filtros y recambios para equipos deCARROCERÍA Y PINTURA

ficha producto2012-2013

Versión 2012-2013

¿Por qué?

En el ámbito de la “Carrocería y Pintura”, las imperfecciones ocasionadas por incrustaciones de polvo en las superficies de pintado representan uno de los principales problemas a tener en cuenta a la hora de pintar. Dichas incrusta-ciones, además de ser un defecto a simple vista en el acabado, pueden traer consigo futuros problemas de corrosión.

Reparar dichos defectos acarrea un elevado coste, por lo que evitarlos de for-ma preventiva supone un gran ahorro de tiempo y dinero. Para ello, la filtra-ción del aire que circula en las instalaciones de pintura juega un rol crucial.

¿Qué es lo que se debe filtrar?

El diseño de los sistemas de filtración del aire depende principalmente de parámetros técnicos como es el nivel de concentración de polvo que contie-ne y su distribución granular. Los contenidos de polvo en el aire atmosféri-co, se pueden clasificar en dos tipos según su composición y el tamaño de las partículas que los componen.

• Aquellos que se componen de partículas inferiores a 5 µm, principal-mente: carbón y sulfato. Provienen de operaciones de combustión y otros procesos industriales

• Aquellos con partículas que miden más de 5 µm, básicamente silicio, calcio, aluminio y hierro. Son provocado por procesos de erosión de la tierra.

La proporción en la composición del aire de estos dos tipos varía de un lugar a otro, por estaciones del año y depende a su vez de otros factores como: elementos meteorológicos y la presencia de polen o arena en el am-biente. Sin embargo, el mayor factor a tener en cuenta a la hora de escoger los sistemas de filtrado dependerá de la presencia de emisores de partícu-las contaminantes en el entorno más próximo al área de trabajo.

¿cómo?Para prevenir la entrada de polvo y partículas contaminantes en las zonas de carrocería y pintura y actuar racionalmente en términos de eficiencia, coste y seguridad, la entrada de aire debe de filtrarse al menos en 2 eta-pas (Pre-filtrado y filtrado de techo). Mientras que la salida, ya sea para el exterior o para su recirculación, debe filtrarse en una 3ª etapa (filtrado del suelo).

¿cuanto?En términos de “tecnología en tratamiento de superficies”, se habla de un tamaño de partícula crítica >10 µm a filtrar para sistemas de entrada/salida de aire. Para los sistemas de recirculación de aire, el rango crítico es de <10 and < 5 µm dada la continua difusión de partículas de pintura al utilizar pistolas tipo Spray que pueden provocar problemas de suciedad e incrus-taciones de pintura por aglomeración.

iNtroDUccioN

la importancia de basarse en criterios racionales y utilizar filtros de calidadLa periodicidad de cambio de los filtros depende de muchos factores pero sin lugar a duda, el momento en el que se hace inevitable un cambio los filtros es pre-cisamente cuando se empiezan a notar imperfecciones en el pintado. Llegar a este punto, supone un error de planificación y conlleva un coste adicional. El coste de reparar los daños generalmente es mayor al de haber “aguantado” los filtros en funcionamiento hasta su in-eficiencia.

Un factor primordial que incide en la periodicidad de cambio, independientemente del uso que se le dé al equipo, es la calidad del filtro. La razón es simple: a menor calidad de filtro, menor duración el mismo y por consiguiente mayor frecuencia de cambio.

Existen parámetros para determinar si un filtro es de buena calidad o no y para saberlo, un “buen” filtro debe cumplir con la normativa EN 779.

Entre otras cosas, la norma EN 779 establece que para un filtro garantice su buen funcionamiento, debe de su-perar el “Test de Mitigación SO” y el fabricante debe de poseer el certificado de fabricación en vigor.

Técnicamente se puede saber si un filtro sigue siendo efectivo o no, a partir de la “Perdida de carga final” del mismo. De modo que:

• Si la perdida de “Perdida de Carga Final en función de la aportación de polvo a la velocidad nominal del aire es superior a la recomendada por el fabricante, el filtro deja de ser útil”.

