ESTUDIO DE FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ACCIDENTALIDAD DE …
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TRABAJO FINAL DE GRADO
Grado en Ingeniería Mecánica
ESTUDIO DE FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
ACCIDENTALIDAD DE TRÁFICO Y DETECCIÓN DE PUNTOS
NEGROS
Documento 2
Anexo 1: Codificación de maniobras de accidentes
Autor: Alicia Quintana Fernández Director: Silvia Garcia Vilana Departamento RMEE – Departamento de Resistencia de Materiales y
Estructuras en la Ingeniería Co-Director: David Sánchez Molina Convocatoria: Enero 2019
Leyenda:
Vehículo motorizado
Peatón (V) / Vehículo no motorizado (VNM) Se consideran peatones, bicicletas y similares
Vehículo parado / circulando que dificulta la visibilidad Se considera un vehículo que está parado o que circula lentamente y que impide visualizar especialmente peatones o vehículos no motorizados al cruzar la vía (sección 3)
Vehículo motorizado involucrado en el accidente Se considera cualquier vehículo motorizado que en accidentes con más de un vehículo se ve involucrado en el conflicto
Vehículo motorizado involucrado indirectamente en el accidente Se considera cualquier vehículo motorizado que en accidentes con más de un vehículo, el vehículo en consideración es adelantado por uno de los vehículos involucrados directamente
Vehículo parado / frenando Vehículo motorizado que en situación de retenciones o por cuestiones de preferencia se encuentra frenando o parado
Vehículo estacionado Se considera cualquier vehículo motorizado estacionado
Vehículo parado por retenciones Se considera cualquier vehículo motorizado que está parado por una retención y que no se encuentra involucrado en el accidente (precede al vehículo que se ve involucrado en la colisión)
Vehículo estacionado / parado con la puerta abierta Vehículo motorizado que estacionado o parado mantiene la puerta abierta con la que colisiona el otro vehículo
Vehículo incorporándose desde estacionamiento Se considera cualquier vehículo motorizado que estaba parado en estacionamiento (donde indica la cruz) y que se incorpora a la circulación
Índice general de codificación:
1. Accidente de vehículo solo
1.0X Accidente en vía recta
1.1X Accidente en curva a la derecha
1.2X Accidentes en curva a la izquierda
1.3X Accidente en curva en S a la derecha
1.4X Accidente en curva en S a la izquierda
1.5X Accidente en intersección
2. Accidente con obstáculo / especial
2.0X Conflicto con obstáculo
2.1X Conflicto por avería/indisposición
3. Accidente con peatón (V)/ vehículo no motorizado (VNM)
3.0X‐P Conflicto con V/ VNM en vía recta y misma dirección
3.1X‐P Conflicto con V/ VNM en vía recta cruzando a la izquierda
3.2X‐P Conflicto con V/ VNM en vía recta cruzando a la derecha
3.3X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a izquierda antes de intersección
3.4X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a la derecha antes de intersección
3.5X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a la izquierda después de intersección
3.6X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a la derecha después de intersección
3.7X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a la derecha después de intersección
4. Accidente con vehículo estacionado / vehículo incorporándose desde estacionamiento
4.0X Conflicto entre vehículo estacionado en vía recta y vehículo en el mismo sentido 4.1X Conflicto entre vehículo cambiando de carril para evitar vehículo estacionado y vehículo en la misma dirección
4.2X Conflicto entre vehículo girando en intersección y vehículo estacionado
4.3X Conflicto entre vehículo cambiando de sentido en U y vehículo estacionado
4.4X Conflicto entre usuario y vehículo circulando marcha atrás / incorporándose desde estacionamiento perpendicular
4.5X Conflicto vehículo incorporándose desde estacionamiento y vehículo circulando en la misma dirección
5. Accidente de más de un vehículo / no intersección
5.0X Conflicto entre vehículos circulando en el mismo sentido
5.1X Conflicto entre vehículo incorporándose a carril después de avanzar / girar en U y circulación en el mismo sentido
5.2X Conflicto entre vehículo incorporándose a otro carril y circulación en el mismo sentido
5.3X Conflicto en situaciones de circulación lenta / retenciones
5.4X Conflicto entre vehículos circulando en sentido opuesto
5.5X Conflicto entre vehículo cambiando de carril durante adelanto y circulación en sentido opuesto
6. Accidente de más de un vehículo/ intersección
6.0X Conflicto entre vehículos en la misma vía y mismo sentido en intersección girando a la derecha
6.1X Conflicto entre vehículos en la misma vía y mismo sentido en intersección girando a la izquierda
6.2X‐P Conflicto entre vehículos en la misma vía y sentido opuesto en intersección
6.3X‐P Conflicto entre vehículos en intersección circulando en vías diferentes
6.4X‐P Conflicto entre vehículos circulando en diferentes vías en intersección cuando un vehículo adelanta
6.5X Conflicto entre vehículos en intersecciones especiales
Consideraciones generales para realizar la codificación:
1. Para determinar el tipo de accidente solo se considerará la situación conflictiva que provoca el
accidente. La forma en que colisionan los usuarios (si colisionan o no y el tipo de colisión), así
como el motivo o error que provoca el accidente (falta de atención, velocidad inadecuada...) no son
importantes y no se consideran en la codificación.
