1. www.kiska.com * Esta promocin es vlida hasta el 31/03/2014 para los modelos EXC 2014 ( excepto los SIX DAYS). Vlido hasta agotar existencias, solo canjeable por piezas Power Parts. www.kiska.com www.ktm.com/victorybox 800 DE REGALO PARA EQUIPAR TU NUEVA KTM CON NUESTROS POWER PARTS Antonie Meo ( E1), Christophe Nambotin (E3) and Taddy Blazusiak( Super Enduro) han ganado estos ttulos. Para conmemorar esta hazaa, estamos regalando 800 de KTM POWER PARTS* con la compra de una nueva KTM EXC. Qu ests esperando? Drigete a tu concesionario ms cercano. KTM Group Partner Publicidad

2. El arte del off road Qu es el off road? Buena pregunta. Tal vez te lo hayan preguntado ms de una vez y tu respuesta no haya sido comprendida. Tampoco te importa Verdad? No ser yo quien haga una definicin perfecta de ello. Es tan amplio y complejo que no resulta fcil. Pero s dir lo que es para nosotros, para los que formamos partedeEnduroPro,yestoysegurodequeseacercabastantealoquetsientes. El off road es mucho ms que un deporte. Es una liberacin, un desahogo, un creador de sonrisas. Es un desafo en s mismo en cuya dureza radica su belleza. Es una disciplina que engancha y que une. La nica capaz de aglutinar los valores del olimpismo de esfuerzo, superacin, compaerismo, amistad, competicin y juego limpio y a su vez estar prohibida. Es un deporte fugitivo. Una pasin capaz de saltar las normas y seguir ganando aficionados cada da. Para muchos un sinsentido, para nosotros lo que da y quita el sentido. Es una manera de entender la vida, porque lo que sentimos sobre la moto nos hace estar mejor en el da a da, cuando estamos sin ella. Como habrs visto en la portada para nosotros el off road es un arte. Un arte como cualquier otro, una manifestacin de las pasiones humanas. As es amigos... Con esta filosofada os dejo que disfrutis de nuestra pequea aportacin a este deporte: EnduroPro. EDITORIAL DIRECTOR Jorge TorrecillasCALOTA E.P.S. INTERIOR VENTILACIN 3. Fotos:R.Schedl,H.Mitterbauer,Gianatsis Por favor no haga ningn intento de imitar las escenas del piloto ilustradas, siempre use ropa protectora y cumplir las normas de trfico! Los vehculos ilustrados pueden variar en algunos detalles seleccionados de los modelos de produccin y algunas ilustraciones ofrecen accesorios opcionales disponibles con un coste adicional Husqvarna FE 250 Debers luchar en ms de una batalla para ganarLa nueva FE 250 es ligera de esa manera podrs seguir intentndolo cuando te quedes atascado en las pendientes ms pronunciadas y resbaladizas. Para hacer la lucha contra el terreno complicado an ms fcil, el arranque elctrico te permite volver enseguida a cargar para conquistar cualquier obstculo que haya ante ti. Con un pedigr de ms de 82 campeonatos del mundo hasta la fecha, la nueva gama FE Enduro de competicin ha sido criada utilizando el ultimo motor 4 tiempos y un chasis con tecnologa WP. Componentes de mxima calidad como acabado de serie en un duradero rango de equipamiento de Enduro Diseadas para soportar incluso el abuso ms extremo. La Nueva FE 250 Consigue una y conduce hacia la batalla! 4. SUMARIO #53 l Zona Tcnica Cambio de aceite caja de cambios 2 tiempos l Actualidad Toda la actualidad off road l Race test Bao de barro en la BR1 con la Yamaha WR 450F l Enduro x4000 GasGas EC125 / KTM EXC 125 / Husaberg TE 125 l ENDURO PURO Husqvarna TE 250 l mxpro Yamaha YZF 250 / Suzuki RMZ 250 l Rally Intercontinental Crnica / Entrevista a Victor Rivera l Entrevista Cristbal Guerrero. Sin Lmites y a por todas 5. MARC COMA Campen del mundo de rallies y 4 veces ganador del Dakar vr6definitive.com +info El casco y el cabello +info vr6 definitive hair 6. No importa dnde est el horizonte cuando tienes una trail, no importa que haya campo o carretera para llegar hasta l. Comparamos dos trails de media cilindrada para que tu aventura no entienda de lmites. Piedras, bosques, senderos, playa hemos disfrutado del pilotaje de la nueva Husqvarna TE 250 en todos los terrenos. Una prueba a lo grande, tal y como merece esta nueva 2t que llega para romper el mercado. PRUEBA HUSQVARNA TE 250 7. Ligera, potente y con un conjunto de suspensiones de mxima calidad. 