Fendt 800 Vario · MÁS con MENOS. Las mejores máquinas Fendt incluyen la eti-queta de Tecnología...

Fendt 800 Vario822 • 824 • 826 • 828Fendt 800 Vario822 • 824 • 826 • 828

2014

Excelente. Hasta el último detalle.El acreditado tractor de alta potencia de la nueva serie 800 Vario ofrece dimensiones compactas, flexibilidad y rendimiento. Con hasta 280 CV, no solo es muy eficiente en el campo, sino también realizando tareas de transporte. Su supremacía se manifiesta hasta en el último detalle gracias al uso de tecnologías inteligentes que mejoran la eficiencia, como el sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip, el sistema de guiado automático y mucho más.

Fendt 822 226 CV 166 kWFendt 824 248 CV 182 kWFendt 826 265 CV 195 kWFendt 828 287 CV 211 kWPotencia nominal EC 97/68

El nuevo Fendt 800 Vario 32

Velocidad superior.Sin esfuerzo. En las explotaciones agrícolas de gran tamaño que buscan soluciones flexibles tanto para tareas agrícolas como de transporte optan claramente por el 800 Vario. En Europa occidental, casi uno de cada tres tractores con una potencia igual o superior a 200 CV es un Fendt Vario. Ningún otro fabricante ocupa una posición tan sólida en este segmento de potencia, que supone una cuota de mercado del 30 por ciento aproximadamente. Esto no es fruto de la casualidad, ya que Fendt ofrece soluciones profesionales completas para clientes expertos.

El nuevo Fendt 800 Vario 54

El ventilador reversible puede invertir el flujo de aire automáticamente para que los elementos del radiador se limpien a fondo, condición prioritaria para alcanzar un alto grado de eficiencia.

Magníficas innovaciones El nuevo 800 Vario ofrece convincentes inno-vaciones que elevan la eficiencia y la potencia de tracción de hasta 280 CV a un nivel superior. Benefíciese de las rentables prestaciones y de su alta tecnología.

Características exclusivas Fendt.

Fendt ofrece ahora el sistema VarioGrip: el primer sistema de regulación de presión de los neumáticos instalado en fábrica que se encuentra totalmente integrado en el diseño del vehículo. El usuario puede trabajar con la presión de los neumáticos correcta en todas las operaciones.

Gracias al sistema Control de secciones automático, es posible trabajar con pre-cisión e impedir la pérdida de insumos agrícolas. El sistema está perfectamente integrado en los controles Variotronic.

Máxima productividad probada

Eficacia probadaFendt es sinónimo de eficiencia y bajo consumo de combustible, como se demuestra en los ensayos de consumo PowerMix de la DLG. El 828 Vario de la gama precedente a la nueva serie 800 Vario es uno de los tractores de mayor potencia y eficiencia energética conforme a la prueba PowerMix de la DLG que arroja un resultado de 245 g/kWh*. Se han tomado estos modelos como referencia para perfeccionar la nueva serie.

El 800 Vario está repleto de innovaciones que ya han recibido galardones internacionales:• Medalla de plata para el sistema de regula-

ción integral de la presión de los neumáticos, Agritechnica 2009

• Medalla de plata para el control del elevador delantero de descarga, Agritechnica 2011

• Premio Best in Test Variotronic: "Fendt ha logrado incorporar con éxito una gran cantidad de funcio-nes en el reposabrazos. El monitor define estánda-res con su desplazamiento por los menús.", compa-ración de tractores topagrar "Conceptos de funcio-namiento" 01/2011, probado en un 828 Vario

*PowerMix de la DLG (02/2011), consumo de AdBlue que representa el 6,9% del consumo de diésel

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MÁS con MENOS.Las mejores máquinas Fendt incluyen la eti-queta de Tecnología eficiente Fendt. Permiten a los agricultores profesionales obtener MÁS con MENOS – más rendimiento utilizando menos recursos, como combustible, insumos o tiempo. Gracias a este equipo, el 800 Vario incorpora opciones como el sistema de guiado automático VarioGuide, SectionControl, el sistema de tele-metría AgCommand o el sistema de documenta-ción VarioDoc. El sorprendente ahorro de ener-gía de un Fendt resulta evidente.

Más información en: www.fendt.com/efficient-technology

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Mehr Effi zienz und Leistungsfähigkeit

Mehr Komfort Mehr Sicherheit

Mehr Vielseitigkeit Mehr für die Umwelt

Seguridad y confort Además del ahorro, el confort y la seguridad gozan de alta prioridad. Con el fin de ocupar una posición destacada en este ámbito, el 800 Vario incorpora ventajas técnicas innovadoras. Un parabrisas delantero de cristal laminado de seguridad, un campo de visión de 300° con un nuevo limpiaparabrisas o los faros LED con regulación del alcance de iluminación son solo algunos ejemplos de las prestaciones que permiten aumentar el nivel de seguridad.

Máxima fiabilidadLos tractores de alta potencia deben ofrecer el máximo rendimiento. Fendt ha diseñado tractores robustos para que puedan soportar cargas superiores. Para ello se aplica un concepto de motor y de refrigeración del aceite de la transmisión de alto rendimiento, y se emplean pistones de acero más resistentes diseñados para admitir altas presiones de inyección.

El sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip permite transferir dinamismo directamente al suelo. Con un 800 Vario se obtiene hasta un 15 por ciento más de potencia de tracción* con el mismo número de caballos para conseguir el máximo nivel de eficacia. La incorporación de soluciones inteligentes mediante el Variotronic permite seguir optimizando el uso del Fendt Vario. Estas soluciones incluyen el nuevo Control de secciones, sistema de guiado VarioGuide, control plenamente automático de la carga límite. *Cátedra de sistemas de cultivo de la Universidad técnica de Múnich, Weihenstephan

Rendimiento integrado mejoradoEl 800 Vario incorpora innovaciones fundamentales que aumentan la eficacia de la serie de tractores. La principal innovación es el resultado de combinar novedosas tecnologías de motor con la transmisión continua Vario perfeccionada: la unión de los mejores sistemas. Agilidad de manejo mediante un funcionamiento más dinámico, par motor superior y mayor capacidad de potencia. Simultáneamente, soluciones inteligentes garantizan un bajo nivel de consumo de combustible y AdBlue.

Alta tecnología integrada.

Un enfoque integral obtenido de la experiencia

Mayor grado de efi cacia y rendimiento

Más confort

• Modelo estrella 828 Vario con 280 CV • 60 km/h para un 16 por ciento más de capacidad de

transporte• Sistema de regulación integral de la presión de los

neumáticos VarioGrip para obtener hasta un 15 por ciento más de potencia de tracción

• Control automático de la carga límite para la perfecta gestión del motor y la transmisión.

• Control automático de secciones • Sistema de telemetría AgCommandTM para la

planificación óptima de las operaciones del tractor.

• Doble turbocompresor de conmutación secuencial y doble intercooler

• Agilidad de manejo• Curva de par equilibrada; el par total se alcanza

transcurrido un breve intervalo de tiempo• Ahorro de combustible mediante un intercooler

adicional en la toma de aire • Sistema hidráulico con función de ahorro de energía

• Conformidad con la nueva normativa de emisiones Fase 4 final gracias a la incorporación de soluciones técnicas de alto nivel para reducir los costes de explotación globales

• Filtro de partículas diésel pasivo CSF (Coated Soot Filter) realiza la eliminación de partículas diésel mediante regeneración pasiva que ahorra combustible

• Optimización del consumo de AdBlue gracias a la recirculación de gases de escape AGRex y a la inyección controlada electrónicamente

• 3,5 m3 de cabina para el usuario con vista panorámica• Centro de mando ergonómico que incluye reposabrazos

derecho, joystick multifunción y terminal Vario • Nuevo soporte para terminal con mayor ángulo de

ajuste

• Sistema de dirección asistida VarioActive para facilitar los giros

• Asiento del conductor con suministro de aire comprimido externo

• Control de descarga del elevador delantero para un guiado de aperos uniforme

• Terminal Vario con nueva superficie de pantalla LCD y agradable retroiluminación por LED

• Controles de guiado automático VarioGuide, documentación VarioDoc, telemetría AgCommand, VarioGrip, etc. plenamente integrados en el terminal Vario

Más seguridad

Más versatilidad Más por el medio ambiente

• Limpieza automática del radiador mediante ventilador reversible

• Optimización del concepto de refrigeración del motor• Capacidad de refrigeración superior del radiador del

aceite de transmisión• Uso de tres bombas de inyección de alta presión

• Alta estabilidad de conducción gracias al sistema FSC• Desaceleración inteligente gracias a una mayor

capacidad de detección de empuje• Parabrisas delantero calefactado de cristal laminado de

seguridad

• Reducción del 95 por ciento de NOx conforme a la

normativa sobre emisiones Fase 4 final• Reducción del 80 por ciento de NO

x conforme a la

normativa sobre emisiones Fase 4 provisional y final• Reducción del 95 por ciento de partículas

contaminantes conforme a la normativa sobre emisiones Fase 4 final

• Menos emisiones de CO₂ gracias a un bajo consumo de combustible

• Posibilidad de utilizar aceite biohidráulico

• Pistones de acero para prolongar el ciclo de vida útil• Prefiltro de combustible para arranques en frío fiables

• Parabrisas delantero instalado a prueba de torsión• Perfecta visibilidad de 300° gracias al aumento del

campo de visión del limpiaparabrisas • Faros LED con regulación del alcance de iluminación

• Faros de trabajo LED en la parte delantera y trasera para una iluminación óptima

• Escalones de acceso luminosos e iluminación del entorno "coming home"

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x5-Kabine

Anbauräume

Motor und Getriebe

Fahrzeugaufbau

Motor und Getriebe

Anbauräume

VisioPlus Kabine

Fahrzeugaufbau

Variotronic

Motor y transmisiónPágina 14

Áreas de montajePágina 40

Cabina VisioPlusPágina 28

Estructura del vehículoPágina 22

VariotronicPágina 34

Los conjuntos del Fendt 800 Vario.

El 800 Vario ha sido adaptado para ofrecer una vista panorámica óptima. El diseño del capó se ha

mantenido lo más estrecho posible para que el conductor disfrute de una excelente vista de los pasos de rueda y de los aperos montados en la parte delantera.

Las unidades Fendt Vario disponen de controles externos para el elevador y la TdF trasera.

