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EXAMEN TEÒRIC DE PATRÓ/ONA D’EMBARCACIONS D’ESBARJO REALITZAT EL DIA 15 DE JUNY DE 2013

 

• Tecnologia naval / Tecnología naval  

1.- Quin instrument utilitzem per virar la cadena de l’àncora? ¿Qué instrumento utilizamos para virar la cadena del ancla?

 

a) L’escobenc / El escobén b) El molinet / El molinete c) El gigre / El chigre d) El cabiró / El cabirón

 2.- Quina banda de l’embarcació es troba a sobrevent si rebem el vent per babord? ¿Qué banda de la embarcación se encuentra a barlovento si recibimos el viento por babor?

 

a) Babord / Babor b) Estribord / Estribor c) L’obra viva / La obra viva d) Francbord / Francobordo

 3.- On van a parar tots els vessaments de líquids que es produeixen a l'interior de l’embarcació? ¿Adónde van a parar todos los derrames de líquidos producidos en el interior de la embarcación?

 

a) A la cubeta / A la cubeta b) Al trancanell / Al trancanil c) Al càrter / Al cárter d) A la sentina / A la sentina

 4.- Com s’anomena l’acció de donar a un cap la tensió justa, és a dir, sense risc de ruptura i sense que estigui folgat? ¿Cómo se denomina la acción de dar a un cabo la tensión justa, es decir, sin riesgo de rotura y sin que esté holgado?

 

a) Dujar / Adujar b) Tensar / Templar c) Escalfar / Calentar d) Amollar / Lascar

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5.- Com s’anomena la dimensió de l’embarcació del dibuix assenyalada amb una fletxa? ¿Cómo se denomina la dimensión de la embarcación del dibujo señalada con una flecha?

 

a) Obra morta / Obra muerta b) Puntal / Puntal c) Calat / Calado d) Francbord / Francobordo

 

   

6.- Quin assentament tenim, en metres, si el nostre calat a proa és de 0,80 m i el de popa 1,15 m? ¿Qué asiento tenemos, en metros, si nuestro calado a proa es de 0,80 m y el de popa 1,15 m?

 

a) 0,35 empopant / 0,35 apopante b) 0,35 emproant / 0,35 aproante c) 0,65 empopant / 0,65 apopante d) 0,65 emproant / 0,65 aproante

 • Maniobres a motor / Maniobras a motor

 7.- Com s’anomena el nus que es mostra en el dibuix? ¿Cómo se denomina el nudo que se muestra en el dibujo?

 

a) Nus de pardal / Ballestrinque b) Pla / Llano c) As de guia / As de guía d) Volta de ruixó / Vuelta de rezón

 8.- Quin rumb haurem de portar, si podem, per amarrar-nos a una boia si estem afectats per un vent del sud? ¿Qué rumbo deberemos llevar, si podemos, para amarrarnos a una boya si estamos afectados por un viento del sur?

 

a) 090º b) 180º c) 270º d) 000º

 9.- Com s’anomena el vent que notem a bord quan el vaixell està amb arrencada? ¿Cómo se llama el viento que notamos a bordo cuando está el buque con arrancada?

 

a) Real / Real b) Agulla / Aguja c) Suposat / Supuesto d) Aparent / Aparente

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10.- Quins caps s’han de reforçar quan estem atracats estribord al moll i ens informen que hi haurà vent de popa? ¿Qué cabos hay que reforzar si estamos atracados estribor al muelle y nos informan que habrá viento de popa?

 

a) Llarg de proa i spring de popa / Largo de proa y spring de popa b) Llarg de popa i través de proa / Largo de popa y través de proa c) Llarg de popa i spring de proa / Largo de popa y spring de proa d) Llargs de proa i popa / Largos de proa y popa

 11.- Cap a quin costat hem de posar la pala del timó amb l’embarcació en arrencada enrere si volem que la proa caigui a estribord? ¿Hacia qué costado debemos poner la pala del timón con la embarcación en arrancada atrás si queremos que la proa caiga a estribor?

 

a) Babord / Babor b) Estribord / Estribor c) Sobrevent / Barlovento d) Sotavent / Sotavento

 12.- Quantes vegades la longitud del cap de fondeig ha de ser la profunditat, com a norma general amb bon temps? ¿Cuántas veces la longitud del cabo de fondeo debe ser la profundidad, como norma general con buen tiempo?

 

a) D'1 a 2 / De 1 a 2 b) De 3 a 5 / De 3 a 5 c) De 6 a 9 / De 6 a 9 d) De 10 a 13 / De 10 a 13

 13.- Per a què és convenient prendre una referència de terra quan hem fondejat? ¿Para qué es conveniente tomar una referencia de tierra cuando hemos fondeado?

 

a) Per a conèixer la latitud i longitud / Para conocer la latitud y longitud b) Per a saber si l’àncora garreja / Para saber si el ancla garrea c) Per a saber si podem arribar nedant a terra / Para saber si podemos llegar

nadando a tierra d) Per a conèixer la profunditat / Para conocer la profundidad

 14.- Com ens hem de col·locar respecte a un altre vaixell quan ens diuen que hem d’abarloar-nos? ¿Cómo nos hemos de colocar respecto a otro buque cuando nos dicen que debemos abarloarnos?

