Estudio Factibilidad Autobuses Ciudad de Mexico Gaceta Oficial

rgano de Difusin del Gobierno del Distrito Federal

DCIMA OCTAVA POCA 3 DE MARZO DE 2015 No. 42

N D I C E

ADMINISTRACIN PBLICA DEL DISTRITO FEDERAL Secretara de Gobierno

Acuerdo mediante el cual se dan a conocer los das inhbiles de la Oficina de Informacin Pblica de la Secretara de Gobierno del Distrito Federal, correspondientes al ao 2015 y enero 2016, para efectos de los Actos y Procedimientos que se indican, competencia de esta Oficina 4

Secretara de Desarrollo Social

Nota aclaratoria a las Reglas de Operacin del Programa Comunitario de Mejoramiento Barrial 2015, publicadas el 28 de enero de 2015 en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, Tomo I 6

Coordinacin de los Centros de Transferencia Modal

Aviso por el cual se da a conocer el Programa Anual de Adquisiciones, Arrendamientos y Prestacin de Servicios (PAAAPS) 2015 12

Secretara de Movilidad

Declaratoria de Necesidad para la Prestacin del Servicio de Transporte Pblico Colectivo de Pasajeros del Corredor Concesionado Metro Aeropuerto Av. 5, Ermita 13

Declaratoria de Necesidad para la Prestacin del Servicio de Transporte Pblico Colectivo de Pasajeros del Corredor Concesionado Toreo - Buenavista 99

Contina en la Pg. 2

2 GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL 3 de Marzo de 2015

ndice Viene de la Pg. 1 Convocatoria a las Personas Morales con Objeto Social destinado al Transporte de Pasajeros, interesadas en

registrarse en el Padrn de Empresas Susceptibles de Prestar el Servicio de Transporte Pblico Colectivo de Pasajeros en Forma Temporal, cuando se Suspenda por Causas Atribuibles a los Concesionarios, Determinacin de Autoridad Competente, Caso Fortuito o Fuerza Mayor 200

Contralora General

Aviso CGDF/I/05/2015, a travs del cual se hace del conocimiento de las Dependencias, rganos Desconcentrados, Delegaciones y Entidades de la Administracin Pblica del Distrito Federal, que debern abstenerse de recibir propuestas y celebrar contratos, en trminos de la Ley de Adquisiciones para el Distrito Federal, con la empresa Pgina Editorial, S.A. de C.V. 203

Delegacin Miguel Hidalgo

Aviso por el que se da a conocer la Convocatoria Pblica del Programa Social, Ayuda Social a la Vivienda Precaria en las Colonias de Bajos Ingresos de la Delegacin Miguel Hidalgo para el Ejercicio Fiscal 2015 204

Aviso por el que se da a conocer la Convocatoria Pblica del Programa Social, Apoyo a la Reinsercin Laboral, el Autoempleo y el Fortalecimiento Emprendedor, para el Ejercicio Fiscal 2015 208

Aviso por el que se da a conocer la Convocatoria Pblica del Programa Social, Mejorando Tu Casa - Apoyo a la Vivienda en Alto Riesgo, publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, Tomo II, del da 30 de enero del ao quince, a cargo de la Direccin General de Gobierno y Participacin Ciudadana de la Delegacin Miguel Hidalgo, para el Ejercicio Fiscal 2015 215

Aviso por el que se da a conocer la Convocatoria Pblica del Programa de Desarrollo Social, Conservatorio de Msica, a cargo de la Direccin Ejecutiva de Cultura, de la Delegacin Miguel Hidalgo, para el Ejercicio Fiscal 2015 222

Instituto de Verificacin Administrativa del Distrito Federal

Acuerdo Inveadf/01/2015, por el cual se suspenden los Trminos y Plazos relativos a los Procedimientos Administrativos ante el Instituto de Verificacin Administrativa del Distrito Federal, Organismo Pblico Descentralizado correspondientes al ao dos mil quince 228

Consejo de Evaluacin del Desarrollo Social del Distrito Federal

Aviso por el que se da a conocer la modificacin al Formato para la Integracin de Padrones de Beneficiarios de Programas Sociales del Distrito Federal 230

CONVOCATORIAS DE LICITACIN Y FALLOS

Delegacin Cuauhtmoc.- Licitacin Pblica Nacional Nmero 30001021-001-15.- Convocatoria Nmero Uno.- Adquisicin de Despensas para la Accin Institucional de Seguridad Alimentaria 231

Sistema de Transporte Colectivo.- Licitacin Pblica Nmero GAS-LPN-01/2015.- Venta de boleto desecho del metro 232

Universidad Autnoma de la Ciudad de Mxico.- Licitacin Pblica Nacional Nmero 29090001-001-15.- Convocatoria No. 001-15.- Insumos alimenticios para comedores Universitarios 233

SECCIN DE AVISOS

J.C. Equipamientos e Ingeniera S.A. de C.V. 234

SensorTec, S.A. de C.V. 235

Filtros Engine Life de Mxico, S.A. de C.V. 235

3 de Marzo de 2015 GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL 13

SECRETARA DE MOVILIDAD DECLARATORIA DE NECESIDAD PARA LA PRESTACIN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO COLECTIVO DE PASAJEROS DEL CORREDOR CONCESIONADO METRO AEROPUERTO AV. 5, ERMITA LICENCIADO RUFINO H LEN TOVAR, Secretario de Movilidad del Distrito Federal, con fundamento en lo dispuesto por los artculos 28 prrafo dcimo primero de la Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos; l, 2, 12 fracciones I, II, IV y VI, 87, 93, 115 fraccin VI y 118 fraccin VII del Estatuto de Gobierno del Distrito Federal; l, 2, 3 fracciones I y IX, 5 prrafo primero, 7 prrafo primero, 12 prrafo segundo, 15 fraccin IX, 16 fraccin IV y 31 fracciones I, III, IV, VII, XII, XIII, XIV, XV, XVIII y XX y 45 de la Ley Orgnica de la Administracin Pblica del Distrito Federal; 1, 2 fraccin I, 9 fracciones I, LVI, LXXIII y LXXXVI, 12fracciones I, V, VI, IX, XVI, XVII, XX, XXIV, XXVI, XXVII, XXIX y LXI, 55 fraccin I, 56 fraccin I inciso b), 61, 84 y 92 fraccin II y III de la Ley de Movilidad del Distrito Federal; 1, 2, 17 prrafos primero y segundo, 19, 40, 42 ter, 69 fraccin V y 73 del Reglamento de Transporte del Distrito Federal; Resolutivos Primero y Segundo del Acuerdo por el que se Delega en el Titular de la Secretara de Movilidad, la Facultad para Emitir Declaratorias de Necesidad para Concesionar la Prestacin de Servicios Pblicos de Transporte de Pasajeros y de Carga en el Distrito Federal, publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el 2 de octubre de 2013; y

C ON S I D E R A N D O Que el 13 de junio del 2014, la Secretara de Transportes y Vialidad hoy Secretaria de Movilidad public en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el Aviso por el queso da a conocer el Establecimiento del Corredor Concesionado de Transporte Pblico Colectivo de Pasajeros METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA y se precisan las Condiciones Generales para su Operacin; con los siguientes recorridos: Metro Aeropuerto Flix Parra (Mixcoac), Metro Aeropuerto UPIICSA, Metro Aeropuerto Central de Abasto y Metro Aeropuerto Av. 5 Ermita con el propsito de brindar a los usuarios del transporte pblico un servicio eficiente, seguro y de calidad, con menores tiempos de recorrido y menor generacin de emisiones contaminantes lo cual implica la modernizacin del servicio e introduccin de nuevas tecnologas. As mismo, seala que el corredor contar con carriles preferenciales con elementos amigables al trnsito denominados vialetas, bolardos o botones, con lo cual sern de tipo preferencial para el transporte pblico pero no de uso exclusivo. Se evitar el ascenso y descenso en doble fila, disminuyendo el impacto en el trnsito que esto genera en horas de mxima demanda. Que con fecha 26 de Noviembre del 2014 se public en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el Aviso por el que se da a Conocer el Estudio del Balance Entre la Oferta y la Demanda de Transporte Pblico Colectivo de Pasajeros en el Corredor Concesionado METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA, cuyos resultados son los siguientes:

Que los recorridos cuentan con vialidades con caractersticas particulares de oferta y demanda por requerir de bajas inversiones en infraestructura y ante la necesidad de mejorar el Servicio Pblico de Transporte Colectivo de Pasajeros que prestan los actuales concesionarios, la renovacin de su parque vehicular y la aplicacin de nuevas tecnologas para una mejor atencin de sus usuarios, se realiz un estudio tcnico de la oferta y demanda en la zona de influencia de los servicios de la ruta 10.

El parque vehicular con que se presta el servicio en el corredor que actualmente se compone de (70 microbuses y

116 vagonetas), est compuesto principalmente por unidades de baja capacidad, que generan saturacin en la vialidad y baja eficiencia en la captacin de usuarios.

La mayor parte del parque vehicular ha concluido su vida til, son tecnolgicamente obsoletos y por tanto

generadores de altas emisiones contaminantes, ya que no cumplen con normas ambientales. Se requiere ajustar la oferta de transporte, reduciendo el nmero de unidades en operacin, sustituyendo el parque

vehicular actual por unidades de mayor capacidad, en congruencia con la cantidad y comportamiento de la demanda.


La demanda del servicio que en promedio se atiende diariamente es de 53,451 pasajeros, demanda que fue analizada y estudiada en tiempo y de forma individual, de tal manera que los resultados obtenidos de estos estudios sean ms precisos.

