V V

MARCA DISCONTINUA SEPARADORA DE CARRILES EN

V

MARCA DISCONTINUA SEPARADORA DE CARRILES EN

ENTRADAS, SALIDAS EN VIAS CON V.M. 100Km/h Y

V

MARCA DISCONTINUA EN BORDES DE CONEXIONES DE

MARCA DISCONTINUA PARA PREAVISO DE UNA

0,10

3,50 3,509,00

0,10

2,00 2,005,50

1,00 1,00 1,00

0,30

1,00 1,00 1,00

0,50

V

0,20

20,00 20,004,00

a=0,15 SI ARCEN 1,5m

a=0,10 SI ARCEN 1,5m

a

V

V

0,40

VIAS CON 60Km/h V.M. 100Km/h

M-1.2

VIAS CON V.M. 60 Km/h

M-1.3

CARRILES ESPECIALES

M-1.7

BIFURCACION

M-1.8

M-1.11

M-2.6

MARCA CONTINUA EN BORDES DE CALZADAS DE

VIAS CON V.M. 100Km/h

V

MARCA DISCONTINUA EN LINEA DE CEDA EL PASO

M-4.2

-o- DERECHO DE VIAS CON V.M. 100Km./h.

MARCA DISCONTINUA RUGOSA EN BORDE EXTERIOR

1.30

FLECHA FIN DE CARRIL

CEDA EL PASO

FLECHAS DE DIRECCION O SELECCION DE CARRILES

ESCALA 1:50

V I A C O N V. M. 6 0 K m. / h

a. DE FRENTE b. A LA DERECHA c. DE FRENTE O A LA DCHA.

O,3 O,3

3,0

0

7,5

0

4,5

0

0,15

S=1,80 m.

2

0,15

2

0,15

2

S=3,30 m.

45

1,2

0

0,600,30

1,3

00

,7

50

,9

00

,6

0

7,5

0

3,9

5

0,300,60

1,2

00

,7

50

,7

51

,3

0

3,0

02

,3

0

7,5

0

1,5

00

,7

0

45

2

S=2,33 m.

S=4,19 m.

S=1.434 m.

2

MARCA TIPO M-5.1

M-5.5

M-6.5

1

,

0

0

0

,

4

0

1

2

1

,

0

00

,

4

0

TRAFICO EN SENTIDOS OPUESTOS

TRAFICO EN EL MISMO SENTIDO

1

,

0

0

0

,

4

0

2

,

5

0

1

,

0

0

TRAFICO EN EL MISMO SENTIDO

TRAFICO EN SENTIDOS OPUESTOS

2

,

5

0

1

,

0

0

1

,

0

0

2

,

5

0

1

2

V

C E B R E A D O S

VIA CON V.M. 60Km/h M-7.2

VIA CON V.M. 60Km/h M-7.1

a

a

a

a

A.

DIVERGENTEB.

CONVERGENTEC.

A.

DIVERGENTEB.

C. CONVERGENTE

PLANO:

ESCALA: FECHA:

Nº PLANO:

PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL

NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO

ABRIL 2017

REVISIÓN:

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:

INGENIERO CAMINOS, C Y P.

CARMEN OLMEDA CLEMARES

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO

1

BALIZA CILINDRICA ABATIBLE

HITO NARIZ EN SALIDAS

Lmin.=30.00 m.

HITO DE VERTICE

BALIZAS CILÍDRICAS

CADA 2.00 m.

BALIZAS CILÍDRICAS

CADA 2.00 m.

R=1.00

R=1.00

R=1.00

1.50 Lmin.= 15.00 m.

1.00

.

Ancho de Arcén

en Tronco

BARRERAS

.

Ancho de Arcén

en Ramal

Umbral de modificación

de Rasante del Ramal

A

A

PLANTA

ESCALA: S/E

DIMENSIONES EN m.

NOTAS: LA NARIZ DE SALIDA DEBERÁ SER

COPLANARIA CON EL TRONCO EN

TODA LA LONGITUD DEL LECHO DE

FRENADO.

LA CARA EXTERIOR DE LAS BALIZAS CILÍNDRICAS

SE SITÚA A 0,15m. DEL BORDE EXTERIOR DE ARCÉN.

SECCIÓN A-A

ESCALA: S/E

Carril Arcén

Ramal

Lecho de Frenado Arcén Carril Carril Carril

Tronco

RELLENO DE GRAVA

Tubo de PVC de Ø150mm. para

drenaje de lecho de frenado,

a conectar con la red de drenaje general.

.

e min. >0.35 m.

4

5

°

4

5

°

P%

P%

PLANO:

ESCALA: FECHA:

Nº PLANO:

PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL

NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO

ABRIL 2017

REVISIÓN:

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:

INGENIERO CAMINOS, C Y P.