 

a) Popa amb proa / Popa con proa b) Popa amb popa / Popa con popa c) Costat amb costat / Costado con costado d) Proa amb popa / Proa con popa

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• Seguretat / Seguridad  

15.- Quines aixetes haurem de tancar després d’haver atracat l’embarcació per tal de garantir-ne l’estanquitat? ¿Qué grifos deberemos cerrar después de atracar la embarcación, para garantizar su estanqueidad?

 

a) Les de fons / Los de fondo b) Les de balanç / Los de balance c) Les d’oli / Los de aceite d) Les de combustible / Los de combustible

 16.- En què consisteix la maniobra de “córrer el temporal”? ¿En qué consiste la maniobra de “correr el temporal”?

 

a) Posar proa a la mar fins que amaini el temporal / Poner proa a la mar hasta que amaine el temporal

b) Posar-se de través a la mar / Ponerse de través a la mar c) Posar l’amura a la mar / Poner la amura a la mar d) Posar popa a la mar fins que amaini el temporal / Poner popa a la mar hasta que

amaine el temporal  

17.- Per on donarem l’àncora de capa per córrer un temporal? ¿Por dónde daremos el ancla de capa para correr un temporal?

 

a) Per proa o popa, independentment / Por proa o popa, independientemente b) Per popa / Por popa c) Per sobrecorrent / Por sobrecorriente d) Per proa / Por proa

 18.- Quines mesures prendrem en cas de tenir una embarrancada involuntària? ¿Qué medidas tomaremos en caso de sufrir una varada involuntaria?

 

a) Farem màquina enrere immediatament amb el timó al mig / Daremos máquina atrás inmediatamente con el timón al medio

b) Fixarem la nostra posició mitjançant una boia / Fijaremos nuestra posición mediante una boya

c) Prepararem l’àncora de capa / Prepararemos el ancla de capa d) Analitzarem la qualitat del fons i les possibles avaries del buc / Analizaremos la

calidad del fondo y las posibles averías del casco  

19.- Quin és el número de la Societat Estatal de Salvament Marítim per a les emergències marítimes? ¿Cuál es el número de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo para las emergencias marítimas?

 

a) 900 202 202 b) 900 220 022 c) 906 222 222 d) 902 200 002

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20.- Quin organisme fixa la retribució per remolc si no hi ha acord entre les parts? ¿Qué organismo fija la retribución por remolque en caso de no existir acuerdo entre las partes?

 

a) Capitania marítima / Capitanía marítima b) Tribunal marítim central / Tribunal marítimo central c) Comandància de marina / Comandancia de marina d) Autoritat portuària / Autoridad portuaria

 21.- Quin és l’objectiu principal pel qual es fan les reserves marines? ¿Cuál es el objetivo principal por el que se crean las reservas marinas?

 

a) Per proporcionar un àrea de fondeig segura i resguardada / Para proporcionar una área de fondeo segura y resguardada

b) Per transformar-la en una zona on poder practicar la pesca d’esbarjo / Para transformarla en una zona donde poder practicar la pesca de recreo

c) Per tenir una zona reservada i protegida de bany / Para tener una zona reservada y protegida de baño

d) Per afavorir la protecció i reproducció de la fauna i flora / Para favorecer la protección y reproducción de la fauna y flora

 22.- Com es diu l’efecte que es produeix quan el vent xoca en una vela i part d'ell rebota en la cara de sotavent d’una altra vela, fent que aquesta vela no aprofiti tot el vent? ¿Cómo se llama el efecto que se produce cuando el viento choca en una vela y parte de él rebota en la cara de sotavento de otra vela, haciendo que esta vela no aproveche todo el viento?

 

a) Interacció de les veles / Interacción de las velas b) Parell escorant / Par escorante c) Rebot de vent / Rebote de viento d) Rebot de sotavent / Rebote de sotavento

 23.- En quina posició, respecte al vent, situarem el vaixell abans d’arriar les veles? ¿En qué posición, respecto al viento, situaremos el barco antes de arriar las velas?

 

a) Popa al vent / Popa al viento b) De traves al vent / De través al viento c) Proa al vent / Proa al viento d) D’amura al vent / De amura al viento

 24.- Com s’anomena la navegació que està fent el veler que apareix en el dibuix? ¿Cómo se denomina la navegación que realiza el velero que aparece en el dibujo?

 

a) Navegació de través / Navegación de través b) Navegació a un llarg / Navegación a un largo c) Navegació d’amura / Navegación de amura d) Navegació d’empopada / Navegación de empopada

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25.- Què aconseguim en prendre rissos? ¿Qué conseguimos al tomar rizos?

 

a) Que augmenti l’abatiment / Que aumente el abatimiento b) Augmentar la superfície vèlica / Aumentar la superficie vélica c) Augmentar l’escora / Aumentar la escora d) Disminuir la superfície vèlica / Disminuir la superficie vélica

 • Navegació / Navegación

 26.- Quina és la demora vertadera (Dv) del far del cap de Salou, si navegant al rumb vertader (Rv) = 325º, observem el far per la proa? ¿Cuál es la demora verdadera (Dv) del faro del cabo de Salou, si navegando al rumbo verdadero (Rv) = 325º, observamos el faro por la proa?