El aforo de ascenso descenso, determin que las horas consideradas como de mxima demanda se encuentran de

07:00 09:00 horas y de 19:00 a 20:00 horas (entre Eje 6 Sur y Avenida T). Otro dato importante determinado por el estudio de ascenso - descenso, son las paradas de ms alto ndice de

rotacin de usuarios, entr las que destacan, vialidades tales como Metro Aeropuerto, Calzada de La Viga, Lenguas Indgenas y Tezontle, teniendo conexin con las lneas 1,3, 7 y 8 del Metro y la Lnea 2 Metrobs, el patrn de comportamiento de este derrotero es homogneo, ya que tienen ascensos y descensos continuos a lo largo del corredor.

La cantidad promedio de usuarios a bordo de las unidades a lo largo del da es de 13 usuarios, con mximos de 39

y con mnimos de 2 por unidad. El tiempo de ciclo del circuito Metro Aeropuerto Flix Parra (Mixcoac), Metro Aeropuerto UPIICSA es de

26.4minutos, 125.4 minutos, Metro Aeropuerto Central de Abasto es de 45.1 minutos y Metro Aeropuerto Av. 5 Ermita 56.1 minutos.

El factor de ocupacin de las unidades a lo largo del da es en promedio del 0.9, por lo que se recomienda que para

operar de manera eficiente los derroteros requieren un total de 53 unidades en la operacin de las cuales sern del tipo Sigma OF 1319/46 a Diesel.

As mismo, es necesario mejorar la velocidad de trnsito y dotar a estas vialidades de infraestructura adecuada para

la operacin del transporte pblico de pasajeros, con objeto de obtener un mayor aprovechamiento de la capacidad vial y privilegiar el transporte pblico. Lo que implica la necesidad de modificar la infraestructura de los recorridos descritos. Para lograr esto, es necesario mejorar tecnolgicamente la prestacin del servicio de transporte pblico de pasajeros y modificar el esquema de organizacin de los prestadores del servicio actuales, a efecto de mejorar el aprovechamiento de los recursos (tiempo, espacio, energa, etc.) y, en consecuencia, la calidad de vida de la poblacin de las zonas que afectarn los recorridos, a travs de la prestacin de un servicio de transporte pblico de pasajeros con calidad, eficiencia y ambientalmente amigable.

Que el Comit de Evaluacin y Anlisis del Gabinete Permanente de Nuevo Orden Urbano y Desarrollo Sustentable, con base en los artculos primero y segundo del Acuerdo por el que se Delega en el Titular de la Secretaria de Movilidad, la Facultad de Emitir Declaratorias de Necesidad para Concesionar la Prestacin de Servicios Pblicos de Transporte de Pasajeros y de Carga en el Distrito Federal, publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el 2 de octubre de 2013, autoriz al titular de la Secretara de Movilidad a expedir la declaratoria de necesidad para el otorgamiento, de una concesin para prestar el servicio de transporte pblico colectivo de pasajeros en el corredor concesionado METRO AEROPUERTO AV. 5, ERMITA; por lo que he tenido a bien expedir la siguiente: DECLARATORIA DE NECESIDAD PARA LA PRESTACIN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO COLECTIVO DE PASAJEROS DEL CORREDOR CONCESIONADO METRO AEROPUERTO AV. 5, ERMITA. PRIMERO. Se declara la necesidad de la prestacin del servicio de transporte pblico colectivo de pasajeros en el corredor concesionado METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA, con los siguientes recorridos: Metro Aeropuerto Flix Parra (Mixcoac), Metro Aeropuerto UPIICSA, Metro Aeropuerto Central de Abasto y Metro Aeropuerto Av. 5 Ermita con el propsito de brindar a los usuarios del transporte pblico un servicio eficiente, seguro y de calidad con menores tiempos de recorrido y menor generacin de emisiones contaminantes. SEGUNDO. Conforme a los estudios tcnicos realizados, cuyos resultados se describen tanto en el Aviso por el que se da a conocer el Estudio de Balance entre la Oferta y la Demanda de Transporte Pblico Colectivo de Pasajeros en el Corredor Concesionado Metro Aeropuerto Av. 5, Ermita, como en el Estudio tcnico que justifica la necesidad del servicio", que se integra como anexo a la presente Declaratoria; la magnitud de la demanda de transporte pblico de pasajeros que transita


sobre los recorridos: Metro Aeropuerto Flix Parra (Mixcoac), Metro Aeropuerto Central de Abasto, Metro Aeropuerto Av. 5 Ermita y Metro Aeropuerto UPIICSA, justifica la implantacin de un sistema de mediana o alta capacidad, que aproveche de manera ms eficiente la infraestructura vial disponible. Para atender esta demanda al inicio de actividades de este nuevo servicio se requerir un parque vehicular integrado por 53 unidades tipo Sigma OF 1319/46 de Mercedes Benz, que sustituirn las 116 unidades del tipo vagoneta y 70 microbuses de transporte pblico colectivo que actualmente prestan los servicios considerados significativos para la movilidad de estas vialidades, de acuerdo con el estudio tcnicos realizado. As mismo, se requiere que las avenidas sealadas en los estudios que se anexan cuenten con la infraestructura necesaria para la operacin de este corredor (carril preferencial, terminales, bases, paradas etc.). TERCERO. Las condiciones generales para la prestacin del servicio de transporte pblico de pasajeros del corredor concesionado METRO AEROPUERTO AV. 5, ERMITA, son las siguientes: A) El corredor concesionado operar con los derroteros que establece esta publicacin. B) El corredor contar con carriles preferenciales con elementos amigables al trnsito denominados vialetas, bolardos o

botones, con lo cual sern de tipo preferencial para el transporte pblico pero no de uso exclusivo. Se evitar el ascenso y descenso en doble fila, disminuyendo el impacto en el trnsito que esto genera en horas de mxima demanda.

C) Se dotar de la infraestructura y equipamiento auxiliar necesarios, as como del mantenimiento que garantice

permanentemente sus condiciones de funcionalidad. Cualquier obra mayor o de mantenimiento que se lleve a cabo posterior al inicio de actividades del nuevo corredor, deber garantizar la continuidad de su operacin.

D) El corredor concesionado contar con las siguientes caractersticas de operacin y recorridos que se describen en los

cuadros siguientes: METRO AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC) UBICACIN DE PARADAS

INFRAESTRUCTURA UBICACIN DE PARADAS

DIRECCION:METRO AEROPUERTO - FLIX PARRA, MIXCOAC

N CIRCULACIN UBICACIN IDENTIFICACION DE PARADA D CA CO CU 1 Rio Churubusco Metro Aeropuerto x 2 Rio Churubusco Ail x 3 Rio Churubusco Avena 4 Rio Churubusco Azafrn 5 Rio Churubusco Cafetales 6 Rio Churubusco Plutarco Elas 7 Rio Churubusco Oriente 100- A 8 Rio Churubusco Recreco 9 Rio Churubusco Oriente 106 x 10 Rio Churubusco Oriente 112 11 Rio Churubusco Oriente 114 12 Rio Churubusco Oriente 116 13 Rio Churubusco Carlos Juan Finlay x 14 Rio Churubusco Avenida Canal de Tezontle 15 Rio Churubusco Girasol x x 16 Rio Churubusco Eje 5 Sur Purisima x 17 Rio Churubusco Eje 5 Sur Purisima Pasando 18 Rio Churubusco Fiscales x


19 Rio Churubusco Jueces 20 Rio Churubusco Veterinarios x 21 Rio Churubusco Calzada de la Viga Pasando x x 22 Rio Churubusco Retoo 23 Rio Churubusco Municipio Libre 24 Rio Churubusco Avenida Sinatel 25 Rio Churubusco Molina Enrquez 26 Rio Churubusco Avenida Ermita 27 Rio Churubusco Moiss Senz 28 Rio Churubusco Antillas 29 Rio Churubusco Filipinas 30 Rio Churubusco Eje Central 31 Rio Churubusco Divisin del Norte (Pasando) 32 Rio Churubusco Instituto del Deporte 33 Rio Churubusco Agustn Gutirrez x 34 Rio Churubusco Av. Mxico Coyoacn x 35 Rio Churubusco San Felipe 36 Rio Churubusco Av. Universidad 37 Rio Churubusco Patricio Sanz 38 Rio Churubusco Av. Insurgentes x x 39 Rio Churubusco Galicia 40 Rio Churubusco Avenida Patriotismo 41 Rio Churubusco Avenida Revolucin 42 Rio Churubusco

D: Disco CA: Cajn CO: Cobertizo CU: Canalizador de Usuarios

FLIX PARRA (MIXCOAC) - METRO AEROPUERTO UBICACIN DE PARADAS


DIRECCION: FLIX PARRA, MIXCOAC - METRO AEROPUERTO

N CIRCULACIN PARADA IDENTIFICACION DE PARADA D CA CO CU 1 Rio Churubusco Flix Parra (Mixcoac) x 2 Rio Churubusco Barranca del Muerto x 3 Rio Churubusco Universidad 4 Rio Churubusco Avenida Mxico 5 Rio Churubusco Gmez Faras 6 Rio Churubusco Corinas 7 Rio Churubusco Divisin del Norte 8 Rio Churubusco Tlalpan 9 Rio Churubusco Miramontes

10 Rio Churubusco Hacienda de Guadalupe x 11 Rio Churubusco La Viga x 12 Rio Churubusco Sur 107 13 Rio Churubusco Ao de Jurez x 14 Rio Churubusco Eje 6 Sur 15 Rio Churubusco San Jos Aculco 16 Rio Churubusco Estetas 17 Rio Churubusco Diplomticos


18 Rio Churubusco Aplatlaco x 19 Rio Churubusco Lenguas Indigenas 20 Rio Churubusco Oriente 116 21 Rio Churubusco Oriente 114 22 Rio Churubusco Oriente 106 x 23 Rio Churubusco Avenida T x 24 Rio Churubusco Cafetal 25 Rio Churubusco Centeno x 26 Rio Churubusco Avena 27 Rio Churubusco Avenida 8 28 Rio Churubusco Metro Aeropuerto x

