Elektroautomobiļi Latvijādes infrastruktūras attīstība · 2012-01-30 · Uzlādes veidi un...
Transcript of Elektroautomobiļi Latvijādes infrastruktūras attīstība · 2012-01-30 · Uzlādes veidi un...
Elektroautomobiļi Latvijā un to uzlādes infrastruktūras
attīstībaDr.sc.ing. Oļegs Linkevičs
Seminārs “Ilgtspējīga mobilitāte pašvaldības attīstības plānošanā”Rīgas Dome, 2012.gada 27.janvāris
2
Prezentācijas saturs
Elektroautomobiļu attīstība Latvijā:
Latvenergo pieredze ar elektroautomobiļiem
Automobiļu izmaksu salīdzinājums
Likumdošana un politika. Atbalsts elektroautomobiļiem
Elektroautomobiļu attīstība Latvijā
Elektroautomobiļu uzlādes infrastruktūra:
Uzlādes veidi un uzlādēšanas laiks
Uzlādes infrastruktūras standartizācija
IT & T tehnoloģijas EV uzlādei
Elektriskās uzlādes infrastruktūra Latvijā.
Secinājumi un rekomendācijas.
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
3
ElektroautomobiElektroautomobiļļu u attattīīststīība Latvijba Latvijāā
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
2012.01.30. 4Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Elektroautomobiļu tehnoloģijas
Hibrīda elektroautomobiļi No tīkla uzlādējamie hibrīda elektroautomobiļi
Elektroautomobiļi
52012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Pilna uzlāde vai uzstādīto akumulatoru ietilpība ir 21 kWh, viena kilometra braucienam patērē
vidēji 0,2 kWh elektrības;
pilspilsēētas retas režīžīmmāā
var nobraukt nedaudz vairvar nobraukt nedaudz vairāāk (100 km) kk (100 km) kāā
āārpus pilsrpus pilsēētas tas
-- 95 km;95 km;
elektroautomobiļa nominālā
30 kW jauda ir pie 2000-4500 min-1;
lielākais griezes moments ir kustību uzsākot - 150 Nm;
ar 100% uzlādētām baterijām un 500kg kravu ātrumu no 0-95 km/h sasniedz 27,5 sek., t.sk. no 50-90 km/h - 18,4 sek., no 0no 0--50 km/h 50 km/h -- 9,1 9,1 sek.sek.
Fiat Fiorino Elettrico testa secinājumi
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
72012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Fiat Fiorino Elettrico ekspluatācijas parametri
82012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Fiat Fiorino Elettrico ekspluatācijas parametri
Elektromobilis Fiat Fiorino Elettrico (30 kW elektromotors) un mikroautobuss
Renault Trafic ar 2.0 l DCI motoru (90 kW) 80 km/h sasniedz reizē
(1) Renault(2) Fiat
Elektroautomobiļu piedāvājums Latvijā
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Mašīnas modelis
Tips Bateriju ietilpīb a (kWh)
Nobrau- kums ar vienu uzlādi (km)
Elektro- motora jauda (kW)
Uzlādes standarti
Mašīnas cena Latvijā
(EUR)
Dīlers
Šobrīd pieejamie
Mitsubishi iMiev EV 16 150 49
Mode 3 Type 1CHAdeMO
37 500 € SkandiautoAura auto
Peugeot iOn EV 16 150 47 35 990 € Autohalle
Citroen C-Zero EV 16 150 47 N/A VEHO
FIAT Fiorino Elettrico
EV 20,7 100 30 Mode 3 Type 1 49 000 € Micro-Vett
Tuvākā
nākotnē
plānotie
Nissan Leaf EV 24 175 90 Mode 3 Type 1CHAdeMO
34 990 € (NL)
NordeSkandiauto
Opel Ampera PHEV 16 64 (500) 111 Mode 3 Type 1 44 500 € (NL)
AmservAuto Blitz
Toyota Prius Plug-in
PHEV 10 48 (...) 60 Mode 3 Type 1 38 990 €(NL)
WESS
Renault Kangoo ZE
EV 22 170 60 Mode 3 Type 1 23 800 € + 90 €/g – bat.
