Vuelve el espectáculo de las cuatro ruedas

Las carreteras de Ferrolterra vol-verán a vestirse de gala con moti-vo de la cuadragésimo sexta edi-ción del Rally Cidade de Ferrol, prueba que se celebra a lo largo de este fin de semana y que es la

REDACCIÓN Ferrol

CERCA DE OCHENTA EQUIPOS TOMARÁN PARTE EN LA SEXTA CITA NACIONALDE ASFALTO

sexta valedera para el Campeo-nato de España de asfalto.

Cerca de ochenta escuadras se darán cita en una carrera que el año pasado fue elegida como la mejor de todas los que se cele-bran en el certamen nacional y que en esta ocasión espera volver

EspecialLXVI Rally de Ferrol

a brillar como lo hizo entonces. Entre los presentes estará Miguel Fuster, actual líder del Campeo-nato de España, que intentará estrenar su palmarés en este cer-tamen para, de esta forma, con-solidar su situación al frente de la tabla clasificatoria.

Sin embargo, los representan-tes gallegos intentarán hacer va-ler lo exigente del trazado para ponerle las cosas difíciles. Lo que es seguro es que la prueba depa-rará espectáculo por los cuatro costados para todos los aficiona-dos que se den cita. ■

Las carreteras de la comarcal volverán a ser escenario de una competición que destaca por la espectacularidad de las maniobras LUIS POLO

RALLY DE FERROL

La cuadragésimo sexta edición del Rally de Ferrol volverá a con-vertir el mundo de las cuatro ruedas en la referencia deportiva de la comarca este fin de sema-na. La prueba, sexta puntuable para el Campeonato de España de rallys de asfalto, parte en esta ocasión con un listón de exigen-cia muy alto, ya que el año pasa-do fue designada como la mejor de las que se disputaron en 2014 en el certamen nacional. Así que la Escudería Ferrol, organizado-ra de la cita, se ha esforzado todo el año, y especialmente en los úl-timos días, para mantener el ni-vel de excelencia por el que fue distinguido el año anterior.

La prueba constará de un total de 523,39 kilómetros, de los que 195,72 forman parte de los nue-ve tramos que la organización ha diseñado. Antes se celebrará el “shakedown”, un tramo espectá-culo que no es válido para la cla-sificación final, pero que servirá para que los pilotos se adapten a las carreteras de la comarca. En ellos, los participantes pasarán por As Somozas, San Sadurniño, Monfero, As Pontes y Ferrol. ■ Los hermanos Vallejo fueron los ganadores de la prueba ferrolana el año pasado LUIS POLO

REDACCIÓN Ferrol Los nueve tramos marcados son los que defi nirán el nombre del ganador

La prueba local tratará de mantener esta edición su nivel de excelencia

Miguel Fuster, líder del certamen nacional, confía en estrenar su nombre como vencedor en Ferrol

RALLY DE FERROL

La presencia de Miguel Fuster, actual líder del Campeonato de España de asfalto, es el principal atractivo que tiene la lista de par-ticipantes en el Rally de Ferrol de este año. Él será el cabeza de car-tel de una competición que con-tará con un total de 77 equipos participantes. Pero lo que distin-gue esta temporada a la lista de inscritos no solo es la cantidad, sino la calidad de los mismos, lo que redundará en la vistosidad.

Fuster, que en Ferrol volverá a competir con un Ford Fiesta R5, intentará acabar con el mal fario que parece perseguirle cada vez que corre en las carreteras de la comarca. De hecho, el año pasa-do tenía la victoria encarrilada hasta que una piedra lo obligó a abandonar. En sus participacio-nes en el Rally de Ferrol todavía no ha sido capaz de ganar, así que esta parece la propicia para

lograrlo y, de esta manera, refor-zar su liderato en el certamen.

Los pilotos gallegos, de todas maneras, no le pondrán las cosas fáciles. Iván Ares –que llega con mucha moral tras su reciente vic-toria en el Rally de Ourense–, Sergio Vallejo o Pedro Burgo, to-dos ellos a los mandos de Pors-che, intentarán hacer un buen papel en esta prueba, en la que algunos aspiran a revalidar el tí-tulo que lograron anteriormente. Jonathan Pérez, también con un Ford Fiesta R5, será otro de los aspirantes a la victoria.

Además, en las copas de pro-moción que se disputen se vivi-rán duelos muy interesantes. ■ Presentación del Opel Motorsport Team Spain, celebrada en Motorkar DANIEL ALEXANDRE

REDACCIÓN Ferrol El equipo Opel Motorsport Team Spain luchará por la primera posición

Un recorrido técnico y exigente cuya difi cultad va creciendo a medida que transcurre la competición

RALLY DE FERROL

Dani Rey, jefe de seguridad del Rally Ferrol y con dilatada expe-riencia como piloto, comenta el recorrido de una competición de la que destaca que está formada “por los tramos típicos de esta zona: técnicos, ratoneros, difíci-les para los pilotos y muy exigen-tes para los coches”. Aun así, esta es su impresión de todos los tra-zados que se van a cubrir a lo lar-go de la competición.

✔ San Sadurniño-As Somo-zas: Ni es un tramo demasiado largo ni, en principio, demasiado tramposo, sino que es bastante noble. Es raro que depare sorpre-sas porque, a poco que hayas ve-nido a correr por aquí, es conoci-do por los pilotos. Por eso no creo que marque diferencias.

✔ As Somozas-As Pontes-Ortigueira: Es un tramo de una longitud considerable, pero que no es demasiado complicado. In-cluye zonas rápidas y otras estre-chas, las menos. Es muy del gus-to de los pilotos, pero no creo que depare demasiadas sorpresas. En mi opinión, favorece a las máqui-nas que tengan más potencia.

✔ Ferrol-Ferrol: Es el único tramo que se disputa en el conce-

llo. Se caracteriza por sus cruces de noventa grados, así que se tie-ne que acelerar y frenar consta-mente. Ahí los coches que tengan más potencia y tracción para sa-lir de los cruces sin patinar mu-cho se llevarán el gato al agua.

✔ Monfero-Monfero: Es muy conocido y, puesto que cada año lo arreglan más, alterna asfalto bueno y asfalto muy bueno, lo que favorece a los coches con un buen paso por curva, buena fre-nada y potencia. Es un tramo mí-tico, en el que los pilotos no se pueden despistar, porque si no se pueden llevar alguna sorpresa.

✔ Irixoa-Monfero-Vilar-maior/Doroña: El tramo siete y el nueve van a marcar las dife-rencias. De hecho, son práctica-mente iguales, salvo que al últi-mo se le acortan unos kilómetros y se varía la zona de meta. Es téc-nico y complicado y es el que va a hacer que se llegue sin nada de-cidido al final. Hay muchos cru-ces, que son el quebradero de ca-beza de los pilotos, porque nadie es capaz de memorizar el traza-do, así que tener unas buenas no-tas es imprescindible. Pueden hacerse muchas diferencias, por-que es un tramo de los que ya no quedan en competición. ■ La difi cultad de los últimos tramos los hará decisivos para el resultado fi nal LUIS POLO

REDACCIÓN Ferrol

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