D: Disco CA: Cajn CO:Cobertizo CU: Canalizador de Usuarios

METRO AEROPUERTO UPIICSA UBICACIN DE PARADAS


DIRECCION: METRO AEROPUERTO - UPIICSA

N CIRCULACIN PARADA IDENTIFICACION DE PARADA D CA CO CU 1 Rio Churubusco Metro Aeropuerto 2 Rio Churubusco Ail 3 Rio Churubusco Avenida 4 Rio Churubusco Delegacn x 5 Rio Churubusco Metrobs Iztacalco 6 Rio Churubusco Sur 173 x

D: Disco CA: Cajn CO: Cobertizo CU: Canalizador de Usuarios CC: Cierre de Circuito F: Frente

UPIICSA - METRO AEROPUERTO UBICACIN DE PARADAS


DIRECCION: UPIICSA - METRO AEROPUERTO

N CIRCULACIN PARADA IDENTIFICACION DE PARADA D CA CO CU 1 Sur 173 Sur 173 x 2 Sur 173 Calle 102 3 Calle 102 Escuelas 4 Rio Churubusco Delegacin 5 Rio Churubusco Vainilla 6 Rio Churubusco Ail 7 Rio Churubusco Calle 13 8 Rio Churubusco Metro Aeropuerto



METRO AEROPUERTO CENTRAL DE ABASTO UBICACIN DE PARADAS


DIRECCION: METRO AEROPUERTO - CENTRAL DE ABASTO

N CIRCULACIN PARADA IDENTIFICACION DE PARADA D CA CO CU 1 Metro Aeropuerto 2 Rio Churubusco Churubusco /Apatlaco x 3 Apatlaco Tepehua 4 Apatlaco Eje 3 Canal Churubusco 5 Eje 3 Canal Churubusco Analistas 6 Eje 3 Canal Churubusco Hualquila 7 Hualquila Aztecas 8 Aztecas Central de Abastos

CC: Cierre de Circuito F: Frente

CENTRAL DE ABASTO - METRO AEROPUERTO UBICACIN DE PARADAS


DIRECCION: CENTRAL DE ABASTO - METRO AEROPUERTO

N CIRCULACIN PARADA IDENTIFICACION DE PARADA D CA CO CU 1 Aztecas Central de Abastos 2 Aztecas Aztecas x 3 Rio Churubusco Prepa 2 4 Rio Churubusco Tezontle 5 Rio Churubusco Calle 108 6 Rio Churubusco Avena 7 Rio Churubusco Ail 8 Rio Churubusco Calle 7 9 Rio Churubusco Metro Aeropuerto

D: Disco CA:Cajn CO: Cobertizo CU: Canalizador de Usurios CC: Cierre de Circuito F: Frente

METRO AEROPUERTO AV. 5 ERMITA UBICACIN DE PARADAS


DIRECCION: METRO AEROPUERTO - Av. 5 ERMITA

N CIRCULACIN PARADA IDENTIFICACION DE PARADA D CA CO CU 1 Circuito Interior Metro Aeropuerto 2 Circuito Interior Tezontle 3 Circuito Interior Tesorera 4 Circuito Interior Avenida Apatlaco x 5 Circuito Interior Avenida Purisima x


6 Circuito Interior Cda.Calle 12 7 Circuito Interior Ao de Jurez 8 Ao de Jurez Agustn Ynez 9 Agustn Ynez Av. 5

10 Av. 5 Ermita 11 Eje 3 Ote (Arneses) Leadores 12 Eje 3 Ote (Arneses) Base Granjeros

D: Disco CA: Cajn CO: Cobertizo CU: Canalizador de Usuarios CC: Cierre de Circuito F: Frente AV. 5 ERMITA - METRO AEROPUERTO UBICACIN DE PARADAS


DIRECCION: Av. 5 ERMITA - METRO AEROPUERTO

N CIRCULACIN PARADA IDENTIFICACION DE PARADA D CA CO CU 1 Eje 3 Ote. Base Avenida 5 x 2 Eje 3 Ote. Ermita 3 Avenida 5 Escuadrn 201 4 Avenida 5 Calle 8 5 Rio Churubusco Apatlaco x 6 Rio Churubusco Prepa 2 7 Rio Churubusco Tezontle x 8 Rio Churubusco Calle 106 x 9 Rio Churubusco Ail x 10 Rio Churubusco Calle Novena 11 Rio Churubusco Metro Aeropuerto x


PARMETROS DE OPERACIN: METRO AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC)

DERROTERO VELOCIDAD DE OPERACIN DEMANDA

METRO AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC) 15.152 km/h 18.082 km/h 34,674 pax/da METRO AEROPUERTO UPIICSA


METRO AEROPUERTO UPIICSA 19.980 km/h 16.157 km/h 5,003 pax/da METRO AEROPUERTO CENTRAL DE ABASTO


METRO AEROPUERTO CENTRAL DE ABASTO 20.274 km/h 16.418 km/h 4,184 pax/da


METRO AEROPUERTO AV. 5, ERMITA


METRO AEROPUERTO AV. 5, ERMITA 21.552 km/h 18.923 km/h 9,590 pax/da Los recursos que ingresen al corredor por la venta de pasajes se concentrarn en un fondo centralizado (fideicomitidos), a partir del cual se distribuirn en funcin de los requerimientos del Corredor, con este sistema de cobro la recaudacin monetaria quedar fuera del manejo directo del operador, por medio de la implementacin de la utilizacin de contadores de pasajeros electrnicos, cmaras de video vigilancia y gabinetes fijos de colectores de monedas. El parque vehicular total requerido para la operacin del Corredor Concesionado ser de 53 unidades, los cuales sern operados en las derivaciones conforme a lo siguiente:

DERROTERO P. V. PROPUESTO TIPO DE UNIDAD

METRO AEROPUERTO - FLIX PARRA 34 SIGMA OF 1319/46

METRO AEROPUERTO UPIICSA 5 SIGMA OF 1319/46

METRO AEROPUERTO - CENTRAL DE ABASTOS 5 SIGMA OF 1319/46

METRO AEROPUERTO - AV. 5 ERMITA 9 SIGMA OF 1319/46 TOTAL 53 SIGMA OF 1319/46

El establecimiento de la programacin del servicio, la regulacin, supervisin y control de la operacin del corredor quedar a cargo de la Direccin General de Transporte de la Secretara de Movilidad, quien de acuerdo a su competencia establecer los recorridos, las normas, polticas y dems reglas de operacin a las cuales deber sujetarse la prestacin del servicio de transporte pblico de pasajeros en este Corredor Concesionado. El concesionario deber contar con las instalaciones necesarias para el encierro y mantenimiento de los autobuses con que participar en este nuevo servicio. Para garantizar la sustentabilidad financiera y operativa del corredor concesionado, la persona moral que obtenga concesin para prestar servicio de transporte pblico de pasajeros del corredor concesionado METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA, deber realizar las acciones que establezca la Direccin General de Transporte en acuerdo con la concesionaria, para generar economas de escala y mantener sus costos de operacin en niveles de eficiencia en beneficio del pblico usuario. La Direccin General de Transporte evaluar los costos de operacin y propondr medidas para hacerlo ms eficiente. CUARTO. Los vehculos con que se prestar el servicio de transporte pblico de pasajeros del corredor concesionado METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA debern reunir las caractersticas siguientes:

Motor: Motor Cummins ISL G, de Gas Natural Comprimido (GNC); 6 cilindros en lnea; 8.9 lts; 250 HP @ 2,200 RPM; 730 lbft @ 1,300 RPM; Nivel de emisiones EPA 2013.

Transmisin: Manual de 6 Velocidades.

Sistema de direccin: Hidrulica: ROSS GEAR TRW TAS 65.

Sistema de frenos: Neumticos: Doble sistema independiente - LEVA-TAMBOR - Meritor Q Plus.

. Sistema elctrico: 2 Bateras de 12 V. Alternador de 130 Amp., con regulador Integrado. Sistemas de seguridad: Vlvula de corte manual, de relevo de presin y supresora de flujo. Canal de venteo y

manmetros indicadores de presin.


QUINTO. Para atender la demanda del transporte pblico de pasajeros del corredor METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA se otorgar una concesin a la persona moral que integra como socios a los concesionarios individuales de transporte colectivo que actualmente prestan los servicios significativos sealados en el Aviso por el que se da a conocer el Estudio del Balance Entre la Oferta y la Demanda de Transporte Pblico Colectivo de Pasajeros en el Corredor Concesionado METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA y en el estudio tcnico que justifica la necesidad del servicio que se anexa a la presente Declaratoria. SEXTO. La persona moral que solicite la concesin para prestar el servicio de transporte pblico colectivo de pasajeros el corredor concesionado METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA, deber cumplir con los requisitos siguientes: 1.- Presentar solicitud de concesin para prestar servicio en el corredor concesionado METRO AEROPUERTO - AV. 5,

ERMITA, acreditando los requisitos que establecen los artculos 94 de la Ley de Movilidad del Distrito Federal y 73 prrafo segundo del Reglamento de Transporte del Distrito Federal.

2.- Acreditar que la persona moral a que se refiere el artculo QUINTO de esta declaratoria integra como socios a los

concesionarios de transporte colectivo que prestaban los servicios significativos sealados en el Aviso por el que se da a conocer el Estudio del Balance Entre la Oferta y la Demanda de Transporte Pblico Colectivo de Pasajeros en el Corredor Concesionado METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA y en el estudio tcnico que justifica la necesidad del servicio que se anexa a la presente Declaratoria.

3.- Estar constituidos como sociedad annima de capital variable en cualquier modalidad que la legislacin vigente reconozca. 4.- Acreditar que cuenta con el parque vehicular requerido, conforme a lo dispuesto por el artculo SEGUNDO, Prrafo Segundo

de la presente Declaratoria. Estos autobuses debern ser presentados previamente al inicio de actividades del Corredor Concesionado en el lugar, fecha y hora que establezca la Direccin General de Transporte.