CARMEN OLMEDA CLEMARES

DETALLES DE HITOS DE NARIZ Y BALIZAS

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO

2

SEÑAL RECTANGULAR

SEÑAL DE STOP

SEÑAL TRIANGULAR SEÑAL CIRCULAR

DIMENSIONES DE LAS SEÑALES

SEÑAL EN ACERA

SEÑAL CUADRADA

DETALLE "B"

DIMENSIONES POSTES Y CIMENTACIONES

SEPARACIÓN LATERAL Y ALTURA

LEYENDA

DETALLE "A"

TIPO P TIPO R

TIPO S

TIPO S

TIPO R

TIPO P

(PARA UNA SEÑAL POR POSTE)

TIPO SEÑAL Y TAMAÑO

T P E A B Z

TRIANG. 1,75 100 60 3 0,65 0,4 0,8

TRIANG. 1,35 80 40 3 0,45 0,4 0,7

CIRCULAR 1,20 100 60 3 0,55 0,4 0,8

CIRCULAR 0,90 80 40 3 0,55 0,4 0,6

OCTOGONAL 0,90 80 40 3 0,55 0,4 0,6

CUADRADA 1,20 100 60 3 0,7 0,4 0,8

RECTANG. 1,20*1,80 100 60 3 1,15 0,6 0,8

RECTANG. 0,90*1,35 100 60 3 0,75 0,5 0,7

RECTANG. 0,60*1.20 80 40 2 0,5 0,4 0,6

MEDIDAS SOPORTE (mm) CIMENTACIÓN (m)

DIMENSIONAMIENTO DE SOPORTES Y CIMENTACIÓN DE SEÑALES

PLANO:

ESCALA: FECHA:

Nº PLANO:

PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL

NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO

ABRIL 2017

REVISIÓN:

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:

INGENIERO CAMINOS, C Y P.

CARMEN OLMEDA CLEMARES

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO

3

Y RIGIDIZADORES

DETALLE "A"

EXTRUSIONADO

ESQUEMA CARTEL

DETALLE "1"

DETALLE "B"

CIMENTACIÓN Y ANCLAJES

DETALLE UNIÓN DE LOS

PERFILES AL SOPORTE

PLACA DE ANCLAJE

FLECHAS DE DESTINO

PERFIL DE ACERO

DETALLES DE CARTEL

CON PERFIL DE ACERO

SEPARACIÓN LATERAL Y ALTURA

LEYENDA

ALZADO POSTERIOR DE LA SEÑAL

PLANO:

ESCALA: FECHA:

Nº PLANO:

PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL

NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO

ABRIL 2017

REVISIÓN:

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:

INGENIERO CAMINOS, C Y P.

CARMEN OLMEDA CLEMARES

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO

4

ESCALA 1:50

ESCALA 1:10

ESCALA 1:10

SECCION G-G

DETALLE - 3

ESCALA 1:10

ESCALA 1:10

DETALLE - 1 PLANTA

DETALLE - 1 ALZADO

ESCALA 1:10

VISTA B-B

ESCALA 1:10

DETALLE - 2

ESCALA 1:10

SECCION C-C Y E-E

ESCALA 1:10

DETALLE - 4

ESCALA 1:50

SECCION A-A

BANDEROLA ALZADO

COTAS EN mm.

COTAS EN mm.

COTAS EN mm. COTAS EN mm.COTAS EN mm.

COTAS EN mm.

COTAS EN mm.

COTAS EN mm.

IPN 100

IPN 100

IPN 120 PARA

IPN 140 PARA

ESCALA 1:10

COTAS EN mm.

350x250x8

350x250x8

DETALLE SOPORTES DE CARTELES

CONTROL

NIVEL DE

MATERIAL ELEMENTO TIPOS

Y NIVELES DE CONTROL

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

ESCALA 1:10

SECCION F-F

COTAS EN mm.

PLANO:

ESCALA: FECHA:

Nº PLANO:

PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL

NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO

ABRIL 2017

REVISIÓN:

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:

INGENIERO CAMINOS, C Y P.

CARMEN OLMEDA CLEMARES

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO

5

4Ø16

4Ø16

Ø16/0.20

Ø16/0.20

6Ø20

Ø16/0.20

Ø16/0.20

2cØ12/0.20

6Ø20

Ø20/0.20

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6

5

2 HORQUILLAS

11Ø16

1

2

3

4

5

5

6

6

7

7

8 8

9

INF

INF

SUP

SUP

1

2

3

4

5

5

6

7

7

8

9

DE LA PIEZA MAS FINA A UNIR

- TODAS LAS SOLDADURAS SERAN EL 0,7 DEL ESPESOR

- EL RECUBRIMIENTO DE ARMADURAS SERA 3,50 cm.

NOTA:

1.5

01

.1

0

1.80

1.10

1.5

01

.1

0

3.50

1.80

1.1

0

2.0

0

0.1

0

0.1

0

A

PLANTA

ALZADO

SECCION A - A

ALZADO ARMADURAS

SECCION A - A ARMADURAS

PLANTA ARMADURAS

ESCALA 1:20

ESCALA 1:20

ESCALA 1:20

ESCALA 1: 20

ESCALA 1: 20

ESCALA 1: 40

HORMIGON DE NIVELACION

HORMIGON DE NIVELACION

A

2.00

1,50

HORMIGON

CONTROL

NIVEL DE

NIVELACION

MATERIALELEMENTO TIPOS

NORMAL

NORMAL

1,15

1,00

Y NIVELES DE CONTROL

ACERO

EJECUCIONTODOS

AEH-500NNORMAL

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

1,50

TODOS

EN ZAPATAS

ESTRUCTURAL

A52 b

NORMAL

ck= 15N/mmf

2

HA-25/B/20/IIa

PLANO:

ESCALA: FECHA:

Nº PLANO:

PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL

NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO

ABRIL 2017

REVISIÓN:

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:

INGENIERO CAMINOS, C Y P.

CARMEN OLMEDA CLEMARES

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL

DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO

6