8. + TEXTO Lleva tan slo unos meses en el mercado bajo la nueva batuta de Pierer y Husqvarna ya se ha ganado al pblico. Aquello de que eran KTM o Husaberg con retoques ha pasado a la historia. A pocos les importa ya, si es que realmente import alguna vez, si comparten o no mecnica con las motos naranjas. El resultado es que Husqvarna se ha ganado en tiempo rcord el respeto de los aficionados y los pilotos gracias a ofrecer un producto de la mxima calidad y comportamiento a la altura de los ms exigentes. Latemporadaacabadeempezaryyaescomnencontrar las parrillas amateur siempre un nutrido grupo de Huskys poniendo la nota de cach a la prueba. Pero tambin las estamos viendo brillar en las extremas y los indoor, no es casualidad. Despus de probar esta 250 2t entendemos el porqu. Playa, bosque y roca Como habrs visto en las imgenes que acompaan esta prueba son espectaculares. De nuevo viajamos al norte de Espaa de la mano de Ocio y Aventura Cantabria que nos descubrieron estos maravillosos lugares para montar y consiguieron los permisos para poder realizar las sesiones de fotos sin problemas. All encontramos terrenos de lo ms variado que fueron cambiando a medida que dejbamos el nivel del mar para perdernos por los verdes bosques del Val de San Vicente. Hay lugar mejor para probar una moto de enduro que en su verdadero hbitat? Creemos que no. Arena abundante en la playa, muchos caminos revirados por el bosque, subidas complicadas con mucha hierba 9. + TEXTO para hilar fino. Con el preciso embrague las marchas entran solas y solo hace falta insinuarlo para que en una relacin ms larga se levante la rueda delantera. Suspensiones, mximo equilibrio El tacto de la horquilla delantera deWP 4CS es ya un viejo conocido por los que hemos podido probar las Husaberg. Hay quien prefiere el rendimiento a largo plazo de la horquilla simple que montan las KTM EXC pero en una primera toma de contacto con las tope de gama y barras independientes no encontramos pegas. Es muy sencillo elajusteyprontolasadaptasatugusto.Enlacompresin ganan rpidamente firmeza y es difcil llegar a su tope. En cuanto a las bieletas como hemos comentado son un avance claro en la bsqueda de prestaciones y se consigue. El amortiguador tambin se confa a WP y la combinacin es sin duda la ms equilibrada que hemos probado hasta la fecha. El aplomo de la moto es tremendo en cualquier situacin, y os aseguramos que la pusimos bien a prueba, y nunca defraudan, lo que te transmite una confianza bestial a la hora de montar. Esto se refuerza con el buen tacto y potencia de sus frenos Brembo a los que pocas pegas se les puede sacar en su ltima evolucin. El arranque elctrico es comn en toda la gama excepto en la 125. Los ms puristas pueden desmontarlo de manera sencilla y ganar en ligereza, pero el conjunto ya est bastante ajustado de peso y no es necesario a no ser que vayas a trialear mucho o competir y quieras araar hasta el ltimo gramo. 10. Galera PULSA EN LAS MINIATURAS 11. 654 321 Precio 7.530 euros Motor Monocilndrico 2T de 249 cc. Refrigeracin lquida Dimetro x carrera: 66,4x72 mm Arranque a pedal y elctrico. Caja cambios de seis velocidades Encendido electrnico Kukusan Parte ciclo Chasis de tubo central formado por tubos de acero al cromo y molibdeno Horquilla WPSuspensionUp Side Down 4CS, recorrido 300 mm Amortiguador WP con bieletas 330 mm de recorrido Frenos pinza flotante y bomba Brembo. Delante 4 pistones y disco 260 mm. Detrs doble pistn y disco de 220 Medidas y peso ngulo de la direccin: 63,5 Distancia entre ejes: 1.48210mm (58,350,39in) Altura libre sobre el suelo: 355mm (13,98in) Altura del asiento: 960mm (37,8in) Depsito:11 litros Peso vaco: 104,4 kg HUSQVARNA TE 250 Lo mejor Suspensiones Acabados Comportamiento Lo peor Altura de asiento Vista general. 12. Foto original: Alberto Lessmann Artista: Merle Kolbohm Proceso: 34 horas Pintar una portada? Para esta original accin contamos con el ingenio y el arte de la artista alemana Merle Kolbohm. Esta joven es una apasionada del offroad y no dud ni un momento en aceptar el reto dibujar a lpiz una fotografa de Alberto Lessmann. Merle estudia ingeniera mecnica y lo compagina con su faceta ms artstica. Es famosa por sus dibujos de motos de cross y poco a poco est ganando fama internacional. Podis ver su trabajo en www.5twenty2.de. Para nosotros ha sido un orgullo poder contar con su talento. Quin dijo que el off road no es un arte? MAKING OF 13. Ocio y Aventura Cantabria: Si quieres hacer enduro de verdad o disfrutar del encanto de Cantabria ponte en sus manos. Conocen la zona palmo a palmo y se adaptan a tus necesidades. Gracias Eugenio y Manuela. INFO: www.ocioaventuracantabria.com Alcabala del Viento. Las increbles instalaciones de este alojamiento rural nos dejaron con la boca abierta. Lo recomendamos al cien por cien si tenis pensado hacer una escapada al norte ya sea para montar en moto o ir con la familia. INFO: http://www.alcabaladelviento.com Torremotor: Sin la inestimable ayuda de Benjamn de Torremotor (Unquera), hubiera sido imposible realizar esta prueba. Es propietario del servicio oficial Sherco que nos dio servicio. INFO: www.torremotor.com Agradecimiento especial al Excmo. Ayuntamiento de Val de San Vicente, por facilitarnos realizar el reportaje en algunos de sus singulares parajes. INFO: http://www.aytovaldesanvicente.com agradecimientos 14. Una moto de enduro por 4.000 euros? Aqu te presentamos tres buenas opciones 125 de segunda mano para que disfrutes mucho por muy poco. ENDURO x4000 15. + TEXTO El mercado