5.- Acreditar que cuenta con la infraestructura a que se refiere el artculo TERCERO penltimo prrafo de esta Declaratoria. 6.- Asumir compromiso formal de cumplir con todas las condiciones generales que establece el artculo TERCERO y dems

disposiciones de la presente Declaratoria, as como con la normatividad vigente en materia de transporte pblico de pasajeros en el Distrito Federal.

7.- Previo a la entrega del Ttulo correspondiente, debern renunciar por escrito a la autorizacin de los itinerarios enunciados en el artculo PRIMERO de esta declaratoria y a sus concesiones de ndole individual, entregando adicionalmente a la Secretara de Movilidad, placas, tarjeta de circulacin, comprobantes de revista y el Ttulo Concesin y/o Cesin de Derechos ante la autoridad competente. SPTIMO. La prestacin del servicio pblico de transporte de pasajeros cuya necesidad se declara, se ajustar a lo dispuesto en la Ley de Movilidad del Distrito Federal, sus reglamentos, las dems disposiciones que le sean aplicables y a los trminos y condiciones que establezca el Ttulo Concesin que se emita al respecto. OCTAVO. De conformidad con lo dispuesto en el Artculo 100 de la Ley de Movilidad del Distrito Federal, se anexa a la presente Declaratoria de Necesidad el Estudio Tcnico que Justifica la Necesidad del Servicio", mismo que se encuentra disponible para consulta en la Secretaria de Movilidad.

TRANSITORIOS

PRIMERO.- Publquese en la Gaceta Oficial del Distrito Federal SEGUNDO.- La presente Declaratoria de Necesidad entrar en vigor el mismo da de su publicacin en la Gaceta Oficial del Distrito Federal.

Mxico, Distrito Federal a veintitrs de febrero del dos mil quince

EL SECRETARIO DE MOVILIDAD (Firma)

LICENCIADO RUFINO H LEN TOVAR


ANEXO ESTUDIO TCNICO

DECLARATORIA DE NECESIDAD PARA LA PRESTACIN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO COLECTIVODE PASAJEROS DEL CORREDOR CONCESIONADO METRO AEROPUERTO AV. 5, ERMITA OBJETIVO I. ANLISIS TCNICO 1.1 DESCRIPCIN GENERAL DEL SERVICIO 1.2 DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA DEL CORREDOR

a) Descripcin del recorrido b) Origen-Destino, Destino-Origen; terminales y paradas, distancia entre estas. c) Descripcin de los movimientos direccionales y vialidades por las que transita el servicio de transporte. d) Conexin con sistemas de transporte masivo. e) Radio de Giro.

I.3 INFRAESTRUCTURA

a) Descripcin general de condiciones de circulacin b) Caractersticas y estados generales de banquetas y reas de rodamiento

I.4 ESTUDIO DE ASCENSO Y DESCENSO (EAD) y TIEMPOS DE RECORRIDO

a) Tabla de Ascensos Descensos: realizar un resumen para mostrar la Variacin Horaria de la Demanda, pero debern anexarse los recorridos realizados de acuerdo al tamao de muestra obtenido. b) Polgonos de carga c) Tiempos de recorrido y velocidad en HMD. d) Pasajeros transportados por viaje. e) Volumen de pasajeros transportados por da.

I.5 ESTUDIO DE FRECUENCIA DE PASO Y OCUPACIN (EFPO) a) Determinacin de la Hora de Mxima Demanda (HMD) y Volumen de pasajeros en Hora de Mxima Demanda (VHMD). b) Grado de participacin en el mercado (Expresado en participacin porcentual y volmenes de pasajeros dentro del corredor).

I.6 INDICADORES DE DIMENSIONAMIENTO a) Parmetros Operativos (Distancia promedio de viaje por pasajero, ndice de rotacin, Ocupacin mxima, Captacin por kilmetro, Ocupacin por kilmetro, Velocidad de Operacin y Velocidad Comercial)

I.7 PROPUESTA DE DIMENSIONAMIENTO DEL SERVICIO

a) Parmetros de Dimensionamiento (Capacidad Vehicular, Volumen de diseo, Factor de ocupacin, Tiempo de recorrido O D, Tiempo de recorrido D O, Tiempo en terminal, Tiempo de ciclo, Intervalo, Nmero de unidades en operacin. b) Determinacin de paradas.

II. ANLISIS OPERATIVO II.1 Programa de mantenimiento de la flota vehicular. II.2 Programa de capacitacin del personal.


III. PROCESO DE SELECCIN DE LA UNIDAD Sustentar en base a la geometra de la vialidad y manuales tcnicos de seguridad, accesibilidad, comodidad y fabricacin de autobuses nuevos para prestar el servicio pblico de transporte de pasajeros en el Distrito Federal. IV. FICHA TCNICA DEL VEHCULO V. ANLISIS ADMINISTRATIVO V.1 Direccin y organizacin de la empresa. V.2 Estructura organizacional (Perfil de Puestos). V.3 Organigrama operativo. I.CERTIFICACIN DE LA FACTIBILIDAD DEL ESTUDIO (financiera de acuerdo a la informacin proporcionada en el Estudio) II.CERTIFICACIN UPIICSA: METODOLOGA Y ALCANCES DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD III.CERTIFICACIN ITDP: VOLMEN DE LA DEMANDA POR ATENDER.


OBJETIVO Aportar los elementos necesarios para determinar la demanda que actualmente oferta el sistema de transporte Ruta 10, en sus derroteros Metro Aeropuerto Flix Parra, Metro Aeropuerto UPIICSA, Metro Aeropuerto Central de Abasto y Metro Aeropuerto Av. 5, Ermita, con el fin de brindar un servicio ms completo en beneficio del pblico usuario que tiene la necesidad de realizar mltilpes viajes con diferentes motivos en los distintos modos de transporte con los que cuenta la Ciudad de Mxico; ya que el objetivo central de un sistema de tranporte es satisfacer la demanda mediante la provisin de una oferta adecuada que responda a las verdaderas exigencias de los usuarios. I. ANLISIS TCNICO 1.1 DESCRIPCION GENERAL DEL SERVICIO El corredor es atendido por la Ruta 10 y presta los siguientes servicios:

N DERROTERO PARQUE VEHCULAR ACTUAL

1 METRO AEROPUERTO - FLIX PARRA 70 MICROBUSES 30 VAGONETAS 2 METRO AEROPUERTO - UPIICSA 31 VAGONETAS

3 METRO AEROPUERTO - CENTRAL DE ABASTO 32 VAGONETAS

4 METRO AEROPUERTO - AV. 5 ERMITA 23 VAGONETAS * FUENTES ESTUDIO PRELIMINAR

La base se localiza en Boulevard Puerto Areo esquina Av. Ignacio Zaragoza bajo el puente vehicular lado sur.

METRO AEROPUERTO FLIX PARRA MIXCOAC El servicio inicia a partir de las 5:00 de la maana; cuenta con microbuses y vagonetas. Su recorrido es por el Circuito Interior Avenida Ro Churubusco hasta la Avenida Revolucin. Es uno de los paraderos ms concurridos y que desde las primeras horas el ascenso es constante. Cuenta con un checador que enva de 5 a 10 minutos una unidad. Por la maana las unidades salen llenas, los descensos son ms continuos despus de Avenida Municipio Libre. METRO AEROPUERTO UPIICSA El servicio inicia a las 6:00 de la maana. Cuenta con combis, vagonetas y algunos microbuses, con un checador y tiempo determinado de salida. Es la ruta ms pequea y rpida. Su costo es de 4.50 no hay sealizacin que indique la base pero el checador se encarga de hacer difusin del servicio a UPIICSA. Las unidades se envan hasta que estn llenas, debido a que el trayecto es muy corto y casi directo. El fin del recorrido es en Avenida Te esquina calle Sur 173 frente a la entrada principal de UPIICSA. No hay checador ni una base fsica o algo que identifique la base destino. Las unidades al llegar se regresan a la base Aeropuerto, sin importar que no haya usuarios. simplemente como llegan salen hacia la base, no cuentan con algn horario de salida; su recorrido es: Avenida Te vuelta a la derecha en Sur 173 hasta Oriente 102 y vuelta en Avenida Ro Churubusco a la derecha para llegar a la base Aeropuerto. METRO AEROPUERTO - AV. 5, ERMITA El servicio inicia a las 6:00 de la maana. Se cuenta con combis y Urvan. Hay un checador que les indica a los operadores el tiempo de salida cada 5 minutos. El costo de pasaje de base a base es de $5.50 pesos,