Sin embargo, a día de hoy las instalaciones de pintura no cuentan con medidores de la Pérdida de Carga en sus sistemas de filtrado, por lo que las siguientes reco-mendaciones surgen a partir de datos empíricos:

• Para instalaciones de pintura con poco volumen de trabajo (menos de 5 vehículos al día), la periodici-dad de cambio de sus filtros debería de ser:

o 1ª etapa: cada 25 semanas (2 veces al año)

o 2ª etapa: cada 52 semanas (una vez al año)

o 3ª etapa: entre 4 y 6 semanas

• Para instalaciones con volumen de trabajo elevado (+- 15 vehículos al día), la periodicidad de cambio de sus filtros debería de ser:

o 1ª etapa: cada 12 semanas (4 veces al año)

o 2ª etapa: cada 25 semanas (dos al año)

o 3ª etapa: entre 2 y 4 semanas

Estas recomendaciones, se corresponden al uso de fil-tros que cumplan con la normativa EN-779.

tiPo De filtros Por etaPas y PerioDiciDaD De cambio recomeNDaDa

1ª etapa: Pre-filtros G3, G4

2ª etapa: filtros techo: f5

3ª etapa: filtros Paint-stop

Versión 2012-2013

marca:

certificacioNes y NormatiVas ViGeNtes:

resPecto al ProDUcto:

resPecto al fabricaNte:

iso 9001: SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA CALIDAD

iso 14001: SISTEMAS DE GESTIÓN AMBIENTAL

iso/ts 16949: (REQUERIMIENTOS PARA LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL)

caracteristicas tÉcNicas De los filtros comercialiZaDos Por sertacar, s.l.

from

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have been assessed according the requirements of following standard

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is authorised to use the EUROVENT Certification mark in accordance with the rulesspecified in the Operational Manual

Certification Diploma N° : 07.01.335

F5-F9 Air Filters

FREUDENBERG FILTRATION TECHNOLOGIES KG

Höhnerweg 2-4, 69465 WEINHEIM, Germany

VILEDON

OM-11-2012

OM-11-2012

FREUDENBERG FILTRATION TECHNOLOGIES KG

Erick MELQUIOND

Managing Director

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Re-checked on :

Approval date : 2007/01/31

2012/04/12

2013/03/31

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EUROVENT Certification Company certifies that

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filtros techo. Pa 560 G-10

los filtros

En las aplicaciones de tratamiento de superficies las man-tas PA/560 G-10 son reconocidas como equipamiento Standard. El principal campo de aplicación es la etapa final de filtración en las cabinas de los equipos o sistemas de pintura.

el medio ambiente y sus características

Las mantas PA son de tela sin tejer de alto rendimiento fabricadas a partir de fibras de poliéster elásticas irrom-pibles. Estas mantas filtrantes están unidas térmicamente y especialmente alisadas por el lado del aire limpio para evitar posibles desprendimientos de fibras. Además las mantas PA están tratadas con una acción adhesiva que garantiza la óptima capacidad de retención y que aumenta así la seguridad del usuario.

Las mantas PA son de estructura progresiva con capas de fibras de diferentes diámetros dispuestas una detrás de otra, de manera que, la densidad de las capas es mayor en el lado del aire limpio, consiguiendose así optimizar su capacidad de acumulación de polvo y alargando el tiempo de vida útil del filtro.

Comportamaiento a la llama. Las mantas filtrantes Viledon cumplen con los requisitos de la clase F1 según norma DIN 53438 y son autoextinguibles.