de segunda mano est que arde.Bien porque la crisis ha propiciado que nos desprendamos de nuestro gran capricho o bien porque muchos han acabado hartos de salir al campo con miedo a ser multados por las autoridades. Lo que es un drama para unos, para otros es una gran oportunidad.En este artculo os traemos tres grandes pequeas motos que te permitirn disfrutar del enduro y sus sensaciones por un precio cercano a los 4.000 euros. Se tratan mquinas modelo 2013, por lo que muy probablemente hayan sido matriculadas en 2012. Eso significa que no tienen demasiado tiempo, aunque debemos estar atentos porque pueden tener mucho uso y estar castigadas. CONSEJOS DE COMPRA -Debemos fijarnos en que las estriberas no estn gastadas por debajo, eso es signo de mucho uso y adems, de que el dueo iba rpido. -Hay que mirar bien el chasis por debajo,donde encaja el cubrecrter. Si ha llevado cubrecrter siempre, no estar rallado ni aplastado como lo estara si lo llevase. -Tambin hay que fijarse en la parte inferior de las botellas de la horquilla. Eso nos dir si ha hecho mucho enduro o no, ya que con las piedras, se machacan. -El basculante es otra pieza donde debemos poner los ojos por la misma razn que en las botellas. Si se le ha dado mucho uso, estar devorado. -Otros puntos donde se ver el uso de la moto ser en 16. + TEXTO Todo el sistema de escape es artesanal, algo que mejora la respuesta de esta mquina. Gran funcionamiento del hlins TTX que han optado por montar. La Gas Gas incorpora un manillar Renthal Twin Ball y puos ProGrip. GAS GAS EC 125: Siempre a fondo Analizando el mercado este modelo es el que a mejor precio puede encontrarse, pero no por ello es peor moto. Empezando por el motor. Es un propulsor, que, como la mayora de los pequeos, solo funciona redondo a altas vueltas. El sonido de esta moto es el ms racing de las tres. El escape es artesanal y hace que la moto tenga un aspecto imponente. A bajas vueltas la moto se queda sin fuerza, apenas tiene bajos. Hay que jugar con el embrague y no errar la marcha si queremos sacarle partido. Sin embargo nada ms superar las 4500 revoluciones la pequea 2 tiempos pega un cambio radical. Sube de vueltas a una velocidad de vrtigo y entrega todos sus caballos de manera salvaje. Por eso ojo! como te relajes dejndola caer de vueltas, har que pierdas unos valiosos segundos o que simplemente no subas esa piedra tan complicada. El chasis nos encant. Un chasis con una comodidad y una conduccin que, siendo sinceros, te facilita bastante el pilotaje con esta pequea.Totalmente manejable y con la gran virtud de tener un paso por curva excepcional. A pesar de no ser la ms ligera de su clase se siente muy liviana lo que da confianza a la hora de afrontar los tcnicos obstculos del Park. Lleg la hora de frenar. Sus apreciadas bombas de freno Nissin funcionan a las mil maravillas. Tienen un tacto seco pero progresivo, con lo que la eficacia a la hora de frenar se multiplica por diez. En el momento de frenar con fuerza tarda en bloquear, lo que nos garantiza que la 17. + TEXTO Para el mximo agarre, los austriacos han elegido fabricar sus propios puos KTM. Potente y explosivo motor, muy lleno en toda su franja de revoluciones. Sistema patentado por KTM hace ya bastantes aos, el PDS. KTM EXC 125: valor seguro Los ingenieros de Matighoffen (Austria), llevan dando en el clavo varios aos seguidos con el conjunto global de esta125.Buenapruebadeelloesqueenmanosexpertas como Antoine Meo la hemos visto volar e incluso ganar algn GP del Mundial. Es la moto ideal para los jvenes que quieren empezar a correr carreras,y para todo aquel que busca una ligereza extrema encima de una moto. Fieles a su estructura de tubos de acero tenemos una moto muy eficaz en todos los terrenos.Altas velocidades y con el terreno irregular hay que llevar mil ojos puestos en el tren delantero ya que pierde precisin he tenido esta moto varios aos y la conozco bien-. El chasis es muy robusto, sorprendi como se comportaba cuando la lanzabas a una rodera;no se mueve! Tiene una gran capacidad de hacerla rodar rpido en curvas contraperaltadas gracias a su extrema ligereza y su gran manejabilidad. Todo esto est muy bien pero si no tienes unas suspen- siones que te acompaen no sirve de nada. En KTM han optado desde sus comienzos montar suspensiones WP. La EXC 125, incorpora una horquilla WP, de 300 mm de recorrido, algo superior a la de la Gas Gas. Con los ajus- tes necesarios son muy disfrutonas y no defraudarn nunca al usuario medio. Pero para uno de nivel alto ser necesario pasar por el hospital de suspensiones, para encontrar el setting que ms se adapte a la conduccin de cada uno. No obstante, tienen un tacto realmente bueno y funciona francamente bien ya que los ingenieros 18. + TEXTO Detalles de calidad como las llantas en azul anodizado y conjunto de frenos Brembo. Subchasis