Luces Horizontales y Verticales Para El Transito Vial y Estudios Básicos de Ingeniería
Estudios de Transito
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Estudios de Tránsito
– Volúmenes de tránsito
– Velocidades instantáneas
– Tiempo de viaje y demoras
– Intersecciones y accesos
– Inventario vial
– Estacionamientos
– Accidentes
– Estudios de Impacto Vial
– Dispositivos de control tránsito
Volúmenes de Tránsito
• Definición
Cantidad de vehículos que pasan por un canal o una sección de una vía en un período de tiempo determinado, viene expresado generalmente en veh/hora.
• Variaciones
−Mensual
−Diaria
−Horaria
−Dentro de la hora pico
Volúmenes de TránsitoTránsito promedio diario anual (TPDA): número total de vehículos que pasan durante un año entre 365 días
Tránsito mensual (TM): número total de vehículos que pasan durante un mes
Tránsito diario (TD): número total de vehículos que pasan durante un día
Tránsito promedio diario (TPD): número de vehículos que pasan durante un período de varios días entre el número de días del período. Si los días son laborables se denomina tránsito promedio diario de día laborable
Tránsito horario (TH): Es el número total de vehículos que pasan durante una hora
Uso de los volúmenes de tránsito
• Los volúmenes diarios se utilizan principalmenteen trabajos de planificación y para racionalizar laasignación de fondos viales para programas demantenimiento, mejoras y prioridades, análisiseconómico, programas de inversiones, etc. de lainfraestructura vial.
• Los volúmenes diarios son importantes en lacalibración de los modelos de transporte. Sirvenpara diagramar los planos de arterias jerarquizadas(clasificación de redes) o utilizaciones del tránsitopesado lo cual está estrechamente vinculado alcrecimiento económico y/o comercial, pero en formaarmónica y sustentable
• Existe una metodología para su utilización comovariable para actualizar matrices origen-destino yaexistente.
Uso de los volúmenes de tránsito
Los volúmenes horarios se utilizan para:
• Evaluar las condiciones actuales de una carretera o calle.
• Evaluar diseños geométricos de calles, intersecciones, etc.
• Determinar la capacidad y los niveles de servicio.
• Establecer programas de operación (donde se colocarán semáforos, señales, etc)
• Calcular índices y relacionarlos con estadísticas de los accidentes de tránsito.
Uso de los volúmenes de tránsito
Los volúmenes horarios se utilizan para:
• Establecer variaciones horarias.(intervalos y horas picos, variaciones del flujo dentro de la hora de máxima demanda)
• Estudios de antes y después, cuando se han implementado algunas medidas.
• Para justificar acciones positivas o negativas en la instalación de dispositivos de control.
• Determinar necesidades y justificación de restricciones de estacionamientos y otorgamientos de sentidos de circulación
Uso de los volúmenes de tránsito
Los volúmenes horarios se utilizan para:
• Para determinar necesidad de zonas especiales para bicicletas.
• Establecer modelos de circulación y distribución del transito.
• Estimaciones en la calidad del aire
• Estimaciones en el consumo de combustibles.
Métodos de medición de volúmenes
Manuales
Mecánicos
Conteos manuales
1. Se usan para periodos de corta duración.
2. Son más económicos.
3. Es posible captar detalles importantes de la
corriente de tránsito.
4. Permite conteos menores de 1 hora que
pueden extrapolarse.
5. No efectuarlos en condiciones anormales.
6. Existen equipos manuales-mecánicos y
manuales-electrónicos
Manuales-electrónicos
Contadores portátiles
Contadores mecánicos
Cámaras de vídeo
Cámaras de vídeo
Detectores magnéticos
Detectores Infrarrojos
Radares (Efecto Doppler, Acústicos)
Ejemplo: Autopista Fco. Fajardo
Volumen 15 horas
0
20000
40000
60000
80000
100000S
ab
ad
o
Do
min
go
Lu
nes
Mart
es
Mie
rco
les
Ju
eves
Vie
rnes
Día de Semana
TP
D 1
5 h
ora
s
O-E
E-O
Autopista Fco Fajardo entre Dist. Altamira y Dist. Parque del Este
Abril 2000
Ejemplo: Autopista Fco. Fajardo
Volumen Horario
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
Hora del día
Vo
lum
en
(v
eh
/h)
O-E
E-O
Autopista Fco Fajardo entre Dist. Altamira y Dist. Parque del Este
Abril 2000
Ejemplo: Av. Boyacá (Cota Mil)
Volumen 15 horas
0
20000
40000
60000S
ab
ad
o
Do
min
go
Lu
nes
Mart
es
Mie
rco
les
Ju
eves
Vie
rnes
Día de Semana
TP
D 1
5 h
ora
s
O-E
E-O
Av.Boyacá entre La Castellana y Altamira
Mayo 2000
Ejemplo: Av. Boyacá (Cota Mil)
Volumen Horario
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
Hora del día
Vo
lum
en
(veh
/h)
O-E
E-O
Av.Boyacá entre La Castellana y Altamira
Mayo 2000
Factor de Hora Pico (FHP)
Toma en cuenta las variaciones del tránsito dentro de la hora pico
FHP = Volumen Hora PicoTasa Flujo Máx. 15 min.
