Bar~ Beckers

Bart Beckers, vicepresidente comercial de Arval

E pafia presenta un

potencial enormeBart Beckers es el m~ximo responsable comercial del grupo Arval desde septiembre de2013, cargo al que accedib despu~s de ocupar durante tres a~os la direccibn general de lafilial de Reino Unido de la empresa. Previamente, desempe~ puestos claves en LeasePlany en Hertz. Nacido y educado en B~lgica, Beckers habla cuatro idiomas --en la entrevistautiliza tres de ellos, espa~ol, franc~s e ingles-- y est~ convencido de que la intensa rela-ci@n entre Arval y Espa~a s~lo puede mejorar con el tiempo.Texto: Juan Ar0s / Fotografia: Arval

LCbmo ve el mercado de floras en Europa y cbmoacabar& este aSo?Los mercados en Europa se est~n estabilizandoe incluso est~n creciendo ligeramente, aunquedespacio. Estamos viendo en Reino Unido en losdos 01times a~os qua el entorno econ0mico est~repuntando En general, considero qua en Europaes este aSo cuando ban empezado a funcionarme~or las cosas, yes algo qua comprobamos de unmode directo con nuestra clientela Durante losaSos de crisis habia una tendencia a extender loscontratos y ahora vemos desde principle de aresqua la tendencia ha cambiado claramenteEs evidente qua el mercado de flotas cambia

claramente respecto de un pais a otro yenEspa6a ahora vemos una estabilizaci6n delmercado econ6mico y, per suerte, los precios delos vehiculos usados estBn remontando, per Io quarenames muchas ganas de seguir invirtiendo

Le puedo decir qua hay zonas en las quateniamos esperanzas diferentes respecto deIo que ha ocurrido realmente, come en Rusia,donde el entorno politico y sus circunstanciashan influido en qua no se hayan cumplido nuestrasexpectativas

Pare si comparamos nuestro presupuesto deeste aSo respecto del a#o anterior tango quedecir que el resultado es positive y coherente,qua responde a nuestras ambicionesy qua

se traducira en un alza del 6% en nuestrosresultados

extremadamente competitivo para convertirse

en lider en la zona teniendo en cuenta las grandes

Es complicado, si Pare Io qua es importante esesperar para invertir pare tampoco adelantarnostouche Cuando veamos la potencialidad evidente

teadr& mucho qua decir nuestra alianza, perecreceremos

&~lue mSs nos puede contar de su socioes~rat@gico?El acuerdo est~ sellado a trav~s de u~a sociedadde riesgo cempartido con la alquiladora devehiculos local Shanghai Ba-Shi, qua tiene unaestructura y red propia local qua nos ha atraidomucho Estaempresa, ademas, esunafilialdel

con f6rmulas de financiaciOn y serviciosatacaremos per complete. Ahora Chinarepresenta una gran geografia con un potencialenorme, pare habria qua i nvertir siempre yes unaincertidumbre Hace tiempo decidimos invertir enChina y la diferencia qua renames es que ademBses un mercado dificil de aflrontar, pare renamesla ventaja de contar con un socio de referenciay un colaborador qua nee va a permitir conocermejor las particularidades de este dificil mercadoPuedo decirle qua no sabemos con exactitud dequ~ mode vamos a crecer, ya qua en este punto

cuarto operador de servicies de leasing del pais0iangshen, un aspecto qua ha side clave En es~esentido, el apoyo de la municipalidad de ShanghBi,qua cuenta con el control de la compaSia, es muyimportante per su conocimiento de la £ituaci6na pie de calla.

Hace un aSo y medio su presidente, PhilippeBismut, explicaba en estas mismas p~ginas queconfiaba en Espa~a y en su recuperaci6n. Supronbstico se ha cumplido./.Ou@ planes Eienspara nuesEro pals?

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2760 CM² - 400%

26800 €

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España

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Bart

Absolutamente Comb sabe, Espafia representa

para nosotros uno de los cuatro paises clave

del grupo y no hemos dejado de invertir, aunquees verdad que se vivib una situaciOn delicada en

alg0n momento determinado, especialmente con

el precio de los vehiculos usados

EspaRa presenta un potencial enorme que

ya existia antes de la cmsis y vamos a acelerar

nuestras invers~ones para aprovechar los

oportunidades de ma~ana Ahora estamos en

una etapa de renovacion y queremos ofrecer una

nueva oferta comercial

mano. &Tiene prevista la falta de stock de este

mercado?

