1. Fisuras y Grietas por Fatigamiento

Descripción:

• Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre sí y que se

encuentran en fase inicial de desarrollo.

• Forman muchos trozos de ángulos agudos: en etapas avanzadas del deterioro

forman una "malla de gallinero" o "piel de cocodrilo".

• Ocurren con más frecuencia en las zonas del pavimento que reciben la mayor parte

de las solicitaciones.

Causas Posibles:

• Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o de la capacidad

de soporte de la sub.-rasante.

• Drenaje inadecuado en zonas localizadas.

• Mezcla asfáltica muy rígida.

Reparación:

• Severidad baja: colocar un sello en cada una de las áreas afectadas.

• Severidad media: colocar un sello en todo el pavimento.

• Severidad alta: reemplazar las capas del pavimento que se encuentren afectadas.

2. Fisuras y Grietas en Bloque

Descripción:

• Agrietamiento que divide el pavimento en trozos aproximadamente rectangulares de

diversas dimensiones.

Causas Posibles:

• Mezcla asfáltica muy rígida.

• Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o baja capacidad

de soporte de la sub-rasante.

Reparación:

• Severidad baja y media: reparar mediante un sello en toda la superficie.

• Severidad alta: re-encarpetar o reciclar la mezcla en las zonas afectadas. 

3. Grietas de Borde

Descripción:

• Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan en forma más o menos

continúa interceptando el borde del pavimento; se originan exclusivamente cuando las

bermas no son pavimentadas. 

• El agrietamiento se desarrolla normalmente entre el borde del pavimento y hasta

unos 600mm hacia el interior.

• También dentro de esa franja, pero fuera de la huella por donde transita la mayor

parte del tránsito, pueden existir fisuras y grietas longitudinales.

Causas:

• Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal adherida a la base.

Reparación:

• Severidad baja y media. Re-construir las bermas colocando material perfectamente

compactado y, al menos, revestido con un tratamiento superficial. Sellar todas las

áreas del pavimento comprometidas.

• Severidad Alta: reconstruir la franja del pavimento afectada.

• Reconstruir las bermas, colocando material compactado y al menos revestido con un

tratamiento superficial.

4. Fisuras y Grietas Longitudinales

Descripción:

• Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada, de

preferencia localizadas dentro de las huellas por donde circula la mayor parte de

tránsito; también pueden coincidir con el eje de la calzada.

Causas:

• Cuando coinciden con el eje de la calzada son producto de una mala construcción.

• En otras posiciones son originadas por gradientes térmicos, en especial en mezclas

asfálticas muy rígidas.

• Asentamientos de la base o de la sub-rasante, por una compactación inadecuada.

Reparación:

• Para cualquier nivel de deterioro, sellar las grietas utilizando los productos que

correspondan según su ancho. 

5. Fisuras y Grietas Transversales

Descripción:

• Fisuras y Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada, en

carpetas que no recubren pavimento de hormigón o base tratada con cemento.

Causas:

• Gradientes térmicos, en especial en mezclas muy rígidas.

• Juntas de construcción mal construidas.

Reparación:

• Para niveles de severidad baja y media, sellar.

• Para nivel de severidad alta, re-encarpetar con un espesor adecuado o reconstruir

completamente la carpeta.