Es posible aumentar la velocidad del motor mediante la TdF trasera automática y alcanzar la velocidad de TdF prevista. De este modo se evitan pasos innecesarios.

Cuando la temperatura exterior es gélida, el prefiltro de combustible devuelve el combustible

precalentado para inyección, en lugar de dirigirlo hacia el depósito, hasta que el diésel alcanza una temperatura adecuada. De este modo, el proceso de inyección siempre se realiza de forma segura.

Los escalones de ingreso del 800 Vario incorporan luces de gran utilidad. Estas luces se han situado

sobre el depósito de modo que los escalones se iluminen perfectamente y el conductor pueda entrar y salir con seguridad.

Cabina x5

Áreas de montaje

Motor y transmisión

Estructura del vehículo

Singularidad Fendt. Especialmente centrados en el detalle.Esto da como resultado soluciones impercepti-bles a primera vista, pero decisivas para avanzar. Busque las ventajas Fendt (soluciones singulares y superiores) para descubrir la excelencia de Fendt.

Un enfoque integral.Un enfoque global y, por lo tanto la perfecta coor-dinación de todos los componentes del tractor, es lo que marca la diferencia global en Fendt. Un vehículo Fendt es singular porque ha sido dise-ñado por ingenieros de Fendt que aplican una visión de conjunto teniendo en cuenta hasta el último detalle.

En las siguientes secciones encontrará las ventajas de Fendt que se indican a continuación a modo de ejemplo. Busque este símbolo para obtener una explicación detallada de las soluciones especiales Fendt.

Ventajas Fendt. Singulares. Mejores.

Visión de conjunto 1312

Moderna tecnología de motores, gases de escape y transmisión

Máximo rendimiento. Perfección en el diseño.El tren de tracción del 800 Vario combina las mejores prestaciones. Por esta razón resulta tan útil y rentable durante todas y cada una de las horas de funcionamiento. Para garantizar el máximo ahorro de combustible y el mayor grado de fiabilidad, Fendt ha incorporado la mejor solu-ción técnica conforme a la normativa sobre emi-siones Fase 4 final más exigente. Como resultado de ello se implementa una tecnología de moto-res, gases de escape y transmisión perfectamente coordinada que ofrece una potencia máxima de hasta 287 CV dinámica y altamente eficiente.

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Motor-Charakteristik – Fendt 828 Vario

Sechszylinder-Motor mit Doppelaufl adung Leistungsfähiger Umkehrlüfter Drei Hochdruck-Einspritzpumpen

Kolben aus StahlKraftstoff vorfi lter für sicheren Start

Tecnología de motores de vanguardia

• Motor Deutz de seis cilindros con 6,06 l de cilindrada e inyección common rail: hasta 280 CV

• Depósito de gran capacidad para una mayor autonomía de trabajo: Diésel: 505 litrosAdBlue: 50 litros

• Tapa de depósito con cierre

• Freno de motor

• Control automático de la carga límite

• Capó bloqueable

Más posibilidades con el intercooler de aire de cargaEl aire precomprimido en el turbocompresor se enfría mediante un intercooler de aire de carga adicional. De esta manera, el motor puede admitir una masa de aire superior con el mismo volumen, lo que también implica la admisión de más oxí-geno. Esto favorece una combustión del combusti-ble más eficiente y un aumento del rendimiento.

Tecnología de motores

La tecnología más reciente: la mejor soluciónMayor dinamismo y estabilidad de velocidadEl 800 Vario ofrece un alto nivel de potencia de hasta 280 CV. El motor Deutz de seis cilindros, que dispone de un sistema de inyección de alta pre-sión Common-Rail, así como de una cilindrada de 6,06 litros, ofrece versatilidad y dinamismo. La alta presión de inyección de 2.000 bar garantiza una pulverización excelente, así como una óptima capacidad de combustión del motor.

Curva de potencia muy constanteDos turbocompresores proporcionan doble carga para garantizar pleno dinamismo además de aho-rro de combustible. La curva de par está equili-brada en el rango de baja velocidad, de modo que hay disponible más potencia. El motor también ofrece un amplio rango de potencia constante.

Gracias a la curva de par equilibrada disponible se obtiene más potencia en el rango de velocidad inferior. Además, el rango de potencia constante proporciona un margen más amplio de velocidad del motor a partir del cual es posible alcanzar la máxima potencia. En este rango, el régimen nominal es equivalente a la potencia máxima.

Características del motor – Fendt 828 Vario

El 800 Vario cuenta con un motor Deutz de seis cilindros. El principal factor que genera un comportamiento diná-mico y eficiente del motor es la función de doble carga. La estructura se compone de un primer turbocompresor, un intercooler de aire de carga, un segundo turbocompresor y otro intercooler. Esto garantiza la recepción de abundante oxígeno por parte del motor. Cuanto más oxígeno se reci-ba, más eficaz será el proceso de combustión.

Motor de seis cilindros con doble carga

El ventilador reversible del 800 Vario limpia únicamente lo necesario y lo menos posible. El ventilador puede invertir el flujo de aire automáticamente para que los elementos del radiador se limpien a fondo. Característica especial: La posición de las aspas del ventilador se ajusta en función de los requisitos de refrigeración para aumentar la capa-cidad de refrigeración. Esto repercute positivamente en el ahorro de combustible.

Fendt ha aumentado el número de bombas de inyecci-ón de dos a tres para duplicar la capacidad de potencia disponible. La reducción de la carga sobre cada una de las bombas permite prolongar el ciclo de vida útil.

Cuando la temperatura exterior es gélida, el prefil-tro de combustible devuelve el combustible preca-

lentado para inyección, en lugar de dirigirlo hacia el depó-sito, hasta que el diésel alcanza una temperatura adecua-da. De este modo, el proceso de inyección siempre se reali-za de forma segura.

Ventilador reversible de alta capacidad Tres bombas de inyección de alta presión

Pistones de aceroPrefi ltro de combustible para arranque seguro

Los pistones del cilindro del 800 Vario están hechos de acero de alta resistencia. Son muy estables y

ofrecen un ciclo de vida útil prolongado.

Limpieza automática El sistema de refrigeración del Fendt 800 Vario ofrece un alto nivel de eficiencia, ya que solo se llevan a cabo los procedimientos de limpieza real-mente necesarios. El nuevo ventilador reversible con sistema Pulstronic funciona a alta velocidad: 3.000 rpm. Está conectado al sistema electrónico del motor y limpia el radiador de forma automá-tica. Incorpora una función exclusiva: las aspas del ventilador se ajustan en función de la exigencia de refrigeración. De este modo, el sistema de refrige-ración funciona constantemente con un alto nivel de rendimiento y se reduce la frecuencia de man-tenimiento.

Par motorNm1300125012001150110010501000

950900850

Consumo g/kWh

220210200190

rpm 1000 1200 1400 1600 1800 2.000 2200

PowerkW

24023022021020019018017016015014013012011010090

rpm 1000 1200 1400 1600 1800 2.000 2200

Rango de potencia constante

1716

9876543210

Externe Abgasrückführung AGRex Dieselpartikelfi lter Coated Soot Filter (CSF)

SCR-Technologie Abgasstufen in Europa und Nordamerika

Nueva tecnología de gases de escape

• Conformidad con la normativa sobre emisiones Fase 4 final gracias a la máxima reducción posible del consumo de combustible y AdBlue

• Filtro de partículas diésel pasivo CSF (Coated Soot Filter) con gestión de regeneración diseñado para una larga vida útil

• AGRex para reducir los óxidos nitrosos antes de que alcancen la tubería de escape

• Tecnología SCR para cumplir con la normativa sobre emisiones Fase 4 final y mantener un régimen nominal bajo de 2.100 rpm que favorezca el ahorro de combustible

Filtro de partículas diésel pasivo con gestión de regeneraciónComo novedad, el 800 Vario incorpora un fil-tro de partículas diésel pasivo. Se trata de un fil-tro de hollín revestido CSF, que ha sido diseñado para desarrollar un ciclo de vida útil prolongado. El término pasivo indica que el filtro se regenera durante la conducción y no requiere inyección adi-cional, ni activa, de combustible en la tubería de escape. Fendt ha elegido este sistema para alcan-zar el máximo nivel de eficiencia de combustible. La gestión de regeneración integrada garantiza el control inteligente de los ciclos de regeneración.

Tecnología SCR eficienteLa tecnología SCR ha demostrado ser una solu-ción de máxima eficiencia energética. La solución de urea denominada AdBlue se inyecta en la tube-ría de escape para reducir al mínimo los óxidos nitrosos. Para optimizar su consumo, el AdBlue se inyecta con una tobera inyectora de 6 codos, con-trolada electrónicamente, y alcanza una atomiza-ción muy fina. Gracias al uso de esta tecnología, el Fendt Vario realiza operaciones muy eficientes y respetuosas con el medio ambiente.

Tecnología de gases de escape

Ecológica e inteligenteSolución óptima conforme a Fase 4 finalLa solución inteligente que cumple la nueva nor-mativa sobre emisiones Fase 4 final es decisiva para la rentabilidad del tren de tracción. Por esta razón Fendt ha equipado el motor con un sistema de postratamiento de los gases de escape que permite reducir al mínimo el consumo de combus-tible y AdBlue. El postratamiento de los gases de escape es una combinación de la tecnología SCR, un filtro de partículas diésel pasivo y la recircula-ción de gases de escape AGRex.

Recirculación externa de gases de escape AGRexEn la primera fase, la recirculación de los gases de escape reduce los óxidos nitrosos antes de que entren en la tubería de escape. De este modo, solo se requiere una pequeña inyección de AdBlue para reducir la emisión de óxidos nitrosos a 0,4 g/kWh. La reducción del consumo de AdBlue ejerce un efecto positivo sobre la rentabilidad y eficien-cia del tractor.

La recirculación externa de gases de escape garantiza la reducción de los óxidos nitrosos Nox antes de que alcancen la tubería de escape. Esto resulta más económico porque se requiere menos AdBlue en la tubería de escape para seguir reduciendo los óxidos nitrosos.

El filtro de partículas diésel pasivo se regenera durante la conducción y no ha de accionarse activamente. No es preciso utilizar combustible adicional para la regeneraci-ón. Los filtros de partículas diésel de los tractores Fendt se han diseñado para garantizar una larga vida útil y no es necesario sustituirlos.

Con la tecnología SCR, los gases de escape se someten a un postratamiento con AdBlue®, una solución de urea al 32,5% que convierte los óxidos nitrosos NOx en nitrógeno no tóxico y agua.