Como ejemplo, si el conflicto se da entre un animal que cruza la vía y un vehículo motorizado, se
considerará un conflicto con animal (2.01) independientemente de si el vehículo colisiona con el
animal o si frena y cae a la vía para evitar la colisión. Así mismo, si un vehículo cae para evitar la
colisión con otro, se considerará un conflicto de dos vehículos (sección 5 y 6).
2. Esta codificación no contempla los tipos de señalizaciones de preferencia (es decir, si hay
semáforo, ceda al paso, stop o paso de peatones entre otros). Para reducir el catálogo de
maniobras, se define la variable preferencia (P) que se incluye dentro del código y que define el
usuario que tiene preferencia en la maniobra independientemente del tipo de señalización que la
indique (ver puntos 3 y 4).
3. SECCIÓN 3 (Accidente con peatón (V)/ vehículo no motorizado (VNM))
En la sección 3 todas las codificaciones se definen siguiendo el patrón 3.XX‐P; donde XX indica el
número de código dentro de la sección (ver tabla) y P indicará la preferencia, que se definirá
como:
- P = 0: No se establece una preferencia
- P = 1: Preferencia del vehículo (semáforo del peatón en rojo, peatón no cruza por el paso de
cebra...).
- P = 2: Preferencia del peatón (semáforo del vehículo en rojo, vehículo no respeta el paso de
cebra...).
Un ejemplo de codificación es 3.31‐2 (Conflicto con peatón o vehículo no motorizado que cruza a
izquierda antes de intersección), donde la prioridad era del peatón (por tener un paso de cebra
con prioridad, porque el vehículo tenía el semáforo en rojo...).
4. SECCIÓN 6 (Accidente de más de un vehículo / intersección)
En la sección 6 algunas de las codificaciones se definen siguiendo el patrón 6.XX‐P; donde XX
indica el número de código dentro de la sección (ver tabla) y P indicará la preferencia, que se
definirá como:
- P = 0: No se establece una preferencia
- P = 1: Preferencia del vehículo 1 representado por la flecha negra
- P = 2: Preferencia del vehículo 2 representado por la flecha azul
5. En el caso de estudiar accidentes más concretos donde se desea situar un vehículo dentro
del esquema de codificación (por ejemplo en accidentes de más de un vehículo se requiere
definir qué vehículo es el considerado de los dos representados) se propone ampliar la
codificación como 5.XX‐Id‐P; donde X.XX indica el número de código de maniobra, Id indica el
número de identificación y P indica la preferencia. El valor de Id se definirá como:
- Id = 1: El vehículo en consideración corresponde a la flecha negra
- Id = 2: El vehículo en consideración corresponde flecha azul
Un ejemplo es la codificación 6.32‐1‐2 (Conflicto entre vehículos cruzando vías diferentes)
donde el vehículo estudiado (por ejemplo una motocicleta) corresponde a la flecha negra, pero
no obstante la preferencia la tenía el otro vehículo (flecha azul), en un caso como podría ser que
la motocicleta estudiada tuviera un ceda al paso, un stop o un semáforo que no respetó.
1. Accidente de vehículo solo
Accidente en vía recta
1.0X
1.01 Caída
1.02
Salida margen derecho
1.03
Salida margen izquierdo
Accidente en curva a la derecha.
1.1X
1.11 Caída
1.12
Salida margen externo
1.13
Salida margen interno
Accidentes en curva a la izquierda
1.2X
1.21 Caída
1.22
Salida margen externo
1.23
Salida margen interno
Accidente en curva en S a la derecha
1.3X
1.31 Caída
1.32
Salida (ambos lados)
Accidente en curva en S a la izquierda
1.4X
1.41 Caída
1.42
Salida (ambos lados)
Accidente en intersección
1.5X
1.51
Girando a la derecha
1.52
Girando a la izquierda
1.53
En bifurcación derecha
1.54
En bifurcación izquierda
1.55
En incorporación a la vía
1.56
En salida de vía principal
2. Accidente con obstáculo / especial
Conflicto con obstáculo
2.0X
2.01
Con animal
2.02
Con obstáculo
2.03
Por sustancia en la vía
2.04
Con barrera
2.05
Con vehículo averiado
2.06
Con tranvía/tren
2.07
Con otro tipo de obstáculo
Conflicto por avería/indisposición
2.1X
2.11 Por avería del vehículo
2.12
Por enfermedad/indisposición
3. Accidente con peatón (V)/ vehículo no motorizado (VNM)
4. Accidente con vehículo estacionado / vehículo incorporando‐se desde estacionamiento
5. Accidente de más de un vehículo / no intersección
6. Accidente de más de un vehículo / intersección