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SUJETO PASIVO FACILIDADES PARA
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SUJETO PASIVOFACILIDADES PARA
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Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Elpasajero utiliza una silla de la aerolínea, y es asistido poruna segunda persona para documentar sus maletas.Mexicana de Aviación.
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Lasuperficie de mayor altura del mostrador queda por arribade la cabeza del pasajero; sin embargo, hace el esfuerzopara realizar su documentación por si mismo. Mexicanade Aviación.
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Elpasajero realiza su documentación por si mismo. Se apoyaen sus piernas para llenar los formatos. Mexicana deAviación.
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Elpasajero no tiene donde colocar sus objetos personales;una maleta la carga en las piernas y otras las coloca anivel del piso. Mexicana de Aviación.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.A. PASAJEROS EN SILLA DE RUEDAS
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El pasajero esta a un lado de la fila esperando mientrasalguien más realiza su documentación. Aeroméxico,Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
El pasajero utiliza una silla de la aerolínea, y es asistidopor una segunda persona para documentar sus maletas.Mexicana de Aviación, Aeropuerto Internacional de laCiudad de México.
El pasajero en silla de ruedas es auxiliado por otra persona;la diferencia de altura a los ojos entre pasajero ydocumentador es mínima. Si tiene espacio para escribiro colocar equipaje de mano. Lufthansa.
El pasajero es asistido por otra persona para poderdocumentar. No hay manera de él se acerque de frenteal mostrador y pueda alcanzar o ver al documentador.Aeroméxico, Aeropuerto Internacional de la Ciudad deMéxico.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.A. PASAJEROS EN SILLA DE RUEDAS
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El pasajero debe estar frente a la báscula para poder tenercontacto visual con el documentador. Mexicana, Aeropuertointernacional de la Ciudad de México.
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La altura del mostrador esta dada por los monitores. Estadistancia queda por arriba de la altura al codo flexionadodel hombre que se observa en la fotografía. British Airways.
El mostrador tiene una repisa que facilita la escritura yprovee espacio para los objetos personales del pasajero.La parte superior del mostrador queda por arriba de laaltura al codo del pasajero y le causa incomodidad. BeijinCapital Airport.
La altura del mostrador hacia el pasajero queda por arribade su codo flexionado; mientras que para el documentadorla superficie de trabajo está a una altura entre su rodillay su cadera. Charles de Gaulle International Airport.
En esta fotografía se puede comparar la diferencia deestaturas frente a un mostrador. Mientras que al hombredel lado izquierdo el mostrador le queda poco arriba dela altura a su codo flexionado, a los hombres del ladoderecho les queda a la altura del hombro. Eso provocaque ellos se acerquen de lado para comunicarse con eldocumentador. Cathay Pacific.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.B. ALTURAS DEL MOSTRADOR
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El hombre en la fotografía parece estar en una posturacómoda; sin embargo, este hombre es aproximadamente95 percentil, es decir , a cualquier otra persona de tallapequeña el mostrador le quedaría alto. Cathay PacificAirlines.
Las documentadoras parecen estar sentadas en una sillaalta; mientras que los pasajeros adoptan una posturacómoda con un mostrador a la altura de su codoflexionado. Mostrador no identificado.
El mostrador parece estar alto para las dos mujeres quese encuentran al frente de la fotografía. Mientra que paralos hombres que se encuentran a su derecha el mostradorparece estar cómodo (altura al codo flexionado). Charlesde Gaulle International Airport.
Se puede observar que este documentador trabaja sentado,por lo tanto podemos intuir que la altura del la superficiequeda por debajo del codo flexionado del pasajero, lo quele permite una postura cómoda. Finnair Airlines.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.C. SUPERFICIE LISA AL FRENTE DEL
MOSTRADOR.
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El mostrador tiene un frente franco de color azul con losvivos que manejan los colores de su logotipo. Esta puedeser una buena opción para crear una imagen en la memoriade los pasajeros e identifiquen así rápidamente losmostradores de esta aerolínea. Air Jamaica.
Superficie inclinada en la parte superior; superficie francaen la parte central con el logotipo de la aerolínea; al igualque en la fotografía anterior, la superficie inferior es unazoclo de acero inoxidable. Australian Airlines.
La superficie lisa del mostrador se ve interrumpida en laparte inferior por un remetimiento. Este está remarcadopor la franja negra que podría ser una goma. CathayPacific Airlines.