La base no est identificada con infraestructura, solo se cuenta con un despachador que se encarga de informar a cada operador el tiempo de la unidad anterior. Las combis realizan su recorrido en forma continua, los pasajeros hacen fila para abordar la unidad. El trayecto de regreso es muy rpido. No existen dificultades en direccin a la Base Aeropuerto, sin embargo, al circular por Circuito Interior Av. Ro Churubusco en el tramo que comprende Av. Te y Ail la unidad viaja por carriles centrales debido a las obras de construccin que obstaculizan el paso, para los carriles laterales. METRO AEROPUERTO - CENTRAL DE ABASTO La base se localiza en Boulevard Puerto Areo esquina Av. Ignacio Zaragoza bajo el puente vehicular lado sur. Junto a la base de Avenida 5. Las unidades que brindan el servicio son: microbuses, Combis y unidades tipo Urvan, el costo del pasaje de base a base es de $5.50 pesos y la tarifa mnima es de $4.00 pesos. El servicio se brinda desde las 4:00 de la maana y se cuenta con un checador que enva el transporte cada 5 minutos a la Central de abasto. Al llegar a la Base de Central de Abasto en calle Aztecas se ubica en el paradero un espacio especificado para la Base de la Ruta 10, hay un despachador para prestar el servicio, la modalidad del servicio que prestan las combis se adapta a las necesidades de los pasajeros, como tipo taxis para que la gente transporte su mercanca de forma particular, con el mismo destino que las otras, sin embargo estas difieren en el costo del pasaje y en el recorrido que vara un poco en comparacin al recorrido original principalmente a partir del Eje 5 Sur Pursima hasta el Eje 4 Sur, direccin Aeropuerto, con la finalidad de llegar ms rpido a su destino. El recorrido varia porque no se regresa por el Eje 5 Sur, toma a la izquierda en Canal de Apatlaco da vuelta a la derecha en Sur 159 hasta Lenguas Indgenas y da vuelta a la derecha en Salyoltecas al llegar a Las Torres da vuelta a la derecha y gira a la izquierda en Chinanteca para que al cruzar Canal de Tezontle retome nuevamente Sur 159 y de vuelta a la izquierda en Oriente 102 hasta llegar a Circuito Interior Avenida Ro Churubusco y retomar su recorrido original hacia la Base Aeropuerto. Nota: En algunas ocasiones se toma como va alterna la calle de Lenguas Indgenas para salir hasta Circuito Interior Avenida Ro Churubusco, esto depende de las condiciones del trfico, das y horas de mayor demanda en la estructura vial. Al pasar el punto del recorrido en Av. 8 hasta finalizar el recorrido en la base de Metro Aeropuerto, se observa que en este punto confluye la llegada de diversos ramales correspondientes a la ruta 10 los cuales tienen como punto de destino el bajo puente vehicular, en donde unos se encuentran haciendo base y esperan su salida, cada uno de los ramales cuenta con su despachador. Como anexo del paradero bajo puente se encuentra un espacio de estacionamiento subterrneo que forma parte del paradero en donde el galibo de los accesos y salidas de este se encuentra forzado en su altura ya que las unidades de transporte pblico que se encuentran en este espacio son de mayor dimensin forzando las maniobras en el punto mencionado.


1.2 DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA DEL CORREDOR 1.2.1 METRO AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC) 1.2.1. A CROQUIS DEL RECORRIDO

1.2.1. B UBICACIN DE TERMINALES METRO AEROPUERTO


FLIX PARRA (MIXCOAC)

1.2.1. B UBICACIN DE PARADAS (DISTANCIA ENTRE ESTAS) METRO AEROPUERTO FIX PARRA (MIXCOAC)

DISTANCIA ENTRE PARADAS

METRO AEROPUERTO - FLIX PARRA , MIXCOAC No. Circulacin Parada Distancia (Km) 1 Ro Churubusco Metro Aeropuerto 0.00 2 Ro Churubusco Ail 1.99 3 Ro Churubusco Avena 0.12 4 Ro Churubusco Azafrn 0.11 5 Ro Churubusco Cafetales 0.22 6 Ro Churubusco Plutarco Elias Calles 0.22 7 Ro Churubusco Oriente 100 A 0.27 8 Ro Churubusco Recreo 0.16


9 Ro Churubusco Oriente 106 0.11 10 Ro Churubusco Oriente 112 0.24 11 Ro Churubusco Oriente 114 0.05 12 Ro Churubusco Oriente 116 0.09 13 Ro Churubusco Carlos Juan Finlay 0.12 14 Ro Churubusco Av. Canal de Tezontle 0.21 15 Ro Churubusco Girasol 0.29 16 Ro Churubusco Eje 5 Sur Pursima 0.55 17 Ro Churubusco Eje 5 Sur Pursima pasando 0.05 18 Ro Churubusco Fiscales 1.91 19 Ro Churubusco Jueces 0.19 20 Ro Churubusco Veterinarios 0.39 21 Ro Churubusco Calzada de la Viga 0.34 22 Ro Churubusco Calzada de la Viga pasando 0.05 23 Ro Churubusco Retoo 0.34 24 Ro Churubusco Municipio Libre 0.30 25 Ro Churubusco Avenida Sinatel 0.18 26 Ro Churubusco Molina Enrquez 0.46 27 Ro Churubusco Avenida Ermita 0.31 28 Ro Churubusco Moiss Senz 0.92 29 Ro Churubusco Antillas 0.59 30 Ro Churubusco Filipinas 0.51 31 Ro Churubusco Eje Central 0.32 32 Ro Churubusco Divisin del Norte pasando 0.12 33 Ro Churubusco Instituto del Deporte 0.25 34 Ro Churubusco Agustn Gutirrez 0.54 35 Ro Churubusco Mxico Coyoacn 0.24 36 Ro Churubusco San Felipe 0.39 37 Ro Churubusco Avenida Universidad 0.50 38 Ro Churubusco Patricio Sanz 0.80 39 Ro Churubusco Insurgentes 0.53 40 Ro Churubusco Galicia 0.37 41 Ro Churubusco Avenida Patriotismo 0.41 42 Ro Churubusco Avenida Revolucin 0.15

LONGITUD DEL RECORRRIDO 15.91 DISTANCIA PROMEDIO ENTRE PARADAS 0.379

1.2.1. B UBICACIN DE PARADAS (DISTANCIA ENTRE ESTAS) FLIX PARRA (MIXCOAC) METRO AEROPUERTO

DISTANCIA ENTRE PARADAS FLIX PARRA (MIXCOAC) - METRO AEROPUERTO

No. Circulacin Parada Distancia (Km) 1 Ro Churubusco Flix Parra (Mixcoac) 0.00 2 Ro Churubusco Barranca del Muerto 1.08 3 Ro Churubusco Universidad 0.90 4 Ro Churubusco Avenida Mxico 0.19 5 Ro Churubusco Gmez Faras 1.03 6 Ro Churubusco Corinas 0.63 7 Ro Churubusco Divisin del Norte 0.13 8 Ro Churubusco Tlalpan 0.96 9 Ro Churubusco Miramontes 1.00 10 Ro Churubusco Hacienda de Guadalupe 0.87


11 Ro Churubusco La Viga 1.11 12 Ro Churubusco Sur 107 0.64 13 Ro Churubusco Ao de Jurez 1.29 14 Ro Churubusco Eje 6 Sur 0.22 15 Ro Churubusco San Jos Aculco 0.28 16 Ro Churubusco Estetas 0.23 17 Ro Churubusco Diplomticos 0.12 18 Ro Churubusco Apatlaco 0.34 19 Ro Churubusco Lenguas Indgenas 0.27 20 Ro Churubusco Oriente 116 0.70 21 Ro Churubusco Oriente 114 0.10 22 Ro Churubusco Oriente 106 0.31 23 Ro Churubusco Avenida TE 0.49 24 Ro Churubusco Cafetal 0.24 25 Ro Churubusco Centeno 0.11 26 Ro Churubusco Avena 0.21 27 Ro Churubusco Avenida 8 1.60 28 Ro Churubusco Metro Aeropuerto 0.32

LONGITUD DEL RECORRRIDO 15.37 DISTANCIA PROMEDIO ENTRE PARADAS 0-549

1.2.1. C DESCRIPCIN DEL RECORRIDO METRO AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC)

Metro Aeropuerto Mixcoac

Mixcoac Metro Aeropuerto

Circula sobre Circula Sobre

INICIABASE METRO AEROPUERTO DEBAJO DEL PUENTE VEHICULAR (CALZ. I. ZARAGOZA)

INICIABASE FLIX PARRA

AV. MIXCOAC ESQ. FLAMENCOS

FRENTE BOULEVARD PUERTO AEREO FRENTE AV. MIXCOAC

FRENTE JESUS GALINDO Y VILLA FRENTE AV. RIO CHURUBUSCO EJE 4 ORIENTE

FRENTE AV. RIO CHURUBUSCO EJE 4 ORIENTE FRENTE BOULEVARD PUERTO AEREO

FRENTE AV. MIXCOAC TERMINABASE METRO AEROPUERTO (DEBAJO DEL

PUENTE VEHICULAR CALZ. IGNACIO ZARAGOZA)

TERMINA DESCENSO DE PASAJE AV. REVOLUCION

ORIGEN: ORIGEN:

DESTINO: DESTINO:

MOVIMIENTO MOVIMIENTO

Descripcin del Recorrido Nombre del Derrotero: Metro Aeropuerto - Mixcoac, Flix Parra


1.2.1. D CONEXIN CON SERVICIOS DE TRANSPORTE MASIVO METRO AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC)

INDICADOR TRANSPORTE COLECTIVO METROINDICADOR RTPINDICADOR METROBS

1.2.1. E RADIO DE GIRO METRO AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC) ANALISIS DE LA MANIOBRABILIDAD Y RADIOS DE GIRO DE LAS NUEVAS UNIDADES DE TRANSPORTE EN EL DERROTERO METRO AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC) DE LA RUTA 10. Fueron realizadas algunas visitas a bordo de las unidades de transporte con el fin de detectar las dimensiones fsicas y los radios de giro de las calles y vialidades por donde circularan las nuevas unidades de transporte pblico las cuales tienen las siguientes caractersticas:

CAMION DE PASAJEROS URBANO SIGMA OF 1319/46 TRAZO DE LOS RADIOS DE GIRO EN DISTINTOS ANGULOS PARA LA SIGMA OF 1319/46


Los vehculos de transporte de pasajeros proyectados son vehculos automotores de mayores exigencias los cuales sern incorporados y se desplazaran dentro del sistema vial actual, por lo tanto debern ajustarse al diseo de las vialidades dentro del trayecto de la derivacin de Ruta 10 con el fin de brindar un ptimo servicio a los usuarios del sistema de transporte colectivo. A continuacin se describen los principales puntos que fueron analizados y tomados en consideracin para la operacin y maniobrabilidad de las nuevas unidades de transporte mencionadas tomando como modelo ambas unidades (SIGMA OF 1319/46), dichos puntos analizados se muestran a continuacin: AV. JESUS GALINDO Y VILLA