 

a) 235º b) 325º c) 145º d) 035º

 27.- Quina línia de posició és la més fiable? ¿Qué línea de posición es la más fiable?

 

a) La isòbata / La isobática b) La distància / La distancia c) L’enfilació / La enfilación d) La marcació vertadera a un punt / La marcación verdadera a un punto

 28.- Com s’anomena la relació existent entre la distància real navegada per un vaixell i la distància marcada per la seva corredora? ¿Cómo se denomina la relación que existe entre la distancia real navegada por un barco y la distancia marcada por su corredera?

 

a) Índex de fregament / Índice de rozamiento b) Diferencial estimat / Diferencial estimado c) Coeficient de finesa / Coeficiente de afinamiento d) Coeficient de corredora / Coeficiente de corredera

 29.- Quin és el significat de (9M), en les característiques del següent far, Gp Oc (2) 6s 11m 9M? ¿Cuál es el significado de (9M), en las características del siguiente faro, Gp Oc (2) 6s 11m 9M?

 

a) Abast lumínic del far 9 milles / Alcance lumínico del faro 9 millas b) Elevació del far 9 milles / Elevación del faro 9 millas c) Elevació del far sobre el nivell mig del mar 9 metres / Elevación del faro sobre el

nivel medio del mar 9 metros d) Distància del far a la mar 9 milles / Distancia del faro a la mar 9 millas

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30.- Quin valor té la correcció total si la declinació magnètica és 7º NE i la desviació +5º? ¿Qué valor tendrá la corrección total si la declinación magnética es 7º NE y el desvío +5º?

 

a) – 2º b) + 12º c) – 12º d) + 2º

 31.- Quin rumb circular equival al rumb quadrantal N 73º E? ¿Qué rumbo circular equivaldrá al rumbo cuadrantal N 73º E?

 

a) 287º b) 253º c) 107º d) 073º

 32.- A quant equival un nus? ¿A cuánto equivale un nudo?

 

a) 1852 milles per hora / 1852 millas por hora b) 1852 metres per hora / 1852 metros por hora c) 1852 peus per hora / 1852 pies por hora d) 1852 metros / 1852 metros

 33.- A quina part de les cartes nàutiques de projecció mercator es troben les escales de les longituds? ¿En qué parte de las cartas náuticas de proyección mercator se encuentran las escalas de las longitudes?

 

a) A la superior i a la inferior / En la superior y en la inferior b) A la dreta i a l'esquerra / A la derecha y a la izquierda c) A la superior i a l'esquerra / En la superior y a la izquierda d) A la inferior i a la dreta / En la inferior y a la derecha

 • Meteorologia / Meteorología

 34.- En quin sentit gira el vent en una zona d’alta pressió o anticicló en l’hemisferi nord? ¿En qué sentido gira el viento en una zona de alta presión o anticiclón en el hemisferio norte?

 

a) En sentit horari / En sentido horario b) De nord a sud / De norte a sur c) De sud a nord / De sur a norte d) En sentit antihorari / En sentido antihorario

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35.- Quin valor té en hectopascals la pressió atmosfèrica normal a nivell del mar? ¿Qué valor tiene en hectopascales la presión atmosférica normal a nivel del mar?

 

a) 760 hPa b) 670 hPa c) 10 hPa d) 1013 hPa

 36.- Quan i cap a quina direcció bufa la marinada? ¿Cuándo y en qué dirección sopla la virazón?

 

a) Durant la nit i de terra cap a la mar / Durante la noche y de tierra hacia la mar b) Durant la nit i de la mar cap a terra / Durante la noche y de la mar hacia tierra c) Durant el dia i de la mar cap a terra / Durante el día y de la mar hacia tierra d) Durant el dia i de terra cap a la mar / Durante el día y de tierra hacia la mar

 37.- Quin és el valor mínim i el valor màxim en l’escala Douglas? ¿Cuál es el valor mínimo y el valor máximo en la escala Douglas?

 

a) 0 i 9 / 0 y 9 b) 1 i 10 / 1 y 10 c) 0 i 10 / 0 y 10 d) 0 i 12 / 0 y 12

 • Radiocomunicacions / Radiocomunicaciones

 38.- Per a què es fa servir el canal 13 de VHF? ¿Para qué se utiliza el canal 13 de VHF?

 

a) Per a socors / Para socorro b) Per a trànsit entre estacions costaneres / Para tráfico entre estaciones costeras c) Per a trànsit fluvial / Para tráfico fluvial d) Per a la seguretat en la navegació entre vaixells / Para la seguridad en la

navegación entre barcos  

39.- Quina radiobalisa de localització de sinistres utilitza el sistema satel·litari Cospas- Sarsat? ¿Qué radiobaliza de localización de siniestros utiliza el sistema satelitario Cospas-Sarsat?