Certificado de calidad. Las mantas filtrantes Viledon han sido oficialmente comprobadas según norma DIN 24185. Esto ofrece a los usuarios la total seguridad de que están adqui-riendo un producto de gran calidad, con marcado de identifi-cación y control, tipo y norma DIN, impreso en el lado del aire limpio de manta filtrante.

características especiales de las mantas Pa

Aseguran un grado de separación prácticamente del 100% de partículas > 10 micras que podrían causar defectos apreciables a simple vista en las superficies, la cual redu-ciendo al mínimo los defectos del pintado.

Para asegurar la retención permanente de partículas du-rante toda la vida del filtro, la superficie de cada fibra está activamente adhesivada.

Las mantas filtrantes PA poseen la calificación más alta “SO” en el test de migración, reconocido en el mercado como el nuevo Standard para los filtros del techo.

La manta PA/560 G-10, además, dispone de una malla sin-tética protectora y de refuerzo, situada en el lado del aire limpio, que aumenta su estabilidad y previene de posibles daños que podrían producirse durante su montaje.

Los materiales de las mantas filtrantes PA son resistentes a los vapores de disolventes y no contienen silicona.

Datos tÉcNicos De PrUeba De filtraDo seGÚN DiN 24185 (eN779)

° c

° c

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Prefiltros - maNtas Psb / 290 s

el medio filtrante y sus características

Las mantas PSB son de tela sin tejer de alto rendimiento fabricadas a partir de fibras de poliéster.

Las mantas tipo PSB/290 S son de estructura progresiva con capas de fibras de diferentes diámetros dispuestas unas detrás de otra, de manera que, la densidad de las capas es mayor en el lado del aire limpio, consiguiendose así optimizar su capacidad de acumulación de polvo y alargando el tiempo de vida útil del filtro.

Comportamiento a la llama. Las mantas filtrantes Viledon cumplen con los requisitos de la clase F1 según norma DIN 53438 y son autoextinguibles.

Certificado de calidad. Las mantas filtrantes Viledon han sido oficialmente comprobadas según norma DIN 24185. Esto ofrece a los usuarios la total seguridad de que están adquiriendo un producto de gran calidad, con marcado de identificación y control, tipo DIN, impreso en el lado del aire limpio de manera filtrante.

características especiales de las mantas Psb

Debido a su gran capacidad de acumulación de polvo y su larga vida, las mantas filtrantes PSB son particularmente estables.

Todas la mantas PSB están especialmente indicadas en aplicaciones que requieran un grado separación estable, aunque la concentración de polvo y el caudal de aire sean altos.

Utilizadas en la extracción en equipos de filtración de aire las mantas PSB combinan perfectamente el grado de se-paración con la capacidad de acumulación de polvo.

Datos tÉcNicos De PrUeba De filtraDo seGÚN DiN 24185 (eN779)

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Prefiltros - filtro a 3/300 s

el filtro

La manta filtrante A3/300 S es la opción generalizada para una filtración fina de altísima calidad en equipos y sistemas de ventilación y acondicionamiento de aire y como prefiltro en instalaciones con sistema de filtrado de varias etapas.

el medio filtrante y sus características

La manta A3/300 es de tela sin tejer de alto rendimiento fabricada a partir de fibras de poliéster ligadas térmica-mente. Las fibras son elásticas y no se rompen aumentan-do así la seguridad del usuario.

La manta A3/300 es de estructura progresiva con capas de fibras de diferentes diámetros dispuestas una tras de otra, de manera que, la densidad de las capas es mayor en el lado del aire limpio, consiguiendose así optimizar su capacidad de acumulación de polvo y alargando el tiempo de vida útil del filtro.

Comportamiento a la llama. Las mantas filtrantes Viledon cumplen con los requisitos de la clase F1 según norma DIN 53438 y son autoextinguibles.

Certificado de calidad. Las mantas filtrantes Viledon han sido oficialmente comprobadas según norma DIN 24185. Esto ofrece a los usuarios la total seguridad de que están adquiriendo un producto de gran calidad, con marcado de identificación y control, tipo y norma DIN, impreso en el lado del aire limpio de manta filtrante.

características especiales de la manta a3/300 s

Para asegurar una fiable union de las fibras, el lado del aire limpio de la manta está especialmente aislado.