Euro AutoMūsa Motors
THINK City EV 28,3 170-200 30 Mode 3 Type 1 29 965 € Vai būs???
10
Elektroautomobiļu izmaksu prognoze 2025
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
11
Pamatojums atbalstam
Šobrīd mazas un vidējas klases (B. un C.) elektroautomobiļa (BEV) iegādes cena sastāda 30 – 45 tūkst. €.
Savukārt attiecīgas klases iekšdedzes dzinēja automašīnas (ICEV) iegādes cena varētu būt 15 – 25 tūkst. €.
Cenu starpība ir 10 – 15 tūkst. Ls (15-20 tūkst. €).
BEV vidējās elektroenerģijas patēriņš sastāda 15 – 25 kWh/100 km, jeb 1,50 – 2,50 Ls/100 km (starta tarifs iedzīvotājiem).
ICEV (dīzelis) vidējais degvielas patēriņš sastāda 4 – 6 litri/100 km, jeb 4,00 – 6,00 Ls/100 km (pie degvielas cenas 0,99 Ls/litru).
Cenu starpība ir 2,50 – 3,50 Ls/100 km. Uz 150 000 km šī
starpība sastāda 3750 – 5250 Ls.
Šī
degvielas izmaksu ekonomija (~4000 Ls) nav pietiekoša, lai segtu starpību starp BEV un ICEV iegādes izmaksām (~12 500 Ls).
Tādēļ
ir nepieciešams atbalsts vismaz 8 500 Ls apmērā.
Igaunijā
ir paredzēts segt apmēram pusi no BEV iegādes izmaksām.
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
12
Iespējamais atbalsts un atvieglojumi Latvijā
(idejas)
Elektroautomobiļu iegādes izmaksu kompensācija 8 500 - 12500 Ls apmērā, vai 40%-50% apmērā
no iegādes izmaksām
(finansējuma avots: KPFI).
PVN atcelšana BEV vai PHEV iegādei.
CSDD reģistrācijas izmaksu atcelšana BEV un PHEV.
Ceļa nodokļa samazināšana par 50%.
Samazinātā
PVN likme (piemēram, 10%) elektroenerģijai, kuru izmanto BEV un PHEV uzlādei.
Tiesības izmantot sabiedriskā
transporta joslas Rīgas pilsētā.
Bezmaksas stāvvietas.
Bezmaksas iebraukšana Jūrmalas pilsētā.
Atvieglojumiem jābūt spēkā
periodā
no 2012. (vismaz) līdz 2020. gadam
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Latvijas un Igaunijas EV atbalsta salīdzinājums
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Igaunija (ELMO) Latvija
Mērķi uz 2020.gadu 1% no kopējā
auto skaita, ~6000 EV LE optimistiskā
prognoze ~8450 EV
Projekta realizācijas laiks 2010.-2012.g. 2011.-2013.g.
Atbildīga organizācija Valsts aģentūra KredEx VARAM
Finansēšanas avoti AAU (valsts CO2 kvotu pārdošana) KPFI (5 milj. € - EV un uzlādei)
Demo projekts 507 EV (Mitsubishi iMiev) iegāde socialiem darbiniekiem par AAU
1,2 milj. € KPFI līdzekļi EV demo projektam (iegādei)
Atbalsts EV iegādei 50% no EV cenas, bet ne vairāk par 18 000 €
budžtes 500 EV iegades atbalstam+ 1 000 € uzlādes punkta iegādei (M3)
35% no EV un ICEV iegādes cenu starpības (~ 18 000 € x 35%)
(jeb ~ 6 300 €)Budžets 130 EV iegādes atbalstam
Saistības Izmantot AER elektroenerģiju (zaļie sertifikāti)
Jāpierāda CO2 samazinājumuAtskaites
Ātras uzlādes infrastruktūras izviedošana
KredEx (par AAU) iepērk ~ 200 ātras uzlādes stacijas no ABB
VARAM ir budžets 30 ātras uzlādes staciju iegādei. Kas to pirks?
