Formato Snip03-Tramo La Coipa-ccpp Rumipite

Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública

Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01

Formato SNIP 03

1

FORMATO SNIP 03:

FICHA DE REGISTRO DE PIP

[LA INFORMACIÓN REGISTRADA EN ESTA FICHA TIENE CARÁCTER DE DECLARACIÓN JURADA SEGÚN D.S. Nº 102-2007-EF]

1. IDENTIFICACIÓN

1.1 CÓDIGO SNIP DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (ASIGNADO POR EL APLICATIVO INFORMÁTICO)

1.2 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA LA COIPA – CC.PP. RUMIPITE, DISTRITO DE LA COIPA ,

PROVINCIA DE SAN IGNACIO – CAJAMARCA

1.3 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (SEGÚN ANEXO SNIP-04)

FUNCIÓN 15 TRANSPORTE

PROGRAMA 033 TRANSPORTE TERRESTTRE

SUBPROGRAMA 0066: VIAS VECINALES

RESPONSABLE

FUNCIONAL

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.4 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA PERTENECE A UN PROGRAMA DE INVERSIÓN

SI NO X

EN CASO AFIRMATIVO, INDIQUE EL PROGRAMA DE INVERSIÓN __________________

1.5 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA PERTENECE A UN CONGLOMERADO AUTORIZADO

SI NO X

EN CASO AFIRMATIVO, INDIQUE EL CONGLOMERADO __________________

1.6 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

FECHA DE LA ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN: 1 0 2

DISTRITO LA COIPA-PROVINCIA SAN IGNACIO-REGION CAJAMARCA



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2

1.7 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA COIPA

NOMBRE: DIVISIÓN DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

PERSONA RESPONSABLE DE FORMULAR: ING. RAMÓN ALFREDO AGUILAR ARMAS

PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD FORMULADORA: ING. HUGO ANUAR OBANDO FERNANDEZ

1.8 UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA COIPA

NOMBRE: DIVISIÓN DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA: VICENTE YLIBRANDO ORIHUELA VELASQUEZ

2. ESTUDIOS

2.1 NIVEL ACTUAL DEL ESTUDIO DEL PROYECTO DE

INVERSIÓN PÚBLICA 2.2 NIVEL DE ESTUDIO PROPUESTO POR

LA UF PARA DECLARAR VIABILIDAD

NIVEL FECHA AUTOR COSTO DE ELABORACIÓN

DEL ESTUDIO (NUEVOS SOLES) NIVEL X

PERFIL ING. RAMÓN ALFREDO AGUILAR ARMAS PERFIL X

FACTIBILIDAD FACTIBI

LIDAD

3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

“DEFICIENTE NIVEL DE TRANSITABILIDAD QUE PERJUDICA EL TRASLADO DE LOS PRODUCTOS

Y PASAJEROS DESDE LA COIPA HASTA EL CC.PP. RUMIPITE”

3.2 BENEFICIARIOS DIRECTOS

3.2.1 NÚMERO DE BENEFICIARIOS DIRECTOS: 19,622

3.2.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS BENEFICIARIOS

LOS BENEFICIARIOS DIRECTOS SON LOS POBLADORES QUE SE ENCUENTRAN UBICADOS EN TODA LA EXTENSIÓN DE

INFLUENCIA DE LOS 20.50 KM QUE TIENE EL TRAMO A MEJORAR, INCLUYENDO A TODO EL DISTRITO DE LA COIPA.

LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS PRINCIPALES SON: ACTIVIDAD AGROPECUARIA Y LA GANADERÍA EN PEQUEÑA

ESCALA.