Si, desde luego El mode]o de esta organiza¢ion seadaptara a ello y si en Espa~a ribs falta material de

segunda mano compraremos coches nuevos, sera

una mezcla, un concepto diferente en cada pais, y

adaptaremos nuestras necesidades segOn Io que

se demande Y yendo de la mano con el cliente

Es una iniciativa int:eresant:e, pero ~no ve dificil

convencer a la pyme, pot ejemplo, de que acep~:e

&Cusndo quieren aplicar en Espa~a su nuevo

modelo de paquetizaci6n de soluciones de

negocios que ofrecen?T~cnicamente, en Espa~a el plan operativo empieza

justo este rues [septiembre] Aunque la formula

exista desde hace tiempo, las caracteristicas que

En Espa~a hay pocos coches de segunda mano.Y

esta propuesta ~ambi~n tiene coches de segunda

Bueno, cuando usted va al aeropuerto, seguro que

va en coche, especialmente cuando va al extranjero

Imaginese que toma us vehiculo de Europcar, pot

ejemplo cA que son todos de ocasion? Ninguno es

nuevo ¢A que le parecen buenos coches, en general,

que funcionan perfectamente? Y ademas elige en

func ion del precio que abona Y si quiere flexi bilidad,

la tendr8 Pues esto es Io qua hacemos

Com~n~enos un poco m&s sobre la flexibilidad del

produc~;o, pot favor.

Oesde el punto de vista estrateg~co, necesitamos

una gran tasa de ocupaciOn de la £1oLa para

que nuestronegoc~o sea rentable Yeso soloIo conseguimos si introducimos vamantes de

vehiculos de segunda mano, porque o~Fecer

s~empre coches nuevos al cliente no conduce a la

rentabilidad en todos los casos, se Io aseguro

Tenemos que encontrar un equilibrio entre la

oferta de nuevos y usados, y ahi est~ la clave de

todo, en esa flexibilidad, la verdad. Pero el alto valor

que oflrecemos es el mismo Simplemente tenga

en cuenta que si coda empresa estrena un cochenuevo, con una depreciaciOn inmediata de120% o

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eperader, es inviable

oferta en funcion de las necesidades del cliente,

vehiculos de gran calidad

Daimler ha suspendido en Londres su opci~n decarsha ring./,Cree que el carsharing es una ocpib nen la que Arval puede t:omar un part:ido serio?Es una cuestiOn complicada En Francia es unaopci~n que tenemos desde hace elgin a~a,funciona

es realizabJe sin problema, pete la cuestion real

el future de nuest:ro sector, que dude cabe

podemos olvidarlo Se trata de un gran grupoy una gran ciudad Siempre habr8 es~e ripe decompa~ias que darBn un servicio correcto, noobstante, pare los conductores del maRana, y esoest8 muy bien

Tele m&t:ica.&Por que los conduct:ores de empresat:ienen la clara impresibn de que se est:ableceuna ~elaci6n de Big Brot:her con ello? De aqui a10 aSos, ?,c6mo cree que ser8 esa relacibn conust:edes y los conduct:ores? Es complicado que elusuario de la empresa no se sient:a vigilado.

hay que dar pasos muy pace a pace y redes, y nosolo Arval, aqui no hay s61o una gran empresa conuna gran soluoOn

Con la telematica puedes tener millones de dates

actuales, come en el combustible y su gestion

con ella, hag6moslo, y eso no tiene nada que vercon la seguridad de dates del conductor y con 81en si mismo Est6 clare que el conductor sabe Io

hacer un use apropiado de la telem6tica y de

eficiencia de los equipos de la empresa Tienesque tener la certeza absolute y el convencimientode trasladar a tus empleados los beneflcios quetiene la telem~tica, y el primero de elias es laseguridad, que es un elemento muy importante y

de que no guardamos dates sobe el conductor ni

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