Uzlādes veidi DC 500 V, 120 A, 50 kWAC 1 fāze, 230 V, 16 A, 3,7 kWAC 3 fāzes, 400 V, 32 A, 22 kW
DC 500 V, 120 A, 50 kWAC 1 fāze, 230 V, 16 A, 3,7 kWAC 3 fāzes, 400 V, 32 A, 22 kW
Uzlādes standarti DC – CHAdeMOAC – Mode 3 Type 2
DC – CHAdeMOAC – Mode 3 Type 2
Uzlādes staciju apkalpošana ABB + G4S līgums uz 5 gadiemKlientu apalpošanas centrs
RFID / NFC kārtes
Katrs kas pirks arī
apkalpos. Nav vienotā
klientu apkalpošanas centra. Nav skaidrs par apmaksu.
14
Pasažieru vieglo automobiļu tirgus prognoze
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
15
Elektroautomobiļu skaita prognoze Latvijā
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
16
Elektroautomobiļu elektrības patēriņa un slodzes prognoze Latvijā
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
17
ElektroautomobiElektroautomobiļļuuuzluzlāādes infrastruktdes infrastruktūūrasras
tehniskie risintehniskie risināājumijumi
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
2012.01.30. Elektroautomobīļu un to uzlādēšanas tīkla attīstības iespējas Latvijā 18
Uzlādes veidi un uzlādēšanas laiks (1)
19
Uzlādes veidi un uzlādēšanas laiks (2)
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Uzlādes veidi un uzlādēšanas laiks (3)Maiņstrāvas uzlāde: 1 fāze 10 A, 230 V, 2,3 kW 1 fāze 13 A, 230 V, 3,0 kW 1 fāze 16 A, 230 V, 3,7 kW 1 fāze 32 A, 230 V, 7,4 kW 3 fāzes 16 A, 400 V, 11 kW 3 fāzes 32 A, 400 V, 22 kW 3 fāzes 63 A, 400 V, 43 kW …
3 fāzes 250 A, 500 V, ~220 kW
Līdzstrāvas uzlāde: 500 V, 125 A, 50 kW 400 V, 250 A, 100 kW 600 V, 200 A, 120 kW 850 V, 200 A, 170 kW 600 V, 400 A, 240 kW
2012.01.30. 21
Optimāla ātras uzlādes jauda
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
2012.01.30. 22
Dažādu uzlādes veidu izmantošana
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Ikdienas uzlāde mājās
Ikdienas uzlāde darbā
Ikdienas publiskā
uzlāde
Uzlāde ceļojumā
Ārkārtēja uzlāde
AC Lēna uzlāde 6-8 h
AC Vidējie ātra uzlāde 1-2 h
DC ātra uzlāde20-30 min
OK
OK
Varbūt
Nav labi
Nav labi
Varbūt
Varbūt
Varbūt
OK
Varbūt
Nav labi
Nav labi
OK
OK
OK
2012.01.30. 23
Uzlādes infrastruktūras standartizācija
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Uzlādes punktakontaktligzda
Uzlādes punktakontaktdakša
Kabelis
Automašīnaskontaktdakša
Automašīnaskontaktligzda
24
Uzlādes režīmi (modes)
Mode 1: Elektroautomobiļa (EV) uzlādes aprīkojuma (electric vehicle supply equipment - EVSE) savienojums ar mainstrāvas elektrisko tīklu, izmantojot standarta vienfāzes kontaktligzdu 16 A strāvas stiprumam un spriegumu līdz 250 V vai - trīsfāzu kontaktligzdu 3x16 A ar spriegumu līdz 480 V, ar īsslēguma un zemes slēguma aizsardzības automātiku. Uzlādes iekārta ir automašīnā.
Mode 2: EVSE izmantota standartizēta vienfāzes kontaktligzda 32 A strāvas stiprumam un spriegumu līdz 250 V un trīsfāzu kontaktligzda 3x32 A ar spriegumu līdz 480 V. EVSE ir jābūt īsslēguma un zemesslēguma aizsardzības automātikām, apvienojumā
ar aizsardzību pret elektriskās strāvas triecienu
(strāvas diferenciālā
aizsardzība), kas darbojas posmā
no EV elektrības rozetes
līdz uzlādes vadības pultij. Uzlādes vadības blokam EV ir jāatrodas ne tālāk kā 0,3 m no kontaktdakšas barošanas galā. Uzlādes iekārta ir automašīnā.
