Expo Transporte

Entre el 27 y el 30 de junio, las principales terminales automotri-ces: Agrale, Ford Camiones, Iveco, Mercedes Benz, Renault, Scania, Tat S.A. y Volvo expusieron sus vehícu-los y presentaron sus novedades en la Octava Edición de la Exposición Internacional de Equipamiento y Tecnología del Autotransporte de Carga y Pasajeros, que se realizó en La Rural, Predio Ferial Buenos Aires, y que fue patrocinada por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

En la muestra se expusieron, ade-más de los camiones, acoplados; ar-cos de lavado; autopartes, repuestos y accesorios; butacas; combustibles, aceites, lubricantes y aditivos; con-cesionarios; limitadores de velocidad; entidades financieras, leasing y segu-ros; audio y video; equipamiento para

GNC y combustibles alternativos; mantenimiento de flotas; motores; neumáticos; refrigeración, ventilación y calefacción; remolques y semirre-molques; sistemas de seguimiento y seguridad de flotas; software, siste-mas de control y gestión.

Como en ediciones anteriores, en paralelo a la muestra se efectuaron talleres y charlas sobre diversos temas inherentes a la actividad como la de Costos de Transporte Automotor de Cargas. Experiencia y perspectivas en las distintas regiones del País, organi-zada por FADEEAC. Además, el jue-ves y viernes se realizaron dos simu-lacros de accidentes en el transporte de sustancias peligrosas, la Cámara Argentina de Transporte Automotor de Mercancías y Residuos Peligrosos (CATAMP) y el Centro de Información para Emergencias en el Transporte, junto a especialistas del Batallón

de Ingenieros 601 del Ejército y del Consejo Nacional de Bomberos.

El deporte y el espectáculo tam-bién estuvieron presentes en la últi-ma edición de Expo Transporte, con Víctor Rosso y Leonel Pernía, Gabriel Ponce de León, Juan Manel “Pato” Silva, Jorge Rivolzi, los hermanos Alejandro y Marco Patroneli, además de la modelo Cinthya Fernández.

El lugar de los pesados

Los pesados fueron los tradicio-nales protagonistas de esta octava edición de Expo Transporte, donde se lució toda la variedad de camiones que podían verse “en vivo y en direc-to” en amplios stands. La presencia de los máximos directivos de las auto-motrices durante las cuatro jornadas, en las horas clave, reafirma la expec-tativa de cada marca por aprovechar

Lo último y lo que viene se presentó en Palermo

El stand de FADEEAC, una cita obligada en la muestra

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Los pesados volvieron a ser las estrellas de la octava edición de la mayor muestra del transporte de la Argentina que fue patrocinada por la FADEEAC.

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al máximo las posibilidades de nego-cios que facilita esta muestra bianual.

“Siempre es importante estar en Expo Transporte para conversar con nuestros competidores y ver qué ha-cen nuestros socios los autopartistas, los que arman carrocerías”, apuntó Roland Zey, presidente de Mercedes Benz Argentina. Una valiosa oportu-nidad sobre la que coincidieron todos los empresarios y sintetizó el flamante directivo del Grupo Volvo en el país, Giovanni Bruno: “No podíamos de-jar de estar presentes y renovarle a los transportistas argentinos nues-tra promesa de ofrecerles siempre los productos más avanzados, como valor agregado para sus operaciones”.

Entre la variedad de los últimos vehículos, Mercedes Benz exhibió los camiones Actros 2646 LS33, Axor 2035 CD y el 1720, además del utilitario Sprinter Furgón 3665 T/E, A/A y la Sprinter 19+1. Iveco lució el Daily Truck 7 toneladas y Scania el ya mítico R 580 con motor V8 y también las unidades modelo G420; RN 380 Highline y RH 470 Highline.

Fiat estuvo presente con la Ducato Combinato, la Ducato Maxi Cargo, la Fiorino Qubo y la Strada Working. Ford mostró los camiones Cargo 2012 Kinetic Design y la ver-sión chasis-cabina del Ford Transit. En tanto Renault puso tres unidades Euro 5 que trasladaron especialmen-te desde Uruguay para la feria, ade-más de dos Renault Premium Lander 460 y un Renault Kerax 460. Volvo presentó los modelos VM, FH, FM y

Volvo FMX y el coloso de la minería y la construcción, el FMX 440 6x4, además de su chasis para ómnibus de pasajeros de larga distancia (B430R 6x2), en su versión previa al carroza-do. Agrale expuso el camión 8500, el utilitario Marruá, además de chasis de colectivos.

Además de presentar sus novedades en colectivos de pasajeros, Tat s.a. ex-puso su flamante camión liviano de hasta 8 toneladas del cual prevé in-troducir en el país “antes de fin de año las primeras 25 unidades de un proyecto que está planificado para arrancar con la producción de unos cien vehículos”. Su presidente, José García, aseguró que “están avan-zados los trámites para obtener la licencia habilitante de configuración de modelo (LCM) en Uruguay, don-de ya los tenemos ensamblados, para luego gestionar el cruce a la Argentina”.