Las emisiones de gases de escape correspondientes a la maquinaria agrícola se han reducido progresivamente en Europa y Norteamérica. La función de los fabricantes consiste en reducir las emisiones de partículas conta-minantes y de óxidos nitrosos en un 95 por ciento en un intervalo de 14 años. En 2014 entrará en vigor la última fase de emisiones Fase 4 final o UE Fase 4.

Recirculación externa de gases de escape AGRex Filtro de partículas diésel: CSF (Coated Soot Filter)

Tecnología de motores SCR Niveles de emisiones en Europa y Norteamérica

La solución de alta calidad para reducir al mínimo los costes de explotación: la combinación de la recirculación externa de gases de escape (AGRex), el filtro de partículas diésel pasivo (CSF) y la tecnología SCR.

Óxidos nitrosos NOx (g/kWh)Partículas contaminantes PM (g/kWh)

Niveles de emisionesg/kWh

Nivel 1 (2000) 2 (2002) 3a (2006) 3b (2011) 4 (2014)

Reacción: NH3 + NOx –> H2O + N2

Módulo de administración

Módulo de administración con filtroDepósito AdBlue®

Cuello de llenado AdBlue®

Extracción y calefacción AdBlue®

Filtro de partículas diésel pasivo libre de mantenimiento: CSF (Coated Soot Filter)

Convertidor catalítico SCR

Recirculación de gas de escape externa AGRex

1918

Automatische Grenzlastregelung

Individueller Fahrmodus Verstärktes Innengehäuse

La tecnología de transmisión más moderna

• Transmisión continua Vario ML 220 para realizar tareas de alto rendimiento a la velocidad óptima

• Estrategias de conducción flexibles para cada operación

• Funciones automáticas útiles y económicas, como el control automático de carga límite y el sistema TMS

• Ciclo de vida útil prolongado gracias al aumento de la capacidad de refrigeración del radiador del aceite de transmisión

o las operaciones de trabajo pesado con aperos accionados por TdF. El tractor define automática-mente el límite de carga ideal. Así pues, los usua-rios no tienen que ajustar el control automático de la carga límite al entrar en el campo o al salir del mismo. Y la interacción entre el motor y la transmi-sión es exactamente la adecuada en cada opera-ción. De manera alternativa, los usuarios pueden definir el control de carga límite manualmente.

Ajustes y estrategias de conducción perfectosGracias a los preajustes inteligentes resulta fácil realizar el trabajo. Por ejemplo, el régimen del motor y las velocidades de control de crucero pueden programarse previamente en el termi-nal Vario y activarse con facilidad durante el fun-cionamiento mediante el joystick multifunción, que resulta especialmente práctico para realizar tareas de TdF. Las distintas estrategias de conduc-ción también se adaptan a las operaciones y a las preferencias individuales. El conductor puede con-trolar la velocidad con el pedal del acelerador, que ofrece dos niveles de aceleración, o con el joystick, que proporciona cuatro niveles.

La tecnología de transmisión más moderna

Efi ciencia gradualTransmisión continua Vario ML 220Durante años la transmisión continua ha demos-trado su excelente nivel de eficacia y rendimiento y se ha convertido en la máxima preferencia. Los usuarios siempre pueden trabajar con la veloci-dad óptima, lo que supone un considerable aho-rro de potencia. El conductor ahorrará un valioso tiempo de trabajo en distintas operaciones gra-cias al mayor rendimiento por superficie y, ade-más, se beneficiará de la reducción en el consumo de combustible.

Punto óptimo automáticamenteLa transmisión continua incluye importantes fun-ciones automáticas que optimizan la coordinación entre el motor y la transmisión y reducen la carga de trabajo del usuario. La función más impor-tante es el control completamente automático de carga límite. Regula el régimen del motor (carga del motor) en función del requisito de poten-cia, de forma que el motor funciona en la gama óptima en términos de consumo de combustible y a la velocidad de conducción predefinida. En fun-ción de la labor de la que se trate, pueden defi-nirse diferentes valores óptimos de carga límite, por ejemplo, para las operaciones de transporte

El tractor regula el límite de carga de forma completamente automática y ajusta el régimen del motor para adaptarlo a las condiciones de trabajo existentes dentro de un rango de velocidad predefinido. De este modo el motor y la transmi-sión se coordinan perfectamente para reducir al mínimo el consumo de combustible.

Regulación de la carga límite

La ingeniosa transmisión Fendt Vario

La transmisión Fendt Vario es una transmisión hidrostática-mecánica. Cuando se aumenta la velocidad, la parte de la potencia mecánica que se transmite a través del conjunto planetario aumenta. Las unidades hidráulicas pueden oscilar hasta 45 grados y pueden llegar a trabajar a una alta presión de funcionamiento de hasta 550 bar, lo que garantiza una eficacia excepcional.

El modo de conducción puede seleccionarse individual y libremente dependiendo del área de aplicación. Los operadores pueden seleccionar el modo de pedal y cont-rolar la velocidad del tractor con el pie. Como alternativa se ofrece el control con joystick que incluye hasta cuatro niveles de aceleración diferentes.

Modo de conducción individual Carcasa interior reforzada

Se ha reforzado la carcasa interior de la transmisión Vario ML 220. Soporta una presión superior y está diseñada para satisfacer exigencias cada vez mayores.

Doble tracción

Hidromotor

Bomba hidráulica

Par motor

Corona

Eje sumador

Rango I / IITransmisión del juego planetario Tomas de fuerza

2120


Eficiencia en movimiento La velocidad es algo obligado para el trabajo de transporte; exactamente lo que necesita el nuevo 800 Vario con una velocidad máxima de 60 km/h. Diseño dinámico, versátil y sencillo para destacar en carretera. Fendt es asimismo el primer fabricante que ofrece un sistema de regulación completamente integral de la presión de los neumáticos, VarioGrip, para aumentar el nivel de rendimiento en todas las tareas.

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CGI mit Strichen

Niveaugeregelte Vorderachsfederung

Fahrstabilitätskontrolle (FSC) Überlagerungslenkung VarioActive VarioGrip Funktion

VarioGrip VarioGrip BedienungSuspensión eje frontal con control de nivel

Gracias a la nueva suspensión del eje delantero, con cilindros de resorte exteriores y sistema de freno de doble circuito con freno cardán integrado, ha sido posible aumentar la velocidad máxima hasta 60 km/h.

Control de estabilidad Fendt (FSC)

A velocidades superiores a 20 km/h, el control de estabilidad Fendt (FSC) bloquea la compensación entre los lados derecho e izquierdo y ofrece una dimensión de precisión completamente nueva en la dirección, la estabilidad de la direc-ción y la seguridad del frenado. Cuando la velocidad de conducción vuelve a descender por debajo de 15 km/h, puede realizarse una compensación entre los lados izquierdo y derecho, lo que garantiza un contacto óptimo con el suelo.

El sistema de dirección asistida VarioActive permite activar un coeficiente de guiado más alto. El sistema es autoajustable según el movimiento de la dirección y la velocidad del tractor. Esto resulta especialmente útil en las cabeceras.

Sistema de dirección VarioActive

Las líneas del sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip se controlan mediante una unión toroidal. El aire de los neumáticos se bombea rápidamente dentro y fuera a través de una línea de control (verde) y neumática (azul).

Función VarioGrip

VarioGrip

El funcionamiento del sistema de regulación de presión de los neumáticos está integrado en el con-

cepto de funcionamiento del tractor. Utilizando el terminal Vario, la presión de los neumáticos del tractor puede cont-rolarse con tan sólo pulsar un botón. El sistema de asisten-cia indica al conductor si la presión de los neumáticos es demasiado alta o baja.

El sistema de regulación de la presión de los neumáticos permite controlar la presión mientras se conduce. Esto es así gracias a la unión toroidal integrada, que está diseñada para que dure toda la vida útil del tractor. El aire se recibe a través de un compresor modificado del vehículo y el propio equipo de válvulas de este último. La presión de los neumáticos se puede incrementar en un bar en menos de siete minutos. La presión de los neumáticos se reduce un bar en tan sólo dos minutos.

Funcionamiento de VarioGrip

Totalmente integrado: eso es VarioGripFendt ofrece ahora el VarioGrip: el primer sistema de regulación de presión de los neumáticos insta-lado en fábrica que se encuentra totalmente inte-grado en el concepto del vehículo. El sistema, que se desarrolló en Fendt, permite controlar la pre-sión del aire mientras se conduce. Hasta ahora, la presión de los neumáticos suponía siempre un compromiso entre lo que se requería para el campo y la carretera; todo eso ha pasado a la his-toria. La presión de los neumáticos puede regu-larse de forma fácil y rápida con sólo pulsar un botón en el terminal Vario.

Óptima presión de los neumáticosLas ventajas de poder contar con una presión óptima de los neu-máticos son evidentes: Al bajar la presión de los neumáticos en el campo aumenta el área de contacto entre el neumático y el suelo, lo que mejora la tracción y reduce el deslizamiento de las ruedas y la resistencia a la rodadura. Y, según las pruebas en campo, esto supone un ahorro de hasta un 10 por ciento de com-bustible.* Además, reduce la compactación del suelo y, en con-secuencia, disminuye al mínimo las pérdidas de rendimiento. Cuando se conduce por carretera, una mayor presión del aire garantiza un manejo más estable y también reduce la resistencia a la rodadura, lo que disminuye el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos.*Universidad de Ciencias Aplicadas de Westfalia del sur, economía agrícola, Soest


Rápido, versátil, superior. Mueva hasta 37 toneladas más al díaEl 800 Vario tiene una velocidad máxima de 60 km/h a un régimen del motor de tan sólo 1.750 rpm, lo que significa una capacidad de trans-porte hasta un 16 por ciento superior*, así como un menor consumo de combustible. Se trata de ventajas que marcan la diferencia al final de la jor-nada: por ejemplo, un 800 Vario con una capaci-dad de transporte total de 230 toneladas en diez horas mueve 37 toneladas más gracias al aumento de la velocidad. Y cuando el 800 Vario se conduce a 50 km/h y a un régimen del motor de 1.450 rpm, consigue una eficacia de consumo del combusti-ble aún mayor. *Medición en fábrica

Siete características para su comodidadTodo el chasis está diseñado para ofrecer un con-fort máximo durante la conducción, así como un óptimo nivel de ergonomía. Siete características garantizan una experiencia de conducción excep-cional:• La suspensión del eje delantero con autonivelación • El control antideslizamiento • El sistema de dirección reactivo Fendt • El amortiguador de transporte • La suspensión de la cabina • La suspensión del asiento • El bloqueo automático del eje direccional

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Einfache und klare Bedienung

LED-Scheinwerfer mit Leuchtweitenregulierung

Coming Home Licht und Einstiegsleuchte

La iluminación más moderna

• Luces de carretera y de cruce con lámparas Bi-LED con regulación de alcance de iluminación

• Dos faros de trabajo LED en la parte delantera y dos faros de trabajo en la parte trasera

• Luces de giro para iluminar los pasos de rueda de forma excelente

• Luces de escalones de acceso para subir y bajar de la cabina

• La iluminación del entorno "coming home" permanece encendida después de apagar el tractor.