 

a) Les de 1,6 Mhz / Las de 1,6 Mhz b) Les de 518 Khz / Las de 518 Khz c) Les de 406 Mhz / Las de 406 Mhz d) Les de 2182 Khz / Las de 2182 Khz

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40.- Què és un alerta de socors? ¿Qué es un alerta de socorro?

 

a) Un avís als navegants / Un aviso a los navegantes b) Una trucada selectiva digital amb format de crida de socors / Una llamada

selectiva digital con formato de llamada de socorro c) Una crida d’urgència / Una llamada de urgencia d) Un missatge de socors / Un mensaje de socorro

 41.- Es pot transmetre una trucada i missatge de socors pel canal 70 de VHF en la trucada selectiva digital? ¿Se puede transmitir una llamada y mensaje de socorro por el canal 70 de llamada selectiva digital en VHF?

 

a) No, només la trucada / No, sólo la llamada b) No, només pel canal 16 / No, sólo por el canal 16 c) Sí, es pot / Sí, se puede d) Sí, però només en els períodes de silenci / Sí, pero sólo en los periodos de

silencio  

42.- Quina expressió s’ha d’utilitzar per emetre un avís a la navegació? ¿Qué expresión se debe utilizar para emitir un aviso a la navegación?

 

a) SECURITE / SECURITE b) SOCORS / SOCORRO c) MAYDAY / MAYDAY d) PAN PAN / PAN PAN

 • Propulsió / Propulsión

 43.- Quina comprovació s’ha de fer, entre d’altres, abans d’engegar el motor? ¿Qué comprobación se debe realizar, entre otras, antes de poner en marcha el motor?

 

a) Que l’àncora no estigui fondejada / Que el ancla no esté fondeada b) Que el motor no estigui embragat / Que el motor no esté embragado c) La temperatura de l’aigua de mar / La temperatura del agua de mar d) La temperatura del combustible / La temperatura del combustible

 44.- Si un moment després d’engegar el motor observo que la temperatura de l’aigua de refrigeració s’eleva en excés, quina pot ser una de les causes? Si un momento después de arrancar el motor observo que la temperatura del agua de refrigeración se eleva en exceso, ¿cuál puede ser una de las causas?

 

a) Filtre de l’aixeta de fons brut / Filtro del grifo de fondo sucio b) Cabal de l’aigua de refrigeració molt elevat / Caudal del agua de refrigeración

muy elevado c) Bombes de combustible parades / Bombas de combustible paradas d) Aixeta de fons oberta / Grifo de fondo abierto

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45.- Qui subministra l’energia elèctrica necessària al motor d’arrencada per fer-lo girar? ¿Quién suministra la energía eléctrica necesaria al motor de arranque para hacer-lo girar?

 

a) El motor de l’embarcació / El motor de la embarcación b) L’alternador / El alternador c) La bateria / La batería d) El compressor d’aire / El compresor de aire

 46.- Quin instrument de control és indispensable per conèixer el nombre de revolucions del motor?¿Qué instrumento de control es indispensable para conocer el número de revoluciones del motor?

 

a) El manòmetre / El manómetro b) El tacòmetre / El tacómetro c) El voltímetre / El voltímetro d) El piròmetre / El pirómetro

 47.- Quina serà l’autonomia d’un vaixell que consumeix 35 litres/hora navegant a 15 nusos, si disposa de 175 litres de combustible? ¿Cuál será la autonomía de un buque que consume 35 litros/hora navegando a 15 nudos, si dispone de 175 litros de combustible?

 

a) 175 milles / 175 millas b) 408 milles / 408 millas c) 90 milles / 90 millas d) 75 milles / 75 millas

 • RIPA / RIPA

 48.- Si les circumstàncies del cas ho permeten, com hauran de ser els canvis de rumb i/o velocitat per a evitar l’abordatge? Si las circunstancias del caso lo permiten, ¿cómo deberán ser los cambios de rumbo y/o velocidad para evitar el abordaje?

 

a) Els canvis de rumb petits i els de velocitat grans / Los cambios de rumbo pequeños y los de velocidad grandes

b) Els canvis de rumb grans i els de velocitat petits / Los cambios de rumbo grandes y los de velocidad pequeños

c) Petits / Pequeños d) Suficientment amplis / Suficientemente amplios

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49.- Existeix risc d’abordatge si la demora o marcació d’un vaixell que se’ns apropa varia de forma apreciable? ¿Existe riesgo de abordaje si la demora o marcación de un buque que se nos aproxima varía en forma apreciable?

 

a) Si, hi ha risc d’abordatge / Si, hay riesgo de abordaje b) No, no hi ha risc d’abordatge / No, no hay riesgo de abordaje c) Si, hi ha risc d’abordatge perquè els vaixell s’estan apropant / Si, hay riesgo de

abordaje porque los barcos se están acercando d) No, no hi haurà risc si els dos vaixells naveguen a la mateixa velocitat / No, no

habrá riesgo si los dos barcos navegan a la misma velocidad  

50.- Què han de fer els vaixells quan s’apropen a un recolze en un canal angost, com per exemple a l’entrada d’un port comercial, i no poden veure el que hi ha a l’altra banda? ¿Qué deben hacer los buques cuando se acercan a un recodo en un canal angosto, como por ejemplo en la entrada de un puerto comercial, y no pueden ver lo que hay en la otra banda?