Esta vialidad primaria de acceso controlado y cuenta con dos cuerpos ,(laterales y centrales ) en ambos sentidos los cuales alojan 2 carriles por sentido en el lado poniente de la vialidad, mientras que en lado opuesto el carril lateral aloja 2 carriles y 3 en los centrales, ambos cuerpos separados por un camellon de 43.00 mts de seccion por lo que las nuevas unidades de transporte pblico no presentaran problemas de maniobrabilidad para su operacin. CTO. INTERIOR RIO CHURUBUSCO


AV. RIO MIXCOAC

En los 3 casos tomando en cuenta que la vialidad de Cto. Interior Rio Churubusco-Rio Mixcoac tiene la funcin de corredor vial primario de acceso controlado, este cuenta con las condiciones ptimas y favorables para la operacin de este tipo de unidades ya que maneja a lo largo del recorrido de 2 a 3 carriles en sus laterales por donde circulara la unidad de transporte propuesta, resultando factible su operacin y maniobrabilidad ya que en su mayora el trazo del corredor es recto manejando ngulos muy abiertos que no requieren de un anlisis de mayor precisin en cuanto a radios de giro se refiere. PARADERO DEL METRO AEROPUERTO. Se realiz el levantamiento del paradero bajo puente correspondiente a la Ruta 10 frente a la salida Sur del Metro Aeropuerto con el fin de analizar las condiciones fsicas en las que opera actualmente el paradero, as como su funcionamiento, infraestructura y los espacios con los que cuenta ya que actualmente las unidades de transporte que aloja este espacio son Microbuses y Combis las cuales cuentan con los espacios mnimos requeridos, sin embargo con las nuevas unidades que entraran en operacin este espacio resultara insuficiente debido a que cuentan con mayores dimensiones por lo que a continuacin se muestran una serie de acciones necesarias que debern tomarse en consideracin para garantizar el correcto funcionamiento y operacin de las nuevas unidades de transporte pblico de pasajeros dentro del paradero Metro Aeropuerto. CONDICION ACTUAL DEL PARADERO CON PROPUESTA DE MEJORAMIENTO


Como parte de las acciones de mejoramiento se requiere de una serie de demoliciones en las guarniciones (tal como se muestra en el plano adjunto en el documento), ya que los radios de giro de este tipo de unidades as lo requieren por lo que la distribucin de los nuevos espacios quedaran de la siguiente manera:

PROPUESTA CON ADECUACIONES GEOMTRICAS, RADIOS DE GIRO Y SEALAMIENTO HORIZONTAL

Como parte de las acciones de mejoramiento del paradero, este deber contar con el sealamiento adecuado tanto vertical (seales de alto, precaucin, paso de peatonales, salida de vehculos, etc.), como horizontal (balizamiento, pintura en piso) con las especificaciones requeridas por la SEMOVI, tomando como referencia el manual de sealamiento para este tipo de equipamientos por lo que en el plano anexo a este documento se encuentran referenciadas algunas de estas seales y marcas en superficie junto con sus especificaciones requeridas. De igual manera se analiz la altura del Galibo del puente vehicular en relacin con la altura del nuevo tipo de vehculo de transporte pblico donde se observa que en la zona ms crtica del paradero se tiene una holgura de casi metro y medio, distancia suficiente para que maniobre el vehculo dentro del paradero sin problema alguno.


1.2.2 METRO AEROPUERTO UPIICSA 1.2.2. A CROQUIS DEL RECORRIDO

1.2.2. B UBICACIN DE TERMINALES METRO AEROPUERTO - UPIICSA


UPIICSA - METRO AEROPUERTO

1.2.2. B UBICACIN DE PARADAS (DISTANCIA ENTRE ESTAS) METRO AEROPUERTO UPIICSA

DISTANCIA ENTRE PARADAS METRO AEROPUERTO - UPIICSA

No. Circulacin Parada Distancia (Km) 1 Rio Churubusco Metro Aeropuerto 0.00 2 Rio Churubusco Ail 1.84 3 Rio Churubusco Avena 0.13 4 Rio Churubusco Delegacin 0.70 5 Eje 4 Sur, Av. T Metrobs Iztacalco 0.32 6 Eje 4 Sur, Av. T Sur 173 0.34


UPIICSA METRO AEROPUERTO

DISTANCIA ENTRE PARADAS UPICSA - METRO AEROPUERTO

No. Circulacin Parada Distancia (Km) 1 Sur 173 Sur 173 0.00 2 Sur 173 Calle 102 0.20 3 Calle 102 Escuelas 0.91 4 Rio Churubusco Delegacin 0.30 5 Rio Churubusco Vainilla 0.10 6 Rio Churubusco Ail 0.32 7 Rio Churubusco Calle 13 1.00 8 Rio Churubusco Metro Aeropuerto 0.94



1.2.2. C UBICACIN DE TERMINALES METRO AEROPUERTO UPIICSA

Metro Aeropuerto UPIICSA

UPIICSA Metro Aeropuerto


INICIABASE METRO AEROPUERTO DEBAJO DEL PUENTE VEHICULAR(CALZ. I. ZARAGOZA)

INICIA BASE UPIICSA

AV. TE ESQ. SUR 173

FRENTE BOULEVARD PUERTO AEREO VUELTA DERECHA SUR 173

FRENTE JESUS GALINDO Y VILLA VUELTA DERECHA AV. RIO CHURUBUSCO EJE 4 ORIENTE

FRENTE AV. RIO CHURUBUSCO FRENTE BOULEVARD PUERTO AEREO

VUELTA IZQUIERDA AV. TE TERMINABASE METRO AEROPUERTO (DEBAJO DEL


TERMINA SUR 173

Descripcin del Recorrido Nombre del Derrotero: Metro Aeropuerto - UPIICSA

DESTINO: DESTINO:


ORIGEN: ORIGEN:

1.2.2. D CONEXIN CON SERVICIOS DE TRANSPORTE MASIVO METRO AEROPUERTO - UPIICSA

INDICADOR RTPINDICADOR METROBS

INDICADOR TRANSPORTE COLECTIVO METRO


1.2.2. E RADIO DE GIRO METRO AEROPUERTO UPIICSA A continuacin se describen los principales puntos que fueron analizados y tomados en consideracin los cuales poseen las condiciones ms desfavorables para la operacin y maniobrabilidad de las nuevas unidades de transporte mencionadas tomando como modelo el SIGMA OF 1319/46 dichos puntos analizados son descritos a continuacin: EJE 4 SUR - AV. TE Y SUR 173

Siendo que los carriles disponibles para la circulacin vehicular sobre el Eje 4 Sur cuentan con una seccin reducida debido al paso confinado del metrobs, se analiz el radio de giro en la esquina correspondiente a la calle Sur 173, punto final del trayecto correspondiente al derrotero Metro Aeropuerto UPIICSA en donde resulto que con este tipo de unidades no se detect ningn problema en el anlisis de la geometra y radio de giro de la unidad de transporte pblico SIGMA OF 1319/46, sin embargo para garantizar la maniobrabilidad se requiere de algunas acciones de administracin de trnsito como son el retiro del puesto ambulante que invade el arroyo vehicular as como algunos vehculos que se encuentran estacionados en ambas aceras, esto dentro de una distancia mnima de 10 mts a partir de la bocacalle de Sur 173 y Eje 4 Sur. 1.2.3 METRO AEROPUERTO CENTRAL DE ABASTO 1.2.3. A CROQUIS DEL RECORRIDO


1.2.3. B UBICACIN DE TERMINALES METRO AEROPUERTO

CENTRAL DE ABASTO

1.2.3. B UBICACIN DE PARADAS (DISTANCIA ENTRE ESTAS) METRO AEROPUERTO CENTRAL DE ABASTO

DISTANCIA ENTRE PARADAS METRO AEROPUERTO - CENTRAL DE ABASTO

No. Circulacin Parada Distancia (Km) 1 Ro Churubusco Metro Aeropuerto 0.00 2 Ro Churubusco Churubusco/Apatlaco 4.52 3 Apatlaco Tepehua 0.22 4 Apatlaco Eje 3 Canal Churubusco 0.38 5 Eje 3 Canal Churubusco Analistas 0.15 6 Eje 3 Canal Churubusco Hualquila 0.50 7 Hualquila Aztecas 0.25 8 Aztecas Central de Abasto 0.40



1.2.3. B UBICACIN DE PARADAS (DISTANCIA ENTRE ESTAS) CENTRAL DE ABASTO METRO AEROPUERTO

DISTANCIA ENTRE PARADAS CENTRAL DE ABASTO - METRO AEROPUERTO

No. Circulacin Parada Distancia (Km) 1 Aztecas Central de Abasto 0.00 2 Aztecas Aztecas 0.40 3 Ro Churubusco Prepa 2 1.60 4 Ro Churubusco Tezontle 0.20 5 Ro Churubusco Calle 108 0.70 6 Ro Churubusco Avena 1.12 7 Ro Churubusco Ail 0.10 8 Ro Churubusco Calle 7 1.27 9 Ro Churubusco Metro Aeropuerto 0.63


1.2.3. C DESCRIPCIN DEL RECORRIDO METRO AEROPUERTO CENTRAL DE ABASTO

Metro Aeropuerto Central de Abasto

Central de Abasto Metro Aeropuerto



INICIA CENTRAL ABASTO

VUELTA IZQUIERDA CIRCUITO INTERIOR FRENTE AZTECAS

FRENTE GALINDO Y VILLA (CIRCUITO INTERTIOR) VUELTA DERECHA HUALQUILA

FRENTE RIO CHURUBUSCO VUELTA IZQUIERDA GERENTES

VUELTA IZQUIERDA APATLACO VUELTA DERECHA RIO CHURUBUSCO

VUELTA DERECHA CANAL RIO CHURUBUSCO FIN DE RECORRIDOBASE METRO AEROPUERTO DEBAJO DEL PUENTE VEHICULAR(CALZ. I. ZARAGOZA)

