EXPOSICION O-D CUSCO 2012.ppt
-
Upload
katicita-tkm-ti -
Category
Documents
-
view
7 -
download
0
Transcript of EXPOSICION O-D CUSCO 2012.ppt
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
METODOLOGIA EMPLEADA PARA LA VALIDACION DE LA ENCUESTA ORIGEN/DESTINO CIUDAD DEL CUSCO
Identificación de los recursos disponible(base de datos, equipos, encuestas, etc.)
Fuentes de información existente y disponible
Interrelación con otras dependencias (GTTV)
Entendimiento del entorno y de los términos de referencia
Recursos disponibles
Alcances
Revisión de la bases de datos
Recopilación de métodos y teorías de tránsito y transporte
Ejemplificación de Manuales
Carga de la base de datos
Calibración de parámetros
Validación deTrabajo de Campo
Revisión y edición Final
Impresión final
Entrega Final
CONSULTOR CONTRAPARTE
G.T.V y T.CONSULTOR
CONSULTORCONTRAPARTE G.T.V y T.
CONSULTORCONTRAPARTE G.T.V y T. CONSULTOR
FASE I PRELIMINAR
FASE II PLANEACIÓN
FASE III ACOPIO Y ANALISIS
FASE IVVALIDACION DE ESTUDIOS DE
CAMPO
FASE VREVISIÓN Y EDICION FINAL
-Entendimiento del entorno.-Recursos Existentes-Información disponible-Entendimiento de los alcances-Plan de trabajo
-Actividades por ejecutar.-Selección de sitios para trabajos de campo-Teorías por revisar-Productos por fase-Manual de ejecución-Planeación de las tareas por ejecutar
Versión preliminar de:-Validación de la Información de los viajes realizados según medio de transporte - Revisión de la información socio-económica, población, vivienda u usos de suelos predominantes.- Revisión de la Información de los viajes originados y/o atraídos por cada sector al interior y exterior de la ciudad del cusco.- Revisión de la información sobre la distribución de los viajes según propósito.- Revisión de la Información sobre la distribución de los viajes según hora del día.- Revisión de la Información sobre el número de vehículos que circulan en la ciudad.- Revisión de la Información sobre motivo de viajes y tasa de motorización.Revisión de información sobre tiempo de espera según servicio prestado, etc.
Calibración de los parámetros técnicos de transporte.Para:-Revisión, Calibración y modelización de la encuesta, evaluación de fase construcción, pronóstico de los aforos e ingresos de Datos.- Evaluación de las alternativas planteadas y revisión de la matriz de viajes.
Informe Final de:-Resultados del Estudio Origen/DestinoMatriz de viaje - Anexos: Resultados de los trabajos de campo, Mapas ,Cuadros y Gráficos
CONVENCIONES:CTC: Comisión Técnica ConsultivaGTT: Gerencia de Transito Vialidad y Transporte.EC: Equipo Consultor
TAREAS
PRODUCTOS POR FASE
EJECUCIÓNDELAENCUESTA
ORIGEN/DESTINO
ENCUESTAORIGEN/DESTINO
VALIDACION DE LA
Revisión delos Manual para la validación del estudio
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
OBJETIVO
El Objetivo fundamental es conocer los viajes que se efectúan dentro de la ciudad del Cusco y las características de quienes los realizan a través de una matriz de viaje Origen/Destino, y como se distribuyen los viajes, esta información permitirá en el tiempo estudiar y analizar en forma adecuada los futuros proyectos de transporte en la ciudad y por ende, decidir inversiones en proyectos tales como: Construcción de nuevas vías, ampliación de vías existentes, asignación de servicio de transporte público y la modernización del servicio de transporte público, como también la reducción de los niveles de contaminación ambiental producto de la congestión vehicular.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
OBJETIVO ESPECIFICO:
1.- Estimar la cantidad de viajes que se realiza en la ciudad del Cusco, en horizontes futuros de 10 años respectivamente.
2.- Identificar los motivos o propósito de viajes que se realizan.
Conocer los modos de transporte empleados y los transbordos que requieren para llegar al destino final (viajes y tramos de viajes).
3.- Identificar el tiempo de espera y el costo de transportación en un día de viaje.
4.- Detectar las horas de mayor afluencia de viajes (Hora Punta de mañana y tarde).
5..-Relacionar las características socioeconómicas con el uso de suelo de los miembros del hogar con los viajes que realizan.