La iluminación más modernaEl concepto de iluminación del Fendt 800 Vario se ha perfeccionado hasta obtener un diseño vanguardista. Las luces de carretera y de cruce incluyen las más modernas lámparas Bi-LED con regulación de alcance de iluminación. Los faros de trabajo y las luces de giro también incorporan lámparas LED. Esto permite controlar con precisión la iluminación; la visibilidad de los aperos y los pasos de rueda es excepcional, incluso en la oscuridad. Las lámparas LED consumen muy poca electricidad y ofrecen un ciclo de vida útil muy largo.

Mayor visibilidad incluso de noche

Funcionamiento sencillo y claro

La iluminación se ajusta con facilidad gracias a su sencillo diseño. Con el sistema inteligente de un

solo pulsador, es posible cambiar todas las luces de trabajo previamente ajustadas rápida y fácilmente pulsando un botón del teclado de membrana.

Faros LED con regulación de alcance de iluminación

La gama de luces de los faros LED puede regularse a cada situación concreta, por ejemplo, para conducir por carretera.Llegue a destino de forma segura: La iluminaci-ón del entorno "coming home" integrada per-

mite al usuario abandonar el tractor de manera segura, incluso en la oscuridad. Los faros permanecen encendi-dos durante un intervalo de tiempo después de apagar el tractor. Los escalones de ingreso del 800 Vario incluyen unas luces muy útiles. Estas luces se han situ-ado sobre el depósito de modo que los escalones se ilu-minen perfectamente y el conductor pueda entrar y salir con seguridad.

Iluminación del entorno "coming home" y luces de escalones de acceso

Estructura del vehículo 2726

La cabina Fendt x5

Detalles que agradan. El 800 Vario ofrece un puesto de trabajo con una enorme cantidad de espacio. Desde el asiento del conductor, el Variotronic permite controlar todos los procedimientos de trabajo, así como tener todo a la vista en todo momento. Funciones automatizadas, aire acondicionado automático y mucho más mantienen su rendimiento y comodi-dad de uso en el más alto nivel a lo largo de todo el día.

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Mehr Übersicht mit Weitwinkelspiegel

Mehr Sicht Mehr Sicherheit

Optimierte Innenbeleuchtung

Der perfekte Arbeitsplatz

Rückfahreinrichtung – einfach und schnell Leistungsfähige Klimaanlage Steckdosen

Acelerador de mano

Módulo de control para el elevador hidráulico trasero con interruptor de elevación, control de la profundidad y accionamiento de la toma de fuerza (opcional para el elevador delantero).

Palanca monomando en cruz para el primer y el segundo distribuidor hidráulico

Ajuste del modo pedalPanel de mando en el teclado de membrana para activar el TMS o el VariotronicTI, así como para seleccionar la gama de velocidades, conectar la tracción a las cuatro ruedas o el bloqueo diferencial, controlar la suspensión del eje delantero y preseleccionar la velocidad de la toma de fuerza.

Elementos de mando de los dispositivos de control hidráulico adicionales 5 a 8

Cabina Fendt x5

Ergonomía evidente3,5 m³ de cabina para el conductor con vista panorámicaTome asiento en la gran cabina x5, que ofrece una generosa cantidad de espacio y posibilita una visi-bilidad excepcional gracias a las amplias áreas de cristal: una verdadera vista panorámica. El sis-tema de aire acondicionado automático garan-tiza una agradable temperatura en el lugar de tra-bajo en todo momento, mientras que las bebi-das, que pueden guardarse en la pequeña nevera, permiten refrescarse cuando se necesite. En los días más fríos el calefactor del asiento ofrece una comodidad adicional de la que no podrá prescin-dir. Además, si no trabaja solo, hay un asiento muy cómodo para su acompañante.

Nivel de protección exclusivo con cristal lami-nado de seguridadPor primera vez, el parabrisas delantero del 800 Vario se ha fabricado con cristal laminado de segu-ridad. Fendt ha introducido esta original innova-ción en la maquinaria agrícola para incrementar la seguridad tanto del conductor como del acompa-ñante. El parabrisas delantero no puede romperse, ya que se protege gracias a una capa de laminación si sufre algún daño. Tanto conductores como acom-pañantes están protegidos dentro de la cabina.

Mejor visión global con espejo granangular

Más visibilidad Más seguridad

Iluminación interior optimizada

El puesto de trabajo perfecto

Puesto reversible del conductor: rápido y sencillo Potente aire acondicionado Tomas

El 800 Vario ha sido adaptado para ofrecer una vista panorámica óptima. El diseño del capó se ha man-

tenido lo más estrecho posible para que el conductor dis-frute de una excelente vista de los pasos de rueda y de los aperos montados en la parte delantera.

El nuevo parabrisas ofrece un campo de visión de 300°. Para no perder de vista los pasos de rueda y el apero mon-tado en la parte delantera cuando llueve, prácticamente se ha duplicado el campo de visión del limpiaparabrisas, que se extiende hasta el capó. El limpiaparabrisas puede ajustarse correctamente con la función intermitente.

Una de las prestaciones especiales de un tractor Fendt es el parabrisas delantero adherido. Aunque

no se aprecia desde el exterior, resulta ventajoso para el usuario porque aumenta la estabilidad del parabrisas y ofre-ce un sellado fiable. Para aumentar aún más la comodidad y seguridad, también hay disponible un parabrisas delantero calefactado hecho de cristal laminado de seguridad.

La iluminación interior de 800 Vario está perfecta-mente diseñada para alumbrar las zonas importan-

tes. Los elementos de mando más importantes siempre están bien iluminados en todo momento. La intensidad de la iluminación se controla automáticamente mediante un sensor de luz en función de las condiciones de luminosi-dad.

Los elementos de mando del resposabrazos derecho, que comprende el termi-nal Vario, el joystick multifunción, la palanca monomando en cruz y el teclado de membrana, tienen un diseño equilibrado y conforman un centro de mando ergonómico en el que todo está bajo control.

Para ampliar aún más el ámbito de funcionamiento, Fendt ofrece la opción de puesto del conductor reversible com-pletamente funcional que se instala en fábrica. En tan solo unos pasos, el asiento del conductor, incluidos el volante, el reposabrazos multifunción y todos los elementos de control, pueden girarse 180 grados. De este modo, puede realizar una amplia gama de tareas con el 800 Vario y aprovechar al máximo su tractor Fendt para obtener una máxima rentabilidad.

El aire acondicionado garantiza temperaturas agradables dentro de la cabina x5. Se ha optimizado para aumentar la potencia y reducir el consumo de combustible.

Hay disponibles numerosas tomas, por ejemplo, las cuatro tomas de 12 voltios, para consumidores de

corriente externos.

El espejo retrovisor ancho opcional aumenta el campo de visión, lo que también mejora significativamente el nivel de seguridad y, por lo tanto, ofrece una mejor visión global de lo que ocurre en los laterales del tractor. La zona de riesgo, que normalmente está situada en el ángulo muerto, es más fácil de ver, por lo que también es posible evitar situaciones imprevistas.

El reposabrazos está fijado al asiento, lo que resulta muy práctico y cómodo para el usuario. El reposabrazos se desplaza junto con el asiento.

El conductor puede apoyar el brazo sobre el reposabrazos para controlar perfec-tamente las operaciones.

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Bild tauschen

Fendt Superkomfort-Sitz Evolution dynamic

Kühlfach Externe Kühlbox

Handyhalterung Integrierte Kabeldurchführung

Viele Ablagemöglichkeiten

Fendt Komfort-Sitz Fahrkomfort dank Kabinenfederung

Fendt Superkomfort-Sitz Evolution active

Asientos cómodos y muchas protecciones de utilidadLa suspensión neumática de la cabina reduce las vibraciones al mínimo y permite disfrutar de un alto nivel de confort. Sin duda la característica más sobresaliente en lo que a la comodidad durante la conducción se refiere es la combinación de la sus-pensión del eje delantero y de la cabina, así como el asiento del conductor con suspensión activa: algo único en tractores estándar y sólo disponi-ble en Fendt. La cabina incluye pequeños detalles que son realmente valiosos: un compartimento

Cabina Fendt x5

• Espaciosa cabina x5

• Consola de control ergonómicamente diseñada en el reposabrazos derecho

• El climatizador automático se incluye de serie

• Suspensión neumática de tres puntos de la cabina con regulación de nivel integrado

• Suspensión de la cabina más asiento del conductor con suspensión activa, combinada con una suspensión del eje delantero

• Útiles espacios de almacenamiento

Asiento Fendt superconfort Evolution Dynamic

Compartimento de refrigeración Nevera externa

Soporte para el teléfono Guía de cable integral

Numerosas opciones de almacenamiento

Los refrescos necesarios para pasar una larga jorna-da laboral se guardan en la gran nevera externa. La

nevera también puede mantener comida caliente, si fuera necesario.

El cómodo asiento incorpora suspensión neumática y el reposabrazos se ajusta con facilidad.

Además de las funciones del asiento de gran confort, la versión del asiento de alta gama también ofrece suspen-sión activa. De este modo se reduce la fatiga del usuario durante las largas jornadas laborales.

El compartimiento de refrigeración climatizado proporciona espacio para conservar un refrigerio o

una bebida fría.

La suspensión de la cabina con elementos de resorte neumático permite disfrutar de una cabina en la que las vibraciones están reducidas al mínimo. La enorme diferencia en cuanto a altura y la larga distancia entre los elementos de resorte de la cabina x5 también evitan los balanceos y garantizan una máxima comodidad durante la conducción.

Se proporciona un soporte para colocar el teléfono móvil en un sitio fijo. El soporte puede adaptarse

para admitir distintos modelos de teléfono.