 

a) Una xiulada llarga / Una pitada larga b) Tres xiulades: una llarga, una curta, una llarga / Tres pitadas: una larga, una

corta, una larga c) Tres xiulades: una curta, una llarga, una curta / Tres pitadas: una corta, una

larga, una corta d) Han d’anar per la banda que hi ha més visibilitat / Deben ir por la banda que hay

más visibilidad  

51.- Com ens incorporarem si pretenem entrar pel límit lateral d’una via de circulació en un dispositiu de separació del trànsit? ¿Cómo nos incorporaremos si pretendemos entrar por el límite lateral de una vía de circulación en un dispositivo de separación del tráfico?

 

a) No podem incorporar-nos pel límit lateral, ho hem de fer per un dels seus extrems / No podemos incorporarnos por el límite lateral, lo debemos hacer por uno de sus extremos

b) Amb el menor angle possible en relació amb la direcció general del corrent de trànsit / Con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente de tráfico

c) Només podem entrar per un límit lateral si pretenem creuar la via, i ho farem perpendicularment al corrent de trànsit / Sólo podemos entrar por un límite lateral si pretendemos cruzar la vía, y lo haremos perpendicularmente a la corriente de tráfico

d) Només podem creuar un límit lateral si volem sortir de la via de circulació / Sólo podemos cruzar un límite lateral si queremos salir de la vía de circulación

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52.- Navegant en un vaixell de vela i rebent el vent per estribord, albirem un altre vaixell de vela per sobrevent, que rep el vent per babord i s’aproxima amb risc d’abordatge. Qui té l’obligació de maniobrar? Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por estribor, divisamos otro buque de vela por barlovento, que recibe el viento por babor y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

 

a) Nosaltres, perquè rebem el vent per estribord / Nosotros, porque recibimos el viento por estribor

b) L’altre, perquè es troba a sobrevent / El otro, porque se encuentra a barlovento c) Nosaltres, perquè ens trobem a sotavent / Nosotros, porque nos encontramos a

sotavento d) L’altre, perquè rep el vent per babord / El otro, porque recibe el viento por babor

 53.- Quin vaixell haurà de maniobrar en una situació de volta trobada entre un vaixell de vela i un dedicat a la pesca? ¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de vuelta encontrada entre un buque de vela y uno dedicado a la pesca?

 

a) El de vela / El de vela b) El dedicat a la pesca / El dedicado a la pesca c) Tots dos, caient ambdós a estribord / Los dos, cayendo ambos a estribor d) El que rep el vent per babord / El que recibe el viento por babor

 54.- Quina maniobra han de fer dues embarcacions de propulsió mecànica que es troben en una situació de volta trobada amb risc d’abordatge? ¿Qué maniobra deberán llevar a cabo dos embarcaciones de propulsión mecánica que se encuentren en una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje?

 

a) Caure totes dues a babord / Caer las dos a babor b) Caure totes dues a estribord / Caer las dos a estribor c) Caure cadascuna a babord o estribord, indistintament / Caer cada una a babor

o estribor, indistintamente d) La de menys eslora ha de reduir la velocitat fins que es trobi en franquia amb

l’altra / La de menos eslora reducirá la velocidad hasta encontrarse en franquía con la otra

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55.- Navegant en un vaixell de vela se’ns apropa pel costat d’estribord amb risc d’abordatge (situació d’encreuament), un vaixell que exhibeix les llums del dibuix. Qui haurà de maniobrar? Navegando en un buque de vela se nos acerca por el costado de estribor con riesgo de abordaje (situación de cruce), un buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?

 

a) Nosaltres, perquè l’altre és un vaixell sense govern / Nosotros, porque el otro es un buque sin gobierno

b) No es pot apropar perquè és un vaixell embarrancat / No se puede acercar porque es un buque embarrancado

c) Nosaltres, perquè l’altre té la capacitat de maniobra restringida / Nosotros, porque el otro tiene la capacidad de maniobra restringida

d) Nosaltres, perquè ens creua per estribord / Nosotros, porque nos cruza por estribor

 56.- Què haurà de fer un vaixell que té preferència en una situació d’encreuament? ¿Qué deberá hacer un buque que tiene preferencia en una situación de cruce?

 

a) Variar el rumb dues quartes a popa de l’altre vaixell / Variar el rumbo dos cuartas a popa del otro buque

b) Canviar el rumb cap a la banda contrària de la que estigui l’altre vaixell / Cambiar el rumbo hacia la banda contraria de la que esté el otro buque

c) Disminuir la velocitat fins que passi l’altre vaixell i estigui en franquia / Disminuir la velocidad hasta que pase el otro buque y esté en franquía

d) Mantenir el rumb i la velocitat / Mantener el rumbo y la velocidad  

57.- Navegant en un vaixell de vela se’ns apropa pel costat de babord amb risc d’abordatge (situació d’encreuament), un vaixell remolcant que exhibeix les marques del dibuix. Qui haurà de maniobrar? Navegando en un buque de vela se nos acerca por el costado de babor con riesgo de abordaje (situación de cruce), un buque remolcando que exhibe las marcas del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?