6.- Proveer información que permita la calibración de modelos de demanda para la asignación de rutas de transporte.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
A QUIENES SE ENCUESTA
A una muestra aleatoria de 3.750 hogares, escogida a partir de una base de datos actualizada de las direcciones de hogares seleccionados en zonas de transito que forma la ciudad; Por otra parte, además de las encuestas a hogares, se realizan encuestas Origen – Destino de a personas en la vía pública, de Preferencia declaradas, y una encuesta cordón sobre el centro histórico de la Ciudad y los respectivos conteos vehiculares en las principales intersecciones vehiculares
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO
08 Macrozonas
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
PROYECCIÓN DE LA POBLACION POR DISTRITOS A LOS AÑOS 2011 Y 2020
Fuente: INEI – Instituto Nacional e Estadística e Informática* Población estimada según taza de crecimiento
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.Asesoramiento y Validación de la Encuesta Origen/Destino Ciudad del Cusco / Contrato Nº 227 GM -2011/MPC
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CLASIFICACION DE LAS ZONAS DE TRANSITO POR USO DE SUELO
Nivel de ingreso promedio (S/.)Densidad poblacional(hab/km2)Medios de locomoción (vehículos por hogar)
Datos del Hogar
Ubicación geográficaClasificación según industria,comercio y turismoDesarrollo y expansión de losservicios (comercio).
Datos del Establecimiento
Utilizada para vivienda, comercio Industria y otrosEn expansión.
Datos por Área
C
R
I
T
E
R
I
OS
Son ejes de la red vial urbana.Se caracterizan por tener la capacidad vehicular, manejar a velocidad y pistas de serviciosy acceso a propiedades.
Son aquellas quealimentan a las víasarteriales de flujovehicular y peatonal.
Influencia Directa de las vías arteriales y colectoras sobre las manzanas o zonas
Vía
s L
oca
les
Vía
s L
oca
les
Vía
s C
ole
cto
ras
Vía
s C
ole
cto
rasVías Locales
Vías Colectoras
Vías Colectoras
Vías Locales
Vías Locales
Vía
s A
rte
rial
es
Vías Arteriales
ZONA DE TRANSITO
Figura Nº1
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
Figura Nº 2
VARIABLES QUE INTERVIENEN EN LA MODELACION DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE
Demográficas
- Población por Hogar, según edades y sexo.
- Población Económicamente Activa (PEA)
- Población Económicamente Ocupada (PEO)
- Población Escolar (PES) por edad, sexo y nivel.
- Tasa de fecundidad y mortandad a nivel de distrito.
Socioeconómicas
- Niveles de Ingreso.- Gasto promedio en servicios y
alimentación. - Elasticidad demanda de los
servicios.- Necesidad Básica Insatisfecha
(NBI).- Vehículos por hogar.
Empleo-Producción
- Puesto de Trabajo por categoría ocupacional.
- Establecimientos clasificados por actividad económica, según CIIU.
- Fuerza Laboral- Niveles de Colocaciones..- Rango de Salarios y Sueldos
por categoría ocupacional.
Indicadores
- Tasa de Monitorización.- Nivel de matricula de
Centros Educativos, Universidades, CEO, IST y otras.
- Nivel de Atención en Salud por centro medico.
- Áreas de Centros Comerciales.
Viajes = F (Motivos de Viaje, Modos de Transporte)
• Domicilio – Trabajo• Domicilio – Estudio• Domicilio – otros• No ligados al domicilio
DEMANDA
• No Motorizados- A pie- En bicicleta, triciclo
• Motorizados- Público (combis y ómnibus)- Privado.