Mode 3: EV savienojums ar mainstrāvas elektrisko tīklu, kur EVSE vadības iekārta ir izpildīta stacionārā
savienojumā
ar barojošo elektrisko tīklu. Uzlādes
iekārta ir automašīnā.
Mode 4: EV savienojums ar mainstrāvas elektrisko tīklu, no stacionāri izbūvēta un vadāma lādētāja, kas pastāvīgi savienots ar piegādātāja elektrisko tīklu. Uzlādes iekārta nav automašīnā
(Līdzstrāvas DC uzlāde).
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Mode 2
1. tipa 32 A strāvas stiprumam un spriegumu līdz 250 V2.tipa – 3x32A, 480 V (trīsfāzu izpildījums)
1. tipa 16 A strāvas stiprumam un spriegumu līdz 250 V 2.tipa – 3x16A, 480 V (trīsfāzu izpildījums)
Stacionāri izbūvēts un vadāms lādētājs, kas pastāvīgi savienots ar piegādātāja elektrisko tīklu. Uzlādes iekārta nav automašīnā. Līdzstrāvas uzlāde.
Uzlādes režīmi (modes)
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Mode 1
Mode 3Mode 4
Standarti pasaulē
un LatvijāLVS – Latvijas valsts standarts
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
2012.01.30. 27
AC Mode 3 Type 1 & 2
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Mode 3 Type 1Mode 3 Type 2
2012.01.30. 28
Type 1 un 2 “combo-coupler” (SAE J1772) un CHAdeMO
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Combo Type 2
Combo Type 1
CHAdeMO
2012.01.30. 29
CHAdeMO
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
(viedai saziņai ar auto)
2012.01.30. 30Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
312012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
IT & T tehnoloģijas EV uzlādei
2012.01.30. 32Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
IT & T tehnoloģijas EV uzlādei
33
Maksa par pakalpojumu
Depozīts jeb vienreizēja iemaksa par tiesībām izmantot uzlādes infrastruktūru, kuru atgriež
atpakaļ, līgumattiecības
pārtraucot;
Maksa par patērēto elektroenerģiju;
Pakalpojuma maksa, ietverot arī
patērētās elektroenerģijas
izmaksas;
Atsevišķi pakalpojuma maksa un maksa par patērēto elektroenerģiju.
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
34
Pakalpojuma apmaksas veidi
Skaidra naudā;
Ar bankas karti;
Ar „degvielas” karti;
Ar SMS;
Apmaksājot rēķinu ar naudas pārskaitījumu uz bankas kontu.
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
35
ElektriskElektriskāās uzls uzlāādes des infrastruktinfrastruktūūra Latvijra Latvijāā
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
36
Elektroautomobiļu uzlādes vietas Rīgā
Kr. Valdemāra ielā
5, pie Kongresa nama (05.2010.) , vēlāk pārcelta uz Jomas ielu 4, Jūrmalā, pie AS “Latvenergo” Energoefektivitātes centra
Eksporta ielā
1c, DUS (05.2010.);
Eksporta ielā
3a, Rīgas pasažieru ostā
(09.2010.);
Merķeļa ielā
3 (09.2010.);
Brīvības gatvē
299, DUS (12.2010.);
2011. - ...
Pirmā Nākamās
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
37
Latvenergo no 21.09.2011. informē
par
elektroautomobiļ u uzlādes
punktiem Latvijā www.latvenergo.www.latvenergo.
lvlv
38
39
Sadarbībā
ar pašvaldībām ir jāveic 1.etapa punktu skaita un
atrašanās vietu aplēse (LE, Latvijas pasts, Policija, Rīgas domes uzņēmumi, Rīgas siltums, ...)
