47
Corredor 4-Los Villares 2 5 29
Corredor 5-Martos 1 8 66
Corredor 6-Fuerte del Rey 1 2 13
TOTAL ÁMBITO 12 55 307 5
EjeAutobús Metropolitano
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INFORMACIÓN
MAGNITUDES DE LA OFERTA METROPOLITANA
8.838 Viajeros/día laborable medio
5.174 Viajeros internos
14.100 Plazas ofertadas
REPARTO DE LA DEMANDA TOTAL VIAJEROS ANUALES %
Metropolitanos internos al área 1.426.863 14,9%
Metropolitanos con origen o destino fuera del área 919.215 9,6%
Metropolitanos totales 2.346.078 24,6%
Urbana 7.200.000 75,4%
TOTAL 9.835.988 100 %
282 Servicios Diarios
Servicios de Transporte en el Área Consorcial. Datos Generales.
EjeViajeros día
laborablePlazas
ofertadas
Corredor 1-Mengíbar 836 3.400
Corredor 2-Mancha Real 770 2.950
Corredor 3-Pegalajar 608 2.350
Corredor 4-Los Villares 208 1.450
Corredor 5-Martos 2.713 3.300
Corredor 6-Fuerte del Rey 39 650
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En la ciudad de Jaén se produce la confluencia entre la red urbana y metropolitana. La coordinación entre ambas redes sería muy beneficiosa.
Servicios de Transporte en la Ciudad de Jaén
INFORMACIÓN
TRANSBORDOS VIAJES
METROPOLITANOS INTERNOS
RED INTERURBANA
RED INTERURBANA - URBANA
Viajeros 2006 29.624 116.016
%/ Total 2,1% 8,1%
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REPARTO DE LA MOVILIDAD MECANIZADA
EN EL ÁREA DE JAÉN. 2006
15,4%
84,6%
Privado Público
Movilidad Global en el Área Consorcial
INFORMACIÓN
En año 2006 se realizan diariamente 629.880 viajes. Se ha producido un incremento sustancial de la movilidad, un 33% en los últimos diez años. El estancamiento de los modos no motorizados y del transporte público contrasta con el 92% de crecimiento del vehículo privado.
Los principales flujos metropolitanos pivotan sobre Jaén siendo los corredores de Martos y Mengíbar los más importantes en cuanto a movilidad absoluta.
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Movilidad en Autobús Metropolitano
INFORMACIÓN
1996 2006Viajes Totales 475.168 629.880Viajes Mecanizados Totales 199.576 336.480Viajes Público Total 50.902 51.682Viajes Público Metropolitano 8.704 8.838
% Viajes Público Metropolitano / Totales
1,8% 1,4%
% Viajes Público Metropolitano / Mecanizados Totales
4,4% 2,6%
% Viajes Público Metropolitano / Público Total
18,0% 17,1%
Las líneas metropolitanas transportaron en 2006 un total de 2.346.078 viajeros de los cuales 1.426.863 son internos al área. Ello representa un 1,4% de la movilidad total, el 2,6% de la mecanizada y el 17,1% de la realizada en transporte público.
Las estimaciones sobre la red urbana de Jaén indican una carga para 2006 de 7.200.000 viajeros.
COMPARATIVA Y EVOLUCIÓN DE LA PARTICIPACIÓN MODAL DEL AUTOBÚS METROPOLITANO
475.168
199.576
50.902
8.704
629.880
336.480
51.682
8.838
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
1996 2006
Viajes Totales Viajes Mecanizados TotalesViajes Público Total Viajes Público Metropolitano
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TAREAS REALIZADAS
DIAGNÓSTICO
INFORMACIÓN
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Situación de Partida
Aglomeración de Jaén: 209.231 Habs.
A.- CONFORMACIÓN DE UN ÁREA METROPOLITANA EN TORNO A LA CIUDAD DE JAÉN
B.- BAJO USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO
Ciudad Central: 116.769 Habs.
Resto del Área: 92.462 Habs.
DIAGNÓSTICO
15,4%
84,6%
Privado Público
REPARTO DE LA MOVILIDAD MECANIZADA EN EL ÁREA DE JAÉN. 2006
La Situación del Transporte en el Área de Jaén Diciembre 2007
DIAGNÓSTICO
Las Tendencias. Población
Crecimiento estimado: 0,9% (Acumulado 12,7%)- Crecimiento (anual)
- Población total 2.006 209.231 Habs.
- Población total 2.020 235.866 Habs.
ÁREA DE JAÉN
116.769
135.011
235.866
209.231
50.000
75.000
100.000
125.000
150.000
175.000
200.000
225.000
250.000
2006 2013 2020
Jaén Total Ámbito
La Situación del Transporte en el Área de Jaén Diciembre 2007
DIAGNÓSTICO
Las Tendencias. Movilidad
Las previsiones (2006-2020) señalan un mantenimiento de la tendencia actual: crecimiento de la Movilidad Mecanizada frente a la No Mecanizada.
Uso cada vez más intensivo del vehículo privado frente a un transporte público que mantiene el número de usuarios (en torno a los 54.000 viajes).
293.400
51.682
284.797
278.730
54.750
386.004
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
2006 Prev. 2020
No Mecanizados Público Privado
2006 Prev. 2020Viajes Totales 629.880 719.485
336.480 440.75453,4% 61,3%
293.400 278.73046,6% 38,7%
284.797 386.00484,6% 87,6%
51.682 54.75015,4% 12,4%
Población 209.231 235.866
Viajes Mecanizados TotalesViajes No Mecanizados Totales
Viajes Privado
Viajes Público
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Conclusiones del Diagnóstico
DIAGNÓSTICO
A.- EL TRANSPORTE PÚBLICO METROPOLITANO NO HA PODIDO BENEFICIARSE DE LOS INCREMENTOS HABIDOS EN LA MOVILIDAD PERDIENDO COMPETITIVIDAD.
B.- LAS PRINCIPALES INEFICIENCIAS ENCONTRADAS SOBRE LAS QUE ES NECESARIO ACTUAR SERÍAN:
Tendencias favorables al incremento del uso del automóvil
LA CONSTITUCIÓN DEL CONSORCIO SUPONE UN INSTRUMENTO IMPORTANTE PARA CAMBIAR ESTA TENDENCIA
Baja utilización del transporte público
Velocidad Comercial, mejorándola mediante la implantación de carriles bus/plataformas reservadas.
Servicios, adecuándolos a las necesidades de los usuarios (serv. directos, incremento de frecuencias, etc).
Eficiencia de prestación. Supresión de prohibiciones de tráfico y solapes de horarios.
Intermodalidad. Entre los servicios metropolitanos y los urbanos.
Información. Mejora de los canales y contenidos de la información percibida por los usuarios.
Infraestructura/Accesibilidad. Actuaciones sobre puntos de paradas y estaciones.
Planificación Integrada. Necesidad de creación de un Sistema de Transporte Público Integrado que suponga
la planificación conjunta de las redes de transporte como única red.