OFERTA
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
El tamaño muestral requerido para estimar una variable poblacional puede ser calculado si se conoce lo siguiente (Smith, 1979). Una definición clara de la variable a ser estimada: en nuestro caso la variable de interés es número de viajes por hogar. El coeficiente de variación (CV) de la variable a medir: calculado como el cociente entre la desviación estándar de cada clase y su media siendo la formula de:
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
POBLACIÓN Y ENCUESTAS EN CUSCO X ZONAS
TOTAL ENCUESTAS REALIZADAS
001 Huasahuara, Coop. Miraflores, Apv. Camino Inca, 4758 4 4763 36 6 42 48 -6002 APV. Los Huertos, Tica Tica, AAHH Union Callanca, los 2602 2 2605 20 2 22 26 -4003 AAHH. Mirador Cusco, PJ. Villa Maria 4833 4 4838 32 33 65 48 17004 AAHH. Villa Maria Ayahuayco, APV Villa Maria 2962 3 2965 5 38 43 30 13005 Santa Ana, Michipata, Urb. Bellavista 1984 2 1986 0 24 24 20 4006 Rosaspata, Coop San Cristobal, APV Constructores 2515 2 2517 5 3 8 25 -17007 Picchu Alto, APV Rinconada 1454 1 1455 39 8 47 15 32008 Picchu San Martin, PJ. San Isidro, 3721 3 3725 6 1 7 37 -30009 PPJJ. Picchu Alto, P.J. Sipaspucyo 3754 3 3757 19 33 52 38 14010 PPJJ: Independencia, AAHH. Santa Lucia, APV bosque 6981 6 6987 20 1 21 70 -49101 APV. Sapantiana, Choquechaca 3379 3 3382 0 2 2 34 -32102 Arcopata, Nueva Alta 3396 3 3399 0 2 2 34 -32103 Umanchata, uniòn, Santa Clara 2742 3 2744 0 2 2 27 -25104 Educandas, San Francisco 1496 1 1497 0 0 0 15 -15105 MarcadoCascaparo, Calle Hospital 2192 2 2194 2 2 4 22 -18106 Monjaspata, Cruz Verde, Belen 3109 3 3112 11 0 11 31 -20107 Siete Cuartones, Garcilaso 3226 3 3229 0 33 33 32 1108 Plaza de Armas, Av. Sol 2538 2 2541 0 0 0 25 -25109 Puente Rosario, Av. Pardo 2476 2 2478 5 6 11 25 -14110 Afligidos, Tullumayo 1663 2 1665 0 11 11 17 -6111 Chihuampata, San Blas, Recoleta 7312 7 7319 0 20 20 73 -53112 Av. Ejercito 0 0 0 0 0 0 0 0113 Estacion San Pedro 928 1 929 19 1 20 9 11201 APV. Villa San Blas, Cusilluchayoc 2482 2 2485 0 0 0 25 -25202 Lucrepata, Zaguan del Cielo 4797 4 4802 42 4 46 48 -2203 Collacalle, Estadio Universitario 478 0 479 0 5 5 5 0204 Rosaspata, Zarumilla, Colegio Garcilaso 2076 2 2078 10 5 15 21 -6205 Ucchullo Alto, Convento Recoleta 2076 2 2078 2 11 13 21 -8206 APV. Ayuda Mutua, Balconcillo 4094 4 4097 0 14 14 41 -27207 Mariscal Gamarra 4087 4 4091 23 2 25 41 -16208 Los Andenes y Los Incas 2981 3 2984 47 5 52 30 22209 Alto Los Incas y Huayracpunco 3092 3 3095 32 4 36 31 5210 UNSAAC 0 0 0 0 3 3 0 3211 APV. 1ro de Mayo, Covipol 5405 5 5411 20 21 41 54 -13212 Urb. Manuel Prado 7207 7 7214 52 9 61 72 -11213 Hospital Regional 0 0 0 0 0 0 0 0
108798 100 108901 447 311 758 1089 -454TOTAL
ENCUESTAS 2011
CUSCO
POBLACIÓN PROYECTADA
2011
NRO ENCUESTAS
VALIDAS 2008 - 2009
ENCUESTAS POR
REALIZAR
DISTRITO ZONA DETALLE
2007 CALCULADA
2007 % EN RELACION A
LA POB. TOTAL
ENCUESTAS POR
AGREGAR O QUITAR
758 1089
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
DISTRITO SANTIAGO
Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
DISTRITO WANCHAQ
Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
DISTRITO SAN SEBASTIÁN
Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
DISTRITO SAN JERONIMO
Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
DISTRITO DE SAYLLA
Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
DISTRITO DE POROY
Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
DISTRITO DE CCORCA
Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
ESTIMACION DE LA MATRIZ ORIGEN/DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
Fuente:ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
ZONAS 104 de transito
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
NRO ENCUESTAS 3,700 A HOGARES
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
POBLACIÓN POR ZONAS
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
NRO ENCUESTAS POR ZONAS
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
MODELACION DE VIAJESCENTRO DEL CUSCO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
Fuente: RESULTADOS ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.
ARQUITECTURA DE LAS ACTIVIADES A REALIZAR EO/D CUSCO 2011-12
3,698 35 Secciones
17 puntos
70 Observaciones
1,000Encuestas de preferencia
declaradas3,698
45 Secciones viales