de plstico. Mejor agarre a la hora de coger la moto por detrs. Horquillas WP 4CS, la ltima tecnologa con rendimiento ptimo para el aficionado. HUSABERG TE 125: en extincin Con la marca ya prcticamente extinta y con una gama 2014 que an est en venta puede resultar muy atractivo tener en casa una de las ltimas joyas de Husaberg. Partiendo de una base tan buena como es el chasis, idntico al de la KTM, solo encontramos una diferencia crucial: el subchasis de plstico. Este sistema tiene muchos seguidores ya que flexa ms y es ms resistente a la rotura. El de la KTM es de aluminio y es ms propenso a doblarse, o incluso a romperse despus de una cada.Nos gustan las grandes asas traseras de la moto que nos ayudan a moverla en parado. El motor es prcticamente igual que el de su hermana. Solo cambia la tapa de embrague, en la que los suecos, como es lgico, plasmas su marca. Notamos alguna mejora en la Husaberg de carburacin. Pero ese es un temaquenosepuedevalorar,niconmspuntospositivos, ni con ms puntos negativos,ya que la carburacin viene configurada de fbrica y depende de muchos factores, como es la altura, la humedad, etc. En esta montura, tambin nos dan la opcin de jugar con la vlvula de escape,cosa que nos alegra ya que con esta opcin,nos dan a elegir varias formas de conduccin. Nos gust mucho la posicin de conduccin que resulta la ms confortable de las tres, ya que sus dos rivales son ms agresivas. No por ello pierde efectividad en el pilotaje. 19. Galera PULSA EN LAS MINIATURAS 20. Enduropro no quiso perderse la carrera ms multitudinaria del ao y se apunt a correr la Bassella Race en la categora lite. La fiesta del enduro estuvo pasada por barro y supuso una prueba de fuego nuestro piloto Julio Lpez y la nueva Yamaha WR 450F 2014. Esta fue su aventura. RACE TEST: Br1 / Yamaha WR 450F 21. + TEXTO Como sabis en EnduroPro nos gusta liarnos y probar las motos de verdad. Y qu mejor manera de hacerlo que en la carrera donde se congregan ms de 1.000 apasionados del off road? Toma de contacto Llegamos all el viernes despus de haber pasado por Yamaha Ausi a recoger la moto que sera la protagonista de esta aventura una Yamaha WR 450 2014 de estricta serie. El ambiente en esta prueba es increble y la organizacin est a la altura de las pruebas internacionales ms prestigiosas. El sbado, vuelta de reconocimiento y primeras impresiones sobre la moto. haca un da espectacular y disfrut muchsimo los 70 km de recorrido. El paisaje impresionante y un trazado para alucinar con algn tramo muy rpido donde super los 140 km/hpura adrenalina! La adaptacin a la moto fue inmediata postura muy cmoda y un motor muy predecible, noble y suave. Hubo que hacer unos ajustes a la suspensin para dejarla a nuestro gusto y lista para la extrema de por la tarde. As como la horquilla funcion de maravilla el amortiguador trasero mostr cierta fatiga, afirma Julio Lpez, piloto de pruebas de la revista. La extrema, muy dura La carrera extrema del sbado era determinante en la categora lite para determinar la posicin de salida de la prueba del domingo. Fuimos a caminar la extrema antes y la verdad es que estaba complicada y decid 22. Galera 23. Ver video en Youtube 24. 654 321 Precio 8.749 Motor Monocilndrico 4t, cinco vlvulas 449 c.c. Alimentacin electrnica Keihin Arranque a pedal/elctrico Embrague multidisco en bao de aceite. Cambio de cinco velocidades Parte ciclo Chasis perimetral en aluminio Horquilla invertida Kayaba de 48 mm Recorrido 300 mm Amortiguador Kayaba Recorrido 305 mm Freno delantero: Disco flotante de 250 mm Bomba y pinza Nissin de doble pistn Freno trasero: Disco de 245 mm Bomba y pinza Nissin de un solo pistn Llantas Takasago Excel de aluminio adonizadas en negro. Manillar Pro Taper. Neumticos: Michelin Enduro Comp. III Delantero 90/90-21Trasero 140/80-18 Medidas y peso: Distancia entre ejes: 1.470 mm Altura del asiento: 960 mm Distancia al suelo: 330 mm Capacidad depsito de combustible: 7,2 l Peso en lleno: 129 kg Lo mejor Fiabilidad Motor Acabados Lo peor Cable del cuentakm expuesto Peso Capacidad depsito YAMAHA WR 450F Vista lateral. 25. INFORMACIN: info@familyandfriends.es LA MEJOR ASISTENCIA GRATUITA EN EL NACIONAL DE ENDURO EL SERVICIO EXCLUSIVO PARA MOTOS KTM Y HUSABERG INCLUYE: Asistencia en paddock y puntos intermedios Asistencia mecnica bsica Avituallamiento Informacin previa y posterior de la carrera Stock de recambios esenciales Caja personalizada para tu material Publicidad 26. Cristbal Guerrero aspira a todo este ao. Recuperado completamente de su lesin llega con ms ritmo que nunca y adaptado 100 por 100 a su moto. El malagueo quiere el ttulo mundial de Enduro 1. ENTREVISTA A Cristbal guerrero 27. + TEXTO Los pilotos que vienen desde abajo no tienen las mismas oportunidades ahora. Tal vez por eso no est llegando el relevo. Hay quien espera a que los astros se