 

a) Nosaltres, ja que l’altre és un remolcador / Nosotros, ya que el otro es un remolcador

b) Nosaltres, perquè l’altre té la capacitat de maniobra restringida / Nosotros, porque el otro tiene la capacidad de maniobra restringida

c) Nosaltres, ja que la longitud del remolc és superior a 200 m / Nosotros, ya que la longitud del remolque es superior a 200 m

d) El vaixell que remolca, perquè ens creua per babord / El buque que remolca, porque nos cruza por babor por babor

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58.- Com s’anomena la llum blanca col·locada tant a popa com es pugui i que té un arc de visibilitat de 135º repartits per les dues bandes? ¿Cómo se denomina la luz blanca colocada lo más a popa posible y que tiene un arco de visibilidad de 135º repartidos en ambas bandas?

 

a) De remolc / De remolque b) Topall de popa / Tope de popa c) D’abast / De alcance d) Codast / Codaste

 59.- De quin vaixell es tracta si veiem pel costat d’estribord les llums del dibuix? ¿De qué buque se trata si vemos por el costado de estribor las luces del dibujo?

 

a) D’un vaixell en servei de practicatge fondejat / De un buque en servicio de practicaje fondeado

b) D’un vaixell dedicat a la pesca, que no sigui d’arrossegament / De un buque dedicado a la pesca, que no sea de arrastre

c) D’un vaixell de propulsió mecànica que ens creua d’estribord cap a babord / De un buque de propulsión mecánica que nos cruza de estribor hacia babor

d) D’un vaixell embarrancat / De un buque varado  

60.- Què haurem de fer, si les circumstàncies dels cas ho permeten, en una situació d’encreuament en què és evident que el vaixell que ve pel nostre babord i que ha de maniobrar no ho fa, i es produeix una aproximació excessiva? ¿Qué deberemos hacer, si las circunstancias del caso lo permiten, en una situación de cruce al resultar evidente que el buque que nos viene por babor y que debe maniobrar no lo hace, y se produce una aproximación excesiva?

 

a) Mantindrem el nostre rumb i la velocitat, ja que tenim preferència / Mantendremos nuestro rumbo y la velocidad, ya que tenemos preferencia

b) Canviarem el nostre rumb a estribord per tal d’evitar l’abordatge / Cambiaremos nuestro rumbo a estribor a fin de evitar el abordaje

c) Canviarem el nostre rumb a babord per tal d’evitar l’abordatge / Cambiaremos nuestro rumbo a babor a fin de evitar el abordaje

d) Canviarem el nostre rumb a babord o a estribord per tal d’evitar l’abordatge / Cambiaremos nuestro rumbo a babor o estribor a fin de evitar el abordaje

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61.- Un vaixell exhibeix les marques del dibuix. Què significa el con amb el vèrtex cap amunt? Un buque exhibe las marcas del dibujo. ¿Qué significa el cono con el vértice hacia arriba?

 

a) Indica que la longitud del remolc és superior a 200 m / Indica que la longitud del remolque es superior a 200 m

b) Indica que està navegant a vela i a propulsió mecànica simultàniament / Indica que está navegando a vela y a propulsión mecánica simultáneamente

c) Indica la banda per la qual podem passar / Indica la banda por la que podemos pasar

d) Indica la banda per la que té l’ormeig, de més de 150 m, amollat / Indica la banda por la que tiene el aparejo, de más de 150 m, largado

 62.- Què ens indica una embarcació que porta hissada una reproducció en material rígid de la bandera «A» del Codi Internacional de Senyals? ¿Qué nos indica una embarcación que lleva izada una reproducción en material rígido de la bandera «A» del Código Internacional de Señales?

 

a) Que és una embarcació dedicada a operacions de busseig / Que es una embarcación dedicada a operaciones de buceo

b) Que és una embarcació fondejada / Que es una embarcación fondeada c) Que és una embarcació embarrancada / Que es una embarcación varada d) Que és un vaixell restringit pel seu calat / Que es un buque restringido por su

calado  

• Abalisament / Balizamiento  

63.- Quina és la marca de topall de la boia del sistema lateral que ens indica canal principal a estribord? ¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a estribor?

