CFP: SENATI-CAÑETE

FILTROS

INTRODUCCIÓN

• Su función es proteger el motor y el sistema de inyección contra impurezas presentes en el aire, en los aceites lubricantes y en los combustibles. Estas impurezas están formadas por los residuos de combustión y abrasión que causan elevado desgaste de las partes. Todo esto aumenta el consumo de combustible, la emisión de contaminantes y fallas en diversos componentes.

FILTROS

• Cada ves la alta eficiencia de los motores tiene relación con la alta tecnología de los componentes, por ello la filtración del aire, del combustible y del aceite es fundamental para el funcionamiento correcto del motor y de los sistemas de inyección. Actualmente se pueden utilizar hasta filtros de cabina que garantizan el aire puro dentro del vehículo.

CARACTERISTICAS Y BENEFICIOS Papel filtrante perfecto, para una

excelente filtración, propiciando elevado grado de separación de impurezas y reducción de resistencia al flujo.

Mayor resistencia la rotura y a la humedad.

Mayor resistencia mecánica, química y térmica de la carcasa y del medio filtrante.

CARACTERISTICAS Y BENEFICIOS Estabilidad y estanqueidad absolutas.Protege los componentes y garantiza

excelente funcionamiento y larga vida útil para el motor y el sistema de inyección

Asegura mejor rendimiento del motor, generando mayor ahorro de combustible.

Mayor eficiencia de filtración y larga vida útil: mejor costo beneficio.

PAPEL DE FILTRACIÓN

• El papel de filtración es una mezcla de fibra sintéticas con las tradicionales celulósicas, aumentando la capacidad de retención, proporcionando mayor vida útil al filtro y consecuentemente al motor. Además, el nuevo papel esta impregnado de resina fenólica, lo que garantiza hasta un 99% de separación de suciedad y gran resistencia a roturas.

MICRONES

• Los fabricantes de filtros pueden medir su eficiencia con base al tamaño de partículas que el filtro es capaz de retener, y normalmente se mide en micronaje o micrones, esto quiere decir, que si el micronaje es pequeño, menor es el tamaño de las partículas que el filtro puede captar, y por lo tanto su eficiencia es mayor.

• Un micronaje muy bajo, implica la retención de muchas partículas que afectan negativamente la vida del filtro.

MICRONES

• La función de un filtro es retener impurezas en su interior sin llegar a obstruir el flujo a través de él mismo. Un filtro con mayor capacidad puede ser utilizado durante un periodo más largo que uno de baja capacidad, y esto se traduce en un menor costo de operación.

FILTRO DE GASOLINA

• La gasolina que compramos no está libre de impurezas, ya que puede ser contaminada durante el proceso de fabricación, transporte, almacenaje o dentro del tanque de gasolina.

FILTRO DE GASOLINA

• Los sistemas de inyección de gasolina actuales, funcionan mediante inyectores de aperturas muy pequeñas, las cuales pueden ser obstruidas por impurezas milimétricas afectando negativamente la eficiencia de nuestro auto, por ésta razón, la gasolina debe ser filtrada antes de ser enviada al sistema de combustión del motor, manteniendo con esto limpio el sistema de combustible y aumentando la vida y eficiencia del motor. La vida de un filtro de gasolina es aproximadamente de 6,215 a 9,323 millas (10,000 a 15,000 km), dependiendo de las condiciones de uso y mantenimiento de nuestro auto.

FILTRO DE GASOLINA

FILTRO DE ACEITE

• El aceite dentro del motor está expuesto a temperaturas muy altas y esfuerzos de corte, provocando degradación térmica en el mismo, lo que provoca que se generan residuos de carbón, los cuales se encuentran mezclados en el aceite, afectando negativamente la eficiencia del mismo. El filtro de aceite permite capturar estas impurezas, permitiendo que el aceite dentro del motor se mantenga limpio y desempeñe sus funciones de manera ordinaria. La duración de un filtro de aceite es 5,000 km de aproximadamente, en vehículos cuyo uso es promedio.

FILTRO DE ACEITE

FILTRO DE ACEITE

• Los Filtros de Aceite más comunes hoy en día son las unidades selladas. Estos filtros tienen dos características principales: son de flujo total y de superficie. Son de flujo total porque todo el caudal de aceite que lubrica las partes móviles del motor pasa antes por el filtro. De esta forma todas las partículas nocivas para el motor quedan retenidas en el filtro, ingresando a los conductos de lubricación solo aceite limpio.

FILTRO DE ACEITE

• Son de superficie porque las partículas que contaminan el aceite quedan retenidas sobre la superficie del papel filtrante.

• Los "Filtros Puro" tienen una superficie de papel filtrante de mas de 2000 cm2 plegada en forma de acordeón alrededor de un tubo. Sobre esta superficie quedan atrapadas las partículas de hasta 1 micrón (una milésima de milímetro)

FILTRO DE AIRE

• Los motores de combustión interna requieren de suficiente oxígeno para trabajar de manera adecuada, este oxígeno es tomado del aire del ambiente, el cual posee partículas contaminadas, que deben ser filtradas para evitar que se introduzcan al motor y afectar su eficiencia. El filtro de aire es capaz de eliminar el polvo existente en el aire permitiendo a su vez suficiente flujo de entrada al motor.

FILTRO DE AIRE

• La cantidad de aire que penetra en un vehículo en funcionamiento es enorme. Por cada litro de combustible quemado en el proceso de combustión, se consumen de 10.000 a 12.000 litros de aire.

FILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE

• La vida de estos filtros depende mucho del lugar donde se maneje el auto, si es utilizado en el campo, se recomienda reemplazarlo cada 5,000 km, pero si se maneja en ciudad, su vida se puede extender hasta los 15,000 km aproximadamente.