FRENTE HUALQUILA

VUELTA IZQUIERDA AZTECAS

FIN DE RECORRIDO BASE CENTRAL DE ABASTO


Descripcin del Recorrido Nombre del Derrotero: Aeropuerto - Central de Abasto

ORIGEN: ORIGEN:

DESTINO: DESTINO:


1.2.3. D CONEXIN CON SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO METRO AEROPUERTO CENTRAL DE ABASTO


INDICADOR RTPINDICADOR METROBS

RADIO DE GIRO METRO AEROPUERTO CENTRAL DE ABASTO

A continuacin se describen los principales puntos que fueron analizados y tomados en consideracin los cuales poseen las condiciones ms desfavorables para la operacin y maniobrabilidad de las nuevas unidades de transporte mencionadas tomando como modelo el MODELO SIGMA OF 1319/46 dichos puntos analizados son descritos a continuacin: AV. JESUS GALINDO Y VILLA


Esta vialidad primaria de acceso controlado y cuenta con dos cuerpos , (laterales y centrales ) en ambos sentidos los cuales alojan 2 carriles por sentido en el lado poniente de la vialidad, mientras que en lado opuesto el carril lateral aloja 2 carriles y 3 en los centrales, ambos cuespos separados por un camellon de 43.00 mts de seccion por lo que las nuevas unidades de transporte pblico no presentaran problemas de maniobrabilidad para su operacin. AV. CANAL DE TEZONTLE

Siendo que Av. Tezontle es una vialidad primaria que funciona como eje articulado que comunica de oriente a poniente en ambos sentidos, esta aloja 3 carriles por sentido en una seccin vial de 11 mts por cada cuerpo los cuales se separan por una pequea lnea de jardineras de 1.00 mts de ancho y banquetas de 11.00 y 6.00 mts por lo que esta cuenta con el espacio suficiente para que las nuevas unidades de transporte pblico puedan operar y realizar maniobras sin complicaciones. ACCESO A LA CENTRAL DE ABASTO (PESCADERIAS)

Este acceso a las pescaderas de la Central de Abasto aloja 2 cuerpos de 7.00 mts de ancho de seccin con 2 carriles por sentido, separados por un camelln de 3.00 mts, sin embargo la banqueta sur de la vialidad se encuentra saturada de puestos


de comida principalmente, esto debido a que la seccin de la misma banqueta es bastante generosa la cual mide 6.50 mts de ancho, a pesar de estas condiciones el paso de vehculos de dimensiones considerables se da sin que se detecten complicaciones en cuanto a maniobrabilidad. 1.2.4 METRO AEROPUERTO AV. 5 ERMITA 1.2.4. A CROQUIS DEL RECORRIDO

1.2.4 B UBICACIN DE TERMINALES METRO AEROPUERTO


AV. 5 ERMITA

1.2.4. B UBICACIN DE PARADAS (DISTANCIA ENTRE ESTAS) METRO AEROPUERTO AV. 5 ERMITA

DISTANCIA ENTRE PARADAS METRO AEROPUERTO - AV. 5 ERMITA

No. Circulacin Parada Distancia (Km)

1 Circuito Interior Metro Aeropuerto 0.00 2 Circuito Interior Tezontle 3.90 3 Circuito Interior Tesorera 0.30 4 Circuito Interior Avenida Apatlaco 0.30 5 Circuito Interior Avenida Pursima 0.20 6 Circuito Interior Cda. Calle 12 1.24 7 Circuito Interior Ao de Jurez 0.40 8 Ao de Jurez Agustn Yaez 0.80 9 Agustn Yez Av. 5 0.20 10 Avenida 5 Ermita 0.92 11 Eje 3 Oriente (Arneses) Leadores 0.35 12 Eje 3 Oriente (Arneses) Base Granjeros 0.37



1.2.4. B UBICACIN DE PARADAS (DISTANCIA ENTRE ESTAS) AV. 5 ERMITA METRO AEROPUERTO

DISTANCIA ENTRE PARADAS

AV. 5 ERMITA - METRO AEROPUERTO

No. Circulacin Parada Distancia (Km) 1 Eje 3 Oriente Base Avenidas 0.00 2 Eje 3 Oriente Ermita 0.60 3 Avenida 5 Escuadrn 201 1.00 4 Avenida 5 Calle 8 0.10 5 Ro Churubusco patlaco 2.00 6 Ro Churubusco Prepa 2 0.40 7 Ro Churubusco Tezontle 0.20 8 Ro Churubusco Calle 106 0.80 9 Ro Churubusco Ail 1.10

10 Ro Churubusco Calle Novena 1.20 11 Ro Churubusco Metro Aeropuerto 0.80



1.2.4. C DESCRIPCIN DEL RECORRIDO METRO AEROPUERTO AV. 5 ERMITA

Metro Aeropuerto Av. 5 Ermita

Av. 5 Ermita Metro Aeropuerto



INICIABASE ARNESES ESQ. CALLE GRANJEROS (A

UN COSTADO DEL OXXO)

FRENTE BOULEVARD PUERTO AEREO FRENTE ARNESES

FRENTE JESUS GALINDO Y VILLA FRENTE AVENIDA 5 EJE 3 ORIENTE

FRENTE AV. RIO CHURUBUSCO EJE 4 ORIENTE VUELTA DERECHA AV. RIO CHURUBUSCO EJE 4 ORIENTE

VUELTA EN "U"AV. RIO CHURUBUSCO A LA ALTURA DE LOS

REYES Y FARMACEUTICOSFRENTE AVENIDA 5 EJE 3 ORIENTE

VUELTA DERECHA 2DA. CDA.CALLE 12 FRENTE BOULEVARD PUERTO AEREO

VUELTA IZQUIERDA CALLE 12 TERMINABASE METRO AEROPUERTO (DEBAJO DEL


VUELTA DERECHA AV. AO DE JUAREZ

VUELTA DERECHA CALLE 6

VUELTA IZQUIERDA AVENIDA 5 EJE 3 ORIENTE

FRENTE ARNESES

VUELTA EN "U" ARNESES A LA ALTURA DE GRANJEROS

TERMINA ARNESES ESQ. GRANJEROS


Descripcin del Recorrido Nombre del Derrotero: Metro Aeropuerto - Av. 5 Ermita

ORIGEN: ORIGEN:

DESTINO: DESTINO:


1.2.4. D CONEXIN CON SERVICIOS DE TRANSPORTE MASIVO METRO AEROPUERTO AV. 5 ERMITA

INDICADOR RTP

INDICADOR METROBS


1.2.4. E RADIO DE GIRO METRO AEROPUERTO AV. 5 ERMITA

A continuacin se describen los principales puntos que fueron analizados y tomados en consideracin los cuales poseen las condiciones ms desfavorables para la operacin y maniobrabilidad de las nuevas unidades de transporte mencionadas tomando como modelo el SIGMA OF 1319/46 dichos puntos analizados son descritos a continuacin: CALLE 6 Y AO DE JUREZ


Recientemente rehabilitada y transformada como senda peatonal, la calle Ao de Jurez ha cambiado su geometra por lo que se analizaron los radios de giro en los accesos Norte y Poniente de la glorieta de calle 6 y Ao de Jurez, en donde no fue detectado problema alguno referente a la nueva geometra por lo que la unidad propuesta puede operar sin problema alguno. 1.3 INFRAESTRUCTURA Como parte de los Trminos de Referencia emitidos por la Secretaria de Movilidad, se incorpora el tema del levantamiento de las infraestructuras, en donde se solicitan reseas fotogrficas del estado de los pavimentos, las paradas, luminarias, condiciones de estacionamientos en va pblica y sealizacin. En el anexo tcnico del presente estudio, se encuentran los planos en donde se indican tramo por tramo los casos sealados, y en el anlisis de las geometras se seala en que tramos el estacionamiento en va pblica afecta la operacin de los servicios. 1.4 ESTUDIOS DE ASCENSO Y DESCENSO

DESCRIPCIN DE LOS ESTUDIOS REALIZADOS Para identificar los pasajeros transportados y estar en posibilidades de cuantificar la cantidad de unidades necesarias, as como los indicadores de la operacin se desarrollaron estudios de oferta demanda, particularmente el de Ascenso y Descenso y el de Frecuencia de paso y carga. ESTUDIO DE ASCENSO DESCENSO Este se realiz en la primera y ltima semana del mes de Mayo de 2014, para este estudio se asign personal ubicado en cada una de las bases, registrando salidas de las unidades, y a bordo de las unidades, los cuales registraban el nmero de usuarios que ascendan y descendan de cada parada. Entre otros datos, se recabo el tiempo de viaje de Origen a Destino y el tipo de unidad utilizada para el servicio. A partir de este estudio, se identificaron las paradas principales (donde se observaron ms ascensos y descensos) y las secciones del recorrido donde iban ms ocupadas las unidades. Tambin la distancia entre las mismas, el nmero de ascensos-descensos de pasajeros y a bordo de la unidad, a lo largo del recorrido, con el que se desarrollaron los polgonos de carga, e indicadores como el de pasajeros kilmetro transportados. Algunas de las vialidades utilizadas por los servicios Metro Aeropuerto Flix Parra (Mixcoac), Metro Aeropuerto Av. 5 Ermita, Metro Aeropuerto UPIICSA y Metro Aeropuerto Central de Abasto cuentan con varias paradas, mismas que durante el presente estudio fueron consideradas como referencia para el registro de datos del viaje identificando los diversos usos de suelo: escuelas, mercados, centros de barrio, oficinas, entre otros. Las cuales estn dentro de la cuenca de servicio, a partir de esa distancia a recorrer para llegar a las paradas. Se establecieron al menos dos observaciones por rango de hora, como criterio de seleccin muestral, logrando con esto una confiabilidad de ms del 90%. A continuacin se muestran los resultados obtenidos. 1.4.1 METRO AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC) A-B TABLA DE ASCENSO DESCENSO Y POLIGONO DE CARGA