alineen para conseguir sus metas y hay quien simplemente va a por ellas, sin contemplaciones. Y Cristbal Guerrero es de los que van a por sus sueos. El piloto malagueo arranca una nueva temporada con ilusiones renovadas en el mundial y el nacional. Atrs queda un ao roto por la lesin de su hombro. Un ao con dos partes: una mala, la inicial, y la otra, buena. A medida que el de Ronda recuper el ritmo y el fsico, los resultados no tardaron en llegar. Y ahora, ya totalmente recuperado, Cris aspira todo. En noviembre se estren como pap. Dicen que los bebes siempre traen con ellos algo bueno bajo el brazo, quien sabe si la pequea Alma traer consigo el mundial de E1 para su padre. El Guerrero nmero 96 est de vuelta. Nueva temporada y por fin sin problemas fsicos, cmo se prepara el ao? Corremos en la misma categora, E1, tanto en el Mundial como en el Nacional. De momento todo nos est yendo muy bien, hemos hecho una pretemporada bastante buena. Y con mi moto hemos hecho unas cuantas pruebas. Hemos aadido algunas mejoras y espero, de cara a este ao, luchar por el ttulo de E1 en el Campeonato de Espaa de Enduro y en el Mundial. La 250 y t, dos viejos conocidos ya... S, y por eso espero mejorar los resultados del ao pasado. La verdad es que cuando empiezas un campeonato tan mal como en 2013, apenas habiendo rodado una semana, sin estar bien fsicamente y 28. + TEXTO Hace 10 aos logr el ttulo Junior con Gas Gas y fue un ao inolvidable para m ganando desde la primera carrera. As la clave est en la regularidad. S, personalmente creo que s. Y sobre todo en una categora as, tan abierta y con tanta igualdad. Hay que ser regular durante todo el ao y cometer los mnimos errores, porque luego recuperar resultados cuesta mucho. Te agrada el calendario del mundial de este ao, ms bien sus pruebas. S, de hecho es un ao muy parecido al 2012, el ao en el que estuve con la 350 luchando con Renet hasta la ltima carrera. Vuelven el GP de Finlandia y Suecia, que siempre son carreras difciles en las que, aunque se hagan en verano, si llueve se complican muchsimo... Tiene tramos largos de bosque que se me acostumbran a dar bien y me gustan. Y luego, viendo el resto de carreras creo que puede ser un buen ao para nosotros. Una curiosidad a nivel de equipo, quin decide cambiar de categora? lo decide quin ha sido campen del mundo o lo hace el mnager de equipo? La verdad es que no sabra qu responderte. Por mi parte lo que si te puedo decir es que Fabio N. de R. Fabio Farioli, jefe de equipo de KTM- me dijo si quera continuar en E1 y yo le dije que s, que ya que el ao pasado no haba tenido la oportunidad de hacer una buena temporada, quera continuar y demostrar que puedo hacerlo bien con esta moto. Porque me gusta y porque esta categora me va. 29. Con este lema como estandarte los integrantes del Club Aventura Tuareg arrasaron en el Intercontinental Rally 2014. Una carrera que revive el espritu del Dakar africano y cuya meta se encuentra en el mtico Lago Rosa. INTERCONTINENTAL RALLY - CRNICA 30. + TEXTO Qu aficionado o piloto amateur del off-road y amante de la aventura, no ha soado con correr el Dakar alguna vez en su vida? Pues es lo que este grupo de pilotos y aficionados a la moto de campo han hecho: unirse al Club Aventura Touareg y correr elIntercontinentalRally. Un rally con el espritu del antiguo Dakar africano que parte desde Almera y atraviesa Marruecos, Mauritania y Senegal, terminado en el mtico Lago Rosa. Aficionados, pero muy profesionales Todos los miembros del Club Aventura Touareg capitaneados por Manuel Garca Murchi (#233) se dieron cita en Almera en el camping La Garrofa el fin de semana del 18 y 19 de enero para pasar las verificaciones tcnicas y administrativas, son diez pilotos de motos, un coche y un camin en carrera, un coche de asistencia rpida y un camin de asistencia, todo un equipo de amateurs que tanto pilotos como asistencias trabajaran como autnticos profesionales. La maana del 20 de enero dio comienzo la primera etapa, un mero trmite para que cada piloto soltase tensin, se adaptase a los CP (controles de paso) y empezasen a calentar para lo que les vena en las siguientes etapas. La segunda etapa era Taourirt- Merzouga, una etapa de pista rpida, rocas, arena y ros secos. En estas fechas en el norte de Marruecos hace mucho fro y esto es lo que sufrieron los pilotos, porque pasar por el Plateau du Rekam al amanecer hizo que muchos sufrieran ms de la cuenta un fro helador, hasta el punto de que incluso antes de tomar 31. + TEXTO Clasificacin 2014 1. Rivera, Victor 2. Torres Maxia, Juan Carlos 3. Garcia Merino, Julio Luis 5. Campdera Lozano, Juan Jose 6. Manuel, Garcia 7. Fleitas Garcias, Francisco B. 8. Medina Figuera, Juan Francisco Fminas 1. Esther Merino siguiente hasta Dakhla. La sptima etapa no tena mucha complicacin ya que era una pista dura muy marcada rumbo