En una cabina Fendt se incluyen múltiples espacios y compartimientos de almacenamiento diferentes

para colocar cada cosa en su sitio.

Fendt ofrece una solución inteligente para los cables que se extienden desde la parte trasera del

tractor hasta el interior de la cabina. Los cables pueden tenderse perfectamente a través de la guía con indepen-dencia de la sección transversal. La luneta trasera puede cerrarse para que no entre polvo, suciedad, agua ni ruido.

La documentación importante, como el manual de instrucciones, puede guardarse de forma segu-

ra en el bolsillo para documentos.

Asiento confortable Fendt Confort de conducción gracias a la suspensión de cabina

Cabina Fendt x5

Asiento Fendt superconfort Evolution Active

El asiento de gran confort con suspensión neumática está equipado con calefacción, un adaptador giratorio, suspen-sión de baja frecuencia, soporte lumbar neumático y fácil ajuste del reposabrazos. Además se incluye climatizador y amortiguación dinámica. El compresor de aire comprimido está situado fuera de la cabina para que el ruido no moleste al conductor.

de refrigeración, diversos espacios de almacena-miento y muchas otras prestaciones que le ayudan en sus tareas diarias.

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Varioterminal individuell einstellbar

Varioterminal 7“

Varioterminal 10.4-B

Individuelle Einstellung der Terminal-AnsichtenFunktionen

El Fendt Variotronic


• Todas las funciones están claramente integradas en un solo terminal

– Controles del tractor – Control de aperos ISOBUS – Función de la cámara – Sistema de guiado automático VarioGuide – Sistema de documentación VarioDoc – Función de ayuda

• Sistema de gestión de cabeceras VariotronicTI con sencillas opciones de ajuste.

• VariotronicTI automático para la activación automática de la secuencia en las cabeceras

• Cuatro pantallas info+ muestran el estado del elevador, las válvulas hidráulicas, el consumo de combustible y la gestión de cabeceras

• Memoria para 25 aperos cuyos ajustes

pueden controlarse según sea necesario

• Controles para el sistema de regulación de presión de los neumáticos

• Terminal Vario de Fendt: puede controlarse mediante teclas o con la pantalla táctil

• Modo nocturno para ajustar correctamente el brillo del terminal Vario

Innovación e integración.El terminal Vario de FendtFendt ha sido siempre fiel a la estrategia del terminal ÚNICO. El resultado de ello es la integración exclusiva de todas las funciones en un solo terminal. El terminal Vario incorpora seis aplicaciones: controles del tractor, control de aperos ISOBUS, funciones de la cámara, guiado automático, documentación y función de ayuda. En la pantalla 10.4" es posible mostrar al mismo tiempo hasta cuatro aplicaciones. La ventaja de ello es que el terminal puede proporcionar datos de distintas aplicaciones para utilizarlos en otras funciones. Por todo ello Fendt es líder en integración.

Jerarquía de menús plana y todo a la vistaGracias a la jerarquía plana de los menús y a la pantalla sin divisiones, los usuarios aprenden a usar el terminal Vario con enorme rapidez y siempre tienen todo a la vista. La pantalla de alta resolución resistente a los arañazos, que presenta un diseño de smartphone en el terminal de nueva generación, así como todos los indicadores que, por ejemplo, permiten ajustar el brillo automáticamente. El modo nocturno antideslumbramiento permite trabajar de noche sin problema. Al igual que los tractores, los componentes del terminal Vario también se han fabricado con un acabado extraordinario, por lo que el usuario siempre dispondrá de un sistema electrónico fiable y de alta calidad que le permitirá desarrollar su trabajo con excelentes resultados.

Terminal Vario: ajuste individual

El nuevo terminal Vario 10.4" resulta atractivo por su diseño de smartphone y la pantalla táctil optimizada que incorpora. Se incluye de serie en el nivel de equipamiento ProfiPlus También está disponible en la versión Profi previa solicitud.

Terminal Vario de 7"

Terminal Vario 10.4"

Con una pantalla de 7 pulgadas (17,7 cm) de diagonal, el terminal Vario de 7" se convierte en un compañero inseparable y útil para poder realizar correctamente las operaciones del tractor y contro-lar de forma adecuada los aperos con el sistema Variotronic (ISOBUS).

La posición y la inclinación del terminal Vario pue-den ajustarse según sus preferencias. Una articula-

ción esférica en el soporte permite girar el terminal en todas direcciones. El usuario siempre disfruta de una per-fecta visibilidad del terminal.

Pantalla completa

En el modo de pantalla completa disfrutará de la mejor vista global de sus operaciones. En este modo es posible mostrar las funciones de guiado automático, control de aperos ISOBUS y cámara.

Ajuste personalizado de las vistas del terminal

Media pantalla

Este formato resulta ideal para ver dos aplicaciones al mismo tiempo; por ejemplo, el tractor y el apero ISOBUS.

Cuarto de pantalla

Así, la pantalla permite mostrar hasta cuatro aplicaciones al mismo tiempo. Es fácil configurar un diseño personalizado de la pantalla. Asimismo, en el modo nocturno es posible leer con facilidad, incluso en la oscuridad.

El terminal Vario de 7" incluye las aplicaciones de control del tractor y de los aperos Variotronic. Además, el terminal Vario 10.4", que es dos veces más grande, también ofrece funciones de cámara, así como los sistemas VarioGuide y VarioDoc.

En el monitor del terminal Vario es posible mostrar al mismo tiempo hasta cuatro aplicaciones. La tecla

de asignación de pantalla permite al usuario seleccionar libremente el formato de pantalla. La tecla de inicio resulta útil. Siempre es posible acceder al último estado de la pan-talla con solo tocar un botón.

Terminal Vario 7" 10.4"

Controles del tractor

25 memorias de aperos

Control de aperos Variotronic (ISOBUS)

SectionControl –

Sistema de gestión de cabeceras Variotronic TI

VariotronicTI automático –

Sistema de guiado automático VarioGuide –

Sistema de guiado automático VarioGuide light –Documentación VarioDoc –

Documentación VarioDoc Pro –

Modo nocturno

2 puertos de cámara –

Funciones

La configuración de los menús puede cambiarse sin problemas en el ter-minal Vario, ya sea a través de la pantalla táctil o accionando los pulsa-

dores de desplazamiento. Así, es posible desplazarse por los menús usando los pulsadores o la pantalla táctil.

= De serie | = Opcional

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Front- und HeckkraftheberautomatikIndividuelle Belegung des Joysticks

Vorgewendemanagement

Edit offl ine

Fahrhebelübergabe

SectionControl Bedienung SectionControl

ISOBUS Gerätesteuerung ISOBUS-Gerätesteuerung

VariotronicTI y control de aperos ISOBUSAsí, la última maniobra de giro es tan precisa como la primera. El 800 Vario está equipado de serie con el sis-tema de gestión de cabeceras VariotronicTI, lo que garantiza que la última maniobra de giro sea tan precisa como la primera. El VariotronicTI se muestra con toda claridad en el terminal Vario. Esto ahorra tiempo en las cabeceras y evita que se produzcan errores en las jornadas de trabajo largas.

Perfecto para todas las operacionesEn el Fendt Variotronic, la interfaz ISOBUS es la conexión esencial con los aperos. Los ajustes de todos los aperos compatibles con ISO 11783 pue-den establecerse utilizando el control de aperos ISOBUS en el terminal Vario de Fendt. Asimismo, Variotronic ofrece distintas posibilidades de adap-tar los controles a la operación específica. Por ejemplo, para controlar funciones con el joystick multifunción o acceder a ajustes previamente pro-gramados.

Modo automático de elevador delantero y trasero

Resulta útil la posibilidad de activar cuatro secuen-cias de la gestión de cabeceras con el joystick: dos

al entrar en la rodada y dos al salir de la misma.

Las funciones para el control de aperos y la gestión de cabeceras puede asignarse, según sea necesario,

al joystick multifunción. El operador puede disfrutar de la ergonomía de funcionamiento idónea para trabajar cómo-damente. Junto con el sistema de guiado automático VarioGuide, VariotronicTI automático permite activar automáticamente las secuencias en la cabecera.

Las funciones automáticas más sencillas y útiles son el control automático del elevador delantero y

trasero y el modo automático de TdF utilizando la "hoja de trébol" del joystick multifunción. Pueden activarse con las teclas Go y End sin necesidad de programar con antelación la gestión de cabeceras.

Botones del joystick personalizables

El control de aperos ISOBUS está perfectamente integrado en los terminales Vario de 7" y 10,4" (excepto en la versión Power). El apero se controla mediante el terminal y el joystick; no es necesario utilizar ningún terminal adicio-nal. En el modo de pantalla completa, el terminal Vario se convierte en un verdadero terminal ISOBUS.

Con el sistema de gestión de cabeceras VariotronicTI, los usuarios pueden crear y guardar las secuencias de funcionamiento durante la conducción o parada. Gracias al sistema de gestión de cabeceras es posible establecer y acceder con facilidad a los ajustes de control del motor y la transmisión, las válvulas hidráulicas y el elevador delantero y trasero, así como a los ajus-tes del sistema de guiado automático junto con sus funciones individuales.

Es posible crear tranquilamente la secuencia de pasos con el tractor parado para automatizarla. Si

es necesario, el usuario puede ajustar y optimizar la secuencia de funcionamiento mientras trabaja.

Gestión de cabeceras

Editar Offl ine

Asignación de botones en el joystick

Funcionamiento de SectionControl

La nueva función SectionControl activa el control completamente automático de secciones a través de señales GPS en función del grado de solapamiento previsto. Es posible definir hasta 24 secciones si se emplean pulverizadoras, esparcidores de fertilizantes y sembradoras compa-tibles con ISOBUS. De este modo se obtienen resultados de trabajo precisos y se ahorran semillas, fertilizantes o pesticidas, ya que se evita la duplicación de aplicaciones o del tratamiento de superficies fuera del terreno. Además, facilita el trabajo, tanto diurno como nocturno, de los usuarios.

Los controles de SectionControl integrados en el terminal Vario son sencillos y lógicos. Son

directos y claros.

SectionControl

Control de aperos ISOBUS


Todo el sector de equipos agrícolas está contribuyendo a la introducción de una normativa uniforme como la norma ISOBUS. Fendt es un miembro fundador de la AEF (Agricultural Industry Eletronics Foundation, Fundación para el desarrollo de la electrónica en la maquinaria agrícola), una iniciativa que forma parte de una empresa independiente de la industria internacional. Como plataforma de opera-dor, ofrece recursos y experiencias para mejorar el uso de la electrónica en el sector agrícola. La atención se centra actualmente en importantes temas que conciernen al ISOBUS. Las funciones ISOBUS disponibles en el terminal se indican mediante símbolos normalizados.