 

a) Un cilindre verd / Un cilindro verde b) Un cilindre vermell / Un cilindro rojo c) Un con verd amb el vèrtex cap a dalt / Un cono verde con el vértice hacia arriba d) Un con vermell amb el vèrtex cap a dalt / Un cono rojo con el vértice hacia arriba

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64.- Entrant a un port situat en la regió A, observem per la nostra banda de babord una balisa verda com la que apareix en el dibuix. Quina maniobra haurem d’efectuar? Entrando a un puerto situado en la región A, observamos por nuestra banda de babor una baliza verde como la que aparece en el dibujo. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

 

a) Caurem a estribord / Caeremos a estribor b) Continuarem a rumb / Continuaremos a rumbo c) La deixarem per la nostra banda de babord / La dejaremos

por nuestra banda de babor d) Caurem a babord / Caeremos a babor

 65.- Navegant al rumb est, observem per la proa una boia groga i negra que com a marca de topall té dos cons negres sobreposats, amb els vèrtexs cap avall. Quina maniobra haurem d’efectuar? Navegando al rumbo este, observamos por la proa una boya amarilla y negra cuya marca de tope es dos conos negros superpuestos, con los vértices hacia abajo. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

 

a) Caurem a estribord / Caeremos a estribor b) Caurem a babord / Caeremos a babor c) Continuarem a rumb / Continuaremos a rumbo d) La deixarem per estribord / La dejaremos por estribor

 66.- Navegant al rumb nord, observem per la proa una llum blanca fent tres llampades cada cinc segons. Per quin punt cardinal haurem de deixar-la? Navegando al rumbo norte, observamos por la proa una luz blanca haciendo tres destellos cada cinco segundos. ¿Por qué punto cardinal deberemos dejarla?

 

a) Sud / Sur b) Est / Este c) Oest / Oeste d) Nord / Norte

 67.- Entrant a un port situat en la regió A, observem per la proa una balisa verda amb una franja vermella en el centre i un con verd com a marca de topall. Quina maniobra haurem d’efectuar si volem anar pel canal principal? Entrando a un puerto situado en la región A, observamos por la proa una baliza verde con una franja roja en el centro y un cono verde como marca de tope. ¿Qué maniobra deberemos efectuar si queremos ir por el canal principal?

 

a) Caurem a estribord / Caeremos a estribor b) Caurem a babord / Caeremos a babor c) Continuarem a rumb / Continuaremos a rumbo d) La deixarem per la nostra banda de babord / La dejaremos por

nuestra banda de babor

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• Legislació / Legislación  

68.- A quina distancia d’una platja amb banyistes i sense un lloc indicat per a fer-ho esta prohibit fondejar? ¿A que distancia de una playa con bañistas y sin un lugar indicado para hacerlo esta prohibido fondear?

 

a) A menys de 200 metres / A menos de 200 metros b) A 300 metres / A 300 metros c) Està sempre prohibit / Está siempre prohibido d) Es pot fondejar on sigui però amb cura / Se puede fondear donde sea pero con

cuidado  

69.- Quin dels dos vaixells que es troben l’un sortint i l’altre entrant al port té preferència? ¿Cuál de los dos buques que se encuentran uno saliendo y el otro entrando al puerto tiene preferencia?

 

a) El que entra / El que entra b) El de pesca o mercant / El de pesca o mercante c) El que surt / El que sale d) El de més eslora / El de mayor eslora

 70.- A quina velocitat màxima, en nusos, és permès de navegar a l'interior dels ports? ¿A qué velocidad máxima, en nudos, está permitido navegar en el interior de los puertos?

 

a) 2 b) 3 c) 8 d) 1

 

71.- Navegant a 4 milles de la costa volem descarregar les aigües brutes a la mar. A quina velocitat hem de navegar com a mínim? Navegando a 4 millas de la costa queremos descargar las aguas sucias al mar. ¿A qué velocidad debemos navegar como mínimo?

 

a) 3 nusos / 3 nudos b) 4 nusos / 4 nudos c) 5 nusos / 5 nudos d) 6 nusos / 6 nudos

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Generalitat de Catalunya Departament d'Agricultura, Ramaderia, Pesca, Alimentació i Medi Natural Direcció General de Pesca i Afers Marítims Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya

 

 

 

   

• EXERCICIS DE LA CARTA / EJERCICIOS DE LA CARTA      

LLEGIU AQUESTA NOTA / LEED ESTA NOTA  

L’aspirant ha d’especificar a l’espai reservat per als càlculs el desenvolupament del mètode utilitzat (fórmules, operacions, etc.) per a obtenir els resultats. / El aspirante deberá especificar en el espacio reservado para los cálculos el desarrollo del método utilizado (fórmulas, operaciones, etc.) para obtener los resultados.

 Els càlculs i les solucions indicats al full de respostes s’han de correspondre amb les solucions obtingudes a la carta, d’acord amb els marges permesos, i s’han d’haver obtingut mitjançant un únic traçat conceptualment correcte que haurà d’estar en la seva totalitat reflectit a la carta de navegació i s’han d’expressar amb la simbologia, nomenclatura i unitats normalitzades. / Los cálculos y las soluciones indicados en la hoja de respuestas se tienen que corresponder con las soluciones obtenidas en la carta, de acuerdo con los márgenes permitidos, y se tienen que haber obtenido mediante un único trazado conceptualmente correcto que tendrá que estar en su totalidad reflejado en la carta de navegación y se tiene que expresar con la simbología, nomenclatura y unidades normalizadas.

 Marges d’error permesos als exercicis 72, 73, 74 i 75: / Márgenes de error permitidos en los ejercicios 72, 73, 74 y 75:

• Situacions / Situaciones:S’admeten en un radi de fins 0,5’ a partir de la correcta. / Se admiten en un radio de hasta 0,5’ a partir de la correcta.