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
40
Elektroautomobiļu uzlādes punktu iespējamais izvietojums
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
41
Paredzamās uzlādes punktu atrašanās vietas
pie komercuzņēmumiem;
pie tirdzniecības centriem, atpūtas un ēdināšanas iestādēm;
dzīvojamajos rajonos;
Rīgas pilsētas centrā;
pie auto maģistrālēm (ātrās uzlādes punkti);
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
422012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Rīga (12), Daugavpils (3),Jelgava (2),Jūrmala (2),Liepāja (3), Rēzekne (2),Tukums (2),Valmiera (2),Ventspils (2), Aizkraukle (1)Aizpute (1)Alūksne (1)Bauska (1), Cēsis (1), Gulbene (1)Jēkabpils (1),Krāslava (1),Kuldīga (1)Limbaži (1),Madona (1),Ogre (1),Preiļi (1)Rēzekne (1), Salacgrīva (1),Saulkrasti (1),Saldus (1)Sigulda (1)Talsi (1), Valga (1).Kopā: 50 ātras uzl.st.Izmaksas: 2,5 milj. €
Ātras un vidējas uzlādes stacijas Latvijā(r = 25 km)
43
Ātras uzlādes stacijas Igaunijā
(ap 200 gab.)
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
44
Iespējama uzlādes infrastruktūra Rīgas pilsētā
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
UP uzstādīšanas izmaksasUzlādes standarts Uzlādes veidi Cena
Mode 2 Type 2 (mājas lietošana) AC 1 fāze, 230 V, 10 A, 2,3 kW 500 – 600€
Mode 3 Type 2 (publiskā
lietošana)
AC 1 fāze, 230 V, 16 A, 3,7 kW, 1 liet 1 200 – 1 400 €
AC 3 fāzes, 400 V, 16 A, 11 kW, 1 liet 2 600 – 2 800 €
AC 3 fāzes, 400 V, 16 A, 11 kW, 2 liet 3 500 – 3 800 €
CHAdeMODC 500 V, 120 A, 50 kW, 1 lietotājs 25 000 – 40 000 €
DC 500 V, 120 A, 50 kW, 2 lietotāji 60 000 – 75 000 €
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
46
Elektromobiļu uzlādes punktu pieslēgšana pie vidsprieguma un zemsprieguma sadales sistēmas
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
UP elektriskā
pieslēguma izmaksas
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
Faktisko un attiecināmo izmaksu piemērošanas robežas
Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
49
Izaicinājumi (1)
CHAdeMO vai “Combo”…
Var ātri attīstīties bez kontakta „Inductive Charging” uzlādēšanas punkti (Siemens, Nissan, uc)…
Var nākt semi-solid flow elektrolīta baterijas (prof.Cheung 24M.Ltd) un Neste-Statoili-Lukoili ātri tam adaptēsies
Var ātri attīstīties auto ar kurināmā
elementiem - fuell cells
(Daimler, Honda)
Bateriju ātras nomaiņas punkti (battery Swapping) - Better Place.
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
50
Izaicinājumi (2)
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
51
Secinājumi
Latvijā
lielākās CO2 emisijas rada autotransports. Emisiju apjoms izmantojot elektroautomobili Latvijā
ir 3-4 reizes mazāks kā
tradicionālajiem iekšdedzes auto.
2020.gadā
Latvijā
var būt līdz 10 tūkst. elektroautomobiļu, 2030.gadā to skaits var pārsniegt 50 tūkstošus.
Latvijā
ir jāizveido ātras uzlādes staciju tīklu. Pirmajā
etapā
būtu nepieciešamas apmēram 50 uzlādes stacijas, tajā
skaitā
12 – Rīgā.
Kopējās izmaksas varētu būt apmēram 2,5 milj. EUR.
Mēroga efekta dēļ
elektriskās uzlādes pakalpojums tuvākajā
laikā
nav konkurētspējīgs. Elektroautomobiļu attīstība jārealizē
ar valsts un
pašvaldību atbalstu.
Elektroautomobiļu publiskās uzlādes punktu infrastruktūra ir jāintegrē pilsētas teritorijas plānošanas nosacījumos.
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība
52
Paldies par uzmanību!
2012.01.30. Elektroautomobiļi Latvijā
un to uzlādes infrastruktūras attīstība