sur y sin navegacin. Aqu lo nico complicado era mantener la concentracin ya que se poda llegar a velocidades muy altas, una etapa donde haba mucho que perder y poco que ganar. Llegamos a Mauritania, al gran desierto, la etapa Bou Lanuar-Atar era la gran etapa de esta edicin ms de 450km de arena, hierba de camello, fesh-fesh y al final pista dura y piedras. Los Merino tenan que empezar a recortar su ventaja con Rivera si queran optar a la victoria, ya que por equipos la tenan muy bien ya que siempre ocupaban tres de los cuatro primeros puestos en cada etapa. En esta etapa el Club Aventura Touareg envi su coche de asistencia por la noche para que los pilotos pudiesen tenerlo en caso de problemas. En esta etapa Julin Merino rompi su Yamaha YZF450 y aunque lleg al vivac fue penalizado por hacerlo en coche de asistencia. As pues Vctor Rivera aumentaba su ventaja sobre el ahora segundo clasificado Miguel Merino. Durante esa noche el jefe de mecnicos de los Aventura Touareg, Antonio Cantizano y Abel Rodrguez estuvieron trabajando sobre todas las motos durante toda la tarde y parte de la noche . Todas quedaron perfectas para la siguiente etapa, hasta la del francs Jean Francoise Corraze Jef(#212) que fue la que ms problemas dio con el motor de arranque. Gracias a los Merino pudo repararse ya que aun siendo equipo rival cedieron uno de repuesto. 32. + TEXTO El hroe annimo Entrevista a Victor rivera Vctor Rivera es uno de esos pilotos de raids que pasa desapercibido. A la sombra de los grandes mediticos dakarianos, pocos saben que Vctor fue el piloto ms joven en lograr terminar el Dakar en frica, que ha ganado pruebas de la talla del Rally de Marruecos, el de Egipto, las mil millas de la Baja California, el rally de Albania o la Baja Aragn, adems de haber sido campen de Espaa de Rally Raid y campen del mundo de Rally Cross Country en 2008 (categora 450 Sport). Un palmars increble para un piloto que no se ha dedicado a ello de manera profesional. Ahora acaba de ganar por segunda vez el Intercontinental Rally, carrera de la que se confiesa ser un enamorado. 1.- Lo primero enhorabuena por tu segunda victoria en el Intercontinental Rally. Cmo te sientes al volver a ganar una carrera que tiene la esencia Dakar africano? La verdad es que contentsimo. Todo ha salido muy bien tanto individualmente como para el equipo. No s cmo dar las gracias a la organizacin por brindarnos la posibilidad de cumplir el sueo de vivir esta aventura y de mantener vivo el Dakar africano. 2.- Por qu un piloto con tu palmars decide correr el Intercontinental Rally? Porque me encanta, soy un enamorado de frica, del desierto, de sus gentes y su filosofa. Llevo 10 aos viajando all y lo seguir haciendo mientras pueda y s es con una organizacin as y la seguridad que te da, mucho mejor. 33. Seccin patrocinada por Cambio de aceite caja de cambios 2T Este mes os enseamos como cambiar el aceite de la caja de cambios de una moto de enduro 2 tiempos. Una operacin muy sencilla si sigues los consejos de nuestro especialista. Te lo explicamos con detalle en este vdeo. Zona TCNICA Por Juan Antonio Vicente MOTOBROS 34. Para realizar este video se ha utilizado: MTX 10W-40 Metal Parts Cleaner POWER 1 Racing Cambio de aceite caja de cambios 2T 35. ACTUALIDAD Vuelve Motorland X-Race, 15 y 16 de marzo Sigue toda la actualidad en: enduropro.com Gas Gas adquiere la tecnologa de Husqvarna Italia Seis pruebas para el Nacional de Enduro Taddy logra su quinto SuperEnduro Jarvis rey del infierno Santolino, tres de tres Gas Gas EC Cam, fcil 250 4t1 2 3 4 5 7 6 Gas Gas acaba de presentar una nueva moto en su gama de enduro. Se trata de la Gas Gas EC Cam 250 4T, una mquina orientada al pblico menos exper- to que busca una mquina divertida y fcil de pilotar. Monta el chasis del modelo 2011 e incorpora un gru- po de suspensiones firmado por Oll, configurados para llevar a dos pasajeros si hiciera falta (disponible con estriberas traseras y homologada). Lo mejor es su precio de lanzamiento: 4.990 euros, el ms asequible de la gama de enduro de la marca y con el que preten- den ser la alternativa a las motos ms orientadas a la competicin. Pronto la probaremos para vosotros Gas Gas EC Cam, fcil 250 4t NOTICIA 1 36. Arai MX-V Arai acaba de lanzar su nuevo casco de off road al mercado. Con un diseo impecable, el MX-V se presenta como el casco ms seguro del mercado. Diseo Basado en su concepto llamado R75 es un casco muy redondeado sin aristas para facilitar el deslizamiento de la cabeza en caso de impacto. Tiene tres calotas diferentes en funcin de la talla. Resistencia Fabricado con lminas de diferentes fibras (CLC) en un compuesto llamado SuperFibra que es el 30% ms resistente, capaz de superar los exigentes test de impacto de Arai y las diferentes normativas internacionales. La zona inferior est reforzada, lo que baja el