La parte frontal y lateral que podemos ver del mostradorson superficies francas. Podríamos decir que el mostradorestá conformado por dos prismas de diferente tamaño.Charles de Gaulle International Airport.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.C. SUPERFICIE LISA AL FRENTE DEL
MOSTRADOR.
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Mostradores con el logotipo de la aerolínea al frente delmostrador. El mostrador de la izquierda y el último de laderecha tienen un canal que marca una diferencia demostradores. Aerolíneas Argentinas.
La parte inferior del mostrador es un zoclo remetido deacero inoxidable; la parte centrar esta formada por dospuertas abatibles y la parte superior es un plano inclinadocon un cambio de material. Kirwall Airport, British Airways.
Mostrador formado por superficies francas; como acabadoslaterales tiene lámina estampada que de lejos da lasensación de tramas con movimiento. Charles de GaulleInternational Airport.
Podría tratarse de la superficie frontal más sencillaanalizada en este documento. Plano frontal liso, sin logotipode la aerolínea y de color blanco. Cathay Pacific Airlines.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.C. SUPERFICIE LISA AL FRENTE DEL
MOSTRADOR.
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La repisa está colocada por debajo de la altura a la quese encuentra el área de trabajo del documentador. Elancho que tiene para colocar algún objeto o para escribires una de sus limitantes. Nueva Zelanda, Grupo UFL.
La forma de la repisa es lo que destaca de este mostrador;la parte superior de acero inoxidable protege el mostrador;por la forma de la repisa se puede decir que solo puedeser usada en un mostrador de una posición. Mostradorno identificado.
La forma del mostrador da forma a la repisa de estemostrador de una posición. Una de sus limitantes sería laanchura que maneja. España, Grupo Facto.
Repisa corrida que forma parte del mostrador. Al centrotiene un tipo de señalización o información. Ubicada casia la misma altura del área de trabajo del documentador.Bahrain International Airport.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.D. REPISA AL FRENTE DEL MOSTRADOR
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Repisas independientes en un mostrador de dos posiciones. Las angostas superficies están colocadas a los extremosdel mostrador, ambas a una altura por debajo de la caderade los pasajeros. Seoul Incheon Airport.
La superficie de la repisa da continuidad a la parte superiordel mostrador. Estas dos junto con las líneas horizontalessiguen una misma línea curva. Aero Argentina.
La repisa del mostrador esta dada por la forma general.Repisa corrida a lo largo del mostrador de una posición.Misma altura que la superficie de trabajo del documentador.Dubai Airport.
Los mostradores son de una sola posición, sin embargo,están colocados por pares divididos entre si por unabáscula. La altura de la repisa corrida es por arriba de laaltura al codo flexionado. Aeropuerto Internacional deSantiago de Chile.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.D. REPISA AL FRENTE DEL MOSTRADOR
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Repisa con bordes boleados insertada al frente; no dacontinuidad a la superficie curva frontal del mostrador.Nueva Zelanda, Grupo UFL.
Repisa corrida a lo largo del mostrador; el área de escrituraestá por debajo de la altura al codo del pasajero. Larepisa también marca el cambio de acabados (de formaicaa acero inoxidable). Cathay Pacific.
La altura de la repisa está a la altura de la cadera delpasajero; por lo tanto es más cómodo utilizar la partesuperior del mostrador para escribir y recargarse.Guangzhou Baiyun Airport.
La altura de la repisa está a la altura de la cadera delpasajero; por lo tanto es más cómodo utilizar la partesuperior del mostrador para escribir y recargarse. BangkokInternational Airport, China Airlines.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.D. REPISA AL FRENTE DEL MOSTRADOR
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La báscula con banda y scanner ahorra tiempo al pasajeroy al documentador; sin embargo, se eleva la altura a laque se deben de levantar las maletas. Guangzhou BaiyunAirport.
La báscula con banda y scanner ahorra tiempo al pasajeroy al documentador; sin embargo, por sus proporcionespuede llegar a ser un elemento masivo. Beijing CapitalAirport.
La báscula con banda eleva la altura a la que se levantanlas maletas; Es más cómodo para los pasajeros que cadamostrador tenga su propia bascula y banda. SingaporeChangi Airport.