DIRECCIN: ORIGEN - DESTINO Parada Ascensos Descensos A bordo

Metro Aeropuerto 39 0 39 Ail 0 4 35

Avena 0 2 33 Azafrn 0 1 32

Cafetales 0 3 29 Plutarco Elas Calles 2 3 28

Oeste 100 A 0 3 25


Recreo 1 0 26

Oriente 106 0 1 25 Oriente 112 1 0 26 Oriente 114 1 0 27 Oriente 116 1 0 28

Carlos Juan Filay 1 0 29 Avenida Canal de Tezontle 13 7 35

Girasol 0 5 30 Eje 5 Sur Pursima 7 9 28

Eje 5 Sur Pursima pasando 1 0 29 Fiscales 0 1 28 Jueces 3 0 31

Veterinarios 0 1 30 Calzada de la Viga 9 4 35

Calzada de la Viga pasando 4 0 39 Retorno 0 1 38

Municipio Libre 0 5 33 Avenida Sinatel 2 1 34 Molina Enrquez 0 1 33 Avenita Ermita 0 2 31 Moiss Senz 0 2 29

Antillas 3 5 27 Filipinas 0 1 26

Eje Central 4 5 25 Divisin del Norte pasando 0 5 20

Instituto del Deporte 2 2 20 Agustn Aguirre 0 2 18

Mxico Coyoacn 0 1 17 San Felipe 0 1 16

Avenida Universidad 2 5 13 Patricio Sanz 0 2 11 Insurgentes 0 5 6

Galicia 0 3 3 Avenida Patriotismo 0 1 2 Avenida Revolucin 0 2 0

T o t a l 96 96


METRO

AEROPUERTO

AIL AVENA AZAFRANCAFETALES

PLUTARCO

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ORIENTE

100-A

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ORIENTE 106

ORIENTE 112

ORIENTE 114

ORIENTE 116

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PURISIMA

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PURISIMA

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AVENIDA

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Descensos 0 4 2 1 3 3 3 0 1 0 0 0 0 7 5 9 0 1 0 1 4 0 1 5 1 1 2 2 5 1 5 5 2 2 1 1 5 2 5 3 1 2

Abordo 39 35 33 32 29 28 25 26 25 26 27 28 29 35 30 28 29 28 31 30 35 39 38 33 34 33 31 29 27 26 25 20 20 18 17 16 13 11 6 3 2 0

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PASA

JERO

S

POLGONO DE CARGAMETRO AEROPUERTO - FLIX PARRA (MIXCOAC)

1.4.1. FLIX PARRA (MIXCOAC) METRO AEROPUERTO A-B TABLA DE ASCENSO DESCENSO Y POLIGONO DE CARGA

DIRECCIN: DESTINO - ORIGEN Parada Ascensos Descensos A bordo

Flix Parra 14 0 14 Barranca del Muerto 3 0 17

Universidad 7 1 23 Avenida Mxico 1 1 23

Gmez Faras 0 1 22 Corinas 0 1 21

Divisin del Norte 2 2 21 Tlalpan 1 1 21

Miramontes 4 1 24 Hacienda de Guadalupe 1 0 25

La Viga 7 1 31 Sur 107 0 3 28

Ao de Jurez 1 1 28 Eje 6 Sur 11 1 38

San Jos Aculco 0 4 34 Estetas 4 1 37

Diplomticos 1 0 38 Apatlaco 2 2 38

Lenguas Indgenas 4 3 39 Oriente 116 0 3 36 Oriente 114 2 3 35 Oriente 106 1 1 35 Avenita T 1 3 33

Cafetal 0 6 27 Centeno 0 2 25 Avena 0 11 14

Avenida 8 0 4 10 Metro Aeropuerto 0 10 0

T o t a l 67 67


FELIXPARRA

BARRANCA DELMUERT

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UNIVERSIDAD

AVENIDA

MEXICO

GOMEZFARIAS

CORINAS

DIVISION DELNORTE

TLALPAN

MIRAMONTES

HACIENDA DE

GUADALUPE

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ACULCOESTETAS DIPLOMATICOS

APATLACO

LENGUAS

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Descensos 0 0 1 1 1 1 2 1 1 0 1 3 1 1 4 1 0 2 3 3 3 1 3 6 2 11 4 10

Abordo 14 17 23 23 22 21 21 21 24 25 31 28 28 38 34 37 38 38 39 36 35 35 33 27 25 14 10 0

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PASA

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S

POLGONO DE CARGA FLIX PARRA (MIXCOAC) - METRO AEROPUERTO

1.4.2 METRO AEROPUERTO UPIICSA A-B TABLA DE ASCENSO DESCENSO Y POLIGONO DE CARGA


Metro Aeropuerto 17 0 17 Ail 0 2 15

Avena 0 1 14 Delegacin 0 1 13

Metrobs Iztacalco 0 2 11 Sur 173 0 11 0 T o t a l 17 17

METROAEROPUERTO AIL AVENA DELEGACIN

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PASA

JERO

S

POLGONO DE CARGA METRO AEROPUERTO - UPIICSA


1.4.2 UPIICSA - METRO AEROPUERTO A-B TABLA DE ASCENSO DESCENSO Y POLIGONO DE CARGA

DIRECCIN: DESTINO - ORIGEN Parada Ascensos Descensos A bordo Sur 173 1 0 1

Calle 102 1 0 2 Escuelas 1 0 3

Delegacin 2 0 5 Vainilla 4 0 9

Ail 0 1 8 Calle 13 0 2 6

Metro Aeropuerto 0 6 0 T o t a l 9 9

SUR 173 CALLE 102 ESCUELAS DELEGACIN VAINILLA AIL CALLE 13 METROAEROPUERTO

Ascensos 1 1 1 2 4 0 0 0

Descensos 0 0 0 0 0 1 2 6

Abordo 1 2 3 5 9 8 6 0

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10

PASA

JERO

S

POLGONO DE CARGA UPIICSA - METRO AEROPUERTO

SECCIN DE MXIMA CARGA VAINILLA

1.4.3 METRO AEROPUERTO CENTRAL DE ABASTO A-B TABLA DE ASCENSO DESCENSO Y POLIGONO DE CARGA


Metro Aeropuerto 16 0 16 Churubusco/Apatlaco 0 1 15

Tepehua 1 0 16 Ej3 3 Canal de Churubusco 0 3 13

Analistas 0 1 12 Hualquila 0 1 11 Aztecas 0 2 9

Central de Abasto 0 9 0 T o t a l 17 17


METROAEROPUER

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02468

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JERO

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POLGONO DE CARGAMETRO AEROPUERTO - CENTRAL DE ABASTO

1.4.3 CENTRAL DE ABASTO - METRO AEROPUERTO A-B TABLA DE ASCENSO DESCENSO Y POLIGONO DE CARGA


Central de Abasto 8 0 8 Aztecas 0 1 7 Prepa 2 1 0 8 Tezontle 1 0 9 Calle 108 0 2 7

Avena 0 1 6 Ail 0 1 5

Calle 7 0 5 0 Metro Aeropuerto 0 0 0

T o t a l 10 10

CENTRAL DEABASTO AZTECAS PREPA 2 TEZONTLE CALLE 108 AVENA AIL CALLE 7

METROAEROPUERT

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Ascensos 8 0 1 1 0 0 0 0 0

Descensos 0 1 0 0 2 1 1 5 0

Abordo 8 7 8 9 7 6 5 0 0

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10

PASA

JERO

S

POLGONO DE CARGA CENTRAL DE ABASTO - METRO AEROPUERTO


1.4.4 METRO AEROPUERTO AV. 5 ERMITA A-B TABLA DE ASCENSO DESCENSO Y POLIGONO DE CARGA


Metro Aeropuerto 13 0 13 Tezontle 1 1 13 Tesorera 0 1 12

Avenida Apatlaco 0 3 9 Avenida Pursima 5 1 13

Cda. Calle 12 0 2 11 Ao de Jurez 1 4 8 Agustn Yez 0 1 7

Av. 5 1 1 7 Ermita 0 2 5

Leadores 0 2 3 Base Granjeros 0 3 0

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S

POLGONO DE CARGA METRO AEROPUERTO - AV. 5 ERMITA

1.4.4 AV. 5 ERMITA - METRO AEROPUERTO A-B TABLA DE ASCENSO DESCENSO Y POLIGONO DE CARGA


Avenida 5 7 0 7 Ermita 3 0 10

Escuadrn 201 1 1 10 Calle 8 0 1 9

Apatlaco 0 1 8 Prepa 2 1 1 8 Tezontle 1 0 9 Calle 106 2 1 10

Ail 1 4 7 Calle Novena 0 1 6

Metro Aeropuerto 0 6 0 T o t a l 16 16


AVENIDA5 ERMITA

ESCUADRON 201 CALLE 8 APATLACO PREPA 2 TEZONTLE CALLE 106 AIL

CALLENOVENA

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Ascensos 7 3 1 0 0 1 1 2 1 0 0

Descensos 0 0 1 1 1 1 0 1 4 1 6

Abordo 7 10 10 9 8 8 9 10 7 6 0

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PASA

JERO

SPOLGONO DE CARGA

AV. 5 ERMITA - METRO AEROPUERTO

SECCIONES DE MXIMA CARGA


C TIEMPOS DE RECORRIDO, DEMORAS Y SUS CAUSAS AEROPUERTO FLIX PARRA (MIXCOAC)

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Estudio Factibilidad Autobuses Ciudad de Mexico Gaceta Oficial

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