centro de gravedad del casco. Interior Se ha trabajado mucho en la parte interna. Las zona de las mejillas y el mentn lleva un nuevo sistema de almohadillas flexibles de ajusta facial que se adaptan a la forma de la cara. Estas pueden ser de diferente grosor y son reemplazables. Todo el interior es desmontable y lavable y emplea la tecnologa Dry Cool de MotoGP para evitar la humedad. Emergencia Tirando de las lengetas de color naranja integrados en las almohadillas, stas se deslizan hacia afuera haciendo que la extraccin del casco sea ms sencilla. Ventilacin Se ha trabajado mucho en la ventilacin que va desde la zona de las gafas, el mentn hasta las zonas superiores de la cabeza. EQUIPAMIENTO 37. TU FOTOPasado por agua - Marmolista Un buen da en la nieve - Oscar Pascual Apartando el agua - Ranito Descubriendo camino - L3ush 38. mxpro l Suzuki RMZ 250 Eterna juventud l Yamaha YZF 250 A contracorriente 39. Nuevas esperanzas He de reconocer que pensaba que este ao el Nacional de Motocross estara muerto. Los polmicos acontecimientos y el mnimo nmero de pilotos de la temporada pasada me hicieron pensar que esto ya no tena arreglo. Cun equivocado estaba!, Lo pude comprobar en directo en el inicio del Campeonato en Albaida. Ms de 160 inscritos en 4 categoras, eran cifras que hacan aos que no manejbamos. La presencia de nuevo de TVE y un patrocinador principal para el Campeonato son los mejores aadidos para esta temporada. Se vuelve a gestar un caldo de cultivo en el motocross y la decisin de que los nios corran con sus dolos es una gran idea y un enorme aliciente para los pequeos. Jorge Prado y David Braceras son dos de los nuevos talentos que estaban en Albaida. Atrajeron tantas miradas cmo Butrn, Lozano, Valentn o Barragn que vuelve tras un ao en Inglaterra. Estos jvenes disfrutan rodando junto a sus dolos en el mismo circuito, pudiendo aprender trucos y trazadas de primera mano. La presencia del pblico les motiva, su nimo sube y son ms competitivos, lo que fomenta que aumente el nivel general de la cantera. Un buen inicio de Campeonato en el que hay que felicitar a todas las partes implicadas. Ahora slo queda trabajar para mejorar y devolver nuestro deporte al sitio que se merece. EDITORIAL ESPECIALISTA MOTOCROSS Jos M Calleja 40. Suzuki RMZ 250 2014 La nueva Suzuki RMZ recibe pequeas mejoras para 2014 siendo una de las motos ms refinadas de la categora con una plataforma desarrollada concienzudamente durante los ltimos 4 aos. 41. + TEXTO Base probada La nueva RMZ 250, recibe mejoras estticas y en las suspensiones para refinar ms an su ya de por s no- ble y buen comportamiento. La esttica es cierto que pueda estar un poco anticua- da, estrenada en 2010, ya son 4 aos con la misma carrocera y pide un cambio en este aspecto. Por el contrario, desde su introduccin, los aspectos tcni- cos de la pequea de las motos amarillas han ido evo- lucionando cada ao. En 2013 se modificaron muchas partes del motor, cambio, chasis y suspensiones, que mejoraron mucho su comportamiento. Para este ao recibe pequeos cambios en el color de la carrocera. Ahora los portanmeros laterales son amarillos en vez de negros, y los adhesivos cambian ligeramente. En la pista Al subirnos a la nueva RMZ tiene una posicin de conduccin exacta al modelo 2013. Un asiento plano, pero que en su parte delantera es un poco alto debido al depsito. ste est construido en aluminio y es ni- co en la categora, siendo un gran detalle de calidad. El puesto de conduccin est presidido por un manillar Renthal Fat Bar, de formas muy acertadas. Las manetas tienen buen tacto y el embrague aunque un poco duro se siente rpido y preciso. 42. Manejable, ligera, rpida y con un precio muy asequible. 43. Galera 44. 654 321 Precio 7.599 Motor Motor de 4 Tiempos DOHC Refrigeracin Lquida Dimetro x carrera 77 mm x 53,50 mm Cilindrada 249 cc Alimentacin Inyeccin electrnica Cambio 5 velocidades Parte ciclo Suspensin delantera: Invertido telescpica, muelle helicoidal, amortiguacin de aceite Suspensin trasera: Tipo de enlace, muelle helicoidal, amortiguacin de aceite Frenos:Freno delantero Disco: Freno trasero Disco: Neumticos Neumtico delantero: 80/100-21 51M Neumtico trasero: 100/90-19 57M Medidas y peso: Dimensiones: Longitud total 2.170 mm Distancia entre ejes 1.475 mm Ancho total 830 mm Altura desde el suelo 345 mm Depsito de gasolina 6,5 litros Altura total 1.270 mm Altura del asiento 955 mm Lo mejor Precio Manejabilidad Par motor Lo peor Pocas novedades Horquilla seca Potencia en alta SUZUKI RMZ250 Vista lateral. 45. PRUEBA MX: YAMAHA YZF 250 2014 La nueva Yamaha YZF 250 por fin se renueva por completo y actualiza su motor con ms de 13 aos de antigedad. Ahora adopta las mismas soluciones que su hermana mayor, nicas en el motocross y a la vanguardia de la tecnologa para ponerse a la cabeza de las motos de su clase. 