• Rumbs / Rumbos: +/– 2º • Distàncies / Distancias: +/– 5%

 No esborrar els exercicis traçats a la carta ni els càlculs. En cas que un exercici no estigui traçat a la carta i els càlculs fets, no es donarà com a vàlida la resposta. / No borrar los ejercicios trazados en la carta ni los cálculos. En caso de que un ejercicio no esté trazado en la carta y los cálculos realizados, no se dará como válida la respuesta.

 A la carta només hi pot haver un únic traçat per exercici. / En la carta solo puede haber un único trazado por ejercicio.

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Generalitat de Catalunya Departament d'Agricultura, Ramaderia, Pesca, Alimentació i Medi Natural Direcció General de Pesca i Afers Marítims Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya

 

 

   

Si per resoldre algun exercici de la carta és necessari obtenir el valor de la declinació magnètica (dm), s’ha de realitzar el càlcul al full de respostes, corregint-la per a l’any actual. És suficient fer-ho una sola vegada. Si para resolver algún ejercicio de la carta es necesario obtener el valor de la declinación magnética (dm), se tendrá que realizar el cálculo en la hoja de respuestas, corrigiéndola para el año actual. Será suficiente hacerlo una sola vez.

 72.- Quina situació obtindrem (latitud-Longitud) si prenem simultàniament demora d’agulla del far de Punta Cires (Da) = 249º i demora d’agulla del far de Punta Almina (Da) = 168º ? Desviació (∆) = –3º ¿Qué situación obtendremos (latitud-Longitud) si tomamos simultáneamente demora de aguja del faro de Punta Cires (Da) = 249º y demora de aguja del faro de Punta Almina (Da) = 168º? Desvío (∆) = –3º

     

73.- Quin rumb d’agulla haurem de fer si, trobant-nos al sud vertader (Sv) del far de Cap Trafalgar, distància (d) = 3 milles i navegant amb velocitat del vaixell (Vv) = 8,5 nusos, donem rumb al far de Punta de Gracia, tenint en compte un corrent de rumb (Rc) = 150º i intensitat horària (Ih) = 3 nusos? Correcció total (Ct) = +3º ¿Qué rumbo de aguja deberemos hacer si, encontrándonos al sur verdadero (Sv) del faro de Cabo Trafalgar, distancia (d) = 3,0 millas y navegando con velocidad buque (Vb) = 8,5 nudos, damos rumbo al faro de Punta de Gracia, teniendo en cuenta una corriente de rumbo (Rc) = 150º e intensidad horaria (Ih) = 3 nudos? Corrección total (Ct) = +3º

     

74.- Quina serà la nostra situació si navegant prenem simultàniament distància al far de Cap Roche (d) = 5,4 milles i distància al far de Cap Trafalgar (d) = 10,8 milles? ¿Cuál será nuestra situación si navegando tomamos simultáneamente distancia a al faro de Cabo Roche (d) = 5,4 millas y distancia al faro de Cabo Trafalgar (d) = 10,8 millas?

     

75.- Des de la situació l = 35º 45,0'N – L = 006º 09,8'W naveguem al rumb efectiu (Re) = 042º, durant 1 hora, fins la nova situació l = 35º 52,6'N – L = 006º 01,5'W. Quina distància hem navegat entre les dos situacions? Desde la situación l = 35º 45,0'N – L = 006º 09,8'W navegamos al rumbo efectivo (Re) = 042º, durante 1 hora, hasta la nueva situación l = 35º 52,6'N – L = 006º 01,5'W. ¿Qué distancia hemos navegado entre las dos situaciones?

Tecnologia naval /Tecnologia naval

Maniobres a motor /Maniobras a motor

Navegació /Navegación

RIPA /RIPA

Abalisament /Balizamiento

Signatura / Firma

64·

66·

67·

65·

63·

Legislació /Legislación

71·

70·

69·

68·

Seguretat /Seguridad

Propulsió /Propulsión

Meteorologia /Meteorología

Radiocomunicacions /Radiocomunicaciones

Solució de l�examen per a Patró/ona d'embarcacions d'esbarjo, 15 de juny de 2013Solución del examen para Patrón/ona de embarcaciones de recreo, 15 de junio de 2013

B0613PEE-115 06 13

Generalitat de CatalunyaDepartament d'Agricultura, Ramaderia,Pesca, Alimentació i Medi NaturalDirecció General de Pescai Afers MarítimsEscola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya

72.

Solució / Solución

73.

74.

75.

Solució / Solución

Solució / Solución

Solució / Solución

Solució de l�examen per a Patró/ona d'embarcacions d'esbarjo, 15 de juny de 2013Solución del examen para Patrón/ona de embarcaciones de recreo, 15 de junio de 2013

Ra = 085º

l = 36º 15,3' N

L = 006º 14,2' W

d = 10,2'

15 06 13B0613PEE-1

Generalitat de CatalunyaDepartament d'Agricultura, Ramaderia,Pesca, Alimentació i Medi NaturalDirecció General de Pescai Afers MarítimsEscola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya

l = 35º 58,7' N

L = 005º 18,5' W