CON RESPETO AL ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO EN EL AÑO 2007, A LA COIPA LE CORRESPONDÍA UN IDH DE



Formato SNIP 03

3

0.5205, POR DEBAJO DE LOS DISTRITOS SAN IGNACIO, CHIRINOS, HUARANGO, NAMBALLE, SAN JOSÉ DE LOURDES

Y ENCIMA DEL DISTRITO DE TABACONAS. DICHO DE OTRA MANERA Y DE ACUERDO A ESTOS INDICADORES

PODEMOS AFIRMAR QUE LA COIPA ES EL SEGUNDO DISTRITO MENOS POBRE EN LA PROVINCIA DE JAÉN.

3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

EFICIENTE NIVEL DE TRANSITABILIDAD QUE NO PERJUDICA EL TRASLADO DE LOS PRODUCTOS

Y PASAJEROS DESDE EL CRUCE TAMBORAPA HASTA LA COIPA

4. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(LAS TRES MEJORES ALTERNATIVAS, LA PRIMERA ES LA RECOMENDADA)

4.1 DESCRIPCIONES

ALTERNATIVA 1

(RECOMENDADA)

Asfaltado de la carretera Tramo La Coipa - CC.PP. Rumipite, del

distrito de la Coipa, provincia de san Ignacio, Región Cajamarca,

en una longitud de 29+990.80 Km, con un ancho de plataforma de

6.20 ml, incluye berma 0.50 a cada lado, cunetas de 0.50 a cada

lado de la vía, así mismo se considera la construcción de

alcantarillas, badenes y muros de contención. Se considera en esta

alternativa una carpeta asfáltica en frío de 2”, beneficiando

directamente a una población de 19,622 habitantes.

Las partidas previstas a desarrollarse serian las siguientes:

Obras Preliminares.

Extracciones y apilamientos.

Transportes

Movimiento de tierras.

Pavimento (carpeta asfáltica en frío de 2”).

Obras de arte y drenaje.

Demolición de estructuras actuales.

Medio ambiente.

Seguridad y señalización.

ALTERNATIVA 2

Pavimentación rígida de la carretera Tramo La Coipa-CC.PP.

Rumipite del distrito de la Coipa, provincia de san Ignacio –

Cajamarca por 29+990.80 Km, con un ancho de plataforma de 6.20

m incluye berma 0.50 a cada lado, cunetas de 0.50 a cada lado de

la vía, así mismo se considera el mantenimiento de alcantarillas y

construcción de badenes. Se considera en esta alternativa losa de

concreto para pavimento Fc=210 kg/m2.

Obras Preliminares.

Extracciones y apilamientos.

Transportes

Movimiento de tierras.

Pavimento (losa de concreto para pavimento Fc=210

kg/m2).

Obras de arte y drenaje.

Demolición de estructuras actuales.

Medio ambiente.

Seguridad y señalización.



Formato SNIP 03

4

ALTERNATIVA 3

NO EXISTE

4.2 INDICADORES

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 3

MONTO DE LA

INVERSIÓN

TOTAL

(NUEVOS

SOLES)

A PRECIO DE MERCADO 24,903,963.28

33,016,284.87

0.00

A PRECIO SOCIAL 16,789,892.24

22,250,632.06

0.00

COSTO

BENEFICIO (A

PRECIO

SOCIAL)

VALOR ACTUAL NETO

(NUEVOS SOLES)

TASA INTERNA RETORNO

(%)

COSTO/

EFECTIVIDAD

RATIO C/E 758.09 1,006.55 0.00

UNIDAD DE MEDIDA DEL

RATIO C/E (EJMS

BENEFICIARIO, ALUMNO

ATENDIDO, ETC.)

POBLADOR/BENEFICIARIO

POBLADOR/BENEFICIARIO

4.3 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

En el análisis de sostenibilidad del presente proyecto estará dada principalmente por:

Disponibilidad de financiamiento tanto para la etapa de inversión como para la

operación y mantenimiento a lo largo de la vida útil del proyecto. El

financiamiento en la etapa de pre - inversión y la elaboración del estudio definitivo

está a cargo de la Municipalidad Distrital de La Coipa. En la etapa de Operación

y Mantenimiento la Municipalidad Distrital de La Coipa, será también la

encargada de prever los recursos necesarios para tal efecto.

5. COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(EN LA ALTERNATIVA RECOMENDADA)



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1

5.1 CRONOGRAMA DE INVERSION SEGÚN COMPONENTES

FECHA PREVISTA DE INICIO DE EJECUCIÓN: (MES / AÑO)

METAS FINANCIERAS (S/.)

COMPONENTE UNIDAD DE MEDIDA MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13 TOTAL

EXPEDIENTE TÉCNICO ESTUDIO 440,934.19 440,934.19

OBRAS PRELIMINARES GLB 126,449.82 126,449.82 252,899.64

EXTRACCIONES Y APILAMIENTOS GLB 181,225.80 181,225.80 181,225.80 181,225.80 724,903.21

TRANSPORTES GLB 528,309.29 528,309.29 528,309.29 176,103.10 1,761,030.95

MOVIMIENTO DE TIERRAS GLB 115,049.98 115,049.98 115,049.98 115,049.98 115,049.98 575,249.92

PAVIMENTOS GLB 2,549,100.48 2,549,100.48 2,549,100.48 2,549,100.48 2,549,100.48 12,745,502.40

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE GLB 635,987.40 635,987.40 635,987.40 635,987.40 635,987.40 635,987.40 635,987.40 635,987.40 211,995.80 5,299,895.02

DEMOLIC.DE ESTRUCT. ACTUALES GLB 1,657.33 1,657.33 1,657.33 1,657.33 1,657.33 1,657.33 1,657.33 1,657.33 552.44 13,811.09

MEDIO AMBIENTE GLB 14,808.43 14,808.43 14,808.43 14,808.43 14,808.43 14,808.43 9,872.28 98,722.84

SEGURIDAD Y SEÑALIZACION GLB 103,045.76 103,045.76 103,045.76 103,045.76 103,045.76 103,045.76 68,697.17 686,971.74

OTROS GLB 11,184.45

SUPERVISIÓN GLB 42,329.68 42,329.68 42,329.68 42,329.68 42,329.68 42,329.68 42,329.68 42,329.68 42,329.68 42,329.68 42,329.68 63,494.52 529,121.03

GASTOS GENERALES GLB 141,098.94 141,098.94 141,098.94 141,098.94 141,098.94 141,098.94 141,098.94 141,098.94 141,098.94 141,098.94 141,098.94 211,648.41 1,763,736.78

24,903,963.28



Formato SNIP 03

2

5.2 CRONOGRAMA DE METAS FÍSICAS

METAS FÍSICAS (%)

COMPONENTE

UNIDAD DE

MEDIDA MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13 TOTAL

EXPEDIENTE TÉCNICO ESTUDIO 100% 100%

OBRAS PRELIMINARES GLB 50% 50% 100%

EXTRACCIONES Y APILAMIENTOS GLB 25% 25% 25% 25% 100%

TRANSPORTES GLB 30% 30% 30% 10% 100%

MOVIMIENTO DE TIERRAS GLB 20% 20% 20% 20% 20% 100%

PAVIMENTOS GLB 20% 20% 20% 20% 20% 100%

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE GLB 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 4% 100%

DEMOLICION DE ESTRUCTURAS ACTUALES GLB 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 4% 100%

MEDIO AMBIENTE GLB 15% 15% 15% 15% 15% 15% 10% 100%

SEGURIDAD Y SEÑALIZACION GLB 15% 15% 15% 15% 15% 15% 10% 100%

OTROS GLB 100% 100%

SUPERVISIÓN GLB 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 12% 100%

GASTOS GENERALES GLB 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 12% 100%



Formato SNIP 03

1

5.3 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

FECHA PREVISTA DE INICIO DE OPERACIONES: (MES / AÑO)