46. + TEXTO Esta YZF 250 es la confirmacin del rumbo que ha to- mado Yamaha con sus motos de cross para los prxi- mos aos. El motor de cilindro inverso ya es el estn- dar en las motos de cross de la marca y lo veremos durante unos cuantos aos. Su configuracin nica en su clase, convierte esta Ya- maha en la moto ms peculiar de toda la categora. Su arquitectura de motor y chasis se han basado en cen- tralizar la masa con una solucin nica pero efectiva. Si hay una marca que no tiene miedo a diferenciarse del resto es Yamaha y con esta YZF lo ha conseguido. El aspecto de la nueva YZF es muy moderno. Tiene unas lneas muy afiladas y una carrocera de aspecto agresivo que la convierten en una de las motos ms atractivas de este ao. Las novedades La lista de novedades es muy amplia y os las enume- ramos a continuacin: - Nuevo motor con arquitectura igual que la YZF 450. Cilindro girado 180, lubricacin por crter hmedo eliminando el depsito, culata de 4 vlvulas, nuevo ci- geal, nuevo pistn de 2 segmentos en vez de tres, alimentacin por inyeccin electrnica. El CDI tambin es nuevo y se ha recolocado, nueva caja de cambios, nuevo embrague, nuevo tubo de escape alrededor del cilindro y silencioso adelantado completan los cam- bios en el motor. - Nuevo chasis Bilateral Beam, es una mezcla de 3 ti- pos diferentes de aluminio y lo comparte con la YZF 47. + TEXTO marchas que una 450 en las distintas secciones del circuito. Ahora la Yamaha se siente mucho ms llena en bajos y medios que antes, manteniendo la potencia en alta por la que era conocida. El motor ha mejorado muchsimos enteros, habiendo ms potencia disponi- ble en todas las gamas de revoluciones. Adems, con el Yamaha Power Tuner, accesorio op- cional que podemos obtener en cualquier concesiona- rio a un precio aproximado de 350 se pueden ajustar infinidad de mapas de inyeccin. Podemos variar el carcter del motor y la entrega con este accesorio pu- diendo hacer modificaciones por cada de recorrido de acelerador. Con l podemos obtener el mapa ideal para cada situacin ajustando la potencia para condi- ciones de barro o de mxima traccin. En la configuracin de serie trae un mapa para todos los usos, teniendo una entrega suave en todo el reco- rrido y una buena patada en alta. El par es una de las mejores cualidades de esta 250, hay cantidades abun- dantes y esto ayuda mucho en todas las situaciones. Gracias a l las subidas de revoluciones son fulguran- tes y unida a la potencia en bajos, esta Yamaha sale de las curvas como un verdadero cohete. La respuesta de gas es perfecta y con ella podemos regular la potencia con mucha facilidad, es muy fcil derrapar con esta moto gracias a lo fcil que se controlan los abundantes caballos disponibles. A ello ayuda tambin el nuevo chasis Bilateral Beam. La estabilidad en todas las situaciones es sobresaliente, siendo en las curvas planas realmente impresionante. 48. La YZF 250 es la moto ms peculiar de su categorapor su chasis y configuracin de motor. 49. Galera 50. 654 321 Precio 7.779 Motor Monocilndrico 4 tiempos culata girada 180 de 4 vlvulas. Cilindrada: 250 cm3 Dimetro x carrera: 77.0 x 53.6 mm Embrague: Multidisco baado en aceite Sistema de encendido: TIC (Encendido controlado por transistor). Caja de cambios: 5 velocidades Parte ciclo Chasis: Bilateral Beam de aluminio Suspensin delantera: Kayaba de 48mm Recorrido suspensin delantera: 310mm Suspensin trasera: Basculante con bieletas y amortiguador Kayaba Recorrido suspensin trasera: 315mm Frenos: Pinzas y bombas Nissin con disco delantero de 250mm y trasero de 224mm Medidas y peso: Longitud x anchura x altura: 2.170 x 825 x 1.280mm Altura del asiento: 965mm Distancia entre ejes: 1.475mm Altura al suelo: 330mm Peso: 105kg Capacidad de gasolina: 7,5 litros Capacidad de aceite: 0,9 litros Lo mejor - Estabilidad - Suspensiones - Acabado Lo peor - Peso - 5 velocidades YAMAHA YZF 250 2014 Vista lateral. 51. DIRECTOR JORGE TORRECILLAS jorge.torrecillas@comunicacion1mas1.com JEFE DE PRUEBAS JOS MARA CALLEJA josemaria.calleja@enduropro.com DISEO Y MAQUETACIN JORGE MARTN jorge.martin@enduropro.com EQUIPO DE PRUEBAS JULIO LPEZ / NICKI G. VINUESA ZONA TCNICA JUAN ANTONIO VICENTE COLABORADORES NICKI MARTNEZ / NACHO RIPOLL FOTOGRAFA ALBERTO LESSMANN / JAVIER MARTNEZ DIRECTOR GENERAL MXIMO SANT maximo.sant@comunicacion1mas1.com DIRECTOR DE MARKETING Y COMERCIAL SANTIAGO CIDRE santi.cidre@comunicacion1mas1.com DIRECTOR DE DESARROLLO ON LINE LUIS MIGUEL DEL CERRO luis.delcerro@comunicacion1mas1.com RESPONSABLE DE EVENTOS MICHEL VALLADO michel.vallado@comunicacion1mas1.com SECRETARIA DE REDACCIN REBECA GMEZ rebeca.gomez@comunicacion1mas1.com STAFF 1MS1 COMUNICACIN Y GESTIN, S.L. Campus Empresarial TRIBECA Ctra. de Fuencarral, 44 Edificio 3 - Loft 14 ALCOBENDAS - 28108 - MADRID info@comunicacion1mas1.com / Telfono: 91 219 08 36 HASTAELPRXIMONmero.