FORMULARIO DEL MÓDULO DE ENTRADA

Intersección: Av. José Lora y Lora y Av. San José Fecha: 7/4/2002Analista: César Luis Guerrero Ochoa Tipo de Zona: RDM y ZRE

Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CRUCE VIAL SALAVERRY - JOSÉ L. ORTIZ Ciudad / País: Chiclayo/Perú

VOLUMEN Y GEOMETRIA:

Av. José Lora y Lora493 232

TOTAL SS0 828

0 0 TOTAL SO596

493

Tiempo perdido por Fase (sg): 3 4.83 4.83

3.60

3.60

3.60

Calle San JoséAv. Salaverry

IDENTIFICAR EN EL DIAGRAMA: 4.60 4.60 549

Par

ada

Aut

obus1. Volumenes. 0 0 0

2. Carriles y anchuras de carril.3. Movimientos de cada carril. 0 0 5494. Emplazamientos de los estacionamientos (pkg). TOTAL SE TOTAL SN5. Longitud de Zonas de Almacenamiento. 06. Isletas (físicas o pintadas).7. Paradas de Autobus. Av. José Lora y Lora

ESTADO DE LA CIRCULACIÓN Y DE LA VÍA:

AccesoInclinación

% VPCarril de Estacionamiento Autobuses

FHPPeats. Conf. Pulsador para Peatones Tipo de Art.

% S ó N (peat/h) S ó N Tiempo Mín. (Tipo de Llegada)

SE - - - - - - 150 - 19.8 -SO 0 0.85 N - - 0.90 136 N 19.0 Tipo (4)SN 0 1.46 N - 17 0.92 266 N 10.5 Tipo (2)SS 0 1.42 N - - 0.86 - N - Tipo (2)

Inclinación: + rampa, - pendiente. Nm: Maniobras estac./h. Tiempo Mín.: Tiempo mín. de verde para el cruce peatonal.VP: vehículo con más de 4 ruedas Nb: Autobuses parando/h. Tipo de Art. (Tipo de Llegada): Tipo 1-6 ó P.

en contacto con el pavimento. FHP: Factor de Hora Punta. Tabla 9.2 Relación entre el Tipo de Llegada y Peats Conf.: conflictivos/h. la Relación de Columna (Rc).

FASES:

DIA

GR

AM

A

ReglajeG = 31 G = 31 G = G = G = G = G = G =

Y + AR = 4 Y + AR = 4 Y + AR = Y + AR = Y + AR = Y + AR = Y + AR = Y + AR =Predeterminada

o actuada

Giros protegidos Giros permitidos Peatones Duración del Ciclo: 70 seg.

Según el HCM 85:* Los carriles son exclusivos o compartidos.* Las fases semafóricas son protegidas o permitidas.La mejor manera de determinar el tiempo perdido es observándolo directamente en la intersección, pero, en caso de no ser posible,puede asumirse l = 2 segundos.

Nm Nb

N

FORMULARIO DEL MÓDULO DE AJUSTE DE VOLÚMENES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Accs. Movto.

Volumen Factor Intensidad Grupo Intensidad Número Factor de Intensidad Prop. de

del de Hora de del Grupo de Utilización Ajustada MI ó MD

Movto. Punta (v/h) Carriles de Carriles Carriles de Carril I(v/h) FHP [3]/[4] N U (v/h)

Tabla 9-4 [7]*[9]

SE

MI - - -

MR-

- - - - - - --

MD - - -

SO

MI 596 0.90 662

MR0.72 MI

0 0.90 0 920 3 1.00 9200.28 MD

MD 232 0.90 258

SN

MI 0 0.92 0

MR0.00 MI

549 0.92 597 597 2 1.00 5970.00 MD

MD 0 0.92 0

SS

MI 0 0.86 0

MR0.00 MI

493 0.86 573 573 2 1.00 5730.00 MD

MD 0 0.86 0

Ip

Ig (v/h) PMI ó PMD

FORMULARIO DEL MÓDULO DE INTENSIDADES DE SATURACIÓN

1 2 3 4FACTORES DE AJUSTE

13

Accs.

Mvts. Intensidad Número 5 6 7 8 9 10 11 12 Intensidaddel de de Ancho Veh. Inclinac. Estc. Bloqueo Tipo Giros Giros de saturación

Grupo Saturac. Carriles de Pesados (Pkg) por el de a la a la Ajustada

de Ideal N Carriles Autobus Zona Derecha Izquierda sCarriles (vl/hv/c) (v/hv)

Tabla 9-5 Tabla 9-6 Tabla 9-7 Tabla 9-8 Tabla 9-9 Tabla 9-10 Tabla 9-11 Tabla 9-12

SE - - - - - - - - - - -

SO 1900 3 1.04 0.99 1.00 1.00 1.00 0.90 0.94 0.97 4816

SN 1900 2 1.15 0.99 1.00 1.00 0.93 0.90 1.00 1.00 3621

SS 1900 2 1.18 0.99 1.00 1.00 1.00 0.90 1.00 1.00 3995

f a f vp f i f e f bb f a f MD f MI

FORMULARIO DEL MÓDULO DE ANÁLISIS DE LA CAPACIDAD

1 2 3 4 5 6 7 8 9(gra. de saturac.)

Mvts. Tipo Intensidad Intensidad Indice de Proporción Capacidad Relación Grupo

del de Ajustada de saturación Saturación de del grupo X = I/c de

Grupo Fase I Ajustada Y = I/s Verde de carriles del Grupo Carriles

de (F, S, T) (v/h) s [3]/[4] g/C c de Carriles Crítico

Carriles (v/hv) [4]*[6] [3]/[7]

SE

- - - - - - -

SO

T 920 4816 0.191 0.457 2201 0.418 *

SN

T 597 3621 0.165 0.457 1655 0.361

SS

T 573 3995 0.143 0.457 1826 0.314

En la columna 7 los giros a la izquierda permitidos tienen una capacidad mínima de (1+PI)*(3600/C)Duración del ciclo, 70 seg.

Tiempo perdido por Ciclo, 6 seg.

Y = Suma (I/s) ti, = 0.356

Xc = Y*C/(C-L) = 0.389

[*]

C =L =

FORMULARIO DEL MÓDULO DEL NIVEL DE SERVICIO

Ciclo Primer Término de la Demora Segundo Término de la Demora Grupo de Carriles Acceso1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Movimiento Relación Proporción Demora Factor de Capacidad Factor Demora Demora Demora

del Grupo X = I/c de Uniforme Ajuste de la del grupo Calibración Increm. (sg/v) NS (sg/v) NSde Carriles (gra. de saturac.) Verde d1 Demora de carriles de d2 d2 [4]*[5]+[8]

g/C (sg/v) FD c m (sg/v)

- -SE - - - - - - - - -

8.1 BSO 0.418 0.457 9.7 0.828 2201 12 0.1 8.1 B

11.2 BSN 0.361 0.457 9.4 1.191 1655 12 0.0 11.2 B

11.0 BSS 0.314 0.457 9.2 1.191 1826 12 0.0 11.0 B

Demora en la Intersección, 9.8 sg/v NS de la Intersección, B