Control de aperos ISOBUS

UT = Terminal universal. El control de aperos ISOBUS está integrado en el terminal.

AUX-N = Control auxiliar. Activa el control de aperos mediante el joystick

TC-BAS = Control de tareas básicas. Corresponde al sistema de documentación Fendt VarioDoc

TC-GEO = Control de tareas georeferenciadas. Corresponde a Fendt VarioDoc Pro

TC-SC = Control de tareas SectionControl

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Telemetrie AGCOMMANDSpurführung VarioGuide

Dokumentation VarioDoc

Constructeur Produits compatibles

Enregistrement parcellaire BASF

MultiPlant • MYFARM24.DE • MYFARM24.LOGISS Base de donnée champ AO Agrar-Office • AO Agrar

-Office Lohnunternehmer • AO Agrar-Office AutoDok AGROCOM-NET • AGROCOM-LU Logiciel Farm Works

Guiado automático, documentación y telemetría.Avance más con VarioGuideGracias al guiado VarioGuide es posible reducir el solapamiento y ahorrar tiempo y dinero. El guiado automático permite ahorrar alrededor de un seis por ciento en combustible e insumos, como semi-llas y fertilizantes. Los usuarios pueden controlar fácilmente sus maniobras a la vista del mapa en el terminal Vario. Los usuarios pueden lograr excelen-tes resultados y maximizar el uso de sus tractores, incluso de noche o en caso de visibilidad reducida.

VarioGuide light: el sistema de guiado sencilloVarioGuide light es la solución rentable para el sector agrícola, como explotaciones lácteas, mix-tas o de frutas y hortalizas que buscan un sistema de guiado asequible para tareas de labranza prin-cipalmente. Integrado en el terminal Vario de 7", ofrece un valor de precisión de +/- 20 cm. Observe que VarioGuide light no puede actualizarse para aumentar su precisión.


Moderna gestión del trabajo con el sistema VarioDocLa documentación es la base más importante para la gestión de negocios agrícolas. El VarioDoc per-mite almacenar los datos importantes con un esfuerzo mínimo, así como documentarlos en el registro del campo y analizarlos en una cantidad de tiempo mínima. Utilizando el terminal Vario, es posible introducir toda la información importante en el campo, por lo que el trabajo de seguimiento en la oficina se reduce al mínimo. Y también fun-ciona a la inversa: es posible crear trabajos usando el PC y transferirlos después al terminal.

Fuse TechnologiesTM, la nueva estrategia electrónica global de AGCO, permite a agricultores y contratistas integrar y conectar plenamente toda la flota. Bajo el término Fuse Technologies, AGCO y Fendt ofrecen solu-ciones de agricultura de precisión con el fin de reducir los costes de explotación y aumentar el rendimiento y la rentabilidad de las tareas agrícolas.

Señales de corrección: EGNOS, WAAS, Autonomous Mode (libre de gastos), OmniSTAR VBS (requiere licencia, solo VarioGuide Standard) Resulta ideal para trabajos tales como gestión de rastrojos, esparcido de compost, laminado, segado o aplicación de estiércol.

VarioGuide light – VarioGuide Standard +/- 20 cm de clase de precisión

Señales de corrección: OmniSTAR HP (se necesita suscripción) Adecuado para casi todas las aplicaciones agrícolas,

tales como la siembra de cereales, en áreas con buena calidad de la señal

VarioGuide Precision +/- 5 cm de clase de precisión

Señales de corrección: Estación de campo RTK móvil o Ntrip (RTK a través de la red móvil)Ofrece la más alta precisión: rápido, seguro y en todas partes para todos los trabajos agrícolas, sobre todo en labranza en

franjas y en la agricultura con tráfico controlado (rodadas permanentes)

VarioGuide RTK +/- 2 cm de clase de precisión

Con VarioGuide los operadores pueden concentrarse totalmente en el apero. Esto aumenta el rendimiento y tiene un impacto positivo en la calidad global del trabajo, incluso cuando las condiciones de visibilidad no son ópti-mas. Además de los satélites americanos GPS, VarioGuide, que se utiliza con el terminal Vario, es capaz de usar el sis-tema ruso de satélites GLONASS y también está listo para utilizarse con el sistema europeo conocido como Galileo. El uso paralelo de varios sistemas garantiza que el sistema de guiado automático es altamente fiable.

Existe un amplio abanico de proveedores para la correcci-ón de señales. VarioGuide funciona través de una estación base o de una red de telefonía móvil utilizando señales basadas en satélites, como EGNOS y OmniSTAR, así como señales RTK terrestres. VarioGuide es compatible con formatos abiertos, tales como RTCM 3.1. Por lo tanto, es posible elegir entre tres tipos de precisión de +/– 20 cm a +/– 2 cm. La estación base RTK ofrece el nivel de especifi-cación más elevado.

VarioDoc permite la transferencia inalámbrica de datos desde el terminal Vario hasta la base de datos específica. No es necesario extraer datos, como el nombre del terreno y el cultivo actual, las entradas utilizadas y la cantidad, el operador, etc. a un soporte de almacenamiento. VarioDoc Pro registra de forma continua la posición y los datos de la máquina para enviar los datos a través de una red móvil.

AgCommand es la marca mundial de la solución de telemetría del Grupo AGCO. Cuando se conecta un tractor Fendt con AgCommand, se registran automáticamente los siguientes datos: • Consumo de combustible l/ha • Velocidad km/h • Régimen del motor rpm • Demanda de potencia de tracción N • Posición de elevador trasero en % • Posición de elevador delantero en % • Velocidad de TdF trasera • Estado del contador de horas de servicio • Temperatura exterior en °C

Fabricante Productos compatibles

BASF Registro en el campo BASF

Helm MultiPlant • MYFARM24.DE • MYFARM24.LOGISSLAND-DATA EUROSOFT

Base de datos agrícola AO Agrar-Office • AO Agrar-Office Lohnunternehmer • AO Agrar-Office AutoDok

AGROCOM AGROCOM-NET • AGROCOM-LUFarm Works Farm Works Software

Telemetría AgCommandSistema de guiado automático VarioGuide

Documentación VarioDoc

El kit básico (no incluido en el suministro del tractor) permite el intercambio de datos por radio entre el tractor y el PC de la oficina.

Nueva gestión de tareas para registrar datos en bases de datos agrícolas.

Encontrará más información en el catálogo de Variotronic.

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Más conexiones.El Fendt 800 Vario ofrece más conexiones que cualquier otro tractor de su clase de potencia: seis válvulas electrohidráulicas de doble efecto en la parte trasera y dos en la delantera, Power Beyond, conexión ISOBUS y mucho más. Globalmente, el 800 Vario tiene más de 24 conexiones en total, que se encuentran dispues-tas de forma práctica entre las partes delantera y trasera. Esto garantiza un funcionamiento ver-sátil y una conexión sin problemas de todos los aperos, lo que aumenta la eficacia del "trabajo en equipo" entre en el tractor y el apero.

Áreas de montaje en la parte delantera y trasera 4140

In Front und Heck stehen zahlreiche Schnittstellen zur Verfügung

Schnittstellen in der Front Schnittstellen im Heck

Hoher Wirkungsgrad

Entlastende Frontkraftheber-Regelung DUDK-Kupplungen

Externe Bedienung / Zapfwellen-AutomatikExisten varias conexiones en la parte delantera y trasera:

Potente sistema hidráulico con diseño de bajo consumo energéticoGracias a su tecnología Load sensing, el 800 Vario está perfectamente equipado, incluso para las operaciones más exigentes. Dependiendo del área de aplicación, puede equipar el 800 Vario con una bomba Load sensing que tenga un caudal de 110, 152 o 205 litros por minuto. Esta bomba de émbolo axial también genera la presión de mando.

Tomas de fuerza con función económica Las tomas de fuerza pueden controlarse fácil-mente a través del reposabrazos multifuncional. Hay disponibles controles externos en la parte trasera. Las velocidades de la toma de fuerza (540E/1000 o 1000/1000E) en la parte trasera per-miten trabajar al régimen más bajo de revolucio-nes del motor, lo que se traduce naturalmente en un menor consumo de combustible. La toma de fuerza delantera (1.000 rpm) permite trabajar con un amplio abanico de aperos en la parte delantera del tractor.

Tecnología inteligente delante y detrásPotente capacidad de elevaciónGracias a una fuerza de elevación máxima de 11.110 daN, el elevador electrohidráulico trasero garantiza que en la práctica se puedan elevar sin problemas los aperos más pesados para esta clase de potencia hasta la altura máxima de elevación. Una capacidad de elevación máxima de hasta 5.580 daN en la parte delantera permite utilizar aperos pesados montados en la parte delantera. El nuevo elevador delantero de hierro fundido está integrado en la estructura del tractor, por lo que los puntos de acoplamiento están cerca del vehículo. Además, el recipiente para el retorno de aceite está protegido en el elevador trasero.

Control de descarga para el elevador delanteroEl cómodo elevador delantero incluye control de descarga opcional que puede ajustarse utilizando el terminal Vario. Emplea la válvula del elevador delantero de doble efecto para bajar el apero y transfiere el peso del apero al eje delantero. Se trata de una ventaja especial al utilizar un quita-nieves o una segadora delantera, ya que la guía del apero puede ajustarse con rapidez a las super-ficies desiguales. Los resortes de descarga para esta última ya no son necesarios.

Áreas de montaje en la parte delantera y trasera

Conexiones en la parte delantera Conexiones en la parte trasera

• Enchufe de señales• Conexión ISOBUS• Tercer punto hidráulico• Embrague Duomatic• Cinco electroválvulas de doble efecto• Línea de aceite de fuga• Caudal de retorno trasero sin presión• Freno de aire

• Tercer punto• Dos electroválvulas de doble efecto• Caudal de retorno delantero sin presión• Enchufe de 7 pines

• Línea de control Power Beyond• Línea de presión Power Beyond• Freno hidráulico de remolque• Enchufe de 7 pines• Gancho de retención del brazo inferior• Enchufe del ABS• Enganche "hitch"• Toma de fuerza trasera• Enganche inferior

• Toma de fuerza delantera• Gancho de retención del brazo inferior• Soporte para resortes de descarga

(no mostrado)

Útil: Las chavetas están fijadas a la biela inferior y no pueden perderse.