Volumen Período Análisis =Volumen Hora Pico
FHP
Factor de Hora Pico (FHP)
Ejemplo:
Intervalo
5:00-5:15 pm 900 3600
Volumen Tasa Flujo
5:15-5:30 pm 1300 52005:30-5:45 pm 1100 44005:45-6:00 pm 1000 4000
Total Hora: 4300
FHP = 4300/5200 = 0.83
Conteos en Intersecciones
Velocidad
Velocidad (d/t): se define como la tasa de
desplazamiento, expresada como distancia
por unidad de tiempo, en km/h.
Cuando nos referimos a peatones la
expresamos, generalmente en m/s
Velocidad: Definiciones
• Velocidad Instantánea
Es la velocidad de un vehículo en un instante
determinado, es decir, en un tiempo
infinitamente pequeño.
• Velocidad Puntual
Es la velocidad instantánea de un vehículo
cuando pasa por un punto determinado de una
vía.
Velocidad: Definiciones
• Tiempo de Recorrido
Es el tiempo que transcurre mientras un vehículo recorre una cierta distancia, se incluye el tiempo mientras el vehículo está demorado por causas imputables a la vía y/o la corriente de tránsito.
• Velocidad de Recorrido
Es el cociente entre el espacio recorrido y el tiempo de recorrido
Velocidad: Definiciones
• Tiempo de Marcha
Es el tiempo que transcurre mientras un vehículo recorre una cierta distancia, no se incluye el tiempo mientras el vehículo está demorado por causas imputables a la vía y/o la corriente de tránsito. El vehículo está efectivamente en movimiento.
• Velocidad de Marcha
Es el cociente entre el espacio recorrido y el tiempo de marcha
• Velocidad libre
Es la velocidad de marcha que no está influenciada por la interacción con otros vehículos, ni por controles establecidos a la corriente de tránsito. (velocidad a flujo libre)
• Velocidad de régimen
Es la máxima velocidad libre constante que puede mantener un vehículo en una pendiente en ascenso.
• Velocidad de proyecto
La velocidad que se selecciona para determinar las características geométricas de una vía.
Velocidad: Definiciones
Estudios de velocidades puntuales
Determinación de las reglamentaciones y
equipos adecuados para el control de tránsito:
• Límites de velocidad máximos y mínimos.
• Zonas de "no pase“
• Rutas, zonas y cruces escolares
• Ubicación de señales de tránsito
Estudios de velocidades puntuales
• Estudio de zonas con alta accidentalidad para
determinar el tratamiento correctivo apropiado.
• Análisis de áreas críticas donde los problemas
sean evidentes o para los cuales se hayan
recibido quejas.
• Evaluación de la efectividad de mejoras de
tránsito mediante estudios de "antes y después".
• Determinación de zonas para ser vigiladas
selectivamente e investigar la efectividad de
actividades de vigilancia de tránsito.
Estudios de velocidades puntuales
• Selección de elementos en el diseño geométrico de carreteras.
• Establecimiento de tendencias de velocidad para
diferentes tipos de vehículos, mediante muestreos.
periódicos de flujo discontinuo de tránsito, en áreas
seleccionadas.
• Estudios de investigación que involucren flujos de
tránsito.
Tamaño de la Muestra
Un estudio de velocidades instantáneas
requiere un tamaño de muestra adecuado para
satisfacer consideraciones estadísticas.
N debe ser mínimo 30
Medición de Velocidades Puntuales
Cronómetro y Enoscopio
Seleccionar una distancia base y usar el enoscopio en
un extremo y un observador con cronómetro en el otro
Distancias recomendadas:
hasta 40 Km/h 25m
entre 40km/h y 65Km/h 50m
mayor de 65 Km/h 75m
Medición de Velocidades Puntuales
Radar
La señal de radiofrecuencia emitida por el radar rebota
contra el objeto y vuelve reflejada con su frecuencia
modificada por la velocidad del objeto (efecto Doppler).
Ejemplo de velocidades puntuales
Caso reductores La Liria
Medición de Velocidades Libres
Medida con un vehículo piloto
Pasos a seguir:
1. Calibrar el velocímetro
2. Calibrar el conductor (velocidad libre)
3. Observar en el velocímetro la velocidad.
4. Aplicar inferencias estadísticas
Velocidades de Marcha y Recorrido
Objetivo
Medir el tiempo de marcha y las
demoras.
Métodos1. Vehículo en movimiento
2. Placas
3. Registros automáticos del tiempo
4. Videos
Medición de tiempo de recorrido
Vehículo en movimiento
Procedimiento
a. El conductor “flota” en la corriente de tránsito
b. El conductor mantiene una velocidad promedio
c. Seguir a otro vehículo
Planilla Medición
Rango de Errores Permitidos
• Estudios de Planificación de Transporte y Necesidades de Infraestructura Vial: 4,8 – 8 km/h
• Estudios de Operación de Tránsito, Tendencias y Evaluación Económica: 3,2 – 6,4 km/h
• Estudios de Antes y Después: 1,6 – 4,8 km/h
Número de Mediciones
marcha
Método de lectura de placas
Este método solo mide el tiempo de recorrido
Procedimiento Manual
a. Medir la distancia del tramo objeto del
estudio
b. Un observador en cada extremo con un
cronómetro, anotará placa y tiempo
c. Procesar
Método de lectura de placas