Innovación en servicios

En el predio de la muestra fue lan-zado el Iveco Control, una inédita he-rramienta de gestión para el usuario de camiones, ya sea individual o flo-tista, que podrá utilizar en forma gra-tuita y online, a través de la dirección web ivecocontrol.com.ar disponible las 24 horas. El sitio le permite con-trolar el comportamiento de sus uni-dades, alertarlo sobre necesidades de mantenimiento, recomendarle in-tervenciones preventivas en función del kilometraje recorrido y evaluar el costo operativo de su funcionamien-to, mediante un análisis detallado por kilómetro o por chofer designado.

“Esta nueva herramienta le per-mite al cliente contar con más infor-mación para la evaluación y toma de decisiones en términos de gestión operativa, brindando una ayuda im-portante a la actividad diaria”, des-

Los Euro 5 de Renault fueron atracción

Los Volvo presentes en Expo Transporte 2012

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tacó Ricardo Cardozo, gerente de Posventa de Iveco Argentina.

También Scania aprovechó el en-cuentro con los referentes del trans-porte que visitaron la feria para introducir su Sistema de Gestión de Flotas, un conjunto de servicios destinados al cliente que le permite conectar remotamente los vehículos con la oficina. Este sistema le facilita al transportista un rápido acceso a toda la información relacionada con sus unidades, tareas y desempeño en la conducción.

“Un mejor control de la flota y una mejor comunicación se traducen en un mejor negocio para el empresario del transporte, ya que obtiene res-puestas más rápidas a la amplia varie-dad de desafíos que se presentan día a día”, señaló Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.

Además, la primera unidad aca-démica destinada a la formación inicial de choferes fue aportada por Mercedes Benz Argentina durante Expo Transporte la automotriz cedió a la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) un camión escuela Axor 1933 para la instrucción, ca-pacitación y formación de choferes dedicados al transporte de cargas, mediante un acuerdo suscripto por Roland Zey, presidente de la filial local de la automotriz alemana; Luis Morales, presidente de FADEEAC, y Rodolfo Santolaria, responsable de la FPT. También Iveco se sumó a esta ini-ciativa con una unidad de su marca.

Cerca del deporte

Las actividades deportivas encuen-tran en las marcas líderes de camiones importantes aliados. En sus respecti-vos stands, cada uno le dedicó un sitio destacado a sus respectivas acciones en fútbol, automovilismo y hasta en navegación.

Iveco, sponsor oficial de los cam-peonatos de fútbol de Primera División desde 2010, expuso las cuatro copas realizadas con diseños surgidos de con-cursos que la automotriz promueve en-tre estudiantes de todo el país.

Renault Trucks mostró una unidad Special Edition montada sobre un Premium Lander 440 Optidriver, en-cargado de manejar la logística de la categoría Truck Racing en Europa. Los visitantes pudieron “manejar” en el stand un camión de carreras en dos

simuladores de competición. Además, en su condición de sponsor oficial del Súper TC2000, Renault llevó a la feria a dos notables competidores de su equi-po sport: Víctor Rosso y Leonel Pernía.

Por su parte, Volvo expuso uno de los cien camiones FH 520 4x2 Ocean Race, de la serie especial conmemorativa de la regata transoceánica que patrocina desde la edición 2001-02, considera-da la competencia de vela más audaz. Esta vez, con motores Volvo Penta, los súper veleros VOR70 partieron del puerto español de Alicante y después de ocho meses de surcar los mares del mundo arribaron con distinta suerte al de Galway, Irlanda, en julio pasado.

Con todas estas novedades, Expo Transporte ya comenzó a generar ex-pectativa en el sector respecto de cuá-les serán las que se presentarán en su novena edición dentro de dos años.//

Mucha atención en las charlas del auditorio FADEEAC

El público siguió con gran interés las demostraciones organizadas por CATAMP

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En el stand de ACSA - Maxion Ruedas y Llantas se pudieron apreciar productos y novedades en llantas de acero y de aluminio -las únicas forjadas del mercado-, además de disfrutar un acontecimiento que movilizó a la feria y generó gran afluencia de visitas al stand el día sábado: la presencia de los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli, multi campeones del Rally Dakar, quienes firmaron

posters exclusivos y se sacaron fotos con los visitantes.El Grupo IOCHPE-MAXION División Ruedas y Chasis es el mayor fabricante de ruedas del mundo, con 24 plantas de producción en 13 países. Produce componentes para el sector automotriz abasteciendo a más de 40 países en los cinco continentes, cumpliendo con las más exigentes normas internacionales en la fabricación de sus productos,

invirtiendo continuamente en tecnología y modernización.Alternativas Comerciales S.A. (ACSA) es el importador y distribuidor exclusivo de Ruedas MAXION en Argentina, líder del mercado de ruedas y llantas para el transporte de carga y pasajeros, cubriendo todas las necesidades en el segmento de camiones y buses, tanto en ruedas de acero como de aluminio forjado.

• Los Patronelli del Dakar al stand de ACSA

Los Patronelli firmando autógrafos en el stand de Maxion

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