Elementos Elementos mecánicos mecánicos

Asier Ulibarrena y Asier Ulibarrena y

Pablo Bergera Pablo Bergera

1ºC1ºCÍNDICE

Í N D I C EÍ N D I C E

A. Piñón cremallA. Piñón cremallera.era.

B. Tornillo-tuercB. Tornillo-tuerca.a.

C. Leva y excénC. Leva y excéntrica.trica.

D. Biela-manivelD. Biela-manivela-émbolo.a-émbolo.

E. Trinquete.E. Trinquete. F. Rueda libre.F. Rueda libre.

ELEMENTOS TRANFORMADORES

ELEMENTOS AUXILIARES

•ACUMULADORES DE ENERGÍA

A. Volante de inercia.

B. Elementos elasticos.

Tracción y compresión

Flexión

Torsión

•DISIPADORES DE ENERGÍA

•Mecánicos

•Eléctricos

•EMBRAGUE

•De dientes

•De fricción

•Hidráulicos

•OTROS ELEMENTOS

PIÑON-CREMALLERAPIÑON-CREMALLERAEl El

mecanismo piñón-mecanismo piñón-cremalleracremallera::

tiene por finalidad la transformación de un movimiento de rotación o circular (piñón) en un movimiento rectilíneo (cremallera) o viceversa.

2 elementos:

El piñón es una rueda dentada normalmente con forma cilíndrica que describe un movimiento de rotación alrededor de su eje.

La cremallera es una pieza dentada que describe un movimiento rectilíneo en uno u otro sentido según la rotación del piñón.

La primera aplicación que podemos dar al mecanismo piñón-cremallera es en la dirección de un automóvil

http://www.youtube.com/watch?v=Cto_1waQXzU

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TORNILLO-TUERCATORNILLO-TUERCA

FÓRMULASFÓRMULAS Par o momento:Par o momento: M=(Q * p)/(2 * 3.14)M=(Q * p)/(2 * 3.14)

Se emplea

en la conversión de un movimiento giratorio en uno lineal continuo cuando sea necesaria una fuerza de apriete muy grande

Cuando el avance lineal exige mucha precisión este mecanismo, sustituyendo con gran ventaja al sistema piñón-cremallera

Hélice.

http://www.youtube.com/watch?v=POZ_GHIDVAY&NR=1

Tornillo de banco.

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LEVA Y EXCÉNTRICALEVA Y EXCÉNTRICASON LOS ELEMENTOS QUE TRANSFORMAN EL MOVIMIENTO CIRCULAR DE UN EJE EN UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO RECTILINEO O CIRCULAR.

Leva.

Es una pieza metalica o de plastico con una forma determinada, sujeta a un eje, que al moverse produce el desplazamiento de una varilla o seguidor.

LEVAS LINEALES

LEVAS ROTATIVAS

Excentrica

Es un disco o cilindro cuyo eje de giro no coincide con su centro geometrico

LEVA LINEAL

http://www.youtube.com/watch?v=KRuNQgbBie0

http://www.youtube.com/watch?v=LlaLIgL5bCk&NR=1

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Biela-manivela-Biela-manivela-émbolo.émbolo.

transformar un movimiento transformar un movimiento lineal lineal alternativo alternativo del del pie de bielapie de biela en uno en uno enen giratorio giratorio continuo en el eje al continuo en el eje al que está conectada la excéntrica o que está conectada la excéntrica o la manivela.la manivela.

Este

sistema

permite convertir el movimiento giratorio continuo de un eje en uno lineal alternativo.

También permite el proceso contrario:

Transformación del Transformación del movimiento circular movimiento circular en linea (manivela-en linea (manivela-biela -émbolo).biela -émbolo).

El elemento conductor es la rueda y el conducido el émbolo.

Manivela

BielaÉmbolo

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TRINQUETEMecanismo que permite a un engranaje girar hacia un lado, pero le impide hacerlo en sentido contrario

ya que lo traba con dientes en forma de sierra

¿QÚE HACE?

Permite que los mecanismos no se rompan al girar al revés.

USOS DEL TRINQUETE:

•El piñon libre de una bicicleta

•Una llave de carraca

• En el reloj para prevenir que las manecillas giren hacia el sentido contrario.