Alta efi ciencia

Las unidades Fendt Vario disponen de controles externos para el elevador, la TdF trasera y una vál-

vula. Es fácil montar los aperos traseros. Es posible aumen-tar la velocidad del motor mediante la TdF trasera automática y alcanzar la velocidad de TdF prevista. Se ahorrará tareas innecesarias como, por ejemplo, al inici-ar la aspiración del depósito de estiércol.

La TdF proporciona un sorprendente nivel de eficiencia gracias a que el árbol de salida de TdF circula por una línea de transmisión directa desde la transmisión Vario. Al mismo tiempo, las velocidades nominales ya se alcan-zan con una velocidad del motor inferior a 2.000 rpm, lo que ejerce un efecto positivo para reducir el consumo de combustible.

El cómodo elevador delantero del 800 Vario posee opci-onalmente un control de descarga. Permite transferir el peso del apero al tractor con una presión definida. La pre-sión puede reajustarse durante el funcionamiento. Eso resulta especialmente ventajoso en las labores de invierno o si se usa una picadora porque el peso se desplaza al eje delantero para mejorar el rendimiento de la dirección.

Control del elevador delantero de alivio de la carga Conexiones hidráulicas bajo presión

Mediante los acoplamientos DCUP, las válvulas hid-ráulicas pueden ajustarse bajo presión a ambos

lados; resulta fácil montar y desmontar aperos. Las aletas de válvula con cierre automático ofrecen una protección segura frente a la contaminación por suciedad o agua.

Controles externos / TdF automática


• Hasta ocho válvulas electrohidráulicas de doble efecto

• Máxima capacidad de elevación:Parte delantera: 5.030 daNParte trasera: 11.110 daN

• Elevador hidráulico EPC trasero y delantero, incl. amortiguador de vibraciones y función de doble efecto

• Toma de fuerza con controles confort (540E/1000 o 1000/1000E)

• Control de descarga confort para elelevador delantero

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PitonFix Zugpendel

Ballastieren Sie wo und wie Sie es brauchen Zugkugelkupplung

Sistemas de contrapeso y enganche

• Carga individual y flexible en la parte delantera y sobre las ruedas

• Lastre delantero de hasta 1.800 kg

• Los contrapesos de ruedas de 1.000 kg cada uno están completamente homologados

• Enganche de bola en versiones estándar y extendida con y sin dirección forzada

• El Piton fix está diseñado para una carga de enganche vertical de hasta cuatro toneladas en Alemania (tres toneladas en la UE).

• Barra de enganche oscilante Cat. 3/4, extracción

Neumáticos para cada aplicación Carga óptimaCon independencia de si utiliza el 800 Vario prin-cipalmente para trabajos en el campo, para trans-porte o para operaciones especiales, siempre podrá sacar partido de su bajo peso en vacío. Por un lado, tendrá una capacidad de carga más ele-vada; por otro, no tendrá que transportar peso innecesario. Además, el conductor tiene a su dis-posición un concepto de carga hecho a su medida para los trabajos de tracción pesados.

Plena flexibilidad Fendt ofrece una serie de sistemas de enganche que proporcionan un alto grado de flexibilidad para satisfacer todas las necesidades. El sistema de enganche ideal está disponible para adaptarse a los requisitos.


El Piton fix (alto rendimiento) está diseñado para un carga de enganche vertical de hasta cuatro toneladas en Alemania (tres toneladas en la UE).

PitonFix Barra de enganche oscilante

La posición de extracción de la barra enganche osci-lante puede variar en función de las necesidades.

El peso donde y cuando lo necesite

El 800 Vario puede arrastrarse con peso de forma modular, al mismo tiempo que se mantiene la aptitud para circular en carretera, sin restricciones en la velocidad y sin que sea necesario utilizar marcadores de anchos de vehículos. Es posible añadir dos contrapesos de 1.000 kg cada uno a las ruedas traseras para funcionar a pleno rendimiento. Se encuentran disponibles contrapesos frontales de hasta 1.800 kg.

Dado que cada vez hay más remolques con dirección forzada, Fendt ofrece ahora puntos de conexión instalados en fábrica para una dirección forzada compatible con la norma ISO/DIN 26402. Estos pueden montarse en ambos lados, y se acoplan con cabezales esféricos estandarizados.

Enganche de bola

El enganche de bola se ha extendido 165 mm y ofrece una carga de enganche vertical de 3,3 toneladas, un ángulo de giro optimizado y, por lo tanto, proporcio-na más seguridad, sobre todo en curvas cerradas.

El 800 Vario, con un peso en vacío relativamente bajo de menos de diez toneladas y un excelente concepto de arrastre, permite adaptar la distribución de los pesos a sus necesidades. Así, por ejemplo, puede conseguir un reparto de la carga de 60:40 para aperos arrastrados añadiendo una carga adecuada en la parte delantera (eje delantero: eje trasero). Si el tractor se utiliza para trabajos de tracción, los valores se conmutan en función de los pares y las fuerzas correspondientes, por lo que obtiene un "arrastre dinámico" de 40:60 (eje delantero: eje trasero) que es el rango óptimo para los trabajos de tracción.

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La suma de soluciones técnicas crea líderes en tecnología

Tecnología de vanguardia combinadaEn el 800 Vario, la tecnología de vanguardia se combina de forma óptima en un solo vehículo, que ofrece a los agricultores profesionales y a los propietarios de negocios un valor económico excelente.

1. Eje delantero con suspensión (bloqueable y que requiere poco mantenimiento, 60 mm de recorrido del resorte de tracción) con control de estabilidad Fendt (Fendt Stability Control, FSC)

2. Cilindro de suspensión para eje delantero 3. Elevador delantero, con controles externos 4. Toma de fuerza delantera 5. 2 conexiones hidráulicas DE en la parte delantera 6. Transmisión fi nal planetaria 7. Motor Deutz de 6,06 l con 4 válvulas por cilindro 8. Recirculación externa de gases de escape AGRex 9. Transmisión continua variable Vario 10. Hidromotor 11. Bomba hidráulica 12. Embrague 4x4 cerrado 13. Turbocompresor 14. Depósito de combustible con capacidad de 505 litros 15. Depósito AdBlue® 16. Eje planetario 17. Cabina x5 con control climático automático integrado y casi

5,5 m2 de acristalamiento 18. Reposabrazos multifunción 19. Terminal Vario de Fendt 20. Unidad de techo VarioGuide 21. Asiento superconfort Evolution con climatización y

suspensión activa 22. Asiento confort del pasajero con cinturón de seguridad

automático 23. Espejo retrovisor externo, ajustable eléctricamente y

calefactado24. Parabrisas delantero hecho de cristal laminado de

seguridad, calefactado25. Faros LED con regulación de alcance luminoso 26. Controles externos en la parte trasera para el elevador,

la toma de fuerza y un dispositivo de control hidráulico

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Equipo de serie y opcional | = de serie | = opcional | = no disponibleEspecificaciones técnicas Equipo de serie y opcional | = de serie | = opcional | = no disponible

Fendt 822 824 826 828

MotorPotencia nominal (kW/CV) (EC 97/68) 4) 166 / 226 182 / 248 195 / 265 211 / 287Máx. potencia (kW/CV) (EC 97/68) 166 / 226 182 / 248 195 / 265 211 / 287Número de cilindros / Refrigeración 6/Agua 6/Agua 6/Agua 6/AguaDiámetro del cilindro/ Carrera (mm) 101 / 126 101 / 126 101 / 126 101 / 126Cilindrada (cm3) 6057 6057 6057 6057Régimen nominal (rpm) 2100 2100 2100 2100Máx. par motor (1.450 rpm) 960 1054 1125 1217Reserva de par (%) 32 31 31 30Consumo de combustible óptimo (g/kWh) 192 192 192 192Depósito de combustible (l) 505 505 505 505AdBlue® (l) 50 50 50 50Intervalo de cambio de aceite (horas de servicio) 500 500 500 500

Transmisión y TdF

Tipo Transmisión variable continua Vario ML 220Gama de velocidades: Gama I - campo (avance / retroceso)

0,02 a 35 km/h / 0,02 a 20 km/h

Gama II - carretera (avance/ retroceso)

0,02 a 60 km/h / 0,02 a 33 km/h

Velocidad máxima (km/h) 60 60 60 60TDF trasera (rpm) 540E / 1000 o 1000 / 1000EToma de fuerza delantera (rpm) 1) 1000

Sistema hidráulico y elevador

Bomba de desplazamiento (200 bar) (l/min) 152 152 152 152Presión de la bomba de caudal variable (200 bar) (l/min) opcional

205 205 205 205

Control del elevador trasero Control electrohidráulico

Control electrohidráulico



Válvulas auxiliares máximas (estándar) versión Power: 4 electroválvulas de 3) (3 de 3)) versión Profi: 8 electroválvulas de 3) (4 de 3)) / palanca monomando en cruz Versión Profi Plus: 8 electroválvulas de 3) (4 de 3)) / palanca monomando en cruzMáx. capacidad de elevación, elevador hidráulico trasero, en barra de enganche (kN/kp)

11110 11110 11110 11110

Máx. capacidad de elevación, elevador delantero (daN)

5040 5040 5040 5040

Peso de los aperos / elevador delantero hasta (kg) 3755 3755 3755 3755Depósito de aceite hidráulico (aceite extraíble) (l)

80 80 80 80

Dimensiones y pesos

Peso en vacío 9370 9370 9520 9520Peso máx. autorizado (kg)para 40 km/h / 50 km/h (freno de circuito simple) 14000 14000 14000 14000para 40 km/h / 50 km/h (freno de circuito doble) 16000 16000 16000 16000para 60 km/h (freno de circuito doble) 14000 14000 14000 14000Máx. carga de enganche vertical con neumáticos estándar y 60 km/h (kg)

2000 2000 2000 2000

Longitud total (mm) 5275 5275 5275 5275Anchura total (mm) 2550 2550 2550 2550Altura total (mm) 3280 3280 3280 3280Distancia respecto al suelo con 650/85R38 (mm) 2) 575 575 575 575Batalla (mm) 2950 2950 2950 2950Anchura de vía delantera (mm) 2) 2.000 2.000 2.000 2.000Anchura de vía trasera (mm) 2) 1970 1970 1970 1970Radio de giro mínimo (m) 5) 5,5 5,5 5,5 5,5