La báscula con banda inclinada disminuye a altura deésta; es más cómodo para los pasajeros colocar lasmaletas a una altura menor. Charles de Gaulle InternationalAirport.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.E. CARACTERÍSTICAS DE LA BÁSCULA
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La báscula con banda y scanner ahorra tiempo al pasajeroy al documentador; sin embargo, se eleva la altura a laque se deben de levantar las maletas. Guangzhou BaiyunAirport.
Báscula con banda. La puerta traslúcida abatible quetiene del lado izquierdo sirve como barrera. NuevaZelanda, Grupo UFL.
Las básculas de poca altura facilitan la tarea de colocarlas maletas; el elemento superior sirve como barrera visualy física y da continuidad a la línea de mostradores. LosAngeles International Airport, China Air l ines.
Báscula con banda con poca altura. El área superior entremostrador y mostrador es considerable y facilita el accesoal interior de la isla de documentación. Mostrador noidentificado.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.E. CARACTERÍSTICAS DE LA BÁSCULA
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En la fotografía se pueden observar 6 avisos o dispositivosde información, algunos repetidos. Esto puede causarconfusión o exceso de información para el pasajero. BeijingCapital Airport.
Los monitores están integrados al panel trasero, sobreesa misma superficie están indicados los números demostrador y los colores de la aerolínea. Charles de GaulleInternational Airport.
En la parte superior está colocada una estructura quesoporta los monitores; la información de éstos solo puedevisualizarse sin acercarse al mostrador. Nueva Zelanda,Grupo UFL.
En la parte superior está colocada una estructura quesoporta los monitores e indica el número de mostrador;esta información solo se puede visualizar sin acercarseal mostrador. Cathay Pacific Airlines.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.F. DISPOSITIVOS DE LLAMADO O SEÑALIZACIÓN
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Estructura superior con pantallas digitales, el nombre dela aerolínea; y la letra de cada mostrador. Cuando elpasajero se encuentra ya en el mostrador solo puedeobservar el nombre de la aerolínea. Beijing Capital Airport.
Estructura superior que soporta los monitores, indica elnúmero de mostrador y muestra claramente la aerolíneaa la que pertenecen esta línea de mostradores. Air Canada.
Las monitores de la parte superior están colocados de talforma que dan continuidad a la línea curva que formanlos mostradores. Mostrador no ident i f icado.
Cada mostrador tiene en la parte superior una pantallaplana que muestra imágenes y seguramente informaciónimportante para el pasajero. Éstas se soportan solo conuna estructura tubular. Singapore Changi Airport.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.F. DISPOSITIVOS DE LLAMADO O SEÑALIZACIÓN
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La pantalla o información gráfica queda por debajo de laaltura la hombro; las entradas y salidas de informaciónestán a la altura del codo, y los mostradores cuentan conuna repisa inferior de fácil acceso. British Airways.
En la parte superior muestra el nombre de la aerolíneaa la que pertenece, del lado izquierdo tiene la báscula,los monitores quedan a la altura del hombroaproximadamente, las entradas y salidas de informacióna la altura del codo, y tiene un escalonamiento que sirvecomo repisa. South West Airlines.
La parte superior muestra el nombre de la aerolínea, enla parte central se encuentra el touch screen, cuenta conuna superficie de apoyo a la altura del codo. La formafrontal inferior permite que se pueda acercar una personaen silla de ruedas. Cathay Pacific.
Mostrador compacto con pantalla, dispositivos de entraday salida y un remetimiento que puede servir como superficiepara escribir. Por su altura también podrían colocarseobjetos personales en la parte superior del mostrador. JetBlue Airways.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.G. MOSTRADORES EXPRESS
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Isla de mostradores express que muestran el nombre dela aerolínea, por su posición se puede deducir que cadauno cuenta con básculas con banda que se unen en unabanda general al centro de la isla de documentación.Munich International Airport.
Mostradores express ubicados al pie de una escaleraeléctrica. La estructura inclinada que los soporta impideque se pueda acercar una persona en silla de ruedas.Mostrador no identificado.
Mostradores express con información gráfica de laaerolínea, pantalla plana, dispositivos de entrada y salida.La forma frontal inferior permite que se pueda acercar unapersona en silla de ruedas. Mostrador no identificado.
Mostrador compacto con pantalla, dispositivos de entraday salida y logotipo de la aerolínea. Por su altura podríancolocarse objetos personales en la parte superior delmostrador. Qantas Airlines.
3. FACILIDADES PARA EL SUJETO PASIVO3.G. MOSTRADORES EXPRESS
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