COSTOS

AÑOS (NUEVOS SOLES)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

SIN

PROYECTO

OPERACIÓN 52,920 52,920 52,920 52,920 52,920 52,920 52,920 52,920 52,920 52,920

MANTENIMIENTO 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500

CON

PROYECTO

OPERACIÓN 62,644 62,644 62,644 62,644 62,644 62,644 62,644 62,644 62,644 62,644

MANTENIMIENTO 75,000

75,000

75,000

75,000

75,000

75,000

75,000

75,000

75,000

75,000

5.4 INVERSIONES POR REPOSICIÓN

COMPONENTES AÑOS (NUEVOS SOLES)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

INVERSIONES POR

REPOSICIÓN

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5.5 FUENTE DE FINANCIAMIENTO (DATO REFERENCIAL): ______________________________________

5.6 MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA

ID TIPO DE EJECUCIÓN

1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA

2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA

3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADO (APP)

4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR

5 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – LEY 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)



Formato SNIP 03

1

MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE

VERIFICACIÓN SUPUESTOS

FIN Contribuir en la mejora de la situación socioeconómica de la población de referencia del proyecto

Ingreso Per cápita -Encuesta a Hogares -Censos

PROPÓSITO

Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios básicos

Que a partir del 2014 se mejore el servicio de transporte, trasladándose el total del excedente exportable agrícola Minera con vehículos de carga de transporte pesado. -Que las comunidades empiecen a tener acceso a los servicios básicos.

-Reportes de producción Reportes de pobreza y acceso a los servicios básicos por el INEI.

-No ocurrencia de catástrofes naturales. -No ocurrencia de crisis macroeconómica.

COMPONENTE

Adecuada infraestructura vial

En el 2014 se tendrá 29+990.801 Km. de carretera pavimentada incluido las obras de arte debidamente concluida.

-Contratos -Cuaderno de obra -Informes -Liquidación

Disponibilidad Presupuestal

ACCIONES

Mejoramiento de la carretera de 29+990.801 Km. Con el pavimentado

95 alcantarillas de tipo TMC.

04 Badenes de Concreto.

04 muros de contención.

Señales adecuadas para la vía y obras de mitigación del impacto ambiental.

Estudio definitivo (Expediente técnico).

Supervisión y Liquidación.

Obras preliminares (S/. 252,899.64 Nuevos Soles).

Extracciones y Apilamientos (S/. 724,903.21 Nuevos Soles)

Transportes (1’761,030.95)

Mov. De Tierras (S/. 575,249.92 Nuevos Soles)

Pavimentos (12’745,502.40 Nuevos Soles)

Obras de Arte y Drenaje (S/. 5’299,895.02 Nuevos Soles)

Demolición de Estructuras Actuales (S/. 13,811.09)

Medio Ambiente (S/. 98,722.84)

Seguridad y Señalización (S/.686,971.74 Nuevos Soles)

Otros (S/. 11,184.45)

Expediente técnico (S/. 440,934.19 Nuevos Soles).

Supervisión de obras (S/. 529,121.03 Nuevos Soles).

G.G. (S/. 1’763,736.78)

- Presupuesto asignado. - Mayor índice de

población satisfecha. - Reportes de avance de la

unidad ejecutora. - Informes de supervisión

de obra.

Será Posible contar oportunamente con los recursos materiales, equipos y humanos.



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2



Formato SNIP 03

1

7. OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

DOCUMENTOS FÍSICOS

DOCUMENTO FECHA TIPO (SALIDA / ENTRADA) ENTIDAD

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

LA UNIDAD FORMULADORA DECLARA QUE EL PRESENTE PIP ES DE COMPETENCIA DE SU NIVEL DE GOBIERNO.

CASO CONTRARIO Y SÓLO DE SER COMPETENCIA LOCAL, EL GL INVOLUCRADO AUTORIZA SU FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

MEDIANTE:(CONVENIO) : ______________________ DE FECHA: ___________

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