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RUEDA LIBRERueda libre: Se trata de un mecanismo que elimina la conexión directa entre motor y ruedas del vehículo cuando el motor no está "tirando" del coche (al levantar el pie del acelerador, por ejemplo, momento en el que el motor tiende a caer de vueltas, pero el impulso del coche le obliga a seguir girando deprisa), lo que permite al vehículo seguir avanzando libremente.

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VOLANTE DE VOLANTE DE

INERCIAINERCIAEs un disco macizo que se monta en un eje con la misión de garantizar un giro regular.

Es capaz de almacenar energía cinética, usando la inercia restante en un sistema

En resumen, se puede decir que el volante de inercia se resiste a los cambios en su velocidad de rotación.

El exceso de energía que absorbe el volante de inercia se traduce en una variación de la velocidad angular entre ω min. Y ω max.Éstas es la fórmula:

el cambio de energía cinética es:

Y su grado de irregularidad:

Aplicaciones•Plato de tocadiscos por motor de corriente continua en tracción directa. •Algunos tipos de Sistema de alimentación ininterrumpida utilizan el volante de inercia para almacenar energía. •Juguetes:Por su simplicidad del mecanismo, suele ser utilizado como parte motor de los coches de juguete •Prensa mecánica

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Elementos elásticosElementos elásticos

Se deforman por acción de una fuerza y Se deforman por acción de una fuerza y tras ella recuperan su forma inicial.tras ella recuperan su forma inicial.

Pueden trabajar a:Pueden trabajar a: Tracción y compresiónTracción y compresión Muelles Muelles

(aplicación de suspensión en vehículos) (aplicación de suspensión en vehículos)

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FlexiónFlexiónBallestas

Flejes

Suspensión de vehículos pesados

Absorben la energía y la liberan lentamenteSe usan en juguetería, relojes de cuerda,…

BallestaFlejes

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TorsiónTorsiónMuelles

Barras

El muelle gira y absorbe energía que se libera cuando cesa la fuerza

En suspensiones de automóviles

Muelles Barras

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DISIPADORES DE ENERGÍA

Reducir el movimiento de elementos Mecánicos (FRENOS)

FRENOS DE ZAPATA:

•EXTERIOR:La fricción se origina sobre la periferia de un disco solidario al eje.

•DE TAMBOR:la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio.

DE DISCO: Su función es detener o reducir la velocidad de rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero

MECÁNICOS

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FRENOS ELÉCTRICOS

permite decelerar o detener el vehículo mediante accionamiento eléctrico.

Su funcionamiento está basado en el principio de la creación de corrientes que nacen en una masa metálica cuando esta se sitúa en un campo magnético variable.

La principal ventaja de este sistema de frenado es que al no tener rozamiento entre partes mecánicas, el desgaste y el mantenimiento son mínimos

Freno eléctrico de camión.

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EMBRAGUEEMBRAGUE El El embragueembrague es un sistema es un sistema

que permite a voluntad, que permite a voluntad, tanto transmitir como tanto transmitir como interrumpir la transmisión de interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su una energía mecánica a su acción final acción final

En posición embragado transmite el par motor suministrado por el motor

En posición desembragado se interrumpe la transmisión.

Los hay de dientes, de fricción e hidráulicos.

De dientes:

Ambos árboles disponen de dientes frontales, tallados sobre un disco; al deslizar unoDe ellos sobre su propio eje estriado, encaja con el contrario, arrastrándolo

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Embrague de fricción Están constituidos por una parte motriz, que transmite el giro a una parte conducida, utilizando para tal efecto la adherencia existente entre los dos elementos, y a los que se les aplica una determinada presión, que los une fuertemente uno contra el otro.

Pueden ser de disco o cónicos

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Embragues hidráulicos

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OTROS ELEMENTOSOTROS ELEMENTOS Hay OTROS elementos que contribuyen al FUNCIONAMIENTO Hay OTROS elementos que contribuyen al FUNCIONAMIENTO

de los PRIMEROS.de los PRIMEROS.

Soportes Cojinetes

Son piezas destinadas a sostener o apoyar algún otro elemento fijo o móvil de la máquina

Son piezas cilíndricas que se colocan entre el apoyo de la máquina y el eje o árbol de transmisión

Los hay

De fricción Rodamientos

COJINETES DE COJINETES DE FRICCIÓNFRICCIÓN

Son cilindros huecos por Son cilindros huecos por cuyo interior pasa el árbol o cuyo interior pasa el árbol o eje. Trabajan a fricción eje. Trabajan a fricción

•RODAMIENTOS

•es un elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a éste, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.

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