Gracias a su alo grado de separación, la manta filtrante A3/300 S es el filtro ideal en todos aquellos campos donde se requiera una altísima calidad de filtrado de polvo fino, para la protección tanto de personas como de máquinas.

la manta filtrante fina para aplicaciones sofisticadas clase eU 5 (f5)

Datos tÉcNicos De PrUeba De filtraDo seGÚN DiN 24185 (eN779)

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filtros sUelos. PaiNt-stoP

aplicación

Para la filtración de las emisiones de neblinas o pigmentos en cabinas de pintura líquida, barnizado, etc.

estructura

Medio filtrante compuesto por fibras finas de vidrio de estructura progresiva, la densidad de las fibras crece del lado del aire sucio (color verde). Hacia el lado del aire limpio (color blanco), de forma que permite una gran acumulación de particulas en su interior. El material es autoextinguible.

filtro “Paint stop” para pintura en cabinas secas

741 Gr

carbón activado para tratamiento de aire y gases

El 741 Gr es un carbón activad en forma de pelet, obtenido mediante activación física de carbón mineral.

El 741 Gr está diseñado para la recuperación de solventes y para aplicaciones que comporten regeneración mediante vapor o gas inerte.

características técnicas Valor Unidades

Diámetro de partículas 4 mm

Densidad aparente 490 +/- Kg/m3

Resistencia mecánica > 97 %

Contenido en humedad (ensacado) < 7 % en peso

Índice de Yodo 850 mg/g

Adsorción CCI4 50 % en peso

Análisis efectuados con metodología CEFICEnvasado en sacos de 25 kgs. o Big-Bags de 600 Kgs.

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Ámbito De actUacióN

Red Renault Red Nissan

trÁmite De PeDiDos Para cUalQUier PUNto De reD

Opciones:

1. Solicitándolo al técnico IXELL de vuestra zona

2. Directamente vía email utilizando el correspondiente modelo de contrato de compra-venta (pedido filtros MdtT.xls)

En este caso, los pedidos se enviarán a MATERIAL DE TALLER (a la atención de Jaime sánchez a: jaime.sanchez@renault.es )

3. Solicitándolo al consejero comercial de material de taller (CCMdT) de su zona.

(Indistintamente a las 3 vías, el material se recibirá en un plazo de 24-48 horas sí se trata de referencias existentes y de 7-10 días hábiles si son nuevas referencias).

En caso de incidencias con los envíos y la facturación, deberá di-rigirse a Jaime Sánchez de MATERIAL DE TALLER al 91.374.20.75 o bien al CCMdT de su zona.

SOLICITANTE

CUENTA

RAZON SOCIAL

EQUIPO

MARCA

MODELO

AÑO

1. maNtas cortaDas a meDiDa

Nº. TIPO UDS. X JUEGO ANCHO (a) LARGO (b) REF. RENAULT OTRA REF.

2. marcos Prefiltros MARCO BOLSAS

Nº. TIPO UDS. X JUEGO ANCHO (a) LARGO (b) ESPESOR c) Nº. DE PROF. REF. OTRA BOLSAS BOLSA d) RENAULT REF.

3. filtros maNGas Nº. TIPO UDS. X JUEGO LARGO (a) DIAMETRO (b) REF. RENAULT OTRA REF.

4. otros Nº. TIPO UDS. X JUEGO

DiseÑos

obserVacioNes

solicitUD De refereNcia y Precio De filtros -carrocerÍa

NOTA: MEDIDAS EN mm. /

UNA PLANTILLA POR CADA EQUIPO

1. 2. 3.LIBRE

C/ Santiago Ramón y Cajal, 130Pol. Ind. Valdearenal Norte

28939 – Arroyomolinos (Madrid)Tel. 91 668 63 56 Fax 91 668 63 59

info@sertacar.es