Equipamiento eléctrico

Motor de arranque (kW) 4,0 4,0 4,0 4,0Batería (V/Ah) 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180Generador de corriente trifásica (V/A) 14 / 2x160 14 / 2x160 14 / 2x160 14 / 2x1601) = opcional, 2) = con neumáticos estándar, 3) = también puede utilizarse como de efecto simple, 4) = especificaciones de potencia para registro, 5) = sin freno de embrague de dirección, con 540/65R30

Variantes de equipamiento Power Profi ProfiPlus

Chasis / funciones de seguridad

Suspensión del eje delantero, +/- 60 mm de resorte de tracción

Sistema de frenado de doble circuito y FSC (Fendt-Stability-Control)

Sistema de frenos de un circuito, 1 pedal

Sistema de frenos de un circuito, 2 pedales y freno de embrague de dirección

Sistema de generación de aire comprimido

Bloqueo automático del eje de dirección del remolque

Sistema de regulación de presión de los neumáticos VarioGrip

Doble tracción/bloqueos del diferencial

Control confort de la conexión doble tracción/bloqueo del diferencial

Diferencial delantero/trasero con 100% de bloqueo de discos

TdF

TdF trasera: Toma de fuerza de brida 540E/1.000 rpm

TdF trasera: TdF de brida 1.000/1.000E rpm

TdF delantera: 1.000 rpm

Controles externos para la TDF trasera

Sistema hidráulico

Sistema "Load sensing" con bomba de émbolo axial (152 l /min)

Bomba de caudal variable de émbolo axial con caudal de 205 l/min

Elevador electrohidráulico DE (EHR) con controles externos

Elevador electrohidráulico trasero SE (EHR) con controles externos

Estabilización lateral hidráulica del brazo inferior

Regulación antideslizamiento por radar

Brazo superior hidráulico

Gancho de retención del brazo inferior cat. 4

Conexión hidráulica externa (sensor de carga)

Accionamiento de la válvula hidráulica de la palanca monomando en cruz, joystick multifunción

Manejo externo del equipo de control hidráulico trasero

Conexiones hidráulicas DUDK en la parte trasera (conexiones bajo presión)

Fácil montaje del lastre para contrapesos delanteros 2) 2) 2)

Elevador hidráulico delantero SE, con controles externos

Elevador confort delantero DE, con regulación de posición y controles externos

Control de descarga confort para el elevador delantero

Estructura

Enganche manual

Enganche automático con mando a distancia, trasero

Enganche de bola regulable en altura

Enganche de bola, incluido bastidor

Dirección forzada (uno o dos lados)

Enganche "hitch"

Barra de tiro basculante

Fijación Piton

Acoplamiento Duomatik de aire comprimido

Faro rotativo

Marcador de ancho de vehículo

Guardabarros pivotantes de las ruedas delanteras

Neumáticos gemelos traseros

Neumáticos gemelos delanteros

Contrapesos delanteros, varios tamaños

Contrapesos de ruedas traseras

Tipo constructivo

Caja de herramientas extraíble

1)= Funcionamiento con terminal Vario 2) = no es posible con el mecanismo de elevación delantero

Configurador Fendt on-line: Aquí puede configurar su propio Fendt de acuerdo con sus deseos. Visite la página www.fendt.com.

Niveles de equipamiento Power Profi ProfiPlus

Controles Vario

Joystick con control de crucero y memoria de régimen del motor

Joystick multifunción con control de crucero, memoria de velocidad del motor, modos automáticos y controles para el sistema hidráulico

Terminal Vario de 7" controlado con pantalla táctil y teclas

Terminal Vario de 10,4" controlado con pantalla táctil y teclas

Control de aperos Variotronic para ISOBUS 1)

SectionControl

VariotronicTI - Sistema de gestión de cabeceras

Vario TMS - Sistema de gestión motor-transmisión

VarioDoc - Sistema de documentación

VarioDoc Pro - Sistema de documentación / Sistema de telemetría AgCommand

Sistema de guiado automático VarioGuide light

Sistema de guiado automático VarioGuide

Bloqueo electrónico de recorrido

Dirección VarioActive

Cabina

Suspensión mecánica de cabina, 3 puntos

Suspensión de cabina neumática, 3 puntos con autonivelación integrada

Sistema de direccionamiento reactivo Fendt

Puesto reversible del conductor para funcionamiento bidireccional

Columna de dirección regulable en altura e inclinación

Asiento Super Comfort, susp. neumática, susp. baja frecuencia

Asiento superconfort Evolution Dynamic con climatización

Asiento superconfort Evolution Active con control de climatización y suspensión activa

Asiento del pasajero con cinturón de seguridad automático

Asiento confort del acompañante

Kit autorradio con dos altavoces estéreo

Ranura dual para la radio con cuatro altavoces

Radio con reproductor de CD y MP3 Blaupunkt con sistema de sonido

Tacógrafo

Climatizador automático integrado

Filtro anticontaminante (aerosol)

Parabrisas delantero de cristal laminado de seguridad, calefactado

Limpiaparabrisas delantero con campo de visión de 300°

Sistema limpiaparabrisas trasero

Espejo retrovisor externo, ajustable eléctricamente y calefactable

Espejo retrovisor externo, mecánicamente ajustable

Espejo de ángulo ancho

Espejo retrovisor interior

Faros de trabajo, 2 en la parte trasera del techo, 1 en la parte delantera del techo

Faros de trabajo, 2 LED en la parte trasera del techo, 1 en la parte delantera del techo

Faros de trabajo de xenón, en la parte delantera del techo,

Faros de trabajo en columna A, guardabarros trasero

Faro de trabajo LED en columna A, guardabarros trasero

Faros LED con regulación de alcance de iluminación

Luces LED traseras

Soporte para equipos adicionales

Nevera climatizada

Motor

Regulación automática de la carga límite

Ventilador reversible

Prefiltro de combustible

Prefiltro de combustible calefactado

Precalefactor (aceite de motor, engranajes e hidráulico)

Freno motor

Transmisión

Función de inversión, función stop-and-go

Señal acústica cuando se circula marcha atrás

Fendt 822 824 826 828

Neumáticos

Delantero de serie Trasero de serie

540/65 R 30650/65 R 42

540/65 R 30650/65 R 42

540/65 R 34650/85 R 38

540/65 R 34650/85 R 38

Delantero opcional Trasero opcional

540/65 R 34650/85 R 38

540/65 R 34650/85 R 38

600/70 R 30710/70 R 42

600/70 R 30710/70 R 42

Delantero opcional Trasero opcional

600/70 R 30710/70 R 42

600/70 R 30710/70 R 42

710/60 R 30900/60 R 38

710/60 R 30900/60 R 38

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Calidad – Servicio – Formación – Financiación | Rentabilidad global Fendt

Los mejores conducen FendtTendrá que vivir su propia experiencia para disfrutar de la excelencia del Fendt Vario hasta el último detalle. Pruebe un Fendt, convénzase y realice la inversión correcta.

Calidad certificadaSiempre logramos una excelente calidad gracias al excepcional tratamiento de materiales y componentes de primera clase. En la fase de desarrollo, los tractores se someten a pruebas exhaustivas: hasta 10.000 horas del motor bajo las condiciones más duras y completos ensayos de durabilidad de los compo-nentes. En la producción en serie, Fendt se apoya en los comple-tos procesos de prueba para garantizar que cada tractor que abandona la fábrica ofrece la máxima calidad.

¡Ofrecemos más, únase a nosotros!Fendt no solo proporciona productos de alta calidad con tecno-logía de vanguardia, sino que le ayuda a sacar el máximo prove-cho de su Vario. Con la ayuda de la formación para conductores Fendt Expert, es posible optimizar la rentabilidad y aprender a definir todos los ajustes y configuraciones para una conducción óptima en distintas operaciones.

Invierta en rentabilidadLa rentabilidad global es la ventaja que caracteriza a toda la línea de productos de la marca de calidad Fendt. La eficiencia de los productos garantiza la mejor relación coste-eficiencia por hectárea. Junto con una retención de valor de compra extremadamente alta de un Fendt también se obtiene un valor de reventa inigualable al final de la vida útil del tractor. Como creador de tendencias, Fendt incorpora continuamente nuevos estándares en el sec-tor y, además, implanta tecnologías que seguirán demandándose en el futuro. Si a esto añadimos la alta calidad, que es sinónimo de fiabilidad de funcionamiento y de larga vida útil, el resultado es una retención de valor de reventa que sólo Fendt puede ofrecerle.

Más libertad para las inversionesFinanciación a medida de AGCO FINANCE y paquete de servi-cios personalizado: Un paquete de financiación personalizado, con condiciones muy atractivas y términos flexibles, le ofrece una oportunidad ideal para adaptar su inversión a las necesida-des de su explotación o su negocio. Con un paquete de asisten-cia de Fendt, sus gastos de servicio y reparación también esta-rán siempre bajo control. Desde el mismo momento en el que compra el tractor, puede planear los trabajos de servicio prescri-tos basándose en los atractivos precios fijos, ya sea con el paquete de asistencia estándar o con el amplio paquete ProService.

Eficiencia: para que nuestros clientes alcancen el éxito

La eficiencia es la receta para lograr el éxito en la gestión finan-ciera agrícola. No corremos ningún riesgo cuando se trata de la eficiencia, puesto que nuestro objetivo es ser el líder en rentabi-lidad por hectárea y kilómetro. Por esta razón, la mejor de las tecnologías es la única posible, y por eso es la que se encuentra en nuestros tractores: la transmisión Vario, altamente eficiente, y la tecnología SCR de ahorro de combustible, en combinación con el sistema de gestión del tractor TMS.

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www.fendt.com

800V(S4)/2.1-ES/0314/0.5-AZ

AGCO Iberia, S.A. – Fendt Marketing28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid)

Fendt es una marca mundial de AGCO. Los datos suministrados de potencia, aspecto, rendimiento, dimensiones y pesos, consumo de combustible y costes de explotación de los vehículos corresponden a los conocimien-tos existentes en el momento de la impresión. Así, pueden haberse introducido cambios en el momento de la compra del vehículo. Su concesionario Fendt estará encantado de informarle de los cambios que se vayan produciendo.

Concesionario:

Los mejores conducen Fendt

Fendt 800 Vario · MÁS con MENOS. Las mejores máquinas Fendt incluyen la eti-queta de Tecnología...

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